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航空服務(wù)人才培養(yǎng)研究目錄TOC\o"1-2"\h\u32084我國航空服務(wù)人才培養(yǎng)模式分析研究 19172引言 220841一航空服務(wù)人才培養(yǎng)中存在的問題 2190371人才培養(yǎng)目標(biāo)定位和教學(xué)中的課程體系設(shè)置不合理 2275452對(duì)學(xué)生的心理素質(zhì)培養(yǎng)不夠 3286843教學(xué)模式比較單一落后 3176474學(xué)生的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)需要加強(qiáng) 339705對(duì)學(xué)生的服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)不到位 4174706溝通協(xié)調(diào)能力訓(xùn)練不足 422555二航空服務(wù)人才的培養(yǎng)模式分析 4307241優(yōu)化航空服務(wù)人才培養(yǎng)方案和課程設(shè)置 4288642加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的心理素質(zhì)培養(yǎng) 4318333改變傳統(tǒng)教學(xué)模式,豐富教學(xué)手段 5149944加強(qiáng)對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè),提高學(xué)生的操作能力 5218925強(qiáng)化學(xué)生的服務(wù)性意識(shí) 6229846加強(qiáng)對(duì)學(xué)生語言能力和溝通協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng) 630397融合校園和企業(yè)文化.提高學(xué)生綜合素質(zhì) 615970參考文獻(xiàn) 8摘要:經(jīng)過中國航空工業(yè)近十年的不斷發(fā)展,航空公司的數(shù)量和規(guī)模都在大幅度增加和增加。與此同時(shí),對(duì)航空服務(wù)人員的需求也從最初的人才需求轉(zhuǎn)向高質(zhì)量,高要求的人才需求,同時(shí)也嚴(yán)重影響了航空服務(wù)人才培養(yǎng)模式的健康發(fā)展。對(duì)各種教育制度和非主流教育模式的多層次滲透,使得人才培養(yǎng)處于兩難的境地。因此,提高航空服務(wù)人員的培訓(xùn)質(zhì)量,改革創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式已成為突出問題,也成為高等院校的重要使命?;谖覈娇掌髽I(yè)目前的發(fā)展情況,本文分析了航空服務(wù)人才培養(yǎng)模式的研究,對(duì)航空工業(yè)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)鍵詞:航空服務(wù)人才培養(yǎng)模式分析引言目前,隨著社會(huì)現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng),國內(nèi)外旅游和商務(wù)的發(fā)展,各大航空公司規(guī)模不斷擴(kuò)大,航線增多,航線密度不斷提高,各航空公司的服務(wù)人員也一直在增加,需求呈現(xiàn)強(qiáng)勁的上升趨勢(shì)。另外,由于服務(wù)人員的整體素質(zhì)直接影響到民航服務(wù)質(zhì)量,決定了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的方向,各大航空公司從“外部性”轉(zhuǎn)向“內(nèi)部性”另外,我國航空服務(wù)業(yè)的招生十多年來,隨著各高校對(duì)航空服務(wù)人員的培訓(xùn)不斷探索卓有成效的同時(shí),由于航空人才的大量需求和人才培養(yǎng)的快速成功也出現(xiàn)了多層次的滲透教育體系,出現(xiàn)了一些非主流教育模式,并且極為活躍,嚴(yán)重影響了健康科學(xué)教育模式的發(fā)展,但各大航空公司充分認(rèn)識(shí)到,作為服務(wù)主體的高素質(zhì)人才的重要性,給航空服務(wù)人員培訓(xùn)做大做強(qiáng)的機(jī)會(huì)德“人才培養(yǎng)模式出現(xiàn)在教育領(lǐng)域,為人才培養(yǎng)模式打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。20世紀(jì)70年代,美國著名的教育專家Joyce和Vail對(duì)教學(xué)模式進(jìn)行了廣泛的研究,發(fā)現(xiàn)教學(xué)模式蘊(yùn)含著豐富的內(nèi)涵,不僅包括簡(jiǎn)單的程序教學(xué)系統(tǒng),而且還包括復(fù)雜的研究策略。1972年,兩位教育家發(fā)表了書名為“教學(xué)模式”。書中說:教育模式是指課程,教材和教學(xué)計(jì)劃或模式,指導(dǎo)學(xué)生在教學(xué)環(huán)境中開展教學(xué)活動(dòng)。有學(xué)者把它看作是在普通教育的基礎(chǔ)上培養(yǎng)職業(yè)技術(shù)人才的體系。其實(shí)質(zhì)是如何從宏觀上培養(yǎng)職業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)模式,在微觀層面培養(yǎng)出哪類職業(yè)技術(shù)人才“,而其他學(xué)者則把人才培養(yǎng)的內(nèi)在聯(lián)系和要素作為研究視角提出了一個(gè)新的觀點(diǎn):職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式是職業(yè)教育基本運(yùn)行的總體劃分,其實(shí)質(zhì)是回答人才培養(yǎng)的方法和途徑,同時(shí)由于交流與交流日益增多中國與世界其他地區(qū)之間的航線密度不斷增加,外國航空公司對(duì)中國空乘人員的需求也在不斷增加,并且由此出現(xiàn)了巨大的潛力。對(duì)我國航空服務(wù)人員培養(yǎng)提出了更高的要求,并進(jìn)行了改革創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式迫在眉睫。一航空服務(wù)人才培養(yǎng)中存在的問題1人才培養(yǎng)目標(biāo)定位和教學(xué)中的課程體系設(shè)置不合理隨著現(xiàn)代化步伐的進(jìn)一步加快和相關(guān)航空人員的不足,我國許多高校紛紛設(shè)立航空服務(wù)人員或空乘專業(yè)人員,為航空服務(wù)人員的培養(yǎng)和航空人才的培養(yǎng)做出了巨大的貢獻(xiàn)。中國的航空業(yè)。但與其他行業(yè)相比,還存在一些問題。例如,過去十年來,全國航空服務(wù)人員培訓(xùn)領(lǐng)域一直沒有航空服務(wù)專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)。因此,不可能對(duì)高校人才培養(yǎng)目標(biāo)和計(jì)劃提供理論指導(dǎo)和統(tǒng)一規(guī)劃,導(dǎo)致高校不同的人才培養(yǎng)模式。課程體系設(shè)置隨意而異,不能滿足企業(yè)需求。還有一些學(xué)校的專業(yè)培訓(xùn)方案和教學(xué)方案都是以其他專業(yè)或改進(jìn)為主的,如運(yùn)輸專業(yè)人員,公共關(guān)系秘書,音樂和藝術(shù)等,專業(yè)航空服務(wù)人員培訓(xùn)力度不強(qiáng)由于目前發(fā)展迅速航空工業(yè)對(duì)服務(wù)人員的需求也在不斷變化。從“關(guān)注外部性”轉(zhuǎn)向提供高素質(zhì)人才“內(nèi)涵”。因此,高校服務(wù)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位和課程體系需要進(jìn)一步改革創(chuàng)新。2對(duì)學(xué)生的心理素質(zhì)培養(yǎng)不夠在航空專業(yè)學(xué)生入學(xué)考試開始之初,考試的主要依據(jù)是對(duì)學(xué)生的外表和學(xué)生的藝術(shù)能力的視覺檢查。復(fù)試主要根據(jù)學(xué)生的身體狀況,國家標(biāo)準(zhǔn),語言能力和身體適應(yīng)性進(jìn)行檢查和復(fù)習(xí)。但事實(shí)上,航空服務(wù)人員現(xiàn)在對(duì)招聘要求也很嚴(yán)格,特別是對(duì)于各種綜合素質(zhì)和體能要求。同時(shí)由于航空服務(wù)人員工作風(fēng)險(xiǎn)較高,挑戰(zhàn)較大,對(duì)航空服務(wù)人員的心理素質(zhì)提出了更高的要求。另外,學(xué)生對(duì)航空服務(wù)工作的認(rèn)識(shí)還不到位。許多學(xué)生對(duì)基層的航空服務(wù)人員有一定的了解。他們覺得自己的形象更高,更好,導(dǎo)致學(xué)習(xí)熱情低,學(xué)習(xí)興趣減少,培養(yǎng)質(zhì)量不能提高,符合崗位要求。因此,在人才培養(yǎng)過程中,加強(qiáng)學(xué)生的心理素質(zhì)已成為重要的一環(huán)。3教學(xué)模式比較單一落后由于高校教師隊(duì)伍建設(shè)的局限性,基礎(chǔ)教育已經(jīng)走出校門,一些航空類專業(yè)的教師來自其他相關(guān)專業(yè),其中大部分在職場(chǎng)上沒有實(shí)際經(jīng)驗(yàn),理論教學(xué)相對(duì)較強(qiáng),嚴(yán)重缺乏實(shí)踐性教學(xué)經(jīng)驗(yàn),導(dǎo)致高校教學(xué)模式單一,理論與實(shí)踐脫節(jié)現(xiàn)象非常嚴(yán)重。另外,還由于航空專業(yè)教學(xué)的研究與交流平臺(tái)是還不夠完善,統(tǒng)一的教材和實(shí)踐基地建設(shè)相對(duì)薄弱,導(dǎo)致目前的教學(xué)沒有形成特色的教學(xué)模式。因此,為了提高適應(yīng)崗位要求的人才培養(yǎng)質(zhì)量,必須改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式。4學(xué)生的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)需要加強(qiáng)航空服務(wù)是一門實(shí)踐性強(qiáng)的專業(yè),因此,在理論知識(shí)的教學(xué)和學(xué)生的實(shí)踐訓(xùn)練中要充分有效地結(jié)合起來,并在整個(gè)教學(xué)過程中實(shí)踐教學(xué),取得良好成績(jī),這就要求學(xué)校培訓(xùn)基地和實(shí)踐教學(xué)基地以外建設(shè)和完善到位。但是,目前由于投入資金不足,許多高校的基礎(chǔ)設(shè)施配套不足。特別是一些模擬客艙培訓(xùn)室,空乘人員培訓(xùn)室,化妝培訓(xùn)室和語音播報(bào)系統(tǒng)等的培訓(xùn)室,對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)和培訓(xùn)影響較大另外,校企合作還不夠深入,產(chǎn)學(xué)結(jié)合需要進(jìn)一步探索。因此,設(shè)施不完善,實(shí)習(xí)環(huán)境缺乏,學(xué)校與企業(yè)之間缺乏合作,導(dǎo)致學(xué)生相關(guān)能力不夠完善,難以適應(yīng)社區(qū)的需求。5對(duì)學(xué)生的服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)不到位因此,在人才培養(yǎng)過程中,要培養(yǎng)學(xué)生的服務(wù)意識(shí)。然而,由于許多高校提供航空服務(wù)或航空服務(wù),航空服務(wù)是一種相對(duì)服務(wù)型的職業(yè),對(duì)服務(wù)人員綜合素質(zhì)要求較高。因此,航空郵件學(xué)生通過藝術(shù)招生錄取。學(xué)生主要來自城市,只有一個(gè)孩子,生活條件比較好。這類學(xué)生一般自覺,團(tuán)隊(duì)合作,服務(wù)意識(shí)和挫折感相對(duì)不足,給學(xué)校人才培養(yǎng)提出了新的挑戰(zhàn)。因此,加強(qiáng)對(duì)學(xué)生服務(wù)意識(shí)的培養(yǎng)成為高素質(zhì)人才培養(yǎng)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。6溝通協(xié)調(diào)能力訓(xùn)練不足航空服務(wù)人員的工作是為不同的乘客提供面對(duì)面的交流和服務(wù)。因此,他們有能力進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調(diào)是非常重要的。溝通協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng)是一個(gè)系統(tǒng)的過程,包括學(xué)習(xí)普通話,理解當(dāng)?shù)胤窖?,掌握英語,學(xué)習(xí)其他外語,提高溝通能力和情商。因此,航空服務(wù)人才的培養(yǎng)應(yīng)加強(qiáng)語言能力和溝通協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng),以適應(yīng)工作和社會(huì)需求。二航空服務(wù)人才的培養(yǎng)模式分析1優(yōu)化航空服務(wù)人才培養(yǎng)方案和課程設(shè)置結(jié)合航空業(yè)航空公司服務(wù)提供者的專業(yè)水平和中國航空服務(wù)人員對(duì)外航空公司的需求,公司與學(xué)校進(jìn)行了深度合作,聘請(qǐng)了航空公司專業(yè)技術(shù)人員和管理人員,制定培訓(xùn)方案,以航空服務(wù)崗位的要求為標(biāo)準(zhǔn),建立“崗位培訓(xùn)加教學(xué)”模式,優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案,系統(tǒng)建設(shè)工作情景課程體系,將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)納入課程內(nèi)容。2加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的心理素質(zhì)培養(yǎng)航空服務(wù)人員的心理素質(zhì)訓(xùn)練非常重要。一方面,要加強(qiáng)高校招生心理素質(zhì)評(píng)估,通過一定形式的問卷回答問題,分析學(xué)生的心理素質(zhì),更好地提高招生質(zhì)量。另一方面,學(xué)校在人才培養(yǎng)過程中,要加強(qiáng)學(xué)生心理素質(zhì)的培養(yǎng)。根據(jù)實(shí)際情況,及時(shí)調(diào)整課程和教學(xué)計(jì)劃,不斷改革教學(xué)方法,使學(xué)生更好地理解和理解航空服務(wù)的服務(wù),不僅要求有外在形象,更重要的是還需要有較強(qiáng)的綜合能力和心理素質(zhì),以提高學(xué)習(xí)成效和培養(yǎng)質(zhì)量航空服務(wù)是一個(gè)特殊的服務(wù)型職業(yè),只有讓學(xué)生有一個(gè)良好的心理素質(zhì),才能更好地適應(yīng)職業(yè)崗位要求發(fā)展。3改變傳統(tǒng)教學(xué)模式,豐富教學(xué)手段由于高校教師隊(duì)伍建設(shè)的局限性,基本是走出校門進(jìn)入校門,大部分理論教學(xué)相對(duì)較強(qiáng),但實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重缺失,使教學(xué)模式單一化大學(xué)理論與實(shí)踐失去聯(lián)系。因此,培養(yǎng)合格的人才為工作需要,必須改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式,實(shí)現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高。首先,我們可以開展校企合作,進(jìn)行一些互動(dòng)交流。邀請(qǐng)行業(yè)專家和經(jīng)驗(yàn)豐富的從業(yè)人員將專業(yè)知識(shí)引入課堂教學(xué),豐富課堂教學(xué)內(nèi)容。同時(shí),將航空服務(wù)崗位的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求納入課堂教學(xué)內(nèi)容,有助于提高教學(xué)目標(biāo)的設(shè)定,實(shí)現(xiàn)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。其次,可以安排培訓(xùn)活動(dòng)專業(yè)教師和進(jìn)入航空企業(yè)了解和學(xué)習(xí)實(shí)踐過程的知識(shí),相關(guān)技能和規(guī)范,增加教師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),提高教學(xué)質(zhì)量。此外,還可以充分利用多媒體技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行教學(xué),豐富教學(xué)方法,提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。還可以開展精品課程和網(wǎng)絡(luò)教學(xué),上傳一些教學(xué)大綱和課件到校園網(wǎng),實(shí)現(xiàn)資源分享給學(xué)生學(xué)習(xí)。建立與各行業(yè),企業(yè)和學(xué)校參與項(xiàng)目的課程開發(fā)隊(duì)伍,配合企業(yè)按照“雙2+1工讀學(xué)習(xí)”培訓(xùn)模式,完成高質(zhì)量核心課程建設(shè)結(jié)合“項(xiàng)目驅(qū)動(dòng),通過三年的專業(yè)素質(zhì)核心課程打造三,充分發(fā)揮高質(zhì)量課程的核心理念,體現(xiàn)課程講授,課程實(shí)施模式,課程資源和課程評(píng)價(jià)等概念的體現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)示范模式,全面提升專業(yè)課程質(zhì)量。通過充分的研究和論證,制定“學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量評(píng)估體系和方法”,建立“學(xué)生評(píng)估,教師評(píng)估,同行評(píng)估,專家評(píng)估,社會(huì)評(píng)估”工學(xué)結(jié)合,企業(yè)合作。制定以職業(yè)能力為核心的課程考核標(biāo)準(zhǔn),模塊化考核模塊內(nèi)容,實(shí)行過程考核與最終考核相結(jié)合的考核方式。通過筆試,口試,操作相結(jié)合的方式,校企聯(lián)合評(píng)估學(xué)生在實(shí)習(xí)階段的職業(yè)道德,工作能力和工作表現(xiàn),融入學(xué)分制管理體系,探索專業(yè)課資格評(píng)估方法相融合,使課程教學(xué)評(píng)估服務(wù)于課程建設(shè),從而改進(jìn)課程設(shè)置,改進(jìn)人才培養(yǎng)模式,促進(jìn)航空專業(yè)人才培養(yǎng)。最后,引進(jìn)德國先進(jìn)的教育模式-學(xué)徒教育,充分借鑒德國學(xué)徒制的操作體系,根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)的實(shí)際需求,聯(lián)合制定企業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃,學(xué)校,政府部門。方向和目標(biāo),同學(xué)們?cè)趯W(xué)校進(jìn)行理論學(xué)習(xí)的同時(shí),企業(yè)在學(xué)徒期間接受職業(yè)技能培訓(xùn)。4加強(qiáng)對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè),提高學(xué)生的操作能力航空服務(wù)是一門相對(duì)全面的專業(yè),尤其對(duì)學(xué)生操作技能的培養(yǎng),是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的重要內(nèi)容。首先,學(xué)校要為學(xué)生提供良好的實(shí)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)基地,加強(qiáng)對(duì)學(xué)生技能培訓(xùn)的操作。其中,航空服務(wù)人員質(zhì)量研究實(shí)驗(yàn)室,模擬艙室培訓(xùn)室,體能訓(xùn)練室,乘務(wù)員化妝培訓(xùn)室和語音播報(bào)培訓(xùn)室,以及飛行展覽展示實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)教學(xué)實(shí)驗(yàn)室為一體化建設(shè),全面實(shí)現(xiàn)航空人員綜合培訓(xùn)和技能培訓(xùn),這也是培養(yǎng)現(xiàn)代航空人才的重要保證。加強(qiáng)與航空公司的溝通交流與合作,讓學(xué)員進(jìn)入航空公司進(jìn)行實(shí)習(xí)與培訓(xùn)。由于航空公司的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較完善,可以為學(xué)生的實(shí)踐能力提高提供一定的保證,更容易實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)。同時(shí)也可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī),提高學(xué)習(xí)效率,促進(jìn)學(xué)生更好的學(xué)習(xí)和發(fā)展。5強(qiáng)化學(xué)生的服務(wù)性意識(shí)由于航空服務(wù)人員的基礎(chǔ)工作是為乘客提供服務(wù),服務(wù)本身就是要銷售的產(chǎn)品。因此,服務(wù)產(chǎn)品的質(zhì)量直接影響著航空企業(yè)的形象和中國航空業(yè)的發(fā)展。而現(xiàn)在學(xué)生基本上只有一個(gè)孩子,自我意識(shí)更強(qiáng),服務(wù)意識(shí)差,團(tuán)隊(duì)精神和能力不足,因此,在人才培養(yǎng)過程中要提高服務(wù)意識(shí)的意識(shí)。加強(qiáng)合作精神培養(yǎng)。學(xué)生認(rèn)識(shí)到服務(wù)的重要性和自覺形成的習(xí)慣,使其被動(dòng)和主動(dòng),主動(dòng)成為一種自然的,從而保證高標(biāo)準(zhǔn)完成的工作要求。6加強(qiáng)對(duì)學(xué)生語言能力和溝通協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng)航空服務(wù)是與乘客有效溝通和協(xié)調(diào)。因此,加強(qiáng)語言交流和培訓(xùn)內(nèi)容,提高教學(xué)過程中的溝通協(xié)調(diào)能力是非常重要的。除了普通話,交流和交流服務(wù)以及其他必修課外,英語是一門非常重要的課程,英語是一門國際語言。雖然英語教育在我國很受歡迎,但英語作為航空服務(wù)的專業(yè)課程還有待加強(qiáng)。隨著中國與其他國家交往的不斷增加,國外往返中國的航線密度不斷增加。外國航空公司對(duì)中國乘務(wù)員的需求也在增加。掌握其他語言的重要性不斷涌現(xiàn)。為了使訓(xùn)練目標(biāo)更符合市場(chǎng)需求,服務(wù)人員可以更好地為乘客服務(wù),航空服務(wù)專業(yè)人員必須加大對(duì)小語種的學(xué)習(xí),在實(shí)施過程中可以根據(jù)學(xué)生自己的喜好選擇方式學(xué)習(xí)。此外,還設(shè)置了一些藝術(shù)類文學(xué)課程,以提高學(xué)生的人文素養(yǎng),提高學(xué)生的情商,對(duì)學(xué)生的溝通協(xié)調(diào)和高素質(zhì)的學(xué)習(xí)有很大的幫助。7融合校園和企業(yè)文化.提高學(xué)生綜合素質(zhì)高校航空服務(wù)人才的培養(yǎng)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)學(xué)生更好地適應(yīng)航空企業(yè)發(fā)展的需要,從而將高校校園與企業(yè)文化融為一體,從而實(shí)現(xiàn)高校的教學(xué)。對(duì)學(xué)生進(jìn)行全面的教育和培訓(xùn),提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。這就要求學(xué)校要加強(qiáng)與航空企業(yè)的聯(lián)系和交流,把具體的教學(xué)過程運(yùn)用到教學(xué)中,幫助學(xué)生更好地理解和掌握企業(yè)文化,轉(zhuǎn)變學(xué)生的專業(yè)角色,提高學(xué)生的適應(yīng)

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