汽車可靠性試驗(yàn)(同名513)課件

汽車可靠性技術(shù)第二十二講主講教師：楊志發(fā)學(xué)時(shí)：321汽車可靠性技術(shù)第二十二講主講教師：楊志發(fā)汽車可靠性試驗(yàn)2汽車可靠性試驗(yàn)23內(nèi)容提綱一、抽樣試驗(yàn)二、汽車可靠性抽樣檢驗(yàn)三、汽車可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)

四、汽車可靠性壽命試驗(yàn)3內(nèi)容提綱一、抽樣試驗(yàn)一、抽樣試驗(yàn)一、抽樣試驗(yàn)1）何時(shí)需要采用全檢？生產(chǎn)過程不能保證達(dá)到預(yù)先規(guī)定的質(zhì)量水平，不合格品率大時(shí);

不合格品漏檢有可能造成人身事故或?qū)ο碌拦ば蚧蛳M(fèi)者帶來重大損失時(shí);全檢檢查效果比檢查費(fèi)用大時(shí)。全檢花費(fèi)的時(shí)間和費(fèi)用高并限制在非破壞性檢查項(xiàng)目的檢查。全檢時(shí)，很少有產(chǎn)品的性能指標(biāo)全部檢查，一般只對(duì)特定檢查項(xiàng)目進(jìn)行檢查，所以即使全檢，也不一定確保一個(gè)不合格品也沒有。全檢是在有限期間內(nèi)檢查大量產(chǎn)品，難免誤檢，因此盡量使用樣板和自動(dòng)檢驗(yàn)，完善管理和使作業(yè)合理化。51.1概述1）何時(shí)需要采用全檢？生產(chǎn)過程不能保證達(dá)到預(yù)先規(guī)定的質(zhì)量水2）何時(shí)需要使用抽樣檢驗(yàn)？產(chǎn)量大、批量大、并且連續(xù)生產(chǎn)時(shí)無法進(jìn)行全數(shù)檢驗(yàn)；

允許一定數(shù)量的不合格存在；

希望減少檢驗(yàn)時(shí)間和檢驗(yàn)費(fèi)用時(shí)；

刺激生產(chǎn)者注意改進(jìn)質(zhì)量時(shí)；

破壞性檢查全檢不允許時(shí)。61.1概述2）何時(shí)需要使用抽樣檢驗(yàn)？產(chǎn)量大、批量大、并且連續(xù)生產(chǎn)時(shí)無間斷交易，以往批質(zhì)量情報(bào)不充分時(shí)；質(zhì)量水平達(dá)不到，全檢又沒有必要，只對(duì)壞批進(jìn)行全檢，希望改善平均質(zhì)量時(shí)；根據(jù)檢查結(jié)果選擇供方時(shí)，批間質(zhì)量不穩(wěn)定或批數(shù)不多，轉(zhuǎn)入間接檢查不充分時(shí)；

抽樣檢查與全檢相比，受檢單位產(chǎn)品數(shù)少，檢查項(xiàng)可多些，但是同一質(zhì)量的產(chǎn)品批有可能判合格，也有可能判不合格。而且，當(dāng)不合格品率很小時(shí)，很難抽出不合格品。71.1概述間斷交易，以往批質(zhì)量情報(bào)不充分時(shí)；71.1概述3）檢驗(yàn)一般的工作程序：

準(zhǔn)備階段決定檢查單位決定檢查項(xiàng)目決定試驗(yàn)方法決定質(zhì)量判定標(biāo)準(zhǔn)決定在生產(chǎn)過程那個(gè)階段檢查決定全檢、抽檢還是無試驗(yàn)檢查決定質(zhì)量指標(biāo)選擇抽樣表(計(jì)數(shù)、計(jì)量和抽樣類型)8實(shí)施階段決定批的構(gòu)成決定抽樣方法決定批處理方法整理階段決定檢查結(jié)果的記錄方法。決定檢查結(jié)果的處理方法。1.1概述3）檢驗(yàn)一般的工作程序：準(zhǔn)備階段8實(shí)施階段1.1概述4）批的定義和構(gòu)成原則批：各種產(chǎn)品，具有相同的來源，在相同的條件下生產(chǎn)所得到相同規(guī)格的一群產(chǎn)品，稱為。不同原料、零件和制造的產(chǎn)品不得歸在一起。

用不同制造機(jī)械、制造方法制造的產(chǎn)品，不能歸在一起。

不同時(shí)間或交替輪翻制造的產(chǎn)品，不能歸在一起。91.1概述4）批的定義和構(gòu)成原則批：各種產(chǎn)品，具有相同的來源，在相同的5)符號(hào)及名詞解釋N:批量─批中包含的產(chǎn)品單位數(shù)，稱為批量。n:樣品量─從批中抽取的單位產(chǎn)品的匯集，稱為樣本。樣本中單位產(chǎn)品數(shù)，稱為樣本大小。抽樣方案:樣本大小或樣本大小系列和判定數(shù)組結(jié)合在一起，稱為抽樣方案。Ac:合格判定數(shù)─作出批合格判斷樣本中所允許的最大不合格品數(shù)或不合格數(shù)，稱為合格判定數(shù)。Re:不合格判定數(shù)─作出批不合格判斷樣本中所不允許的最小不合格品數(shù)或不合格數(shù)，稱為不合格判定數(shù)。1.1概述5)符號(hào)及名詞解釋N:批量─批中包含的產(chǎn)品單位數(shù)，稱為批量。11AQL:合格質(zhì)量水平─抽樣檢查中，認(rèn)為可以接收的連續(xù)提交檢查批的過程平均上限值，稱為合格質(zhì)量水平。ASN:對(duì)一個(gè)批質(zhì)量已知的批，按給定抽樣方案作出合格或不合格判斷，該批所需檢查樣本單位數(shù)的平均值，稱為平均樣本大小。IL:檢查水平─提交檢查批的批量與樣本大小之間的等級(jí)對(duì)應(yīng)關(guān)系，稱為檢查水平。檢查水平高，批中抽取的樣本相對(duì)多。1.1概述11AQL:合格質(zhì)量水平─抽樣檢查中，認(rèn)為可以接收的連續(xù)提交1）概述樣本的選擇原則

抽樣檢查是通過樣本來判斷整批產(chǎn)品是否合格。因此，樣本要能夠代表批的質(zhì)量方可進(jìn)行抽樣檢查，為此進(jìn)行隨機(jī)抽樣至為重要。

常用抽樣方法整群隨機(jī)抽樣分層隨機(jī)抽樣分段隨機(jī)抽樣系統(tǒng)隨機(jī)抽樣121.2隨機(jī)抽樣1）概述121.2隨機(jī)抽樣汽車可靠性技術(shù)第二十三講主講教師：楊志發(fā)學(xué)時(shí)：3213汽車可靠性技術(shù)第二十三講主講教師：楊志發(fā)2）整群隨機(jī)抽樣14⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙抽樣利用簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣法，通常的情況下，需將個(gè)體一一編號(hào)，然后利用亂數(shù)表或其它隨機(jī)方法，作放回或不放回抽樣，抽取特定號(hào)碼的個(gè)體，因此當(dāng)總體容量不大時(shí)，簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣確實(shí)是一種有效的抽樣方法。1.2隨機(jī)抽樣2）整群隨機(jī)抽樣14⊙⊙⊙⊙⊙⊙抽樣3）分層隨機(jī)抽樣15++++++++++++++++**********************################$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$+++***###$$$1.2隨機(jī)抽樣3）分層隨機(jī)抽樣15++++++++***********#分層隨機(jī)抽樣必須滿足：總體中的任一個(gè)體都必定屬于且只屬某一層；每一層的個(gè)體數(shù)目是確切；在任何兩層進(jìn)行的抽樣都是相互獨(dú)立的；一般當(dāng)獲得的資料分布不均勻，或呈偏態(tài)分布時(shí)，分層抽樣是一種有效的抽樣方法。161.2隨機(jī)抽樣分層隨機(jī)抽樣必須滿足：161.2隨機(jī)抽樣4）分段隨機(jī)抽樣

在做分段時(shí)，要求每個(gè)區(qū)域內(nèi)部的差異大些，區(qū)域之間的差異要小些，這樣的效果才會(huì)比較好。@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*抽樣@#$*$*@#$$*@#$@#$*1.2隨機(jī)抽樣4）分段隨機(jī)抽樣在做分段時(shí)，要求每個(gè)區(qū)域內(nèi)部的差異大些，區(qū)18分段隨機(jī)抽樣─二段抽樣先從總體中選出一個(gè)或幾個(gè)區(qū)域，然后再從這些區(qū)域中隨機(jī)抽取樣本，稱為二段分析隨機(jī)抽樣。@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$**@#$*@$*@#$**@$#1.2隨機(jī)抽樣18分段隨機(jī)抽樣─二段抽樣先從總體中選出一個(gè)分段隨機(jī)抽樣的注意事項(xiàng)分段隨機(jī)抽樣的精度一般沒有分層抽樣的精度高，但當(dāng)抽樣方法受到存放地點(diǎn)，或產(chǎn)品形狀的限制，以及在抽樣費(fèi)用較高的情況下，采用分段隨機(jī)抽樣所獲得的效果最好。191.2隨機(jī)抽樣分段隨機(jī)抽樣的注意事項(xiàng)分段隨機(jī)抽樣的精度一般沒有分5)系統(tǒng)抽樣定義：是一種從總體中每隔k個(gè)個(gè)體抽取一個(gè)樣本的抽樣方法，其中k值是抽樣比值。比值k

是總?cè)萘縉與樣本容量n之比，即k=N/n。當(dāng)比值k已知時(shí)，利用亂數(shù)表或其它隨機(jī)方法，選取一個(gè)隨機(jī)數(shù)或隨機(jī)號(hào)碼確定隨機(jī)起點(diǎn)。于是，可從總體中抽取那些個(gè)體來組成樣本就可以知道了。201.2隨機(jī)抽樣5)系統(tǒng)抽樣定義：201.2隨機(jī)抽樣

系統(tǒng)抽樣舉例今有總體1000個(gè)，欲自其中抽取50個(gè)樣本，試問如何執(zhí)行系統(tǒng)抽樣？自1～1000對(duì)總體編號(hào)取k=1000/50=20在1～20中隨意取一個(gè)數(shù)，如果取出來的是1，那么就取1,21,41,61,81…..981號(hào)。如果被抽總體足夠大，并且易作某種次序的整理時(shí)，那么系統(tǒng)抽樣比分層抽樣的效果好。211.2隨機(jī)抽樣系統(tǒng)抽樣舉例今有總體1000個(gè)，欲自其中抽取50個(gè)226）亂數(shù)表的使用單位產(chǎn)品按1～N編號(hào)；隨機(jī)確定起始行和列；選擇樣本號(hào)碼；確定樣本組。亦可利用軟件來做(運(yùn)用MicrosoftExcel)1.2隨機(jī)抽樣226）亂數(shù)表的使用單位產(chǎn)品按1～N編號(hào)；1.2隨機(jī)抽1）合格批的處理檢查合格的批，樣本中發(fā)現(xiàn)的不合格品要更換或修復(fù)。樣本外偶爾發(fā)現(xiàn)的不合格品也要更換或修復(fù)。合格批入庫或轉(zhuǎn)入下道工序。這時(shí)，要求附上合格證或檢查記錄，按規(guī)定辦法處理。231.3批的處理批：各種產(chǎn)品，具有相同的來源，在相同的條件下生產(chǎn)所得到相同規(guī)格的一群產(chǎn)品，稱為。1）合格批的處理檢查合格的批，樣本中發(fā)現(xiàn)的不合格品2）不合格批的處理經(jīng)檢查不合格的批，除記錄何處不合格外，作出不合格批的標(biāo)志，存放地點(diǎn)切勿與合格批混淆。

不合格批可據(jù)具體情況作如下處理：退貨或返工。全檢更換不合格品或修復(fù)不合格品。檢查部門或產(chǎn)品接收方對(duì)產(chǎn)品全檢，挑出不合格品。整批報(bào)廢。讓步接收。241.3批的處理2）不合格批的處理經(jīng)檢查不合格的批，除記錄何處不合格再提交檢查退貨的不合格批，為了再提交檢查，原則上賣方要作全檢，挑出或修復(fù)不合格品。若不合格項(xiàng)系破壞性檢查，可全檢合適的代替特性，否則不得再次提交檢查。

再檢查注意事項(xiàng)：注明是再提交批注明不合格項(xiàng)或等級(jí)全檢時(shí)，合格品與修復(fù)的合格品要加以區(qū)分不要與其它初次提交批混淆。251.3批的處理再提交檢查退貨的不合格批，為了再提交檢查，原則上賣檢查結(jié)果記錄為了保證檢查工作準(zhǔn)確和檢查結(jié)果的應(yīng)用，必須作檢查結(jié)果的記錄.

檢查記錄工作有下列幾點(diǎn)檢查數(shù)據(jù)記錄：記錄檢查批的檢查結(jié)果，以此為依據(jù)，寫出合格或不合格判定報(bào)告和檢查結(jié)果報(bào)告。歷次檢查數(shù)據(jù)記錄：匯集一定期間內(nèi)的產(chǎn)品批檢查數(shù)據(jù)，以應(yīng)用結(jié)果獲得各種質(zhì)量數(shù)據(jù)。261.3批的處理檢查結(jié)果記錄為了保證檢查工作準(zhǔn)確和檢查結(jié)果的應(yīng)用，檢查結(jié)果的應(yīng)用分析檢查內(nèi)容：據(jù)檢查結(jié)果分析檢查的實(shí)施是否能達(dá)到檢查的目的。檢查的調(diào)整：檢查結(jié)果是抽樣方案加嚴(yán)或放寬的調(diào)整依據(jù)。生產(chǎn)過程控制：跟據(jù)檢查出的不合格品的情況或質(zhì)量特征值的分布趨勢(shì)，可早期診斷生產(chǎn)過程的異常，作出有效處理。改善質(zhì)量判定標(biāo)準(zhǔn)：質(zhì)量判定標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際是否相符，質(zhì)量狀況和質(zhì)量要求估計(jì)得是否合適，以檢查結(jié)果確定合適的質(zhì)量判定標(biāo)準(zhǔn)。選擇生產(chǎn)方：購買產(chǎn)品時(shí)，選擇產(chǎn)品質(zhì)量好的生產(chǎn)方，長(zhǎng)期質(zhì)量穩(wěn)定尤其重要，因此可以檢查結(jié)果歷史資料為情報(bào)。271.3批的處理檢查結(jié)果的應(yīng)用分析檢查內(nèi)容：據(jù)檢查結(jié)果分析檢查的實(shí)施是否汽車可靠性技術(shù)第二十四講主講教師：楊志發(fā)學(xué)時(shí)：3228汽車可靠性技術(shù)第二十四講主講教師：楊志發(fā)AQL定義

即合格質(zhì)量水平，在抽樣檢查中，認(rèn)為可以接收的連續(xù)提交檢查批的過程平均上限值。AQL的意義AQL是合格質(zhì)量水平。當(dāng)批質(zhì)量等于或優(yōu)于AQL時(shí)，抽樣方案以高概率判批合格，當(dāng)批質(zhì)量劣于AQL時(shí)，抽樣方案的高概率判批不合格。AQL數(shù)值A(chǔ)QL以每百單位產(chǎn)品的不合格品數(shù)或不合格數(shù)表示。在數(shù)值上它等于過程平均不合格品率上限值Pmax，它是允許的不能再壞的批質(zhì)量平均值。291.4AQL1）概述AQL定義

即合格質(zhì)量水平，在抽樣檢查中，認(rèn)為可以接30Pa不良率p0AQL:可以接受批的最高不合格率和允收概率，一般設(shè)定的允收概率為95%,又稱為生產(chǎn)者冒險(xiǎn)率。LTPD:指消費(fèi)者認(rèn)為質(zhì)量惡劣的送驗(yàn)批所含有的最低不合格率，通常設(shè)定允收概率為10%時(shí)的不合格率為L(zhǎng)TPD1.4AQL30Pa不良率p0AQL:可以接受批的最高不合格率和允收概率生產(chǎn)者冒險(xiǎn)率PR(Producer’sRisk)生產(chǎn)者產(chǎn)品的質(zhì)量相當(dāng)良好，已達(dá)允收水準(zhǔn)，理應(yīng)判為合格，但由于抽樣的關(guān)系，樣本中不良品過多而誤判為拒收，其概率稱為生產(chǎn)者冒險(xiǎn)率，因?yàn)榇朔N錯(cuò)誤使生產(chǎn)者蒙受損失而命名。此時(shí)冒險(xiǎn)率又稱為第一型誤差，用α表示，通常于AQL時(shí)，訂α=5%。311.4AQL

消費(fèi)者冒險(xiǎn)率CR(Consumer’sRisk)生產(chǎn)者產(chǎn)品的質(zhì)量相當(dāng)惡劣，已達(dá)拒收水準(zhǔn)，理應(yīng)判為不合格，但由于抽樣的關(guān)系，樣本中不良品甚少而誤判為允收，其機(jī)率稱為消費(fèi)者冒險(xiǎn)率，因?yàn)榇朔N錯(cuò)誤使消費(fèi)者蒙受損失而命名。此時(shí)冒險(xiǎn)率又稱為第二型誤差，用β表之，通常于LTPD時(shí)，訂β=10%。生產(chǎn)者冒險(xiǎn)率PR(Producer’sRisk)321.4AQLAQL一般在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中確定，也可在生產(chǎn)方及使用方的訂貨合同中規(guī)定，一般遵守下面三條原則：軍用產(chǎn)品AQL<工業(yè)產(chǎn)品AQL<民用產(chǎn)品AQL。嚴(yán)重不合格項(xiàng)AQL<一般不合格項(xiàng)AQL<輕微不合格項(xiàng)AQL訂貨方可根據(jù)要求提出滿意的AQL值，但必須考慮生產(chǎn)方的生產(chǎn)能力，AQL值提的過嚴(yán)，會(huì)使生產(chǎn)方的成本增加，故確定AQL值應(yīng)與產(chǎn)品性能水平一致。2）AQL的選擇原則321.4AQLAQL一般在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中確定，也可在331.4AQL第一種無歷史資料時(shí)，AQL難以一下子選擇，可暫定AQL，然后根據(jù)實(shí)際情況再做修正。根據(jù)質(zhì)量要求決定AQL。當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量(不合格率或不合格數(shù))要求明確時(shí)，以產(chǎn)品質(zhì)量水平作出AQL值。3）AQL的選擇方法331.4AQL第一種3）AQL的選擇方法341.4AQL第二種按檢查項(xiàng)目多少來決定AQL，以美國陸軍為例：341.4AQL第二種351.4AQL第三種

用過程平均決定AQL。用以往的檢查數(shù)據(jù)求平均值，在此基礎(chǔ)上決定AQL。對(duì)批量生產(chǎn)來講，當(dāng)質(zhì)量信息頗多時(shí)，常采用此方法決定AQL351.4AQL第三種1.4AQL第四種供需雙方商定AQL。供需雙方商定AQL比較妥當(dāng)，這種確定AQL的方法，對(duì)新產(chǎn)品且非常缺乏質(zhì)量信息時(shí)，常常采用。AQL選擇參考數(shù)值。對(duì)于不同需要，在規(guī)定AQL時(shí)，可以參考下列三個(gè)表1.4AQL第四種371.4AQL371.4AQL381）定義

抽查特性曲線即為OC曲線

由上式可知，給定n.Ac,Pa(p)與p成函數(shù)關(guān)系，即以p為橫坐標(biāo)，Pa為縱坐標(biāo)，對(duì)應(yīng)每一個(gè)抽樣方案n,Ac都可劃出一條Pa與p的關(guān)系曲線，Pa與p的關(guān)系曲線稱為抽樣特性曲線.1.5OC曲線381）定義

抽查特性曲線即為OC曲線由392)理想OC曲線當(dāng)批質(zhì)量p小于或等于質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，產(chǎn)品批應(yīng)當(dāng)全部接收，即Pa(p<=pt)=1。當(dāng)批質(zhì)量p大于質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，產(chǎn)品批應(yīng)當(dāng)全部拒收，即Pa(p>pt)=0。pPa1.0pt1.5OC曲線392)理想OC曲線當(dāng)批質(zhì)量p小于或等于質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，產(chǎn)品批應(yīng)403)實(shí)際OC曲線理想OC曲線即使全檢也不易得到，有實(shí)用價(jià)值的是實(shí)際OC曲線。批質(zhì)量愈好接收概率愈高，批質(zhì)量合格時(shí)(p0=AQL)高接收概率；批質(zhì)量不好時(shí)，(p1=LTPD)接收概率愈低。01.0Pap0αβp11.5OC曲線403)實(shí)際OC曲線理想OC曲線即使全檢也不易得到，有實(shí)用價(jià)414)OC曲線的特征OC曲線愈接近理想曲線，抽樣方案判批質(zhì)量好壞的能力愈強(qiáng)；OC曲線愈陡，抽樣方案愈嚴(yán)格；OC曲線愈平，抽樣方案愈松。樣本量n和合格判定數(shù)Ac不變時(shí)，批量N對(duì)OC曲線的變化影響不大。批量N和合格判定數(shù)不變時(shí)，樣本量n愈大，OC曲線愈陡。批量N和樣本量n不變時(shí)，合格判定數(shù)Ac愈小，OC曲線愈陡。1.5OC曲線414)OC曲線的特征OC曲線愈接近理想曲線，抽樣方案判批425)OC曲線的用途選擇好的抽樣方案：根據(jù)OC曲線的陡平程度和合格概率，選擇相應(yīng)的抽樣方案。評(píng)價(jià)選定的抽樣方案：選定抽樣方案是否合理，可查找其相應(yīng)的OC曲線，分析評(píng)價(jià)抽樣方案的優(yōu)劣。估計(jì)過程不合格品率：獲得質(zhì)量信息，據(jù)OC曲線坐標(biāo)Pa可以橫坐標(biāo)查得過程不合格品率p，從而獲得生產(chǎn)質(zhì)量信息。1.5OC曲線425)OC曲線的用途選擇好的抽樣方案：根據(jù)OC曲線的陡平431）百分比抽樣的不合理性說明抽樣方案序號(hào)Nnc1100502200100340020046003005200010001.6檢查水平Pap(5,0)(10,0)(20,0)(30,0)(100,0)431）百分比抽樣的不合理性說明抽樣方案序號(hào)Nnc11005442）檢查水平的意義批量N和合格判定數(shù)Ac不變，抽樣檢查的判斷能力隨抽樣量n的增加而增加。抽樣檢查中，判斷能力用檢查水平表示，即判斷能力強(qiáng)，檢查水平高。1.6檢查水平442）檢查水平的意義批量N和合格判定數(shù)Ac不變，抽樣檢查的453）檢查水平的等級(jí)一般檢查水平分三級(jí)

一般檢查水平Ⅰ

一般檢查水平Ⅱ

一般檢查水平Ⅲ

判斷能力Ⅲ>Ⅱ>Ⅰ特殊檢查水平分四級(jí)

特殊檢查水平S-1，S-2,S-3,S-4。判斷能力S-4>S-3>S-2>S-1。一般檢查水平的判斷能力大于特殊檢查水平的判斷能力。1.6檢查水平453）檢查水平的等級(jí)一般檢查水平分三級(jí)1.6檢查水平46

選擇原則-1沒有特殊規(guī)定時(shí)，首先采用一般檢查水平Ⅱ。比較檢查費(fèi)用，若每個(gè)樣品的檢查費(fèi)用為a，判批不合格時(shí)處理一個(gè)樣品的費(fèi)用為b，檢查水平選擇應(yīng)遵循:a>b選擇檢查水平Ⅰa=b選擇檢查水平Ⅱa<b選擇檢查水平Ⅲ1.6檢查水平4）檢查水平的選擇原則46選擇原則-1沒有特殊規(guī)定時(shí)，首先采用一般檢查水平Ⅱ。147選擇原則-2為保證AQL，使得劣于AQL的產(chǎn)品批盡可能少的漏過去，宜選用高的檢查水平。檢查費(fèi)用(包括人力、物力、時(shí)間等)較低時(shí)，選用高的檢查水平。產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，波動(dòng)大時(shí)，選用高的檢查水平。破壞性檢查或嚴(yán)重降低產(chǎn)品性能的檢查，選用低的檢查水平。檢查費(fèi)高時(shí)，選用低的檢查水平產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，差異小時(shí)，選用低的檢查水平歷史資料不多或缺乏的試制品，為安全起見，檢查水平必須選擇高些；間斷生產(chǎn)的產(chǎn)品，檢查水平選擇的要高些。1.6檢查水平47選擇原則-2為保證AQL，使得劣于AQL的產(chǎn)品批盡可能汽車可靠性技術(shù)第二十五講主講教師：楊志發(fā)學(xué)時(shí)：3248汽車可靠性技術(shù)第二十五講主講教師：楊志發(fā)檢查水平Ⅰ的選用條件即使降低判斷的準(zhǔn)確性，但對(duì)用戶使用該產(chǎn)品并無明顯影響；單位產(chǎn)品的價(jià)格較低；產(chǎn)品生產(chǎn)過程比較穩(wěn)定，隨機(jī)因素影響較??；各個(gè)交驗(yàn)批之間質(zhì)量狀況波動(dòng)不大；交驗(yàn)批內(nèi)的質(zhì)量比較均勻；產(chǎn)品不合格時(shí)，帶來的危險(xiǎn)性較小。1.6檢查水平檢查水平Ⅰ的選用條件即使降低判斷的準(zhǔn)確性，但對(duì)用戶使用該產(chǎn)檢查水平Ⅲ的選用條件需方在產(chǎn)品的使用上有特殊要求。單位產(chǎn)品的價(jià)格比較高。產(chǎn)品的質(zhì)量在生產(chǎn)過程中易受隨機(jī)因素的影響。各個(gè)交驗(yàn)批之間的質(zhì)量狀況有較大的波動(dòng)。交驗(yàn)批之間的質(zhì)量存在著較大的差別。產(chǎn)品不合格時(shí)，平均處理費(fèi)超過檢查費(fèi)用對(duì)于質(zhì)量狀況把握不大的新產(chǎn)品。1.6檢查水平檢查水平Ⅲ的選用條件需方在產(chǎn)品的使用上有特殊要求。1.61）抽樣方案類型ASN的比較ASNnp一次抽樣二次抽樣五次抽樣1.7抽樣方案1）抽樣方案類型ASN的比較ASNnp一次抽樣二次抽樣五次抽2）抽樣方案的選擇項(xiàng)目單次雙次多次對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響幾乎相同對(duì)供方心理上的影響最差中間最好總檢驗(yàn)費(fèi)用最多中間最少行政費(fèi)(訓(xùn)練,人員,記錄)最少中間最多檢驗(yàn)負(fù)荷的變異性不變變動(dòng)變動(dòng)對(duì)每批產(chǎn)品質(zhì)量估計(jì)準(zhǔn)確性最好中間最差對(duì)制程平均數(shù)估計(jì)的速度最快較慢最慢檢驗(yàn)人員及設(shè)備使用率最佳較差較差1.7抽樣方案2）抽樣方案的選擇項(xiàng)目單次雙次多次對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響幾乎相同對(duì)3）單次抽樣示意圖N,n,Ac隨機(jī)抽取n件檢驗(yàn)出d件不合格品若d≦Ac則判定該批合格若d>Ac則判定該批不合格1.7抽樣方案3）單次抽樣示意圖N,n,Ac若d≦Ac若d>Ac1.7抽4）雙次抽樣示意圖N,n1,n2,Ac1,Re1,Ac2,Re2在N件中隨機(jī)抽n1件，設(shè)檢驗(yàn)出d1件不合格若d1≧Re1判定不合格若d1≦Ac1判定合格若Ac1<d1<Re1則再抽取n2件設(shè)檢驗(yàn)出d2件不合格若d1+d2≦Ac2判定合格若d1+d2≧Re2判定不合格1.7抽樣方案4）雙次抽樣示意圖N,n1,n2,Ac1,Re1,Ac2,R5)多次抽樣使用說明抽樣次數(shù)樣本大小累積n大小允收數(shù)拒收數(shù)15050#425010015350150264502003755025058650300797503509101.7抽樣方案5)多次抽樣使用說明抽樣次數(shù)樣本大小累積n大小允收數(shù)拒收數(shù)11）計(jì)量型抽樣檢驗(yàn)假定產(chǎn)品的某項(xiàng)主要質(zhì)量特性已知為正態(tài)分布，抽取n個(gè)樣本，根據(jù)其測(cè)定值計(jì)算樣本平均數(shù)x及樣本標(biāo)準(zhǔn)差s，分別作為群體平均數(shù)μ及標(biāo)準(zhǔn)σ的估計(jì)值，再利用規(guī)格的上（下）限可算出所分配的正態(tài)曲線在規(guī)格界限外的面積，此即該批產(chǎn)品的估計(jì)不良率，若不良率小于最大允許不良率，允收該批，否則拒收。1.8抽樣檢驗(yàn)1）計(jì)量型抽樣檢驗(yàn)假定產(chǎn)品的某項(xiàng)主要質(zhì)量特性已知為正態(tài)分布，2）抽樣檢驗(yàn)U規(guī)格上限x1.8抽樣檢驗(yàn)2）抽樣檢驗(yàn)Ux1.8抽樣檢驗(yàn)MIL-414表應(yīng)用實(shí)例未知變異性——標(biāo)準(zhǔn)差法[例1]某種器具的操作溫度，規(guī)定最多為209OF。有一批40個(gè)器具送請(qǐng)檢驗(yàn)。采用IV級(jí)檢驗(yàn)水準(zhǔn)，正常檢驗(yàn)，及AQL=1%。自表A-2與表B-1得知需要5個(gè)樣本。如樣本的觀測(cè)值為197O、188O、184O、205O與201O，決定此批是否符合允收準(zhǔn)則。2）抽樣檢驗(yàn)1.8抽樣檢驗(yàn)MIL-414表應(yīng)用實(shí)例2）抽樣檢驗(yàn)1.8抽樣檢驗(yàn)項(xiàng)次1234567需要資料樣本大?。簄批標(biāo)準(zhǔn)差估計(jì)值S：樣本平均數(shù)規(guī)格界限（上限）：U算出量：允收常數(shù)：K允收準(zhǔn)則：算出值58.811952091.591.531.59>1.53注解975/5(209-195)/8.81查表1.8抽樣檢驗(yàn)項(xiàng)次1234567需要資料樣本大?。簄批標(biāo)準(zhǔn)差估未知變異性——標(biāo)準(zhǔn)差法[例2.9]某種器具的操作溫度，規(guī)定最多為209OF。有一批40個(gè)器具，送請(qǐng)檢驗(yàn)。采用IV級(jí)檢驗(yàn)水準(zhǔn)，正常檢驗(yàn)，及AQL=1%。自表A-2與表B-1得知需要5個(gè)樣本。如樣本的觀測(cè)值為197O、188O、184O、205O與201O，決定此批是否符合允收準(zhǔn)則。1.8抽樣檢驗(yàn)未知變異性——標(biāo)準(zhǔn)差法1.8抽樣檢驗(yàn)項(xiàng)次1234567需要資料樣本大?。簄批標(biāo)準(zhǔn)差估計(jì)值S：樣本平均數(shù)規(guī)格界限（上限）：U質(zhì)量指數(shù)：批內(nèi)不合格品百分率估計(jì)值：最大允許不合格品百分率：M算出值58.811952091.592.19%3.32%注解975/5(209-195)/8.81查表查表8允收準(zhǔn)則：2.19%<3.32%1.8抽樣檢驗(yàn)項(xiàng)次1234567需要資料樣本大小：n批標(biāo)準(zhǔn)差估雙邊規(guī)格界限（未知變異性——標(biāo)準(zhǔn)差法）規(guī)格上限與下限為同一AQL值的情況[例3]某種器具的操作溫度，規(guī)定最低為180OF，最高為209OF。有一批40個(gè)器具，送請(qǐng)檢驗(yàn)。采用IV級(jí)檢驗(yàn)水準(zhǔn)，正常檢驗(yàn)，及AQL=1%。自表A-2與表B-1，得知需要5個(gè)樣本。如樣本的觀測(cè)值為197O、188O、184O、205O與201O，決定此批是否符合允收準(zhǔn)則。1.8抽樣檢驗(yàn)雙邊規(guī)格界限（未知變異性——標(biāo)準(zhǔn)差法）規(guī)格上限與下限為同一A項(xiàng)次12346811需要資料樣本大?。簄批標(biāo)準(zhǔn)差估計(jì)值S：樣本平均數(shù)規(guī)格界限（上限）：U質(zhì)量指數(shù)：超過U不合格品百分率估計(jì)值：最大允許不合格品百分率：M算出值58.811952091.592.19%3.32%注解77.5975/5(209-195)/8.81查表查表12允收準(zhǔn)則：2.19%<3.32%5規(guī)格界限（下限）：L1807質(zhì)量指數(shù)：1.70(195-180)/8.819低于L不合格品百分率估計(jì)值：0.66%查表10總不合格品百分率估計(jì)值：2.85%2.19%+0.66%1.8抽樣檢驗(yàn)項(xiàng)次12346811需要資料樣本大小：n批標(biāo)準(zhǔn)差雙邊規(guī)格限界限（未知變異性——標(biāo)準(zhǔn)差法）規(guī)格上限與下限各予不同AQL值的情況[例4]某種器具的操作溫度，規(guī)定最低為180OF，最高為209OF。有一批40個(gè)器具，送請(qǐng)檢驗(yàn)。采用IV級(jí)檢驗(yàn)水準(zhǔn)，正常檢驗(yàn)，對(duì)規(guī)格上限AQL=1%。對(duì)規(guī)格下限AQL=2.5%。自表A-2與表B-3得知需要5個(gè)樣本。如樣本的觀測(cè)值為197O、188O、184O、205O與201O，決定此批是否符合允收準(zhǔn)則。1.8抽樣檢驗(yàn)雙邊規(guī)格限界限（未知變異性——標(biāo)準(zhǔn)差法）規(guī)格上限與下限各予不項(xiàng)次123468需要資料樣本大?。簄批標(biāo)準(zhǔn)差估計(jì)值S：樣本平均數(shù)規(guī)格界限（上限）：U質(zhì)量指數(shù)：超過U不合格品百分率估計(jì)值：算出值58.811952091.592.19%注解77.5975/5(209-195)/8.81查表5規(guī)格界限（下限）：L1807質(zhì)量指數(shù)：1.70(195-180)/8.819低于L不合格品百分率估計(jì)值：0.66%查表1.8抽樣檢驗(yàn)項(xiàng)次123468需要資料樣本大小：n批標(biāo)準(zhǔn)差估計(jì)項(xiàng)次12需要資料低于L的最大允許不合格品百分率：算出值3.32%注解查表13允收準(zhǔn)則：10總不合格品百分率估計(jì)值：2.85%2.19%+0.66%11超過U的最大允許不合格品百分率：2.85%2.19%+0.66%2.19%<3.32%0.66%<9.80%2.85%<9.80%1.8抽樣檢驗(yàn)項(xiàng)次12需要資料低于L的最大允許不合格品百分率：67二、汽車可靠性抽樣檢驗(yàn)67二、汽車可靠性抽樣檢驗(yàn)1）常用名詞和術(shù)語抽樣試驗(yàn)定義：從整批產(chǎn)品中抽出一部分作為樣本進(jìn)行試驗(yàn)，并根據(jù)樣本的實(shí)驗(yàn)結(jié)果判斷該批產(chǎn)品的可靠性是否合格的一種試驗(yàn)。

汽車可靠性抽樣試驗(yàn)適用于產(chǎn)品的生產(chǎn)鑒定、協(xié)作產(chǎn)品的驗(yàn)收和在線的質(zhì)量檢查。

單位產(chǎn)品：構(gòu)成產(chǎn)品總體的基本單位。

不合格：不滿足規(guī)定的技術(shù)要求。

缺陷：不滿足預(yù)期的使用要求。批：在相同條件下生產(chǎn)出來的一定數(shù)量的單位產(chǎn)品。2.1汽車可靠性抽樣試驗(yàn)的基本知識(shí)1）常用名詞和術(shù)語2.1汽車可靠性抽樣試驗(yàn)的基本知識(shí)2.1汽車可靠性抽樣試驗(yàn)的基本知識(shí)批量：構(gòu)成批的單位產(chǎn)品總數(shù)。試驗(yàn)批：為判定汽車或零部件產(chǎn)品的可靠性而進(jìn)行試驗(yàn)的批量。

批不合格品率：指試驗(yàn)批中不合格品所占的比率。

過程平均不合格品率：指同一生產(chǎn)過程中所生產(chǎn)若干批同類產(chǎn)品的不合格品率的平均值。式中：P——批不合格品率D——批中的不合格品數(shù)N——批量式中：q——批的每百單位缺陷數(shù)C——批中的缺陷數(shù)N——批量式中：——過程平均不合格品率——第i批產(chǎn)品的不合格品數(shù)——第i批剎那品的批量

k——產(chǎn)品的批數(shù)2.1汽車可靠性抽樣試驗(yàn)的基本知識(shí)批量：構(gòu)成批的單位產(chǎn)品汽車可靠性技術(shù)第二十六講主講教師：楊志發(fā)學(xué)時(shí)：3270汽車可靠性技術(shù)第二十六講主講教師：楊志發(fā)2.1汽車可靠性抽樣試驗(yàn)的基本知識(shí)2）汽車可靠性抽樣試驗(yàn)的類型標(biāo)準(zhǔn)型抽樣試驗(yàn)是根據(jù)抽樣檢驗(yàn)方案，僅對(duì)試驗(yàn)批作出接收或拒收判斷的抽樣試驗(yàn)方案。適用于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的歷史資料不了解的情況。它能同時(shí)兼顧生產(chǎn)者(或者供應(yīng)方)和消費(fèi)者(或使用方)的利益，使雙方把因抽樣試驗(yàn)帶來的風(fēng)險(xiǎn)控制在一定范圍內(nèi)。

選別型抽樣試驗(yàn)是按抽樣檢驗(yàn)方案對(duì)檢驗(yàn)批進(jìn)行試驗(yàn)以后，對(duì)被判定為不合格的批再進(jìn)行全數(shù)試驗(yàn)，剔除其中的不合格品，并以合格品補(bǔ)足批量之后，再提交驗(yàn)收的一種抽樣試驗(yàn)。適用于不能選擇供應(yīng)者的購貨試驗(yàn)，或者企業(yè)內(nèi)部各生產(chǎn)工序中的成品與半成品試驗(yàn)或者產(chǎn)品入庫與出廠試驗(yàn)。2.1汽車可靠性抽樣試驗(yàn)的基本知識(shí)2）汽車可靠性抽樣試驗(yàn)的2.1汽車可靠性抽樣試驗(yàn)的基本知識(shí)調(diào)整型抽樣試驗(yàn)這種試驗(yàn)根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量變化，隨時(shí)調(diào)整檢查、驗(yàn)收、試驗(yàn)的頻次。通常在放寬、正常、加嚴(yán)檢查之間調(diào)整變化。對(duì)于質(zhì)量好的產(chǎn)品，采用放寬檢驗(yàn)條件；對(duì)于質(zhì)量水平逐漸變差的試驗(yàn)批，則增加檢查頻次，檢驗(yàn)條件隨之加嚴(yán)。隨著產(chǎn)品質(zhì)量的變化，試驗(yàn)可以在放寬試驗(yàn)、正常試驗(yàn)和加嚴(yán)試驗(yàn)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。但轉(zhuǎn)換條件應(yīng)事先作出明確的規(guī)定。

連續(xù)生產(chǎn)型抽樣試驗(yàn)是在自動(dòng)生產(chǎn)線或傳輸帶上傳送的連續(xù)生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行中途試驗(yàn)。它不要求產(chǎn)品形成批。

試驗(yàn)批不能采用連續(xù)生產(chǎn)型抽樣試驗(yàn)。如要采用，可先連續(xù)對(duì)每個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行試驗(yàn)，當(dāng)合格品數(shù)累計(jì)到規(guī)定數(shù)量或不合格品數(shù)在某個(gè)值以下時(shí)，就改成每隔一定數(shù)量試驗(yàn)一次，如果出現(xiàn)不合格品，再恢復(fù)到逐個(gè)試驗(yàn)。2.1汽車可靠性抽樣試驗(yàn)的基本知識(shí)調(diào)整型抽樣試驗(yàn)2.1汽車可靠性抽樣試驗(yàn)的基本知識(shí)抽樣試驗(yàn)類型特點(diǎn)抽樣試驗(yàn)類型特點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)型1.根據(jù)方案作出接受或拒收決定2.能兼顧供方和用戶的利益調(diào)整型1.根據(jù)質(zhì)量狀況隨時(shí)調(diào)整放寬或加嚴(yán)2.質(zhì)量好…放寬質(zhì)量差…加嚴(yán)選別型1.按照標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)對(duì)不合格的批全數(shù)檢驗(yàn)2.剔除不合格品3.以合格品補(bǔ)足批量后提交驗(yàn)收連續(xù)生產(chǎn)型1.在生產(chǎn)線上中途檢查2.逐個(gè)檢查達(dá)到規(guī)定的、數(shù)合格品…間隔檢查3.間隔檢查…發(fā)現(xiàn)不合格品…逐個(gè)檢查2.1汽車可靠性抽樣試驗(yàn)的基本知識(shí)抽樣試驗(yàn)類型特點(diǎn)抽樣試驗(yàn)2.2可靠性抽樣試驗(yàn)的方案設(shè)計(jì)為什么設(shè)計(jì)抽樣方案？為了保證樣本的可靠性特征既要有一定的代表性，又要盡可能減少抽樣試驗(yàn)的費(fèi)用及由于抽樣帶來的風(fēng)險(xiǎn)，可將數(shù)理統(tǒng)計(jì)理論運(yùn)用于抽樣試驗(yàn)中，按產(chǎn)品可靠性特征的不同，制定不同的抽樣方案。汽車可靠性抽樣方案是指在抽樣試驗(yàn)前，確定從一批產(chǎn)品中抽取試驗(yàn)產(chǎn)品數(shù)和判定接收或拒收該批產(chǎn)品的規(guī)則。2.2可靠性抽樣試驗(yàn)的方案設(shè)計(jì)為什么設(shè)計(jì)抽樣方案？2.2可靠性抽樣試驗(yàn)的方案設(shè)計(jì)1）按產(chǎn)品合格判斷規(guī)則進(jìn)行分類的抽樣試驗(yàn)方案為了保證樣本的可靠性特征既要有一定的代表性，又要盡可能減少抽樣試驗(yàn)的費(fèi)用及由于抽樣帶來的風(fēng)險(xiǎn)，可將數(shù)理統(tǒng)計(jì)理論運(yùn)用于抽樣試驗(yàn)中，按產(chǎn)品可靠性特征的不同，制定不同的抽樣方案2.2可靠性抽樣試驗(yàn)的方案設(shè)計(jì)1）按產(chǎn)品合格判斷規(guī)則進(jìn)行分2.2可靠性抽樣試驗(yàn)的方案設(shè)計(jì)2）按抽樣程序進(jìn)行分類的抽樣試驗(yàn)方案

一次抽樣試驗(yàn)

二次抽樣試驗(yàn)

多次抽樣試驗(yàn)

序貫抽樣試驗(yàn)2.2可靠性抽樣試驗(yàn)的方案設(shè)計(jì)2）按抽樣程序進(jìn)行分類的抽樣三、汽車可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)三、汽車可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)3.1汽車可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)的基本知識(shí)1）目的與分類可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)（定義）:是用來驗(yàn)證產(chǎn)品的可靠性特征值是否符合其規(guī)定的可靠性要求的一種試驗(yàn)。目的：驗(yàn)證產(chǎn)品的設(shè)計(jì)是否達(dá)到了規(guī)定的最低可接收的可靠性要求，是衡量汽車或汽車零部件設(shè)計(jì)質(zhì)量水平的有效手段。適用于：定型鑒定，是生產(chǎn)前的試驗(yàn)，為生產(chǎn)決策提供管理信息。包括：可靠性鑒定試驗(yàn)、可靠性驗(yàn)收試驗(yàn)3.1汽車可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)的基本知識(shí)1）目的與分類2)統(tǒng)計(jì)驗(yàn)證的基本概念個(gè)體總體總體分布樣本樣本量抽樣抽樣檢驗(yàn)隨機(jī)抽取3.1汽車可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)的基本知識(shí)2)統(tǒng)計(jì)驗(yàn)證的基本概念3.1汽車可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)的基本知識(shí)3.2汽車可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)大綱1)可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)的目的、分類與大綱內(nèi)容目的：用來驗(yàn)證產(chǎn)品的可靠性特征值是否符合其規(guī)定的可靠性要求的一種試驗(yàn)；也即是為了驗(yàn)證產(chǎn)品的設(shè)計(jì)是否達(dá)到了規(guī)定的最低可接收的可靠性要求，是衡量汽車或汽車零部件設(shè)計(jì)質(zhì)量水平的有效手段；一般用于鑒定。分類：可靠性鑒定試驗(yàn)、可靠性驗(yàn)收試驗(yàn)大綱內(nèi)容：試驗(yàn)的對(duì)象及其數(shù)量；試驗(yàn)的目的和進(jìn)度；可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)方案、試驗(yàn)時(shí)應(yīng)具備的條件應(yīng)包括綜合環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備的條件、試驗(yàn)環(huán)境條件和檢測(cè)設(shè)備的精度要求；試驗(yàn)場(chǎng)所在相應(yīng)條件下進(jìn)行。3.2汽車可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)大綱1)可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)的目的、分3.2汽車可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)大綱2）可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)的要求擬定試驗(yàn)計(jì)劃要求時(shí)，考慮的內(nèi)容：可靠性使用參數(shù)及指標(biāo)：直接反應(yīng)堆裝備的使用需求的可靠性參數(shù)稱為可靠性使用參數(shù)；其量值即可靠性使用指標(biāo)?？煽啃阅繕?biāo)值：汽車需要達(dá)到的可靠性使用指標(biāo)可靠性門限值：汽車必需達(dá)到的可靠性使用指標(biāo)3.2汽車可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)大綱2）可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)的要求3.2汽車可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)大綱可靠性合同指標(biāo)：在產(chǎn)品合同和研制任務(wù)書中，表述訂購對(duì)汽車可靠性要求并且是承制方在研制與生產(chǎn)過程中能予以控制的可靠性參數(shù)可靠性規(guī)定值：可靠性目標(biāo)值轉(zhuǎn)化為合同和研制任務(wù)書中規(guī)定的、汽車需要達(dá)到的合同指標(biāo)可靠性最低可接受值：可靠性門限值轉(zhuǎn)化為合同和研制任務(wù)中規(guī)定的、必須達(dá)到的合同指標(biāo)3.2汽車可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)大綱可靠性合同指標(biāo)：在產(chǎn)品合同和研3.2汽車可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)大綱3)汽車可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)大綱

可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)方案內(nèi)容試驗(yàn)項(xiàng)目；選定的統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)方案；綜合環(huán)境試驗(yàn)條件；故障判決依據(jù)及分類；承制方及訂購方的職責(zé)分工；計(jì)劃進(jìn)度、經(jīng)費(fèi)、人員及設(shè)備器材等的資源保證條件；從其他可靠性工作項(xiàng)目及其他產(chǎn)品試驗(yàn)中獲得可靠性信息的程序及這些信息的用法。

可靠性驗(yàn)證統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)方案選用原則當(dāng)以成功率作為可靠性特征量時(shí)，可以采用固定試驗(yàn)次數(shù)或固定投入試驗(yàn)產(chǎn)品數(shù)的實(shí)驗(yàn)和截尾序貫試驗(yàn)；在壽命為指數(shù)分布假設(shè)下，當(dāng)以故障或MTBF作為可靠性特征量時(shí)，可以采用定時(shí)或定數(shù)截尾試驗(yàn)和截尾序貫試驗(yàn)。3.2汽車可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)大綱3)汽車可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)大綱3.2汽車可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)大綱定時(shí)或定數(shù)結(jié)尾試驗(yàn)的優(yōu)缺點(diǎn)定時(shí)試驗(yàn)的最大累積試驗(yàn)時(shí)間是固定的，因此在試驗(yàn)以前就可以確定試驗(yàn)設(shè)備、人力、物力的最大需要量；定期試驗(yàn)在試驗(yàn)之間已確定了最大故障數(shù)，因此在沒有修復(fù)或更換的情況下能夠確定受試產(chǎn)品的最大數(shù)量；其最大累積試驗(yàn)時(shí)間比類似的截尾序貫試驗(yàn)時(shí)間短；定時(shí)截尾試驗(yàn)的平均故障數(shù)及定數(shù)截尾試驗(yàn)的平均累積試驗(yàn)時(shí)間超過類似的截尾序貫試驗(yàn)；不論產(chǎn)品可靠性高還是低，對(duì)定時(shí)截尾試驗(yàn)而言，一定要達(dá)到最大累積試驗(yàn)時(shí)間才停止試驗(yàn)；對(duì)定數(shù)截尾試驗(yàn)而言，一定要出現(xiàn)規(guī)定的最大故障數(shù)時(shí)才停止試驗(yàn)，作出判決。必須在達(dá)到規(guī)定的時(shí)間或在失效的樣品達(dá)到規(guī)定數(shù)目時(shí)終止試驗(yàn)，這種試驗(yàn)稱為截尾試驗(yàn)，前者稱為定時(shí)截尾試驗(yàn)，后者稱為定數(shù)截尾試驗(yàn)。

3.2汽車可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)大綱定時(shí)或定數(shù)結(jié)尾試驗(yàn)的優(yōu)缺點(diǎn)3.2汽車可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)大綱截尾序貫試驗(yàn)的優(yōu)缺點(diǎn)作出判決所要求的平均故障數(shù)比定時(shí)或定數(shù)截尾試驗(yàn)少作出判決所要求的平均累積試驗(yàn)時(shí)間比定時(shí)或定數(shù)截尾試驗(yàn)少其累積試驗(yàn)時(shí)間和故障數(shù)有固定的最大值受試產(chǎn)品及試驗(yàn)費(fèi)用不固定，給試驗(yàn)計(jì)劃、人力、物力安排帶來管理上的復(fù)雜性最大累積試驗(yàn)時(shí)間和故障有可能超過守時(shí)或定數(shù)截尾試驗(yàn)3.2汽車可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)大綱截尾序貫試驗(yàn)的優(yōu)缺點(diǎn)汽車可靠性技術(shù)第二十七講主講教師：楊志發(fā)學(xué)時(shí)：3286汽車可靠性技術(shù)第二十七講主講教師：楊志發(fā)四、汽車可靠性壽命試驗(yàn)四、汽車可靠性壽命試驗(yàn)1)定義壽命試驗(yàn)：評(píng)價(jià)和分析產(chǎn)品壽命特征的試驗(yàn)對(duì)于大部分電子產(chǎn)品，壽命是最主要的一個(gè)可靠性特征量。因此，可靠性試驗(yàn)往往指的就是壽命試驗(yàn)。2）分類非工作狀態(tài)的存儲(chǔ)壽命試驗(yàn)和工作狀態(tài)的工作壽命試驗(yàn)兩類。為了縮短試驗(yàn)周期、減少樣品數(shù)量和試驗(yàn)費(fèi)用，常常采用加速壽命試驗(yàn)。在不改變產(chǎn)品的失效機(jī)理和增添新的失效因子的前提下，提高試驗(yàn)應(yīng)力（相對(duì)于工作狀態(tài)的實(shí)際應(yīng)力或產(chǎn)品的額定承受應(yīng)力），以加速產(chǎn)品的失效過程。根據(jù)試驗(yàn)中應(yīng)力施加方式的不同，又可分為：①在試驗(yàn)過程中應(yīng)力保持不變的恒定應(yīng)力加速壽命試驗(yàn)；②試驗(yàn)過程中應(yīng)力逐級(jí)步進(jìn)式增加的步進(jìn)應(yīng)力加速壽命試驗(yàn)；③試驗(yàn)過程中應(yīng)力連續(xù)增加的序進(jìn)應(yīng)力加速壽命試驗(yàn)。

4.1概述1)定義4.1概述4.2汽車的可靠性室外試驗(yàn)1）試驗(yàn)條件車輛各總成、部件及附屬裝置齊全并安裝調(diào)試合理；裝載質(zhì)量在無特殊規(guī)定時(shí)均為廠定最大裝載質(zhì)量，且裝載均勻、不受試驗(yàn)和相關(guān)條件的改變而改變；輪胎氣壓符合技術(shù)條件規(guī)定；燃料、潤(rùn)滑油和制動(dòng)液符合規(guī)定。

試驗(yàn)道路除另有規(guī)定外，各項(xiàng)性能試驗(yàn)在清潔、干燥、平坦的，用瀝青或混凝土鋪裝的直線道路上進(jìn)行。道路長(zhǎng)度為2-3km，寬不小于8m，縱向坡度在0.1%以內(nèi)。氣候無雨無霧、相對(duì)濕度<95%，氣溫0～40℃，風(fēng)度不大于3m/s。4.2汽車的可靠性室外試驗(yàn)1）試驗(yàn)條件4.2汽車的可靠性室外試驗(yàn)試驗(yàn)儀器、設(shè)備試驗(yàn)儀器、設(shè)備必須經(jīng)設(shè)計(jì)檢定，在有效期內(nèi)使用，在使用前調(diào)整、保證精度。

行駛檢查行駛中監(jiān)視車輛各總成的溫度、工作狀態(tài)。

車輛磨合按要求進(jìn)行磨合。

預(yù)熱行駛必須按規(guī)定進(jìn)行預(yù)熱，試驗(yàn)前以較高速行駛20-30分鐘達(dá)到預(yù)熱的效果。整車維護(hù)根據(jù)汽車使用說明書進(jìn)行技術(shù)維護(hù)4.2汽車的可靠性室外試驗(yàn)試驗(yàn)儀器、設(shè)備4.2汽車的可靠性室外試驗(yàn)2）試驗(yàn)方法汽車可靠性試驗(yàn)分類常規(guī)可靠性試驗(yàn)、快速可靠性試驗(yàn)快速可靠性試驗(yàn)是在試驗(yàn)場(chǎng)道路上進(jìn)行的具有一定快速系數(shù)的可靠性試驗(yàn)。試驗(yàn)道路常規(guī)可靠性試驗(yàn)道路有：平原路、壞路、山路、城市道路、無路地段、具有固定型的特殊可靠性道路3）檢測(cè)方法可靠性性能測(cè)試：在行駛試驗(yàn)初期和結(jié)束后各進(jìn)行一次汽車性能測(cè)試、確定是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求或有關(guān)規(guī)定。試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：行駛情況統(tǒng)計(jì)、故障統(tǒng)計(jì)、可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。4.2汽車的可靠性室外試驗(yàn)2）試驗(yàn)方法4.2汽車的可靠性室外試驗(yàn)4）汽車可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算平均首次故障里程MTTFF當(dāng)試驗(yàn)車輛數(shù)小于5時(shí)，按下式計(jì)算：式中：MTTFF——平均首次故障里程估計(jì)值，kmn’——發(fā)生首次故障的車輛數(shù)S’——無故障行駛里程，km式中：S’j——第j輛車首次故障里程（只計(jì)1、2、3類故障），kmn——試驗(yàn)車輛數(shù)Se——定時(shí)截尾里程數(shù)，km當(dāng)試驗(yàn)車輛大于或等于5輛時(shí)，采用威布爾分布可靠度為50%的估計(jì)值。4.2汽車的可靠性室外試驗(yàn)4）汽車可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算4.2汽車的可靠性室外試驗(yàn)平均故障間隔里程MTBF按指數(shù)分布進(jìn)行計(jì)算，其點(diǎn)估計(jì)值為：式中：γ——S里程內(nèi)發(fā)生的1、2、3類故障總數(shù)S——總試驗(yàn)里程，km式中：k——中止試驗(yàn)車輛數(shù)Sj——第j輛車中止試驗(yàn)里程，km4.2汽車的可靠性室外試驗(yàn)平均故障間隔里程MTBF4.2汽車的可靠性室外試驗(yàn)單側(cè)區(qū)間估計(jì)下限值按下式計(jì)算：(MTBF)L——平均故障間隔里程置信下限值，km——自由度為2(γ+1)，置信水平為α的χ2分布值，建議取0.1或0.3當(dāng)量故障率式中：λD——當(dāng)量故障率，次/1000kmγDj——第j輛車當(dāng)量故障數(shù)4.2汽車的可靠性室外試驗(yàn)單側(cè)區(qū)間估計(jì)下限值按下式計(jì)算：千公里維修時(shí)間式中：MT——千公里維持時(shí)間，h/1000kmTR——S里程內(nèi)故障后維修時(shí)間總和，hTP——S里程內(nèi)預(yù)防維修時(shí)間總和，h千公里維修費(fèi)用式中：MC——千公里維修費(fèi)，元/1000kmC——S里程內(nèi)預(yù)防維修時(shí)間總和，h有效度式中：A——有效度SD——維修停駛里程，kmVα——平均技術(shù)車速，km/h；其他含義同上4.2汽車的可靠性室外試驗(yàn)千公里維修時(shí)間4.2汽車的可靠性室外試驗(yàn)4.2汽車的可靠性室外試驗(yàn)5）汽車可靠性水平的綜合評(píng)定

載貨汽車可靠性綜合評(píng)定分值計(jì)算式中：Q——可靠性綜合評(píng)定分值

MTTFF——平均首次故障里程，km；當(dāng)其大于1500km時(shí)，令MTTFF=1500kmMTBF——平均故障間隔里程，km；當(dāng)MTBF>2500km時(shí)，令MTBF=2500kmλD——當(dāng)量故障率，次/1000km4.2汽車的可靠性室外試驗(yàn)5）汽車可靠性水平的綜合評(píng)定4.2汽車的可靠性室外試驗(yàn)客車轎車可靠性綜合評(píng)定分值計(jì)算

式中：Q——可靠性綜合評(píng)定分值；

A——有效度；

n——試驗(yàn)車輛數(shù)；

γji——第j臺(tái)車第i類故障累計(jì)數(shù)；

S’ji——第j臺(tái)車第i類故障首次故障里程，km；Se——定時(shí)截尾里程數(shù)，km；εi——第i類故障系數(shù)；對(duì)于客車和轎車的故障系數(shù)，其值可以按下面選取：

Ⅰ類故障，ε1=100；Ⅱ類故障，ε2=50；Ⅲ類故障，ε3=5；Ⅳ類故障，ε4=24.2汽車的可靠性室外試驗(yàn)客車轎車可靠性綜合評(píng)定分值計(jì)算4.3汽車的可靠性室內(nèi)試驗(yàn)1）程序疲勞試驗(yàn)方法能夠較快的較準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)構(gòu)件的疲勞壽命，它是將室外的工況拿來進(jìn)行室內(nèi)模擬試驗(yàn)，以累積頻次圖法為加載依據(jù)。載荷級(jí)數(shù)的確定

目前該方法還無法實(shí)現(xiàn)用累積頻次圖上的曲線連續(xù)加載。因此，將連續(xù)的曲線改成階梯型，便于加載。對(duì)于概括同一累積頻次曲線分成不同的加載級(jí)數(shù)進(jìn)行程序疲勞實(shí)驗(yàn)所得到的疲勞壽命并不是完全一致的。說明載荷級(jí)數(shù)對(duì)疲勞壽命有影響。對(duì)于同一載荷累積頻次曲線一般可以編成4-16級(jí)載荷譜。一般情況下4級(jí)的載荷譜的實(shí)驗(yàn)壽命比8級(jí)大，而超過8級(jí)的載荷譜則和8級(jí)極為接近，所以，一般以8個(gè)階梯的載荷級(jí)來表示代表連續(xù)的載荷幅值累積頻率曲線。4.3汽車的可靠性室內(nèi)試驗(yàn)1）程序疲勞試驗(yàn)方法4.3汽車的可靠性室內(nèi)試驗(yàn)994.3汽車的可靠性室內(nèi)試驗(yàn)994.3汽車的可靠性室內(nèi)試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)周期的確定實(shí)驗(yàn)周期是零部件在使用壽命周期內(nèi)載荷程序的重復(fù)次數(shù)。程序疲勞實(shí)驗(yàn)中，加載次序?qū)τ趬勖囼?yàn)結(jié)果有影響，為減少這種影響需要對(duì)編制的載荷程序多次重復(fù)。重復(fù)次數(shù)一般選擇μ=10-20次。如：設(shè)每個(gè)程序塊的循環(huán)數(shù)n0=5×106，在一個(gè)試驗(yàn)周期的重復(fù)次數(shù)為：μ=N/n0=9×107/5×106=18次，這里的N=9×107為實(shí)驗(yàn)周期的循環(huán)數(shù)。低載荷級(jí)的略去為節(jié)省時(shí)間，如果已經(jīng)證明某低幅工況對(duì)疲勞的影響可以忽略不計(jì)，則可以將其省略。4.3汽車的可靠性室內(nèi)試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)周期的確定4.3汽車的可靠性室內(nèi)試驗(yàn)加載次序的確定不同的加載次序?qū)υ囼?yàn)結(jié)果有較大的影響，高-低次序的試驗(yàn)疲勞壽命最低，低-高的壽命最高。實(shí)際常選擇低-高-低的加載次序。1014.3汽車的可靠性室內(nèi)試驗(yàn)加載次序的確定1014.3汽車的可靠性室內(nèi)試驗(yàn)2）隨機(jī)載荷的復(fù)現(xiàn)把隨機(jī)載荷的試驗(yàn)從實(shí)驗(yàn)室外搬到實(shí)驗(yàn)室里加以復(fù)現(xiàn)稱為復(fù)現(xiàn)試驗(yàn)。復(fù)現(xiàn)試驗(yàn)有利于尋找零部件損壞的原因，分析薄弱環(huán)節(jié)，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供依據(jù)，便于對(duì)試驗(yàn)對(duì)象進(jìn)行系統(tǒng)識(shí)別，分析系統(tǒng)的動(dòng)力特性。復(fù)現(xiàn)試驗(yàn)點(diǎn)的種類包括：電源振動(dòng)點(diǎn)、電動(dòng)振動(dòng)點(diǎn)、機(jī)械式振動(dòng)點(diǎn)。1024.3汽車的可靠性室內(nèi)試驗(yàn)2）隨機(jī)載荷的復(fù)現(xiàn)1024.3汽車的可靠性室內(nèi)試驗(yàn)3）室內(nèi)強(qiáng)化試驗(yàn)強(qiáng)化的意義和方法兩個(gè)條件：具備載荷譜合適的累積損傷理論、材料的疲勞特性數(shù)據(jù)強(qiáng)化試驗(yàn)：按一條要求縮短試驗(yàn)時(shí)間，其結(jié)果又等價(jià)于復(fù)現(xiàn)試驗(yàn)或?qū)嶋H環(huán)境的結(jié)果。方法：將階梯程序的每個(gè)程序都乘以相同的倍數(shù)增加載荷幅值來實(shí)現(xiàn)。1034.3汽車的可靠性室內(nèi)試驗(yàn)3）室內(nèi)強(qiáng)化試驗(yàn)1034.3汽車的可靠性室內(nèi)試驗(yàn)1044.3汽車的可靠性室內(nèi)試驗(yàn)104“混合循環(huán)”S-N曲線原理進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試樣疲勞試驗(yàn)，用不同倍數(shù)對(duì)程序載荷加以強(qiáng)化，會(huì)得到不同的破壞壽命，這就可以畫出像等幅疲勞試驗(yàn)?zāi)菢拥腟-N曲線，就是“混合循環(huán)”S-N曲線。4.3汽車的可靠性室內(nèi)試驗(yàn)105“混合循環(huán)”S-N曲線原理4.3汽車的可靠性室內(nèi)試驗(yàn)105汽車可靠性技術(shù)第二十二講主講教師：楊志發(fā)學(xué)時(shí)：32106汽車可靠性技術(shù)第二十二講主講教師：楊志發(fā)汽車可靠性試驗(yàn)107汽車可靠性試驗(yàn)2108內(nèi)容提綱一、抽樣試驗(yàn)二、汽車可靠性抽樣檢驗(yàn)三、汽車可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)

四、汽車可靠性壽命試驗(yàn)3內(nèi)容提綱一、抽樣試驗(yàn)一、抽樣試驗(yàn)一、抽樣試驗(yàn)1）何時(shí)需要采用全檢？生產(chǎn)過程不能保證達(dá)到預(yù)先規(guī)定的質(zhì)量水平，不合格品率大時(shí);

不合格品漏檢有可能造成人身事故或?qū)ο碌拦ば蚧蛳M(fèi)者帶來重大損失時(shí);全檢檢查效果比檢查費(fèi)用大時(shí)。全檢花費(fèi)的時(shí)間和費(fèi)用高并限制在非破壞性檢查項(xiàng)目的檢查。全檢時(shí)，很少有產(chǎn)品的性能指標(biāo)全部檢查，一般只對(duì)特定檢查項(xiàng)目進(jìn)行檢查，所以即使全檢，也不一定確保一個(gè)不合格品也沒有。全檢是在有限期間內(nèi)檢查大量產(chǎn)品，難免誤檢，因此盡量使用樣板和自動(dòng)檢驗(yàn)，完善管理和使作業(yè)合理化。1101.1概述1）何時(shí)需要采用全檢？生產(chǎn)過程不能保證達(dá)到預(yù)先規(guī)定的質(zhì)量水2）何時(shí)需要使用抽樣檢驗(yàn)？產(chǎn)量大、批量大、并且連續(xù)生產(chǎn)時(shí)無法進(jìn)行全數(shù)檢驗(yàn)；

允許一定數(shù)量的不合格存在；

希望減少檢驗(yàn)時(shí)間和檢驗(yàn)費(fèi)用時(shí)；

刺激生產(chǎn)者注意改進(jìn)質(zhì)量時(shí)；

破壞性檢查全檢不允許時(shí)。1111.1概述2）何時(shí)需要使用抽樣檢驗(yàn)？產(chǎn)量大、批量大、并且連續(xù)生產(chǎn)時(shí)無間斷交易，以往批質(zhì)量情報(bào)不充分時(shí)；質(zhì)量水平達(dá)不到，全檢又沒有必要，只對(duì)壞批進(jìn)行全檢，希望改善平均質(zhì)量時(shí)；根據(jù)檢查結(jié)果選擇供方時(shí)，批間質(zhì)量不穩(wěn)定或批數(shù)不多，轉(zhuǎn)入間接檢查不充分時(shí)；

抽樣檢查與全檢相比，受檢單位產(chǎn)品數(shù)少，檢查項(xiàng)可多些，但是同一質(zhì)量的產(chǎn)品批有可能判合格，也有可能判不合格。而且，當(dāng)不合格品率很小時(shí)，很難抽出不合格品。1121.1概述間斷交易，以往批質(zhì)量情報(bào)不充分時(shí)；71.1概述3）檢驗(yàn)一般的工作程序：

準(zhǔn)備階段決定檢查單位決定檢查項(xiàng)目決定試驗(yàn)方法決定質(zhì)量判定標(biāo)準(zhǔn)決定在生產(chǎn)過程那個(gè)階段檢查決定全檢、抽檢還是無試驗(yàn)檢查決定質(zhì)量指標(biāo)選擇抽樣表(計(jì)數(shù)、計(jì)量和抽樣類型)113實(shí)施階段決定批的構(gòu)成決定抽樣方法決定批處理方法整理階段決定檢查結(jié)果的記錄方法。決定檢查結(jié)果的處理方法。1.1概述3）檢驗(yàn)一般的工作程序：準(zhǔn)備階段8實(shí)施階段1.1概述4）批的定義和構(gòu)成原則批：各種產(chǎn)品，具有相同的來源，在相同的條件下生產(chǎn)所得到相同規(guī)格的一群產(chǎn)品，稱為。不同原料、零件和制造的產(chǎn)品不得歸在一起。

用不同制造機(jī)械、制造方法制造的產(chǎn)品，不能歸在一起。

不同時(shí)間或交替輪翻制造的產(chǎn)品，不能歸在一起。1141.1概述4）批的定義和構(gòu)成原則批：各種產(chǎn)品，具有相同的來源，在相同的5)符號(hào)及名詞解釋N:批量─批中包含的產(chǎn)品單位數(shù)，稱為批量。n:樣品量─從批中抽取的單位產(chǎn)品的匯集，稱為樣本。樣本中單位產(chǎn)品數(shù)，稱為樣本大小。抽樣方案:樣本大小或樣本大小系列和判定數(shù)組結(jié)合在一起，稱為抽樣方案。Ac:合格判定數(shù)─作出批合格判斷樣本中所允許的最大不合格品數(shù)或不合格數(shù)，稱為合格判定數(shù)。Re:不合格判定數(shù)─作出批不合格判斷樣本中所不允許的最小不合格品數(shù)或不合格數(shù)，稱為不合格判定數(shù)。1.1概述5)符號(hào)及名詞解釋N:批量─批中包含的產(chǎn)品單位數(shù)，稱為批量。116AQL:合格質(zhì)量水平─抽樣檢查中，認(rèn)為可以接收的連續(xù)提交檢查批的過程平均上限值，稱為合格質(zhì)量水平。ASN:對(duì)一個(gè)批質(zhì)量已知的批，按給定抽樣方案作出合格或不合格判斷，該批所需檢查樣本單位數(shù)的平均值，稱為平均樣本大小。IL:檢查水平─提交檢查批的批量與樣本大小之間的等級(jí)對(duì)應(yīng)關(guān)系，稱為檢查水平。檢查水平高，批中抽取的樣本相對(duì)多。1.1概述11AQL:合格質(zhì)量水平─抽樣檢查中，認(rèn)為可以接收的連續(xù)提交1）概述樣本的選擇原則

抽樣檢查是通過樣本來判斷整批產(chǎn)品是否合格。因此，樣本要能夠代表批的質(zhì)量方可進(jìn)行抽樣檢查，為此進(jìn)行隨機(jī)抽樣至為重要。

常用抽樣方法整群隨機(jī)抽樣分層隨機(jī)抽樣分段隨機(jī)抽樣系統(tǒng)隨機(jī)抽樣1171.2隨機(jī)抽樣1）概述121.2隨機(jī)抽樣汽車可靠性技術(shù)第二十三講主講教師：楊志發(fā)學(xué)時(shí)：32118汽車可靠性技術(shù)第二十三講主講教師：楊志發(fā)2）整群隨機(jī)抽樣119⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙抽樣利用簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣法，通常的情況下，需將個(gè)體一一編號(hào)，然后利用亂數(shù)表或其它隨機(jī)方法，作放回或不放回抽樣，抽取特定號(hào)碼的個(gè)體，因此當(dāng)總體容量不大時(shí)，簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣確實(shí)是一種有效的抽樣方法。1.2隨機(jī)抽樣2）整群隨機(jī)抽樣14⊙⊙⊙⊙⊙⊙抽樣3）分層隨機(jī)抽樣120++++++++++++++++**********************################$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$+++***###$$$1.2隨機(jī)抽樣3）分層隨機(jī)抽樣15++++++++***********#分層隨機(jī)抽樣必須滿足：總體中的任一個(gè)體都必定屬于且只屬某一層；每一層的個(gè)體數(shù)目是確切；在任何兩層進(jìn)行的抽樣都是相互獨(dú)立的；一般當(dāng)獲得的資料分布不均勻，或呈偏態(tài)分布時(shí)，分層抽樣是一種有效的抽樣方法。1211.2隨機(jī)抽樣分層隨機(jī)抽樣必須滿足：161.2隨機(jī)抽樣4）分段隨機(jī)抽樣

在做分段時(shí)，要求每個(gè)區(qū)域內(nèi)部的差異大些，區(qū)域之間的差異要小些，這樣的效果才會(huì)比較好。@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*抽樣@#$*$*@#$$*@#$@#$*1.2隨機(jī)抽樣4）分段隨機(jī)抽樣在做分段時(shí)，要求每個(gè)區(qū)域內(nèi)部的差異大些，區(qū)123分段隨機(jī)抽樣─二段抽樣先從總體中選出一個(gè)或幾個(gè)區(qū)域，然后再從這些區(qū)域中隨機(jī)抽取樣本，稱為二段分析隨機(jī)抽樣。@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$*@#$**@#$*@$*@#$**@$#1.2隨機(jī)抽樣18分段隨機(jī)抽樣─二段抽樣先從總體中選出一個(gè)分段隨機(jī)抽樣的注意事項(xiàng)分段隨機(jī)抽樣的精度一般沒有分層抽樣的精度高，但當(dāng)抽樣方法受到存放地點(diǎn)，或產(chǎn)品形狀的限制，以及在抽樣費(fèi)用較高的情況下，采用分段隨機(jī)抽樣所獲得的效果最好。1241.2隨機(jī)抽樣分段隨機(jī)抽樣的注意事項(xiàng)分段隨機(jī)抽樣的精度一般沒有分5)系統(tǒng)抽樣定義：是一種從總體中每隔k個(gè)個(gè)體抽取一個(gè)樣本的抽樣方法，其中k值是抽樣比值。比值k

是總?cè)萘縉與樣本容量n之比，即k=N/n。當(dāng)比值k已知時(shí)，利用亂數(shù)表或其它隨機(jī)方法，選取一個(gè)隨機(jī)數(shù)或隨機(jī)號(hào)碼確定隨機(jī)起點(diǎn)。于是，可從總體中抽取那些個(gè)體來組成樣本就可以知道了。1251.2隨機(jī)抽樣5)系統(tǒng)抽樣定義：201.2隨機(jī)抽樣

系統(tǒng)抽樣舉例今有總體1000個(gè)，欲自其中抽取50個(gè)樣本，試問如何執(zhí)行系統(tǒng)抽樣？自1～1000對(duì)總體編號(hào)取k=1000/50=20在1～20中隨意取一個(gè)數(shù)，如果取出來的是1，那么就取1,21,41,61,81…..981號(hào)。如果被抽總體足夠大，并且易作某種次序的整理時(shí)，那么系統(tǒng)抽樣比分層抽樣的效果好。1261.2隨機(jī)抽樣系統(tǒng)抽樣舉例今有總體1000個(gè)，欲自其中抽取50個(gè)1276）亂數(shù)表的使用單位產(chǎn)品按1～N編號(hào)；隨機(jī)確定起始行和列；選擇樣本號(hào)碼；確定樣本組。亦可利用軟件來做(運(yùn)用MicrosoftExcel)1.2隨機(jī)抽樣226）亂數(shù)表的使用單位產(chǎn)品按1～N編號(hào)；1.2隨機(jī)抽1）合格批的處理檢查合格的批，樣本中發(fā)現(xiàn)的不合格品要更換或修復(fù)。樣本外偶爾發(fā)現(xiàn)的不合格品也要更換或修復(fù)。合格批入庫或轉(zhuǎn)入下道工序。這時(shí)，要求附上合格證或檢查記錄，按規(guī)定辦法處理。1281.3批的處理批：各種產(chǎn)品，具有相同的來源，在相同的條件下生產(chǎn)所得到相同規(guī)格的一群產(chǎn)品，稱為。1）合格批的處理檢查合格的批，樣本中發(fā)現(xiàn)的不合格品2）不合格批的處理經(jīng)檢查不合格的批，除記錄何處不合格外，作出不合格批的標(biāo)志，存放地點(diǎn)切勿與合格批混淆。

不合格批可據(jù)具體情況作如下處理：退貨或返工。全檢更換不合格品或修復(fù)不合格品。檢查部門或產(chǎn)品接收方對(duì)產(chǎn)品全檢，挑出不合格品。整批報(bào)廢。讓步接收。1291.3批的處理2）不合格批的處理經(jīng)檢查不合格的批，除記錄何處不合格再提交檢查退貨的不合格批，為了再提交檢查，原則上賣方要作全檢，挑出或修復(fù)不合格品。若不合格項(xiàng)系破壞性檢查，可全檢合適的代替特性，否則不得再次提交檢查。

再檢查注意事項(xiàng)：注明是再提交批注明不合格項(xiàng)或等級(jí)全檢時(shí)，合格品與修復(fù)的合格品要加以區(qū)分不要與其它初次提交批混淆。1301.3批的處理再提交檢查退貨的不合格批，為了再提交檢查，原則上賣檢查結(jié)果記錄為了保證檢查工作準(zhǔn)確和檢查結(jié)果的應(yīng)用，必須作檢查結(jié)果的記錄.

檢查記錄工作有下列幾點(diǎn)檢查數(shù)據(jù)記錄：記錄檢查批的檢查結(jié)果，以此為依據(jù)，寫出合格或不合格判定報(bào)告和檢查結(jié)果報(bào)告。歷次檢查數(shù)據(jù)記錄：匯集一定期