廣電行業(yè)移動信息化解決方案(完整版)

廣電行業(yè)移動信息化解決方案（完整版）(文檔可以直接使用，也可根據(jù)實際需要修改使用,可編輯歡迎下載）

廣電行業(yè)移動信息化解決方案（完整版）(文檔可以直接使用，也可根據(jù)實際需要修改使用,可編輯歡迎下載）廣電行業(yè)移動信息化解決方案目錄TOC\o"1-5"\h\z\u140961項目背景 3308951.1產(chǎn)品背景 372421.2移動信息化需求概述 378122項目目標(biāo) 375232.1目標(biāo)描述 3271493MAS廣電通功能應(yīng)用 4231483.1信息發(fā)布類 4122023.2信息查詢類 51373.3信息交互類 643724項目部署方案 7141284.1組網(wǎng)方案 7230624.2外部接口 77268接口1：與企業(yè)IT系統(tǒng)的接口 721613接口2：與移動行業(yè)應(yīng)用網(wǎng)關(guān)的接口 8285865項目保障 9213365.1廣電通系統(tǒng)架構(gòu) 9188965.2安全性 931955接入方式安全性考慮 928603系統(tǒng)安全策略考慮 10項目背景產(chǎn)品背景通信與信息技術(shù)的迅猛發(fā)展引發(fā)整個電視廣播產(chǎn)業(yè)鏈的變革，數(shù)字電視是這一變革中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。然而在近幾年的發(fā)展中，廣電部門遭遇了用戶群體、業(yè)務(wù)渠道拓展等發(fā)展中的瓶頸：數(shù)字電視用戶已逐漸趨于飽和；收費節(jié)目頻道的推廣卻一直較為緩慢；缺乏贏利的增值業(yè)務(wù)模式等等。此外，傳統(tǒng)的營業(yè)廳限于資金、場地等原因，其發(fā)展遠(yuǎn)小于人民群眾日益增長的需求。移動信息化需求概述用戶在家里可以體驗到精彩的數(shù)字電視服務(wù)，享受節(jié)目預(yù)告、催繳費提醒、活動通知、頻道定制、節(jié)目投票調(diào)查等功能的互動……同時，用戶進(jìn)行費用繳納時，也勿需至數(shù)字電視繳費大廳排隊等候，通過“以指代步”的方式，短短幾分鐘就能解決以往幾個小時甚至半天才能解決的問題，極大地方便了用戶。這些移動信息化應(yīng)用對廣電系統(tǒng)提出了挑戰(zhàn)和機遇。項目目標(biāo)目標(biāo)描述通過MAS部署廣電通通插件，利用移動信息化技術(shù)，通過短信、彩信、WAP方式，幫助廣電部門建立的基于收費頻道管理、系統(tǒng)運行保障維護(hù)等功能的移動信息化平臺。以人為本，為廣大市民提供更專業(yè)、更方便、更快捷、更貼心的服務(wù)渠道。用戶足不出戶、隨時隨地可辦理有線電視交費、開通收費頻道、帳戶余額查詢等業(yè)務(wù)。合理調(diào)配有線電視公司的企業(yè)資源，有效節(jié)省寶貴的人力、物力、財力，提高工作效率，降低運營成本與用戶積極互動，向用戶進(jìn)行政策宣傳、業(yè)務(wù)推廣、節(jié)目介紹，并及時得到用戶的反饋信息，調(diào)整工作計劃。MAS廣電通功能應(yīng)用信息發(fā)布類這一類信息，由廣播電視部門主動發(fā)起，向發(fā)送的短信或彩信?？梢允侵苯油ㄟ^手工發(fā)送的信息，如廣播電視局內(nèi)部辦公類通知、會議通知，法規(guī)宣傳，也可以是短信系統(tǒng)按照條件觸發(fā)，自動下發(fā)的信息，如費用催繳，影視通知等，并支持回執(zhí)（已收到）和回復(fù)，以下為幾個應(yīng)用樣例：業(yè)務(wù)名稱樣本業(yè)務(wù)描述消費者接收到的短信樣例頻道訂購?fù)ㄖ獜V播電視局將開通**收費頻道，請有意向的客戶及時與客服聯(lián)系訂購。給觀眾發(fā)送頻道開通通知繳費通知“××用戶，您××年××月的電視訂購即將到期，如果要繼續(xù)使用，請您好最近的營業(yè)廳辦理繳費手續(xù)，謝謝！”通過用戶登記的號碼，發(fā)送繳費通知。會議通知請與**月**日，到**參加關(guān)于**的通知，請按時參加，謝謝！通過去群發(fā)短信的方式，實現(xiàn)會議通知。例如，用短信通知用戶繳費，短信系統(tǒng)自動根據(jù)登記的用戶號碼，發(fā)送繳費通知。信息查詢類注：如用戶通過WAP方式訪問信息機WAP網(wǎng)站，則不需要記憶任何短信指令業(yè)務(wù)名稱短信指令代碼樣本業(yè)務(wù)描述用戶短信編寫樣例系統(tǒng)回復(fù)樣例費用查詢DFCXDFCX#0097（戶號）#3（月份）“××用戶，您××年××月的影視費××元?！蓖ㄟ^戶名和月份可以精確查詢系統(tǒng)中的匹配用戶當(dāng)月影視費信息。廣播電視局經(jīng)營范圍查詢JYFWJYFW#××廣播電視局“您好！×××廣播電視局經(jīng)營范圍為……”通過短信指令查詢指定廣播電視局經(jīng)營范圍。業(yè)務(wù)流程查詢LCCXLCCX#0023“您好！當(dāng)前流程：×××預(yù)計時間：×××下一流程：××ד與廣播電視局的審批系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫連接，及時向在廣播電視局理業(yè)務(wù)的用戶通報其業(yè)務(wù)的審批流程情況。便民查詢DZCXDZCX#客戶服務(wù)“您好！××自來廣播電視局客服熱線是：******”為方便用戶辦理業(yè)務(wù)，可通過短信查詢廣播電視局便民。例如，用戶需要知道某月影視費，可以通過發(fā)送短信的方式進(jìn)行查詢：通過短信指令查詢用戶某月影視費信息信息交互類業(yè)務(wù)名稱短信指令代碼樣本業(yè)務(wù)描述用戶短信編寫樣例系統(tǒng)回復(fù)樣例意見與投訴TT#XXX小區(qū)信號不穩(wěn)，部分訂購頻道不能正常觀看?！啊痢痢翉V播電視局答復(fù)：已收到您的投訴，我們會在3個工作日內(nèi)處理，謝謝您的舉報?！敝苯訉⑼对V內(nèi)容發(fā)送到廣播電視局特服號碼，轉(zhuǎn)入投訴處理系統(tǒng)。用戶通過WAP或編輯投訴類容短信，發(fā)送到廣播電視局特服號碼，即可將投訴信息轉(zhuǎn)入廣播電視局內(nèi)部投訴處理系統(tǒng)，達(dá)到和信訪，網(wǎng)絡(luò)投訴同樣的效果。且提供了多級安全結(jié)構(gòu)和多級的消息處理能力，滿足了廣播電視行業(yè)移動業(yè)務(wù)的個性化需求。編輯短信指令發(fā)送到信息機系統(tǒng)回復(fù)項目部署方案組網(wǎng)方案組網(wǎng)說明：在MAS服務(wù)器上部署廣電通插件。MAS服務(wù)器通過管理模塊接入移動側(cè)MAS統(tǒng)一管理平臺，通過通訊處理接口層接入移動側(cè)行業(yè)網(wǎng)關(guān)或短信網(wǎng)關(guān)、彩信網(wǎng)關(guān)。同時在應(yīng)用接口層上實現(xiàn)與集團(tuán)客戶其他IT系統(tǒng)的集成。外部接口接口1：與企業(yè)IT系統(tǒng)的接口在MAS服務(wù)器上部署廣電通插件，MAS服務(wù)器提供與企業(yè)IT系統(tǒng)進(jìn)行通訊的接口。企業(yè)IT系統(tǒng)通過此接口可以獲得移動通訊能力，從而實現(xiàn)IT系統(tǒng)數(shù)據(jù)的移動信息化，使用戶能接入企業(yè)IT系統(tǒng)?；贛AS的廣電通插件與企業(yè)信息系統(tǒng)對接的接口：HTTP：WEB系統(tǒng)的對接，不需要原有WEB系統(tǒng)進(jìn)行任何改造；WEBService：提供WebService供企業(yè)信息系統(tǒng)調(diào)用，也可以主動調(diào)用企業(yè)信息系統(tǒng)的WebService接口，實現(xiàn)對企業(yè)信息系統(tǒng)的訪問；DB：提供DB接口供企業(yè)信息系統(tǒng)訪問，也可以主動訪問企業(yè)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)對企業(yè)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互，支持Oracle/UDB/SQLServer/Informix/MySQL等各種主流數(shù)據(jù)庫；API：為企業(yè)信息系統(tǒng)提供各種API接口；POP3/SMTP/IMAP4郵件接口：訪問企業(yè)郵件系統(tǒng)，將郵件功能延伸到上，支持Notes、Exchange郵件服務(wù)器。接口2：與移動行業(yè)應(yīng)用網(wǎng)關(guān)的接口MAS服務(wù)器提供與移動行業(yè)網(wǎng)關(guān)進(jìn)行通訊的接口，目前支持的接口類型如下：CMPP接口，支持企業(yè)短信業(yè)務(wù)功能接入：支持中國移動CMPP2.0、CMPP3.0短消息接入?yún)f(xié)議。MM7接口，支持企業(yè)彩信業(yè)務(wù)功能接入：支持中國移動MM7VAS彩信接入?yún)f(xié)議。TCP/IP/HTTP接口，與中國移動的GGSN或者WAP網(wǎng)關(guān)對接連接：支持HTTP、TCP/IP協(xié)議。項目保障廣電通系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)說明：主要劃分為三層，其中包含：表示層、應(yīng)用層和服務(wù)層。其中廣電通的業(yè)務(wù)應(yīng)用主要有收費頻道管理、系統(tǒng)運行保障維護(hù)等模塊，這些應(yīng)用模塊通過開放的業(yè)務(wù)接口調(diào)用服務(wù)層的基礎(chǔ)服務(wù)，實現(xiàn)認(rèn)證鑒權(quán)、數(shù)據(jù)存儲和網(wǎng)關(guān)通訊等操作。其中的網(wǎng)關(guān)通訊操作是通過MAS平臺的通道與行業(yè)網(wǎng)關(guān)進(jìn)行交互的。安全性接入方式安全性考慮廣電通插件作為業(yè)務(wù)插件部署在MAS服務(wù)器上，MAS服務(wù)器支持移動專線和Internet公網(wǎng)兩種接入方式。（1）MAS服務(wù)器支持移動專線接入方式，MAS服務(wù)器與中國移動運營商行業(yè)網(wǎng)關(guān)通過移動專線相連。MAS服務(wù)器并不連接到Internet公網(wǎng)，從網(wǎng)絡(luò)層面保證系統(tǒng)的安全可靠性；（2）MAS服務(wù)器支持通過Internet公網(wǎng)連接到中國移動行業(yè)網(wǎng)關(guān)，使用MAS服務(wù)器與Internet之間的硬件防火墻和MAS服務(wù)器的內(nèi)置軟件防火墻，保證系統(tǒng)的安全性。系統(tǒng)安全策略考慮通訊安全：支持VPN和網(wǎng)絡(luò)防火墻，保證MAS系統(tǒng)不受攻擊。與外部運營商系統(tǒng)的通訊要求通過VPN連接。與企業(yè)其他IT系統(tǒng)的通訊要求在企業(yè)內(nèi)網(wǎng)內(nèi)，并接受企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的通訊安全控制。系統(tǒng)用戶、用戶的WEB、WAP訪問，敏感的訪問都需通過SSL傳輸層進(jìn)行。系統(tǒng)應(yīng)提供防網(wǎng)絡(luò)攻擊防火墻，并關(guān)閉所有不必要的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。賬戶安全系統(tǒng)用戶登錄需要用戶名/密碼認(rèn)證。密碼復(fù)雜度應(yīng)達(dá)到：密碼長度大于8位；密碼是大小寫字母、數(shù)字，以及特殊字符混合使用。系統(tǒng)需要有防猜測口令功能，應(yīng)當(dāng)具有定期強制修改密碼功能。系統(tǒng)用戶登錄需要數(shù)字證書、校驗碼確認(rèn)、訪問IP控制等可選功能來防止賬戶攻擊。賬戶密碼要求加密傳輸、加密保存。用戶訪問需要進(jìn)行號碼驗證。WAP方面有單點登陸安全性設(shè)計，必要時采用單點登陸，分別授權(quán)方式；對用認(rèn)證采用號加上用戶名密碼雙重認(rèn)證；業(yè)務(wù)按照不同使用用戶分別授權(quán)。系統(tǒng)用戶登錄需要用戶名/密碼認(rèn)證，還增加IP地址認(rèn)證。操作安全：支持系統(tǒng)管理員對每個系統(tǒng)用戶進(jìn)行安全可控的能力授權(quán)，包括系統(tǒng)角色的安全方案制定以及系統(tǒng)用戶的角色分配。支持短信、彩信、WAP等移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的號碼訪問范圍控制。系統(tǒng)具有完整的操作日志記錄以用于安全審計。數(shù)據(jù)安全：數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)有獨立的賬戶與訪問的整套安全方案。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)要及時更新修復(fù)已公布的安全漏洞敏感信息需加密存儲。系統(tǒng)功能上提供的敏感業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)操作要有專門的操作防護(hù)設(shè)計。有完整的數(shù)據(jù)備份系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的定期備份，并在出現(xiàn)數(shù)據(jù)破壞時可以及時進(jìn)行數(shù)據(jù)恢復(fù)。操作安全支持系統(tǒng)管理員對每個系統(tǒng)用戶進(jìn)行安全可控的能力授權(quán)，包括系統(tǒng)角色的安全方案制定以及系統(tǒng)用戶的角色分配；操作還提供日志作為安全審計。運行安全：MAS服務(wù)器放置在企業(yè)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)域的DMZ（隔離區(qū)）區(qū)，MAS服務(wù)器物理系統(tǒng)的安全控制符合企業(yè)對應(yīng)用系統(tǒng)的規(guī)范要求。操作系統(tǒng)應(yīng)關(guān)閉不必要的服務(wù)，不安裝不必要的軟件，并及時更新廠商發(fā)布的最新版本安全補丁。公安交管車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)解決方案一、系統(tǒng)概述系統(tǒng)采用世界領(lǐng)先的GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)和計算機網(wǎng)絡(luò)通信與數(shù)據(jù)處理技術(shù)，是在無線通信息技術(shù)通訊基礎(chǔ)上開發(fā)的汽車監(jiān)控系統(tǒng)，本系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程監(jiān)控工作于350MHz頻段（公安專用頻率）的車載終端，同時車輛的各類數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳送至監(jiān)控中心，實現(xiàn)對車輛的位置監(jiān)視、報警、求助、信息服務(wù)、遙控操作及車輛工作狀態(tài)監(jiān)察的功能并在監(jiān)控中心的電子地圖上直觀地顯示出來，監(jiān)控中心可對車輛相應(yīng)狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控、鎖定車輛位置、反控停車、發(fā)出聲光報警和啟動監(jiān)聽裝置監(jiān)聽車內(nèi)動靜、設(shè)定車輛行駛區(qū)域、調(diào)度等等。二、解決方案1、系統(tǒng)設(shè)計系統(tǒng)設(shè)計方案采用了以下應(yīng)用技術(shù)做為技術(shù)支撐點：GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、無線業(yè)務(wù)通信技術(shù)、GIS（電子地理信息系統(tǒng)）、以太網(wǎng)技術(shù)等，下面分別對上述應(yīng)用技術(shù)做簡要說明。GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）:GPS（GlobalPositioningSystem）即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它是真正實現(xiàn)了全球、全天候、連續(xù)、實時、以空中衛(wèi)星為基礎(chǔ)的高精度無線電導(dǎo)航系統(tǒng)。在全球任何地方以及近地空間能夠給出準(zhǔn)確三維位置、速度和精確的時間信息；GPS由地面控制站、空間設(shè)備（SV）、GPS用戶接收機和地面通信網(wǎng)部分組成。除軍用外，GPS系統(tǒng)廣泛的應(yīng)用于大地測量、地質(zhì)勘探和車輛導(dǎo)航等方面，近年來隨著GPS模塊的成本不斷下降和地面通信系統(tǒng)的不斷發(fā)展，應(yīng)用于車輛監(jiān)控調(diào)度管理的GPS系統(tǒng)正如火如荼地向前發(fā)展。GIS（地理信息系統(tǒng)）：采用Maplnfo公司開發(fā)的MapX控件是低價高效、強大的ActiveX組件，可以很方便地集成到使用標(biāo)準(zhǔn)可視化編程工具開發(fā)的商業(yè)應(yīng)用中。MaplnfoMapX支持您將地圖功能添加到任何應(yīng)用中，提供了一種高度可視化的方法，來顯示和分析具有空間定位性質(zhì)的數(shù)據(jù)，從而更好地為客戶服務(wù)，更好地進(jìn)行商業(yè)決策，更有效地管理資產(chǎn)和運營。MaplnfoProfessional，作為業(yè)界領(lǐng)先的商業(yè)地圖化解決方案，其復(fù)雜而詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析能力可幫助用戶從地理的角度更好地理解商業(yè)信息。使用MaplnfoProfessional可以增強報表和數(shù)據(jù)表現(xiàn)能力，找出以前無法看到的模式和趨勢，創(chuàng)建高質(zhì)量的地圖以便做出高效的決策。真正的對象鏈接和嵌入《OLE》，可以進(jìn)行快速應(yīng)用開發(fā)強大的地圖功能，包括縮放、漫游、查詢、距離測算和圖層控制在內(nèi)的用戶控制，包括地圖查看、操作和專題制圖功能通過圓、矩形和多邊形選擇數(shù)據(jù)方便快捷地將地圖添加到應(yīng)用中MapX可以方便快捷地將地圖功能集成到新的或已有的應(yīng)用中。可以使用標(biāo)準(zhǔn)的編程語言一VisualBasic、VisualC++,Delphi、大中型企業(yè)地下綜合管網(wǎng)管理信息系統(tǒng)PowerBuilder和OracleExpresObjects。因為不需要學(xué)習(xí)新的或高難度的編程語言，開發(fā)者可以快速展開工作，方便地設(shè)計和實現(xiàn)地圖功能和特性。強大的功能集完全滿足您的業(yè)務(wù)需求。數(shù)據(jù)處理技術(shù)：SQLServer2000，是Microsoft公司推出的SQLServer數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的新版本。該版本繼承了SQLServer7.0版本的優(yōu)點，同時又比它增加了許多更先進(jìn)的功能，具有使用方便、可伸縮性好、與相關(guān)軟件集成程度高等優(yōu)點?？煽缭綇倪\行MicrosoftWindows98的膝上型電腦，到運行MicrosoftWindows2000的大型多處理器的服務(wù)器等多種平臺使用。SQLServer2000的優(yōu)點：速度快且具有高度的可縮放性向上伸縮。SQLServer2000利用了對稱多處理器(SMP)系統(tǒng)。SQLServerEnterpriseEdition最多可以使用32個處理器和64GBRAM。向外擴展。向外擴展可以將數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)負(fù)載分配給多臺服務(wù)器?？捎眯浴Ｍㄟ^增強的故障轉(zhuǎn)移群集、日志傳送和新增的備份策略，SQLServer2000達(dá)到了最大的可用性。SQLServer2000支持32,000個并發(fā)用戶，響應(yīng)時間低于一秒?？煽啃砸荒曛?9.95%以上的正常運行時間。安全性SQLServer2000已經(jīng)從NationalSecurityAgency獲得了C2級別。有高度的安全保障。簡化的管理和調(diào)節(jié)。SQLServer2000帶有交互式調(diào)節(jié)和調(diào)試查詢、從任何數(shù)據(jù)源快速移動和轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)、以及按Transact-SQL方式定義和使用函數(shù)等功能?？梢詮娜我釼isualStudio工具以可視化方式設(shè)計和編寫數(shù)據(jù)庫應(yīng)用程序。快速開發(fā)、調(diào)試和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。使用SQLServer2000，可以很容易地在企業(yè)資源旁邊集中管理數(shù)據(jù)庫?？梢栽诒３致?lián)機的同時輕松地在計算機間或?qū)嵗g移動和復(fù)制數(shù)據(jù)庫。2、系統(tǒng)組成與結(jié)構(gòu)通信服務(wù)器功能：接收無線基站中的車機狀態(tài)信息、派發(fā)客戶端到車輛的各種控制指令并存儲車輛實時的狀態(tài)信息。3、系統(tǒng)功能電子地圖功能：實現(xiàn)電子地圖的縮放顯示、距離面積量算、圖層管理、屬性信息查詢、重要信息查詢等、鷹眼功能、地圖編輯功能；中心監(jiān)控：多視窗多目標(biāo)的監(jiān)控、行駛軌跡與回放、失控車輛的重新監(jiān)控與調(diào)度和通訊指令的下達(dá)等；車輛調(diào)度功能：根據(jù)呼救地址來指揮最優(yōu)位置的車輛，使其在最短的時間內(nèi)到達(dá)呼救位置，實現(xiàn)對車輛進(jìn)行科學(xué)合理的智能調(diào)度；對車輛的不同狀態(tài)可以進(jìn)行區(qū)別顯示及分組顯示；在地圖點擊車輛時顯示：車牌號、速度、方向、車輛定位時間；設(shè)定車輛活動區(qū)域，使車輛出區(qū)時進(jìn)行報警。報警處理：自動接受車輛的報警信號，在地圖上將對該目標(biāo)進(jìn)行鮮明色彩及圖標(biāo)的突出顯示并以聲、光報警提醒值班員注意，同時在屏幕上顯示該移動目標(biāo)的用戶卡片資料，如車輛編號、車牌號、車型、顏色及司機名等；具有報警確認(rèn)、報警取消、遙控熄火、遙控恢復(fù)、分發(fā)報警、越界報警、指定路線報警、限速報警等輔助決策功能。數(shù)據(jù)管理：車輛用戶資料管理、緊急狀態(tài)控制管理。系統(tǒng)管理：數(shù)據(jù)庫的備份與恢復(fù)，系統(tǒng)登入權(quán)限管理、GPS用戶的管理；通過對用戶身份的驗證控制用戶所能使用的功能及所能瀏覽的車輛等。查詢&報表功能：應(yīng)提供根據(jù)屬性信息查詢車輛位置、按地理信息查詢車輛屬性的功能，查詢方式應(yīng)包括單項條件查詢、組合條件查詢、模糊查詢等。車輛信息應(yīng)包括但不限于車輛位置及運動狀態(tài)、車輛內(nèi)部編號、車牌號、車型、駕駛員名稱、所屬轄區(qū)、使用年限、保養(yǎng)狀況等，地理信息應(yīng)包括車輛位置、區(qū)域范圍等。地理目標(biāo)的選擇應(yīng)包括點選擇、矩形選擇、任意多邊形選擇等多種選擇方式。軌跡回放功能：根據(jù)輸入的車牌號查詢該車在規(guī)定時間內(nèi)行車路徑，并在地圖顯示。打印輸出：隨時打印實時顯示的地圖圖樣及統(tǒng)計資料的信息。系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)庫重要表如下：User_TarGet_Inf:車輛信息表主鍵：TarGet_IDUser_Mac_Tarck:車輛軌跡表User_Operator_inf:用戶權(quán)限表。如下圖4、系統(tǒng)安全地圖采用Des加密，保證圖地信息只能在內(nèi)部使用。系統(tǒng)可執(zhí)行程序采用MD5密鑰校驗。當(dāng)自身被外界程序修改時，將拒絕執(zhí)行。許多MM在減肥的過程中困難重重，用盡方法卻瘦不下來，其實只有在數(shù)不清的技巧，推敲中找到屬于跟適合自己的最佳方式，才能在健康的瘦身道路上走下去，下面一些瘦身的小技巧，一定可以幫到你！1、慢慢吃

我們都曾在美味佳肴面前狼吞虎咽。等你發(fā)現(xiàn)自己吃撐的時候，已經(jīng)為時太晚了。然而當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己因為吃得太撐感到不適時總是為時已晚。這是因為，我們的大腦需要大概20分鐘，才能接收到“已經(jīng)吃飽了”的訊息。營養(yǎng)學(xué)專家WesleyDelbridge表示?！霸诔缘诙腼埱?，不妨先喝上一杯水，等個十幾分鐘?！彼f，“讓你的大腦告訴你，你是否已經(jīng)吃飽了?！?/p>

2、切碎你的食物

不論是享用牛腩、三文魚、面包圈還是雞蛋卷，在食用之間都可以嘗試把這些食物切成碎片。近期，美國亞利桑那州立大學(xué)的研究表明，被給予切好的面包圈的參與者，比直接食用完整面包圈的參與者，在試驗中吃的要少得多。在20分鐘后的免費午餐招待中，那些吃面包圈切片的參與者仍然吃的比較少。研究人員表示，預(yù)先切好食物能使食用過程中的每一次咀嚼都更加舒適，因此能夠一定程度上實現(xiàn)對飲食量的掌控。

3、飯后刷牙、剔牙

“一旦結(jié)束午餐或晚餐，應(yīng)當(dāng)立刻使用牙刷或者牙線。”匹茲堡NutritionCheckUp的營養(yǎng)學(xué)家HeatherMangieri如此建議道。當(dāng)你感到牙齒清潔、口氣清新時，你就不會再沒心沒肺的呆在廚房吃個不停了。久坐族常常都有惱人的“游泳圈”，不僅僅影響美觀，還很難減，這可怎么辦呢？來看看小編推薦的10個最佳的瘦腰運動吧！總有適合你的一種，還等什么？趕緊動起來吧！1、簡易坐扭轉(zhuǎn)

這個體式可以很好的幫你拉伸脊柱并消除背痛，然后幫你按摩腹部減少腰部的贅肉，來促進(jìn)消化器官的蠕動。

盤腿坐在一塊折疊的毛毯上，骨盆水平，挺直腰背。吸氣向上拉長脊柱，隨著呼氣的時候拉伸著向右后方轉(zhuǎn)，左手放在右大腿上，右手放在身后毛毯邊緣，保持30秒，然后收回。相反方向重復(fù)同樣的動作。

2、半魚王

這個扭轉(zhuǎn)可以很好的作用在腹部區(qū)域，把橫膈膜及腹腔帶進(jìn)行一個強烈的扭轉(zhuǎn)，它的扭轉(zhuǎn)力度會非常強大，幫助收緊腰腹肌肉。

這是一個更為高級的扭轉(zhuǎn)體式。我們需要讓一腿折疊在下方，讓腳掌豎著立在地面上，上面的腳跨過來放在膝蓋的外側(cè)，腳尖和膝蓋在一條線上，上面腿應(yīng)該是垂直的?？梢园淹尾肯旅鎵|上一個毯子，以防骨盆不會向后部倒，使背能向上立起來，隨著呼氣的時候轉(zhuǎn)，同樣吸氣拉伸脊柱，呼氣把中背部推入體內(nèi)，增加扭轉(zhuǎn)?？焖偈菅唬骸耙巫舆\動”像是坐在椅子上那樣，雙手做扶扶手的姿勢，后背靠在椅背上，注意其實沒有椅子，只是自己想象著坐在椅子上。之后身體慢慢下蹲，感覺屁屁真的坐在椅子上一樣。在做這個動作時腰部要用力，腳的位置不動，讓大腿來承受身體的重量。3、自行車運動

身體平躺在地板上，雙手放于腦后，左腿膝蓋彎曲并盡量向胸部靠近，右手肘向左腿膝蓋靠近，右側(cè)肩榜隨之抬起。之后換另一側(cè)重復(fù)進(jìn)行這個動作。

4、交錯腿運動

身體平躺在地板上，雙腿交叉，雙手抱頭，之后交叉的雙腿慢慢抬起，盡量向上抬，使雙腿與地面呈直角，頭部也隨之慢慢抬起。當(dāng)抬到最高點時停頓呼吸一次，之后重復(fù)進(jìn)行這個動作。

5、健身球運動

讓自己躺在健身球上，使下背部接觸健身球，雙手交叉放于胸部，也可以抱頭。腰部用力抬起上身，使身體離開健身球，注意保持平衡。之后再躺下來，重復(fù)進(jìn)行這個動作，像在健身球上做仰臥起坐一樣，對于瘦腰腹很有效果。

6、蜘蛛俠式

這款動作可以運用到腹肌上的全部肌肉，也能兼顧到小腿、大腿、胸部、背部、手臂、肩膀的肌肉。先是俯臥撐的姿勢，手臂要伸直，保持手肘和肩膀在同一條直線上，從側(cè)面向前提拉右腿，如圖中的方式，讓膝蓋盡量靠向右臂手肘，到極限的位置時再放下腿；之后換左腿，提拉再伸直，循環(huán)反復(fù)，兩側(cè)各15個算一組。警務(wù)云計算平臺解決方案1警務(wù)云計算平臺解決方案1/南京云創(chuàng)存儲科技 2021-11-12警務(wù)云計算平臺解決方案1 總體構(gòu)52 服務(wù)虛化cCud72.1 cClod介72.2 cClod臺72.3 cClod臺82.4 架構(gòu)明92.5 功能明113典應(yīng)用1231面向眾實智導(dǎo)航息務(wù)1232城市通能度誘導(dǎo)統(tǒng)1333車輛續(xù)蹤統(tǒng)1634交通法能掘取證統(tǒng)02021年公安部發(fā)《關(guān)于貫徹落〈全國公安裝備建“十二五規(guī)劃指揮信通裝備建設(shè)項目的工作意見明確將警務(wù)云計算中心建設(shè)工作納入信息化建設(shè)整體規(guī)劃。“警務(wù)云計算平臺建設(shè)的啟動是公安從實戰(zhàn)需要和實用需求出發(fā)運“云計算和“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)服務(wù)公安打防管控工作的一次創(chuàng)新和突破“警務(wù)云計算平臺”以“公安內(nèi)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)圖專網(wǎng)安全接入網(wǎng)網(wǎng)為基礎(chǔ)“IaaSPaaSSaaS三層為依托“云盤平安城市智能交通指揮調(diào)度后勤保障視頻監(jiān)控情報分析、警務(wù)指揮打防管控等各公安業(yè)務(wù)應(yīng)用為重點將打造成一個節(jié)能高效安全可靠的云計算中心。根據(jù)公安部對公安科技信息化發(fā)展部署要求，公安數(shù)據(jù)中心要以云平臺為核心技術(shù)響應(yīng)國家節(jié)能減排號召減少公安科技信息化硬件重復(fù)投資增強數(shù)據(jù)中心的運維安全管理，建成高科技、高可用的新一代數(shù)據(jù)中心。警務(wù)云計算平臺的建設(shè)從設(shè)計之初就著眼于對公安業(yè)務(wù)系統(tǒng)實行統(tǒng)一規(guī)劃和建設(shè)，實現(xiàn)基礎(chǔ)軟硬件資源的統(tǒng)一管理按需分配綜合利用通過虛擬化服務(wù)和云桌面服務(wù)以獲得滿足需求的基礎(chǔ)資源真正實現(xiàn)了資源的按需分配應(yīng)用系統(tǒng)的部署時間從過去的幾周甚至幾個月提高到現(xiàn)在以分鐘計算節(jié)省了大量時間精力將各業(yè)務(wù)單位從繁雜的后臺工作中解脫出來得以專注于自身業(yè)務(wù)的開展實施另外警務(wù)云計算平臺還便于將原有的設(shè)備整合進(jìn)來實現(xiàn)不同資源的融合對異構(gòu)資源進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度管理不僅僅使數(shù)據(jù)中心的資源可用性得到大幅提高同時保護(hù)了投資節(jié)省了總成本有利于解決當(dāng)前公安信息化重復(fù)投資問題。1總體架構(gòu)隨著圖像視頻指紋人像模型等信息采集數(shù)據(jù)量劇增公安工作進(jìn)入“大數(shù)據(jù)”時代當(dāng)大量數(shù)據(jù)產(chǎn)生后需要公安干警在工作過程中實現(xiàn)更精確的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)查詢和檢索分析，而“云計算”的“分布式計算、海量數(shù)據(jù)處理”優(yōu)勢將實現(xiàn)數(shù)據(jù)的可靠存儲，并實現(xiàn)各類數(shù)據(jù)的交互對公安各類數(shù)據(jù)的存儲分析有效利用起到關(guān)鍵作用利用云計算技術(shù)可整合公安辦案過程中行為軌跡分析社會關(guān)系分析生物特征識別音視頻識別銀行電信詐騙行為分析輿情分析等多種分析研判手段做到圍繞治安焦點能夠快速精確定位及時全面掌握信息科學(xué)指揮調(diào)度警力和社會安保力量迅速解決問題提升人民群眾的安全感“警務(wù)云計算平臺”啟用后，公安將充分發(fā)揮云技術(shù)高度整合信息的作用，實現(xiàn)跨部門、跨警種，甚至跨地區(qū)的信息共享，破解信息警務(wù)難題，為公安機關(guān)在刑事偵查治安管理交通管理社會服務(wù)等方面提供強有力的信息化基礎(chǔ)平臺此外“云計算基礎(chǔ)平臺上通“云計算公共服務(wù)平臺將面向廣大市民提供包括窗口服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、移動終端服務(wù)、24小時便民自助服務(wù)、語音短信服務(wù)等多種服務(wù)為社會公眾提供更全面“貼心服務(wù)以下是警務(wù)云計算平臺總體架構(gòu)：IaaS層利用虛擬化技術(shù)將計算存儲和網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)硬件資源以邏輯方式形成基礎(chǔ)資源池層再將資源池提供的虛擬機虛擬存儲或虛擬端口組等經(jīng)過二次封裝與組合、調(diào)度使用形成一個個面向組織用戶的虛擬服務(wù)器虛擬桌面或者云存儲系統(tǒng)通過這樣的形式為公安系統(tǒng)的各業(yè)務(wù)單位提供資源服務(wù)同時提供物理資源和虛擬資源的統(tǒng)一監(jiān)控管理，進(jìn)而提供全生命周期資源服務(wù)。PaaS層：在IaaS層礎(chǔ)上，提供分布式數(shù)據(jù)庫--數(shù)據(jù)立方來解決海量結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的管理和數(shù)據(jù)交互，提供標(biāo)準(zhǔn)SQL接口、JDBC技術(shù)，能夠與前臺應(yīng)用進(jìn)行無縫對接；同時提供海量任務(wù)并行調(diào)度引擎JobKeeper能夠?qū)崟r處理大規(guī)模并發(fā)任務(wù)的負(fù)載均衡和任務(wù)分發(fā)做到所有任務(wù)實時分發(fā)處理不堆積做到高度可靠性任何任務(wù)處理過程中不會丟失，保障所有任務(wù)都能夠處理完。SaaS層警務(wù)云計算平臺能夠支撐所有公安業(yè)務(wù)系統(tǒng)在上面運行所有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理根據(jù)權(quán)限做到絕對安全訪問能夠支撐的業(yè)務(wù)應(yīng)用云盤平安城市智能交通、指揮調(diào)度、視頻監(jiān)控、情報分析、輿情處理等等。2服務(wù)器虛擬化cClod2.1cCloud簡介cCloud是南京云創(chuàng)存儲科技自主研發(fā)的虛擬化云計算平臺。cCloud平臺可以加速高伸縮性的公共和私有云IaaS的部署、管、配置。幫助企業(yè)用戶快速而輕松地將虛擬數(shù)據(jù)中心資源轉(zhuǎn)入自動化富于彈性且可自我服務(wù)的云平臺中另外cCloud兼容亞馬遜API接口允許跨cCloud和亞馬遜平臺實現(xiàn)負(fù)載兼容使用cCloud作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中心操作者可以快速方便的通過現(xiàn)存基礎(chǔ)架構(gòu)創(chuàng)建云服務(wù)。2.2cCloud平臺框架cCloud采用“框架＋插件的系統(tǒng)構(gòu)架通過不同的插件來提供對不同虛擬化技術(shù)的支持。對于標(biāo)準(zhǔn)的Xen/KVM計算節(jié)點，cCloud需要在計算節(jié)點上安裝Agent與控制節(jié)點進(jìn)行交互；對于XenServer/VMWare計算節(jié)點，cCloud通過XenServer/VMWare所提供的XML-RPC遠(yuǎn)程調(diào)用接口與計算節(jié)點進(jìn)行交互。cCloud虛擬化云算平臺采用計算設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、存儲設(shè)施來做基礎(chǔ)設(shè)施，通過這3個組件框架搭建與業(yè)務(wù)流程引擎相結(jié)合，并封裝成企業(yè)流量計費的API接口，與前臺應(yīng)用或終端無縫對接用戶可以通過筆記本終端其他終端互聯(lián)網(wǎng)訪問cCloud提供的管理控制系統(tǒng)或API進(jìn)行對虛擬云平臺進(jìn)行有效管理。2.3cCloud平臺規(guī)格cCloud本身是一個虛擬化管理平臺但是它通過CloudBridge提供了與AmazonEC2相兼容的云管理接口，對外提供IaaS服務(wù)。下表是cCloud的規(guī)格：項目cCloud服務(wù)層次IaaS授權(quán)協(xié)議云創(chuàng)存儲許可證需要動態(tài)資調(diào)配主機模下自遷移VMVM模板支持VMConsoe支持開發(fā)語言Java用戶界面WebConsle,能較善負(fù)載均衡軟件負(fù)均衡(Vrtualouter)、硬件負(fù)均衡虛擬化術(shù)XenServe,OraceVM，vCenter,VM,BaeMetl最小化署一管理點，主機點支持?jǐn)?shù)庫MySQL網(wǎng)絡(luò)形式Isolatio（VLA），Sre2.4架構(gòu)說明（1）系統(tǒng)構(gòu)架比較系統(tǒng)構(gòu)架cCloud與OpnQRM類cClod采用“架＋件的系構(gòu)通不插件提供對同擬技的持。于的Xen/KM計算點cClud需計算節(jié)點上裝gent與制點進(jìn)交；于enSver/VMWre計節(jié)cCloud通過enSrver/MWae所提的ML-PC程用接與算點行互。cClod身一虛管理臺但它過oudBrdge提了與AmanEC2相兼的管接，外供IaS務(wù)支持enSererKV、VMare虛擬。提了AdinCnsoe制管界，戶以接通瀏器問并行管云平臺。（2）云管理平臺還是化管理平臺？在IaaS這個層面云管理和虛擬化管理的概念非常接近但是有一些細(xì)微的差別。虛擬化是指在同一臺物理機器上提供多臺虛擬機器（包括CPU、內(nèi)存、存儲、網(wǎng)絡(luò)等計算資源的能力每一臺虛擬機器都能夠像普通的物理機器一樣運行完整的操作系統(tǒng)以及執(zhí)行正常的應(yīng)用程序當(dāng)需要管理的物理機器數(shù)量較小時虛擬機生命周期管理（資源配置啟動關(guān)閉等等可以通過手工去操作當(dāng)需要管理的物理機器數(shù)量較大時就需要寫一些腳本／程序來提高虛擬機生命周期管理的自動化程度以管理和調(diào)度大量物理／虛擬計算資源為目的系統(tǒng)屬于虛擬化管理系統(tǒng)這樣一個系統(tǒng)通常用于管理企業(yè)內(nèi)部計算資源。云計算是指通過網(wǎng)絡(luò)訪問物理／虛擬計算機并利用其計算資源的實踐。通常來講，云計算提供商以虛擬機的方式向用戶提供計算資源用戶無須了解虛擬機背后實際的物理資源狀況只需了解自己所能夠使用的計算資源配額因此虛擬化技術(shù)是云計算的基礎(chǔ)任何一個云計算管理平臺都是構(gòu)建在虛擬化管理平臺的基礎(chǔ)之上的如果某個虛擬化管理平臺僅對某個集團(tuán)內(nèi)部提供服務(wù)，那么這個虛擬化管理平臺也可以被稱為“私有云”如果某個虛擬化管理平臺對公眾提供服務(wù)那么這個虛擬化管理平臺也可以被稱為“公有云”服務(wù)對象的不同對虛擬化管理平臺的構(gòu)架和功能提出了不同的需求。私有云服務(wù)于集團(tuán)內(nèi)部的不同部（或者應(yīng)用強調(diào)虛擬資源調(diào)度的靈活性系統(tǒng)管理員需要為不同的部（或者應(yīng)用定制不同的虛擬機根據(jù)部（或者應(yīng)用對計算資源的需求對分配給某些虛擬機的計算資源進(jìn)行調(diào)整。公有云服務(wù)于公眾強調(diào)虛擬資源的標(biāo)準(zhǔn)性通過將計算資源切割成標(biāo)準(zhǔn)化的虛擬機配（多個系列的產(chǎn)品每個產(chǎn)品配置相同數(shù)量的CPU內(nèi)存磁盤空間網(wǎng)絡(luò)流量配額），公有云提供商可以通過標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)合同（ServiceLevelAgreement,SLA）以標(biāo)準(zhǔn)的價格出售計算資源當(dāng)用戶對計算資源的需求出現(xiàn)改變的時候用戶只需要縮減或者是增加自己所使用的產(chǎn)品數(shù)量由于AmazonEC2是目前比較成功的公有云提供商，大部分云管理平臺都在某種程度上模仿AmazonEC2的構(gòu)架。從這個意義上來講，Eucalyptus提供了與AmazonEC2兼容或者是類似的接口，比較適合提供公有云服務(wù)。公有云和私有云之間的界限就像“內(nèi)部／外部”和“部門／合作伙伴”的概念一樣，并不十分明顯。根據(jù)項目需求的不同，可能會有不同的解釋。2.5功能說明（1）支持的虛擬化技術(shù)XenKVMXenSerer/XCPVMWareLXCopenVZcCloudYYY可以出en和KVM目前得廣的商擬化術(shù)緊其后是VMWar要意的是Xenervr對Xn的一封，以為是種的擬平（用在enSrver上不能接行end相令）。（2）系統(tǒng)安裝和配置前端計算節(jié)點備注cCloud在CnOS5和bnu1.4上計算節(jié)點上必須安裝相應(yīng)的Agnt。安裝配置相對簡單3典型應(yīng)用.1面向公眾的實時智能導(dǎo)航信息服務(wù)實時智能導(dǎo)航信息服務(wù)平臺是將云計算資源和交通資源在集中共享的基礎(chǔ)上建立起統(tǒng)一規(guī)劃統(tǒng)一組織統(tǒng)一管理統(tǒng)一調(diào)配使整個平臺得到優(yōu)化實現(xiàn)滿足各種交通需求的一體化智能交通物聯(lián)網(wǎng)。平臺通過基于總線技術(shù)的數(shù)據(jù)交換平臺采集交通流浮動車天氣等多源異構(gòu)數(shù)據(jù)，獲得各種交通相關(guān)信息。經(jīng)由數(shù)據(jù)處理平臺基于多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合技術(shù)和GIS技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析得到實時交通狀態(tài)和歷史交通規(guī)律通過多種信息發(fā)布媒體和渠道為政府、企事業(yè)和個人提供多層次的交通信息服務(wù)。該服務(wù)平臺根據(jù)服務(wù)類型及方式主要提供三種服務(wù)方式請求推送及消息訂閱方式六大服務(wù)領(lǐng)域定位導(dǎo)航實時路況資訊服務(wù)媒體服務(wù)話務(wù)服務(wù)群體服務(wù)。 定位導(dǎo)航功能地圖瀏覽位置搜索路徑計算地圖定位線路導(dǎo)航興趣點服務(wù)實時路徑計算 實時路況功能實時路況資訊、實時停車資訊、突發(fā)事件通知 資訊服務(wù)功能天氣查詢新聞查詢股票查詢消費信息違章查詢公共交通信息周邊信息推送 媒體服務(wù)功能在線音樂、離線音樂、在線視頻、離線視頻、交通廣播 話務(wù)服務(wù)功能免提語音撥號號碼預(yù)存藍(lán)牙免提短信朗讀短信預(yù)設(shè)服務(wù)點播 群體服務(wù)功能群體車輛誘導(dǎo)、停車誘導(dǎo)、特情信息發(fā)布、交通規(guī)則宣傳 云終端同步功能賬號同步、數(shù)據(jù)同步、設(shè)置同步，操作同步該項應(yīng)用的價值意義 提高道路交通的運行效率與大眾的出行效率 有效減少道路擁堵、緩解城市交通系統(tǒng)壓力 為城市交通管理者提供更準(zhǔn)確的決策依據(jù)，提高管理效率 預(yù)計每年減少20%汽車能源開銷 預(yù)計對噪音、二氧化碳、尾氣排放量等有效降低30%左右.2城市交通智能調(diào)度與誘導(dǎo)系統(tǒng)城市智能交通綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)由中心系統(tǒng)暨集成管控指揮調(diào)度中心系統(tǒng)和交通路況采集分析處理子系統(tǒng)交通誘導(dǎo)發(fā)布子系統(tǒng)交通事件檢測子系統(tǒng)移動目標(biāo)定位子系統(tǒng)道路視頻監(jiān)控子系統(tǒng)和電子警察子系統(tǒng)等六個子系統(tǒng)構(gòu)成集成管控指揮調(diào)度中心系統(tǒng)完成中心平臺與各子系統(tǒng)間和子系統(tǒng)相互間的集成管控及中心的指揮調(diào)度管理功能；交通路況采集分析處理子系統(tǒng)以多種手段對道路交通狀況進(jìn)行采集分析處理；交通事件檢測子系統(tǒng)通過視頻檢測等方式動態(tài)檢測道路交通的異常事件信息并自動報警交通誘導(dǎo)發(fā)布子系統(tǒng)自動接收來自中心管控指揮調(diào)度平臺和相關(guān)子系統(tǒng)的各種道路擁堵和異常事件信息并對相關(guān)路況信息進(jìn)行多平臺誘導(dǎo)發(fā)布等道路視頻監(jiān)控子系統(tǒng)可在中心管控平臺界面上實時操作監(jiān)控處理來自各類攝像機等外場視頻設(shè)備的圖像信息；電子警察子系統(tǒng)實現(xiàn)對各種交通違法行為的自動檢測和處罰等中心系統(tǒng)與各子系統(tǒng)互相協(xié)調(diào)共同構(gòu)成一個有機的整體實現(xiàn)交通管理從簡單靜態(tài)管理到動態(tài)智能管理的轉(zhuǎn)變。交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransportationSystem，ITS)的重要子系統(tǒng)之一。它是諸多高新技術(shù)(如地理信息系統(tǒng)、定位技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)現(xiàn)代無線通信技術(shù)等)的集成，具有多種功能利用它可幫助駕駛員迅速找到從當(dāng)前位置到達(dá)目的地的最佳行駛路線協(xié)助出行者方便地進(jìn)入到原先沒有去過的地方如果有實時交通信息的支撐交通誘導(dǎo)系統(tǒng)能夠有效地引導(dǎo)車輛在路網(wǎng)中運行減少車輛在道路上的行駛時間并最終實現(xiàn)交通量在整個路網(wǎng)中的均勻分配。交通誘導(dǎo)系統(tǒng)自誕生以來就受到了人們的普遍關(guān)注許多發(fā)達(dá)國家如美國德國日本等將其列入國家研究計劃投入廠大量的人力物力和財力對其進(jìn)行研究試驗和開發(fā)隨著相關(guān)技術(shù)的成熟和系統(tǒng)的實用化，交通誘導(dǎo)系統(tǒng)在未來交通管理中將扮演越來越重要的角色。車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)是交通綜合信息平臺的重要應(yīng)用模塊系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)是基于交通綜合信息平臺及各子平臺向城市居民提供出行路線引導(dǎo)服務(wù)同時也向交通綜合信息平臺及有關(guān)部門提供實時道路交通數(shù)據(jù)通過動態(tài)交通信息的獲取及處理引導(dǎo)駕駛員合理規(guī)避交通擁堵以最佳路線到達(dá)目的地從而達(dá)到充分利用城市路網(wǎng)能力提高通行效率的目的在研究深度上不僅要解決系統(tǒng)開發(fā)初期的關(guān)鍵技術(shù)問題而且要設(shè)計安裝運行一批車載設(shè)備進(jìn)行示范實驗，實現(xiàn)車輛誘導(dǎo)信息服務(wù)(包括對特殊車輛的定位和導(dǎo)航服務(wù))。國內(nèi)外交通誘導(dǎo)系統(tǒng)研發(fā)現(xiàn)狀交通誘導(dǎo)系統(tǒng)能有效地解決城市交通擁擠減少交通事故降低空氣污染提高運輸效率發(fā)達(dá)國家非常重視車裁定位導(dǎo)航系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用，現(xiàn)已形成了日、美、歐三足鼎立的局面。(1)日本的典型車輛導(dǎo)航系統(tǒng)日本的導(dǎo)航系統(tǒng)以豐田公司與日本警察省、郵政省、建設(shè)省共同開發(fā)的基于全球定位系統(tǒng)(GPS)和道路車輛信息通信系統(tǒng)(VICS)的導(dǎo)航系統(tǒng)為代表。VICS是日本東京一家具有半官半民性質(zhì)的交通信息處理、發(fā)布中心，它將警察部門和高速公路管理部門提供的交通堵塞駕駛所需時間交通事故道路施工車速及路線限制以及停車場空位 等信息編輯處理后及時傳輸給交 通參與者特別是在汽車導(dǎo)航車載 機上以文字圖形顯示目前日本 已有多家大公司研制出車載裝置， 如松下公司生產(chǎn)的KX-GA3L已在日 本多種類型的車輛上得到了應(yīng)用。(2)美國的典型車輛導(dǎo)航系統(tǒng)TRAVTEK是美國有表性的城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)它以實時路線引導(dǎo)和服務(wù)信息系統(tǒng)實用化為目的由交通管理中心信息與服務(wù)中心裝有導(dǎo)航裝置的車輛組成交通管理中心進(jìn)行道路交通信息的收集管理與提供同時還提供系統(tǒng)運行所必需的信息；信息服務(wù)中心收集觀光設(shè)施旅館飯店等為對象的各種服務(wù)信息車載導(dǎo)航裝置由車輛定位模塊路線選擇模塊及接口模塊構(gòu)成可顯示交通堵塞地段事故及施工等信息的地圖以及按駕駛員需要進(jìn)行的路線引導(dǎo)及提供服務(wù)的文字信息等。(3)歐洲的典型車輛導(dǎo)航系統(tǒng)Ali-Scout系統(tǒng)是歐洲最有代表性的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，由西門子公司和Bosch／Blaupunkt公司聯(lián)合開發(fā)。系統(tǒng)包括車內(nèi)設(shè)備和車外設(shè)備兩部分車內(nèi)有定位導(dǎo)航設(shè)備磁場傳感器車輪轉(zhuǎn)數(shù)計帶鍵盤和方向指示器的操作面板行駛時間測量儀紅外發(fā)射器紅外接收器和目標(biāo)存儲器等車外設(shè)備有信標(biāo)紅外發(fā)射器信標(biāo)紅外接收器信標(biāo)控制器和交通誘導(dǎo)計算機車輛通過信標(biāo)以紅外通信方式與中心交換信息信標(biāo)安裝在路口兩旁典型的是與交通信號燈安裝在一起交通誘導(dǎo)計算機負(fù)責(zé)完成最優(yōu)路徑的計算、路段阻抗預(yù)測和數(shù)據(jù)庫管理等任務(wù)。(4)國內(nèi)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的研發(fā)現(xiàn)狀及趨勢國內(nèi)車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的研究起步較晚主要由一些科研院所學(xué)校及少數(shù)公司進(jìn)行探索性研究實驗?zāi)壳斑€未取得實質(zhì)性成果吉林大學(xué)在交通誘導(dǎo)系統(tǒng)方面做了一些研究尤其在交通預(yù)測交通分配等方面開展了大量研究取得了一些成果一些大學(xué)交通研究中心在車輛定位臨控與導(dǎo)航關(guān)鍵技術(shù)方面開展了多項研究重點包括城市交通網(wǎng)絡(luò)及其拓?fù)潢P(guān)系的表達(dá)GPS／DR組合定位數(shù)據(jù)融合基于GSM進(jìn)行數(shù)據(jù)通信等四維公司大通公司和鞍山科信南大善鄰西安東強、上海衛(wèi)導(dǎo)與三吉等公司通過與國外合作或引進(jìn)或獨立研制，做了大量的工作，取得了一定進(jìn)展，但均未達(dá)到實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的階段。當(dāng)前我國的交通通信等基礎(chǔ)設(shè)施已有了重大改觀研究開發(fā)我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的主客觀條件已基本具備在此背景下需要對交通誘導(dǎo)系統(tǒng)提出了一套整體解決方案，為后期的研發(fā)奠定了堅實基礎(chǔ)。.3車輛連續(xù)跟蹤系統(tǒng)智能交通系統(tǒng)(ITS)是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)及計算機處理技術(shù)等有效地集成運用于整個交通管理而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的、實時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)車輛連續(xù)跟蹤系統(tǒng)是智能交通的一個重要組成部分它的研究可以追溯到20世紀(jì)70年代傳統(tǒng)的車輛連續(xù)跟蹤系統(tǒng)是采用傳統(tǒng)車輛檢測器如磁感應(yīng)線圈等，有著諸多缺點和局限。鑒于這種情況人們不斷提出新的替代方案如采用雷達(dá)、超聲波、紅外線、微波、聲頻及視頻圖像等技術(shù)的懸掛式傳感器。近年來隨著計算機和圖像處理技術(shù)的不斷發(fā)展利用機器視覺檢測器來進(jìn)行車輛檢測成為一種特別有潛力的替代方法有望取代傳統(tǒng)車輛連續(xù)跟蹤系統(tǒng)中的傳統(tǒng)檢測器，成為現(xiàn)代車輛連續(xù)跟蹤系統(tǒng)中的重要組成部分。1978年，美國JPT(加州帕薩迪納市的噴氣推進(jìn)實驗室)首先提出了運用機器視覺來進(jìn)行車輛的跟蹤檢測的方法指出其是傳統(tǒng)檢測方法的一種可行的替代方案幾年后，美國明尼蘇達(dá)大學(xué)的研究人員研制了第一個可以投入實際使用的基于視頻的車輛跟蹤系統(tǒng)該系統(tǒng)使用了當(dāng)時最先進(jìn)的微處理器在不同場景和環(huán)境下的測試結(jié)果良好說明了利用視頻傳感器實時檢測車輛的可行性同期基于視頻的車輛檢測的研究也在歐洲和日本廣泛展開。此后十年間基于視頻的車輛跟蹤技術(shù)取得了長足的進(jìn)步。1991年，美國加州理工大學(xué)對在高速公路上運用視頻方法的檢測技術(shù)進(jìn)行了評估在評估報告中對當(dāng)時采用的不同的視頻車輛跟蹤技術(shù)詳盡地進(jìn)行了分類三年后美國休斯飛機公司評測了當(dāng)時存在的幾種檢測技術(shù)包括視頻檢測技術(shù)測評結(jié)果指出基于視頻圖像處理的車輛跟蹤系統(tǒng)已經(jīng)具備了投入實際交通的標(biāo)準(zhǔn)。1994年Mn/DOT(明尼蘇達(dá)運輸部)為FHWA(美國聯(lián)邦公路局)進(jìn)行了更詳盡嚴(yán)格的測評，結(jié)果表明視頻檢測器的檢測準(zhǔn)確性和可靠性可以達(dá)到令人滿意的程度同時隨著視頻車輛跟蹤技術(shù)的發(fā)展人們已不滿足于僅僅檢測出車輛，F(xiàn)HWA進(jìn)一步利用此技術(shù)來提取交通參數(shù)，如交通流量，十字路口的車輛轉(zhuǎn)向信息等事實上與其幾種車輛跟蹤方法相比基于視頻圖像技術(shù)的方法具有直觀、可監(jiān)視范圍廣、可獲取更多種類的交通參數(shù)以及費用較低等優(yōu)點，因而可廣泛應(yīng)用于交叉道口和公路干線的交通監(jiān)視系統(tǒng)中在交通監(jiān)測系統(tǒng)中視頻檢測的傳感器(即攝像頭)被安放在道路的上方以獲得道路和過往車輛信息安裝的高度一般在5m-6m以保證對整個交通場景有很好的視點且得到的視頻圖像序列可以為車輛檢測和跟蹤提供足夠的信息。車輛檢測與跟蹤系統(tǒng)通常包括感興趣區(qū)域(RegionOfInteresting，ROI)提取、車輛檢測、車輛連續(xù)跟蹤等三個模塊。首先由攝像頭拍攝得到實時交通場景的視頻序列圖像，然后對序列圖像進(jìn)行ROI提取，并將提取到的ROI送到車輛檢測模塊以根據(jù)一定的圖像處理方法和準(zhǔn)則判斷某ROI區(qū)域是否為車輛。檢測出車輛后，可在跟蹤模塊對車輛進(jìn)行跟蹤由檢測和跟蹤的結(jié)果可以分析提取出交通流量參數(shù)如車速、車流密度轉(zhuǎn)向信息等這類實時道路交通信息及各種服務(wù)信息匯總到交通管理中心并經(jīng)集中處理后將傳送至公路交通系統(tǒng)的各個用戶使公眾能夠高效地使用公路交通設(shè)施，從而到達(dá)提高道路負(fù)載能力和行駛效率以及節(jié)約能源等目的。交通場景中車輛對象的實時檢測與跟蹤是基于視頻的交通監(jiān)測系統(tǒng)中最重要也是最基本的步驟，是視頻檢測法的核心，檢測與跟蹤的正確與否直接關(guān)系到智能交通系統(tǒng)決策的正確性。針對視頻圖像傳感器所得到的交通序列圖像人們提出了許多視頻圖像處理和分析方法。ROI提取的目的是對交通場景視頻圖像中的車輛進(jìn)行粗分割將有可能是車輛的區(qū)域從復(fù)雜的交通場景中分割出來以便進(jìn)行后續(xù)的檢測與跟蹤操作其方法包括對視頻圖像序列的時域、空域及時-空域分析，但其中利用時域分析重于利用空域分析;換言之，對一個像素檢測主要是利用了在視頻圖像序列幀中處于同一位置的像素信息而不是僅僅利用一幀中該像素的周圍像素信息，這主要是由視頻圖像的特點決定的。對ROI的提取主要有幀差法背景差法非監(jiān)督視頻分割法k2均值聚類法SPCPE(同分割與類別參數(shù)估計)法等方法，這里不再展開論述。車輛跟蹤模塊檢測出車輛后車輛跟蹤就比較容易了大多數(shù)車輛跟蹤方法都遵循一個基本原則即用空間距離判斷兩相鄰幀中的車輛是否為同一輛車進(jìn)而完成時域上車輛的跟蹤?？臻g距離可以是最簡單的歐幾里德距離，也可以是其他距離標(biāo)準(zhǔn)如Haus2doff距離。跟蹤方法大致有以下四類：基于模型的方法、基于區(qū)域的方法、基于動態(tài)輪廓的方法基于動態(tài)輪廓的方法基于特征的方法限于篇幅這里不再展開論述。視頻檢測器與傳統(tǒng)檢測器相比有其明顯的優(yōu)勢近年來在智能交通系統(tǒng)中得到了越來越廣泛的應(yīng)用雖然視頻檢測器有著諸多優(yōu)點但仍然存在許多需要解決的問題一個可以投入實際使用的基于視頻圖像的交通監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)該具備處理時間短計算量低和可靠性高的特點而且這種系統(tǒng)所采用的方法必須對重建3D場景的誤差車輛運動所引起的圖像噪聲視頻檢測器的偏移等干擾有足夠的穩(wěn)健性實際情況是視頻檢測器的檢測精度是隨著光照 情況的變化而變化的，當(dāng)光 照良好時如正午時檢測精度 最好，反之如傍晚、雨雪 天氣則較差另外一個問題是 陰影問題，陰影是造成視頻 檢測方法誤檢測的主要原 因，陰影通常有三種:車輛 自身的運動陰影、道路場景 中的靜態(tài)陰影、緩慢移動的 陰影如浮云造成的陰影。陰 影問題的解決好壞直接關(guān)系到檢測結(jié)果的正確性同時車輛在道路場景中的相互遮擋也是必須要考慮的問題。未來這一領(lǐng)域的發(fā)展應(yīng)該是圍繞上述問題的解決而展開。研究近年來人們提出的種種車輛跟蹤檢測方法我們不難發(fā)現(xiàn)由于受限于當(dāng)時計算機硬件的處理速度早期的檢測方法都較為簡單對實時性的要求要大于對準(zhǔn)確率的要求而隨著更快的中央處理器的不斷研發(fā)特別是云計算的發(fā)展中后期的檢測方法則越來越復(fù)雜在一個系統(tǒng)中往往使用了多種車輛檢測方法來提高檢測的準(zhǔn)確率同時采用了更多新技術(shù)如Kalman濾波器模糊判決理論等所以注重準(zhǔn)確率綜合使用多種檢測方法是未來車輛檢測的一大發(fā)展趨勢另外車輛檢測中的多檢測器信息融合也是未來研究的重點。攝像頭獲取的視頻圖像序列可以被看作3D真實空間向2D圖像平面投影的過程這種投影往往會造成信息的丟失為了獲取足夠高的檢測準(zhǔn)確率需要更多的空間時間信息而通過設(shè)置多個檢測器就可以給檢測系統(tǒng)提供更多的信息另外與基于視頻圖像車輛檢測緊密聯(lián)系的相關(guān)研究領(lǐng)域交通視頻圖像的壓縮和多媒體智能挖掘，也是未來研究的熱點。在ITS中，車輛檢測是將攝像頭實時拍攝到的視頻圖像傳輸?shù)浇煌ü芾碇行倪M(jìn)行處理分析，直接傳輸數(shù)據(jù)量巨大的視頻圖像是不經(jīng)濟(jì)也不現(xiàn)實的，所以如何有效地壓縮交通視頻圖像有著非常重要的意義。.4交通違法智能挖掘與取證系統(tǒng)在許多城市智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用中，如城市交通控制系統(tǒng)，是以控制路口的紅綠燈配時方案為手段來對城市交通進(jìn)行優(yōu)化的又如一些交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，以路口的擁塞程度為依據(jù)對車輛的行駛路徑進(jìn)行選擇而運行在底層的交通流量采集系統(tǒng)為各種應(yīng)用提供實時的流量數(shù)據(jù)它也是針對路口來設(shè)計的使用智能挖掘技術(shù)對流量采集系統(tǒng)所得到的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找出一個簡單快速有效的參數(shù)估算方法，如路口車輛排隊長度的估算。交通違法智能挖掘系統(tǒng)提供了對海量交通數(shù)據(jù)的強大分析處理功能在大規(guī)模數(shù)據(jù)中挖掘隱含的模式，提供了對大規(guī)模數(shù)據(jù)強大、靈活的數(shù)據(jù)分析處理功能，在決策支持系統(tǒng)(DSS)中得到了很好的應(yīng)用安全、便捷、舒適和信息化的交通需求，使智能交通系統(tǒng)的研究和應(yīng)用取得了快速發(fā)展。各種先進(jìn)的信息技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用，智能交通系統(tǒng)積累了巨大而復(fù)雜的交通數(shù)據(jù)，復(fù)雜的交通數(shù)據(jù)對信息的管理和處理都提出了新的要求一些資料提出了利用數(shù)據(jù)倉庫數(shù)據(jù)一體化平臺等對復(fù)雜智能交通信息進(jìn)行組織與管理并對智能交通信息進(jìn)行數(shù)據(jù)融合數(shù)據(jù)壓縮數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化智能挖掘數(shù)據(jù)聯(lián)機分析處理等智能挖掘技術(shù)作為一種產(chǎn)生于應(yīng)用且面向應(yīng)用的數(shù)據(jù)分析處理技術(shù)可以快速有效深入的分析海量交通信息挖掘大量交通數(shù)據(jù)中隱含的交通模式研究了利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行短時交通流量預(yù)測以及道路交通狀態(tài)的分類基于模糊邏輯的道路擁堵評價基于ARIMA神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)非參數(shù)回歸等模型的交通流量預(yù)測方法提出了利用智能挖掘技術(shù)進(jìn)行交通事件分析。智能交通系統(tǒng)的交通數(shù)據(jù)來源廣泛形式多樣包括動態(tài)的交通流數(shù)據(jù)和智能交通子系統(tǒng)的管理控制數(shù)據(jù)以及靜態(tài)的道路環(huán)境數(shù)據(jù)等智能交通系統(tǒng)管理和控制的對象是交通流交通流數(shù)據(jù)是按時間順序采樣得到的一系列數(shù)值型數(shù)據(jù)序列是交通系統(tǒng)中最重要的數(shù)據(jù)智能交通系統(tǒng)記錄了大量交通信息如電子警察系統(tǒng)將交通違法車輛的違法行為過程用圖像和數(shù)據(jù)記錄下來提供交通違法信息包括車輛違法地點違法日期違法時間違法類型違法參數(shù)違法車輛全景圖像序列違法車輛牌照圖像交通事故接處警系統(tǒng)提供報警時間、報警地點、報警號碼以及相關(guān)的交通事故信息；交通信號控制系統(tǒng)提供與路口有關(guān)的運行狀態(tài)、色步遞進(jìn)信息等。智能挖掘過程分為數(shù)據(jù)準(zhǔn)備模式發(fā)現(xiàn)結(jié)果表達(dá)和解釋三個主要階段下圖給出了交通智能挖掘的系統(tǒng)模型。智能交通應(yīng)用系統(tǒng)接口信息反饋

決策支持模型分析管理交通信息數(shù)據(jù)倉庫

模型解釋與評價數(shù)據(jù)選擇

交通信息模型庫模式發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)挖掘任務(wù)分析、管理交通數(shù)據(jù) 集成及清洗ETL及數(shù)據(jù)預(yù)處理ITS的原始數(shù)據(jù)

算法選擇交通信息挖掘算法集2圖 交通信息挖掘系統(tǒng)功能圖2交能違法與取證系統(tǒng)的違法智能挖掘模型有以下幾種預(yù)測模型分類模型關(guān)聯(lián)模型交通預(yù)測模型包含多個層次基礎(chǔ)數(shù)據(jù)層的交通流數(shù)據(jù)的預(yù)測基于特征屬性層的交通流性質(zhì)預(yù)測交通事件及事件類型預(yù)測道路擁堵情況預(yù)測基于狀態(tài)描述層的路網(wǎng)服務(wù)水平事態(tài)發(fā)展預(yù)測和事件影響評估等分類模型是智能挖掘中應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛的數(shù)據(jù)模型分類是根據(jù)數(shù)據(jù)集的特點構(gòu)造一個分類器利用分類器對未知類別的對象賦予類別的一種技術(shù)關(guān)聯(lián)規(guī)則一般用支持度和置信度兩個指標(biāo)來描述一個關(guān)聯(lián)規(guī)則。關(guān)聯(lián)規(guī)則可以發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)項之間的相關(guān)聯(lián)系。交通流信息是時間相關(guān)和空間相關(guān)的，具有時空特性。目前提出的智能交通的取證常見的有以下系統(tǒng)實現(xiàn)闖紅燈違章管理系統(tǒng)超速抓拍管理系統(tǒng)、智能卡口管理系統(tǒng)、壓線逆行違章管理系統(tǒng)、智能交通綜合管理平臺等。這些平臺之間相互依賴，取證建立在智能挖掘和智能識別等很多技術(shù)的基礎(chǔ)之上。闖紅燈違章管理系統(tǒng)對遏制闖紅燈違法行為發(fā)揮了積極的作用有效了減少了交通事故的發(fā)生闖紅燈違章管理系統(tǒng)正受到越來越多公安交通部門的青睞城市機動車數(shù)量迅猛增長，在帶來諸多便利的同時，也存在一些問題。車輛超速違章行為層出不窮，交通事故頻頻發(fā)生給交通管理造成一定難度針對這種情況國內(nèi)外先后推出了超速抓拍管理系統(tǒng)對機動車超速行為起到了極大的威懾作用有效的遏制了交通事故的發(fā)生在“向科技要警力向科技要效率”的今天超速抓拍管理系統(tǒng)正越來越多的被相關(guān)職能部門應(yīng)用并帶來了極大的效益機動車數(shù)量的迅速增長公路運輸變得越來越繁忙交通管理現(xiàn)狀和需求的矛盾進(jìn)一步加劇與交通相關(guān)的刑事和治安案件也逐年上升為提高交通管理水平抑制交通事故和高效的破獲刑事案件智能卡口系統(tǒng)正越來越多的被投入使用城市機動車輛的迅猛增長城市道路越來越擁堵機動車違法變道、壓線行駛、逆行等違法行為不僅使道路更加擁堵，而且給交通安全造成了一定的隱患。為有效的遏制上述違法行為壓線逆行違章管理系統(tǒng)正越來越多的被交通管理部門投入使用并發(fā)揮著極大的作用智能交通綜合管理平臺主要是實現(xiàn)智能交通信息的集中采集和處理對智能交通相關(guān)設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理軟件上采用標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議實現(xiàn)與不同類型設(shè)備間的互聯(lián)互通，進(jìn)而使整個系統(tǒng)的功能更加強大和滿足用戶的要求。湖南省XX醫(yī)院信息系統(tǒng)規(guī)劃解決方案5湖南省XX醫(yī)院信息系統(tǒng)總體規(guī)劃

5.1湖南省XX醫(yī)院信息系統(tǒng)框架

根據(jù)《湖南省XX醫(yī)院信息化總體規(guī)劃方案》的規(guī)劃，湖南省XX醫(yī)院信息化系統(tǒng)框架如下圖1所示：

圖1湖南省XX醫(yī)院信息化系統(tǒng)框架圖

5.2湖南省XX醫(yī)院信息系統(tǒng)總體數(shù)據(jù)流

湖南省XX醫(yī)院信息系統(tǒng)總體數(shù)據(jù)流如圖2所示：

圖2湖南省XX醫(yī)院信息系統(tǒng)總體數(shù)據(jù)流圖

6湖南省XX醫(yī)院信息系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容

6.1醫(yī)院管理信息系統(tǒng)（HMIS）

系統(tǒng)功能

醫(yī)院管理信息系統(tǒng)（HospitalManagementInformationSystem，HMIS）的主要功能是支持醫(yī)院的行政管理與事務(wù)處理業(yè)務(wù)，減輕事務(wù)處理人員的勞動強度，輔助醫(yī)院管理，輔助高層領(lǐng)導(dǎo)決策，提高醫(yī)院的工作效率，從而使醫(yī)院能夠以少的投入獲得更好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

主要子系統(tǒng)流程圖

湖南省XX醫(yī)院管理信息系統(tǒng)主要子系統(tǒng)流程如下圖3所示：

圖3醫(yī)院管理信息系統(tǒng)主要子系統(tǒng)流程圖

子系統(tǒng)基本要求和功能

門診掛號系統(tǒng)

1、基本要求：符合國家有關(guān)會計制度和社保局醫(yī)療保險的有關(guān)規(guī)定。

2、基本功能：

(1)號表處理功能：號表建立、錄入、查詢、修改，以及與號表有關(guān)屬性的處理能力。依據(jù)門診各科醫(yī)生名單，設(shè)定科別、醫(yī)生姓名、職稱（醫(yī)士、醫(yī)師、主冶醫(yī)師、副主任醫(yī)師、主任醫(yī)師）、日期、班次（全天、上午、下午、夜間）、診別或坐班性質(zhì)（急診、普通門診、專家門診、?？崎T診）、限號及加號等項目生成醫(yī)生作息表（排班表）。

(2)掛號處理功能：系統(tǒng)應(yīng)支持窗口掛號、預(yù)約掛號、限號掛號和開放掛號等模式。根據(jù)病員要求，快速選擇診別、號別、科別等生成掛號證。支持退號、換號等功能。

(3)查詢功能：在有關(guān)界面按有關(guān)條件組合進(jìn)行多種查詢。

(4)統(tǒng)計功能：能完成任意時間段的診別、類別、科別（并可統(tǒng)計到醫(yī)生）工作量統(tǒng)計、掛號收費（診療費、掛號費）統(tǒng)計；能完成掛號員、掛號室工作量及診療費、掛號費、病歷本費統(tǒng)計日報、月報（及任意時間段）。能即時完成會計科目、收費項目和科室匯總等日報、月報表。門診劃價收費系統(tǒng)

1、基本要求：符合國家有關(guān)會計制度和社保局醫(yī)療保險的有關(guān)規(guī)定。

2、基本功能：

(1)門診劃價功能：可采取多種形式進(jìn)行劃價；

·由門診醫(yī)生站完成醫(yī)囑錄入時，后臺自動劃價（有醫(yī)生工作站時啟用）；

·由收費處劃價的同時收費（藥品收費后應(yīng)有標(biāo)記或提示，便于門診藥房藥從網(wǎng)上調(diào)出已收費處方發(fā)藥）；

·門診藥房執(zhí)行藥品發(fā)藥醫(yī)囑時同時記帳。

(2)收費處理功能：必須按現(xiàn)行科目進(jìn)行錄入收費，應(yīng)完成相關(guān)的退費、發(fā)票作廢、發(fā)票補打印功能。

(3)打印輸出功能：按上級統(tǒng)一規(guī)定格式和科目進(jìn)行套打發(fā)票，序號必須連續(xù)由計算機自動生成，不出現(xiàn)重號，應(yīng)具有打印容錯功能。在打印收據(jù)過程中出現(xiàn)故障，必須具有補救措施，以免發(fā)生錯誤收費和漏費。

(4)查詢功能：系統(tǒng)模塊各基本功能均應(yīng)具有查詢功能，在各子功能模塊界面也能按有關(guān)條件組合進(jìn)行多種查詢。

(5)統(tǒng)計功能：可按任意時間段或日、月、年處理收費科目匯總，科目明細(xì)匯總，科室費用匯總，科室費用明細(xì)匯總，必須具有統(tǒng)計匯兌意外事故的補救處理。

門診病歷管理系統(tǒng)

基本功能：

（1）病人基本信息登記。

（2）病人就診情況記錄。

（3）病歷借閱管理。

（4）病歷相關(guān)查詢統(tǒng)計分析。

門診領(lǐng)導(dǎo)查詢系統(tǒng)

基本功能：

（1）門診醫(yī)生工作量統(tǒng)計。

（2）門診科室費用統(tǒng)計。

（3）門診病人情況查詢。

（4）門診工作情況查詢。

.2住院部信息管理系統(tǒng)

入出院處管理系統(tǒng)

1、基本要求：

適應(yīng)醫(yī)療改革的要求，滿足普通病人和社保病人住院需求，必須處理好醫(yī)院與社保局的接口。實現(xiàn)日常工作處理，如辦理入、出院手續(xù)、繳款手續(xù)及各種報表；實現(xiàn)床位管理、費用錄入；在病區(qū)無工作站的情況下必須實現(xiàn)整個住院部業(yè)務(wù)的處理。

2、基本功能：

(1)入院手續(xù)：辦理入院病人登記（病案首頁前半部），支持保險醫(yī)療、公費醫(yī)療及其他醫(yī)療，各種醫(yī)療分開統(tǒng)計匯總，支持住院號、病區(qū)、床號在線查詢。

(2)預(yù)交金管理：收取預(yù)交金（現(xiàn)金、支票等），打印預(yù)交金收據(jù)。

(3)費用錄入：我院采用集中式錄入，也要支持分散錄入（為以后準(zhǔn)備）。費用錄入界面均應(yīng)有余額提示或報警。

(4)打印催款單：按預(yù)交金一定比例（可維護(hù)），按病區(qū)、病人進(jìn)行打印催款單。

(5)出院結(jié)帳：辦理病人出院、出院結(jié)帳。支持中途結(jié)帳，轉(zhuǎn)科結(jié)帳、召回等。打印費用清單明細(xì)及收據(jù)。打印病人報銷憑證，憑證格式符合財政和衛(wèi)生行政部門的統(tǒng)一要求或認(rèn)可的憑證格式和報銷收費科目，符合會計制度的規(guī)定；

(6)床位管理：實現(xiàn)床位分配、空床查詢、包床/退床、轉(zhuǎn)床轉(zhuǎn)科處理，病人轉(zhuǎn)床轉(zhuǎn)科后床位費自動結(jié)算。

(7)醫(yī)保功能：醫(yī)保病人作為病人性質(zhì)中的一種費別處理，費用錄入過程中，系統(tǒng)自動給予醫(yī)保病人有藥品、費用限制的提示。根據(jù)撥付比例設(shè)置，系統(tǒng)自動計算醫(yī)保病人自負(fù)費用、撥付金額。打印醫(yī)療保險清單、保險費用匯總表及病人自負(fù)費用發(fā)票。

(8)查詢統(tǒng)計：系統(tǒng)模塊各基本功能均應(yīng)具有查詢功能，在各子功能模塊界面也能按有關(guān)條件組合進(jìn)行多種查詢。如：完成對病人情況、費用、欠款的查詢和醫(yī)生及科室工作量、費用統(tǒng)計和匯總，以及按科別、時間、項目等的查詢和統(tǒng)計可查詢總帳及明細(xì)帳。

(9)打印報表：預(yù)交金總帳、明細(xì)帳，入院病人日（月）報表、出院病人日（月）報表，各科室匯總表，在院全院（科室）病人費用明細(xì)表、出院全院（科室）病人費用明細(xì)表、住院病人收費日報表、在院月收入?yún)R總表，出院病人住院費用日（月）明細(xì)表，與醫(yī)保有關(guān)的人出院人次及費用的統(tǒng)計報表等。

(10)病人一日費用清單。

(11)住院財務(wù)管理功能：包括日、月、年病人預(yù)交金、在院病人各項費用、出院病人結(jié)帳和退款等統(tǒng)計匯總。

(12)收費科室工作量統(tǒng)計功能：完成月、季、半年、年科室工作量統(tǒng)計；完成月科室、病房、藥房、檢查治療科室工作量統(tǒng)計和費用匯總工作。

(13)系統(tǒng)設(shè)置功能：建立住院收費管理工作環(huán)境參數(shù)，設(shè)置、維護(hù)科別、病區(qū)床位設(shè)置、收費科目字典、標(biāo)準(zhǔn)收費科目、合同單位、湖南省XX醫(yī)院及社保要求的信息等。住院病區(qū)管理系統(tǒng)

基本功能：

(1)具有增加/刪除科室、病房的開放床位。

(2)病人費用管理功能：完成病人費用錄入、結(jié)帳、費用查詢、欠費和退費管理等。病人費用錄入形式有單項費用錄入和全項費用錄入功能選擇；病人結(jié)帳具備病人住院期間的結(jié)算和出院總結(jié)算，以及病人出院后再召回病人功能；住院病人預(yù)交金使用最低限額警告功能；病人費用查詢提供病人(家屬)查詢自己的各種費用使用情況；欠費和退費病人管理功能。

(3)實現(xiàn)本病房的轉(zhuǎn)床管理、病人轉(zhuǎn)科和轉(zhuǎn)病房的床位管理，將病人轉(zhuǎn)后的所有資料及原科室的費用處理保存好。

(4)統(tǒng)計病房床位數(shù)和病人使用床位情況。

(5)病人一日費用清單。

(6)查詢病人住院病房、床位情況。

住院病歷管理系統(tǒng)

基本功能：

（1）病人基本信息登記。

（2）病人就診情況記錄。

（3）病歷借閱管理。

（4）病歷相關(guān)查詢統(tǒng)計分析。

.3藥房管理系統(tǒng)

門診藥房（中西藥房）管理系統(tǒng)

1、基本要求：必須嚴(yán)格遵循國家現(xiàn)行的法律、法規(guī)和有關(guān)部門的具體規(guī)定。如：醫(yī)院財務(wù)制度，醫(yī)藥分開核算等，以及應(yīng)作到"金額管理、數(shù)量統(tǒng)計、實耗實銷"原則。必須支持社保局有關(guān)規(guī)則。

2、基本功能：

(1)藥品劃價：利用不同的檢索碼錄入藥品名稱（支持別名），自動顯示藥品信息（規(guī)格、單位、價格、庫存量、有效期等）。

(2)窗口發(fā)藥：調(diào)出已收費的處方，并與手工處方核對無誤后發(fā)藥。

(3)藥品入庫：根據(jù)庫存藥品上、下限輔助自動生成向藥庫領(lǐng)藥的領(lǐng)藥單，傳輸?shù)剿帋?，藥庫實發(fā)數(shù)后打印出庫單雙方簽字傳回藥房上帳。

(4)庫存管理：藥品批次、藥品報增損、藥品借調(diào)、藥品退藥庫、庫存鎖定、藥品停用管理。對藥品的期初、期間出、入庫、期末結(jié)余的數(shù)量金額進(jìn)行管理，對特殊藥品、藥品有效期進(jìn)行管理。自動盤點生成盤點表和報増報損清單。報増報損清單經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批示后更改庫存。

(5)統(tǒng)計報表：藥品消耗明細(xì)及匯總；各科室及醫(yī)生用藥明細(xì)及匯總；特殊藥品的發(fā)藥明細(xì)及匯總；本藥房及發(fā)藥人的工作量統(tǒng)計。

(6)信息查詢：系統(tǒng)模塊各基本功能均應(yīng)具有查詢功能，在各子功能模塊界面也能按有關(guān)條件組合進(jìn)行多種查詢。

(7)病區(qū)發(fā)藥：支持病區(qū)急診發(fā)藥。

住院藥房（中心藥房）管理系統(tǒng)

1、基本要求：必須嚴(yán)格遵循國家現(xiàn)行的法律、法規(guī)和有關(guān)部門的具體規(guī)定。如：醫(yī)院財務(wù)制度，醫(yī)藥分開核算等，以及應(yīng)作到"金額管理、數(shù)量統(tǒng)計、實耗實銷"原則。必須支持社保局有關(guān)規(guī)則。

2、基本功能：

(1)藥品劃價：利用不同的檢索碼錄入藥品名稱（支持別名），自動顯示藥品信息（規(guī)格、單位、價格、庫存量、有效期等）。

(2)窗口發(fā)藥：調(diào)出已記帳收費的處方，并與手工處方核對無誤后發(fā)藥。

(3)支持病房對病區(qū)一日（多日）擺藥。

(4)藥品入庫：根據(jù)庫存藥品上、下限輔助自動生成向藥庫領(lǐng)藥的領(lǐng)藥單，傳輸?shù)剿帋?，藥庫實發(fā)數(shù)后打印出庫單雙方簽字傳回藥房上帳。

(5)庫存管理：藥品批次、藥品報增損、藥品借調(diào)、藥品退藥庫、庫存鎖定、藥品停用管理。對藥品的期初、期間出、入庫、期末結(jié)余的數(shù)量金額進(jìn)行管理，對特殊藥品、藥品有效期進(jìn)行管理。自動盤點生成盤點表和報増報損清單（見附表）。報増報損清單經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批示后更改庫存。

(6)統(tǒng)計報表：藥品消耗明細(xì)及匯總；各科室及醫(yī)生用藥明細(xì)及匯總；特殊藥品的發(fā)藥明細(xì)及匯總；本藥房及發(fā)藥人的工作量統(tǒng)計。

(7)信息查詢：系統(tǒng)模塊各基本功能均應(yīng)具有查詢功能，在各子功能模塊界面也能按有關(guān)條件組合進(jìn)行多種查詢。藥庫（中西藥庫）管理系統(tǒng)

1、基本要求：藥庫是醫(yī)院藥品管理最重要的一部分，實現(xiàn)采購分析、應(yīng)付款管理、藥品失效期預(yù)警、成本核算分析等。價格管理必須符合國家有關(guān)政策和醫(yī)保規(guī)則。

2、基本功能：

(1)供應(yīng)商管理：對有業(yè)務(wù)聯(lián)系的供應(yīng)商的一般情況及付款情況進(jìn)行管理。

(2)藥品入庫：支持多種入庫類別（采購入庫、調(diào)撥入庫、退藥入庫、其他入庫）打印入庫單，建立藥品明細(xì)臺帳。具有入庫單的作廢及查詢功能。

(3)藥品出庫：支持多種出庫類別（藥房領(lǐng)藥、科室領(lǐng)藥、退貨出庫、其他出庫等），出庫單可根據(jù)藥房的領(lǐng)料單自動轉(zhuǎn)換生成或直接錄入，打印出庫單。出庫到藥房的價格根據(jù)醫(yī)院要求按某種價比例執(zhí)行。具有出庫單的作廢及查詢功能。

(4)庫存管理：藥品批次、藥品報增損、藥品借調(diào)、藥品退藥庫、庫存鎖定、藥品停用、失效日期的管理。對藥品的期初、期間出、入庫、期末結(jié)余的數(shù)量金額進(jìn)行管理，對特殊藥品、藥品有效期進(jìn)行管理。自動盤點生成盤點表和報増報損清單（見附表）。報増報損清單經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批示后更改庫存。

(5)調(diào)價處理：藥品價格統(tǒng)一由藥庫管理，任何藥房無權(quán)修改藥價。根據(jù)有關(guān)文件進(jìn)行調(diào)價后，自動計算打印損益情況表，同時對所有所藥房同種藥品進(jìn)行調(diào)價，藥房也應(yīng)自動計算打印損益情況表。

(6)信息查詢：系統(tǒng)模塊各基本功能均應(yīng)具有查詢功能，在各子功能模塊界面也能按有關(guān)條件組合進(jìn)行多種查詢。如：可查詢藥品入庫情況、出庫情況、結(jié)存情況、查詢藥品有效期、藥品分類查詢等。在有關(guān)界面按有關(guān)條件組合進(jìn)行多種查詢。

(7)統(tǒng)計報表：打印藥品編碼表、藥品明細(xì)帳、任意時間段的不同類別藥品出、入庫數(shù)量金額統(tǒng)計、藥品調(diào)價單、藥品出庫進(jìn)銷差價及加成率、藥品消耗統(tǒng)計表、任意時間段各科室各藥房領(lǐng)用統(tǒng)計、以圖形方式統(tǒng)計各類藥品占入?yún)嚦鰩鞄齑娴陌俜直?。藥理分類?shù)量金額統(tǒng)計，劑型分類數(shù)量金額統(tǒng)計。

.4院長查詢系統(tǒng)

1、基本要求：對全院各方面情況進(jìn)行全方位綜合查詢

2、基本功能：

(1)門診信息：任意時間段全院門診、各門診、各科室、醫(yī)生的工作量及費用統(tǒng)計；全院門診、各門診、各科室的工作量及費用與前年對比分析；門診醫(yī)師大處方查詢審查；

(2)住院信息：同門診要求同；另外有關(guān)欠費情況信息查詢。

(3)醫(yī)療指標(biāo)：（見原系統(tǒng)打印的醫(yī)療指標(biāo)月報表），由于病案準(zhǔn)備采用成都市統(tǒng)一病案，待新病案運行后應(yīng)，再補做醫(yī)療指標(biāo)月報表有關(guān)的報表。

(4)藥品信息：各藥房、藥庫的庫存情況，消耗情況，與供貨商的貨款交付情況等；藥品采購分析、差價分析、失效藥品分析、超限報警藥品、藥品庫存分析、藥品消耗分析等。

(5)財務(wù)狀況：包括門急診費用分析，全院、分科出院費用結(jié)構(gòu)分析，全院、分科在院費用結(jié)構(gòu)分析（見附表），住院欠費病人清單，全院收入分析，出院病人欠費壞帳查詢。

.5財務(wù)監(jiān)管系統(tǒng)

1、基本要求：符合有關(guān)國家財務(wù)制度及醫(yī)保有關(guān)政策和規(guī)定。

2、基本功能：

(1)票據(jù)管理：門診、住院有關(guān)票據(jù)進(jìn)行管理。

(2)費用對門診、住院各種收費日報、月報、年