汽車學(xué)科前沿講座報(bào)告2300字

汽車學(xué)科前沿講座報(bào)告2300字

本周的學(xué)科前沿講座使我們又回顧了不就前剛剛學(xué)過的汽車構(gòu)造這么學(xué)科，讓我又有了新的收獲和理解。汽車學(xué)科前沿講座報(bào)告汽車的發(fā)展史卡爾·弗里特立奇·本茨（KarlFriedrichBenz，1844年11月25日－19xx年4月4日），德國(guó)著名的戴姆勒－奔馳汽車公司的創(chuàng)始人之一，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一，人稱“汽車之父”、“汽車鼻祖”。1890-1920馬車過渡到汽車，金屬車身出現(xiàn)1885年，德國(guó)工程師卡爾?本茨制成了世界上第一輛三輪車，并于1886年1月29日申請(qǐng)并獲得了發(fā)明專利，所以，1886年1月29日被認(rèn)為汽車的誕生日。幾乎同時(shí)，,德國(guó)工程師戈特利布·戴姆勒也成功研制成一輛公認(rèn)的以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的四輪汽車.1894年奔馳velo是最早的量產(chǎn)汽車.進(jìn)入20世紀(jì)以后，汽車不再僅是歐洲人的天下了，特別是亨利.福特(HeneryFord)在19xx年10月開始出售著名的“T”型車時(shí)，這種車產(chǎn)量增長(zhǎng)驚人，短短19年，就生氣1500輛。此間的19xx年福特汽車公司還首次推出了流水裝配線的大量作業(yè)方式，使汽車成本大跌，汽車價(jià)格低廉，不再僅僅是貴族和有錢人的豪華奢侈品了，它開始逐漸成為大眾化的商品。也是此時(shí)開始，美國(guó)汽車便成為世界寵兒，福特公司也因此成為名副其實(shí)的汽車王國(guó)。所以，人們說(shuō)，汽車發(fā)明于歐洲，但獲得大發(fā)展那是在本世紀(jì)初30年代的美國(guó)。福特采用流水作業(yè)生產(chǎn)汽車，在汽車發(fā)展史上樹起了第三塊里程碑。汽車基本知識(shí)汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成.發(fā)動(dòng)機(jī)：是一種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。無(wú)論是汽油機(jī)，還是柴油機(jī)；無(wú)論是四行程發(fā)動(dòng)機(jī)，還是二行程發(fā)動(dòng)機(jī)；無(wú)論是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。要完成能量轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，保證長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)正常工作，都必須具備以下一些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。汽車底盤構(gòu)造:底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成汽車車身：是指汽車的外殼,內(nèi)飾,坐椅等.汽車電器設(shè)備電氣設(shè)備：汽車電氣設(shè)備主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的基本知識(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要結(jié)構(gòu)是機(jī)體，其他構(gòu)件都是安裝在機(jī)體上。主要由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，燃油供給系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，汽油機(jī)有點(diǎn)火系統(tǒng)，以及電子控制系統(tǒng)等。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（GasolineEngine），是以汽油作為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)。由于汽油粘性小，蒸發(fā)快，可以用汽油噴射系統(tǒng)將汽油噴入氣缸，經(jīng)過壓縮達(dá)到一定的溫度和壓力后，用火花塞點(diǎn)燃，使氣體膨脹做功。汽油機(jī)的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，造價(jià)低廉，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，使用維修方便。汽油機(jī)在汽車上，特別是小型汽車上大量使用，至今不衰。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。汽車前沿技術(shù)汽車的電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標(biāo)志，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車功能和性能要求的日益提高，汽車正在逐漸由機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，目前全球汽車電子產(chǎn)業(yè)面臨著高速增長(zhǎng)的機(jī)遇。在國(guó)外，電子系統(tǒng)已占到一輛普通轎車總成本的30%，在高級(jí)轎車上比例更高，在國(guó)內(nèi)，中高級(jí)轎車電子裝置的配置已經(jīng)接近或達(dá)到了國(guó)外汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家水平。但我國(guó)汽車電子業(yè)總體上還與國(guó)外有很大差距，需要加大研究投入的力度。汽車電子技術(shù)經(jīng)過兩個(gè)階段的發(fā)展，現(xiàn)正處在第三個(gè)階段。第一階段的汽車電子設(shè)備主要采用分立電子元件組成電子控制器，并開始由分立電子元件產(chǎn)品向集成電路產(chǎn)品過渡；第二階段則主要采用集成電路和8位微處理器開發(fā)汽車專用的獨(dú)立控制系統(tǒng)；第三階段開始于20世紀(jì)90年代，汽車電子設(shè)備廣泛采用16位或32位微處理器進(jìn)行控制，控制技術(shù)向智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。在該階段出現(xiàn)了很多新的技術(shù)研究領(lǐng)域和研究熱點(diǎn)。線控技術(shù)DBW汽車的各種操縱系統(tǒng)正向電子化、自動(dòng)化方向發(fā)展，在未來(lái)的5～10年里，傳統(tǒng)的汽車機(jī)械操縱系統(tǒng)將變成通過高速容錯(cuò)通信總線與高性能CPU相連的電氣系統(tǒng)。如汽車將采用電氣馬達(dá)和電控信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)線控駕駛、線控制動(dòng)、線控油門和線控懸架等，采用這些線控系統(tǒng)將完全取代現(xiàn)有系統(tǒng)中的液壓和機(jī)械控制。CAN總線網(wǎng)絡(luò)隨著電控單元在汽車中的應(yīng)用越來(lái)越多，車載電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變得越來(lái)越重要，以分布式控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)構(gòu)造汽車車載電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是很有必要的。大量數(shù)據(jù)的快速交換、高可靠性及廉價(jià)性是對(duì)汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求。在該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，各處理機(jī)獨(dú)立運(yùn)行，控制改善汽車某一方面的性能，同時(shí)在其它處理機(jī)需要時(shí)提供數(shù)據(jù)服務(wù)。汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成主要依靠總線傳輸技術(shù)。汽車總線傳輸是通過某種通訊協(xié)議將汽車中各種電控單元、智能傳感器、智能儀表等聯(lián)接起來(lái)，從而構(gòu)成的汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)。其優(yōu)點(diǎn)有：減少了線束的數(shù)量和線束的容積，提高了電子系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性；采用通用傳感器，達(dá)到數(shù)據(jù)共享的目的；改善了系統(tǒng)的靈活性，即通過系統(tǒng)的軟件可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的變化。CAN總線是德國(guó)博世公司在20世紀(jì)80年代初開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通訊協(xié)議。它的短幀數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、非破壞性總線仲裁技術(shù)以及靈活的通訊方式，使CAN總線具有很高的可靠性和抗干擾性，滿足了汽車對(duì)總線的實(shí)時(shí)性和可靠性的要求。機(jī)自07-9班王淼03071213

第二篇：學(xué)科前沿講座心得體會(huì)報(bào)告田驕3000字學(xué)科前沿講座心得體會(huì)學(xué)院：礦業(yè)學(xué)院專業(yè)：礦物資源工程班級(jí)：礦資111學(xué)號(hào)：1108010420學(xué)生姓名：田驕指導(dǎo)教師：張覃張杰楊勇庹必陽(yáng)20xx年9月13日貴州大學(xué)礦業(yè)學(xué)院礦物資源工程專業(yè)2011級(jí)學(xué)科前沿講座成績(jī)?cè)u(píng)定表學(xué)科前沿講座報(bào)告———心得體會(huì)我有幸聆聽了院里張覃院長(zhǎng)、張杰教授、楊博士、庹博士的學(xué)科前沿講座，雖然僅僅只有四次的講座使我受益匪淺。從聽講座之前對(duì)礦資專業(yè)一點(diǎn)都不了解，我們專業(yè)是做什么的，以后做什么工作？我一直很迷茫，但通過老師們的悉心講解讓我對(duì)本專業(yè)有了更深層次的了解，讓我學(xué)到了很多，受益匪淺！通過這次講座了解到了，學(xué)科前沿是指某一學(xué)科中最難代表該學(xué)科發(fā)展趨勢(shì)制約該學(xué)科當(dāng)前發(fā)展的關(guān)鍵性科學(xué)問題、難題及相應(yīng)的學(xué)說(shuō)。明白我們專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義建設(shè)需要，德、智、體全面發(fā)展，獲得工程基本訓(xùn)練，基礎(chǔ)扎實(shí)，知識(shí)面寬，能力強(qiáng)和素質(zhì)高，從事礦物加工、資源綜合利用、環(huán)境工程等領(lǐng)域內(nèi)的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、教學(xué)、科學(xué)研究與開發(fā)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理的高級(jí)工程技術(shù)人才。也明確了就業(yè)方向，主要可從事資源的綜合利用，礦物加工、非金屬材料深加工、潔凈煤技術(shù)、煤炭液化、煤炭氣化、環(huán)境工程、水處理工程等專業(yè)的研究、教學(xué)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用工作。第一次的講座是張覃院長(zhǎng)為我們講了：學(xué)院的概況，礦業(yè)學(xué)院前身為貴州工學(xué)院采礦系，組建于19xx年，由幾代人的辛勤努力建立了礦業(yè)學(xué)院。形成了如今學(xué)院擁有貴州省能源科學(xué)研究所1個(gè)，擁有礦物資源工程、采礦工程、礦物加工工程、安全工程、測(cè)繪工程、建筑設(shè)備與環(huán)境工程等6個(gè)本科專業(yè)，但在20xx年增加了礦山機(jī)械工程專業(yè)，在20xx年建筑設(shè)備與環(huán)境工程從礦業(yè)學(xué)院分離出去;現(xiàn)在學(xué)1院擁有碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)4個(gè)，其中，礦業(yè)工程一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)1個(gè),采礦工程、礦物加工工程、安全工程二級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)3個(gè)，礦業(yè)工程領(lǐng)域?qū)I(yè)碩士點(diǎn)1個(gè)，礦物資源博士點(diǎn)的完整學(xué)院。同時(shí)還向我們介紹了貴州的優(yōu)勢(shì)礦產(chǎn)：貴州的礦產(chǎn)資源在全國(guó)占優(yōu)勢(shì)地位的，有鋁、磷、煤、錳、重晶石、黃金、鉛、鋅、銻等眾多品種。煤炭不僅儲(chǔ)量大，且煤種齊全、煤質(zhì)優(yōu)良，素有“江南煤?！敝Q，20xx年末保有儲(chǔ)量為492.27億噸；主要分布在六盤水，遵義和畢節(jié)地區(qū)。磷礦：貴州是中國(guó)磷礦最多的省，占全國(guó)總量的43%，探明儲(chǔ)量26.87億噸，保有儲(chǔ)量25.61億噸，占全國(guó)的16.8%，居第二位，其中一級(jí)品富礦儲(chǔ)量5.27億噸，占全國(guó)富磷礦儲(chǔ)量的45%。主要分布在黔南，開陽(yáng)，和畢節(jié)的織金境內(nèi)。金礦：全省已查明的黃金儲(chǔ)量在150噸以上，居全國(guó)第12位，是中國(guó)新崛起的黃金生產(chǎn)基地之一。貴州是全國(guó)首次發(fā)現(xiàn)“卡林型”、“紅土型”金礦探明儲(chǔ)量最多的省份主要分布在黔西南方向。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的礦床、礦點(diǎn)有40多處。黃金工業(yè)遠(yuǎn)景儲(chǔ)量，可達(dá)500噸以上。錳礦：貴州錳礦探明儲(chǔ)量9054萬(wàn)噸，保有儲(chǔ)量7181萬(wàn)噸，居全國(guó)第3位，占全國(guó)總量的15%。主要分布在銅仁市松桃縣境內(nèi)和遵義地區(qū)，其中以遵義市最為集中，其儲(chǔ)量占全省的二分之一。重點(diǎn)向我們介紹了貴州的鋁礦：貴州鋁土礦集中分布在黔中、黔北兩大片區(qū)，現(xiàn)已探明儲(chǔ)量4.13億噸，保有儲(chǔ)量3.95億噸，占全國(guó)的五分之一，居第二位。目前，貴州主要是開采黔中地區(qū)鋁礦，以滿足貴州鋁廠生產(chǎn)所需。貴州的鋁土礦Al2O3含量為58%--到73%，平均65.93%，SiO2為5%--14%，平均9.01%,Fe2O3為20.9%--14%，平均5.51%，一水硬鋁石含量約為50%--95%，三水鋁石和軟水鋁石含量極微。還了解到了鋁土礦品位是指鋁硅的比值。張?jiān)洪L(zhǎng)還向我們講解了主要的礦物資源選別技術(shù)的研究。還向我們補(bǔ)充講解了很多關(guān)于我們專業(yè)的專業(yè)術(shù)語(yǔ)和知識(shí)點(diǎn)；還支持和鼓勵(lì)我們考研，讓我們思考畢業(yè)后人生的走向。她的講座不僅讓我們了解貴州的礦產(chǎn)情況還了解了一些本專業(yè)的發(fā)展前沿發(fā)展方向，也讓我們對(duì)本專業(yè)有了更深的了解和認(rèn)識(shí)！在第二次的講座上張杰教授主要給我們講解了礦物學(xué)的發(fā)展史，讓我們了解到了礦物學(xué)的發(fā)展情況，早在石器時(shí)代，人類就已知道利用多種礦物如石英、蛋白石等制作工具和飾物，以后又逐漸認(rèn)識(shí)了金、銀、銅、鐵等若干金屬及其礦石，從而過渡到銅器和鐵器時(shí)代。古希臘學(xué)者亞里士多德把同金屬相似的礦物歸為“似金屬類”，他的學(xué)生泰奧弗拉斯托斯在其《石頭論》中把礦物分成金屬、石頭和土三類。在這以后的一段時(shí)間里，特別是歐洲中世紀(jì)，中國(guó)西漢中期，在礦物方面只有個(gè)別的記述，沒有明顯進(jìn)展。16世紀(jì)中葉阿格里科拉較詳細(xì)地描述了礦物的形態(tài)、顏色、光澤、透明度、硬度、解理、味、嗅等特征，并把礦物與巖石區(qū)別開來(lái)。一直到了18、19世紀(jì)，礦物的研究得到了多方面進(jìn)展，逐步建立起理論基礎(chǔ)，豐富了研究?jī)?nèi)容和研究方法，形成了一門學(xué)科。19xx年德國(guó)學(xué)者勞厄成功地進(jìn)行了晶體對(duì)X射線衍射的實(shí)驗(yàn)，從而使晶體結(jié)構(gòu)的測(cè)定成為可能，并導(dǎo)致礦物學(xué)研究從宏觀進(jìn)入到微觀的新階段。大量礦物晶體結(jié)構(gòu)被揭示，建立了以成分、結(jié)構(gòu)為依據(jù)的礦物的晶體化學(xué)分類。320世紀(jì)中期以來(lái)，固體物理、量子化學(xué)理論以及波譜、電子顯微分析等微區(qū)、微量分析技術(shù)被引入，使礦物學(xué)獲得了新進(jìn)展，建立了礦物物理學(xué)。礦物原料和礦物材料得到更廣泛的開發(fā)。開展了礦物的人工合成，高溫、高壓實(shí)驗(yàn)和天然成礦作用模擬。礦物學(xué)、物理化學(xué)和地質(zhì)作用的研究相結(jié)合的分支學(xué)科成因礦物學(xué)和找礦礦物學(xué)逐步形成，使礦物學(xué)在礦物資源的尋找與開發(fā)方面獲得了更廣泛的應(yīng)用。現(xiàn)在更是發(fā)展成為了很多的分子學(xué)科，如礦物形貌學(xué)、成因礦物學(xué)、實(shí)驗(yàn)礦物學(xué)、結(jié)構(gòu)礦物學(xué)、礦物物理學(xué)、光性礦物學(xué)、礦物材料學(xué)此外，尚有按分類體系系統(tǒng)地闡述各類礦物的系統(tǒng)礦物學(xué)；以某類礦物為對(duì)象的專門研究，如硫化物礦物學(xué)、硅酸鹽礦物學(xué)、粘土礦物學(xué)、寶石礦物學(xué)等；全面研究某一地區(qū)內(nèi)礦物的區(qū)域礦物學(xué)，研究地幔礦物的地幔礦物學(xué)；研究其他天體礦物的宇宙礦物學(xué)（包括隕石礦物學(xué)、月巖礦物學(xué)等）。然后楊博士向我們講解了關(guān)于非傳統(tǒng)礦物資源和二次資源以及資源的綜合利用方面的知識(shí)，開闊了我們的眼界不在是講資源就是礦產(chǎn)資源的概念。庹博士讓我們了解到了如何撰寫論文，為我們以寫畢業(yè)論文和做學(xué)術(shù)寫論文打下了一定的基礎(chǔ)。由于僅僅只有兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間，老師們講座的過程中都考慮到了時(shí)間限制以及我們有限的知識(shí)水平，從大處著眼，為我們大概介紹本專業(yè)和學(xué)科的發(fā)展脈絡(luò)和今后的發(fā)展方向。總的來(lái)說(shuō)，也許我們無(wú)法學(xué)到很多理論上、邏輯上的很專業(yè)的知識(shí)，但老師們利用不到兩小時(shí)