QC龍門吊改造課件

龍門吊的技術(shù)改造小組名稱：QC小組龍門吊的技術(shù)改造1姓名性別年齡文化程度職務(wù)/職稱組長男46大學(xué)主任小組成員男37大學(xué)副主任男45大學(xué)技師男44大學(xué)電焊師女32大學(xué)干事男29大學(xué)干事一、小組成員概況姓名性別年齡文化程度職務(wù)/職稱組長男46大學(xué)主任男37大學(xué)2

龍門吊，是一種大型起重機(jī)，橫梁和立柱的結(jié)構(gòu)呈“門”字形，可以在軌道上移動，具有較大的起重量。儲運(yùn)中心現(xiàn)有的龍門吊是81年建成，吊裝能力為25噸的門式吊裝設(shè)備，歷經(jīng)數(shù)十年仍然在使用，但使用過程中出現(xiàn)很多問題，給正常工作帶來了許多不便，為解決實際問題，儲運(yùn)中心QC小組提出方案進(jìn)行討論。二、課題選擇二、課題選擇3三個方案的比較序號名稱優(yōu)點缺點及困難是否選擇方案一購買30T汽車吊流動方便1、現(xiàn)有兩臺20T的汽車吊，重復(fù)購買不經(jīng)濟(jì)；2、吊裝工時長，維修費(fèi)用和燃油費(fèi)用高，額外支出勞務(wù)人工費(fèi)用。3、為方便汽吊支腿的架撐，需要額外的占用場地，增加了安全隱患。不選方案二維修現(xiàn)有的龍門吊1、節(jié)約費(fèi)用；2、減少使用故障率；3、適當(dāng)減少“人工成本”1、吊裝能力有限制，故障頻繁，維修成本加大。近期物資到貨集中，龍門吊的使用頻率高，龍門吊的滑線每年需更換一次，縮短了更換時間，故障間隔時間縮短，常年執(zhí)行半年小修，全年大修制度，維修費(fèi)用成本增大。2、龍門吊電機(jī)老舊，耗電量大。滑道電纜線老化，設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，安全系數(shù)降低3、設(shè)備的老化，起升速度慢，故障率升高，影響正常工作的開展。4、使用成本高。吊裝操作方式落后，需多人合作進(jìn)行吊裝，增大“人力成本”；5、到火車皮貨物60噸/每車，每小時車皮押車費(fèi)20元/每車，由于龍門吊噸位小，許多次吊裝，效率較低，延長了車皮的押車時間，增加了開支。不選方案三重新改造龍門吊1、提高吊運(yùn)能力，縮短吊裝時間；2、減少使用故障率，安全、平穩(wěn)；3、將原有的兩側(cè)外懸增加到12米，增大吊裝工作面；4、投入使用后，“人工成本”降低。一次性投入高，施工時間較長。選擇圍繞著存在的問題，小組成員運(yùn)用“頭腦風(fēng)暴法”積極出對策、想辦法，提出了三個方案，并進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的分析、比較：三個方案的比較序號名稱優(yōu)點缺點及困難是否選擇方案一購買30T4根據(jù)儲運(yùn)中心的實際吊裝需要，更好地做到大型貨物及時準(zhǔn)確地周轉(zhuǎn)，為生產(chǎn)一線服務(wù)，對現(xiàn)有的吊裝設(shè)備進(jìn)行改造，提出了五項改造內(nèi)容：1、原有地面滑道有很多不合理之處，既占用了倉儲貨位，使裝貨車輛停放受局限，又使維護(hù)方式受到限制，若改造成為高空架設(shè)連接，不但易于安裝施工，而且故障率低，連接南北貨場方便操作，操作安全可靠；2、由于電機(jī)部分的陳舊老化，使吊裝的速度降低，安全隱患增多，影響了工作效率。改換變頻電機(jī)后吊裝更加平穩(wěn)，既縮短工時，又提高工作效率，且安全性能高，吊裝貨物對設(shè)備的剛性沖擊減少，還可延長設(shè)備的使用壽命，節(jié)約資金成本；3、將司機(jī)操控室與小行車機(jī)構(gòu)相連后，操控人員的視線會開闊，方便準(zhǔn)確的吊裝，提高了吊裝效率；4、南北貨場分開，北貨場原有5T龍門吊，不能滿足吊裝需求，一直閑置，使北貨場的貨位不能得到有效利用，龍門吊軌道南北貫通后，可以使改造后的龍門吊得到充分利用，有效地利用貨場貨位。如圖所示設(shè)想改造后的龍門吊：龍門吊電機(jī)組龍門吊操控室龍門吊滑線龍門吊軌道司機(jī)室空調(diào)根據(jù)儲運(yùn)中心的實際吊裝需要，更好地做到大型貨物5三、設(shè)定目標(biāo)

序號要素目標(biāo)分析1龍門吊的軌道連接南北貨場的軌道使用方便，南北料場都能顧及2改換制動機(jī)件，（同時與小行車機(jī)構(gòu)聯(lián)接）提高吊裝能力，使吊裝操控更加靈活便于操作人員準(zhǔn)確無誤的操控作業(yè)，龍門吊的司機(jī)室操控視線更好3龍門吊電機(jī)變頻調(diào)速節(jié)電，升降平穩(wěn)，運(yùn)行穩(wěn)定4龍門吊的滑線敷設(shè)高空架設(shè)容易受到天氣影響，南北施工不適合溝式連接；高空架設(shè)，安全隱患少，減少維修養(yǎng)護(hù)。5操控人員的高空作業(yè)環(huán)境增加空調(diào)和照明做到工作的舒適性，夜間加班能有效的進(jìn)行照明說明：儲運(yùn)中心依托兗礦物供中心，是為兗礦集團(tuán)煤炭生產(chǎn)礦井提供物資供應(yīng)的大型儲備物資的集散基地，貨物集散頻繁，專業(yè)的吊裝設(shè)施不可或缺。針對龍門吊的改造進(jìn)行如下測試：三、設(shè)定目標(biāo)

序號要素目標(biāo)分析1龍門吊的軌道連接南北貨場的軌6四、提出方案，確定最佳方案

在上述5個目標(biāo)中，都必須保證安全的前提下進(jìn)行安裝施工，制定安全施工措施方案。由于電工班有豐富經(jīng)驗的技術(shù)人員,能為組裝和焊接部分有力保障。要實現(xiàn)目標(biāo)，小組成員必須解決以下幾個關(guān)鍵問題：1、敷設(shè)地面軌道，使南北貨場相通。2、（連接小行車和司機(jī)室），更換小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪組，更改控制電路，設(shè)置上升樓梯。3、更換起升機(jī)構(gòu)電動機(jī)和減速器。（采用齒輪聯(lián)軸器和浮動軸連接，便于裝配和維護(hù)。）4、敷設(shè)高空滑線，通過大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)接地。5、司機(jī)室配裝揚(yáng)聲器，加裝空調(diào)及安全電壓照明。

為解決這些問題，小組畫出了系統(tǒng)圖。四、提出方案，確定最佳方案在上述5個目標(biāo)中，都7龍門吊的改造敷設(shè)地面軌道制動機(jī)件更換起升機(jī)件的電動機(jī)和減速機(jī)敷設(shè)滑線司機(jī)室加裝安全電壓照明及空調(diào)硬化地面，敷設(shè)貫通南北的運(yùn)行軌道選擇大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪組和液壓制動器采用齒輪聯(lián)軸器和浮動軸連接增設(shè)大車導(dǎo)電架和地面立柱選擇經(jīng)濟(jì)型適用設(shè)備龍敷設(shè)地面軌道制動機(jī)件更換起升機(jī)件的敷設(shè)滑線司機(jī)室加裝安全硬8（一）敷設(shè)地面軌道序號項目說明優(yōu)點缺點是否選用1加固軌道由于南北軌道初始設(shè)計時為空間重合直線，可以把中間的軌道敷設(shè)上，使貨場南北相通。投資少，省工省料，施工時間短。為了新老軌道貫通后即可使用，在設(shè)計上按現(xiàn)有老軌頂高來設(shè)計新軌基，由于老軌基經(jīng)歷了20多年的運(yùn)行使用，軌基的沉降和扭轉(zhuǎn)已趨穩(wěn)定，而新的軌基還沒有經(jīng)過變化，無法統(tǒng)一使用，也很難進(jìn)行校正，安全系數(shù)降低。否2更換軌道全部重新做軌基，更換新的軌道。施工應(yīng)變能力強(qiáng)、易調(diào)正和糾偏等優(yōu)點，施工完畢后，保證正常使用，且使用時間長。一次性投入費(fèi)用高，施工時間長。是分析：小組認(rèn)為，加固軌道雖說投資少，省工省料，工程時間短，但滿足不了改造需要，整體更換地面軌道，一次性投資，符合改造要求，且利于貫通南北貨場的連接和中間車道的暢通。結(jié)論：采用“更換軌道”方案（一）敷設(shè)地面軌道序號項目說明優(yōu)點缺點是否選用1加固軌道由于9（二）制動機(jī)件項目主起升(>30)付起升(>5)小車運(yùn)行(速度3-38M/MIN)大車運(yùn)行(速度3-33M/MIN)電動機(jī)功率>40KW轉(zhuǎn)速>500R/MIN功率>10KW轉(zhuǎn)速>600R/MIN功率>7KW轉(zhuǎn)速>850R/MIN功率>15KW轉(zhuǎn)速>850R/MIN減速器轉(zhuǎn)動比>30i轉(zhuǎn)動比>25i轉(zhuǎn)動比>30i轉(zhuǎn)動比>55i制動器制動力矩N.M>1400制動力矩N.M>280制動力矩N.M>160制動力矩N.M>160根據(jù)改造的需要將龍門吊主吊設(shè)計成30噸的吊裝起重機(jī)，涉及的電動機(jī)、減速器、制動器等的選型，依據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)必須滿足下表的技術(shù)參數(shù)，可達(dá)到改造要求。（二）制動機(jī)件項目主起升(>30)付起升(>5)小車運(yùn)行(速10（三）司機(jī)室選擇序號項目說明優(yōu)點缺點是否選用1將司機(jī)室固定在主梁中下方與主梁構(gòu)件固定在中間，可以3600。視野較開闊。施工難度大，做到3600旋轉(zhuǎn)，對電纜的布置要求高，設(shè)備價格高。否2將司機(jī)室與小行車機(jī)構(gòu)相連司機(jī)室與固定小行車相連施工簡便，焊接方便好。一次性投入費(fèi)用高，施工時間長。是分析：小組認(rèn)為，將司機(jī)室固定在主梁中下方與以往的方式區(qū)別不大，若與小行車機(jī)構(gòu)相連，吊裝視線無死角。結(jié)論：采用“將司機(jī)室與小行車機(jī)構(gòu)相連”方案（三）司機(jī)室選擇序號項目說明優(yōu)點缺點是否選用1將司機(jī)室固定在11（四）敷設(shè)滑線序號項目說明優(yōu)點缺點是否選用1地面滑線與運(yùn)行軌道平行，在兩平行軌道一側(cè)鋪設(shè)的供電線路，離地面50公分安全，施工方便。需加設(shè)專用蓋板，占用大量的地面面積。否2高空架設(shè)滑線與運(yùn)行軌道平行，在兩平行軌道一側(cè)距離20米的位置鋪設(shè)的供電線路，離地面高11米不占用地面空間，吊裝貨物方便。一次性投入費(fèi)用高，施工時間長。是分析：小組認(rèn)為，高空架設(shè)的滑線，更有利于節(jié)約占地面積，可以靈活地給車輛、車皮進(jìn)行吊裝貨物，提高了吊裝速度。結(jié)論：采用“敷設(shè)高空滑線”方案（四）敷設(shè)滑線序號項目說明優(yōu)點缺點是否選用1地面滑線與運(yùn)行軌12（五）司機(jī)室加裝安全照明和空調(diào)司機(jī)室內(nèi)采用36V安全電壓照明，照度不低于100LX.室內(nèi)配備揚(yáng)聲器，雙支腿設(shè)置平臺及照明燈，照度不低于40LX.空調(diào)選用冷暖型，噪音低，制冷功率>700W,制熱功率>600W。經(jīng)市場調(diào)查，志高空調(diào)健康寶系列正1匹壁掛式KFR-25GW/VD(V96A)+1主要參數(shù)：室內(nèi)機(jī)噪音29-36dB，室外機(jī)噪音≤51dB，制冷量2500W，制冷功率750W，制熱量2750+600W，符合預(yù)計要求。（五）司機(jī)室加裝安全照明和空調(diào)司機(jī)室內(nèi)采用313五、制定對策序號對策目標(biāo)措施責(zé)任人完成時間地點1更換軌道南北貫通選用型號為43kg重軌09年8月專用貨場2選擇制動機(jī)件達(dá)到提升要求1、網(wǎng)上查詢，實際訂購。2、組織人員，完成裝配。09年9月專用貨場3司機(jī)室與小行車機(jī)構(gòu)相連司機(jī)室橫向運(yùn)動1、將小行車與司機(jī)室焊接。2、設(shè)置安全走臺，并安裝。09年10月專用貨場4高空架設(shè)滑線保證有力的電力供應(yīng)1、南北全長252米每十米設(shè)置立柱。2、設(shè)置導(dǎo)電支架，安裝在主梁一側(cè)。09年10月專用貨場五、制定對策序號對策目標(biāo)措施責(zé)任人完成時間地點1更換軌道南北14六、對策實施實施一：將舊軌道地基清除，重新夯實南北地基?；炷翝补?，重新敷設(shè)軌道，并外聘專業(yè)人員進(jìn)行調(diào)正糾偏，保證正常使用。下圖施工前后對照和地面硬化后的場地：六、對策實施實施一：將舊軌道地基清除，重新夯實南北地基。混凝15實施二：依據(jù)改造龍門吊的吊裝參數(shù)，特進(jìn)行網(wǎng)上查詢，經(jīng)篩選得到下列符合要求的設(shè)備型號的技術(shù)參數(shù)，如圖所示：項目功率轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動比制動力矩備注（生產(chǎn)廠家）電動機(jī)YZP280M-1045560佳木斯電機(jī)股份有限公司YZP200L-815750佳木斯電機(jī)股份有限公司YZP160M2-68.5940無錫宏達(dá)電機(jī)廠YZP180M2-615942無錫宏達(dá)電機(jī)廠減速器ZQ850-Ⅱ-3CA40.17江蘇泰興ZQ550-Ⅵ-3CA31.15江蘇泰興ZSC(A)-600-Ⅵ-337.9江蘇泰興ZSC(A)-650-Ⅲ-1/264.2江蘇泰興制動器YWZ-40/901600焦作制動器YWZ-300/25320焦作制動器YWZ-200/25200華伍制動器YWZ-200/25200華伍制動器實施二：依據(jù)改造龍門項目功率轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動比制動力矩16項目主起升(>32)付起升(>5)小車運(yùn)行(速度3-38M/MIN)大車運(yùn)行(速度3-33M/MIN)備注（生產(chǎn)廠家）電動機(jī)YZP280M-10YZP200L-8YZP160M2-6YZP180M2-6佳木斯電機(jī)股份有限公司、無錫宏達(dá)電機(jī)廠減速器ZQ850-Ⅱ-3CAZQ550-Ⅵ-3CAZSC(A)-600-Ⅵ-3ZSC(A)-650-Ⅲ-1/2江蘇泰興制動器YWZ-40/90YWZ-300/25YWZ-200/25YWZ-200/25焦作制動器、華伍制動器經(jīng)小組成員討論決定，使用下列型號的設(shè)備進(jìn)行龍門吊的改造。項目主起升(>32)付起升(>5)小車運(yùn)行(速度3-38M/17實施三：由專業(yè)人員設(shè)計施工圖紙。制造過程，嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求進(jìn)行選材和操作。操控室擴(kuò)大了視野，配上可調(diào)試座椅，操作方便，使用性穩(wěn)定，并安置選購的空調(diào)。實施三：由專業(yè)人員設(shè)計施工圖紙。制造過程，嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范的18實施四：由專業(yè)人員設(shè)計大車導(dǎo)電架，焊接安裝；撤掉原有的地面滑線道，在龍門吊的一側(cè)12米設(shè)置與龍門吊南北軌道平行的導(dǎo)電柱，每隔20米安插一個，全長450米，共計27根，輸送電壓為380V。改造前后比較圖：實施四：由專業(yè)人員設(shè)計大車導(dǎo)電架，焊接安裝；撤掉原有的地面滑19七、確定效果2009年9月份通過龍門吊的改造工程的驗收，經(jīng)統(tǒng)計花費(fèi)共計121.61萬元，同時對各項內(nèi)容進(jìn)行測試如下表：序號對策目標(biāo)效果實現(xiàn)了嗎1更換軌道南北貫通新軌道敷設(shè)后，南北貨場貫通，使用正常。目標(biāo)實現(xiàn)2選擇制動機(jī)件達(dá)到提升要求經(jīng)調(diào)試，性能強(qiáng)勁，達(dá)到32噸的吊裝需要，運(yùn)作平穩(wěn)。目標(biāo)實現(xiàn)3司機(jī)室與小行車機(jī)構(gòu)相連司機(jī)室橫向運(yùn)動吊裝靈活機(jī)動，操作快捷方便。目標(biāo)實現(xiàn)4高空架設(shè)滑線保證有力的電力供應(yīng)線路通暢，運(yùn)行安全可靠。目標(biāo)實現(xiàn)七、確定效果序號對策目標(biāo)效果實現(xiàn)了嗎1更換軌道南北貫通新軌道20八、標(biāo)準(zhǔn)化圍繞安全操作、維護(hù)保養(yǎng)等多方面思考制定了一系列標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)章制度。如下：《龍門吊維護(hù)保養(yǎng)制度》《行車、龍門吊安全技術(shù)操作規(guī)程》《起重工安全技術(shù)操作規(guī)程》八、標(biāo)準(zhǔn)化21九、無形成果經(jīng)過近期頻繁的吊裝突擊使用，發(fā)現(xiàn)改造后的龍門吊，不僅操控方便，而且整個用電量，單位工時反而降低，在經(jīng)濟(jì)上無形地節(jié)約了支出。九、無形成果22十、總結(jié)通過大家齊心協(xié)力進(jìn)行了龍門吊的改造工程，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。但這不是我們最終的目標(biāo)，我們通過這些活動不斷的補(bǔ)充各方面的知識，帶動了周圍的員工來開展QC活動，增強(qiáng)了全體員工的質(zhì)量意識，為儲運(yùn)中心大到物供中心的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。十、總結(jié)23龍門吊的技術(shù)改造小組名稱：QC小組龍門吊的技術(shù)改造24姓名性別年齡文化程度職務(wù)/職稱組長男46大學(xué)主任小組成員男37大學(xué)副主任男45大學(xué)技師男44大學(xué)電焊師女32大學(xué)干事男29大學(xué)干事一、小組成員概況姓名性別年齡文化程度職務(wù)/職稱組長男46大學(xué)主任男37大學(xué)25

龍門吊，是一種大型起重機(jī)，橫梁和立柱的結(jié)構(gòu)呈“門”字形，可以在軌道上移動，具有較大的起重量。儲運(yùn)中心現(xiàn)有的龍門吊是81年建成，吊裝能力為25噸的門式吊裝設(shè)備，歷經(jīng)數(shù)十年仍然在使用，但使用過程中出現(xiàn)很多問題，給正常工作帶來了許多不便，為解決實際問題，儲運(yùn)中心QC小組提出方案進(jìn)行討論。二、課題選擇二、課題選擇26三個方案的比較序號名稱優(yōu)點缺點及困難是否選擇方案一購買30T汽車吊流動方便1、現(xiàn)有兩臺20T的汽車吊，重復(fù)購買不經(jīng)濟(jì)；2、吊裝工時長，維修費(fèi)用和燃油費(fèi)用高，額外支出勞務(wù)人工費(fèi)用。3、為方便汽吊支腿的架撐，需要額外的占用場地，增加了安全隱患。不選方案二維修現(xiàn)有的龍門吊1、節(jié)約費(fèi)用；2、減少使用故障率；3、適當(dāng)減少“人工成本”1、吊裝能力有限制，故障頻繁，維修成本加大。近期物資到貨集中，龍門吊的使用頻率高，龍門吊的滑線每年需更換一次，縮短了更換時間，故障間隔時間縮短，常年執(zhí)行半年小修，全年大修制度，維修費(fèi)用成本增大。2、龍門吊電機(jī)老舊，耗電量大?；离娎|線老化，設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，安全系數(shù)降低3、設(shè)備的老化，起升速度慢，故障率升高，影響正常工作的開展。4、使用成本高。吊裝操作方式落后，需多人合作進(jìn)行吊裝，增大“人力成本”；5、到火車皮貨物60噸/每車，每小時車皮押車費(fèi)20元/每車，由于龍門吊噸位小，許多次吊裝，效率較低，延長了車皮的押車時間，增加了開支。不選方案三重新改造龍門吊1、提高吊運(yùn)能力，縮短吊裝時間；2、減少使用故障率，安全、平穩(wěn)；3、將原有的兩側(cè)外懸增加到12米，增大吊裝工作面；4、投入使用后，“人工成本”降低。一次性投入高，施工時間較長。選擇圍繞著存在的問題，小組成員運(yùn)用“頭腦風(fēng)暴法”積極出對策、想辦法，提出了三個方案，并進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的分析、比較：三個方案的比較序號名稱優(yōu)點缺點及困難是否選擇方案一購買30T27根據(jù)儲運(yùn)中心的實際吊裝需要，更好地做到大型貨物及時準(zhǔn)確地周轉(zhuǎn)，為生產(chǎn)一線服務(wù)，對現(xiàn)有的吊裝設(shè)備進(jìn)行改造，提出了五項改造內(nèi)容：1、原有地面滑道有很多不合理之處，既占用了倉儲貨位，使裝貨車輛停放受局限，又使維護(hù)方式受到限制，若改造成為高空架設(shè)連接，不但易于安裝施工，而且故障率低，連接南北貨場方便操作，操作安全可靠；2、由于電機(jī)部分的陳舊老化，使吊裝的速度降低，安全隱患增多，影響了工作效率。改換變頻電機(jī)后吊裝更加平穩(wěn)，既縮短工時，又提高工作效率，且安全性能高，吊裝貨物對設(shè)備的剛性沖擊減少，還可延長設(shè)備的使用壽命，節(jié)約資金成本；3、將司機(jī)操控室與小行車機(jī)構(gòu)相連后，操控人員的視線會開闊，方便準(zhǔn)確的吊裝，提高了吊裝效率；4、南北貨場分開，北貨場原有5T龍門吊，不能滿足吊裝需求，一直閑置，使北貨場的貨位不能得到有效利用，龍門吊軌道南北貫通后，可以使改造后的龍門吊得到充分利用，有效地利用貨場貨位。如圖所示設(shè)想改造后的龍門吊：龍門吊電機(jī)組龍門吊操控室龍門吊滑線龍門吊軌道司機(jī)室空調(diào)根據(jù)儲運(yùn)中心的實際吊裝需要，更好地做到大型貨物28三、設(shè)定目標(biāo)

序號要素目標(biāo)分析1龍門吊的軌道連接南北貨場的軌道使用方便，南北料場都能顧及2改換制動機(jī)件，（同時與小行車機(jī)構(gòu)聯(lián)接）提高吊裝能力，使吊裝操控更加靈活便于操作人員準(zhǔn)確無誤的操控作業(yè)，龍門吊的司機(jī)室操控視線更好3龍門吊電機(jī)變頻調(diào)速節(jié)電，升降平穩(wěn)，運(yùn)行穩(wěn)定4龍門吊的滑線敷設(shè)高空架設(shè)容易受到天氣影響，南北施工不適合溝式連接；高空架設(shè)，安全隱患少，減少維修養(yǎng)護(hù)。5操控人員的高空作業(yè)環(huán)境增加空調(diào)和照明做到工作的舒適性，夜間加班能有效的進(jìn)行照明說明：儲運(yùn)中心依托兗礦物供中心，是為兗礦集團(tuán)煤炭生產(chǎn)礦井提供物資供應(yīng)的大型儲備物資的集散基地，貨物集散頻繁，專業(yè)的吊裝設(shè)施不可或缺。針對龍門吊的改造進(jìn)行如下測試：三、設(shè)定目標(biāo)

序號要素目標(biāo)分析1龍門吊的軌道連接南北貨場的軌29四、提出方案，確定最佳方案

在上述5個目標(biāo)中，都必須保證安全的前提下進(jìn)行安裝施工，制定安全施工措施方案。由于電工班有豐富經(jīng)驗的技術(shù)人員,能為組裝和焊接部分有力保障。要實現(xiàn)目標(biāo)，小組成員必須解決以下幾個關(guān)鍵問題：1、敷設(shè)地面軌道，使南北貨場相通。2、（連接小行車和司機(jī)室），更換小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪組，更改控制電路，設(shè)置上升樓梯。3、更換起升機(jī)構(gòu)電動機(jī)和減速器。（采用齒輪聯(lián)軸器和浮動軸連接，便于裝配和維護(hù)。）4、敷設(shè)高空滑線，通過大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)接地。5、司機(jī)室配裝揚(yáng)聲器，加裝空調(diào)及安全電壓照明。

為解決這些問題，小組畫出了系統(tǒng)圖。四、提出方案，確定最佳方案在上述5個目標(biāo)中，都30龍門吊的改造敷設(shè)地面軌道制動機(jī)件更換起升機(jī)件的電動機(jī)和減速機(jī)敷設(shè)滑線司機(jī)室加裝安全電壓照明及空調(diào)硬化地面，敷設(shè)貫通南北的運(yùn)行軌道選擇大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪組和液壓制動器采用齒輪聯(lián)軸器和浮動軸連接增設(shè)大車導(dǎo)電架和地面立柱選擇經(jīng)濟(jì)型適用設(shè)備龍敷設(shè)地面軌道制動機(jī)件更換起升機(jī)件的敷設(shè)滑線司機(jī)室加裝安全硬31（一）敷設(shè)地面軌道序號項目說明優(yōu)點缺點是否選用1加固軌道由于南北軌道初始設(shè)計時為空間重合直線，可以把中間的軌道敷設(shè)上，使貨場南北相通。投資少，省工省料，施工時間短。為了新老軌道貫通后即可使用，在設(shè)計上按現(xiàn)有老軌頂高來設(shè)計新軌基，由于老軌基經(jīng)歷了20多年的運(yùn)行使用，軌基的沉降和扭轉(zhuǎn)已趨穩(wěn)定，而新的軌基還沒有經(jīng)過變化，無法統(tǒng)一使用，也很難進(jìn)行校正，安全系數(shù)降低。否2更換軌道全部重新做軌基，更換新的軌道。施工應(yīng)變能力強(qiáng)、易調(diào)正和糾偏等優(yōu)點，施工完畢后，保證正常使用，且使用時間長。一次性投入費(fèi)用高，施工時間長。是分析：小組認(rèn)為，加固軌道雖說投資少，省工省料，工程時間短，但滿足不了改造需要，整體更換地面軌道，一次性投資，符合改造要求，且利于貫通南北貨場的連接和中間車道的暢通。結(jié)論：采用“更換軌道”方案（一）敷設(shè)地面軌道序號項目說明優(yōu)點缺點是否選用1加固軌道由于32（二）制動機(jī)件項目主起升(>30)付起升(>5)小車運(yùn)行(速度3-38M/MIN)大車運(yùn)行(速度3-33M/MIN)電動機(jī)功率>40KW轉(zhuǎn)速>500R/MIN功率>10KW轉(zhuǎn)速>600R/MIN功率>7KW轉(zhuǎn)速>850R/MIN功率>15KW轉(zhuǎn)速>850R/MIN減速器轉(zhuǎn)動比>30i轉(zhuǎn)動比>25i轉(zhuǎn)動比>30i轉(zhuǎn)動比>55i制動器制動力矩N.M>1400制動力矩N.M>280制動力矩N.M>160制動力矩N.M>160根據(jù)改造的需要將龍門吊主吊設(shè)計成30噸的吊裝起重機(jī)，涉及的電動機(jī)、減速器、制動器等的選型，依據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)必須滿足下表的技術(shù)參數(shù)，可達(dá)到改造要求。（二）制動機(jī)件項目主起升(>30)付起升(>5)小車運(yùn)行(速33（三）司機(jī)室選擇序號項目說明優(yōu)點缺點是否選用1將司機(jī)室固定在主梁中下方與主梁構(gòu)件固定在中間，可以3600。視野較開闊。施工難度大，做到3600旋轉(zhuǎn)，對電纜的布置要求高，設(shè)備價格高。否2將司機(jī)室與小行車機(jī)構(gòu)相連司機(jī)室與固定小行車相連施工簡便，焊接方便好。一次性投入費(fèi)用高，施工時間長。是分析：小組認(rèn)為，將司機(jī)室固定在主梁中下方與以往的方式區(qū)別不大，若與小行車機(jī)構(gòu)相連，吊裝視線無死角。結(jié)論：采用“將司機(jī)室與小行車機(jī)構(gòu)相連”方案（三）司機(jī)室選擇序號項目說明優(yōu)點缺點是否選用1將司機(jī)室固定在34（四）敷設(shè)滑線序號項目說明優(yōu)點缺點是否選用1地面滑線與運(yùn)行軌道平行，在兩平行軌道一側(cè)鋪設(shè)的供電線路，離地面50公分安全，施工方便。需加設(shè)專用蓋板，占用大量的地面面積。否2高空架設(shè)滑線與運(yùn)行軌道平行，在兩平行軌道一側(cè)距離20米的位置鋪設(shè)的供電線路，離地面高11米不占用地面空間，吊裝貨物方便。一次性投入費(fèi)用高，施工時間長。是分析：小組認(rèn)為，高空架設(shè)的滑線，更有利于節(jié)約占地面積，可以靈活地給車輛、車皮進(jìn)行吊裝貨物，提高了吊裝速度。結(jié)論：采用“敷設(shè)高空滑線”方案（四）敷設(shè)滑線序號項目說明優(yōu)點缺點是否選用1地面滑線與運(yùn)行軌35（五）司機(jī)室加裝安全照明和空調(diào)司機(jī)室內(nèi)采用36V安全電壓照明，照度不低于100LX.室內(nèi)配備揚(yáng)聲器，雙支腿設(shè)置平臺及照明燈，照度不低于40LX.空調(diào)選用冷暖型，噪音低，制冷功率>700W,制熱功率>600W。經(jīng)市場調(diào)查，志高空調(diào)健康寶系列正1匹壁掛式KFR-25GW/VD(V96A)+1主要參數(shù)：室內(nèi)機(jī)噪音29-36dB，室外機(jī)噪音≤51dB，制冷量2500W，制冷功率750W，制熱量2750+600W，符合預(yù)計要求。（五）司機(jī)室加裝安全照明和空調(diào)司機(jī)室內(nèi)采用336五、制定對策序號對策目標(biāo)措施責(zé)任人完成時間地點1更換軌道南北貫通選用型號為43kg重軌09年8月專用貨場2選擇制動機(jī)件達(dá)到提升要求1、網(wǎng)上查詢，實際訂購。2、組織人員，完成裝配。09年9月專用貨場3司機(jī)室與小行車機(jī)構(gòu)相連司機(jī)室橫向運(yùn)動1、將小行車與司機(jī)室焊接。2、設(shè)置安全走臺，并安裝。09年10月專用貨場4高空架設(shè)滑線保證有力的電力供應(yīng)1、南北全長252米每十米設(shè)置立柱。2、設(shè)置導(dǎo)電支架，安裝在主梁一側(cè)。09年10月專用貨場五、制定對策序號對策目標(biāo)措施責(zé)任人完成時間地點1更換軌道南北37六、對策實施實施一：將舊軌道地基清除，重新夯實南北地基?；炷翝补?，重新敷設(shè)軌道，并外聘專業(yè)人員進(jìn)行調(diào)正糾偏，保證正常使用。下圖施工前后對照和地面硬化后的場地：六、對策實施實施一：將舊軌道地基清除，重新夯實南北地基?；炷?8實施二：依據(jù)改造龍門吊的吊裝參數(shù)，特進(jìn)行網(wǎng)上查詢，經(jīng)篩選得到下列符合要求的設(shè)備型號的技術(shù)參數(shù)，如圖所示：項目功率轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動比制動力矩備注（生產(chǎn)廠家）電動機(jī)YZP280M-1045560佳木斯電機(jī)股份有限公司YZP200L-815750佳木斯電機(jī)股份有限公司YZP160M2-68.5940無錫宏達(dá)電機(jī)廠YZP180M2-615942無錫宏達(dá)電機(jī)廠減速器ZQ850-Ⅱ-3CA40.17江蘇泰興ZQ550-Ⅵ-3CA31.15江蘇泰興ZSC(A)-600-Ⅵ-337.9江蘇泰興ZSC(A)-650-Ⅲ-1/264.2江蘇泰興制動器YWZ-40/901600焦作制動器YWZ-300/25320焦作制動器YWZ-200/25200華伍制動器YWZ-200/25200華伍制動器實施二：依據(jù)改造龍門項目功率轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動比制動力矩39項目主起升(>32)付起升(>5)小車運(yùn)