2022年一級建造師之一建公路工程實務高分通關題型題庫附解析答案

2022年一級建造師之一建公路工程實務高分通關題型題庫附解析答案單選題（共80題）1、沉入樁的施工方法沒有（）。A.錘擊沉樁B.振動沉樁C.射水沉樁D.自動沉樁【答案】D2、瀝青路面施工中，當缺乏所需標號的瀝青時進行施工，錯誤的說法是（）。A.可采用不同標號摻配的調(diào)合瀝青B.摻配的調(diào)合瀝青的其摻配比例由試驗決定C.摻配后的瀝青質量應符合“道路石油瀝青技術要求”D.必須采用更高標號的瀝青進行替代【答案】D3、工程計量的組織類型不包括（）。A.監(jiān)理工程師獨立計量B.承包人進行計量C.監(jiān)理工程師與承包人共同計量D.監(jiān)理工程師與業(yè)主共同計量【答案】D4、在間歇式設備生產(chǎn)率計算公式：A.每拌制一份料的質量B.時間利用系數(shù)C.每小時拌制的份數(shù)D.設備功率【答案】C5、關于鋼筋混凝土梁橋施工時對于預拱度偏差防治的說法錯誤的是（）。A.支架基礎應符合設計要求B.預應力波紋管管道的安裝定位應準確C.控制預應力張拉的混凝土試塊應采取標準養(yǎng)護D.預制梁存梁時間不宜過長【答案】C6、不宜采用強夯法施工的是（）。A.高飽和度的粉土B.碎石土C.雜填土D.軟土【答案】A7、關于變壓器、箱式變電所安裝要求的說法中，錯誤的是（）。A.變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應接地(PE)B.油浸變壓器運到現(xiàn)場后，2個月內(nèi)不能安裝時，應檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油C.除廠家有規(guī)定外，1000kVA變壓器應做器身檢查D.變壓器的低壓側中性點、箱式變電所的N母線和PE母線直接與接地裝置的接地干線連接【答案】B8、水泥混凝土抗壓強度試件為邊長（）mm正方體。A.100B.150C.200D.250【答案】B9、下列關于無機結合料穩(wěn)定基層原材料要求說法正確的是（）。A.水泥強度等級為32.5或42.5的硅酸鹽水泥B.高速公路、一級公路宜采用生石灰C.水泥穩(wěn)定煤矸石嚴禁用作高速公路和一級公路D.施工參數(shù)要確定出混合料的最佳含水率【答案】A10、某路基基底存在軟土且厚度不均，在換填土時清淤不徹底，填土速率過快，最有可能造成的路基邊坡病害是（）。A.坍塌B.滑坡C.雨后沖刷嚴重D.浪窩【答案】B11、下列關于壁板式錨桿擋土墻壓力傳遞順序的說法正確的是（）。A.墻后的土壓力通過錨桿傳遞給面板B.擋土板傳給肋柱C.肋柱傳給錨桿D.土壓力通過面板傳給錨桿【答案】D12、施工單位應當依據(jù)風險評估結論，對風險等級較高的分部分項工程編制專項施工方案，并附安全驗算結果，經(jīng)（）簽字后報監(jiān)理工程師批準執(zhí)行。A.施工單位技術負責人B.建設單位法定代表人C.施工單位法定代表人D.勘察單位負責人【答案】A13、高速公路路塹高邊坡工程施工的安全風險評估可采用（）。A.技術測定法B.經(jīng)驗估計法C.市場調(diào)查法D.指標體系法【答案】D14、下列屬于下行式移動模架特征的是（）。A.使用不受墩的高度限制B.用鋼量大，自重大C.制梁周期短D.外模旋轉張開或橫向滑移【答案】C15、防眩設施關鍵實測項目是（）。A.安裝高度B.防眩板設置間距C.豎直度D.防眩網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸【答案】A16、為避免高路堤邊坡被路面水沖毀，可在路肩上設攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當?shù)攸c設（）引離路基。A.急流槽B.截水溝C.滲井D.滲溝【答案】A17、在軟土地基、河道無沖刷或沖刷輕微，水位變化小的河道上修建拱橋時，宜采用（）。A.組合式橋臺B.空腹式橋臺C.齒檻式橋臺D.背撐式橋臺【答案】B18、濕陷性黃土組成中含量最大的是（）。A.粉土B.碳酸鹽C.砂土D.高液限黏土【答案】A19、拱架穩(wěn)定性驗算時，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應不小于（）。A.1.2B.1.5C.1.8D.2.0【答案】B20、路基工程施工組織設計重點考慮的是（）。A.土方調(diào)配B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧C.布置好運料線D.按均衡流水法組織施工【答案】A21、施工單位應當取得安全生產(chǎn)許可證，施工單位的（）必須取得考核合格證書，方可參加公路水運工程投標及施工。A.主要負責人、項目負責人、兼職安全生產(chǎn)管理人員B.財務負責人、項目負責人、專項安全生產(chǎn)管理人員C.主要負責人、專項安全生產(chǎn)管理人員、兼職安全生產(chǎn)管理人員D.主要負責人、項目負責人、專項安全生產(chǎn)管理人員【答案】D22、（）作為現(xiàn)場施工成本控制的目標。A.現(xiàn)場施工成本偏差B.現(xiàn)場施工成本降低額C.現(xiàn)場施工計劃成本D.現(xiàn)場施工成本降低率【答案】C23、（2017年真題）骨架植物防護類型不包括（）A.漿砌片石骨架植草B.水泥混凝土空心塊護坡C.窗孔式護面墻D.錨桿混凝土框架植草【答案】C24、下列材料中，按特殊的施工要求可以用于路堤填筑的是()A.草皮土B.生活垃圾C.腐殖質土D.強膨脹土【答案】D25、鉆孔灌注樁施工時，導管使用前，要對導管進行檢漏和（），以防導管滲漏。A.抗壓試驗B.抗拉力試驗C.抗彎試驗D.抗折試驗【答案】B26、根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則》，錯誤的是（）。A.公路施工企業(yè)投標行為由招標人負責評價B.公路施工企業(yè)信用評價結果有效期為2年C.公路施工企業(yè)資質升級的，其信用等級不變D.聯(lián)合體參加投標時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認定【答案】B27、某路基土方開挖施工共需1800個工日，計劃施工時間為20天，每天安排2個班組輪流工作各8小時，則每個施工班組應配置的人數(shù)為（）人。A.6B.23C.45D.90【答案】C28、鉆孔灌注樁斷樁的防治措施錯誤的是（）。A.混凝土坍落度要控制在18～22cmB.若灌注時間較長時，可以在混凝土中加入緩凝劑C.下導管時，其底口距孔底的距離控制在25～40cmD.導管的埋置深度一般控制在1.5m左右【答案】D29、（2019年真題）關于橋梁高強度混凝土拌制的說法，錯誤的是（）。A.不得使用立窯水泥B.膠凝材料總量宜大于600kg/m3C.應采用強制式攪拌機拌制D.高效減水劑宜制成溶液后采用后摻法加入【答案】B30、瀝青瑪脂碎石混合料的結構類型屬于（）結構。A.骨架-密實B.懸浮-密實C.骨架-空隙D.懸浮-空隙【答案】A31、關于特大橋、隧道、拌合站和預制場等進出口便道200m范圍宜采用的路面的說法，正確的是（）。2017真題A.預制場進出口宜采用泥結碎石路面B.隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面C.特大橋進出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面D.拌合站進出口宜采用級配碎石路面【答案】C32、土方工程施工中，最適用于運土距離為100～300m的機械是（）。A.大型推土機（118～235kW）B.大型裝載機（3m3）C.大型鏟運機（15～30m3）D.中小型鏟運機（≤15m3）【答案】D33、下列關于現(xiàn)場冷再生工藝的優(yōu)點說法錯誤的是（）。A.節(jié)省材料轉運費用B.施工過程能耗低C.施工質量容易控制D.污染小【答案】C34、目前高等級公路縱向碎石盲溝的反濾層多采用（）。A.中砂B.粗砂C.礫石D.土工布【答案】D35、適用于無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝的吊裝方法（）。A.自行式吊機架設法B.跨墩龍門架架設法C.簡易型鋼導梁架設法D.聯(lián)合架橋機架設法【答案】B36、分包工程中的關系是（）。A.發(fā)包人與分包人有合同關系B.承包人與分包人有合同關系C.監(jiān)理人與分包人有合同關系D.監(jiān)理人與分包人有監(jiān)理關系【答案】B37、下列施工段落劃分中，不符合通常劃分原則的是（）。A.各段落之間工程量基本平衡B.土方段落中的小型構造物另劃分一個工段C.避免造成段落之間的施工干擾D.保護構造物的完整性【答案】B38、應用較早，施工簡單，能保證幾何尺寸（包括復雜斷面），外觀整潔，但模板高空翻轉，操作危險，沿海地區(qū)不宜用的是（）法。A.翻模B.爬模C.兩室支架法D.滑?！敬鸢浮緼39、下列關于瀝青貫入碎石基層施工說法錯誤的是（）。A.撒布主層集料后嚴禁車輛在鋪好的集料層上通行B.主層集料撒布后應采用6～8t的鋼筒式壓路機進行初壓，碾壓速度宜為2km/hC.主層集料碾壓完畢后，應立即澆灑第一層瀝青D.主層瀝青澆灑后，應在24小時后均勻撒布第一層嵌縫料【答案】D40、（2020年真題）后張法預應力施工中，直徑32mm預應力鋼筋施工封錨完畢、切割后，其外露長度不應小于（）mm。A.16B.30C.32D.48【答案】D41、公路工程造價組成中，材料的檢驗試驗費屬于（）。2012年A.直接工程費B.其他工程費C.研究試驗費D.基本預備費【答案】B42、對于熱拌瀝青混凝土路面施工工藝，施工順序正確的是（）。A.路緣石安裝→噴灑透層油→攤鋪→壓實→成型檢測→試驗段施工B.噴灑透層油→試驗段施工→攤鋪→壓實→成型檢測→路緣石安裝C.路緣石安裝→噴灑透層油→試驗段施工→攤鋪→壓實→成型檢測D.路緣石安裝→試驗段施工→噴灑透層油→攤鋪→壓實→成型檢測【答案】C43、混凝土路面在摻用粉煤灰時，可以采用（）粉煤灰。A.Ⅲ級低鈣B.Ⅱ級低鈣C.Ⅲ級D.高鈣【答案】B44、（2019年真題）關于先張法預制梁板說法錯誤的是（）。A.鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mmB.對熱軋帶肋鋼筋，可采用乙炔一氧氣切割C.同一構件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%D.其位置與設計位置的偏差應不大于8mm【答案】D45、關于水泥混凝土面層攤鋪施工的說法，錯誤的是（）。A.攤鋪前應對基層表面進行風干處理，保持基層表面干燥B.攤鋪過程中，間斷時間應不大于混凝土的初凝時間C.每日工作結束，施工縫應該設置在脹縫或縮縫處D.因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設臨時工作縫【答案】A46、根據(jù)《公路水運工程施工安全標準化指南》，不屬于危險性較大的分部分項工程是（）。A.高度18m的土質邊坡處理B.水深15m的圍堰工程C.深度7m的擋墻基礎D.高瓦斯隧道【答案】A47、不屬于安全設施的是（）。A.交通標志B.交通標線C.自動報警D.隔離柵【答案】C48、鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)（）劃分的。A.橋梁的用途B.行車道的位置C.跨越障礙的性質D.橋梁的全長【答案】B49、下列施工機械中，不適用于開挖溝的是（）。A.平地機B.鏟運機C.推土機D.挖掘機【答案】B50、在合同履行過程中，經(jīng)發(fā)包人同意，監(jiān)理人可按合同條款約定的變更程序向承包人作出變更指示，承包人的做法錯誤的是（）A.經(jīng)檢查認為其中存在合同約定變更情形的，可向監(jiān)理工程師提出書面變更協(xié)議B.認為難以實施此項變更，應立即通知監(jiān)理工程師，對其說明原因并附詳細依據(jù)C.認為可以實施的，立即著手實施D.認為難以實施此項變更的，應立即無理由拒絕【答案】D51、不同瀝青路面采用的瀝青標號也不同，對于冬季寒冷地區(qū)的公路宜選用（）的瀝青。A.稠度大、低溫延度大B.稠度小、低溫延度大C.稠度大、粘度大D.針入度大【答案】B52、關于挖孔樁施工的技術要求，正確的是（）。A.挖孔施工時相鄰兩樁孔宜同時開挖B.樁孔必須挖一節(jié)，澆筑一節(jié)護壁C.孔深大于15m時，必須采取機械強制通風措施D.樁孔每挖一節(jié)后，應進行孔底處理【答案】B53、當軟土層很厚,樁端達不到堅硬土層或巖層上時,采用的樁基為（）。A.端承樁B.摩擦樁C.摩擦端承樁D.端承摩擦樁【答案】B54、具有勞務用工主體資格的是（）。A.項目經(jīng)理B.項目經(jīng)理部C.施工班組D.承包人【答案】D55、引起承包人索賠的因素眾多,不是承包人索賠的因素是（）。A.趕工B.開工受阻C.氣候影響D.施工機械故障的停工【答案】D56、隧道防水施工鉆孔注漿順序應（）。A.由上往下、由少水處到多水處、逐孔鉆注B.由上往下、由少水處到多水處、隔孔鉆注C.由下往上、由少水處到多水處、逐孔鉆注D.由下往上、由少水處到多水處、隔孔鉆注【答案】D57、下列關于工程量清單的編寫說法錯誤的是（）。A.清單說明主要說明在編制工程量清單時應遵守的規(guī)定及注意事項B.不同種類的工作應分別列出項目C.同一性質但施工部位或條件不同的工作應分別列出項目D.勞務和施工機械兩個計日工表的計量（或計價）單位是“日”【答案】D58、不宜冬期施工的項目（）。A.含水流動性開挖B.河灘地段開挖C.整修路基邊坡D.巖石地段的路塹開挖【答案】C59、（2020年真題）按礦料級配分類,OGFC路面結構屬于（）A.開級配瀝青混合料B.半開級配瀝青混合料C.密級配瀝青混合料D.間斷級配瀝青混合料【答案】A60、關于濕陷性黃土填筑路堤施工的說法中．正確的是（）。A.浸水路堤可用黃土填筑B.路床填料可以適量使用老黃土C.黃土路堤邊坡應拍實，并應及時予以防護，防止路表水沖刷D.路堤填料不得含有粒徑大于80mm的塊料【答案】C61、瀝青路面按組成結構分類中，密實－骨架結構的典型是（）。A.SMAB.AC-IC.AMD.OGFC【答案】A62、試驗路段應選擇地質條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于（）m。A.100B.200C.300D.400【答案】B63、公路工程工程量清單編寫的工程細目，根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、預埋管線、綠化、環(huán)境保護和（）部分。A.機械設備B.租賃設備C.安全設施D.暫定金額【答案】C64、可作為高速公路基層的粒料是（）。A.填隙碎石B.級配礫石C.天然砂礫D.級配碎石【答案】D65、一切工程的計量工作都應在監(jiān)理工程師在場情況下，由承包人測量，記錄，有承包簽名的計量記錄原本，應提交給（）審查和保存A.發(fā)包人B.設計單位負責人C.監(jiān)理工程師D.項目負責人【答案】C66、預裂爆破的主要目的是()A.為了節(jié)省炸藥B.為了加強巖石的破碎效果C.形成光滑平整的邊坡D.形成隔震減震帶【答案】D67、下列關于隧道注漿防水施工的說法，錯誤的是（）。A.掌子面前方存在較高水壓的富水區(qū)宜采用全斷面帷幕注漿或周邊注漿B.掌子面前方圍巖基本穩(wěn)定，但局部存在一定的水流，開挖后可能導致掌子面大量滲漏水而無法施作初期支護時，宜采用超前局部注漿C.圍巖有一定自穩(wěn)能力，開挖后水壓和水量較小，但出水量超過設計允許排放量時，宜采用徑向注漿D.鉆孔注漿順序應由上往下、由多水處到少水處、隔孔鉆注【答案】D68、熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于（）℃。A.120～150B.140～165C.150～170D.160～180【答案】A69、長隧道通風控制系統(tǒng)通過檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以起到控制風機運行以保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見度，()，保證行車安全等作用。A.控制風機的振動B.火災排煙處理C.控制隧道內(nèi)的環(huán)境溫度D.保持洞內(nèi)的濕度【答案】B70、既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對圍巖加固的范圍和強度相對較小的預支護措施是（）。A.超前錨桿預支護B.超前小導管注漿預支護C.管棚預支護D.小鋼管預支護【答案】B71、某二級公路改造工程中的K1+000～K1+200段路堤右側坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護是（）。A.噴射混凝土封面B.干砌片石護坡C.拋石防護D.護面墻【答案】C72、下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）。A.瀝青橡膠類B.聚氯乙烯膠泥類C.硅樹脂類D.氯丁橡膠類【答案】B73、橋梁淺挖基坑施工中，當土質較差且有嚴重流沙現(xiàn)象時，宜采用（）排水。A.井點B.集水坑C.板樁法D.帷幕法【答案】A74、適用于各種鉆孔方法的灌注樁，并且清孔較為徹底的鉆孔方法是（）。A.抽漿法B.換漿法C.掏渣法D.噴射清孔法【答案】A75、水泥混凝土路面的施工方法中，（）施工的技術層次、裝備水平和施工要求最高，是我國目前重點推廣的施工技術。A.三輥軸機組鋪筑B.小型機具鋪筑C.滑模攤鋪機D.碾壓混凝土【答案】C76、下列不屬于巖溶巖層的是（）。A.石灰?guī)rB.白云巖C.石膏D.花崗巖【答案】D77、隧道施工預支護技術中，（）主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。A.超前錨桿B.預注漿加固C.管棚D.超前小導管【答案】C78、鋼筋機械連接件的最小混凝土保護層厚度不得小于（）mm。A.10B.15C.20D.30【答案】C79、預制構件的吊環(huán),必須采用（）制作,且其使用時的計算拉應力應不大于65MPA。A.經(jīng)冷拉的熱軋螺紋鋼筋B.經(jīng)冷拉的冷軋光圓鋼筋C.未經(jīng)冷拉的冷軋螺紋鋼筋D.未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋【答案】D80、標后預算總費用中，不屬于現(xiàn)場管理費的是（）。A.保險費B.指揮車輛使用費C.臨時設施費D.工資附加費【答案】C多選題（共40題）1、根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》，公路工程施工單位應當開展的工作有（）。A.定期組織安全演練B.制定生產(chǎn)安全事故應急預案C.制定現(xiàn)場處置方案D.告知相關人員緊急避險措施E.上報應急預案至施工企業(yè)所屬地交通運輸行政主管部門審批【答案】ABCD2、交通安全設施除包括交通標志、交通標線、隔離柵、視線誘導設施、里程標、公路界碑外，還包括（）等。A.橋梁護網(wǎng)B.遙控攝像機C.防眩設施D.隔離墻以及常青綠籬E.防撞設施【答案】ACD3、公路工程質量監(jiān)督主要包括（）等內(nèi)容。（）A.工程質量管理的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術標準和規(guī)范的執(zhí)行情況B.工程質量資料的真實性、完整性、規(guī)范性、合法性情況C.工程試驗檢測工作情況D.勘察、設計質量情況，工程工期情況，使用的材料、設備質量情況E.從業(yè)單位在工程實施過程中的質量行為【答案】ABC4、屬于土方路基工程施工質量控制關鍵點的有（）。A.施工放樣與斷面測量B.確保路基的壓實度、彎沉值、平整度C.控制每層的松鋪厚度D.正確確定土的最大干密度E.控制填土的含水量，確保壓實度達到設計要求【答案】ACD5、關于鋼板樁圍堰施工的說法，正確的有（）。A.施打時宜將鋼板樁直接施打至設計深度B.在黏土層施工時應使用射水下沉方法C.鋼板樁的鎖扣應用止水材料捻縫D.施打時應由導向設備E.施打順序一般從上游向下游合龍【答案】CD6、下列關于對急流槽的施工要求描述正確的有（）。A.急流槽必須用漿砌圬工結構B.急流槽的縱坡不宜超過1：1.5，同時應與天然地面坡度相配合C.當急流槽很長時，應分段砌筑，每段不宜超過10mD.當急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，一般是上段較緩，向下逐漸放陡E.急流槽的平面轉彎半徑應大于20m【答案】ABC7、下列關于對急流槽的施工要求描述正確的有（）。A.急流槽必須用漿砌圬工結構B.急流槽的縱坡不宜超過1：1.5，同時應與天然地面坡度相配合C.當急流槽很長時，應分段砌筑，每段不宜超過10mD.當急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，一般是上段較緩，向下逐漸放陡E.急流槽的平面轉彎半徑應大于20m【答案】ABC8、關于采用不同性質的填料填筑路堤的正確要求有（）。A.應水平分層、分段填筑，分層壓實B.應將不同性質的填料進行拌合，在同水平層路基全寬范圍混合填筑C.每種填料的松鋪厚度應該一致D.不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料強度較小的填料層應填筑在強度較大的填料層的下面【答案】AD9、關于滑坡地段路基施工技術要點的說法，正確的有（）。2013年A.迅速排除地面匯水及地下水B.減輕滑體上作業(yè)機械重力、土體重力和振動C.在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法E.具有膨脹土性質的滑坡處治宜采用滑坡減重法【答案】ABC10、對巖體基本質量指標BQ進行修正時，需要考慮的因素有（）。A.巖石的堅硬程度B.巖體的完整程度C.主要軟弱結構面D.地下水E.初始應力狀態(tài)【答案】CD11、能有效防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的措施有（）。2017真題A.采用塑性指數(shù)較高的土B.控制壓實含水量，根據(jù)土的性質采用最佳含水量C.在保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能增加水泥用量D.一次成型，盡可能采用快凝水泥E.加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護，避免水分揮發(fā)過大【答案】B12、錨桿擋土墻按墻面的結構形式可分為（）錨桿擋土墻。A.肋板式B.柱板式C.樁板式D.框架式E.壁板式【答案】B13、有關工程進度曲線論述正確的有（）。A.工程接近完工時，曲線為凸形B.曲線呈凹形，說明進度加快C.當斜率不變，表明停工D.分析“S”曲線的形狀，可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性E.可反映資源需要量及其供應【答案】ABD14、（2019年真題）填石路基不得采用的填料是（）。A.膨脹性巖B.易溶性巖石C.中、硬巖石D.軟巖E.鹽化巖石【答案】AB15、高速公路瀝青混凝土路面的下封層一般宜采用的施工方法有（）。A.擠密法B.層鋪法C.人工噴灑法D.瀝青貫入法E.稀漿封層法【答案】B16、二級公路機電工程分項資質承包的工程范圍包括（）。A.一級以下公路通信、監(jiān)控、收費機電系統(tǒng)及配套工程系統(tǒng)的施工及安裝B.一級以下公路干線傳輸系統(tǒng)等機電系統(tǒng)及配套工程系統(tǒng)的施工及安裝C.一級以下公路光（電）纜敷設工程等機電系統(tǒng)及配套工程系統(tǒng)的施工及安裝D.公路橋梁及隧道工程健康監(jiān)測機電系統(tǒng)及配套設備的施工及安裝E.公路橋梁及隧道工程通風、通信管道等機電系統(tǒng)及配套設備的施工及安裝【答案】ABC17、用于軟基處理的粉煤灰墊層,可采用電廠排放的硅鋁型低鈣粉煤灰,其材料要求有（）。A.燒失量宜大于12%B.CaO+MgO含量不應低于55%C.最大粒徑不宜大于2mmD.最小粒徑不宜小于0.05mmE.小于0.075mm顆粒含量宜大于45%【答案】C18、交通安全設施除包括交通標志、交通標線、隔離柵、視線誘導設施、里程標、公路界碑外，還包括（）等。A.橋梁護網(wǎng)B.遙控攝像機C.防眩設施D.隔離墻以及常青綠籬E.防撞設施【答案】ACD19、關于鋼板樁圍堰施工的說法，正確的有（）。A.鋼板樁圍堰適用于各類土（包括強風化巖）的水中低樁承臺基坑B.施打前，鋼板樁的鎖口應用止水材料捻縫C.施打鋼板樁必須有導向設備D.施打順序按施工組織設計進行，一般由上游分兩頭向下游合龍E.接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應上下一致【答案】ABCD20、粉煤灰路堤的組成包括（）。A.路堤主體部分B.封頂層C.透水層D.隔離層E.排水系統(tǒng)【答案】ABD21、對基樁的計算，說法正確的有（）。A.承臺底面以上的豎直荷載假定90%由基樁承受B.橋臺土壓力可按填土前的原地面起算。當基樁上部位于內(nèi)摩擦角小于20°的軟土中時，應驗算樁因該層土施加于基樁的水平力所產(chǎn)生的撓曲C.在一般情況下，樁基不需要進行抗傾覆和抗滑動的驗算；但在特殊情況下，應驗算樁基向前移動或被剪斷的可能性D.在軟土層較厚，持力層較好的地基中，樁基計算應考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負摩阻力的影響E.計算中略去樁周圍的摩阻力和彈性抗力的作用【答案】BCD22、按時間分類，支付可分為（）。A.預先支付B.期中支付C.交工結算D.竣工支付E.最終結清【答案】ABC23、下列情形中，屬于公路工程重大設計變更的有（）。A.分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的B.互通式立交數(shù)量發(fā)生變化的C.其他單項工程費用變化超過500萬元的D.連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的E.連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整的【答案】BD24、用于大橋的在錨具、夾具和連接器進場時，除應按出廠合格證和質量證明書核查錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，還應進行（）等驗收工作。A.外觀檢查B.硬度檢驗C.靜載錨固性能試驗D.彎曲試驗E.尺寸檢查【答案】ABC25、施工便橋的類型有（）。A.墩架式梁橋B.拱橋C.浮橋D.索橋E.裝配式公路鋼橋【答案】ACD26、公路工程實行（）的質量保證體系。A.政府監(jiān)督B.監(jiān)理監(jiān)督C.法人管理D.社會監(jiān)理E.企業(yè)自檢【答案】ACD27、（2019年真題）填方路肩施工說法正確的是（）。A.培路肩的方法施工既經(jīng)濟又簡便B.土路肩通常隨著路面結構層的鋪筑，相應地分層培筑C.先培更優(yōu)于后培D.培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同E.后培路肩的缺點是，橫斷面上易形成一個三角區(qū)【答案】ABD28、現(xiàn)場冷再生中關鍵技術包括（）。A.添加的膠粘劑與舊混合料的均勻拌合技術B.舊瀝青混合料的環(huán)保棄置技術C.舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術D.膠粘劑配比性能E.舊瀝青混合料的經(jīng)濟運輸技術【答案】ACD29、下列選項屬于安全生產(chǎn)事故隱患排查的“五項制度”的是（）。A.項目負責人施工現(xiàn)場帶班制度B.安全生產(chǎn)費用保障制度C.施工現(xiàn)場風險告知制度D.專項施工方案審查制度E.事故隱患掛牌督辦制度【答案】BCD30、成本目標通常以（）來定量地表示。A.控制項目總成本額B.控制項目的人工消耗率C.項目成本總降低額D.控制項目的材料節(jié)約率E.項目成本總降低率【答案】C31、（2019年真題）襯砌裂縫病害防治說法正確的是（）。A.正確選取襯砌形式及襯砌厚度B.欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)C.鋼筋保護層厚度必須保證不小于2cmD.混凝土配合比設計，宜采用較小的骨灰比E.混凝土拆模時，內(nèi)外溫差不得大于20℃【答案】AB32、關于通信電纜中管道光、電纜敷設的說法，正確的有（）。A.敷設電纜時牽引力應小于電纜允許拉力的80%B.敷設管道光、電纜時應以有機油脂、滑石粉作為潤滑劑C.光纜的曲率半徑必須大于光纜直徑的20倍D.光纜繞“8”數(shù)字敷設時，其內(nèi)徑應不小于2mE.按要求堵塞光、電纜管孔，光、電纜端頭應做密封防潮處理，不得浸水【答案】ACD33、梁板預制完成后，移梁前應對梁板噴涂的標識有（）。A.預制時間B.張拉時間C.梁體編號D.生產(chǎn)日期E.梁體規(guī)格【答案】ABC34、下列現(xiàn)澆大體積混凝土需灑水養(yǎng)護不少于14天的有（）。A.硅酸鹽混凝土B.火山灰質硅酸鹽水泥混凝土C.粉煤灰硅酸鹽水泥混凝土D.普通硅酸鹽水泥混凝土E.礦渣硅酸鹽水泥混凝土【答案】AD35、下列無機結合料基層養(yǎng)護的說法，正確的是()。A.每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應及時養(yǎng)護B.一級公路基層的養(yǎng)護期不宜少于7dC.水泥穩(wěn)定土基層不能用瀝青乳液進行養(yǎng)護D.養(yǎng)護期間應封閉交通，除灑水車和小型通勤車輛外嚴禁其他車輛通行E.根據(jù)結構層位的不同和施工工序的要求，應擇機進行層間處理【答案】ABD36、掛籃的組成有（）。A.拆除系統(tǒng)B.平衡系統(tǒng)及吊桿C.錨固D.行走系統(tǒng)E.主桁架【答案】BCD37、瀝青混合料按組成結構分類原則可分為（）。A.密實懸浮結構B.骨架空隙結構C.密實骨架結構D.嵌擠級配結構E.連續(xù)級配結構【答案】ABC38、高速公路通信系統(tǒng)的組成有()。A.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)B.數(shù)字程控交換系統(tǒng)C.緊急電話系統(tǒng)D.通信管道工程E.調(diào)度指令電話系統(tǒng)【答案】ABCD39、下列斜拉橋混凝土索塔質量檢驗實測項目中，屬于關鍵項目的有（）。2017真題A.混凝土強度B.塔柱底偏位C.傾斜度D.錨固點高程E.孔道位置【答案】AC40、下列關于對急流槽的施工要求描述正確的有（）。A.急流槽必須用漿砌圬工結構B.急流槽的縱坡不宜超過1：1.5，同時應與天然地面坡度相配合C.當急流槽很長時，應分段砌筑，每段不宜超過10mD.當急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，一般是上段較緩，向下逐漸放陡E.急流槽的平面轉彎半徑應大于20m【答案】ABC大題（共15題）一、某施工單位承建了二級公路施工項目，設計車速60km/h，路基寬度10m。樁號K15+000~K18+000為石方開挖地段，石方含量達80%。樁號K18+000~K19+000為填方路堤，平均填方厚度15m，采用分層壓實法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。填方路段劃分為四級施工平臺、四個工作區(qū)段。在路床頂面以下0.5m為第一級臺階，0.5~1.5m為第二級臺階，1.5~3m為第三級臺階，3m以下為第四級臺階。四個作業(yè)區(qū)段是填石區(qū)段、平整，鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石和石屑填滿鋪平，采用重型振動壓實設備碾壓。施工單位為充分發(fā)揮機械設備的效率，強化了施工機械設備的現(xiàn)場管理。施工單位在施工中對填石路基質量檢驗實測項目有：壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、邊坡坡度和平順度?！締栴}】1、針對背景中的四個施工平臺和四個作業(yè)區(qū)段，采用哪種施工組織形式最合理？2、寫出填石路堤的施工工藝流程；3、補充填石路基質量檢驗還缺漏的實測項目；4、簡述路面基層施工攤鋪平整機械、裝運機械、壓實設備的配置?！敬鸢浮?.最合理的組織形式是：流水作業(yè)2.施工工藝流程是：測量放樣、場地清理、基底處理、試驗路段、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修、竣工驗收。3.缺漏的檢測項目是：彎沉、平整度、橫坡。4.機械設備的配置：（1）攤鋪平整機械:包括拌合料攤鋪機、平地機、石屑或場料撒布車。（2）裝運機械:裝載機和運輸車輛。（3）壓實設備:壓路機。二、1．背景材料：某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48＋010～K48＋328段原為路基土方填筑，因當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為（5×20＋3×36＋5×20）m預應力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土強度等級為C40。變更批復后，承包人組織施工，上部結構采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時，對預拱度設置考慮了以下因素。（1）卸架后上部構造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度。（2）支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度。（3）支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度。（4）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設計要求，承包人對支架采取了預壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進行預應力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護；箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后，進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構造裂縫，保證箱梁質量，施工單位提出了以下三條措施：（1）選用優(yōu)質的水泥和骨料。（2）合理設計混凝土配合比，水膠比不宜過大。（3）嚴格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。2．問題：（1）確定上述變更屬于哪類變更？列出工程變更從提出到確認的幾個步驟。（2）上述施工預拱度設置考慮的因素是否完善？說明理由。支架預壓對預拱度設置有何作用？（3）預應筋下料工藝是否正確？說明理由。說明預應力張拉過程中應控制的指標，并指出主要指標。（4）上述預應力孔道壓漿工藝能否滿足質量要求？說明理由?！敬鸢浮咳?、1．背景材料：某一級公路的橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎，承臺最大尺寸為：長8m、寬6m、高3m，梁體為現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土箱梁。樁身混凝土澆筑前，項目技術負責人到場就施工方法對作業(yè)人員進行了口頭交底，隨后立即進行1號樁樁身混凝土澆筑，導管埋深保持在0.5～1.0m。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。后經(jīng)檢測表明1號樁出現(xiàn)斷樁。施工中還有如下事件：事件1：由于場地限制的原因，現(xiàn)場采用泵送混凝土，并提出了以下技術要求：（1）泵送混凝土應選用火山灰質硅酸鹽水泥。（2）泵送混凝土中應摻入外加劑。（3）嚴格控制泵送混凝土試配時的坍落度值。事件2：項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設備，并立即投入使用。2．問題：（1）指出項目技術負責人在樁身混凝土澆筑前技術交底中存在的問題，并給出正確做法。（2）指出背景中樁身混凝土澆筑過程中的錯誤之處，并改正。（3）針對事件1，改正第（1）條的錯誤；指出第（2）條中應摻入的外加劑種類以及對第（3）條中的坍落度值有何規(guī)定？（4）事件2中，施工單位在張拉設備的使用上是否正確？說明理由?！敬鸢浮克?、1．背景材料：某施工單位中標承包AB路段雙向4車道高速公路交通工程的施工。該路段全長105km，設計速度100km/h，有8個互通式立交，采用封閉式收費，使用非接觸式IC卡，全線設8個匝道收費站，收費站監(jiān)控室有人值守進行收費管理，設一個監(jiān)控、收費及通信分中心，并且在監(jiān)控中心值班大廳進行收費和監(jiān)控的集中監(jiān)視和控制。收費站（包括車道計算機等）、收費分中心、監(jiān)控分中心計算機系統(tǒng)都是獨立的局域網(wǎng)，并相互連接組成廣域網(wǎng)。該工程在實施中發(fā)生如下事件：事件1：在施工準備階段，項目部積極組織人員編寫了施工組織設計。針對交通工程的特點，在施工組織設計中重點考慮土建、管道、房建施工進度安排，以及施工順序及工藝的內(nèi)容。事件2：為了爭取施工時間，當監(jiān)控分中心的大屏幕投影機到貨后，施工人員馬上在現(xiàn)場開箱，并對其規(guī)格、數(shù)量進行了檢查，隨即進行了安裝。事件3：在監(jiān)控、收費、通信系統(tǒng)的安裝和單體測試完成后，隨即準備進行系統(tǒng)調(diào)試和交工。2．問題：（1）針對交通工程的特點，補充事件1中的施工組織設計還應重點考慮的內(nèi)容。（2）指出事件2在設備檢查方式和檢查內(nèi)容方面存在的問題。設備安裝完畢后，還應重點檢查哪兩項內(nèi)容才能進行通電試驗與測試？（3）將本項目的收費系統(tǒng)分成三個測試用的子系統(tǒng)。（4）集成后的收費系統(tǒng)應該進行哪些方面的系統(tǒng)調(diào)（測）試？【答案】五、某施工單位承接了2km的山區(qū)二級公路工程項目，其中包含一座長260m的雙車道隧道。隧道進口洞頂覆蓋層較薄，出口段的路塹地段受落石和塌方危害，隧道進出口段均設置12m的拱式明洞。其中進口段的路塹對明洞有偏壓，路床有軟基處理，出口段的路塹對明洞無偏壓。隧道開挖后，及時修筑了第一次襯砌，通過施工中的監(jiān)控量測，確定圍巖變形穩(wěn)定后，修筑防水層及進行第二次襯砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結構層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進行了隧道通風、照明設施的施工。隧道通車后，在進口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫，施工單位對出現(xiàn)裂縫的原因進行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標高比設計標高平均高出5cm，而混凝土設備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿足要求，切縫及時?！締栴}】1、簡述本隧道工程設置明洞的理由。2、根據(jù)荷載分布劃分，該隧道的拱式明洞有哪些形式？3、補充隧道中還需要施工的其他附屬設施。4、分析路面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因。【答案】六、某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區(qū)段設計車速100km/h，平均挖深19m，路基寬度26m，其中K20＋300～K20＋520為石質路塹。該區(qū)段巖石為石炭系硅質灰?guī)r，巖石較堅硬，多為厚層構造，局部呈薄層狀構造，裂隙發(fā)育。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm，對開挖石渣盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設計方案摘要如下：（1）邊坡采用預裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮，烘膛炮等方法。（2）采用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機或潛孔鉆一次鉆到每階平臺設計標高位置。（3）爆破順序采用從上至下的分臺階，順路線方向縱向推進爆破，控制最大爆破深度不超過10m，縱向每40～50m為一個單元，邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。（4）邊坡預裂爆破孔間距為1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮桿位置，路基主體內(nèi)炮孔間距4m，采用“梅花型”均勻布置。爆破設計方案報主管部門審批時未通過，退回后由施工單位重新修改。K20＋300～K20＋520段需開挖石方140000m3，采用2臺裝載機（每臺作業(yè)率720m3/臺班）和6臺自卸汽車（每臺作業(yè)率300m3/臺班）配合裝運石方，其他機械均配套，將石方調(diào)運到兩端的填方路段。施工完成后，對路基工程進行了質量檢驗，其中針對K20＋300～K20＋520路段，實測了縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡?！締栴}】1.指出并改正爆破設計方案中的錯誤之處。2.在不考慮加班的情況下，路段石方調(diào)運工作需要多少天？（列式計算）【答案】七、【背景資料】某路橋施工企業(yè)中標承包某二級公路的H合同段改擴建工程（K3+000—K24+000），項目區(qū)軟土路基分布不均勻。原有的二級公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段為瀝青混凝土路面，K12+000～K18+000為水泥混凝土路面，沿線城鎮(zhèn)化比較嚴重，過境交通與城市內(nèi)交通混行，交通量增加引起通行問題，需將其改擴建成一級公路。老路加鋪部分路面結構采用上面層：5cm細粒式瀝青混凝土（AC-13）；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）；封層：乳化瀝青稀漿封層（1cm）；調(diào)平層：16～36cm厚水泥穩(wěn)定碎石根據(jù)施工組織和技術要求，施工單位為保證施工質量，提出以下措施：措施一：施工前對老路路面現(xiàn)況進行詳細復核K12+000～K18+000段主要病害簡述：橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對出現(xiàn)斷板的原因進行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標高比設計標高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿足要求，切縫及時。措施二：嚴格配置機械設備，瀝青混合料拌和設備生產(chǎn)能力為500t/h，攤鋪寬度6m，壓實后瀝青混凝土密度為2.35t/m3，運輸車輛載重量為15t，混合料運到攤鋪現(xiàn)場時間為13min，返回拌合場時間為9min，在現(xiàn)場卸料及其他等侍時間為3min，車輛儲備系數(shù)取1.1措施三：舊瀝青路面段采用現(xiàn)場熱再生法重鋪，其主要工藝包括：攤鋪整形、加熱、舊料再生、罩新面工藝措施四：場地建設按照標準化施工，滿足安全、實用美觀等要求，對自建房屋提出下列要求①最低標準為活動板房，建設宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層；②每組不超過10棟，組與組之間的距離不小于6m；③棟與棟距離不小于4m，房間凈高不低于2.5m；④駐地辦公區(qū)、生活區(qū)采用集中供暖設施，嚴禁電力取暖?？⒐ね瓿珊螅⒐を炇沼膳鷾使こ淘O計文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設成果，對建設項目進行綜合評價，確定工程質量等級。詳細核查了交工驗收的工程及竣工文件，該工程交工驗收工程質量得分85，質量監(jiān)督機構工程質量鑒定得分91，竣工驗收委員會對工程質量評定得分92。【問題】【答案】1.（1）按組成結構：密實—懸浮結構。（2）按礦料級配：密集配瀝青混凝土混合料。2.（1）基層標高控制不嚴，導致混凝土路面板厚度與強度不足。（2）切縫深度過淺。（3）路面基礎出現(xiàn)不均勻沉降。（4）交通流量增大。3.加熱→舊料再生→攤鋪整形→罩新面工藝。4.①正確。②錯誤；改正：每組不超過10棟，組與組之間距離不小于8m。③錯誤；改正：棟與棟距離不小于4m，房間凈距不小于2.6m。④正確。5.16輛，理由：拌和一車混合料所需要的時間T=60×15/500=1.8min。所需運輸車輛：n=1.1×（13+9+3）/1.8=15.28。故，所需運輸車輛為16輛。6.（1）路面工程竣工驗收工程質量評分=85×0.2+91×0.6+92+92×0.2=90分。（2）工程質量評分為90分，所以為優(yōu)良。八、（2019年真題）某施工單位承建一分離式雙向四車道高速公路山嶺隧道工程，其起訖樁號為K19+720~K20+200，全長480m。隧道左右洞相距36m，地質情況相同，其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越強風化泥質灰?guī)r段，巖質較軟，巖體較破碎，為Ⅴ級圍巖段；K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中風化泥質灰?guī)r段，巖質中硬，巖體較破碎一破碎，為Ⅳ級圍巖段；K19+875~K20+035段穿越微風化泥質灰?guī)r段，巖質中硬，巖體較破碎，為Ⅲ級圍巖段。該隧道設計支護結構為復合式襯砌（即初期支護+混凝土二次襯砌），隧道設鋼支撐和仰拱。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：開工前，施工單位對該隧道的Ⅳ級和Ⅴ級圍巖的連續(xù)長度及合計長度進行了統(tǒng)計，并由（A）負責對該隧道進行了施工安全風險評估，出具了評估報告。報告內(nèi)容包括：評估依據(jù)、工程概況、（B）、（C）、評估內(nèi)容、評估結論及對策等。事件二：施工單位采用鉆爆法開挖，Ⅳ級圍巖段，爆破設計周邊眼為60個，爆破后，某開挖面殘留有痕跡的炮眼數(shù)為45個。事件三：施工單位在Ⅳ級圍巖段初期支護施工作業(yè)時，采用了鋼拱架型式的鋼支撐。事件四：施工單位在進行仰拱及防水板施工作業(yè)時，采取了如下做法：①IV級圍巖的仰拱距掌子面的距離為55±4m，V級圍巖的仰拱距掌子面的距離為45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次澆筑方式；⑤防水板搭接寬度為80±10mm。問題：1.結合事件一和背景，寫出隧道進行施工安全風險評估的理由。2.事件一中A、B、C各代表什么3.針對事件二和背景，計算周邊炮眼痕跡保存率，并判斷該值是否滿足《公路隧道施工技術細則》的要求。4.事件三中，按材料的組成還可以采取哪種型式鋼支撐【答案】P460-4631.K19+720~K19+775段，V級圍巖連續(xù)長度為55m，超過50m，所以需要進行風險評估。2.A為施工單位，B為評估方法，C為評估步驟。3.45÷60×100%=75%；根據(jù)《公路隧道施工技術細則》中相關規(guī)定，對于中硬巖炮眼痕跡保存率應不小于70%，而本次爆破后炮眼痕跡保存率為75%＞70%，故滿足該要求。4.按材料的組成還可以采取格柵鋼架型式的鋼支撐。5.①錯誤，改正：Ⅵ級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過50m，V級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過40m。②錯誤，改正：仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。③錯誤，改正：搭接寬度不應小于100mm。九、1．背景材料：某公路隧道長3000m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，設計采用新奧法施工，分部法開挖，復合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育，開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，在施工過程中，隧道發(fā)生過規(guī)模不等的塌方。在隧道施工中，施工單位認真做好了四個方面的防塵工作。2．問題：(1)根據(jù)背景材料，在處理隧道塌方前要做哪些調(diào)查，才能確定處理方案(2)根據(jù)背景材料，隧道塌方后的治理應該如何進行(3)背景中提到施工單位認真做好了四個方面的防塵工作，請問是哪四個方面【答案】一十、背景材料：某公司中標一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過5m，河道底土質主要為黏土。項目部編制了圍堰施工專項方案，監(jiān)理審批時認為方案中以下內(nèi)容描述存在問題：（1）頂標高不得低于施工期間最高水位；（2）鋼板樁采用射水下沉法施工；（3）圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。項目部接到監(jiān)理部的審核意見后，對方案進行了調(diào)整，在圍堰施工前，項目部向當?shù)刈〗ň謭蟾?，征得同意后開始圍堰施工。在項目實施過程中發(fā)生了以下事件：事件一：由于工期緊，電網(wǎng)供電未能及時到位，項目部要求各施工班組自備發(fā)電機供電。某施工班組將發(fā)電機輸出端直接連接到多功能開關箱，將電焊機、水泵和打夯機接入同一個開關箱，以保證工地按時開工。事件二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機發(fā)燒就醫(yī)，施工員臨時安排一名汽車司機代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側翻，所幸沒有造成人員傷亡，項目部緊急調(diào)動機械將側翻吊車扶正，稍做保養(yǎng)后又投入到工作中，沒有延誤工期。問題：1.針對圍堰施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。2.圍堰施工前還應征得哪些部門同意？3.事件一中用電管理有哪些不妥之處？說明理由?！敬鸢浮?.正確做法：（1）圍堰高度應高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m；（2）河床底土質主要為黏土，在黏土中不宜使用射水下沉辦法；（3）施打順序一般從上游向下游合龍。2.圍堰施工前還應征得水利部門、航運部門同意。3.不妥之處一：“某施工班組將發(fā)電機輸出端直接連接到多功能開關箱”；理由：根據(jù)相關規(guī)定，發(fā)電機輸出端應連接到總配電箱，經(jīng)分配電箱到開關箱，給用電設備供電。不妥之處二：“將電焊機、水泵和打夯機接入同一個開關箱”；理由：根據(jù)相關規(guī)定，每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及2臺以上用電設備。4.（1）汽車司機不能操作吊車；（2）原因：吊車司機是特種作業(yè)人員，必須由經(jīng)過培訓，考試合格，取得特種作業(yè)人員資格證書的人擔任。5.（1）吊車扶正后不能立即投入工作；（2）理由：吊車扶正后應對吊車進行全面檢查，對吊車的安全性進行驗算、檢測，滿足要求后才能投入使用，正式吊裝前應進行試吊。6.（1）項目部在設備安全管理方面存在的問題：安排汽車司機進行吊車作業(yè)；一十一、1．背景材料：某施工單位承接了一條高速公路施工任務，項目部為抓好成本管理，做了如下事情：事件1：由合同預算員組織編制施工成本計劃，并按照編制成本計劃的程序完成成本計劃的編制。事件2：加強對公路項目施工成本的控制，提出成本控制的方法有：（1）以施工方案控制資源消耗；（2）運用目標管理控制工程成本。事件3：在中標的合同工程量清單基礎上編制標后預算。2．問題：（1）指出事件1中的錯誤，并改正。補充成本計劃編制程序的前三步。（2）針對事件2，補充完善成本控制的方法。（3）指出事件3中標后預算中項目預算總成本的組成?！敬鸢浮恳皇?、某大橋主跨為20×40m預應力混凝土簡支T梁橋，合同總價為18700萬元，合同工期2年。大橋橋址處地質條件如下：原地面往下依次為黏土、砂礫石、泥巖，主墩基礎為直徑2.0m的鉆孔灌注樁，設計深度為40m，采用回轉鉆進施工法鉆孔，導管法灌注水下混凝土。T梁施工采用預制吊裝，預應力采用后張法施工。項目經(jīng)理部加強施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理，對施工機械設備資源進行合理配置和有效使用，以保證項目的順利進行，降低工程成本；項目經(jīng)理部設立了安全機構，由于第一年度的施工產(chǎn)值計劃為8500萬元，所以配備了1名持有交通運輸部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》的專職安全生產(chǎn)管理人員。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應商參加競標。為確保材料質量，工地試驗室對供應商送至項目部的砂、碎石進行了試驗，質量滿足要求后確定了地材供應商。、請寫出至少四條鉆孔樁常見質量控制關鍵點。、采用導管法澆筑水下混凝土時，導管使用前應進行哪些試驗。、后張法預應力張拉過程中如出現(xiàn)斷絲、滑絲，應如何處理？、選擇施工機械的依據(jù)有哪些？并簡述選擇施工機械的原則。、本項目第一年度配備的專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量是否符合《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的