2023年試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程?高分通關(guān)題庫(kù)A4可打印版

2023年試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程?高分通關(guān)題庫(kù)A4可打印版單選題（共80題）1、《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01-2004）規(guī)定，超聲波法基樁完整性檢測(cè)如采用取芯孔時(shí)，取芯孔的垂直度誤差不應(yīng)大于（）。A.0.1%B.0.2mmC.0.5mmD.0.5%【答案】D2、關(guān)于分項(xiàng)工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定中，表述不正確的是（）。A.外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料作為減分因素B.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%C.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95%D.任一單個(gè)檢測(cè)值不得超過(guò)規(guī)定的極限值【答案】A3、用砂漿錨桿進(jìn)行地層預(yù)加固，要求錨固砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）以上方可開(kāi)挖隧道。A.0.3B.0.5C.0.7D.1【答案】C4、水泥細(xì)度檢驗(yàn)采用篩析法為（）。A.40μmB.60μmC.80μmD.100μm【答案】C5、某3跨簡(jiǎn)支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評(píng)定標(biāo)度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評(píng)定標(biāo)度為2,其余完好；全橋支座完好。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）回答下列問(wèn)題。12）上部承重構(gòu)件得分平均值為（）A.65.00B.70.83C.75.00D.68.12【答案】B6、鋼纖維混凝土的攪拌應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，水泥、集料、鋼纖維先干拌一段時(shí)間，加水后濕拌時(shí)間不應(yīng)少于（）。A.1.5minB.2.0minC.2.5minD.3.0min【答案】D7、采用縱向排煙的單洞雙向交通隧道,火災(zāi)排煙縱向排煙風(fēng)速不應(yīng)大于（）。A.0.5m/sB.1.0m/sC.1.5m/sD.2.0m/s【答案】A8、某隧道拱頂下沉用水平儀測(cè)量,水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點(diǎn)上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù)：前視1120mm,后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（4）隧道周邊位移速率大于等于5mm/d,其量測(cè)頻率為（）。A.2-3次/dB.1次/dC.1次/（2-3d）D.1次/3d【答案】A9、回彈法測(cè)定混凝土強(qiáng)度適用齡期為（）。A.7～1000dB.7～500dC.14～1000dD.14～500d【答案】C10、鉆芯法測(cè)定混凝土強(qiáng)度，取芯數(shù)量同批構(gòu)件不少于（）個(gè)。A.2B.3C.4D.6【答案】B11、鉆孔灌注樁水下混凝土拌和物，當(dāng)樁孔直徑小于1.5m時(shí)，其坍落度為（）。A.160~200mmB.160~180mmC.180~200mmD.180~220mm【答案】D12、某承重構(gòu)件設(shè)計(jì)采用C40混凝土，經(jīng)檢測(cè)，該構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度推定值為36MPa，測(cè)區(qū)強(qiáng)度平均值為39MPa，試確定該構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的標(biāo)度為（），混凝土強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。A.1B.2C.3D.4【答案】B13、在應(yīng)變電測(cè)中關(guān)于溫度補(bǔ)償?shù)谋硎?不正確的選項(xiàng)是（）。A.溫度補(bǔ)償片應(yīng)與工作片同規(guī)格B.溫度補(bǔ)償片應(yīng)與工作片處于相對(duì)橋臂C.溫度補(bǔ)償片應(yīng)與工作片處于相鄰橋臂D.溫度補(bǔ)償片應(yīng)與工作片處于同一溫度場(chǎng)【答案】B14、某簡(jiǎn)支梁橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑16m，相鄰墩臺(tái)均勻總沉降差（不包括施工中的沉陷）容許限值為（）。A.2cmB.3cmC.4cmD.5cm【答案】D15、工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的評(píng)級(jí)順序應(yīng)該是（）。A.分部工程→分項(xiàng)工程→單位工程→合同段和建設(shè)項(xiàng)目B.分項(xiàng)工程→分部工程→單位工程→合同段和建設(shè)項(xiàng)目C.檢驗(yàn)批→分項(xiàng)工程→分部工程→單位工程D.檢驗(yàn)批→單位工程→分項(xiàng)工程→分部工程【答案】B16、采用淺層平板載荷試驗(yàn)確定橋梁地基土承載力基本容許值時(shí)，當(dāng)極限荷載值小于比例界限荷載值2倍時(shí)，取極限荷載值的（）倍。A.0.50B.0.75C.0.85D.0.90【答案】A17、以下不屬于分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容的是（）。A.外觀質(zhì)量B.質(zhì)量保證資料完整性C.實(shí)測(cè)項(xiàng)目合格率D.施工項(xiàng)目得分【答案】D18、根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2019）規(guī)定,多年壓實(shí)未遭破壞的非巖石舊橋,在墩臺(tái)與基礎(chǔ)無(wú)異常變位的情況下地基承載力抗力系數(shù)γR可適當(dāng)提高,當(dāng)修正后的地基承載力特征值fa≥150kPa時(shí)γR的取值為（）A.1.0B.1.25C.1.5D.2.0【答案】C19、碎石土地基承載力基本容許值可根據(jù)土的（）確定.A.類(lèi)別和密實(shí)程們個(gè)八B.類(lèi)別和強(qiáng)度二8C.強(qiáng)度和密實(shí)程度D.類(lèi)別和天然孔隙比【答案】A20、對(duì)于隧道超欠挖的檢測(cè)，關(guān)鍵是要準(zhǔn)確地測(cè)出隧道開(kāi)挖的（）A.實(shí)際輪廓線B.設(shè)計(jì)輪廓線C.超挖量D.欠挖量【答案】A21、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料3h鋼絲間泌水率為（）。A.0%B.1%C.2%D.4%【答案】A22、鉆芯法確定單個(gè)構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度推定值時(shí)，其強(qiáng)度值按照（）確定。A.最大值B.最小值C.平均值D.中間值【答案】B23、某梁式車(chē)行橋，無(wú)人行道。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（3）若橋面系其余各部件技術(shù)狀況評(píng)分為：橋面鋪裝（原權(quán)重0.40）32.22，伸縮縫（原權(quán)重0.25）62.19，排水系統(tǒng)（原權(quán)重0.10）36.16，照明及標(biāo)志（原權(quán)重0.05）37.63，則橋面系技術(shù)狀況評(píng)分值為（）。護(hù)欄原權(quán)重為0.10。A.42.63B.42.13C.43.17D.41.65【答案】A24、中碳鋼和高碳鋼取殘余變形（）的應(yīng)力作為屈服強(qiáng)度。A.0.2%B.0.5%C.1%D.2%【答案】A25、某簡(jiǎn)支梁,跨徑L=20m,加載后測(cè)得跨中撓度25mm,支點(diǎn)A沉降量4mm,支點(diǎn)B沉降量為6mm,則跨中實(shí)際撓度為（）。A.20mmB.21mmC.19mmD.35mm【答案】A26、地表沉降測(cè)點(diǎn)橫向間距宜為（）,在隧道中線附近測(cè)點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)加密。A.1~2mB.2~4mC.1～3mD.2～5m【答案】D27、某混凝土構(gòu)件表面裂縫的預(yù)估深度大于500mm,且只有一個(gè)可測(cè)表面時(shí),應(yīng)采用（）測(cè)試其裂縫深度。A.對(duì)測(cè)法B.平測(cè)法C.斜測(cè)法D.鉆孔法【答案】D28、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015)規(guī)定，作用基本組合效應(yīng)計(jì)算時(shí)，當(dāng)采用車(chē)輛荷載計(jì)算汽車(chē)荷載時(shí)，分項(xiàng)檢算系數(shù)應(yīng)取()。A.1.2B.1.4C.1.6D.1.8【答案】D29、混凝土原材料砂的細(xì)度模數(shù)為3.0，則該砂為（）。A.特細(xì)砂B.細(xì)砂C.中砂D.粗砂【答案】C30、超前鉆探法中加深炮孔探測(cè)應(yīng)較爆破孔（或循環(huán)進(jìn)尺）深（）米以上A.3B.5C.10D.20【答案】A31、對(duì)混凝土梁橋進(jìn)行承載能力檢算評(píng)定，當(dāng)混凝土橋面鋪裝與梁體結(jié)合較好且缺損狀況評(píng)定標(biāo)度（）時(shí)，在檢算中可考慮混凝土橋面鋪裝扣除（）磨耗層后參與梁體共同受力。A.小于3，2cmB.大于3，2cmC.小于3，5mmD.小于3，3cm【答案】A32、目前我國(guó)隧道應(yīng)用最多的襯砌防排水結(jié)構(gòu)是（）。A.明洞防排水結(jié)構(gòu)B.隔墻排水結(jié)構(gòu)C.單層式襯砌防排水結(jié)構(gòu)D.復(fù)合式襯砌防排水結(jié)構(gòu)【答案】D33、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)規(guī)定，關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于（）。A.75%B.80%C.95%D.100%【答案】C34、某隧道所處圍巖比較軟弱,且無(wú)地下水,因此采用超前錨桿進(jìn)行支護(hù)。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（2）超前錨桿與隧道軸線外插角宜為（）。A.1-2°B.5-20°C.10-15°D.15-20°【答案】B35、盆式支座豎向承載力試驗(yàn)正式加載前需對(duì)支座進(jìn)行三次預(yù)壓,預(yù)壓初始荷載為該試驗(yàn)支座豎向設(shè)計(jì)承載力的（）。A.1%B.2%C.3%D.5%【答案】A36、對(duì)極破碎地層、坍方體、巖堆等地段，隧道一般采用（）支護(hù)方式。A.超前錨桿B.管棚鋼架超前C.超前小導(dǎo)管D.地表砂漿錨桿【答案】B37、采用超前鉆孔預(yù)注漿進(jìn)行圍巖穩(wěn)定處治時(shí),注漿鉆孔孔徑一般不小于（）。A.50mmB.75mmC.100mmD.150mm【答案】B38、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)問(wèn)題。4）根據(jù)《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF50-2011），對(duì)于采用慢速維持荷載法加載試驗(yàn)，下述要求正確的是（）。（2018助理真題）A.加荷分級(jí)不宜少于10級(jí)B.每級(jí)加載為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/15C.最大加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)荷載的2.5倍D.每級(jí)加載下沉量如不大于0.01mm時(shí)，即可認(rèn)為穩(wěn)定【答案】A39、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn),鋼絞線計(jì)算長(zhǎng)度1500mm,鋼絞線破斷時(shí)從初應(yīng)力到極限應(yīng)力活塞伸長(zhǎng)量為30mm,從0張拉到初應(yīng)力理論計(jì)算值為10mm,鋼紋線相對(duì)回縮量3mm,則鋼絞線總應(yīng)變?yōu)椋ǎ?。A.2.5%B.2.6%C.2.7%D.2.9%【答案】A40、公稱(chēng)直徑d=25mm的HRB400鋼筋進(jìn)行彎曲性能試驗(yàn),對(duì)彎芯直徑的要求是（）。A.3dB.4dC.5dD.6d【答案】B41、根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范進(jìn)行橋梁承載力評(píng)定時(shí)，對(duì)于交通繁忙或重載車(chē)輛較多的橋梁，可根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)荷載狀況，通過(guò)活載影響修正系數(shù)對(duì)（）進(jìn)行修正計(jì)算。A.結(jié)構(gòu)剛度B.承載能力檢算系數(shù)C.結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)D.設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載效應(yīng)【答案】D42、中型回彈儀為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)時(shí)儀器的沖擊能量等于或接近于2.207J，在HRC為60±2鋼鉆上的率定值為（）。A.72±2B.76±2C.78±2D.80±2【答案】D43、請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（3）橋臺(tái)的部件評(píng)分值為（）。A.57.06B.56.48C.54.97D.52.61【答案】C44、鋼筋混凝土梁橋撓度校驗(yàn)系數(shù)的一般范圍為（）。A.0.4～0.7B.0.4～0.8C.0.5～0.8D.0.5～0.9【答案】D45、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁月金屬波紋管抗?jié)B漏試驗(yàn)，應(yīng)事先施加集中荷載至變形達(dá)到圓管內(nèi)徑（）后進(jìn)行抗?jié)B漏試驗(yàn)。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】D46、隧道交工驗(yàn)收時(shí)，隧道襯砌混凝土表面出現(xiàn)裂縫，每條裂縫扣0.5—2分；出現(xiàn)受力裂縫時(shí)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度和混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度分別大于（）的，每條扣2—5分。（2013真題）A.0.1mm,0.3mmB.0.2mm,0.4mmC.0.3mm,0.5mmD.0.2mm,0.5mm【答案】B47、預(yù)應(yīng)力錨具疲勞試驗(yàn)時(shí)應(yīng)抽?。ǎ┰嚰M(jìn)行。（2014真題）A.3套B.5套C.6套D.10套【答案】A48、對(duì)隧道工程防水混凝土進(jìn)行抗?jié)B性能試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問(wèn)題。（3）混凝土抗?jié)B試件尺寸和形狀為（）。A.150mm×150mm×150mm的立方體B.直徑、高度均為100mm的圓柱體C.上底直徑185mm，下底直徑175mm，高為150mm圓臺(tái)體D.上底直徑175mm，下底直徑185mm，高為150mm圓臺(tái)體【答案】D49、高分子防水卷材試樣熱處理尺寸變化率試驗(yàn)時(shí)，表明每邊的中點(diǎn)作為試樣處理前后測(cè)量時(shí)的參考點(diǎn)，在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下測(cè)量?jī)蓞⒖键c(diǎn)的初始長(zhǎng)度，在（80±2）℃的溫度下恒溫24h，取出墊板置于標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境中調(diào)節(jié)（）h，再測(cè)量橫向和縱向上兩參考點(diǎn)的長(zhǎng)度。A.24B.20C.16D.12【答案】A50、隧道鋼架應(yīng)垂直于隧道中線,豎向不傾斜、平面不錯(cuò)位、扭曲,上、下、左、右允許偏差（）,鋼架傾斜度允許偏差為（）。A.±50mm,±2°B.±100mm,±2°C.±50mm,±1°D.±100m,±1°【答案】A51、某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)，橋面凈寬為2×1.0m（人行道）+7.5m（車(chē)行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)等工作。A.滿足要求B.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度不滿足要求C.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度滿足要求，但試驗(yàn)荷載作用下跨中出現(xiàn)新裂縫，結(jié)構(gòu)抗裂性能不滿足要求D.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度、抗裂性能均不滿足要求【答案】A52、盆式支座成品的轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)裝置應(yīng)由千斤頂加載系統(tǒng)、測(cè)量轉(zhuǎn)角的位移傳感器和（）組成。A.加載橫梁B.液壓油泵源C.荷載傳感器D.承力臺(tái)座【答案】A53、隧道1級(jí)預(yù)報(bào)可用于（）地質(zhì)災(zāi)害。A.A級(jí)B.B級(jí)C.C級(jí)D.D級(jí)【答案】A54、我國(guó)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,單項(xiàng)交通隧道風(fēng)速不宜大于（）；特殊情況下可取12m/s；雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）；人車(chē)混用隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）。A.12m/s,7m/s,8m/sB.10m/s,7m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.10m/s,8m/s,7m/s【答案】D55、超前錨桿孔位偏差要求（）。A.±10mmB.±20mmC.±50mmD.±100mm【答案】C56、橋梁伸縮裝置縱向錯(cuò)位試驗(yàn)中，用作動(dòng)器沿試驗(yàn)平臺(tái)縱向施加作用力，使其產(chǎn)生滿足伸縮裝置支持橫梁傾斜角度≥（）的縱向位移。A.2.5B.3C.5D.10【答案】A57、隧道高分子防水卷材拉伸性能試驗(yàn)時(shí),裁取的試件尺寸（縱向×橫向）為（）。A.100mm×50mmB.150mm×150mmC.120mm×25mmD.200mm×200mm【答案】C58、隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過(guò)程中使用各種類(lèi)型的儀表和工具，對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。3）拱頂沉降測(cè)量，幾點(diǎn)設(shè)置于穩(wěn)定的襯砌邊墻，前一次后視點(diǎn)讀數(shù)1114mm，前視點(diǎn)讀數(shù)126mm；當(dāng)次后視點(diǎn)讀數(shù)1116mm，前視點(diǎn)讀數(shù)1125mm，則拱頂位移值為（）。（2017真題）A.3mmB.-3mmC.1mmD.-1mm【答案】C59、機(jī)械式測(cè)力錨桿待錨固砂漿強(qiáng)度達(dá)到（）后即可測(cè)取初始讀數(shù)。A.100%B.90%C.80%D.70%【答案】D60、隧道周邊位移量測(cè)，確定初讀數(shù)時(shí)要求連續(xù)量測(cè)3次的誤差（）。A.≤0.10mmB.≤0.15mmC.≤0.18mmD.≤0.2mm【答案】C61、混凝土碳化的主要危害是導(dǎo)致（）。A.鋼筋銹蝕B.混凝土開(kāi)裂C.混凝土強(qiáng)度降低D.混凝土彈性模量減小【答案】A62、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)？A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專(zhuān)業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專(zhuān)業(yè)專(zhuān)用標(biāo)準(zhǔn)【答案】B63、大中橋石料凍融循環(huán)次數(shù)為（）次。A.15B.20C.25D.50【答案】D64、并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道,稱(chēng)為（）。A.分離式隧道B.小徑距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道【答案】C65、根據(jù)止水帶材質(zhì)和止水部位可采用不同的接頭方法,對(duì)于塑料止水帶,其接頭形式應(yīng)采用（）。A.搭接或?qū)覤.搭接或復(fù)合接C.復(fù)合接或?qū)覦.以上均不能采用【答案】A66、機(jī)電設(shè)施各分項(xiàng)權(quán)重所占比例最大的是（）。A.供配電設(shè)施B.照明設(shè)施C.通風(fēng)設(shè)施D.消防設(shè)施【答案】A67、隧道周邊位移速率≥5mm/d時(shí)，其量測(cè)頻率為（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2-3d）D.1次/3d【答案】A68、橋梁預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)中，加載速率為（）A.60MPa/minB.80MPa/minC.100MPa/minD.120MPa/min【答案】C69、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，橋梁工程中擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基、樁的制作屬于（）。（2014真題）A.單位工程B.分部工程C.分項(xiàng)工程D.子分部工程【答案】C70、某跨徑為10m的新建鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)，以下做法正確的是（）。A.小跨徑橋梁可不測(cè)試結(jié)構(gòu)撓度B.為使結(jié)構(gòu)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，應(yīng)進(jìn)行充分的預(yù)載C.試驗(yàn)橋梁跨徑較小，試驗(yàn)荷載可一次性施加D.加載期間跨中附近出現(xiàn)新裂縫，需終止加載試驗(yàn)【答案】B71、某隧道所處圍巖比較軟弱，且無(wú)地下水，因此采用超前錨桿進(jìn)行支護(hù)。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（2）超前錨桿與隧道軸線外插角宜為（）。A.1-2°B.5-10°C.10-15°D.15-20°【答案】B72、錨桿孔位允許偏差為（）。A.±5mmB.±10mmC.±150mmD.±20mm【答案】C73、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車(chē)較多,需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定,試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。(4)確定承載能力惡化系數(shù)時(shí)需檢測(cè)混凝土中氯離子含量,氯離子造成的不利影響主要是（）。A.降低混凝土的強(qiáng)度B.降低混凝土的彈性模量C.加速混凝土的碳化D.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕【答案】D74、回彈法測(cè)定混凝土強(qiáng)度適用齡期為（）。A.7～1000dB.7～500dC.14～1000dD.14～500d【答案】C75、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度應(yīng)不小于（）。A.3kN/m2B.5kN/m2C.6kN/m2D.10kN/m2【答案】C76、混凝土滲透儀應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土抗?jié)B儀》（JG/T249-2009）的規(guī)定,應(yīng)能使水壓按規(guī)定穩(wěn)定地作用在試件上。抗?jié)B儀施加水壓力范圍為0.1-（）MPa。A.0.5MPaB.2MPaC.3MPaD.5MPa【答案】B77、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管在集中荷載作用下徑向剛度試驗(yàn),應(yīng)在最小刻度不低于10N的萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)上,以不超過(guò)（）的加載速度加載至規(guī)定荷載。A.5N/sB.10N/sC.20N/sD.40N/s【答案】C78、當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40時(shí)，加載速率應(yīng)為（）。A.0.1~0.5MPa/sB.0.3~0.5MPa/sC.0.5~0.8MPa/sD.0.8~1.0MPa/s【答案】C79、某隧道一段區(qū)域內(nèi)最低亮度為52cd/m2,該區(qū)域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2,最小亮度為55cd/m2。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（1）在隧道照明中,（）是最重要的技術(shù)指標(biāo)。A.路面照明B.路面亮度C.眩光參數(shù)D.反射系數(shù)【答案】B80、在試驗(yàn)荷載作用下,主要測(cè)點(diǎn)撓度校驗(yàn)系數(shù)應(yīng)不大于（）。A.0.90B.0.95C.1.00D.1.05【答案】C多選題（共40題）1、4.某公路雙向雙車(chē)道隧道，長(zhǎng)1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問(wèn)題:（5）本隧道在穿越斷層破碎帶時(shí)可采用的施工方法有（）。A.全斷面法B.CD法C.多臺(tái)階法D.環(huán)向開(kāi)挖預(yù)留核心土【答案】BCD2、某隧道水文地質(zhì)條件復(fù)雜,洞口淺埋段主要為紅黏土,隧址區(qū)存在巖溶、斷層、穿越煤層等不良地質(zhì)體,圍巖以√級(jí)圍巖為主,施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)文件編寫(xiě)了監(jiān)控量測(cè)工作大綱和實(shí)施細(xì)則,經(jīng)過(guò)審查,相關(guān)單位對(duì)監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目提出了質(zhì)疑,并要求施工單位進(jìn)行整改后實(shí)施。施工單位的必測(cè)項(xiàng)目只有拱頂下沉和凈空變化兩項(xiàng),選測(cè)項(xiàng)目只有圍巖壓力、錨桿軸力和初期支護(hù)鋼支撐內(nèi)力量測(cè)。試根據(jù)上述問(wèn)題,回答下列問(wèn)題：（2）根據(jù)隧道地質(zhì)條件,施工單位的必測(cè)項(xiàng)目應(yīng)增加（）項(xiàng)目。A.洞內(nèi)、外觀察B.拱腳下沉（淺埋段）C.地表沉降D.拱腳位移（深埋段）【答案】ABCD3、芯樣試件內(nèi)不宜含有鋼筋，如不能滿足此項(xiàng)要求，試件應(yīng)符合下列要求（）。A.標(biāo)準(zhǔn)芯樣試樣，每個(gè)試樣內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于2根B.公稱(chēng)直徑小于100mm的芯樣，每個(gè)試件內(nèi)最多只允許有一根直徑小于10mm的鋼筋C.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線基本垂直并離開(kāi)端面10mm以上D.芯樣有裂縫或有其他較大缺陷【答案】ABC4、柴油車(chē)排煙量與（）有關(guān)。A.車(chē)型B.車(chē)重C.車(chē)速D.路面坡度E.交通量【答案】BCD5、雷達(dá)作為無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，在隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)中得到廣泛應(yīng)用。18）雷達(dá)檢測(cè)時(shí)，可能對(duì)檢測(cè)信號(hào)產(chǎn)生干擾的因素有（）。（2018助理真題）A.滲水B.電纜C.鋼架D.埋管件【答案】ABCD6、針對(duì)錨具靜載錨固性能試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問(wèn)題：A.加載千斤頂B.荷載傳感器C.承力臺(tái)座D.液壓油泵源及控制系統(tǒng)【答案】ABCD7、隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過(guò)程中使用各種類(lèi)型的儀表和工具,對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。5）量測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果判定錯(cuò)誤的有（）。A.當(dāng)位移速率大于2mm時(shí),圍巖處于急速變形階段,應(yīng)密切關(guān)注圍巖動(dòng)態(tài)B.當(dāng)位移速率在小于1mm時(shí),圍巖處于基本穩(wěn)定狀態(tài)C.當(dāng)位移速率d2u/d2t＜0,圍巖處于不穩(wěn)定狀態(tài),應(yīng)停止掘進(jìn)D.當(dāng)位移速率d2u/d2t＞0,圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)【答案】BCD8、隧道錨桿支護(hù)錨拔力應(yīng)滿足（）。A.拔力平均值≥設(shè)計(jì)值B.最小拔力≥90%設(shè)計(jì)值C.拔力平均值≥1.2設(shè)計(jì)值D.最小拔力≥80%設(shè)計(jì)值E.拔力平均值≥1.1設(shè)計(jì)值【答案】AB9、隧道在修建中可能會(huì)遇到一氧化碳，運(yùn)營(yíng)后汽車(chē)要排放一氧化碳，因此必須重視對(duì)一氧化碳的檢測(cè)，保證施工安全和駕乘人員的健康。關(guān)于一氧化碳及其檢測(cè)，回答下列問(wèn)題。（1）一氧化碳的特性有（）。A.無(wú)色B.有昧C.對(duì)空氣的相對(duì)密度為0.97D.有極強(qiáng)的毒性【答案】ACD10、混凝土灌注樁承載力檢測(cè)，對(duì)于混凝土的要求正確的有（）A.混凝土齡期應(yīng)達(dá)到28d或強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求B.混凝土齡期應(yīng)達(dá)到14d或強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求C.樁頭混凝土強(qiáng)度不低于C30D.樁頭混凝土強(qiáng)度不低于C15【答案】AC11、運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運(yùn)營(yíng)管理中的一項(xiàng)重要工作,通過(guò)結(jié)構(gòu)檢查,了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況,為隧道維修,保養(yǎng)及隧道安全運(yùn)營(yíng)管理提供科學(xué)依據(jù)。（2）.專(zhuān)項(xiàng)檢查中漏水檢查包括（）。A.漏水調(diào)查B.漏水檢測(cè)C.防排水系統(tǒng)D.鋼筋銹蝕【答案】ABC12、強(qiáng)度是鋼筋力學(xué)性能的主要指標(biāo)，包括（）。A.屈服強(qiáng)度B.極限強(qiáng)度C.抗拉強(qiáng)度D.抗壓強(qiáng)度E.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度【答案】AC13、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中物探法主要包括（）。A.彈性波反射法B.電磁波反射法C.瞬變電磁法D.高分辨率直流電法E.紅外探測(cè)【答案】ABCD14、某兩車(chē)道隧道開(kāi)挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測(cè)單位對(duì)該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè),請(qǐng)同答下列問(wèn)題：（2）噴射混凝土試件的制取要求為（）。A.在板件上噴射混凝土，切割制取邊長(zhǎng)100mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)28dB.在板件上噴射混凝土，切割制取邊長(zhǎng)150mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)28dC.每20延米在拱部、邊墻各取1組（3個(gè)）試件D.每10延米在拱部、邊墻各取1組（3個(gè)）試件【答案】AD15、橋梁靜載試驗(yàn)，關(guān)于結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)的表述，正確的選項(xiàng)是（）。A.該指標(biāo)是實(shí)測(cè)殘余值與計(jì)算值的比值B.該指標(biāo)是實(shí)測(cè)總值與計(jì)算值的比值C.該指標(biāo)是實(shí)測(cè)彈性值與計(jì)算值的比值D.當(dāng)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)大于1時(shí)，可認(rèn)為結(jié)構(gòu)的安全儲(chǔ)備大于設(shè)計(jì)要求E.當(dāng)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)不大于1時(shí)，可認(rèn)為結(jié)構(gòu)承載力滿足要求【答案】C16、公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分為（）A.總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估B.定性評(píng)估C.專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估D.定量評(píng)估E.綜合評(píng)估【答案】AC17、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。2）空氣的相對(duì)靜壓可采用（）測(cè)定。（2017真題）（2017檢師真題）A.空盒氣壓計(jì)B.單管傾斜壓差計(jì)C.U型壓差管D.水銀氣壓計(jì)【答案】BC18、拱橋轉(zhuǎn)體施工實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A.封閉轉(zhuǎn)盤(pán)混凝土強(qiáng)度B.軸線偏位C.跨中拱頂高程D.相鄰上部構(gòu)件高差E.合龍段混凝土強(qiáng)度【答案】AC19、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工中下列描述正確的有（）。（2013真題）A.雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖后，應(yīng)及時(shí)施工初期支護(hù)并盡早形成封閉環(huán)B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑形狀應(yīng)近于圓形斷面，導(dǎo)坑跨度宜為整個(gè)隧道跨度的三分之一C.左右導(dǎo)坑施工時(shí)，前后導(dǎo)坑拉開(kāi)距離不宜小于15米D.導(dǎo)坑與中間土同時(shí)施工時(shí)，導(dǎo)坑應(yīng)超前30—50米【答案】ACD20、某雙車(chē)道公路隧道采用全斷面法開(kāi)挖掘進(jìn)，對(duì)該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測(cè)，請(qǐng)同答以下問(wèn)題A.表明圍巖及支護(hù)可能已呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)測(cè)圍巖，或加強(qiáng)支護(hù)B.繼續(xù)往前掘進(jìn)施工C.必要時(shí)暫停開(kāi)挖D.必要時(shí)修正支護(hù)參數(shù)和開(kāi)挖方法【答案】AC21、某大橋?yàn)槿滓宦?lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，孔徑布置為25m+32m+25m，采用就地澆筑方法施工，CKC門(mén)式鋼支架，使用組合鋼模板。施工單位充分考慮了施工預(yù)拱度的因素，并對(duì)地基進(jìn)行了處理，對(duì)支架施加了預(yù)壓。結(jié)合本題內(nèi)容，回答下列橋梁施工質(zhì)量監(jiān)控的有關(guān)問(wèn)題。（5）以下屬于無(wú)支架施工方式的是（）。A.CKC門(mén)式鋼支架施工B.滿堂支架施工C.懸臂拼裝施工D.懸臂澆筑施工【答案】CD22、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)用于地下水探測(cè)預(yù)報(bào)的方法有（）。A.高分辨直流電法B.地震波反射法C.紅外探測(cè)法D.瞬變電磁法【答案】ACD23、橋梁基礎(chǔ)淺層平板荷載試驗(yàn)承載板尺寸為（）。A.50cm×50cm方板B.70cm×70cm方板C.直徑80cm圓板D.直徑30cm圓板【答案】AC24、山嶺隧道在施工中所產(chǎn)生的粉塵有哪些危害（）。A.可能引起職業(yè)病B.危害職工的身體健康C.煤塵還有爆炸的危險(xiǎn)D.威脅隧道的施工安全E.影響行車(chē)效果【答案】ABCD25、以下不適用于鉆芯法測(cè)基樁的是（）。A.樁徑600mm的樁B.樁徑1000mm的樁C.長(zhǎng)徑比25的樁D.長(zhǎng)徑比35的樁E.強(qiáng)度為C20的樁【答案】AD26、振動(dòng)法（頻率法）索力測(cè)試，索力是通過(guò)下列（）等參數(shù)計(jì)算得到。A.索橫向自振頻率B.索的長(zhǎng)度C.索單位長(zhǎng)度的質(zhì)量D.自振頻率的階數(shù)E.索的橫向抗彎剛度【答案】ABCD27、某圬工拱橋，位于某廠區(qū)主干道，交通繁忙且超重車(chē)輛較多，受業(yè)主委托，需對(duì)該橋梁主拱圈進(jìn)行承載能力的檢測(cè)評(píng)定，試同答以下相關(guān)問(wèn)題。A.橋梁缺損狀況檢查評(píng)定B.銹蝕狀況檢測(cè)C.實(shí)際運(yùn)營(yíng)荷載狀況調(diào)查D.材質(zhì)狀況檢測(cè)【答案】ACD28、采用慢速維持荷載法對(duì)某直徑為1.2m，樁長(zhǎng)為20m的橋梁樁基進(jìn)行豎向靜載試驗(yàn)，已知橋位處地基土為堅(jiān)硬黏質(zhì)土，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。A.大量程電測(cè)位移計(jì)，分辨率不低于0.1mmB.大量程百分表，分辨率不低于0.01mmC.應(yīng)在樁徑的兩個(gè)正交方向?qū)ΨQ(chēng)安裝4個(gè)沉降觀測(cè)設(shè)備D.應(yīng)在樁徑的對(duì)稱(chēng)方向安裝2個(gè)沉降觀測(cè)設(shè)備【答案】BC29、對(duì)于探測(cè)＞1.3m的混凝土結(jié)構(gòu)