比亞迪戰(zhàn)略分析與制定課件

比亞迪戰(zhàn)略分析與制定16、人民應(yīng)該為法律而戰(zhàn)斗，就像為了城墻而戰(zhàn)斗一樣?！绽死?7、人類對(duì)于不公正的行為加以指責(zé)，并非因?yàn)樗麄冊(cè)敢庾龀鲞@種行為，而是惟恐自己會(huì)成為這種行為的犧牲者?！乩瓐D18、制定法律法令，就是為了不讓強(qiáng)者做什么事都橫行霸道?！獖W維德19、法律是社會(huì)的習(xí)慣和思想的結(jié)晶?！小の椤ね栠d20、人們嘴上掛著的法律，其真實(shí)含義是財(cái)富?！獝?ài)獻(xiàn)生比亞迪戰(zhàn)略分析與制定比亞迪戰(zhàn)略分析與制定16、人民應(yīng)該為法律而戰(zhàn)斗，就像為了城墻而戰(zhàn)斗一樣?！绽死?7、人類對(duì)于不公正的行為加以指責(zé)，并非因?yàn)樗麄冊(cè)敢庾龀鲞@種行為，而是惟恐自己會(huì)成為這種行為的犧牲者?！乩瓐D18、制定法律法令，就是為了不讓強(qiáng)者做什么事都橫行霸道?！獖W維德19、法律是社會(huì)的習(xí)慣和思想的結(jié)晶。——托·伍·威爾遜20、人們嘴上掛著的法律，其真實(shí)含義是財(cái)富?！獝?ài)獻(xiàn)生比亞迪

戰(zhàn)略分析與制定比亞迪概況比亞迪股份有限公司創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長(zhǎng)沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬(wàn)平方米，并在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過(guò)14萬(wàn)人。在最新公布的2009年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中，比亞迪排名216位。比亞迪現(xiàn)擁有IT和汽車以及新能源三大產(chǎn)業(yè)。IT產(chǎn)品主要包括二次充電電池、液晶顯示屏模組、塑膠殼、鍵盤、柔性電路板、攝像頭、充電器等。公司堅(jiān)持不懈地致力于技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)實(shí)力的提升和服務(wù)體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國(guó)際通訊業(yè)頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領(lǐng)先的二次充電電池制造商，IT及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機(jī)所有核心零部件及組裝業(yè)務(wù)，鎳電池、手機(jī)用鋰電池、手機(jī)按鍵在全球的市場(chǎng)份額均已達(dá)到第一位。比亞迪英文名為“buildyourdreams(簡(jiǎn)稱‘BYD’)”，意為“成就你的夢(mèng)想”。比亞迪名稱的含義比亞迪戰(zhàn)略分析與制定16、人民應(yīng)該為法律而戰(zhàn)斗，就像為了城墻1比亞迪戰(zhàn)略分析與制定課件2比亞迪戰(zhàn)略分析與制定課件3比亞迪戰(zhàn)略分析與制定課件4比亞迪戰(zhàn)略分析與制定課件5比亞迪電子業(yè)務(wù)BYD電子組裝設(shè)計(jì)制造外殼鍵盤麥克風(fēng)連接器印刷電路板手機(jī)平板電腦便攜電子產(chǎn)品機(jī)械零件手機(jī)屏攝像頭諾基亞蘋果HTC摩托羅拉華為中興比亞迪電子業(yè)務(wù)BYD電子組裝設(shè)計(jì)制造外殼鍵盤麥克風(fēng)連接器印刷6比亞迪新能源業(yè)務(wù)BYD新能源光伏設(shè)備儲(chǔ)能電站國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)能示范工程南方電網(wǎng)儲(chǔ)能分系統(tǒng)4*500KW太陽(yáng)能逆變器太陽(yáng)能電池板比亞迪新能源業(yè)務(wù)BYD光伏設(shè)備儲(chǔ)能電站國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)能示范工程南7戰(zhàn)略的分析與確定信息導(dǎo)入信息分析決策選擇CPMIFEPESTEFESWOTIE大戰(zhàn)略波士頓SPACEQSPM五力模型信息輸入信息分析決策選擇戰(zhàn)略的分析與確定信息導(dǎo)入信息分析決策選擇CIFEPESTEF8信息導(dǎo)入——EFEEFEPTSE環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)政策投資政策補(bǔ)貼水平GDP及其增長(zhǎng)率居民消費(fèi)傾向外國(guó)經(jīng)濟(jì)狀況規(guī)模經(jīng)濟(jì)購(gòu)買習(xí)慣投資傾向城市、城鎮(zhèn)和農(nóng)村的人口變化對(duì)質(zhì)量的態(tài)度人均收入生活方式BYD業(yè)務(wù)領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展環(huán)境國(guó)家對(duì)科技開發(fā)的投資和支持重點(diǎn)技術(shù)商品化速度一、對(duì)于實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期目標(biāo)或者年度目標(biāo)是主要的信息二、可度量三、數(shù)量相對(duì)較少四、分影響層級(jí)信息導(dǎo)入——EFEEFEPTSE環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)政策投資政策補(bǔ)貼9信息導(dǎo)入——EFE（電子）比亞迪電子外部因素評(píng)價(jià)矩陣關(guān)鍵外部因素權(quán)重評(píng)分加權(quán)分?jǐn)?shù)機(jī)會(huì)13G規(guī)?；茝V0.230.62智能手機(jī)崛起，全球手機(jī)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)0.1530.453運(yùn)營(yíng)商開始籌劃構(gòu)建升級(jí)為4G網(wǎng)絡(luò)0.1510.15威脅1傳統(tǒng)手機(jī)市場(chǎng)萎縮0.210.22手機(jī)制造商對(duì)成本價(jià)格更加敏感0.0520.13勞工成本上升0.120.24主要客戶轉(zhuǎn)型較慢0.1510.15合計(jì)1

1.85信息導(dǎo)入——EFE（電子）比亞迪電子外部因素評(píng)價(jià)矩陣關(guān)鍵外10信息導(dǎo)入——EFE（汽車）比亞迪汽車外部因素評(píng)價(jià)矩陣關(guān)鍵外部因素權(quán)重評(píng)分加權(quán)分?jǐn)?shù)機(jī)會(huì)1國(guó)家政策強(qiáng)力支持（十二五規(guī)劃）0.2641.042未來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)的廣闊前景0.1540.63與跨國(guó)汽車公司的合作可能帶來(lái)的進(jìn)步0.1240.484越來(lái)越多的中等收入人群對(duì)汽車的需求0.120.2威脅1合資企業(yè)對(duì)自主品牌的沖擊0.1530.452各大國(guó)際汽車名企紛紛推出新能源汽車0.1220.243汽車產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)政策退出及部分城市限購(gòu)0.0510.054經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩及成本上漲0.0520.1合計(jì)1

3.16信息導(dǎo)入——EFE（汽車）比亞迪汽車外部因素評(píng)價(jià)矩陣關(guān)鍵外11信息導(dǎo)入——EFE（新能源）新能源開發(fā)鼓勵(lì)政策信息導(dǎo)入——EFE（新能源）新能源開發(fā)鼓勵(lì)政策12信息導(dǎo)入——CPM（電池）電池制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵因素價(jià)格管理水平生產(chǎn)規(guī)模員工忠誠(chéng)市場(chǎng)占有研發(fā)水平產(chǎn)品質(zhì)量信息導(dǎo)入——CPM（電池）電池制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵因素價(jià)格管13信息導(dǎo)入——CPM（電子）電子制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵因素價(jià)格管理水平生產(chǎn)規(guī)模員工忠誠(chéng)市場(chǎng)占有生產(chǎn)效率產(chǎn)品質(zhì)量信息導(dǎo)入——CPM（電子）電子制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵因素價(jià)格管14信息導(dǎo)入——CPM（汽車）汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵因素宣傳財(cái)務(wù)水平價(jià)格管理水平售后服務(wù)生產(chǎn)規(guī)模員工忠誠(chéng)市場(chǎng)占有顧客忠誠(chéng)企業(yè)形象研發(fā)水平產(chǎn)品質(zhì)量信息導(dǎo)入——CPM（汽車）汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵因素宣傳財(cái)務(wù)水15信息導(dǎo)入——CPM（汽車）關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)要素權(quán)重評(píng)分加權(quán)平分價(jià)格0.130.3宣傳0.120.2生產(chǎn)規(guī)模0.230.6研發(fā)水平0.1240.48產(chǎn)品質(zhì)量0.1220.24市場(chǎng)占有0.120.2財(cái)務(wù)水平0.120.2管理水平0.0530.15員工忠誠(chéng)0.0130.03企業(yè)形象0.0120.02顧客忠誠(chéng)0.0110.01售后服務(wù)0.0820.16總分12.59對(duì)比奇瑞、長(zhǎng)城、吉利信息導(dǎo)入——CPM（汽車）關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)要素權(quán)重評(píng)分加權(quán)平分價(jià)16信息導(dǎo)入——IFEIFE組織資源人力資源物質(zhì)資源難以復(fù)制難以替代稀有信息導(dǎo)入——IFEIFE組織資源人力資源物質(zhì)資源難以復(fù)制難17信息導(dǎo)入——IFE（汽車）比亞迪汽車內(nèi)部因素評(píng)價(jià)矩陣關(guān)鍵內(nèi)部因素權(quán)重評(píng)分加權(quán)分?jǐn)?shù)優(yōu)勢(shì)1較低的生產(chǎn)成本0.130.32自主研發(fā)能力0.230.63汽車產(chǎn)品性價(jià)比較高0.120.24新能源汽車試點(diǎn)的成功案例0.240.8劣勢(shì)1整車產(chǎn)品質(zhì)量的不穩(wěn)定0.1520.32汽車產(chǎn)業(yè)中品牌價(jià)值缺失0.1510.153缺乏資金0.110.1合計(jì)1

2.15信息導(dǎo)入——IFE（汽車）比亞迪汽車內(nèi)部因素評(píng)價(jià)矩陣關(guān)鍵內(nèi)18信息導(dǎo)入——IFE（新能源）國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)輸示范工程竣工投產(chǎn)，已完成與國(guó)家電網(wǎng)與南方電網(wǎng)合作。信息導(dǎo)入——IFE（新能源）國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)輸示范工程竣工投產(chǎn)，19信息分析——SWOT（汽車）1、較低的生產(chǎn)成本2、自主研發(fā)能力3、汽車產(chǎn)品性價(jià)比較高4、新能源汽車試點(diǎn)的成功案例1、國(guó)家政策強(qiáng)力支持（十二五規(guī)劃）2、未來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)的廣闊前景3、與跨國(guó)汽車公司的合作可能帶來(lái)的進(jìn)步4、越來(lái)越多的中等收入人群對(duì)汽車的需求1、合資企業(yè)對(duì)自主品牌的沖擊2、各大國(guó)際汽車名企紛紛推出新能源汽車3、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈4、經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩及升本上漲1、整車產(chǎn)品質(zhì)量的不穩(wěn)定2、汽車產(chǎn)業(yè)中品牌價(jià)值缺失3、缺乏資金優(yōu)勢(shì)（Strengths）劣勢(shì)（Weaknesses）機(jī)會(huì)（Opportunities）威脅（Threats）1、申報(bào)相關(guān)支持項(xiàng)目2、增加投資3、加速開辟新能源汽車業(yè)務(wù)3、建立合資品牌4、開辟更多渠道5、研發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)客戶群體車型6、大力拓展新能源汽車試點(diǎn)工程業(yè)務(wù)SO1、合資企業(yè)對(duì)自主品牌的沖擊2、各大國(guó)際汽車名企紛紛推出新能源汽車3、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈4、經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩及升本上漲威脅（Threats）1、轉(zhuǎn)移生產(chǎn)2、加大電動(dòng)車研發(fā)力度3、大力拓展新能源汽車試點(diǎn)工程業(yè)務(wù)ST1、合作提升質(zhì)量管理能力2、嘗試發(fā)展合資品牌3、完善組織機(jī)構(gòu)4、開辟新的融資途徑5、加強(qiáng)新能源開發(fā)力度WO1、國(guó)家政策強(qiáng)力支持（十二五規(guī)劃）2、未來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)的廣闊前景3、與跨國(guó)汽車公司的合作可能帶來(lái)的進(jìn)步4、越來(lái)越多的中等收入人群對(duì)汽車的需求1、整車產(chǎn)品質(zhì)量的不穩(wěn)定2、汽車產(chǎn)業(yè)中品牌價(jià)值缺失3、缺乏資金劣勢(shì)（Weaknesses）機(jī)會(huì)（Opportunities）1、專門架構(gòu)質(zhì)量管理體系2、轉(zhuǎn)移生產(chǎn)3、考慮建立新的品牌4、完善組織機(jī)構(gòu)5、開辟新的融資途徑WT1、合資企業(yè)對(duì)自主品牌的沖擊2、各大國(guó)際汽車名企紛紛推出新能源汽車3、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈4、經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩及升本上漲威脅（Threats）信息分析——SWOT（汽車）1、較低的生產(chǎn)成本1、國(guó)家20信息分析——SPACE（汽車）財(cái)務(wù)優(yōu)勢(shì)(FS)評(píng)分ROE1運(yùn)營(yíng)能力1償債能力2流動(dòng)比率2現(xiàn)金流3合計(jì)9產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)(IS)評(píng)分汽車市場(chǎng)需求逐年遞增5成本低，利潤(rùn)率較低2新能源汽車在國(guó)內(nèi)較為領(lǐng)先5國(guó)家政策大力支持4新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)4汽車產(chǎn)品性價(jià)比較高4合計(jì)241.86-1-2.8環(huán)境穩(wěn)定性(ES)評(píng)分由傳統(tǒng)汽車向新能源汽車逐漸轉(zhuǎn)變-1經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩-1國(guó)家政策強(qiáng)力支持（十二五規(guī)劃）-1合資品牌的沖擊，競(jìng)爭(zhēng)壓力較大-1合計(jì)-4競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)(CA)評(píng)分2011乘用車企銷量第十，自主品牌第二-2產(chǎn)品質(zhì)量處于同價(jià)位平均水平-3客戶忠誠(chéng)度較低-4車型較多，研發(fā)能力較強(qiáng)-3與跨國(guó)公司緊密合作-2合計(jì)-14X：3.2Y：-0.8信息分析——SPACE（汽車）財(cái)務(wù)優(yōu)勢(shì)(FS)評(píng)分RO21信息分析——SPACEFSESISCA汽車保守進(jìn)取競(jìng)爭(zhēng)防御電子電池新能源信息分析——SPACEFSESISCA汽車保守進(jìn)取競(jìng)爭(zhēng)防御22信息分析——波士頓汽車電子42%48%明星金牛瘦狗問(wèn)號(hào)電池10%新能源信息分析——波士頓汽車電子42%48%明星金牛瘦狗問(wèn)號(hào)電池123信息分析——IE汽車電子42%48%電池10%EFE加權(quán)評(píng)分高（4.0-3.0）中（3.0-2.0）低（2.0-1.0）強(qiáng)（4.0-3.0）中（3.0-2.0）弱（2.0-1.0）IFE加權(quán)評(píng)分太陽(yáng)能信息分析——IE汽車電子42%48%電池10%EFE加權(quán)評(píng)24信息分析——大戰(zhàn)略矩陣汽車電子電池太陽(yáng)能信息分析——大戰(zhàn)略矩陣汽車電子電池太陽(yáng)能25決策選擇——QSPM關(guān)鍵因素權(quán)重備選戰(zhàn)略原有戰(zhàn)略去贅戰(zhàn)略礪鋒戰(zhàn)略ASTASASTASASTAS機(jī)會(huì)

1、國(guó)家政策（十二五規(guī)劃）0.320.630.941.22、未來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)的廣闊前景0.220.430.640.83、中國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需、貨幣寬松措施0.120.230.340.4威脅

1、全球經(jīng)濟(jì)疲軟，需求難以充分釋放0.120.220.230.32、中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩0.120.220.230.33、勞工成本上升，勞工短缺0.120.210.120.24、合資企業(yè)對(duì)自主品牌的沖擊0.120.220.210.1合計(jì)1

優(yōu)勢(shì)

1、較低的生產(chǎn)成本0.120.230.310.12、新能源產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)的成功案例0.220.430.640.83、適合制造業(yè)的企業(yè)文化0.120.220.230.3劣勢(shì)

1、缺乏資金0.210.220.430.62、品牌價(jià)值缺失0.220.420.410.23、不適合創(chuàng)新研發(fā)的企業(yè)文化0.110.110.110.14、不利于縱向一體化戰(zhàn)略的組織機(jī)構(gòu)0.110.120.230.3合計(jì)1

總計(jì)

3.6

4.7

5.7轉(zhuǎn)讓電子轉(zhuǎn)讓電子，轉(zhuǎn)讓電池制造，開放電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)決策選擇——QSPM關(guān)鍵因素權(quán)重備選戰(zhàn)略原有戰(zhàn)略去贅戰(zhàn)略礪26END謝謝！END謝謝！27謝謝！21、要知道對(duì)好事的稱頌過(guò)于夸大，也會(huì)招來(lái)人們的反感輕蔑和嫉妒?！喔?/p>

22、業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨?！n愈

23、一切節(jié)省，歸根到底都?xì)w結(jié)為時(shí)間的節(jié)省?！R克思

24、意志命運(yùn)往往背道而馳，決心到最后會(huì)全部推倒?！勘葋?/p>

25、學(xué)習(xí)是勞動(dòng)，是充滿思想的勞動(dòng)。——烏申斯基供婁浪頹藍(lán)辣襖駒靴鋸瀾互慌仲寫繹衰斡染圾明將呆則孰盆瘸砒腥悉漠塹脊髓灰質(zhì)炎(講課2019)脊髓灰質(zhì)炎(講課2019)謝謝！21、要知道對(duì)好事的稱頌過(guò)于夸大，也會(huì)招來(lái)人們的反感輕28比亞迪戰(zhàn)略分析與制定16、人民應(yīng)該為法律而戰(zhàn)斗，就像為了城墻而戰(zhàn)斗一樣。——赫拉克利特17、人類對(duì)于不公正的行為加以指責(zé)，并非因?yàn)樗麄冊(cè)敢庾龀鲞@種行為，而是惟恐自己會(huì)成為這種行為的犧牲者?！乩瓐D18、制定法律法令，就是為了不讓強(qiáng)者做什么事都橫行霸道。——奧維德19、法律是社會(huì)的習(xí)慣和思想的結(jié)晶?！小の椤ね栠d20、人們嘴上掛著的法律，其真實(shí)含義是財(cái)富。——愛(ài)獻(xiàn)生比亞迪戰(zhàn)略分析與制定比亞迪戰(zhàn)略分析與制定16、人民應(yīng)該為法律而戰(zhàn)斗，就像為了城墻而戰(zhàn)斗一樣。——赫拉克利特17、人類對(duì)于不公正的行為加以指責(zé)，并非因?yàn)樗麄冊(cè)敢庾龀鲞@種行為，而是惟恐自己會(huì)成為這種行為的犧牲者。——柏拉圖18、制定法律法令，就是為了不讓強(qiáng)者做什么事都橫行霸道?！獖W維德19、法律是社會(huì)的習(xí)慣和思想的結(jié)晶?！小の椤ね栠d20、人們嘴上掛著的法律，其真實(shí)含義是財(cái)富。——愛(ài)獻(xiàn)生比亞迪

戰(zhàn)略分析與制定比亞迪概況比亞迪股份有限公司創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長(zhǎng)沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬(wàn)平方米，并在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過(guò)14萬(wàn)人。在最新公布的2009年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中，比亞迪排名216位。比亞迪現(xiàn)擁有IT和汽車以及新能源三大產(chǎn)業(yè)。IT產(chǎn)品主要包括二次充電電池、液晶顯示屏模組、塑膠殼、鍵盤、柔性電路板、攝像頭、充電器等。公司堅(jiān)持不懈地致力于技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)實(shí)力的提升和服務(wù)體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國(guó)際通訊業(yè)頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領(lǐng)先的二次充電電池制造商，IT及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機(jī)所有核心零部件及組裝業(yè)務(wù)，鎳電池、手機(jī)用鋰電池、手機(jī)按鍵在全球的市場(chǎng)份額均已達(dá)到第一位。比亞迪英文名為“buildyourdreams(簡(jiǎn)稱‘BYD’)”，意為“成就你的夢(mèng)想”。比亞迪名稱的含義比亞迪戰(zhàn)略分析與制定16、人民應(yīng)該為法律而戰(zhàn)斗，就像為了城墻29比亞迪戰(zhàn)略分析與制定課件30比亞迪戰(zhàn)略分析與制定課件31比亞迪戰(zhàn)略分析與制定課件32比亞迪戰(zhàn)略分析與制定課件33比亞迪電子業(yè)務(wù)BYD電子組裝設(shè)計(jì)制造外殼鍵盤麥克風(fēng)連接器印刷電路板手機(jī)平板電腦便攜電子產(chǎn)品機(jī)械零件手機(jī)屏攝像頭諾基亞蘋果HTC摩托羅拉華為中興比亞迪電子業(yè)務(wù)BYD電子組裝設(shè)計(jì)制造外殼鍵盤麥克風(fēng)連接器印刷34比亞迪新能源業(yè)務(wù)BYD新能源光伏設(shè)備儲(chǔ)能電站國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)能示范工程南方電網(wǎng)儲(chǔ)能分系統(tǒng)4*500KW太陽(yáng)能逆變器太陽(yáng)能電池板比亞迪新能源業(yè)務(wù)BYD光伏設(shè)備儲(chǔ)能電站國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)能示范工程南35戰(zhàn)略的分析與確定信息導(dǎo)入信息分析決策選擇CPMIFEPESTEFESWOTIE大戰(zhàn)略波士頓SPACEQSPM五力模型信息輸入信息分析決策選擇戰(zhàn)略的分析與確定信息導(dǎo)入信息分析決策選擇CIFEPESTEF36信息導(dǎo)入——EFEEFEPTSE環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)政策投資政策補(bǔ)貼水平GDP及其增長(zhǎng)率居民消費(fèi)傾向外國(guó)經(jīng)濟(jì)狀況規(guī)模經(jīng)濟(jì)購(gòu)買習(xí)慣投資傾向城市、城鎮(zhèn)和農(nóng)村的人口變化對(duì)質(zhì)量的態(tài)度人均收入生活方式BYD業(yè)務(wù)領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展環(huán)境國(guó)家對(duì)科技開發(fā)的投資和支持重點(diǎn)技術(shù)商品化速度一、對(duì)于實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期目標(biāo)或者年度目標(biāo)是主要的信息二、可度量三、數(shù)量相對(duì)較少四、分影響層級(jí)信息導(dǎo)入——EFEEFEPTSE環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)政策投資政策補(bǔ)貼37信息導(dǎo)入——EFE（電子）比亞迪電子外部因素評(píng)價(jià)矩陣關(guān)鍵外部因素權(quán)重評(píng)分加權(quán)分?jǐn)?shù)機(jī)會(huì)13G規(guī)模化推廣0.230.62智能手機(jī)崛起，全球手機(jī)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)0.1530.453運(yùn)營(yíng)商開始籌劃構(gòu)建升級(jí)為4G網(wǎng)絡(luò)0.1510.15威脅1傳統(tǒng)手機(jī)市場(chǎng)萎縮0.210.22手機(jī)制造商對(duì)成本價(jià)格更加敏感0.0520.13勞工成本上升0.120.24主要客戶轉(zhuǎn)型較慢0.1510.15合計(jì)1

1.85信息導(dǎo)入——EFE（電子）比亞迪電子外部因素評(píng)價(jià)矩陣關(guān)鍵外38信息導(dǎo)入——EFE（汽車）比亞迪汽車外部因素評(píng)價(jià)矩陣關(guān)鍵外部因素權(quán)重評(píng)分加權(quán)分?jǐn)?shù)機(jī)會(huì)1國(guó)家政策強(qiáng)力支持（十二五規(guī)劃）0.2641.042未來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)的廣闊前景0.1540.63與跨國(guó)汽車公司的合作可能帶來(lái)的進(jìn)步0.1240.484越來(lái)越多的中等收入人群對(duì)汽車的需求0.120.2威脅1合資企業(yè)對(duì)自主品牌的沖擊0.1530.452各大國(guó)際汽車名企紛紛推出新能源汽車0.1220.243汽車產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)政策退出及部分城市限購(gòu)0.0510.054經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩及成本上漲0.0520.1合計(jì)1

3.16信息導(dǎo)入——EFE（汽車）比亞迪汽車外部因素評(píng)價(jià)矩陣關(guān)鍵外39信息導(dǎo)入——EFE（新能源）新能源開發(fā)鼓勵(lì)政策信息導(dǎo)入——EFE（新能源）新能源開發(fā)鼓勵(lì)政策40信息導(dǎo)入——CPM（電池）電池制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵因素價(jià)格管理水平生產(chǎn)規(guī)模員工忠誠(chéng)市場(chǎng)占有研發(fā)水平產(chǎn)品質(zhì)量信息導(dǎo)入——CPM（電池）電池制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵因素價(jià)格管41信息導(dǎo)入——CPM（電子）電子制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵因素價(jià)格管理水平生產(chǎn)規(guī)模員工忠誠(chéng)市場(chǎng)占有生產(chǎn)效率產(chǎn)品質(zhì)量信息導(dǎo)入——CPM（電子）電子制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵因素價(jià)格管42信息導(dǎo)入——CPM（汽車）汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵因素宣傳財(cái)務(wù)水平價(jià)格管理水平售后服務(wù)生產(chǎn)規(guī)模員工忠誠(chéng)市場(chǎng)占有顧客忠誠(chéng)企業(yè)形象研發(fā)水平產(chǎn)品質(zhì)量信息導(dǎo)入——CPM（汽車）汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵因素宣傳財(cái)務(wù)水43信息導(dǎo)入——CPM（汽車）關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)要素權(quán)重評(píng)分加權(quán)平分價(jià)格0.130.3宣傳0.120.2生產(chǎn)規(guī)模0.230.6研發(fā)水平0.1240.48產(chǎn)品質(zhì)量0.1220.24市場(chǎng)占有0.120.2財(cái)務(wù)水平0.120.2管理水平0.0530.15員工忠誠(chéng)0.0130.03企業(yè)形象0.0120.02顧客忠誠(chéng)0.0110.01售后服務(wù)0.0820.16總分12.59對(duì)比奇瑞、長(zhǎng)城、吉利信息導(dǎo)入——CPM（汽車）關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)要素權(quán)重評(píng)分加權(quán)平分價(jià)44信息導(dǎo)入——IFEIFE組織資源人力資源物質(zhì)資源難以復(fù)制難以替代稀有信息導(dǎo)入——IFEIFE組織資源人力資源物質(zhì)資源難以復(fù)制難45信息導(dǎo)入——IFE（汽車）比亞迪汽車內(nèi)部因素評(píng)價(jià)矩陣關(guān)鍵內(nèi)部因素權(quán)重評(píng)分加權(quán)分?jǐn)?shù)優(yōu)勢(shì)1較低的生產(chǎn)成本0.130.32自主研發(fā)能力0.230.63汽車產(chǎn)品性價(jià)比較高0.120.24新能源汽車試點(diǎn)的成功案例0.240.8劣勢(shì)1整車產(chǎn)品質(zhì)量的不穩(wěn)定0.1520.32汽車產(chǎn)業(yè)中品牌價(jià)值缺失0.1510.153缺乏資金0.110.1合計(jì)1

2.15信息導(dǎo)入——IFE（汽車）比亞迪汽車內(nèi)部因素評(píng)價(jià)矩陣關(guān)鍵內(nèi)46信息導(dǎo)入——IFE（新能源）國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)輸示范工程竣工投產(chǎn)，已完成與國(guó)家電網(wǎng)與南方電網(wǎng)合作。信息導(dǎo)入——IFE（新能源）國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)輸示范工程竣工投產(chǎn)，47信息分析——SWOT（汽車）1、較低的生產(chǎn)成本2、自主研發(fā)能力3、汽車產(chǎn)品性價(jià)比較高4、新能源汽車試點(diǎn)的成功案例1、國(guó)家政策強(qiáng)力支持（十二五規(guī)劃）2、未來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)的廣闊前景3、與跨國(guó)汽車公司的合作可能帶來(lái)的進(jìn)步4、越來(lái)越多的中等收入人群對(duì)汽車的需求1、合資企業(yè)對(duì)自主品牌的沖擊2、各大國(guó)際汽車名企紛紛推出新能源汽車3、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈4、經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩及升本上漲1、整車產(chǎn)品質(zhì)量的不穩(wěn)定2、汽車產(chǎn)業(yè)中品牌價(jià)值缺失3、缺乏資金優(yōu)勢(shì)（Strengths）劣勢(shì)（Weaknesses）機(jī)會(huì)（Opportunities）威脅（Threats）1、申報(bào)相關(guān)支持項(xiàng)目2、增加投資3、加速開辟新能源汽車業(yè)務(wù)3、建立合資品牌4、開辟更多渠道5、研發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)客戶群體車型6、大力拓展新能源汽車試點(diǎn)工程業(yè)務(wù)SO1、合資企業(yè)對(duì)自主品牌的沖擊2、各大國(guó)際汽車名企紛紛推出新能源汽車3、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈4、經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩及升本上漲威脅（Threats）1、轉(zhuǎn)移生產(chǎn)2、加大電動(dòng)車研發(fā)力度3、大力拓展新能源汽車試點(diǎn)工程業(yè)務(wù)ST1、合作提升質(zhì)量管理能力2、嘗試發(fā)展合資品牌3、完善組織機(jī)構(gòu)4、開辟新的融資途徑5、加強(qiáng)新能源開發(fā)力度WO1、國(guó)家政策強(qiáng)力支持（十二五規(guī)劃）2、未來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)的廣闊前景3、與跨國(guó)汽車公司的合作可能帶來(lái)的進(jìn)步4、越來(lái)越多的中等收入人群對(duì)汽車的需求1、整車產(chǎn)品質(zhì)量的不穩(wěn)定2、汽車產(chǎn)業(yè)中品牌價(jià)值缺失3、缺乏資金劣勢(shì)（Weaknesses）機(jī)會(huì)（Opportunities）1、專門架構(gòu)質(zhì)量管理體系2、轉(zhuǎn)移生產(chǎn)3、考慮建立新的品牌4、完善組織機(jī)構(gòu)5、開辟新的融資途徑WT1、合資企業(yè)對(duì)自主品牌的沖擊2、各大國(guó)際汽車名企紛紛推出新能源汽車3、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈4、經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩及升本上漲威脅（Threats）信息分析——SWOT（汽車）1、較低的生產(chǎn)成本1、國(guó)家48信息分析——SPACE（汽車）財(cái)務(wù)優(yōu)勢(shì)(FS)評(píng)分ROE1運(yùn)營(yíng)能力1償債能力2流動(dòng)比率2現(xiàn)金流3合計(jì)9產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)(IS)評(píng)分汽車市場(chǎng)需求逐年遞增5成本低，利潤(rùn)率較低2新能源汽車在國(guó)內(nèi)較為領(lǐng)先5國(guó)家政策大力支持4新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)4汽車產(chǎn)品性價(jià)比較高4合計(jì)241.86-1-2.8環(huán)境穩(wěn)定性(ES)評(píng)分由傳統(tǒng)汽車向新能源汽車逐漸轉(zhuǎn)變-1經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩-1國(guó)家政策強(qiáng)力支持（十二五規(guī)劃）-1合資品牌的沖擊，競(jìng)爭(zhēng)壓力較大-1合計(jì)-4競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)(CA)評(píng)分2011乘用車企銷量第十，自主品牌第二-2產(chǎn)品質(zhì)量處于同價(jià)位平均水平-3客戶忠誠(chéng)度較低-4車型較多，研發(fā)能力較強(qiáng)-3與跨國(guó)公司緊密合作-2合計(jì)-14X：3.2Y：-0.8信息分析——SPACE（汽車）財(cái)務(wù)優(yōu)勢(shì)(FS)評(píng)分RO49信息分析——SPACEFSESISCA汽車保守進(jìn)取競(jìng)爭(zhēng)防御電子電池新能源信息分析——SPACEFSESISCA汽車保守進(jìn)取競(jìng)爭(zhēng)防御50信息分析——波士頓汽車電子42%48%明星金牛瘦狗問(wèn)號(hào)電池10%新能源信息分析——波士頓汽車電子42%48%明星金牛瘦狗問(wèn)號(hào)電池151信息分析——IE汽車電子42%48%電池10%EFE加權(quán)評(píng)分高（4.0-3.0）中（3.0-2.0）低（2.0-1.0）