近海支持船起拋錨作業(yè)簡介及其風(fēng)險控制措施

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一、概述

當(dāng)海上設(shè)施如鉆井平臺或駁船需要從一個位置轉(zhuǎn)移到另外一個位置時，近海輔佐船舶經(jīng)常為它們供給起拋錨和拖航作業(yè)服務(wù)。海上設(shè)施的移位，通常都是由幾艘船舶同時參與、共同協(xié)作的高風(fēng)險作業(yè)；起拋錨作業(yè)是一項單調(diào)乏味，專業(yè)要求較高，吃力又危害的工作；另外，海上設(shè)施的移位作業(yè)往往時間分外緊迫，需要連續(xù)作業(yè)直至移位完成為止。正如澳大利亞近海輔佐船舶安好作業(yè)規(guī)程所言，海上平臺的起拋錨作業(yè)是一項分外危害而吃力的工作。本文通過對起拋錨作業(yè)過程的描述及起拋錨作業(yè)風(fēng)險的分析，就如何操縱和降低起拋錨作業(yè)的風(fēng)險，提高起拋錨作業(yè)的安好水準(zhǔn)談?wù)勛约旱膸c體會。

起拋錨根本原理及計算公式

（一）海上設(shè)施的固定方式

海上設(shè)施要在海上舉行作業(yè)，需要保持相對靜止不動或在有限小范圍內(nèi)移動的狀態(tài)，通常，海上設(shè)施的定位是依靠其錨泊系統(tǒng)來實現(xiàn)的，每個錨鏈系統(tǒng)一般由錨、錨鏈、卸扣/連接卸扣、連接鋼絲等組成。最通常和典型的海上設(shè)施錨泊定位方式為標(biāo)準(zhǔn)的對稱性8錨布置，如圖1所示：

當(dāng)海上設(shè)施如鉆井平臺或駁船需要從一個位置轉(zhuǎn)移到另外一個位置時，近海輔佐船舶經(jīng)常為它們供給起拋錨和拖航作業(yè)服務(wù)，即輔助海上設(shè)施將固定位置的錨和錨鏈起起來送回海上設(shè)施，輔助將海上設(shè)施拖到指定的位置，輔助海上設(shè)施重新布設(shè)錨和錨鏈，將海上設(shè)施固定在設(shè)計的位置。

二、起拋錨計算公式

參與起拋錨作業(yè)的近海輔佐船舶船長理應(yīng)掌管并理解以下常用的計算公式，并利用這些公式計算并獲得起拋錨作業(yè)所必需的有關(guān)數(shù)據(jù)，如：錨鏈的懸垂長度、水平距離、水平張力、垂直張力和懸垂深度等。這些數(shù)據(jù)可以扶助船長確定起拋錨作業(yè)過程中所需要的最大張力、船舶需要發(fā)揮的最大功率，以及距離海底阻礙物的最近距離等。下面就分別對如何計算錨鏈的懸垂長度、水平距離、水平張力、垂直張力和懸垂深度做一個簡樸的介紹：紹：

四、起拋錨作業(yè)風(fēng)險分析

起拋錨作業(yè)是一項特殊的高風(fēng)險作業(yè)，起拋錨作業(yè)過程中，錨鏈或鋼絲繩上的巨大張力會造成起拋錨船舶橫向的傾側(cè)力矩或造成船舶的倒拖；起拋錨絞車的牽引速度或船舶系柱拖力的損失會對船舶的運動產(chǎn)生分外嚴(yán)重的影響；任何推力的同時損失會造成船舶的旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生額外的、相當(dāng)巨大的橫向傾側(cè)力。

在起拋錨作業(yè)過程中，近海輔佐船舶無法選擇在海上設(shè)施的上風(fēng)舷或下風(fēng)舷作業(yè)，由于海上設(shè)施有設(shè)計的首向。另外，設(shè)施與船舶之間，由于錨環(huán)或短索的牽制，增加了船舶操縱的難度以及船舶和碰撞的潛在危害，尤其在不利的天氣和海況條件下。

近海輔佐船舶為海上設(shè)施持續(xù)起拋錨作業(yè)時，需要處理各種不同外形、尺寸和重量的錨。尤其在處理某些高性能錨，如大抓力錨、重塊等處境下，作業(yè)難度更大。起拋錨作業(yè)中，船員務(wù)必在后甲板舉行不同的作業(yè)，錨的移動，錨鏈或鋼絲的連接或拆卸等工作都面臨著鋼絲繩上的巨大張力，錨的移動、設(shè)備故障、鋼絲破斷都會對船舶、設(shè)施和人員造成極大的不測。

起拋錨作業(yè)也是一項費時又吃力的工作，尤其在作業(yè)過程中發(fā)生過錯時。如錨環(huán)或短索的破斷將導(dǎo)致錨的損失，錨環(huán)不能順?biāo)斓匾苿拥?。另外，由于錨的抓地不好、錨位不當(dāng)或太大的張力，起拋錨過程中，走錨現(xiàn)象也會經(jīng)常發(fā)生。那么重新拋錨或加拋錨將不成制止。于是，船長和船員將舉行長時間的連續(xù)作業(yè)，這會造成船員的疲乏和降低他們的防備，并輕易導(dǎo)致意外事情的發(fā)生。

五、起拋錨作業(yè)風(fēng)險操縱

由于太多變數(shù)的存在，所以沒有硬性的規(guī)定能被應(yīng)用于全體的起拋錨作業(yè)中去。但是，識別出起拋錨作業(yè)的風(fēng)險，制定并采取起拋錨作業(yè)風(fēng)險的操縱措施，在船舶起拋錨實際工作過程中起著分外重要的作用。為確保起拋錨作業(yè)的順?biāo)炫e行，制止人員傷亡和財產(chǎn)損失事故的發(fā)生，以為可以從以下幾方面做好起拋錨工作的風(fēng)險操縱和防范：

起拋錨作業(yè)前，各參與方應(yīng)做好風(fēng)險評估，識別和找出作業(yè)中存在的風(fēng)險和隱患，并制定和落實操縱和裁減作業(yè)風(fēng)險的防范措施；明確各參與方的職責(zé)和權(quán)力，確定作業(yè)過程中的通訊和聯(lián)系方式，確保各參與方領(lǐng)會和明白起拋錨作業(yè)的要求和程序，做到統(tǒng)一指揮和行動一致。

近海支持船舶為海上設(shè)施舉行起拋錨作業(yè)前，應(yīng)首先了解并獲知起拋錨作業(yè)水域的水文氣象、海底地質(zhì)、作業(yè)水深、海底管線及阻礙物等信息；船長應(yīng)留心閱讀起拋錨作業(yè)籌劃，了解平臺的錨型、錨重、錨鏈配備、錨環(huán)鋼絲長度、出鏈長度等信息，并根據(jù)掌管的資料和信息，計算起拋錨作業(yè)可能需要的最大負(fù)荷及船舶功率，了解海上設(shè)施的錨系布置和操作特點，明確起拋錨作業(yè)的作業(yè)方式、定位方式和限制條件等，做到心中有底，制止魯莽行事。

起拋錨船舶務(wù)必配備數(shù)量足夠且具有起拋錨作業(yè)閱歷的適合人員，并明確起拋錨作業(yè)程序和參與作業(yè)人員的工作職責(zé)；任何人假設(shè)對作業(yè)程序和作業(yè)籌劃有疑問或有任何不領(lǐng)會的地方，應(yīng)詢問相關(guān)人員，直到完全了解和明白為止；對于任何有安好隱患的地方，應(yīng)立刻中斷并報告船長，經(jīng)船長評估和判斷，可以暫停作業(yè)或終止作業(yè)。

船舶在同意開頭起拋錨作業(yè)前，船長務(wù)必考慮到當(dāng)前和未來的天氣處境，選擇適合的氣象窗口開頭起拋錨作業(yè)。惡劣天氣和海況條件下，船舶不應(yīng)強行舉行起拋錨作業(yè)，除非船長認(rèn)為完全可以確保船舶操作安好和人員安好；另外，起拋錨作業(yè)前，船長務(wù)必對船舶穩(wěn)性舉行檢查和核準(zhǔn)，由于一旦船舶穩(wěn)性不得志起拋錨作業(yè)的要求或遇到不當(dāng)操作或設(shè)備故障，將會導(dǎo)致船舶的嚴(yán)重傾斜甚至傾覆。

船舶在起拋錨作業(yè)前，船長務(wù)必通知各部門對船舶、設(shè)備及屬具舉行全面和徹底的檢查，確保船舶設(shè)備和屬具處于正常工作狀態(tài)，并得志所需要舉行的起拋錨作業(yè)；船長務(wù)必熟諳并了解船舶安裝的定位儀器和設(shè)備，起拋錨作業(yè)前，船長應(yīng)對船舶操縱設(shè)備舉行檢查；起拋錨作業(yè)過程中，船長應(yīng)始終操縱船舶保持在安好適合的位置，并保持船舶、平臺及全體作業(yè)人員之間的通訊暢通，明確起拋錨作業(yè)的統(tǒng)一指揮，并對應(yīng)急處境制定出應(yīng)急回響措施；雖然作業(yè)方往往總是催促盡快舉行并完成平臺的起拋錨作業(yè)，且一旦開頭就不愿中斷，所以有時起拋錨工作需要幾個小時甚至幾天的時間，因此船長應(yīng)注緊密關(guān)注作業(yè)人員的身體疲乏狀況，不得指派已處于疲乏狀態(tài)的船員從事甲板作業(yè)，由于一個疲乏的船員會危及全體作業(yè)人員的安好。

全體甲板現(xiàn)場的作業(yè)人員，務(wù)必確認(rèn)個人防護用品，更加是工作救生衣，處于正常狀態(tài)；甲板現(xiàn)場應(yīng)明確指揮人員，未經(jīng)水手長或甲板部高級船員允許，其他人員不得向絞盤操作人員、平臺克令吊司機或錨機操作人員發(fā)送作業(yè)信號；甲板作業(yè)人員應(yīng)分工明確，制止交錯作業(yè)，造成安好隱患；起拋錨作業(yè)時，甲板作業(yè)至少要有3個人在場，不得自身一個人舉行甲板作業(yè)。

甲板作業(yè)人員務(wù)必始終牢記處于安好位置，讓清正在起絞的、大負(fù)荷的鋼纜；務(wù)必考慮到鋼纜的方向和角度，防止鋼纜斷裂或滑脫傷到自己或他人；繃緊后的鋼纜會形成一種扭力，因此務(wù)必留神，當(dāng)解開這些鋼纜時，應(yīng)防止連接卸扣急速旋轉(zhuǎn)傷及作業(yè)人員；除非緊急處境，作業(yè)人員不得在甲板上奔跑，由于奔跑輕易導(dǎo)致絆倒處境的發(fā)生。

甲板作業(yè)人員遏止使用損壞的設(shè)備和工具，并提防留神斷裂或損壞的鋼絲，制止刮傷身體和掛住衣物；甲板絞盤開頭動作前，務(wù)必確認(rèn)甲板作業(yè)人員已通知并讓清；察覺浮筒和錨在甲板上滑動時，應(yīng)急速將其綁扎堅韌；鉆井平臺克令吊放下來的任何短索未被合理綁扎在甲板或連接在絞車上之前任何人不得解開，作業(yè)人員在提起或搬運重量較大的卸扣時，也應(yīng)特別提防，制止腰背受傷。