高速公路橋涵施工工藝流程和注意事項課件

高速公路橋涵施工工藝及注意事項1.高速公路橋涵施工工藝及注意事項1.目錄高速公路橋梁施工工藝和注意事項高速公路涵洞施工工藝和注意事項.目錄高速公路橋梁施工工藝和注意事項.第一部分：高速公路橋梁施工工藝和注意事項.第一部分：高速公路橋梁施工工藝和注意事項.一、概述

高速公路施工中最常見的橋型為預應力混凝土梁橋。

.一、概述.二、橋型結構

上部構造多采用先張法預應力空心板和后張法預應力箱梁，上跨道路橋梁多采用現(xiàn)澆箱梁。

下部構造采用柱式墩臺。

基礎采用鉆孔灌注樁。.二、橋型結構.三、橋梁施工（一）橋梁測量1、施工控制點布置控制點應在橋梁中線兩側間隔均勻分布，導線各邊長大致相等，建立通視情況良好的導線控制網(wǎng)。放樣時每點至少有兩個控制點做后視，便于校核。

.三、橋梁施工.2、高程控制為保證施工期間高程點的穩(wěn)定性，點位設置在受施工環(huán)境影響小，且不易遭破壞的地方。

考慮環(huán)境、季節(jié)的影響，定期對水準點進行復測。

.2、高程控制.㈡、樁基施工鉆機的選擇⑴根據(jù)工程地質(zhì)情況，可選用的最常見鉆機類型有：旋挖鉆機、沖擊鉆機、回轉(zhuǎn)式鉆機(正、反循環(huán)）。⑵不同地質(zhì)的鉆機選擇：

旋挖鉆機：主要用于粘土、粉土、回填土、中等密實以上的砂土層中的鉆孔施工。

沖擊鉆機：主要用于地質(zhì)堅硬，有巖層分布地層的鉆孔施工。

回轉(zhuǎn)式鉆機：適用于粘土、砂土層中鉆孔施工。.㈡、樁基施工.3、施工工藝工藝流程圖填筑工作平臺埋設護筒復核放樣鉆機就位鉆孔清孔終孔終孔檢查鋼筋籠吊放檢測沉淀厚度下導管檢測沉淀厚度測量定位場地平整測量定位制作護筒水源泥漿池控制沉淀厚度鋼筋籠檢查做好記錄測量定位合格不合格清孔不合格.3、施工工藝工藝流程圖填筑工作平臺埋設護筒復核放樣鉆機就位鉆⑴施工準備

?場地整理、填筑作業(yè)平臺：平整場地，清除雜物，換除軟土，夯打密實，以免鉆機不均勻沉陷。橋墩位于河中時，盡量采用圍堰筑島方式修筑工作平臺，為水中樁創(chuàng)造陸地條件。?泥漿池：泥漿池容量必須保證鉆孔水頭高度，并能容納灌注混凝土時的樁孔排出的泥漿量。水上平臺如果受場地限制，可配泥漿船或泥漿箱。.⑴施工準備.⑵樁位放樣和護筒埋設：

?項目部測量人員放好樁位中心點后，報測量監(jiān)理工程師驗收，合格后埋置護筒，埋設完畢，經(jīng)項目部技術人員、監(jiān)理復核后鉆機就位，開鉆。?護筒頂宜高于地面0.3m或水面1-2m，埋置深度在旱地或筑島處宜為2-4m。護筒底和外側用黏土回填夯實，使護筒外側不漏泥漿。?樁位定點時，每個樁位至少4點護樁。護筒中心線與樁位中心線的允許偏差不大于20mm，護筒應垂直。樁位中心偏差不得大于5cm。.⑵樁位放樣和護筒埋設：.⑶鉆孔施工：?鉆進施工時不產(chǎn)生位移或沉陷，否則應及時處理。?開孔孔位須準確；開鉆時慢速鉆進，鉆頭全部進入地層后，正常鉆進。?掏取鉆渣和停鉆時，應及時向孔內(nèi)補水，保持水頭高度。?在鉆孔排渣、或因故停鉆時，應保持孔內(nèi)水頭高度及泥漿指標。因故停鉆時，將鉆頭提出孔外，防止意外塌孔埋鉆。.⑶鉆孔施工：.⑷清孔：?鉆孔深度達到設計高程后，對中心位置、孔徑、傾斜度、孔深、沉淀厚度進行檢查，合格后方可清孔。?清孔排渣時，必須保持孔內(nèi)水頭高度，防止坍孔。?吊入鋼筋骨架，灌注混凝土前，應再次檢查孔內(nèi)泥漿指標和孔底沉淀厚度，如超標應二次清孔，符合要求灌注水下混凝土。?不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。.⑷清孔：.⑸鋼筋籠的制作、吊放：?主筋的接頭應錯開布置，鋼筋籠長度大時，分節(jié)制作并編號，安裝時應按編號順序連接。?骨架外側未設計保護層鋼筋時，須設置控制混凝土保護層厚度的墊塊，墊塊的間距在豎向不應大于2m，在橫向圓周不應少于4處。?鋼筋籠長度大時，分節(jié)制作，在孔口完成各段焊接作業(yè)，接頭經(jīng)監(jiān)理驗收后，留影像資料后，安裝到位。.⑸鋼筋籠的制作、吊放：.⑹灌注水下混凝土的準備工作：?混凝土輸送車輛數(shù)量和運輸速度滿足樁孔在規(guī)定時間內(nèi)灌注完畢的要求，且保證各設備有足夠備份。?水下混凝土灌注用的鋼導管，使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁采用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓應不小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力。.⑹灌注水下混凝土的準備工作：.⑺水下混凝土的配制：混凝土拌合物應具有良好和易性，灌注時應能保持足夠流動性，其坍落度當樁徑D＜1.5m時，宜為180～220mm；D≥1.5m時，宜為160～200mm，且應充分考慮氣溫、運距及施工時間的影響導致的坍落度損失。.⑺水下混凝土的配制：.⑻灌注水下混凝土：?水下混凝土灌注時間不得超過首批混凝土初凝時間。?首批混凝土數(shù)量必須滿足導管首次埋深1m以上的要求。?首批混凝土入孔后，混凝土應連續(xù)灌注，不得中斷。.⑻灌注水下混凝土：.?在灌注過程中，應保持孔內(nèi)的水頭高度；導管埋深度宜在2～6m，并隨時探測調(diào)整導管埋深。?當砼灌注至距鋼筋骨架底部1m時，降低灌注速度；灌注至骨架底部4m以上時，擇機宜提升導管，恢復正常灌注速度。?灌注水下砼末期，不應采取往復提升導管高度的方法灌注砼。?灌注的樁頂高程實際控制中，宜比設計高程高出0.5-1m，超灌部分在系梁或臺帽施工前鑿除。.?在灌注過程中，應保持孔內(nèi)的水頭高度；導管埋深度宜在2～6m5、施工中易出現(xiàn)的問題及預防和處理方法⑴鉆孔過程中常見事故的預防及處理：?塌孔

表征:孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細密水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。

原因：泥漿性能不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮;孔內(nèi)水頭高度不足，支護孔壁壓力不夠;松軟砂層中鉆進，進尺太快;提住鉆頭鉆進，空轉(zhuǎn)時間太長;清孔后泥漿比重、粘度等指標降低;起落鉆頭時碰撞孔壁等。

預防:保證鉆孔時泥漿滿足規(guī)范要求;保證鉆孔時足夠水頭差，不同土層選用不同的轉(zhuǎn)速和進尺;起落鉆頭對準鉆孔中心;

處理:回填砂和粘土的混合物到坍孔處以上1～2m，靜置一定時間后重鉆。.5、施工中易出現(xiàn)的問題及預防和處理方法.?鉆孔偏斜和縮孔

原因:鉆孔中遇較大的孤石或探頭石，鉆頭擺動偏向一方;有傾斜度的軟硬地層交界處鉆進，鉆桿受力不均;鉆桿剛度不夠，鉆桿接頭不正，鉆機底座不水平或不均勻沉陷等原因造成鉆孔傾斜。

軟土層中鉆進過快，水頭壓力差小鉆進速度過快，護壁泥漿壓力不足等原因?qū)е驴s孔。

預防:安裝鉆機時使底座水平，并經(jīng)常檢查校正;傾斜的軟硬地層鉆進時，減壓鉆進；鉆桿、接頭逐個檢查，及時調(diào)整。

處理:遇斜孔、偏孔時，在偏孔、縮孔處上下反復掃孔；嚴重時回填砂粘土重鉆;全過程采用減壓鉆進方式。.?鉆孔偏斜和縮孔.⑵水下混凝土灌注事故的預防及處理?導管進水

原因:首批混凝土數(shù)量不足，或?qū)Ч艿拙嗫椎组g距過大，導致混凝土下落后不能埋住導管底口以致泥水從底口進入。

處理方法:將導管提出，將散落在孔底的混凝土拌合物用空氣吸泥機清除，重新灌注。?卡管

原因:初灌時混凝土坍落度過小，流動性差、粗骨料過大、拌合物不均勻產(chǎn)生離析、導管接頭漏水、雨中運輸混凝土未遮蓋使水泥漿沖走，粗骨料集中造成堵塞:機械故障和其他原因使混凝土在導管內(nèi)停留時間過長，最初灌注的混凝土已初凝，堵在管內(nèi)等。

預防:準備備用機械、摻入緩凝劑，做好配合比，改善混凝土的力學性能。

處理辦法:拔管、吸渣、重灌。.⑵水下混凝土灌注事故的預防及處理.?鋼筋籠上浮

原因:砼澆灌速度過快；鋼筋籠未采取固定措施。

預防措施:澆筑時要控制灌注速度，同時在鋼筋籠頂端焊接4～6根鋼筋，與鉆機機座焊接，抵住上浮力。?砼頂面下沉

原因：砼灌注時速度過快，孔內(nèi)砼面上升過快，導致砼內(nèi)部氣泡無法排出。當砼灌注結束后一段時間，由于砼內(nèi)部氣體排掉后造成砼表面下沉。

預防措施：嚴格控制砼的澆筑速度，拔導管時須留1.5-4m導管埋于砼內(nèi)，澆筑結束后等待30分鐘后未發(fā)現(xiàn)砼表面下沉方可移動鉆機。.?鋼筋籠上浮.?斷樁斷樁是成樁后經(jīng)探測，樁身局部沒有混凝土，存在泥夾層，或者截面斷裂的現(xiàn)象，是最嚴重的一種成樁缺陷，直接影響結構基礎的承載力。

原因:（a）發(fā)生卡管事故，疏通后再灌注時，中間會形成夾泥層；（b）計算導管埋深出錯，或盲目提升導管，使導管脫離混凝土面，形成夾泥層；（c）鋼筋籠卡住導管，強力拔管時，泥漿混入混凝土；（d）導管接頭滲漏，泥漿混入混凝土中；.?斷樁.（三）樁頂系梁（地系梁）施工

1、樁頭鑿除鑿除樁頭時混凝土強度要達到設計強度，按測量提供的標高，使用空壓機及風鎬將樁超灌砼鑿除，鑿好的樁要求樁頂平整，無浮漿，樁周圍泥及雜質(zhì)必須鑿除。2、基底處理基坑開挖至比設計基底標高低15cm后，清除積水、雜物和松散土質(zhì)，做到基底清潔、平整，鋪5cm碎石墊層找平，再澆筑10cmC15細石子砼做墊層。.（三）樁頂系梁（地系梁）施工.3、施工放樣

用全站儀放出系梁中心線和墩柱中心點位置，作為安裝墩柱鋼筋和系梁鋼筋、系梁模板的基準。4、鋼筋綁扎將樁頂鋼筋與系梁鋼筋焊接牢固，完成墩柱主筋的預埋，保證墩柱中心與設計位置一致，并采取加固措施，保證墩身主筋在系梁砼澆筑過程中不發(fā)生移位。.3、施工放樣.5、側模安裝模板采用定型鋼模、鋼管和方木支撐加固，基坑四周坑壁用木板墊緊。6、砼澆筑砼在拌和場集中拌和，砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場，人工配合吊車或溜槽入模，20～30cm分層澆筑，插入式振動器搗固密實，并及時進行養(yǎng)護。.5、側模安裝.（四）墩柱、蓋梁施工1、墩柱施工：

為保證柱式墩的外觀質(zhì)量，一般采用組裝鋼模板。根據(jù)墩高及現(xiàn)場情況，搭建腳手架，搭建腳手架時要保證其穩(wěn)定性及剛度。⑴鋼筋加工及安裝：

?根據(jù)設計圖紙，鋼筋合理下料，避免浪費；

?保證鋼筋表面無銹蝕、無焊渣、無嚴重傷痕；

?同一截面內(nèi)，主筋接頭數(shù)不得超過主筋總根數(shù)的50%；

?主筋接頭焊接時，使兩結合鋼筋軸線一致；

?綁扎后的鋼筋骨架具有一定的強度、剛度及穩(wěn)定性。.（四）墩柱、蓋梁施工.⑵模板安裝：模板拼裝之前先將模板表面清理干凈，涂抹脫模劑，脫模劑采用新鮮機油，涂刷時要輕、薄、均勻。模板安裝時，檢查模板的接縫及錯臺，保證接縫、錯臺平順。

?柱底面應做鑿毛處理，清水沖洗，使系梁、墩柱砼良好結合；?鋼筋安裝檢驗合格，經(jīng)測量放線，進行模板安裝；

?模板采用地面拼裝，吊車起吊安裝就位；

?柱模頂面采用拉線繃拉，便于柱模的穩(wěn)定及調(diào)整軸線偏位；?合理布置墊塊，確保保護層厚度。.⑵模板安裝：.⑶混凝土澆筑：

?澆筑前，將模內(nèi)雜物清理干凈。?混凝土分層澆筑，每層厚度控制在30cm左右，澆筑完柱頂高程比設計高程高出至少1cm。?混凝土自由傾落高度大于2m時，設置串筒，防止混凝土離析。?采用插入式振動器振搗，振搗順序：先振邊緣處，再向中間振搗，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿卻平坦為準。?為保證混凝土的質(zhì)量，設置專職混凝土振搗工；保證混凝土具有良好的和易性、流動性，混凝土坍落度宜為100～140mm；?

澆筑過程中設專人看護模板，防止因螺栓松動導致跑?，F(xiàn)象。

?對于分節(jié)多次澆筑，要在混凝土達到2.5Mpa后，在頂面人工鑿毛，并清水沖洗。

.⑶混凝土澆筑：

.⑷混凝土養(yǎng)護：在澆筑完混凝土后12～18小時內(nèi)灑水養(yǎng)生（若天氣炎熱干燥可提前養(yǎng)護），使表面覆蓋層始終處于濕潤狀態(tài)，但不得使草袋處于飽水狀態(tài)，以免失去保溫作用。拆模后，可采取薄膜纏繞加墩頂放置滴水桶的方式養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7天。.⑷混凝土養(yǎng)護：.2、蓋梁施工：蓋梁施工常見的幾種支撐體系有橫穿法、抱箍法和支架法等，結合工程實際情況，多采用橫穿法和抱箍法。

.2、蓋梁施工：.⑴橫穿法在墩柱內(nèi)預設預留孔，孔中穿入型鋼或圓鋼棒，由型鋼或圓鋼棒支撐支架、模板及整個蓋梁的重量。可在墩柱施工時預埋φ110mm縱向孔洞，拆模后穿入φ100mm碳結鋼棒，其上搭I45b工字鋼做為托架，托架上鋪[16槽鋼做橫梁。

采用汽車吊吊裝模板、鋼筋，吊斗灌注的常規(guī)施工方法施工。

.⑴橫穿法.?工藝流程：預埋孔洞→穿入圓鋼→安裝鋼托架→安裝底模板→安裝鋼筋→安裝側模板→澆注混凝土(養(yǎng)生)→拆側模板→拆底模板→拆鋼托架→轉(zhuǎn)入下一蓋梁施工?預埋孔洞位置的確定：從設計墩頂標高-（底模+[16槽鋼厚度+調(diào)整楔子厚+I45b工字鋼厚度+圓鋼高度+1cm）=預埋孔洞底面標高，多預留1cm以備高程調(diào)整。要求定位準確，誤差不大于5mm。如果誤差較大時可通過調(diào)整楔子調(diào)整，使標高滿足規(guī)范要求。.?工藝流程：.⑵

抱箍法

抱箍法采用一定厚度的鋼板箍于墩柱上，通過兩者的摩阻力支撐蓋梁，具有結構輕便、加工制作簡單、成本低廉的特點。

抱箍法主要適用于軟土地區(qū)、地基承載力差、水上施工蓋梁、墩柱較高、對墩柱外觀要求高等不宜采用支架法或橫穿法等情況。.⑵抱箍法.?施工工藝：

安裝抱箍→安裝鋼托架→安裝底模板→安裝鋼筋→安裝側模板→澆注混凝土(養(yǎng)生)→拆側模板→拆底模板→拆抱箍和鋼托架→轉(zhuǎn)入下一蓋梁施工

?施工要點：抱箍內(nèi)壁宜加墊摩阻力較大的柔性材料，如橡膠墊、麻袋片等，以增加抱箍與墩柱之間的摩擦力。

抱箍安裝好后應在橋墩上抱箍下方作好標記，以便觀測抱箍是否下沉。

.?施工工藝：.⑶模板安裝、綁扎鋼筋：安裝好蓋梁底模，并經(jīng)監(jiān)理驗收后，開始蓋梁鋼筋現(xiàn)場綁扎，汽車式吊車配合施工，或是施工場地綁扎好蓋梁鋼筋骨架后整體吊裝。蓋梁鋼筋安裝并清理干凈底模，報驗收，合格后安裝模板。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂標高及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，監(jiān)理驗收后方可澆筑混凝土。.⑶模板安裝、綁扎鋼筋：.⑷澆注混凝土：?澆筑混凝土前，灑適量水濕潤柱頂砼面。蓋梁梁體與防震擋塊一并澆筑。?混凝土澆注按斜向分層方式進行，由懸臂端向墩柱方向?qū)ΨQ進行并在混凝土初凝前全部灌注結束。?澆注混凝土期間應派專人注意觀察支架及模板情況，如果有問題應停止施工,進行加固處理,待處理完畢后繼續(xù)施工。?混凝土的澆筑要求一次連續(xù)完成，澆筑至蓋梁梁體頂面設計標高后，將梁體頂面抹平。?蓋梁混凝土強度達到設計要求時，開始澆筑支座墊石混凝土。測量放線，放出支座中心準確位置。鑿毛墊石處蓋梁混凝土，沖洗干凈后安裝墊石模板，采用小型震動棒搗實。施工時要用水準儀嚴格控制墊石頂?shù)臉烁呒氨砻嫫秸取?⑷澆注混凝土：.⑸拆模、養(yǎng)護：

蓋梁混凝土終凝后，開始灑水養(yǎng)護（混凝土濕潤即可）。

待混凝土抗壓強度達到2.5MPa，可拆除蓋梁側模。待混凝土抗壓強度達到設計強度75%后，拆除底模板及支架。

蓋梁體積大，應防止混凝土水化熱過大，引起混凝土開裂的發(fā)生。所以在混凝土初凝后，就開始派專人養(yǎng)護，用土工布覆蓋。每天定時檢查保證其濕度，共養(yǎng)生7天。.⑸拆模、養(yǎng)護：.（五）梁板預制1、梁場建設：⑴預制場選址：

一般優(yōu)先考慮接近架橋處，綜合考慮運距，盡量考慮最大橋梁的一端橋臺處路基優(yōu)先成后作預制場，減少存梁、運梁距離和征地成本。⑵預制場平面布置：

平面布置應該結合架橋位置、架橋工藝、移梁、運梁、喂梁方案等綜合考慮。.（五）梁板預制.①預制場布置要符合工廠化生產(chǎn)的要求，道路和排水通暢，場地四周用磚砌圍墻（或通透式圍欄）。②預制場的所有場地硬化處理，建議使用不小于15cm厚的片、碎石墊層，不小于10cm厚的C15混凝土進行硬化處理；預制場的一般行車道道路硬化，建議使用不小于15cm厚的片、碎石墊層，不小于20cm厚的C20混凝土進行硬化處理。③場地硬化按照四周低、中心高的原則進行，面層排水坡度不應小于1.5％，場地四周應設置排水溝，排水溝底面采用5號砂漿進行抹面，做到雨天場地不積水、不泥濘，晴天不揚塵。④辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、操作工的生活區(qū)等，要做到區(qū)域功能分明。辦公生活區(qū)建設可參考項目部辦公生活區(qū)建設，同時預制場還應設置視頻監(jiān)控系統(tǒng)。.①預制場布置要符合工廠化生產(chǎn)的要求，道路和排水通暢，場地四⑶臺座設置：①預制梁的臺座強度應滿足張拉要求，盡量設置在地質(zhì)較好的地基上；對軟土地基臺座基礎要進行加強；臺座與施工主便道要有足夠的安全距離。②梁板預制臺座基礎要進行加固，尤其臺座兩端應用C20以上的片石混凝土擴大基礎進行加固，以滿足梁板張拉起拱后承載力要求。③先張法臺座應滿足不同長度梁片的制作，底模應采用通常鋼板，不得采用混凝土底模。鋼板厚度應為6-8mm，并確保鋼板平整、光滑，及時涂脫模劑，防止吊裝梁體時，由于黏結而造成底模蜂窩、麻面。④預制臺座、存梁臺座間距應大于模板寬度的2倍，以便吊裝模板。預制臺座與存梁臺座數(shù)量應根據(jù)存梁數(shù)量和工期要求來確定，并要有一定的富余。⑤混凝土拌合站應靠近預制場，并遠離辦公區(qū)。.⑶臺座設置：.2、梁片預制與張拉壓漿：⑴模板?預制梁模板一般采用6mm厚的整體鋼模，具有生產(chǎn)資質(zhì)的專業(yè)廠家進行加工生產(chǎn)托運到施工現(xiàn)場進行拼裝。?拼裝螺栓采用標準化螺栓，每節(jié)模板接縫間、模板與臺座結合部，粘貼海綿雙面膠以確保模板接縫密合平順，不漏漿，不錯臺。?模板用龍門吊吊裝。安裝時，先將模板表面打磨干凈，涂刷脫模劑，涂刷模板1～2遍，以便于拆模。?模板安裝完畢后，檢查各種預埋件平面位置、頂面標高，全部合格后方可澆注砼。.2、梁片預制與張拉壓漿：.⑵鋼筋?鋼筋的調(diào)直和清除污銹應符合下列要求：a)鋼筋表面潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、磷銹等清除干凈。b)鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直。?鋼筋加工尺寸嚴格按設計要求施工，采用鋼筋切割機切割，彎筋機彎制成型，就地在梁臺座上進行綁扎。?鋼筋的彎制和末端彎鉤應符合設計要求，如設計無要求時，應符合有關技術規(guī)范規(guī)定。?受力主筋焊接可采用閃光對焊，受力鋼筋在接頭位置要相互錯開，接頭數(shù)量在受拉區(qū)不大于50%，受壓區(qū)不受限制。?鋼筋綁扎接頭的搭接長度，一級鋼筋受拉區(qū)不小于30d，受壓區(qū)不小于20d，二級鋼筋受拉區(qū)不小于35d，受壓區(qū)不小于25d。?鋼筋綁扎與安裝：.⑵鋼筋.a)鋼筋交叉點用鐵絲綁扎結實，必要時，可點焊焊牢。b)箍筋彎鉤的疊合處，在梁中沿梁長方向，置于上面并交錯布置。c)綁扎成形后的鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，確保在砼澆注時不能松散、移位、變形，必要時在某些連接點加以焊接或增設加強鋼筋。d)在鋼筋與模板間用間距安裝水泥砂漿墊塊（每平米4塊，必要時可適當減小數(shù)量），并與鋼筋綁扎，且相互錯開，確保保護層厚度。e)箍筋數(shù)量多而密，位置不好控制，為此，多采取在臺座側面劃線定位的方法，用以準確無誤地掌握箍筋的根數(shù)及間距，橫隔板在腹板鋼筋完成后再進行安裝綁扎。f）梁板預埋件較多，不同部位梁板預埋件種類也不同，應十分注意不要漏埋。.a)鋼筋交叉點用鐵絲綁扎結實，必要時，可點焊焊牢。.⑶預應力管道埋設?腹板鋼筋成型后，開始焊接波紋管定位筋。嚴格按施工圖位置布置，并嚴格自檢。?自檢合格后，將波紋管按順序逐根穿入，并仔細固定防止波紋管在施工中產(chǎn)生移位或上浮。

.⑶預應力管道埋設.⑷混凝土澆筑及養(yǎng)護?澆筑前檢查：混凝土澆筑前應檢查底模處有無污物，污物應清理干凈。?澆筑方法：混凝土采用連續(xù)分層澆筑的方法進行，分層厚度不宜超過30cm。?模板拆除：混凝土強度達到2.5Mpa時方可拆除，拆除時吊車配合，應遵循先支后拆的循序，嚴禁拋扔。不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。?養(yǎng)護：混凝土初凝后，在砼表面覆蓋土工布并噴淋養(yǎng)護，使砼及模板的表面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)，避免受到風吹日曬。養(yǎng)護時間7天。冬季施工應增加蒸汽養(yǎng)護設施。.⑷混凝土澆筑及養(yǎng)護.⑸預應力張拉?張拉前的準備工作a）檢查梁體砼是否達到砼設計強度的80%。b）清除錨墊板上的砼，檢查墊板是否與孔道垂直，板下砼是否密實。c）用空壓機向孔內(nèi)壓風，清除孔道內(nèi)雜物。d）計算油表讀數(shù)和理論伸長值。e）鋼絞線完成下料穿束，并安裝錨具。.⑸預應力張拉.?鋼絞線、張拉設備檢驗鋼絞線采用符合國標《預應力混凝土鋼絞線》標準的高強度低松弛鋼絞線，公稱直徑15.2mm，抗拉強度標準值fpk=1860Mpa,彈性模量1.95×105Mpa,1000h后應力松弛率不大于2.5%。千斤頂使用超過6個月或300次，及修理后應重新檢驗，重新測定千斤頂張拉力與油表讀數(shù)關系，得出相關回歸方程。.?鋼絞線、張拉設備檢驗.?鋼絞線伸長值的計算張拉理論伸長量△L=(P×L)/(Ap×Ep)。

式中：P—預應力筋的平均張拉力（N）L—預應力筋的長度(mm)Ep—預應力鋼筋彈性模量（N/mm2）Ap—預應力鋼筋截面面積(mm2)預應力材料的彈性模量，應依據(jù)質(zhì)保單和試驗室實測來確定。實際伸長量△L=△L1+△L2。

△L1——由初始應力σ。到控制應力σcon時的鋼材伸長量

△L2——由0到初始應力σ。時的鋼材伸長量。.?鋼絞線伸長值的計算.?張拉程序

鋼絞線后張法程序如下：0→初始應力→100％σcon→持荷5min→σcon（錨固）.?張拉程序.⑹壓漿波紋管孔道壓漿的作用是密實波紋管管、固定鋼絞線、防止鋼絞線生銹，幫助鋼絞線受力等。壓漿應在張拉后48h內(nèi)盡快進行。.⑹壓漿.（六）梁板吊裝1、常用安裝方法：⑴自行式吊機架設法：即直接用吊車將運來橋孔的梁板吊放到安裝位置上。使用于中小跨徑預制梁板安裝。①一臺吊機架設法：吊裝時，一般將吊機置于待吊裝的橋孔中間，如果起吊能力足夠，也可以將吊機置于臺后或者已經(jīng)吊裝完成的橋孔上。吊裝應注意起吊繩與梁面的夾角不能太小，一般45°-60°為宜，否則，應使用扁擔梁。②兩臺吊機架設法：用兩臺吊機各吊住梁的一端，同步提升將梁吊起架設安裝。吊裝時，根據(jù)情況，可以將兩臺吊機置于一孔或分別置于兩孔。吊裝時應注意兩臺吊機相互配合，有專職起吊工統(tǒng)一指揮。.（六）梁板吊裝.⑵雙導梁架橋機架設法：

將軌道上的架橋機移到安裝孔，固定好架橋機后，將預制梁運至架橋機后，起吊，縱移到安裝跨，用橫移平車橫移到位下落就位，一跨梁全部吊完后，采用梁板壓重方式，前移架橋機。重復上述程序進行下一跨梁的安裝。該架橋機整體性能好，設備簡單，便于操作，使用更方便。.⑵雙導梁架橋機架設法：...2、吊裝施工中注意的問題：⑴支座安裝前精確放樣，測定支座墊石標高誤差。必要時墊石上可用環(huán)氧砂漿找平)后墊一塊作過防銹處理的鋼板（鋼板尺寸應大于支座各邊3cm以上）調(diào)平；嚴禁使用油毛氈、木板等材料墊高。⑵安裝后梁板與擋塊應留有一定間隙，故而，安裝前一定要檢查蓋梁擋塊位置是否與安裝梁板位置沖突，如有問題及時處理，以免安裝時發(fā)生困難。⑶同端二支座相對高差不大于2mm，以保證支座均勻受力。⑷安裝臨時支座時，臨時支座要有足夠的剛度、強度，臨時支座頂面標高應與永久支座頂面標高相齊平。.2、吊裝施工中注意的問題：.（七）橋面濕接縫、濕接頭施工（先簡支后連續(xù)）1、安裝現(xiàn)澆中橫梁模板及永久橡膠支座：將支座置于墩頂支座墊石設計位置上，周圍安裝底模，為嚴防漏漿，縫隙一般用泡沫板填塞，考慮到泡沫板在現(xiàn)澆砼時會有所壓縮，選擇泡沫板厚度要比支座厚度大2mm，并與支座間的縫隙用膠布或砂漿封住，防止漏漿。如果安裝好泡沫板底模后，仍有些后工序須進行電焊，為防止焊渣掉落至底模燒壞泡沫板，可在泡沫板上噴灑一層水泥漿。

.（七）橋面濕接縫、濕接頭施工（先簡支后連續(xù)）.2、安裝橋面負彎矩預應力束道：

為防止預應力筋與管道之間摩擦引起的應力損失增加及改變預應力筋的受力，應嚴格控制預應力束道的位置。束道在兩預制梁端與現(xiàn)澆段相接處的位置偏差應控制在2mm以內(nèi)。在現(xiàn)澆段中預埋與預制梁中同種材料的預應力束道（本次施工采用鍍鋅扁波紋管），須與預制梁段對應束道順接，確保連接可靠，不漏漿。

3、現(xiàn)澆中橫梁混凝土：

為防止混凝土收縮引起現(xiàn)澆段與預制梁的開裂及預應力損失，混凝土中要摻加膨脹劑。澆筑砼時采用小直徑振搗棒的振搗器配合大直徑振搗棒的振搗器，最后用平板式振搗器，確?，F(xiàn)澆段砼密實。.2、安裝橋面負彎矩預應力束道：

.?中橫梁混凝土養(yǎng)護：

為防止早期收縮裂縫，收面后即用塑料薄膜覆蓋，在砼初凝前，二次收漿，換土工布灑水繼續(xù)養(yǎng)生。

?橋面板濕接縫、橫隔板濕接縫和端橫梁濕接縫澆筑。

?張拉負彎矩預應力束及壓漿：

待現(xiàn)澆砼強度達到施工圖規(guī)定設計強度后，張拉橋面負彎矩鋼束。張拉完畢后封錨并及時壓漿。然后逐孔張拉剩余部分的，形成連續(xù)體系。?

拆除臨時支座（應該注意拆除順序和對稱），完成整個轉(zhuǎn)換過程。.?中橫梁混凝土養(yǎng)護：

.（八）橋面鋪裝及附屬設施1、橋面鋪裝：

橋面鋪裝前應對梁頂標高進行檢測，確保鋪裝層最小厚度達到設計要求。澆筑砼前，橋面需清洗干凈，鋪設的鋼筋網(wǎng)應符合設計要求。⑴工藝流程：

鑿除浮碴、清洗橋面→精確放樣→綁扎鋼筋→安裝模板→調(diào)整鋼筋→澆注混凝土→混凝土養(yǎng)生.（八）橋面鋪裝及附屬設施.⑵施工工藝及注意事項：①橋面鋪裝施工前，將梁板表面預埋鋼筋調(diào)整規(guī)范，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈，檢查合格后，進行橋面的鋼筋綁扎作業(yè)。②精確放樣與高程控制。對所使用的高程控制點與附近的高程點進行聯(lián)測，以保證橋面標高的準確性。③進行鋼筋綁扎作業(yè)，同時注意混凝土護欄鋼筋的預埋，保證鋼筋位置的準確性。④橋面標高的控制。采用角鋼控制，根據(jù)里程控制高程點，每5m測量一點，測出鋪裝厚度數(shù)據(jù)，交底給工人安裝角鋼。安裝后復測，確保高程正確。⑤根據(jù)角鋼高度調(diào)整鋼筋網(wǎng)保護層，完成澆筑準備工作。.⑵施工工藝及注意事項：.⑥混凝土施工：

.⑥混凝土施工：.2、橋面鑿毛（橋面銑刨）橋面鋪裝后，在防水層施工前必須對橋面進行鑿毛處理，做到骨料外露，有較好的粗糙度。瀝青砼橋面鋪裝前應撒布粘層油，施工要求同瀝青砼路面。.2、橋面鑿毛（橋面銑刨）.3、伸縮縫施工⑴工藝流程：測量放線→切縫、清理→安裝就位→焊接固定→澆筑混凝土→嵌縫⑵操作工藝：

①測量放線：

?在路面預留的伸縮縫位置處，放出伸縮縫中線，按設計要求從中線返出伸縮縫混凝土保護帶邊緣線。

?沿邊緣標線粘貼防漏彩條布，以防止在切縫及澆筑混凝土過程中污染路面。

..②切縫、清理：

?用路面切割機沿邊緣標線勻速將瀝青混凝土面層切斷，切縫邊緣要整齊、順直，要與原預留槽邊緣對齊。切縫過程中，要保護好切縫外側瀝青混凝土邊角，防止污染破損?？p切割完成后，及時用膠帶鋪粘外側縫邊，以避免瀝青混凝土斷面邊角在施工中損壞。.②切縫、清理：

.③安裝就位：

?安裝前將伸縮縫內(nèi)止水帶取下。根據(jù)伸縮縫中心線的位置設置起吊位置，以便于將伸縮縫順利吊裝到位。?在已清理完畢的槽上橫向約2m距離采用工字鋼等型鋼作為擔梁，使用人工將伸縮縫抬放至安裝位置，使其中心線與兩端預留槽間隙中心線對正，其長度與橋梁寬度對正，具體操作可用小線掛線檢查。伸縮裝置與現(xiàn)況路面的調(diào)平采用兩臺千斤頂配合進行。如果梁間間隙不順直，伸縮縫中線應與橋梁端間隙中心線對應，中心位置要經(jīng)反復校核合格后方可進行下道工序。初步定位后應檢查槽內(nèi)預埋鋼筋位置是否合適，必要時進行調(diào)整。.③安裝就位：

.?用填縫材料(可采用聚苯板)將梁板(或梁臺)間隙填滿，填縫材料要直接頂在伸縮裝置橡膠帶的底部。為預防伸縮縫安裝過程中焊渣燒壞填縫材料，可在填充縫隙兩側加薄鐵皮對其加以保護，同時也應將伸縮縫裝置的橡膠帶U形槽內(nèi)用聚苯板填充。

?用3m直尺檢查縱向平整度，即沿縫長方向每米不少于兩個檢查點，精確檢查伸縮縫頂面與兩側路面是否平順，并用3m直尺和小線檢查伸縮裝置的平整度及直順情況。.?用填縫材料(可采用聚苯板)將梁板(或梁臺)間隙填滿，填縫④焊接固定：

?焊接前不得打開伸縮裝置定位鎖。

?采用對稱點焊定位。在對稱焊接作業(yè)時伸縮縫每0.75m～1m范圍內(nèi)至少有一個錨固鋼筋與預埋鋼筋焊接，焊接長度應符合設計要求。兩側完全固定后就可將其余未焊接的錨固筋完全焊接，并穿橫筋進行焊接加固，確保錨固可靠，不得在橫梁上任意施焊，以防變形。

?焊接作業(yè)過程中，邊焊邊用3m直尺檢查縱橫向平整度及直順度。焊接完畢后，全面檢查一次，必要時進行調(diào)整。

?拆除鎖定夾具，檢查驗收合格后，進行下道工序。.④焊接固定：

.⑤澆筑混凝土：

?在對縫槽做最后一次清理和沖洗后，用塑料布或苫布覆蓋槽兩側路面。同時用膠帶粘封伸縮縫縫口，防止施工中混凝土污染路面或流入縫口內(nèi)。

?伸縮縫混凝土坍落度宜控制在50mm～70mm?；炷敛捎萌斯仓?，振搗密實，應嚴格控制混凝土表面的高度和平整度。

?現(xiàn)澆混凝土時，必須要對稱澆筑，防止已定位的構件變形。澆筑成型后用塑料布或無紡布等覆蓋保水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d。

⑥嵌縫：

伸縮縫混凝土完成后，清理縫內(nèi)填充物，嵌入密封橡膠帶。.⑤澆筑混凝土：

.4、混凝土防撞護欄：防撞護欄施工難點是外觀質(zhì)量如表面氣泡多、漏漿等問題，以及外表線條不順直等問題不易克服。

.4、混凝土防撞護欄：...①模板制作：鋼模板在加工制作時，要考慮工程本身的特點和周轉(zhuǎn)使用情況決定制作數(shù)量。②模板安裝：?試裝：在正式使用前要進行試拼裝，看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯茬，檢查無誤后方可正常使用。?除銹、刷油：鋼模板在正式安裝使用前應將表面浮銹清除干凈，并用好機油將模表面涂抹均勻，涂油不宜過多（涂油過多，模板支好后往下流油，污染混凝土連接面），以此保證混凝土表面關節(jié)和混凝土不沾模板。?測量放樣：用全站儀在橋梁邊板準確放樣，用墨線將防撞護欄內(nèi)邊緣彈好。每隔一定間距（視模板長短）精測標高，以此為基礎控制防撞護欄模板的位置和標高。.①模板制作：.?安裝模板：在上述工作完成后，即可在構造物的準確部位正式安裝模板，安裝模板的人員要熟悉本工作項目的質(zhì)量要求，有必要時工區(qū)主管技術人員要向施工人員詳細解答，做到心中有數(shù)，模板固定一般下部使用拉桿螺栓固定，上部用花桿螺栓配合支桿固定，還可用其它方法固定，無論使用何種方法，要能達到簡單易行，既能固定模板，又不至于漏漿跑模。?澆筑混凝土：在混凝土澆注過程中，施工班還要隨時檢查，發(fā)現(xiàn)變形，要隨時調(diào)整，并將混凝土重新振搗。

?

拆模板：拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強度而定，不承重構件10-20h即可拆模。拆模后應陰干半天（主要是保證顏色一致），用摻加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴并覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護劑。對完成的防撞護欄混凝土進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時分析原因，及時糾正。.?安裝模板：在上述工作完成后，即可在構造物的準確部位正式安注意事項：?配合比：為保證護欄表面光潔美觀，水泥和配合比選用十分重要，要求拌制的混凝土有較好的和易性。混凝土坍落度過大，混凝土易出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，表面無光潔面，水痕明顯；如果坍落度過小，不易振搗密實，蜂窩、氣泡較多?；炷劣玫脑牧弦筝^嚴，砂子、小石子一定要過篩，用量要準確嚴格按配合比配料。?澆注混凝土：采用分三層澆注方法。第一層澆注到護欄底部斜邊下角變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量?；炷敛剂弦鶆?，嚴格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min,不大于1.5min。.注意事項：.（九）現(xiàn)澆箱梁施工高速公路橋梁中的現(xiàn)澆箱梁施工多為上跨既有高速公路的施工。

和普通道路現(xiàn)澆箱梁相比，施工不同之處和難點在于需要在既有高速公路保持運營的情況下，進行施工。

在這里對此重點進行講解。.（九）現(xiàn)澆箱梁施工.1、支架工程(1)支架設計支架上現(xiàn)澆砼箱梁，采用碗扣支架，滿堂式設計，支架的設計要求應滿足：①支架的地基滿足承載力要求；②上部箱梁砼自重壓力下保證支架穩(wěn)定性；③在砼自重及澆筑時產(chǎn)生的水平力保證支架的承載力要求；④其它水平荷載作用下支架橫向穩(wěn)定。.1、支架工程.（2）測量放樣①按支架方案地基處理寬度，放出地基邊線控制樁，控制樁間距20m為宜，曲線梁段控制樁間距不宜大于5m。。邊線距支架外緣不小于0.5m。用白灰線標出地基處理范圍。②用水準儀將地基處理的標高控制線標注在墩柱上作為高程控制樁樁。.（2）測量放樣.（3）一般基礎處理①正常段基礎處理：先清除表土，填前碾壓，分層填筑30cm建筑碎料并碾壓密實；后鋪筑20cm石灰土，碾壓后密實度不小于95%；最后澆筑10cm后C25混凝土。期間要注意石灰土的養(yǎng)生，并用觸探儀檢測地基實際承載力。②在原混凝土或瀝青路面上，地基承載力一般都能達到要求，不需進行特殊處理。

③承臺基坑處理：基坑采用建筑碎渣分層回填，分層厚度不大于30cm，壓實度90%以上，夯實至地面標高后，頂部鋪設10㎝厚C25砼。④地基兩側挖設排水溝以防地基浸泡。.（3）一般基礎處理.(4)高速公路邊坡處理：

與既有高速公路連接處，按支架底托精確放樣、開臺階夯實、頂部澆筑25cm砼，側面澆筑20cm寬C25砼，避免地基承載力差異引起支架的不均勻沉降。支架搭設時設方木，施工完畢,拆除砼,恢復高速公路邊坡，如圖所示。高速公路路面邊坡20cm寬砼25cm厚砼.(4)高速公路邊坡處理：高速公路路面邊坡20cm寬砼25cm（5）高速公路兩側邊溝處理：①漿砌片石邊溝：首先檢查邊溝下的地基承載力，如果滿足要求直接在其上澆筑10cm厚砼；如果不能滿足要求，拆除后按1.3.1進行處理。②土質(zhì)邊溝：將基底的淤泥等軟弱層挖除換填后，按1.3.1進行處理。上部機構施工完畢后對邊溝進行恢復。

地基處理完畢后，按支架搭設要求放樣布設10cm*15cm的方木作為支架底托下墊木，并做好排水系統(tǒng)，以防地基被浸泡。.（5）高速公路兩側邊溝處理：.（6）支架施工為保障高速路正常通行，跨高速公路主跨施工每側通行車道搭設門洞；邊跨采用滿堂支架施工。

①主跨門洞設置：既有高速公路每側保證兩個通行車道通行，凈寬不小于7.5米，凈高不小于5米。?門洞基礎采用寬1m高1m的C30砼基礎；?砼基礎中心處，布置D530鋼管柱作支墩；?柱頂布置雙排36b工字鋼作橫向枕梁；?用400*400HW型鋼作縱向過梁，縱梁全橋橫向布置。.（6）支架施工.②邊跨碗扣型支架滿堂布設?基礎上放置方木后設置底托，開始搭設支架。如果基礎有橫坡，需用支架底托調(diào)平。?支架布設要點：a)中橫梁兩側加密布置;b)支架底部設置掃地橫桿。c)支架搭設后設置剪刀撐，角度控制在30～60°之間。.②邊跨碗扣型支架滿堂布設.（7）支架預壓門洞及支架搭設完成，在其上縱向鋪設的10×15cm方木（或I12工字鋼）后，對支架進行預壓，以消除支架的非彈性變形，使?jié)仓炷習r地基的沉降量不大于5mm。用水準儀測量并記錄加載前、加載中、卸載后的支架變形情況。①布設測點:

加載前在基礎、和支架頂部方木頂面進行測點布設。測量點設在梁跨的1/6、1/3、1/2、2/3、5/6處，橫向均設3排點位。②加載卸載順序：按預壓荷載總重的0→50%→75%→100%→120%→60%→0進行分期加載及分期卸載，并測得各級荷載下的測點的變形值。.（7）支架預壓.2、模板工程（1)底模①預壓完成后，在支架頂方木（或I12工字鋼）上橫向鋪設方木。用兩米直尺檢查平整度，對誤差大于3mm者進行調(diào)整。②鋪設時用鐵釘將模板固定在方木上，接縫用密封膠條處理。③模板最低處設排渣口，以便派出雜物。澆筑前將原板復位粘牢。.2、模板工程.（2）側模用10×10cm的方木制作幾何框架，間距40cm（橫梁處為30cm）。用竹膠板做面板。側模立好后設水平撐、剪刀撐，保持模板穩(wěn)定。

為防止雨水對成品箱梁的污染，在翼板模板內(nèi)側加設滴水槽，用半徑為20mm的裝飾半圓條制作，拆模時隨模板一起拆除。.（2）側模.（3）內(nèi)模.（3）內(nèi)模.（4）注意事項：

①防止模板上浮措施：芯模為無底內(nèi)模，澆筑腹板混凝土時須減慢澆筑速度，對稱澆筑，防止模板上浮和移動。②為澆筑底板砼及便于拆除內(nèi)模，預留足夠數(shù)量人孔，最后封閉時按原設計鋼筋設置并與斷開的鋼筋焊接。.（4）注意事項：.3、支座安裝（1）安裝前對支座墊板進行復測，標高控制要符合設計和規(guī)范要求，出現(xiàn)偏差的采用鋼板調(diào)整。（2）全面檢查支座，查看零件是否齊全，滑動支座檢查滑動面是否準確，安裝前用棉紗仔細擦洗相對滑動面，然后涂抹硅脂膠。（3）支座與橋梁上下部構造的連接方式采用預埋螺栓連接，預埋螺栓的平面位置滿足設計圖紙要求，并可靠錨固。.3、支座安裝.3、鋼筋工程（1）鋼筋進場須有出廠合格證，進場的鋼筋按技術規(guī)范要求分批取樣進行試驗，鋼筋進場要放在離地面30cm以上的臺座上，避免銹蝕和污染。（2）上部構造使用鋼筋，每種半成品鋼筋應分類掛牌存放。鋼筋加工場內(nèi)進行調(diào)直、下料，現(xiàn)場綁扎焊接成型。現(xiàn)場鋼筋焊接時應采用小木板隔離竹膠板，防止燒壞模板；墊塊采用塑料墊塊，其強度滿足要求，保護層符合規(guī)范要求；為使橋面和底板的上下層鋼筋位置正確，在上、下層鋼筋間用立筋焊接；為防止鋼筋人踩變形，將綁扎好的鋼筋上輔以木板，人在木板上行走。（3）因各種鋼筋以及預應力束之間的相互交叉，鋼筋綁扎時應注意各層鋼筋綁扎的先后次序，避免相互干擾。鋼筋焊接工作須在安放預應力束前完成。（4）仔細檢查波紋管是否變形，是否有破損之處。.3、鋼筋工程.4、混凝土工程及養(yǎng)護（1）澆筑砼時要有專人指揮，有專業(yè)人員負責指揮泵車移動下料管口，保證澆注層的均勻性。（2）混凝土入模順序：混凝土自低處向高處斜向分段水平分層澆筑；分層澆筑時二次間隔時間控制以第一次澆筑砼不初凝為上限，振搗時振動棒適當插入第一次澆筑的砼，使之與第二次澆筑砼有良好結合。（3）對箱梁橫梁、端梁、支座處鋼筋密集，砼粗骨料不易進入，采用人工布料，注意觀察。（4）混凝土養(yǎng)護時間為七天以上。每天灑水數(shù)次以保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度，夏天氣溫高時，夜間也應灑水養(yǎng)護。（5）當氣溫低于5℃時應覆蓋保溫材料，保持砼表面濕潤，不得向砼和覆蓋物上灑水。.4、混凝土工程及養(yǎng)護.5、預應力工程（1）將每束鋼絞線平行理順，不得互相交叉，除去浮油等污物。（2）裝工具錨環(huán)和卡片：將鋼絞線穿過錨環(huán)上相對應的小孔，使鋼絞線平行順直后，工作錨環(huán)貼緊錨墊板，在每道小孔中的鋼絞線外周插入兩塊卡片，卡片縫隙大小要調(diào)整均勻，要求兩卡片外露面要平齊、縫隙要均勻，否則應進行正式重裝；最終塑料圈套在卡片尾上的凹槽內(nèi)。（3）裝限位板：限位板上的每一個孔對準相應的鋼絞線和錨卡環(huán)小孔后，使限位板緊貼錨環(huán)，無縫。（4）裝千斤頂：鋼束穿過穿心千斤頂?shù)目椎?，千斤頂緊貼限位板務使千斤頂、限位板、錨環(huán)、錨墊板的中心都在同一軸線上（即四對中）。.5、預應力工程.6、孔道壓漿多采用真空輔助壓漿工藝，孔道壓漿應按技術規(guī)范、設計圖紙，并按要求施工。.6、孔道壓漿.7、封錨在連續(xù)梁預應力束最后一段張拉、壓漿完畢后，要進行封端混凝土施工，施工前將梁端水泥漿清洗干凈并鑿毛。按設計要求綁扎封端鋼筋網(wǎng)并固定封端模板，澆筑封端砼，并及時用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護。.7、封錨.8、落架（1）當壓漿達到設計強度，方可進行落架。（2）落架時分三次落完，第一次先落5cm，使底模脫落；第二次再落5cm左右，觀測橋面無變化時第三次可全部落完。（3）落架時縱向應對稱跨中均衡落架，橫向每排支架同時一起卸落，注意千萬不應使連續(xù)梁產(chǎn)生局部受力狀態(tài)。.8、落架.第二部分：高速公路涵洞施工工藝和注意事項.第二部分：高速公路涵洞施工工藝和注意事項.一、概述

高速公路涵洞按構造型式可分為圓管涵、蓋板涵、箱涵、拱涵等結構形式，最常見的前三種型式。

其中，蓋板涵按照墻身構筑材料不同又可分為漿砌片石砌筑墻身和混凝土墻身兩種。.一、概述.圓管涵.圓管涵.蓋板涵.蓋板涵.箱涵.箱涵.二、圓管涵施工（一）工藝流程.二、圓管涵施工.（二）圓管涵施工工藝（1)基礎開挖基礎采用人工配合機械開挖，基底平面尺寸每邊寬出結構邊線50cm，平整且夯實基底,然后向監(jiān)理工程師報檢,待地基承載力檢驗合格后,進行下一步施工。承載力不合格進行換填壓實處理。.（二）圓管涵施工工藝.（2)混凝土基礎施工混凝土采用分層澆筑，第一層先澆筑至管節(jié)底水平高度，待管節(jié)安裝后再進行下層混凝土澆筑，直至到基礎設計標高線，混凝土的拌和、澆筑均按施工規(guī)范要求進行施工。..（3)管節(jié)安裝涵管管節(jié)由專業(yè)廠家按設計圖紙集中預制。由吊車或挖掘機輔助完成吊裝。隨后完成水泥砂漿抹帶施工。..（4)完成基礎混凝土剩余部分澆筑

..（5)涵洞進出水口、涂刷防水層施工洞口型式可分為八字墻、一字墻兩種型式，按材質(zhì)可分砌石和混凝土結構兩種。施工時，按照設計尺寸定出附屬結構物邊線，拉好控制線，搭好施工腳手架，施工中注意翼墻頂坡度的大小。翼墻和涵身設沉降縫斷開，縫隙寬1～2CM，縫內(nèi)填瀝青麻絮。

..三、蓋板涵施工（一）工藝流程.三、蓋板涵施工.（二）蓋板涵施工工藝（1)基坑開挖基礎采用人工配合機械開挖，基底平面尺寸每邊寬出結構邊線50cm，平整且夯實基底,然后向監(jiān)理工程師報檢,待地基承載力檢驗合格后,進行下一步施工。承載力不合格進行換填壓實處理。.（二）蓋板涵施工工藝.（2)基礎施工首先綁扎底層鋼筋，安放架立鋼筋，接著綁扎上層鋼筋，立外模支撐，埋設墻身預埋鋼筋，檢驗合格進行混凝土澆。。.（2)基礎施工.（3)涵身及臺帽澆筑完成涵身和臺帽鋼筋綁扎后，安裝涵身和臺帽模板，澆筑涵身和臺帽混凝土，澆筑時模板支撐要保證其剛度滿足施工要求，澆筑過程中要隨時觀察模板變化，以防跑模；澆筑要根據(jù)氣溫情況進行拆模，拆模注意灑水養(yǎng)生，必要時加以覆蓋，以保證質(zhì)量要求。.（3)涵身及臺帽澆筑.（4)蓋板預制首先扎底層鋼筋，安放鋼筋骨架；接著綁扎上層鋼筋，立外模支撐，埋設預埋鋼筋，按設計要求綁扎吊環(huán)，完成澆筑。.（4)蓋板預制.（5)板梁安裝（完成后粘貼涂刷防水層）采用吊機或挖掘機吊裝。安裝前，按設計要求鋪油氈或安放橡膠支座。確保安放準確，在吊裝過程中一定要平衡，防止蓋板瞬間承擔過大的負彎矩，確保安放質(zhì)量。.（5)板梁安裝（完成后粘貼涂刷防水層）.（6)澆筑端頭斜段蓋板（如為斜涵時）完成預制板吊裝后，即可開始斜段頭蓋板施工。.（6)澆筑端頭斜段蓋板（如為斜涵時）.（7)涵洞進出水口、涂刷防水層施工洞口型式可分為八字墻、一字墻兩種型式，按材質(zhì)可分砌石和混凝土結構兩種。進出口為漿砌片石時。施工時要進行放線定位，基礎開挖的同時要開挖好施工排水溝。砌體砌筑時要注意片石尺寸滿足設計要求，座漿飽滿，沉降縫直順。砌體表面線型直順、勾縫美觀、坡度順適。翼墻和涵身設沉降縫斷開，縫隙寬1～2CM，縫內(nèi)填瀝青麻絮。.（7)涵洞進出水口、涂刷防水層施工.四、箱涵施工（一）工藝流程.四、箱涵施工.（二）箱涵施工工藝（1)基坑開挖基礎采用人工配合機械開挖，基底平面尺寸每邊寬出結構邊線50cm，平整且夯實基底,然后向監(jiān)理工程師報檢,待地基承載力檢驗合格后,進行下一步施工。承載力不合格進行換填壓實處理。.（二）箱涵施工工藝.（2)基礎施工首先綁扎底層鋼筋，安放架立鋼筋，接著綁扎上層鋼筋，立外模支撐，埋設墻身預埋鋼筋，檢驗合格進行混凝土澆筑。.（2)基礎施工.（3)涵身澆筑完成涵身鋼筋綁扎后，安裝涵身和頂板模板，綁扎頂板鋼筋，澆筑涵身混凝土，澆筑時模板支撐要保證其剛度滿足施工要求，澆筑過程中要隨時觀察模板變化，以防跑模；拆模后注意土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，以保證質(zhì)量要求。.（3)涵身澆筑.（4)頂板混凝土澆筑

.（4)頂板混凝土澆筑.（5)粘貼涂刷防水層采用吊機或挖掘機吊裝。安裝前，按設計要求鋪油氈或安放橡膠支座。確保安放準確，在吊裝過程中一定要平衡，防止蓋板瞬間承擔過大的負彎矩，確保安放質(zhì)量。.（5)粘貼涂刷防水層.（6)涵洞進出水口施工洞口型式可分為八字墻、一字墻兩種型式，材質(zhì)可分砌石和混凝土結構兩種。進出口為漿砌片石時，施工時要進行放線定位，基礎開挖的同時要開挖好施工排水溝。砌體砌筑時要注意片石尺寸滿足設計要求，座漿飽滿，沉降縫直順。砌體表面線型直順、勾縫美觀、坡度順適。翼墻和涵身設沉降縫斷開，縫隙寬1～2CM，縫內(nèi)填瀝青麻絮。.（6)涵洞進出水口施工.高速公路橋涵施工工藝及注意事項120.高速公路橋涵施工工藝及注意事項1.目錄高速公路橋梁施工工藝和注意事項高速公路涵洞施工工藝和注意事項.目錄高速公路橋梁施工工藝和注意事項.第一部分：高速公路橋梁施工工藝和注意事項.第一部分：高速公路橋梁施工工藝和注意事項.一、概述

高速公路施工中最常見的橋型為預應力混凝土梁橋。

.一、概述.二、橋型結構

上部構造多采用先張法預應力空心板和后張法預應力箱梁，上跨道路橋梁多采用現(xiàn)澆箱梁。

下部構造采用柱式墩臺。

基礎采用鉆孔灌注樁。.二、橋型結構.三、橋梁施工（一）橋梁測量1、施工控制點布置控制點應在橋梁中線兩側間隔均勻分布，導線各邊長大致相等，建立通視情況良好的導線控制網(wǎng)。放樣時每點至少有兩個控制點做后視，便于校核。

.三、橋梁施工.2、高程控制為保證施工期間高程點的穩(wěn)定性，點位設置在受施工環(huán)境影響小，且不易遭破壞的地方。

考慮環(huán)境、季節(jié)的影響，定期對水準點進行復測。

.2、高程控制.㈡、樁基施工鉆機的選擇⑴根據(jù)工程地質(zhì)情況，可選用的最常見鉆機類型有：旋挖鉆機、沖擊鉆機、回轉(zhuǎn)式鉆機(正、反循環(huán)）。⑵不同地質(zhì)的鉆機選擇：

旋挖鉆機：主要用于粘土、粉土、回填土、中等密實以上的砂土層中的鉆孔施工。

沖擊鉆機：主要用于地質(zhì)堅硬，有巖層分布地層的鉆孔施工。

回轉(zhuǎn)式鉆機：適用于粘土、砂土層中鉆孔施工。.㈡、樁基施工.3、施工工藝工藝流程圖填筑工作平臺埋設護筒復核放樣鉆機就位鉆孔清孔終孔終孔檢查鋼筋籠吊放檢測沉淀厚度下導管檢測沉淀厚度測量定位場地平整測量定位制作護筒水源泥漿池控制沉淀厚度鋼筋籠檢查做好記錄測量定位合格不合格清孔不合格.3、施工工藝工藝流程圖填筑工作平臺埋設護筒復核放樣鉆機就位鉆⑴施工準備

?場地整理、填筑作業(yè)平臺：平整場地，清除雜物，換除軟土，夯打密實，以免鉆機不均勻沉陷。橋墩位于河中時，盡量采用圍堰筑島方式修筑工作平臺，為水中樁創(chuàng)造陸地條件。?泥漿池：泥漿池容量必須保證鉆孔水頭高度，并能容納灌注混凝土時的樁孔排出的泥漿量。水上平臺如果受場地限制，可配泥漿船或泥漿箱。.⑴施工準備.⑵樁位放樣和護筒埋設：

?項目部測量人員放好樁位中心點后，報測量監(jiān)理工程師驗收，合格后埋置護筒，埋設完畢，經(jīng)項目部技術人員、監(jiān)理復核后鉆機就位，開鉆。?護筒頂宜高于地面0.3m或水面1-2m，埋置深度在旱地或筑島處宜為2-4m。護筒底和外側用黏土回填夯實，使護筒外側不漏泥漿。?樁位定點時，每個樁位至少4點護樁。護筒中心線與樁位中心線的允許偏差不大于20mm，護筒應垂直。樁位中心偏差不得大于5cm。.⑵樁位放樣和護筒埋設：.⑶鉆孔施工：?鉆進施工時不產(chǎn)生位移或沉陷，否則應及時處理。?開孔孔位須準確；開鉆時慢速鉆進，鉆頭全部進入地層后，正常鉆進。?掏取鉆渣和停鉆時，應及時向孔內(nèi)補水，保持水頭高度。?在鉆孔排渣、或因故停鉆時，應保持孔內(nèi)水頭高度及泥漿指標。因故停鉆時，將鉆頭提出孔外，防止意外塌孔埋鉆。.⑶鉆孔施工：.⑷清孔：?鉆孔深度達到設計高程后，對中心位置、孔徑、傾斜度、孔深、沉淀厚度進行檢查，合格后方可清孔。?清孔排渣時，必須保持孔內(nèi)水頭高度，防止坍孔。?吊入鋼筋骨架，灌注混凝土前，應再次檢查孔內(nèi)泥漿指標和孔底沉淀厚度，如超標應二次清孔，符合要求灌注水下混凝土。?不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。.⑷清孔：.⑸鋼筋籠的制作、吊放：?主筋的接頭應錯開布置，鋼筋籠長度大時，分節(jié)制作并編號，安裝時應按編號順序連接。?骨架外側未設計保護層鋼筋時，須設置控制混凝土保護層厚度的墊塊，墊塊的間距在豎向不應大于2m，在橫向圓周不應少于4處。?鋼筋籠長度大時，分節(jié)制作，在孔口完成各段焊接作業(yè)，接頭經(jīng)監(jiān)理驗收后，留影像資料后，安裝到位。.⑸鋼筋籠的制作、吊放：.⑹灌注水下混凝土的準備工作：?混凝土輸送車輛數(shù)量和運輸速度滿足樁孔在規(guī)定時間內(nèi)灌注完畢的要求，且保證各設備有足夠備份。?水下混凝土灌注用的鋼導管，使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁采用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓應不小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力。.⑹灌注水下混凝土的準備工作：.⑺水下混凝土的配制：混凝土拌合物應具有良好和易性，灌注時應能保持足夠流動性，其坍落度當樁徑D＜1.5m時，宜為180～220mm；D≥1.5m時，宜為160～200mm，且應充分考慮氣溫、運距及施工時間的影響導致的坍落度損失。.⑺水下混凝土的配制：.⑻灌注水下混凝土：?水下混凝土灌注時間不得超過首批混凝土初凝時間。?首批混凝土數(shù)量必須滿足導管首次埋深1m以上的要求。?首批混凝土入孔后，混凝土應連續(xù)灌注，不得中斷。.⑻灌注水下混凝土：.?在灌注過程中，應保持孔內(nèi)的水頭高度；導管埋深度宜在2～6m，并隨時探測調(diào)整導管埋深。?當砼灌注至距鋼筋骨架底部1m時，降低灌注速度；灌注至骨架底部4m以上時，擇機宜提升導管，恢復正常灌注速度。?灌注水下砼末期，不應采取往復提升導管高度的方法灌注砼。?灌注的樁頂高程實際控制中，宜比設計高程高出0.5-1m，超灌部分在系梁或臺帽施工前鑿除。.?在灌注過程中，應保持孔內(nèi)的水頭高度；導管埋深度宜在2～6m5、施工中易出現(xiàn)的問題及預防和處理方法⑴鉆孔過程中常見事故的預防及處理：?塌孔

表征:孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細密水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。

原因：泥漿性能不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮;孔內(nèi)水頭高度不足，支護孔壁壓力不夠;松軟砂層中鉆進，進尺太快;提住鉆頭鉆進，空轉(zhuǎn)時間太長;清孔后泥漿比重、粘度等指標降低;起落鉆頭時碰撞孔壁等。

預防:保證鉆孔時泥漿滿足規(guī)范要求;保證鉆孔時足夠水頭差，不同土層選用不同的轉(zhuǎn)速和進尺;起落鉆頭對準鉆孔中心;

處理:回填砂和粘土的混合物到坍孔處以上1～2m，靜置一定時間后重鉆。.5、施工中易出現(xiàn)的問題及預防和處理方法.?鉆孔偏斜和縮孔

原因:鉆孔中遇較大的孤石或探頭石，鉆頭擺動偏向一方;有傾斜度的軟硬地層交界處鉆進，鉆桿受力不均;鉆桿剛度不夠，鉆桿接頭不正，鉆機底座不水平或不均勻沉陷等原因造成鉆孔傾斜。

軟土層中鉆進過快，水頭壓力差小鉆進速度過快，護壁泥漿壓力不足等原因?qū)е驴s孔。

預防:安裝鉆機時使底座水平，并經(jīng)常檢查校正;傾斜的軟硬地層鉆進時，減壓鉆進；鉆桿、接頭逐個檢查，及時調(diào)整。

處理:遇斜孔、偏孔時，在偏孔、縮孔處上下反復掃孔；嚴重時回填砂粘土重鉆;全過程采用減壓鉆進方式。.?鉆孔偏斜和縮孔.⑵水下混凝土灌注事故的預防及處理?導管進水

原因:首批混凝土數(shù)量不足，或?qū)Ч艿拙嗫椎组g距過大，導致混凝土下落后不能埋住導管底口以致泥水從底口進入。

處理方法:將導管提出，將散落在孔底的混凝土拌合物用空氣吸泥機清除，重新灌注。?卡管

原因:初灌時混凝土坍落度過小，流動性差、粗骨料過大、拌合物不均勻產(chǎn)生離析、導管接頭漏水、雨中運輸混凝土未遮蓋使水泥漿沖走，粗骨料集中造成堵塞:機械故障和其他原因使混凝土在導管內(nèi)停留時間過長，最初灌注的混凝土已初凝，堵在管內(nèi)等。

預防:準備備用機械、摻入緩凝劑，做好配合比，改善混凝土的力學性能。

處理辦法:拔管、吸渣、重灌。.⑵水下混凝土灌注事故的預防及處理.?鋼筋籠上浮

原因:砼澆灌速度過快；鋼筋籠未采取固定措施。

預防措施:澆筑時要控制灌注速度，同時在鋼筋籠頂端焊接4～6根鋼筋，與鉆機機座焊接，抵住上浮力。?砼頂面下沉

原因：砼灌注時速度過快，孔內(nèi)砼面上升過快，導致砼內(nèi)部氣泡無法排出。當砼灌注結束后一段時間，由于砼內(nèi)部氣體排掉后造成砼表面下沉。

預防措施：嚴格控制砼的澆筑速度，拔導管時須留1.5-4m導管埋于砼內(nèi)，澆筑結束后等待30分鐘后未發(fā)現(xiàn)砼表面下沉方可移動鉆機。.?鋼筋籠上浮.?斷樁斷樁是成樁后經(jīng)探測，樁身局部沒有混凝土，存在泥夾層，或者截面斷裂的現(xiàn)象，是最嚴重的一種成樁缺陷，直接影響結構基礎的承載力。

原因:（a）發(fā)生卡管事故，疏通后再灌注時，中間會形成夾泥層；（b）計算導管埋深出錯，或盲目提升導管，使導管脫離混凝土面，形成夾泥層；（c）鋼筋籠卡住導管，強力拔管時，泥漿混入混凝土；（d）導管接頭滲漏，泥漿混入混凝土中；.?斷樁.（三）樁頂系梁（地系梁）施工

1、樁頭鑿除鑿除樁頭時混凝土強度要達到設計強度，按測量提供的標高，使用空壓機及風鎬將樁超灌砼鑿除，鑿好的樁要求樁頂平整，無浮漿，樁周圍泥及雜質(zhì)必須鑿除。2、基底處理基坑開挖至比設計基底標高低15cm后，清除積水、雜物和松散土質(zhì)，做到基底清潔、平整，鋪5cm碎石墊層找平，再澆筑10cmC15細石子砼做墊層。.（三）樁頂系梁（地系梁）施工.3、施工放樣

用全站儀放出系梁中心線和墩柱中心點位置，作為安裝墩柱鋼筋和系梁鋼筋、系梁模板的基準。4、鋼筋綁扎將樁頂鋼筋與系梁鋼筋焊接牢固，完成墩柱主筋的預埋，保證墩柱中心與設計位置一致，并采取加固措施，保證墩身主筋在系梁砼澆筑過程中不發(fā)生移位。.3、施工放樣.5、側模安裝模板采用定型鋼模、鋼管和方木支撐加固，基坑四周坑壁用木板墊緊。6、砼澆筑砼在拌和場集中拌和，砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場，人工配合吊車或溜槽入模，20～30cm分層澆筑，插入式振動器搗固密實，并及時進行養(yǎng)護。.5、側模安裝.（四）墩柱、蓋梁施工1、墩柱施工：

為保證柱式墩的外觀質(zhì)量，一般采用組裝鋼模板。根據(jù)墩高及現(xiàn)場情況，搭建腳手架，搭建腳手架時要保證其穩(wěn)定性及剛度。⑴鋼筋加工及安裝：

?根據(jù)設計圖紙，鋼筋合理下料，避免浪費；

?保證鋼筋表面無銹蝕、無焊渣、無嚴重傷痕；

?同一截面內(nèi)，主筋接頭數(shù)不得超過主筋總根數(shù)的50%；

?主筋接頭焊接時，使兩結合鋼筋軸線一致；

?綁扎后的鋼筋骨架具有一定的強度、剛度及穩(wěn)定性。.（四）墩柱、蓋梁施工.⑵模板安裝：模板拼裝之前先將模板表面清理干凈，涂抹脫模劑，脫模劑采用新鮮機油，涂刷時要輕、薄、均勻。模板安裝時，檢查模板的接縫及錯臺，保證接縫、錯臺平順。

?柱底面應做鑿毛處理，清水沖洗，使系梁、墩柱砼良好結合；?鋼筋安裝檢驗合格，經(jīng)測量放線，進行模板安裝；

?模板采用地面拼裝，吊車起吊安裝就位；

?柱模頂面采用拉線繃拉，便于柱模的穩(wěn)定及調(diào)整軸線偏位；?合理布置墊塊，確保保護層厚度。.⑵模板安裝：.⑶混凝土澆筑：

?澆筑前，將模內(nèi)雜物清理干凈。?混凝土分層澆筑，每層厚度控制在30cm左右，澆筑完柱頂高程比設計高程高出至少1cm。?混凝土自由傾落高度大于2m時，設置串筒，防止混凝土離析。?采用插入式振動器振搗，振搗順序：先振邊緣處，再向中間振搗，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿卻平坦為準。?為保證混凝土的質(zhì)量，設置專職混凝土振搗工；保證混凝土具有良好的和易性、流動性，混凝土坍落度宜為100～140mm；?

澆筑過程中設專人看護模板，防止因螺栓松動導致跑?，F(xiàn)象。

?對于分節(jié)多次澆筑，要在混凝土達到2.5Mpa后，在頂面人工鑿毛，并清水沖洗。

.⑶混凝土澆筑：

.⑷混凝土養(yǎng)護：在澆筑完混凝土后12～18小時內(nèi)灑水養(yǎng)生（若天氣炎熱干燥可提前養(yǎng)護），使表面覆蓋層始終處于濕潤狀態(tài)，但不得使草袋處于飽水狀態(tài)，以免失去保溫作用。拆模后，可采取薄膜纏繞加墩頂放置滴水桶的方式養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7天。.⑷混凝土養(yǎng)護：.2、蓋梁施工：蓋梁施工常見的幾種支撐體系有橫穿法、抱箍法和支架法等，結合工程實際情況，多采用橫穿法和抱箍法。

.2、蓋梁施工：.⑴橫穿法在墩柱內(nèi)預設預留孔，孔中穿入型鋼或圓鋼棒，由型鋼或圓鋼棒支撐支架、模板及整個蓋梁的重量。可在墩柱施工時預埋φ110mm縱向孔洞，拆模后穿入φ100mm碳結鋼棒，其上搭I45b工字鋼做為托架，托架上鋪[16槽鋼做橫梁。

采用汽車吊吊裝模板、鋼筋，吊斗灌注的常規(guī)施工方法施工。

.⑴橫穿法.?工藝流程：預埋孔洞→穿入圓鋼→安裝鋼托架→安裝底模板→安裝鋼筋→安裝側模板→澆注混凝土(養(yǎng)生)→拆側模板→拆底模板→拆鋼托架→轉(zhuǎn)入下一蓋梁施工?預埋孔洞位置的確定：從設計墩頂標高-（底模+[16槽鋼厚度+調(diào)整楔子厚+I45b工字鋼厚度+圓鋼高度+1cm）=預埋孔洞底面標高，多預留1cm以備高程調(diào)整。要求定位準確，誤差不大于5mm。如果誤差較大時可通過調(diào)整楔子調(diào)整，使標高滿足規(guī)范要求。.?工藝流程：.⑵

抱箍法

抱箍法采用一定厚度的鋼板箍于墩柱上，通過兩者的摩阻力支撐蓋梁，具有結構輕便、加工制作簡單、成本低廉的特點。

抱箍法主要適用于軟土地區(qū)、地基承載力差、水上施工蓋梁、墩柱較高、對墩柱外觀要求高等不宜采用支架法或橫穿法等情況。.⑵抱箍法.?施工工