水上施工專項安全工程施工設(shè)計方案

..目錄一、工程概況二、水上施工存在的安全隱患及安全專項方案<一>水上施工存在的主要安全隱患<二>大臨施工設(shè)施的安全專項方案<三>模板工程及架子工施工作業(yè)安全專項方案<四>高空施工作業(yè)安全專項方案<五>施工機械設(shè)備安全專項方案<六>水上施工作業(yè)人員安全專項方案<七>水上施工用電安全專項方案<八>防霧、防暴、抗臺施工安全專項措施三、安全生產(chǎn)保證體系及措施〔一安全生產(chǎn)保證體系〔二安全生產(chǎn)保證措施天寶特大橋跨九龍江水上施工專項安全方案一、工程概況1、自然地理天寶特大橋跨九龍江里程樁號為K8+480—K9+050段,線位上河寬約450米,位于九龍江下游,水流隨季節(jié)變化較大,暴雨季節(jié)水位較高,河床高程受人工采砂影響,變化大,應(yīng)注意流水隊橋墩的沖刷。2、氣候條件本測區(qū)氣候?qū)賮啛釒Ъ竟?jié)氣候,溫暖濕潤多雨,四季較為分明,冬短無嚴(yán)寒,夏長無酷暑,年平均氣溫約21.2℃,極端最低氣溫-2.5℃,極端最高氣溫38.8℃,年平均降水量1696.3mm,相對濕度78%,每年3-4月為雨季,5-6月為梅雨季節(jié),7-9月多雷雨并受臺風(fēng)影響形成暴雨,易造成地質(zhì)災(zāi)害;11月至次年3月為旱季,降雨量較少。二、編制依據(jù)1、《沈海復(fù)線XX天寶至詔安段兩階段施工圖設(shè)計》2、《XX省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》3、《XX省高速公路橋梁標(biāo)準(zhǔn)化指南》4、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-955、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》<JTGF80/1-20046、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》〔JTG041-20007、本工程施工合同書、招標(biāo)文件及《實施性施工組織設(shè)計》8、《公路工程施工安全管理手冊》三、水上施工存在的安全隱患及安全專項方案<一>水上施工存在的主要安全隱患1、大臨施工設(shè)施受到的安全隱患；2、模板板工程及架子工施工作業(yè)安全隱患；3、高空及高處施工作業(yè)安全隱患；4、起重吊裝施工作業(yè)安全隱患；5、施工機械設(shè)備安全隱患6、水上施工作業(yè)人員的安全隱患7、水上施工用電安全隱患；8、水上施工受霧天、臺風(fēng)及洪汛期的影響。四、施工準(zhǔn)備和部署——棧橋結(jié)構(gòu)設(shè)計〔一棧橋主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計說明主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計參數(shù)項目設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)備注設(shè)計荷載兩輛9m3混凝土罐車重車一前一后前進一輛9m3混凝土罐車空車與一輛9m3混凝土罐車重車在跨中會車。70t履帶吊負載15t通過棧橋。棧橋上行車速度限制不大于20公里/小時在兩橋頭設(shè)置限速標(biāo)志棧橋設(shè)計使用期限2年實際使用期限2年設(shè)計最高潮位〔m20年最高水位+10.6m,最低水位+2.4m,由于沈海復(fù)線A2標(biāo)段水文局一時難以提供50年一遇的水文資料,故采用20年一遇設(shè)計水流速度〔m/s>1.522同上,根據(jù)最近一段時間的自測,最大流速為1.62m。波浪浪高.5米,波長30m棧橋高程〔m12.1設(shè)計最高潮位4.51＋1.96m的上部結(jié)構(gòu)高度棧橋長度315起止里程：K8+600～K8+960全長315m棧橋?qū)挾取瞞6.0滿足兩個混凝土罐車慢速會車〔二設(shè)計說明通行能力及承載能力：棧橋設(shè)計荷載主要考慮兩輛9m3混凝土罐車重車一前一后前進、一輛9m3混凝土罐車空車與一輛9m3混凝土罐車重車在跨中會車、50t履帶吊負載15t通過棧橋。橋墩處主棧橋與鉆孔平臺連接成整體,可滿足車輛的轉(zhuǎn)向、調(diào)頭及會車等需求。橋梁基礎(chǔ)施工時,棧橋上行走車輛主要為施工機械〔鉆機、履帶吊等、交通車輛、材料運輸車輛〔鋼筋、混凝土、護筒等。棧橋梁橋面滿足標(biāo)段內(nèi)主線橋梁和大里程段路基土方車輛運輸?shù)戎饕獦?gòu)件將從棧橋上運輸。結(jié)構(gòu)型式：施工鋼棧橋設(shè)計為鋼管樁基礎(chǔ)＋2I32b工字鋼橫梁＋貝雷梁主縱梁＋I25a工字鋼橫向分配梁＋I12.6工字鋼縱向分配梁＋花紋鋼板橋面板結(jié)構(gòu)。橋長：由于工程施工期間必須滿足九橋位海域15m寬的雙向通航的要求.橋?qū)挘簵驑蛎鎸?.0米。主要考慮棧橋為非貫通交通,滿足沈海復(fù)線A2標(biāo)段沈海復(fù)線A2標(biāo)段主橋工程施工即可,且棧橋距離短、交通量不大,所以按橋?qū)?.0m即可。橋位：棧橋修建在橋位的東側(cè)〔左側(cè),沿主橋外緣投影線20m位置作棧橋邊緣線〔棧橋中心線距主墩中心線距離為43m,即棧橋與主橋邊線應(yīng)保證20m的距離,以保證鋼梁吊裝時有足夠的空間供船舶定位、調(diào)向。調(diào)頭平臺：主棧橋在主墩處通過延長工字鋼搭接至平臺的橫梁,并架設(shè)貝雷梁,與鉆孔平臺連成整體,以滿足施工過程中車輛的掉頭需求。高程：考慮到最高潮水位為+10.6m,工字鋼〔鋼管外露部分8cm＋貝雷梁〔150cm＋橫向分配梁〔25cm＋縱向分配梁〔12.6cm＋橋面板〔1.0cm的結(jié)構(gòu)高度為：196.6cm,10.6m＋1.966m+6＝18.566m,因此棧橋橋面標(biāo)高定為+18.566m,在漲潮時,水平面距橋面垂直距離在6.0m左右,普通風(fēng)浪對棧橋上部結(jié)構(gòu)不會產(chǎn)生較大影響。平縱線：棧橋按直線設(shè)計,除了兩橋臺設(shè)置的橋頭引道考慮縱坡,其余不設(shè)縱坡。安全裝置：便橋兩側(cè)設(shè)鋼管護欄,高1.2米,用安全網(wǎng)滿鋪。在主橋側(cè)的每墩位處設(shè)置可裝拆式護欄,以方便主橋施工。航道：按要求在主跨中部保證2*15米的航道,通航孔上、下游及通航孔須按要求設(shè)置燈塔、浮標(biāo)等助航標(biāo)志。棧橋立面示意圖〔三、基礎(chǔ)1、橋臺南北兩岸設(shè)搭板式橋臺,橋臺基礎(chǔ)底面尺寸為6000×1200mm。橋臺搭板為C25素混凝土,臺背采用C25鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),臺背內(nèi)布設(shè)Φ12的鋼筋,具體布設(shè)詳見附圖。2、鋼管樁基礎(chǔ)基礎(chǔ)采用Φ630×10mm鋼管樁,每排3根,中心間距2.5m。鋼管樁間采用φ273×7.5mm鋼管樁連接系連接,樁頂設(shè)240mm凹槽,2根I32b工字鋼橫梁嵌入鋼管樁中。鋼管樁樁頂高程+16.6m,鋼管樁底高程、鋼管樁伸入河床底以下長度應(yīng)按下表控制。棧橋鋼管樁布置示意圖樁頂橫梁鋼管樁頂部設(shè)置2根I32b工字鋼橫梁上,2根I32b橫梁間采用間斷焊接。橫梁嵌入鋼管樁內(nèi)240mm,以保證橫梁的橫向穩(wěn)定性,主梁與橫梁通過限位器固定。橋臺支座處貝雷梁上下弦之間用2根100mm槽鋼進行豎桿加強。鋼管樁頂橫梁布置示意圖〔一棧橋鋼管樁布置示意圖〔二貝雷主縱梁棧橋采用6片3組貝雷梁作為主梁,貝雷梁組之間間距為2.5m,一組貝雷梁片與片中心間距0.45m。主梁與I25a橫梁通過U型卡連接,主梁與I32b橫梁通過限位器固定。棧橋貝雷主縱梁布置示意圖I25a工字鋼分配梁貝雷梁頂面設(shè)置中心間距1500mm的I25a工字鋼橫梁,橫橋向設(shè)置,I25a橫梁通過U型卡與貝雷片連接。棧橋橫向分配梁布置示意圖I12.6工字鋼縱向分配梁I25a頂面設(shè)置I12.6工字鋼縱向分配梁,中心間距300mm,順橋向設(shè)置。I12.6縱梁與橋面板及橫梁均焊接牢固。棧橋縱向分配梁布置示意圖〔四、橋面板棧橋橋面板材料為防滑花紋A3鋼板,鋼板厚度為10mm,鋼板焊接在中心間距300mm的I12.6工字鋼縱梁上。棧橋橋面板布置示意圖上部總高度＝10mm＋126mm＋250mm＋1500mm＋80mm＝1966mm〔五、附屬結(jié)構(gòu)1、棧橋欄桿欄桿高度按1.2m設(shè)置,欄桿立柱采用Φ48×1200mm鋼管焊接在I25a橫梁上,鋼管立柱間距1500mm,立柱間采用扣件連接。欄桿每隔12m設(shè)置一個三角穩(wěn)定支撐架。棧橋兩側(cè)每隔10m設(shè)置一道警示燈,以便夜間起到警示作用,防止船舶撞擊棧橋?！擦?、鋼棧橋受力計算1、概述根據(jù)本棧橋施工荷載要求,參照《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》〔JTGD60-2004及《港口工程荷載規(guī)范》<JTJ254一98>,將棧橋設(shè)計取3種狀態(tài):"工作狀態(tài)"、"非工作狀態(tài)"和"災(zāi)難狀態(tài)"。"工作狀態(tài)"是指在自然條件中不發(fā)生影響施工的風(fēng)、雨、潮、浪等情況,棧橋可以正常使用時的狀態(tài)。此時棧橋上存在著大量的施工人員、施工車輛和機械。棧橋承受的荷載為自重、施工荷載以及對應(yīng)的風(fēng)浪流荷載。其中,風(fēng)、浪、潮等自然荷載的重現(xiàn)期取5年。"非工作狀態(tài)"是指自然條件中發(fā)生較大的風(fēng)、雨、潮、浪等,棧橋上不允許通行車輛的狀態(tài)。由于風(fēng)荷載大時往往浪、潮也較大,且風(fēng)對于施工安全的威脅最大,因而以風(fēng)的強度為指標(biāo)劃分"工作狀態(tài)"和"非工作狀態(tài)"。經(jīng)研究,認為達到8級風(fēng)時棧橋進入非工作狀態(tài)。此時,棧橋僅承擔(dān)自重和風(fēng)、浪、流荷載。此時風(fēng)、浪、潮等自然荷載的重現(xiàn)期取10年。在沈海復(fù)線A2標(biāo)段主橋的棧橋中,水深基本在5～10m之間,其泥面標(biāo)高在－3.0m～－8.2m之間,風(fēng)、浪、流、沖刷等都時有發(fā)生。由于該區(qū)域所處環(huán)境極其惡劣,為了保證結(jié)構(gòu)的安全,在設(shè)計時,對應(yīng)加強設(shè)計,除了考慮"工作狀態(tài)"與"非工作狀態(tài)"以外,還考慮"災(zāi)難狀態(tài)"。所謂"災(zāi)難狀態(tài)",是指棧橋可能經(jīng)受的最不利極端狀態(tài),為臺風(fēng)與天文大潮的組合。此時風(fēng)、浪、潮等自然荷載的重現(xiàn)期取20年。以上3種狀態(tài)具體化為6種工況。棧橋的設(shè)計狀態(tài)與最不利工況設(shè)計狀態(tài)工況荷載恒載基本可變荷載其他可變荷載工作狀態(tài)Ⅰ結(jié)構(gòu)自重砼罐車荷載對應(yīng)工作狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)、波浪浪和潮流作用Ⅱ結(jié)構(gòu)自重70t履帶吊非工作狀態(tài)Ⅲ結(jié)構(gòu)自重對應(yīng)工作狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)、波浪浪和潮流作用災(zāi)難狀態(tài)Ⅳ結(jié)構(gòu)自重對應(yīng)工作狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)、波浪浪和潮流作用注:工況Ⅱ為棧橋在自身施工期間可能出現(xiàn)的最不利施工荷載組合,經(jīng)反復(fù)計算,以單跨棧橋通行履帶吊施工荷載及履帶吊在前端打樁時控制設(shè)計。2、計算范圍計算范圍為棧橋的基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)承載能力,主要包括：橋面板→I12.6工字梁縱梁→I25a工字梁橫梁→順橋向貝雷梁→橫橋向I32b工字鋼→鋼管樁。主要計算荷載恒載：結(jié)構(gòu)自重；活載：9立方混凝土罐車荷載；70t履帶吊車〔吊重按不超過15T計；涌潮壓力、波浪荷載、風(fēng)荷載。沖擊系數(shù)：汽車〔1.1,履帶〔1.3。荷載組合：1、恒載＋汽車荷載＋涌潮壓力+波浪力＋風(fēng)力；2、恒載＋履帶吊車＋涌潮壓力＋波浪力+風(fēng)力。3、棧橋主要控制計算工況跨徑為為12m鋼棧橋在活載工況下的整體剛度、強度和穩(wěn)定性；②履帶50t吊機釣魚法施工12m跨徑貝雷棧橋時的棧橋的整體剛度、強度和穩(wěn)定性；計算過程〔手算本棧橋主要供混凝土罐車、各種機械設(shè)備運輸及70t履帶吊走行,因而本棧橋荷載按每孔一輛70t履帶吊〔負載15t荷載及9立方米混凝土罐車荷載分別檢算,則活載為：履帶吊：G=850kN；本棧橋恒載主要為型鋼橋面系、貝雷梁及墩頂橫梁等結(jié)構(gòu)自重。并按以下安全系數(shù)進行荷載組合：恒載1.2,活載1.3。根據(jù)《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定：臨時結(jié)構(gòu)容許應(yīng)力可提高1.3〔組合Ⅰ、1.4〔組合Ⅱ～Ⅴ。本棧橋彎曲容許應(yīng)力取,容許剪應(yīng)力取?；钶d計算活載控制設(shè)計為9m3砼運輸車〔按車與載總重35t計,參考國內(nèi)混凝土運輸車生產(chǎn)廠家資料及規(guī)范汽車－20級荷載布置,單輛砼運輸車荷載為3個集中荷載70kN、140kN和140kN,輪距為4.0m、1.4m,計入沖擊系數(shù)1.1后,其集中荷載為77kN、154kN和154kN?；钶d設(shè)計為70t履帶吊時,根據(jù)實際情況,取吊重不超過15T計,70t履帶吊總重為85t。同時參考國內(nèi)主要廠家的資料,取履帶吊寬410cm,長510cm,履帶寬度76cm4、橋面板計算〔1結(jié)構(gòu)型式本平臺面板為10mm厚花紋A3鋼板,焊接在中心間距300mm〔2荷載履帶吊機履帶寬度〔760mm及9立方米混凝土罐車輪胎寬度〔前輪寬300mm,中后輪寬600mm均大于工字鋼縱梁間距,荷載直接作用在I12.6工字鋼上,故橋面板可不作檢算。5、I12.6工字梁縱梁計算I12.6工字鋼縱梁焊接于間距1500mm的I25a工字鋼橫梁上,按三跨連續(xù)梁檢算。分別按70t履帶吊〔負載15t及混凝土罐車荷載驗算,I12.6工字鋼縱梁自重,橋面板自重不計?！?70t履帶吊荷載70t履帶吊履帶長寬按5.1m×0.76m計算,自重＋吊重為850kN,順橋向荷載集度：,工字鋼縱梁中心間距300mm,最不利情況應(yīng)為三根工字鋼縱梁受力。則單根縱梁所受均布荷載為：。再在此荷載基礎(chǔ)上考慮1.2履帶吊偏載系數(shù),則?！?混凝土運輸車荷載混凝土運輸車前輪著地寬30cm〔由一根縱梁承受,中后輪著地寬60cm〔由三根縱梁承受。則單根縱梁在前輪作用下受集中力為77/2=38.5KN。〔3材料力學(xué)性能參數(shù)及指標(biāo)I12.6工字鋼：〔4力學(xué)計算履帶吊荷載作用下受力簡化圖示如下：混凝土運輸車荷載下前輪受力簡化圖示如下：計算可得,在履帶吊荷載作用下I12.6工字鋼縱梁：a、強度檢算,合格；,合格；b、剛度檢算〔按均布荷載簡支梁計算,合格。在混凝土運輸車荷載作用單根I12.6工字鋼縱梁：a、強度檢算,合格；,合格；b、剛度檢算,合格。6、I25a工字梁橫梁計算橫梁采用I25a工字鋼,工字鋼橫梁安裝在中心間距2500mm的單層雙排貝雷梁上。I25a工字鋼橫梁荷載按70t履帶吊〔負載15t及混凝土運輸車荷載分別驗算；恒載為I12.6縱梁及橋面板自重,按均布荷載考慮,每根I25a橫梁承受恒載：,I25a自重：,恒載為：?！?50t履帶吊荷載由于不同廠家的產(chǎn)品履帶中心距不盡相同,故按最不利情況檢算,即：履帶作用于跨中,履帶間距按4100mm計<在履帶吊運行時,履帶間距是可變的,4100mm為其最大間距>,長度按照5100mm則履帶荷載至少由4根I單根I25a工字鋼橫梁跨中按集中力檢算：?！?混凝土運輸車荷載汽車后輪縱向間距1.4m,按兩后輪其中一側(cè)輪作用在跨中考慮,集中力大小?！?材料力學(xué)性能參數(shù)及指標(biāo)I25a工字鋼：〔4力學(xué)計算履帶吊荷載作用下單根橫梁受力簡化圖示如下：混凝土運輸車荷載下受力簡化圖示如下：計算可得,在履帶吊荷載作用下I25a橫梁：a、強度檢算,合格；,合格；b、剛度檢算,合格。顯然,履帶吊荷載為控制設(shè)計荷載,故I25a橫梁在混凝土運輸車荷載作用下也滿足要求。需要說明的是,在鋼管樁拆除過程時,擬采用70t履帶吊進行拆除,在起吊鋼管樁時,由于吊機的著力點在履帶前端,故在拆除鋼管樁施工前,對履帶著力點位置I25a橫梁進行加密,間距75cm。從而保證拆除施工的順利進行。7、貝雷主梁計算主梁由六片雙排單層貝雷梁組成,中心間距2500mm,安裝在2根I32b橫梁上。主梁按單孔1臺70t履帶吊〔負載15t及單孔單車道混凝土運輸車荷載分別驗算,履帶吊荷載按簡支梁進行檢算,汽車荷載按照連續(xù)梁驗算。主梁以上恒載為橋面板、I12.6縱梁及I25a橫梁自重,其荷載大小為：則單排貝雷梁上恒載自重為135.4/12/3＝3.76KN/m?！?70t履帶吊荷載最不利狀況下,履帶正好作用載中間雙排貝雷梁頂,故一側(cè)履帶的荷載全部由雙排單層貝雷承擔(dān)。履帶長度按5100mm計算,則均布荷載大小為：。〔2混凝土運輸車荷載最不利狀態(tài)為一側(cè)汽車輪作用于雙排單層貝雷?！?材料力學(xué)性能參數(shù)及指標(biāo)六片雙排單層貝雷梁：根據(jù)《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》,查表3得,雙排單層不加強貝雷片的容許彎矩1576.4KN·m,容許剪力為490.5KN。〔4力學(xué)計算履帶吊荷載作用下受力簡化圖示如下：混凝土運輸車荷載下受力簡化圖示如下：計算可得,在履帶吊荷載作用下貝雷主梁：故：,合格。,合格計算可得,在混凝土運輸車荷載作用下貝雷主梁：故：,合格。,合格由上面計算可知,混凝土運輸車荷載作用下,貝雷主梁受力較小,完全能夠滿足橋梁上混凝土運輸車會車的荷載要求。8、2根I32b樁頂橫梁計算鋼管樁頂分配梁采用2根I32b工字鋼,工字鋼橫梁嵌于鋼管樁內(nèi)240mm并與之焊接牢固。在最不利情況下,即履帶吊在支點位置時,所有荷載〔包括沖擊系數(shù)全部由支點承受,經(jīng)計算可得,棧橋單側(cè)最大支反力為1436.5KN。由于工字鋼承受壓力的位置正好是鋼管樁支撐位置,故其彎矩會比較小。〔1材料力學(xué)性能參數(shù)及指標(biāo)I32b工字鋼：〔2承載力驗算a、強度檢算,合格；,合格；b、剛度檢算,合格。9、鋼管樁計算〔1鋼管樁豎向承載力計算本棧橋擬采用直徑為φ630mm壁厚10mm的鋼管作為棧橋基礎(chǔ),鋼管間用Φ273×7.5mm鋼管連接形成排架。根據(jù)前面計算,保守取值棧橋的單樁承載力按500KN控制設(shè)計。橋址區(qū)域內(nèi)的土層主要分布為淤泥、中粗砂、全風(fēng)化花崗巖、強分化花崗巖、中分化花崗巖、微風(fēng)化花崗巖,各土層的分布情況、分布位置及物理特性如下表所示。本棧橋樁基摩擦樁設(shè)計。根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTJD63-2007之公式-3：,由于樁基為開口截面,因此不考慮其樁端處土對樁基的承載力,保守僅考慮土體對樁基外側(cè)壁的摩擦力。本橋位處為九龍江的入XX,河床沖刷現(xiàn)象嚴(yán)重,因此在計算鋼管樁承載力過程中需考慮沖刷影響。根據(jù)《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》〔JTGC30-2002之7.3、7.4公式計算棧橋建成對河床的影響。根據(jù)計算,鋼管樁打入后總的沖刷深度按照6m計。鋼管樁的豎向承載力考慮活載〔履帶吊直接加載在鋼管支點位置,根據(jù)前面其活載為：85×1.3＝110.5t。橋梁單跨自重荷載為〔已乘1.2沖擊系數(shù)13545.3+4896+830.8=19.3t。則單排鋼管樁〔3根承受荷載為：110.5t＋19.3t/2＝120.2t,單根鋼管樁自重〔按30米考慮為152.9×30＝4587Kg＝4.6t,則地基需要提供的豎向承載力為120.2/3+4.6=44.7t,故本設(shè)計按照50t控制。計算僅考慮樁外側(cè)土對鋼管的摩阻力,并扣除沖刷段土對樁基的摩阻力,根據(jù)地質(zhì)資料計算如下〔設(shè)達到500KN承載力時樁尖進入巖層h米：樁身周長u=3.14×0.63=1.978m；αi為振動沉樁各土層對樁側(cè)摩阻力的影響系數(shù)；需要說明的是,對于大里程墩計算可得其入土深度較大,施工時擬采用閉口樁。故可參考港口樁基規(guī)范相關(guān)內(nèi)容,考慮樁底的支承力。：根據(jù)以上計算,本棧橋施工時Φ630mm鋼管樁的入土深度<從河床底計算>按15.0m〔2鋼管樁彎曲應(yīng)力復(fù)核鋼管樁入土后,其泥中部分作為固定端,水中部分為懸臂端,受潮流、風(fēng)力、波浪等水平力的影響,在泥水交接面處鋼管樁產(chǎn)生最大彎矩,因此需驗算其應(yīng)力是否符合要求。a、潮流作用：根據(jù)《港口荷載規(guī)范》,采用如下公式計算潮流對鋼管樁的作用力:式中,Fw為水流力,Cw為水流力系數(shù),p為密度,v為流速,A為遮流面積。潮流對鋼管樁的作用力大小如下表:作用點最不利情況下的力值備注F103.2KNF92.71KNF82.46KNF72.01KNF61.81KNF51.44KNF41.1KNF30.70KNF20.38KNF10.02KN潮流對鋼管樁的作用圖示:b、風(fēng)力作用：本次設(shè)計結(jié)構(gòu)為臨時結(jié)構(gòu),風(fēng)力考慮1/20標(biāo)準(zhǔn)足已滿足要求。經(jīng)調(diào)查相關(guān)部門橋位處無1/20實測資料,故根據(jù)1/20頻率值與據(jù)1/100頻率值之間的經(jīng)驗關(guān)系,取1/20頻率值為1/100頻率值的0.88,計算可得1/20頻率值為836pa,大于《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》附表A中規(guī)定的1/50年風(fēng)力值,故根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》附表A,本次計算取橋位處50年一遇風(fēng)速為36.4m/s,對應(yīng)風(fēng)壓值為800pa〔12級風(fēng)對應(yīng)風(fēng)速為32.6m/s。根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》,采用如下公式計算風(fēng)力對棧橋的作用力:k0為重現(xiàn)期換算系數(shù),本棧橋按半永久橋梁取;k1為風(fēng)載阻力系數(shù),由構(gòu)件形狀及間距決定,本棧橋中,貝雷梁按桁架取,考慮遮擋效應(yīng),橋面系按實腹梁取；K3為地形、地理系數(shù)；Awh為構(gòu)件的遮風(fēng)面積;Wd為設(shè)計風(fēng)壓。結(jié)合本棧橋的結(jié)構(gòu)特性,取k0=0.8；風(fēng)載阻力系數(shù)k1分別取值0.8〔鋼管樁、1.9〔桁架和1.3〔橋面系；地形、地理系數(shù)K3=1.08。構(gòu)件的遮風(fēng)面積分鋼管樁、桁架主梁和橋面系分別進行計算。將以上參數(shù)代入公式進行計算〔取12m單跨橋梁進行計算,可得：Fwh,鋼管樁=0.8×0.8×1.08×0.8kpa×0.63×5＝1.74KN;<單排樁>Fwh,桁架=0.8×0.8×1.08×0.8kpa×11.67＝6.45KN；<單跨>Fwh,橋面系=0.8×0.8×1.08×0.8kpa×1.9=1.05KN；<單跨>c、波浪作用：河浪是水動力諸要素中的一個重要組成部分,尤其是對河上建筑物的影響至關(guān)重要。因此認識波浪的機理,對棧橋的設(shè)計與施工有著重要的意義。與其他振動系統(tǒng)一樣,海浪具有擾動力、恢復(fù)力、周期等特性。實際存在的海浪可認為是若干個簡單波的疊加,其中,周期55至155之間的海浪的能量最大。這一范圍的海浪,其主要的恢復(fù)力為重力,稱為重力波。重力波又可分為風(fēng)浪和涌浪<或稱余波>,前者在波浪產(chǎn)生區(qū)直接以風(fēng)為擾動力的波浪;后者為已傳出產(chǎn)生區(qū)并不受風(fēng)影響的波浪。風(fēng)浪或涌浪在向岸邊傳播時受海底摩擦、水深變淺的影響以及最大波陡的限制,將開始破碎,形成所謂的近岸破浪。根據(jù)《海港水文規(guī)范》JTJ213-98之—8.3.1.5〔略,根據(jù)以上公式可得樁基全斷面上所受的速度分力和慣性分力,其大小占總水平力的20%。波浪對鋼管樁的作用力大小如下表:作用點最不利情況下的力值備注F101.2KNF91.01KNF80.92KNF70.71KNF60.61KNF50.49KNF40.35KNF30.24KNF20.18KNF10.13KN波浪對樁的作用力簡化圖如下：d、樁基水平承載力假定鋼管樁打設(shè)按前述入土15m<已考慮6m沖刷深度>,以主墩25＃為例,則鋼管樁懸臂長度為23-<15-6>+2.41<高潮水位>=16.4m,鋼管樁受力簡化圖如下：根據(jù)以上數(shù)據(jù),計算沖刷后泥面處鋼管樁的受力情況,可得樁的最大應(yīng)力為182Mpa。以上計算為單根鋼管樁在打入土中后抵抗潮流、風(fēng)力、波浪力的能力,在成橋之后,由于鋼管樁間以及和上部結(jié)構(gòu)之間形成框架,其抵抗水平力的能力會大大加強,故本次計算的工況為鋼管樁的最不利狀態(tài)能滿足使用要求,則由此得出結(jié)論鋼管樁承載力滿足施工和使用要求。10、18m跨徑棧橋結(jié)構(gòu)計算15m跨徑棧橋采用與12m棧橋同樣的橋面結(jié)構(gòu),僅增加一排貝雷梁〔布置見下圖。故由于前面的計算,此處不再重復(fù)計算其橋面板、I12.6工字鋼、I25a工字鋼,僅計算貝雷主梁、下橫梁和鋼管樁?！?貝雷主梁計算主梁由4組單層雙排貝雷梁組成,中心間距1667mm,安裝在2根I32b分配梁上。根據(jù)前面計算,本設(shè)計履帶吊荷載大于混凝土運輸車荷載,故本計算僅按單孔1臺70t履帶吊〔負載15t按簡支梁進行驗算。自重荷載〔考慮1.2自重系數(shù)：橋面板：18×6×0.01×7850=8478Kg=8.5t；I12.6工字鋼：21×18×14.22=5375.2Kg=5.4t；I25a工字鋼：13×6×38.1=2971.8Kg=3.0t；貝雷：48×270=13t；總重：1.2×〔8.5+5.4+3.0+13=36t。履帶車荷載〔考慮1.3系數(shù)：荷載集度為216.6KN/m。將18m跨徑梁簡化為一個簡支結(jié)構(gòu),其受力簡圖為：計算可得,在履帶吊荷載作用下貝雷主梁：本棧橋?qū)嶋H為4組單層排貝雷梁,計算時考慮荷載的偏載效應(yīng),容許應(yīng)力僅按3組單層排貝雷梁計算,則:,合格。,合格因此本設(shè)計貝雷滿足使用要求?！?下橫梁計算與12m跨棧橋相同,鋼管樁頂分配梁采用2根I32b工字鋼。對于上部結(jié)構(gòu)傳遞下來的剪力,同樣按3組單層排貝雷梁計算,故。根據(jù)以上可知最大應(yīng)力為150Mpa,最大位移為1.4mm,均小于其容許值203Mpa和2mm,故下橫梁滿足要求?！?鋼管樁計算由上面計算可知,鋼管樁反力最大出現(xiàn)在中間鋼管上,最大值為412KN,故原設(shè)計按照50t考慮滿足使用要求〔七、主要施工機械設(shè)備及棧橋工程數(shù)量表主要施工機械設(shè)備配置1、起重設(shè)備的配置考慮到棧橋的數(shù)量,以及工程所處海域的特點,棧橋施工擬配置兩臺70t履帶吊,進行棧橋搭設(shè)。2、振動錘的配置一般情況下,選擇振動錘需滿足兩個條件：一是振動錘的激振力FR應(yīng)大于土的動摩阻力Fu；二是振動錘的激振力FR應(yīng)大于振動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)重量W的1.20～1.40倍；選用DZ-90a振動液壓打樁錘兩臺,并配備一臺DZ120振動液壓錘備用,可滿足鋼管樁及振動錘的施沉要求。DZ液壓樁錘性能一覽表3、發(fā)電機配置每個棧橋搭設(shè)時考慮5臺焊機同時作業(yè),每臺焊機20KW,夜間照明考慮10盞碘鎢燈,故一側(cè)棧橋一臺630KAV的配電柜能夠滿足施工用電要求,并配備一臺250KW的發(fā)電機備用。需配備的主要施工機械設(shè)備主要施工機械設(shè)備表序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量<臺>備注1交通船20人/65KW12履帶吊50t13平板運輸車EQ3092/10t2材料進場及倒運4振動錘DZ-4525發(fā)電機組250KW2備用8電焊機BX1-40084、主要工程數(shù)量表本棧橋起始里程：起止里程：K8+600～K9+400,K9+682～K9+820,棧橋全長：400m,該長度為暫定量,最終量應(yīng)以現(xiàn)場施工的實體量為準(zhǔn)。五、臨時施工設(shè)施的安全措施<一>、棧橋、承臺、鋼吊箱天寶特大橋水中墩施工的主要臨時設(shè)施為水上施工棧橋、鉆孔樁平臺、鋼吊箱圍堰。棧橋是水上施工連接陸上的生命線,又是施工時吊機及混凝土輸送泵管的行走通道；鉆孔樁平臺是水上施工的工作面,是水上鉆孔樁施工的必配的大臨設(shè)施,是進行水上鉆孔樁施工的安全保障；而鋼吊箱圍堰在施工過程中的安全是保證水中墩承臺基礎(chǔ)施工順利進行的關(guān)鍵。因此保證棧橋、鉆孔樁平臺、鋼吊箱圍堰在施工期間的安全非常重要。1、構(gòu)成棧橋、鉆孔樁施工平臺及鋼吊箱圍堰的鋼結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性必須經(jīng)過計算,確保能夠抵抗強臺風(fēng)和洪水沖擊。在設(shè)計時,棧橋、鉆孔樁平臺頂面要高于最大洪水水位,以減小洪水或強臺風(fēng)來襲時潮水對棧橋、平臺結(jié)構(gòu)的沖擊力。2、棧橋、平臺在施工中應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、施工規(guī)范和有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程進行。棧橋與平臺的鋼管樁斜率控制在1%以內(nèi)。3、位置偏差宜控制在300mm以內(nèi),橋棧與平臺面必須平整。4、棧橋與鉆孔樁平臺要連接起來,以增強整體性,棧橋與平臺之間設(shè)上下梯。5、棧橋、平臺的防護欄桿要進行經(jīng)常性的檢查,發(fā)現(xiàn)有松動現(xiàn)象應(yīng)及時進行加固處理。6、棧橋與平臺的Φ500mm鋼管樁進入設(shè)計河床沖刷線以下足夠深度,在施工期間要經(jīng)常測量河床,低于設(shè)計沖刷線時即時拋石防護。7、在沖刷較深的橋位,適當(dāng)增加樁長,并加強樁間連接,以策安全,要及時清理棧橋與平臺上的漂流物。8、棧橋、平臺上應(yīng)配套夜間照明燈,并配布安全標(biāo)牌,安全標(biāo)牌采用反光膜制作,夜間輔以泛光燈照明,以增強夜效果。9、棧橋、平臺上下游側(cè)設(shè)置禁航標(biāo)志。棧橋、平臺上下游側(cè)應(yīng)設(shè)置防撞樁。10、水中墩承臺鋼吊箱圍堰頂面標(biāo)高均應(yīng)高于最強臺風(fēng)帶來的高潮位。鋼吊箱圍堰臨時墩布置方向與水流方向要基本一致,并設(shè)置縱橫向聯(lián)系,鋼管樁內(nèi)可填充混凝土或河砂,以保證臨時墩具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；設(shè)置防撞樁并采取航管措施,防止施工船只或漂流物撞擊鋼吊箱圍堰。11、進行鋼吊圍堰施工作業(yè)時,應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮,參加吊裝的起重機工要掌握作業(yè)的安全要求,其他人員要分工明確。12、鋼吊箱圍堰進行吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件及鋼絲繩的可靠性和安全性,并進行試吊；各種起重機具不得超負荷使用。13、鋼吊圍堰進行吊裝作業(yè)時,必須有備用電源,以防停電或其它特殊情況。14、為抵抗洪水或強臺風(fēng)來襲時潮水對鋼吊箱堰的沖擊力,鋼吊箱圍堰各構(gòu)件在安裝過程中焊接、拼裝、涂裝等工序的施工質(zhì)量應(yīng)符合橋涵施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,保證鋼吊箱圍堰的穩(wěn)定性。鋼吊箱圍堰在施工過程中,要做好工藝技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)的嚴(yán)格監(jiān)測和控制,符合安全規(guī)定要求。15、鋼吊箱圍堰水上施工安全管理<1>吊箱側(cè)面設(shè)置上、下扶梯,頂面設(shè)置人行走道和防護欄桿,拉設(shè)密目網(wǎng),并配齊救生用品,上下圍堰的梯子應(yīng)有可靠的結(jié)構(gòu),頂部與底部應(yīng)固定,非通道區(qū)嚴(yán)格隔離。<2>施工期間應(yīng)對河床標(biāo)高、吊箱位移及水流速度、浪高進行定期觀測及事先預(yù)測,以便采取必要的安全措施。<3>水上施工必須穿好救生衣和軟底防滑鞋,保持個人清潔和飲食衛(wèi)生,做好防署防滑等自身保護工作。<4>水上施工作業(yè)點四周懸掛高壓鈉燈,施工腳手架外側(cè)欄桿上懸掛照明燈,使水上夜間施工有良好的照明條件。<5>認真執(zhí)行氧氣、乙炔防爆安全規(guī)定,并進行嚴(yán)格管理。<6>依據(jù)相關(guān)規(guī)定在吊箱頂部設(shè)置障礙物夜間警示燈,防止船舶碰撞?！捕?、模板工程及架子工施工作業(yè)安全相關(guān)措施1、模板工程安全施工措施天寶特大橋水中墩墩身采用整體模板一次性現(xiàn)澆施工,模板施工的安全注意事項如下：根據(jù)模板單塊重量選擇合適的吊機進行安裝。模板安裝按照由下向上的順序進行。安裝模板時需要在兩端纜風(fēng)繩固定于承臺上,以控制模板在空中的擺幅。<4>墩身模板拼接后,必須待螺栓安裝擰緊后方可摘鉤,第一節(jié)模板安裝完及時將拉桿連接上,并擰緊拉桿螺栓。<5>支撐鋼管腳手架必須拼裝牢固,水平支撐緊湊。<6>墩身模板拼裝好后,根據(jù)需要設(shè)置合適的纜風(fēng)繩,纜風(fēng)繩的下端固定在承臺、基礎(chǔ)預(yù)埋件或者其它地錨上,以抵御風(fēng)荷載。<7>墩身混凝土施工完后,強度達到拆模條件后方可拆模。<8>模板、支架拆除必須遵循自上而下、逐層拆除的原則進行,模板拆除時,同樣設(shè)置纜風(fēng)繩防止自由擺動。<9>模板須擺放有序、穩(wěn)固,防止傾倒,必要時加設(shè)支撐。2、架子工施工作業(yè)安全相關(guān)措施<1>高空施工作業(yè)架子工必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn),持證上崗作業(yè)。架子工必須經(jīng)過體檢合格方可從事相應(yīng)的施工作業(yè)。<2>正確使用個人安全防護用品,必須著裝靈便,在高處施工作業(yè)時必須佩帶安全帶,與已搭好的立、橫桿掛牢,穿防滑鞋。施工作業(yè)時要精神集中,團結(jié)協(xié)作、互相呼應(yīng)、統(tǒng)一指揮,不得"走過檔"和跳躍架子,嚴(yán)禁打鬧玩笑、酒后上班。<3>架子工接受施工作業(yè)任務(wù)后,需認真領(lǐng)會腳手架專項安全施工組織設(shè)計和安全技術(shù)措施交底,研討搭設(shè)方法,明確分工,并派1名技術(shù)好,有經(jīng)驗的人員負責(zé)搭設(shè)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)護。<4>遇風(fēng)力六級以上<含六級>強風(fēng)和高溫、大雨、大霧等惡劣天氣,應(yīng)停止高空露天施工作業(yè)。風(fēng)、雨過后要進行檢查,發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、松扣、崩扣要及時修復(fù),合格后方可使用。<三>、高空施工作業(yè)安全措施1、高空施工作業(yè)安全規(guī)定天寶特大橋水中墩及主跨連續(xù)T梁為高空施工作業(yè),安全施工作業(yè)極為重要。高空施工作業(yè)應(yīng)符合如下安全方案規(guī)定。<1>所有進入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽,并按規(guī)定配戴勞動保護用品,或安全帶等安全防護用品。<2>施工作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進入施工現(xiàn)場。從事高空施工作業(yè)人員,必須定期進行體格檢查,凡是不適宜從事高空作業(yè)人員,不得從事此項工作。<3>在距邊緣1.2～1.5m處應(yīng)設(shè)置護欄或架設(shè)護網(wǎng),且不低于1.2m,并要穩(wěn)固可靠。<4>進行高空高處施工作業(yè)時,根據(jù)具體情況使用符合要求的腳手架、腳手板、吊架、梯子、跳板、安全帶等。臨空處設(shè)置欄桿或安全網(wǎng)等安全設(shè)施。<5>施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺、腳手架、防護欄、安全網(wǎng)等必須牢固可靠,并經(jīng)驗收合格后方可使用。<6>施工作業(yè)人員通行要由斜道、扶梯或爬梯上下,不準(zhǔn)攀登模板、腳手架或繩索上下及經(jīng)起重機作為梯子上下。雨天設(shè)防滑設(shè)施。<7>施工作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥,小型工具應(yīng)隨時放入工具袋,上下傳遞工具時,嚴(yán)禁拋擲。<8>進行兩層或多層上下交叉作業(yè)時,上下層之間設(shè)置密孔阻燃型防護網(wǎng)罩加以保護。<9>高空作業(yè)人員必須戴安全帶,穿防滑鞋。安全帶應(yīng)拴掛在施工作業(yè)人員上方的牢固處,流動作業(yè)時,應(yīng)隨摘隨掛。安全帶應(yīng)采購經(jīng)國家有關(guān)部門質(zhì)量鑒定合格的安全網(wǎng)和安全帶。<10>高空施工作業(yè)前應(yīng)檢查施工平臺、通道、安全網(wǎng)等安全設(shè)施。確認正常并符合安全規(guī)定后方可開始施工作業(yè)。施工平臺必須滿鋪腳手板且應(yīng)固定,腳手板應(yīng)是5cm厚的堅XX木板。施工平臺上應(yīng)經(jīng)常清除雜物,保持整潔。<11>嚴(yán)禁酒后從事高空的施工作業(yè)活動。施工作業(yè)人員不得在未固定的構(gòu)架上工作,也不得在未穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上行走。<12>腳手架拆除時,應(yīng)經(jīng)技術(shù)部門和安全檢查同意后方可拆除,并按自上而下逐步下降進行。嚴(yán)禁將架桿、扣件、模板等向下拋擲。<13>施工平臺應(yīng)掛醒目的安全警示牌,夜間高空的施工作業(yè)必須有充足的燈火照明,夜間施工照明不足時,應(yīng)暫停高空、高處的施工作業(yè)。<14>在六級以上大風(fēng)、大霧、暴雨等惡劣氣候條件下,應(yīng)停止高空施工作業(yè)。<15>高空施工作業(yè)附近有高壓電線時,應(yīng)先采取停電、拆除、遷移或隔離等防護措施。<16>高空施工作業(yè)的安全網(wǎng)應(yīng)符合如下安全規(guī)定：1>高空的施工作業(yè)必須按規(guī)定懸掛安全網(wǎng)。安全網(wǎng)的搭設(shè)應(yīng)搭接嚴(yán)密、牢固、外觀整齊,網(wǎng)內(nèi)不得存留雜物。2>安全網(wǎng)繩不得損壞和腐朽,搭設(shè)好的水平安全網(wǎng)在承受100Kg重、表面積2.8Kg/平方厘米的砂袋假人從10米高處沖擊后,安全網(wǎng)網(wǎng)繩、系繩、邊繩不斷。搭設(shè)安全網(wǎng)支撐桿間距不得大于4米。3>安全網(wǎng)下方不得堆放物品,水平安全網(wǎng)的外邊沿要明顯高于內(nèi)邊沿50～60cm。4>扣件式鋼管外腳手架必須掛密目安全網(wǎng)沿外架子內(nèi)側(cè)進行封閉,安全網(wǎng)之間必須連接牢固,并與架體固定。5>工具式腳手架必須立掛密目安全網(wǎng)沿外排架子內(nèi)側(cè)進行封閉,并按標(biāo)準(zhǔn)搭設(shè)水平安全網(wǎng)防護。6>高空施工作業(yè)超過20米的安全網(wǎng)一律用組合鋼管角架挑支,用鋼絲繩繃?yán)?其外沿要高于內(nèi)口,并盡量繃直,內(nèi)口要與構(gòu)筑物鎖牢。7>高空施工作業(yè)時,無法搭設(shè)水不安全網(wǎng)的,必須逐層立掛密目安全網(wǎng)全封閉。搭設(shè)的水平安全網(wǎng),直至沒有高空施工作業(yè)時方可拆除。2、水中墩高空施工作業(yè)安全保證措施<1>水中墩施工作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》及相關(guān)國家及部頒安全法規(guī)、規(guī)范。<2>對于水上高墩及連續(xù)T梁施工,進行專項安全施工組織設(shè)計。<3>水上高墩及連續(xù)箱T梁施工前,對作業(yè)人員進行安全培訓(xùn)、安全檢查,組織安全技術(shù)交底。<4>水上高墩施工時設(shè)置墩身施工支架,支架鋪設(shè)爬梯和腳手板,支架四周及作業(yè)面底部用安全網(wǎng)封閉。<5>設(shè)置墩身支架與墩身之間的安全通道,人行通道要滿鋪行走道板,并綁扎牢固。登高作業(yè)要走扶梯,嚴(yán)禁攀爬。<6>施工平臺掛配醒目的安全警示牌,夜間施工必須有充足的燈光照明。<7>高空作業(yè)人員要佩帶安全帽,系好安全帶,嚴(yán)禁上下拋物。<8>對水上墩進行模板施工時,高度超過2m的要由架子工去完成。<9>進行上下層交叉作業(yè)時,上下層之間應(yīng)設(shè)置密孔阻燃型防護網(wǎng)罩加以保護。<10>已架設(shè)T梁梁體兩側(cè)應(yīng)設(shè)置臨時欄桿,在梁體中線處設(shè)人員及設(shè)備通道。<四>、施工機械設(shè)備安全相關(guān)措施1、投入施工的機械應(yīng)按其性能的要求正確使用,不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設(shè)備。2、嚴(yán)禁拆除施工機械設(shè)備上的自動控制機構(gòu),力矩限位器等安全裝置及監(jiān)測、指示、儀表、警報器等自動報警、信號。施工機械設(shè)備的調(diào)試和故障的排除應(yīng)由專業(yè)人員負責(zé)進行。3、機械設(shè)備應(yīng)按時進行保養(yǎng),當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏保、失修或超載帶病運轉(zhuǎn)等情況,應(yīng)立即停止使用。嚴(yán)禁對處在運行的和動轉(zhuǎn)中的機械進行維修、保養(yǎng)或調(diào)整等作業(yè)。4、施工機械設(shè)備的操作人員必須健康,并經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格。在取得有關(guān)部門頒發(fā)的操作證、特殊工種操作證后。方可獨立操作施工機械設(shè)備。5、施工機械設(shè)備操作人員和配合作業(yè)人員,必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品,長發(fā)不得外露。嚴(yán)禁從施工機械設(shè)備上向下投擲物件。6、施工機械作業(yè)時,操作人員不得擅自離開工作崗位或?qū)C械設(shè)備交給非本機操作人員操作。嚴(yán)禁無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)和操作。工作時,思想要集中,嚴(yán)禁酒后操作各種施工機械設(shè)備。7、施工機械操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行違反安全操作規(guī)程的命令。8、進行日作業(yè)兩班以上的機械設(shè)備均須實行交接班制度,操作人員要認真填寫交接班記錄。9、機械設(shè)備進入作業(yè)地點后,施工技術(shù)人員應(yīng)向機械操作人員進行施工任務(wù)及安全技術(shù)措施交底。施工機械設(shè)備操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件,聽從指揮,遵守現(xiàn)場安全規(guī)則。10、施工現(xiàn)場應(yīng)為各種機械設(shè)備提供必須的施作業(yè)條件,并消除對機械作業(yè)有妨礙或不安全的因素。夜間施工作業(yè)必須設(shè)置充足的照明。11、當(dāng)施工機械設(shè)備與施工安全發(fā)生矛盾時,必須服從安全的要求。12、當(dāng)施工機械設(shè)備發(fā)生事故或未遂惡性事故時,必須及時搶救,保護現(xiàn)場,并立即報告領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門,對事故應(yīng)按"三不放過"的原則進行處理。<五>、水上施工作業(yè)人員安全措施1、發(fā)生施工人員落水時,現(xiàn)場人員應(yīng)拋遞救生圈或繩子同時大聲呼救,并利用有效聯(lián)絡(luò)方法向就近動力船報告落水人員方位,組織施救。2、現(xiàn)場負責(zé)人應(yīng)產(chǎn)即向本單位應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告。報告內(nèi)容必需說明出事地點、時間、落水人員數(shù)量。3、各施工船舶應(yīng)按照船舶證書中規(guī)定配齊救生圈,各施工平臺上配置4～10個救生圈,救生拋繩。在施工中,現(xiàn)場必須留有一艘交通船值班,在人員落水救助后,能及時把傷員送往岸上。4、各平臺人員落水應(yīng)急救助由當(dāng)班的安全人員負責(zé)指揮,各船舶由船長負責(zé)指揮救助。5、得到人落水信息后,迅速拋救生圈,組織人員,調(diào)動船舶趕赴出事現(xiàn)場,以各作業(yè)點自救為主,進行施救,積極救人,必要時調(diào)集其它作業(yè)點船舶、人員增加救援力量。在救助的同時,應(yīng)迅速報告項目部領(lǐng)導(dǎo)或值班人員。6、項目部值班人員接到報告后,應(yīng)迅速向領(lǐng)導(dǎo)報告,安排車輛和醫(yī)務(wù)人員到事故現(xiàn)場,組織交通接送,以便及時把傷員送往醫(yī)院,同時撥打120急救,通知救護車進行救護。7、當(dāng)發(fā)生人員落水時,各船舶、作業(yè)平臺人員無條件服從調(diào)度,及時趕赴出事現(xiàn)場。8、在救助過程中,應(yīng)考慮到潮汐、風(fēng)向,擴大搜救范圍,發(fā)現(xiàn)落水者從下風(fēng)方向緩速接近落水者并救助上船。9、夜間配備足夠的照明設(shè)備。10、一旦落水人員被救起,對落水人員現(xiàn)場施救,進行人工呼吸,對受傷人員應(yīng)急包扎,冬季做好防凍保暖工作,準(zhǔn)備好毛毯,熱水或及時轉(zhuǎn)移到室內(nèi)取暖等。發(fā)現(xiàn)人員昏迷應(yīng)及時清除落水人腹內(nèi)積水,并根據(jù)傷勢情況及時送往醫(yī)院救治,必要時拔打120,提前通知救護車在便道接應(yīng)。<六>、水上施工用電安全措施天寶特大橋水上施工時,沖擊鉆機、泥漿泵、電焊機及其它用電機械設(shè)備、夜間照明、安全警示標(biāo)志、特殊潮濕環(huán)境施工場所等都涉及到用電安全問題。1、施工時發(fā)生觸電的主要原因<1>人體觸及漏電的電器金屬外殼勤或絕緣破損的電纜及無效防護的電器設(shè)備。<2>零線與火線錯接,或低壓誤接入高壓。<3>制度、措施、檢查不到位。<4>線路安裝不符合規(guī)范。<5>線中老化。<6>違章作業(yè)。<7>防護措施不當(dāng)或失效。<8>施工時,帶電體掉入水中或碰觸到施工機械設(shè)備。2、施工用電安全技術(shù)交底水上施工用電人員應(yīng)加強自我保護意識,特別是電動機械操作人員必須撐握安全用電的基本知識,以減少用電安全事故的發(fā)生。對水上施工的用電機械設(shè)備的防護和操作人員應(yīng)進行如下交底：<1>開機前認真檢查開關(guān)箱內(nèi)的控制開關(guān)設(shè)備是否齊全有效,漏電保護器是否可靠,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報,由電工解決處理。<2>用電的施工機械設(shè)備開機前仔細檢查電氣設(shè)備的接零保護端子有無松動,嚴(yán)禁赤手觸摸一切帶電絕緣導(dǎo)線。<3>嚴(yán)格執(zhí)行安全用電規(guī)范,凡一切屬于電氣維修、安裝的工作,必須由電工來操作,施工中嚴(yán)禁非電工進行電工作業(yè)。3、電工安全技術(shù)交底<1>電氣設(shè)備操作人員嚴(yán)格執(zhí)行用電安全操作規(guī)程,對電氣設(shè)備工具要進行定期檢查和試驗,凡不合格的電氣設(shè)備、工具要停止使用。<2>電工人員嚴(yán)禁帶電操作,線路上禁止帶負荷接線,正確使用電工器具。<3>水上施工用電的總箱、開關(guān)箱內(nèi)必須安裝漏電保護器實行兩級漏電保護。<4>用電機械設(shè)備所用保險絲,嚴(yán)禁用其它金屬絲代替,并且需與機械設(shè)備容量相匹配。<5>施工現(xiàn)場內(nèi)嚴(yán)禁使用塑料線,所用絕緣導(dǎo)線型號及截面必須符合用電設(shè)計。<6>電工必須持證上崗,操作時必須穿戴好各種絕緣防護用品,不得違章操作。<7>當(dāng)發(fā)生電氣火災(zāi)時應(yīng)立即切斷電源,用干砂滅火,或用干粉滅火機,嚴(yán)禁使用導(dǎo)電的滅火劑滅火。<8>水上施工的移動式照明,必須采用安全電壓。<9>水上施工臨時用電必須執(zhí)行施工組織設(shè)計和安全操作。4、水上焊接施工用電安全技術(shù)交底<1>電焊機應(yīng)放置在防雨和通風(fēng)良好的地方,嚴(yán)禁在有易燃、易爆物品周圍施焊。<2>電焊機一次線長度應(yīng)小于5m,一、二次側(cè)防護罩齊全。<3>焊機二次線應(yīng)選用YHS型橡皮護套銅芯多股軟電纜。<4>手柄和電纜的絕緣應(yīng)良好。<5>電焊變壓器的空載電壓應(yīng)控制在80V以內(nèi)。<6>操作人員必須持證上崗,必須穿戴絕緣鞋和手套,使用護目鏡。5、手持電動工具施工安全技術(shù)交底<1>施工中所用到的手持電動工具的開關(guān)箱內(nèi)必須安裝隔離開關(guān)、短路保護、過負荷保護和漏電保護器。<2>施工手持電動工具的負荷線,必須選擇無接頭的多股銅芯橡皮護套軟電纜。其性能應(yīng)符合GB1169-74《通用橡皮套軟電纜》的要求。其中綠/黃雙色線在任何情況下只能用作保護線。<3>施工現(xiàn)場優(yōu)先選用Ⅱ類手持電動工具,并應(yīng)裝設(shè)額定動作電流不大于15mA,額定漏電動作時間小于0.1s的漏電保護器。6、水上施工潮濕環(huán)境及狹窄施工作業(yè)面的用電安全技術(shù)交底<1>開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)隔離開關(guān)。<2>水上施工屬于潮濕環(huán)境,施工中所用到的手持電動工具必須是Ⅱ類。<3>水上施工潮濕環(huán)境內(nèi)的電氣開關(guān)箱內(nèi)的漏電保護器應(yīng)選用防濺型的,其額定漏電動作電流應(yīng)小于15mA,額定漏電動作時間不大于0.1S。<4>水上施工場地狹窄,優(yōu)先使用帶隔離變壓器的手持電動工具,必須裝設(shè)防濺型的漏電保護器,把隔離變壓器或漏電保護器裝在狹場外邊并應(yīng)設(shè)專人看護。<5>手持電動工具的負荷線應(yīng)采用耐氣候型的橡皮護套銅芯軟電纜并不得有接頭。<6>手持式電動工具的外殼、手柄、負荷線、插頭、開關(guān)等必須完好無損,使用前要做空載檢查,運轉(zhuǎn)正常方可使用。7、水上施工安全用電保證措施<1>由項目部安質(zhì)部門編寫制定用電安全操作規(guī)程,要求嚴(yán)格按安全操作規(guī)程作業(yè),并做好交接班記錄。<2>施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備必須符合建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》<JG46-88>,電線<纜>必須按要求架設(shè)。<3>變配電室要符合"四防一通"要求,建立相應(yīng)的管理制度,配置好必要的安全防護用品。<4>電器設(shè)備及輸電線路安裝完畢后,必須經(jīng)技術(shù)部門驗收合格后方可運行。夜間施工必須有電工值班,工作完畢后要切斷相關(guān)電源。<5>現(xiàn)場的手持電動工具和小型電器設(shè)備要有專人負責(zé)管理。<6>低壓線路架設(shè)和使用必須符合有關(guān)規(guī)定照明線路、燈具等安裝高度要符合規(guī)定高度,不得影響施工。<7>落架電工作業(yè)時應(yīng)穿戴好個人防護用品,并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安裝操作規(guī)程,做到持證上崗。8、防止觸電的安全方案電流通過人體通為觸電,觸電情況有三種：單相觸電、兩相觸電和跨步電壓觸電。電對人體有傷害有電擊和電傷兩種情況。電擊是指電流通過人體造成人體內(nèi)部器官的傷害,使人出現(xiàn)痙攣、窒息、心顫、心跳驟停,甚至造成死亡；電傷則是指電對人體造成局部傷害,如電燒傷、電烙印和皮膚金屬化等。防止觸電一般采取以下安全方案：<1>設(shè)置必要的用電或防觸電警示牌。<2>對全體施工人員進行安全用電知識培訓(xùn)。<3>制定有關(guān)安全用電規(guī)章制度。<4>設(shè)置必要的防護措施。<5>消除裸漏明線,消除無防護的電器開關(guān)。<6>絕緣工具嚴(yán)禁超期使用。<7>嚴(yán)禁使用帶有凝問或顯示不正常的驗電工具。<8>臨地施工用電接線均須采用良好有效的插頭,禁止使用裸線直接與插座連接。<9>現(xiàn)場采用"三級配電,二級保護"制度。9、發(fā)生觸電事故的急救辦法觸電會造成人體傷害或死亡,發(fā)現(xiàn)有人員觸電應(yīng)迅速采取使觸電者脫離電源的措施。<1>迅速切斷電源。<2>采用短路法,使電源開關(guān)跳閘。<3>救護人員穿絕緣鞋,戴上絕緣手套,使用絕緣棒或干燥木棒、竹竿挑開,使觸電者脫離電源。10、觸電醫(yī)療救護方案<1>觸電者未失去知覺時,應(yīng)先使其在空氣流通、溫暖處安靜休息或到醫(yī)院救治。<2>觸電者已失去知覺,但呼吸及肪搏均未停止時,應(yīng)安放在平坦通風(fēng)處,解開衣褲,使其呼吸不受阻礙,同時用毛巾磨擦全身,使之發(fā)熱,并迅速送往醫(yī)院救治。<3>觸電者失去知覺呼吸困難,應(yīng)立即進行人工呼吸,并迅速送醫(yī)院急救,切不可向觸電者注射強心劑或潑冷水。<4>觸電者呼吸心跳均已停止時,可能是假死,救護人員要堅持先救后搬的原則,應(yīng)立即進行人工呼吸或?qū)π呐K進行擠壓救護。<5>人工呼吸用口對口吹氣效果較好。急救時,觸電者的頭部盡量后仰,鼻孔朝天,使舌根不阻塞氣流,便于吹氣急救。急救可拔打110求救。<七>、防霧、防暴、抗臺施工安全措施1、防霧措施<1>由生產(chǎn)調(diào)度選派專人負責(zé)收聽各地有關(guān)霧情的預(yù)報并做好記錄。<2>霧天停止一切水上作業(yè),24小時派員值班；若有霧將停止施工。2、防洪、防汛措施<1>設(shè)立防汛防洪辦公室,作好防洪防汛日常管理工作。服從上級防洪統(tǒng)一指揮,作好準(zhǔn)備工作。<2>加強防洪防防汛意識,提高防洪防汛能力,落實防洪防汛的各項措施。<3>積極與當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺块T聯(lián)系,建立聯(lián)系制度,針對楠溪江的特點,針對性地制定防洪防汛措施。<4>配備足夠的防洪防汛材料如草袋、鐵鍬等存于指定地點,集中管理。<5>配置應(yīng)急電燈、蓄電池、發(fā)電機等防止停電影響。<6>作好土工機械防汛施工準(zhǔn)備,確保等候調(diào)遣。<7>作好通往江邊施工便道的保通工作,確保車輛通行。<8>配備雨衣雨褲等防洪防汛勞保用品,保證供應(yīng)。<9>汛雨季節(jié)合理安排施工與防汛,必要時停止施工。<10>作好各水上各墩的防洪防汛工作,在洪水來臨前將所有水上施工作業(yè)人員、機械設(shè)備等撤離到岸上安全地帶。3、抗臺風(fēng)安全措施<1>天寶特大橋水上施工必須做好水上設(shè)備的安全工作。各種吊機吊裝作業(yè)、水中高墩施工、T梁架設(shè)等施工作業(yè)要求在風(fēng)力六級以下施工。<2>施工期間設(shè)專人密切與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系,隨時掌握天氣變化情況。若遇六級以上大風(fēng)及臺風(fēng)時,及進通知水上施工作業(yè)各工點,特別是高墩施工、T梁施工、吊裝作業(yè)等。停止施工作業(yè),并采取有效的防臺風(fēng)措施,加固高空設(shè)施。<3>作好