最新電大專科《倉儲與配送管理》期末試題標(biāo)準(zhǔn)題庫及答案（試卷號：2328）【新】

第37頁共37頁最新電大專科《倉儲與配送管理》期末試題標(biāo)準(zhǔn)題庫及答案（試卷號：2328）:最新電大?？啤秱}儲與配送管理》期末試題標(biāo)準(zhǔn)題庫及答案（試卷號：2328）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題1．在ABC分類管理中需要嚴(yán)格控制的是()。A．A類B．B類C．C類D．B類和C類2．一般情況下，()不影響倉庫網(wǎng)點(diǎn)的地區(qū)配置。A．交通條件B．人口數(shù)量C．生產(chǎn)力布局D．土質(zhì)情況3．在20世紀(jì)60年代初期，配送只是一種粗放型、單一性的活動，企業(yè)開展配送活動主要以()的職能來發(fā)揮其作用。A．促銷手段B．單純運(yùn)輸C．倉儲的延伸D．增值服務(wù)4．()是指服務(wù)于一切庫存物資的經(jīng)濟(jì)技術(shù)方法與活動。A．倉儲現(xiàn)代化B．庫存管理C．倉儲規(guī)劃D．倉儲管理5．自動化立體倉庫的必備搬運(yùn)設(shè)備是()。A．貨架B．巷道堆垛起重機(jī)C．托盤D．滾道6．()是指倉庫的全面性商品大盤點(diǎn)，一般是每季度進(jìn)行一次，由貨主派人會同倉庫保管員、商品會計(jì)一起盤點(diǎn)對帳。A．循環(huán)盤點(diǎn)B．日常盤點(diǎn)C．定期盤點(diǎn)D．臨時(shí)盤點(diǎn)7．從接到客戶訂單開始到著手準(zhǔn)備揀貨之間的作業(yè)階段，稱為()。A．驗(yàn)收處理B．提單處理C．收貨處理D．訂單處理8．自用型配送中心最初不具備的功能是()。A．存儲功能B．貨物加工C．信息處理D．對外提供配送服務(wù)9．為了降低配送運(yùn)輸成本，對貨物進(jìn)行裝車調(diào)配、優(yōu)化處理，達(dá)到提高車輛在容積和載貨兩方面的裝載效率，這稱為()。A．積載B．裝載C．卸載D．加載10.按配送量計(jì)收費(fèi)用是指以每單位的()為計(jì)費(fèi)單位。A.配送量B．配送次數(shù)C．配送時(shí)間D．配送里程11．()是倉庫消防的主要滅火劑。A．水B．沙土C．二氧化碳滅火器D．干粉滅火器12．物資倉庫是為生產(chǎn)服務(wù)的，是為服務(wù)對象提供勞務(wù)，為了提高服務(wù)水平，應(yīng)確定倉庫合理的服務(wù)半徑。這指的是倉庫網(wǎng)點(diǎn)配置的()原則。A．統(tǒng)一性原則B．一致性原則C．分散性原則D．服務(wù)性原則13．()管理是配送中心物流管理的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，目標(biāo)是把商品準(zhǔn)確而又及時(shí)地運(yùn)送到各個(gè)連鎖店鋪。A．收貨B．存貨C．發(fā)貨D．退貨14．從廣義的庫存概念來講，庫存可以分為()。A.促銷庫存和投機(jī)庫存B．經(jīng)常庫存和安全庫存C．靜態(tài)庫存和動態(tài)庫存D．季節(jié)性庫存和非季節(jié)性庫存15．倉儲企業(yè)在進(jìn)入競爭時(shí)期進(jìn)行服務(wù)定位的策略為()。A．高服務(wù)低價(jià)格且不惜增加倉儲成本B．提高服務(wù)水平維持成本不變C．用較低的成本實(shí)現(xiàn)較高的倉儲服務(wù)D．維持服務(wù)水平大幅降低成本16．整個(gè)倉儲作業(yè)過程各個(gè)部分的因果關(guān)系是以()為紐帶統(tǒng)一起來的。A.作業(yè)的技術(shù)B．作業(yè)人員C．儲存的商品D．作業(yè)流程17．根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，快件貨運(yùn)是指接受委托的當(dāng)天15時(shí)起算，()。A．300km運(yùn)距內(nèi)，18h內(nèi)送達(dá)B．500km運(yùn)距內(nèi)，24h內(nèi)送達(dá)C．1000km運(yùn)距內(nèi),48h內(nèi)送達(dá)D．2000km運(yùn)距內(nèi)，96h送達(dá)18．()是根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)需要，把生產(chǎn)每一臺產(chǎn)品所需要的全部零部件配齊，按照生產(chǎn)節(jié)奏定時(shí)送達(dá)生產(chǎn)企業(yè)的一種配送方式。A．單品種大批量配送B．多品種、小批量配送C．配套成套配送D．小品種、大批量配送19．為了降低配送運(yùn)輸成本，對貨物進(jìn)行裝車調(diào)配、優(yōu)化處理，達(dá)到提高車輛在容積和載貨兩方面的裝載效率，這稱為()。A．積載B．裝載C．卸載D．加載20．自用型配送中心最初不具備的功能是()。A．存儲功能B．貨物加工C．信息處理D．對外提供配送服務(wù)21．按ABC類庫存物資劃分，A類庫存為()。A．品種數(shù)目大但資金占用小B．品種數(shù)目少但資金占用大C．品種數(shù)目大且資金占用大D．品種數(shù)目少且資金占用少22．倉庫庫容量計(jì)算中，無貨架堆放時(shí)，必須將同一種物品存放在一堆；不能在一堆物品未被取走前堆放別的物品，這樣形成的損失叫()。A．容積損失B．通道損失C．蜂窩形空缺損失D．面積損失23．在發(fā)達(dá)國家對配送的解釋中，只強(qiáng)調(diào)()的行為。A．送B．配C．配和送D．儲24．商品倉儲活動的生產(chǎn)性質(zhì)與一般物質(zhì)生產(chǎn)活動的區(qū)別在于()。A．倉儲活動的產(chǎn)品有實(shí)物形態(tài)B．倉儲活動的產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程不是同步進(jìn)行的C．商品經(jīng)過儲存保管使用價(jià)值不變，但其價(jià)值增加D．在倉儲活動中不用消耗原材料25．下列不屬于按運(yùn)營形態(tài)分類的倉庫類別是()。A.普通倉庫B．自用倉庫C．營業(yè)倉庫D．公共倉庫26．()是倉庫據(jù)以接收商品的主要憑證。‘A.入庫通知單B．訂貨合同C．運(yùn)單D．發(fā)票27．貨物()是將多品種貨物按其性質(zhì)或其它條件逐次區(qū)別，分別歸入不同的貨物類別，并進(jìn)行有系統(tǒng)的排列，以提高作業(yè)效率。A.分揀B．揀選C．分類D．分裝28．在配送中心的崗位設(shè)置中，()部門主要負(fù)責(zé)貨物的保管、揀取、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)環(huán)節(jié)與管理。A.采購B．儲存C．運(yùn)輸D．營業(yè)29．配送運(yùn)輸主要由()進(jìn)行。A．公路運(yùn)輸B．鐵路運(yùn)輸C．軌道運(yùn)輸D．航空運(yùn)輸30．按配送量計(jì)收費(fèi)用是指以每單位的()為計(jì)費(fèi)單位。A．配送量B．配送次數(shù)C．配送時(shí)間D.配送里程31．倉庫()是指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對倉庫的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。A．規(guī)劃B．設(shè)計(jì)C．建設(shè)D．選址32．庫存與保管概念的差別在于庫存是從()角度出發(fā)強(qiáng)調(diào)合理化和經(jīng)濟(jì)性。A．物流管理B．物流規(guī)劃C．物流經(jīng)營D．物流作業(yè)33．配送作為一種新型的物流手段，是在()的基礎(chǔ)上開展起來的。A.運(yùn)輸業(yè)B．服務(wù)業(yè)C．倉庫業(yè)D．流通業(yè)34．()是指倉儲保管人接受存貨人交付的倉儲物，并進(jìn)行妥善保管，在倉儲期滿將倉儲物完好地交還，保管人收取保管費(fèi)的協(xié)議。A．倉儲合同B．倉儲提單C．倉儲保險(xiǎn)D．倉儲發(fā)票35．倉儲活動的性質(zhì)總的來看是()。A．主導(dǎo)性的B．生產(chǎn)性的C．非生產(chǎn)性的D．附屬性的36．從庫存概念來講，庫存可以分為()。A．促銷庫存和投機(jī)庫存B．經(jīng)常庫存和安全庫存C．靜態(tài)庫存和動態(tài)庫存D．季節(jié)性庫存和非季節(jié)性庫存37．()是配送的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志。A．配貨B．分揀C．理貨D．退貨38．貨物()是將多品種貨物按其性質(zhì)或其它條件逐次區(qū)別，分別歸人不同的貨物類別，并進(jìn)行有系統(tǒng)的排列，以提高作業(yè)效率。A．分揀B．揀選C．分類D．分裝39．()是構(gòu)成配送運(yùn)輸成本的主要內(nèi)容。A.時(shí)間B．配送物的數(shù)量、重量C．距離D．外部成本40.到達(dá)配送中心的商品，經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)后，必須填寫()，并將有關(guān)入庫信息及時(shí)準(zhǔn)確地登入庫存商品信息管理系統(tǒng)，以便及時(shí)更新庫存商品的有關(guān)數(shù)據(jù)。A.入庫單B．驗(yàn)收單C．倉單D．提單41．倉庫()是指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對倉庫的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。A．規(guī)劃B．設(shè)計(jì)C．建設(shè)D．選址42．一般情況下，()不影響倉庫網(wǎng)點(diǎn)的地區(qū)配置。A．交通條件B．人口數(shù)量C．生產(chǎn)力布局D．土質(zhì)情況43．在發(fā)達(dá)國家對配送的解釋中，只強(qiáng)調(diào)()的行為。A．送B．配C．配和送D．儲44．倉庫的出入庫管理中，最基本的出庫原則是()。A．批號先出B．急貨先出C．計(jì)劃先出D．先入先出45．企業(yè)的兩種常見訂貨方式為定量訂貨方式和()。A．循環(huán)訂貨方式B．定期訂貨方式C．JIT訂貨方式D．看板訂貨方式46．()是指建立在計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。A．平面?zhèn)}庫B．立體倉庫C．虛擬倉庫D．地下倉庫47．自用型配送中心最初不具備的功能是()。A．存儲功能B．貨物加工C．信息處理D．對外提供配送服務(wù)48．從接到客戶訂單開始到著手準(zhǔn)備揀貨之間的作業(yè)階段，稱為()。A．驗(yàn)收處理B．提單處理C．收貨處理D．訂單處理49．配送運(yùn)輸是對()運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充和完善。A．支線B．干線C．城市D．跨境50.按配送量計(jì)收費(fèi)用是指以每單位的()為計(jì)費(fèi)單位。A．配送量B．配送次數(shù)C．配送時(shí)間D．配送里程51．如果倉庫的運(yùn)輸費(fèi)用是一個(gè)很重要的因素，而且多種原材料由多個(gè)地點(diǎn)供應(yīng)，則可以根據(jù)重心原理確定庫址的具體位置。這種庫址選擇方法稱作()。A．優(yōu)缺點(diǎn)比較法B．加權(quán)因素法C．因次分析^p法D．重心法52．倉儲機(jī)械設(shè)備能夠完成的物流量被稱作()。A.倉儲過程總物流量B．倉儲機(jī)械設(shè)備能力C．設(shè)備的額定起重量D．重復(fù)搬運(yùn)系數(shù)53．看板供貨形式是屬于()配送方式的一種。A．即時(shí)B．定時(shí)、定量C．定量D．定時(shí)54．倉庫的出入庫管理中，最基本的出庫原則是()。A.批號先出B．急貨先出C．計(jì)劃先出D．先入先出55．倉庫按基本功能來分，()不屬于這種分類方法。A.普通倉庫B．保稅倉庫C．儲存型倉庫D．一般專用倉庫56．()是倉庫消防的主要滅火劑。A．沙土B．水C．二氧化碳滅火器D．干粉滅火器57．()是在保證滿足客戶要求的前提下，集多個(gè)客戶的配送貨物進(jìn)行搭配裝載，以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力，降低配送成本，提高配送效率。A．汽車整車運(yùn)輸B．多點(diǎn)分運(yùn)C．快運(yùn)D．聯(lián)合運(yùn)輸58．配送系統(tǒng)和()是支撐配送中心營運(yùn)的兩個(gè)車輪。A．發(fā)貨系統(tǒng)B．收貨系統(tǒng)C．信息流系統(tǒng)D．財(cái)務(wù)系統(tǒng)59．()管理是配送中心物流管理的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，目標(biāo)是把商品準(zhǔn)確而又及時(shí)地運(yùn)送到各個(gè)連鎖店鋪。A．收貨B．存貨C．發(fā)貨D．退貨60.配送運(yùn)輸是對()運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充和完善。A．跨境B．城市C．支線D．干線二、多項(xiàng)選擇題1.自動化立體倉庫的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面()。A.能夠防止貨物潮濕和具有保鮮作用B．確保庫存保管作業(yè)的安全性，防止在作業(yè)過程中損壞貨物C．能及時(shí)清楚的知道存儲貨物的情況D．能保管很多種貨物，貨物包裝隨便怎么樣都可以E．節(jié)省人力、大大降低勞動強(qiáng)度，準(zhǔn)確迅速的完成出入庫作業(yè)2.為了實(shí)現(xiàn)倉儲組織的目標(biāo)，在組織倉儲作業(yè)列應(yīng)注意的原則是()。A．正確確定倉儲作業(yè)的路線B．做好各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接C．實(shí)現(xiàn)倉儲作業(yè)過程的比例性D．保證倉儲設(shè)施的合：理布局E．保證倉儲作業(yè)過程的連續(xù)性3．商品盤點(diǎn)是對庫存商品進(jìn)行帳、卡、貨三方麗的數(shù)量核對工作，盤點(diǎn)的主要方法有()。A．定期盤點(diǎn)B．季度盤點(diǎn)C．日常盤點(diǎn)D．循環(huán)盤點(diǎn)E．臨時(shí)盤點(diǎn)4.影響配送成本的因素有()。A．時(shí)間B．距離C．配送物的數(shù)量D．配送物的重量E．外部成本5.理貨包括貨物分揀、配貨和包裝等幾項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動，其中分揀有()兩種方式。A.插蔥式B．隨意式C．摘取式D．播種式E。先進(jìn)先出式6．以下屬于倉單內(nèi)容的是()。A．儲存場所B．儲存期限C．倉儲費(fèi)D．填發(fā)日期E．倉儲物的保險(xiǎn)金額7．為了實(shí)現(xiàn)倉儲組織的目標(biāo)，在組織倉儲作業(yè)時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)原則()。A.正確確定倉儲作業(yè)的路線B．做好各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接C．實(shí)現(xiàn)倉儲作業(yè)過程的比例性D．保證倉儲設(shè)施的合理布局E．保證倉儲作業(yè)過程的連續(xù)性8.倉庫選址的方法有()。A．優(yōu)缺點(diǎn)比較法B．加權(quán)因素法C．因次分析^p法D．重心法E．中心法9．備貨是指準(zhǔn)備貨物的系列活動，是配送的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。，嚴(yán)格來說，備貨應(yīng)當(dāng)包括兩項(xiàng)具體活動，這兩項(xiàng)具體活動是指()。A．籌集貨物B．存儲貨物C．運(yùn)輸貨物D．揀取貨物E．包裝貨物10.影響配送成本的因素有()。A．時(shí)間B．距離C．配送物的數(shù)量D．配送物的重量E．外部成本11．訂立倉儲合同的原則有()。A.經(jīng)濟(jì)效益的原則B．平等的原則C．等價(jià)有償?shù)脑瓌tD．自愿與協(xié)商一致的原則E．合法和不損害社會公共利益的原則12.以下屬于叉車特點(diǎn)的是()。A．專用性強(qiáng)B．通用性差C．一機(jī)多用D．機(jī)動靈活E．機(jī)械化程度高13．定量訂貨方式的特點(diǎn)有()。A．對每個(gè)品種單獨(dú)訂貨B．庫存保管維持成本高C．能及時(shí)掌握庫存的狀態(tài)D．訂單處理和運(yùn)輸成本較低E．適用于需要定期采購的物品14.關(guān)于配送的意義和作用，下列五個(gè)選項(xiàng)中，()是正確的。A．有益于物流運(yùn)動實(shí)現(xiàn)合理化B．完善和優(yōu)化了物流系統(tǒng)C．提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益D．有利于簡化事務(wù)，方便客戶E．提高了供應(yīng)保證程度15.實(shí)施延遲策略的企業(yè)在產(chǎn)品特征、生產(chǎn)技術(shù)特征及市場特征等方面應(yīng)具備以下基本條件()。A．有特定的外形，產(chǎn)品特征易于表述B．定制后可改變產(chǎn)品的容積和重量C．設(shè)備智能化程度高、定制工藝與基本工藝差別不大D．產(chǎn)品生命周期短、銷售波動性大、市場變化大E．生產(chǎn)技術(shù)非常成熟16.以下屬于倉庫設(shè)備類別的有()。A．裝卸搬運(yùn)分揀設(shè)備B．保管養(yǎng)護(hù)設(shè)備C．加工機(jī)械設(shè)備D．計(jì)量檢驗(yàn)設(shè)備E．消防設(shè)備17.從生產(chǎn)過程的角度，庫存可分為三類，即()。A．原材料庫存B．零部件及半成品庫存C．成品庫存D．經(jīng)常庫存E．儲備庫存18.根據(jù)配送的不同組織者進(jìn)行分類，配送可以分為()。A.綜合配送B．配送中心配送C．倉庫配送D．生產(chǎn)企業(yè)配送E．商店配送19.按照經(jīng)濟(jì)功能的角度劃分，配送中心可分為()幾種。A.供應(yīng)型配送中心B．加工型配送中心C．自用型配送中心D．銷售型配送中心E．儲存型配送中心20．快運(yùn)的基本形式包括()。A.定點(diǎn)運(yùn)輸B．定時(shí)運(yùn)輸C．特快運(yùn)輸D．聯(lián)合運(yùn)輸E．獨(dú)立運(yùn)輸21．倉儲的本質(zhì)是物品儲藏和保管，按倉儲對象的不同可分為()。A．企業(yè)自營倉儲B．消費(fèi)式倉儲C．公共倉儲D．普通物品倉儲E．特殊物品倉儲22．以下屬于倉單內(nèi)容的是()．A．儲存場所B．儲存期限C．倉儲費(fèi)D．填發(fā)日期E．倉儲物的保險(xiǎn)金額23．送貨是配送活動的核心，在送貨過程中常常進(jìn)行以下幾種選擇(A．運(yùn)輸方式B．運(yùn)輸工具C．運(yùn)輸路線D．運(yùn)輸成本E．運(yùn)輸距離24．按照經(jīng)濟(jì)功能的角度劃分，配送中心可分為()幾種。A．供應(yīng)型配送中心B．加工型配送中心C．自用型配送中心D．銷售型配送中心E．儲存型配送中心25．以下屬于固定成本的是()．A．資本成本分?jǐn)侭．固定員工工資C．設(shè)備運(yùn)行費(fèi)D．裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)E．行政辦公費(fèi)26．自動化立體倉庫的功能主要有()。A．自動收貨B．存貨C．取貨D．發(fā)貨E．信息查詢27．倉庫規(guī)劃的內(nèi)容包括()。A.倉庫網(wǎng)點(diǎn)的配置B．倉庫的選址C．庫區(qū)的平面布局D．倉庫建筑類型及規(guī)模的確定E．倉庫設(shè)備類型及數(shù)量的確定28.根據(jù)配送的不同組織者進(jìn)行分類，配送可以分為()。A.綜合配送B．配送中心配送C．倉庫配送D．生產(chǎn)企業(yè)配送E．商店配送29．配送車輛調(diào)度的具體原則有()。A．寧打亂少數(shù)計(jì)劃，不打亂多數(shù)計(jì)劃B．寧打亂整體計(jì)劃，不打亂局部計(jì)劃C．寧打亂主要環(huán)節(jié)，不打亂次要環(huán)節(jié)D．寧打亂當(dāng)日計(jì)劃，不打亂以后計(jì)劃E．寧使企業(yè)內(nèi)部工作受影響，不使客戶受影響30.實(shí)施延遲策略的企業(yè)在產(chǎn)品特征、生產(chǎn)技術(shù)特征及市場特征等方面應(yīng)具備以下基本條件()。A．有特定的外形，產(chǎn)品特征易于表述B．定制后可改變產(chǎn)品的容積和重量C．設(shè)備智能化程度高、定制工藝與基本工藝差別不大D．產(chǎn)品生命周期短、銷售波動性大、市場變化大E．生產(chǎn)技術(shù)非常成熟三、判斷題(√)1.現(xiàn)代倉庫的功能已由保管型向流通型轉(zhuǎn)變，即倉庫由原來的存儲、保管貨物的中心向流通、銷售的中心轉(zhuǎn)變。(√)2.在現(xiàn)代化立體倉庫里，必須實(shí)現(xiàn)全托盤化作業(yè)。(×)3.糧食的呼吸性和自熱性與含水量有關(guān)，含水量越低，自熱能力越強(qiáng)。(√)4.定期訂貨方式中，每經(jīng)過一個(gè)訂貨間隔期間就進(jìn)行訂貨，每次訂貨數(shù)量都不同。(√)5.配送是在全面配貨基礎(chǔ)上，完全按用戶要求，包括種類、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等方面的要求所進(jìn)行的運(yùn)送，是配和送的有機(jī)結(jié)合形式。(√)6.共同配送形式不但可以滿足不同用戶的基本要求，而且有利于節(jié)省運(yùn)力和提高運(yùn)輸車輛的貨物實(shí)載率。(×)7.供應(yīng)型配送中心擔(dān)負(fù)著向多家用戶供應(yīng)商品（其中包括原料、材料和零配件等）的任務(wù)，因此，為了保證生產(chǎn)和經(jīng)營活動能正常運(yùn)行，這種類型的配送中心一般都建有大型的現(xiàn)代化倉庫和存儲一定數(shù)量的商品。(×)8.往復(fù)式行駛線路是指配送車輛在由若干物流結(jié)點(diǎn)間組成的封閉回路上，所作的連續(xù)單向運(yùn)行的行駛路線。(×)9.表上作業(yè)法是將配送運(yùn)輸量任務(wù)反映在交通圖上，通過對交通圖初始調(diào)運(yùn)方案的調(diào)整，求出最優(yōu)配送車輛運(yùn)行調(diào)度方法。(×)10.采用租車運(yùn)輸時(shí)，使用車輛的租金將成為固定成本。(×)11．倉庫管理人員沒有必要了解財(cái)務(wù)管理的知識。(×)12.自動化倉庫的信息系統(tǒng)無法與企業(yè)的生產(chǎn)信息系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息管理的自動化，因此自動化倉庫是一個(gè)絕對獨(dú)立的物流業(yè)務(wù)操作實(shí)體。(√)13．“鑲邊”就是在大貨垛的一側(cè)留出小塊貨位，以備儲存小批量的零星商品。(×)14.安全庫存是指企業(yè)在正常的經(jīng)營環(huán)境中為滿足日常的需要而建立的庫存。(√)15.定期訂貨方式中，每經(jīng)過一個(gè)訂貨間隔期間就進(jìn)行訂貨，每次訂貨數(shù)量都不同。(×)16．物資倉庫網(wǎng)點(diǎn)的配置，只是確定倉庫設(shè)在某一地區(qū)或某一城市，當(dāng)這個(gè)問題確定之后，就要進(jìn)一步確定倉庫在這一地區(qū)或城市的具體位置。這項(xiàng)工作就是地區(qū)選擇。(√)17.共同配送是在核心組織（配送中心）的同一計(jì)劃、同一調(diào)度下展開的，故協(xié)調(diào)指揮機(jī)構(gòu)必須有較強(qiáng)的組織能力。(×)18.備貨是配送的基本環(huán)節(jié)，包括兩項(xiàng)具體活動：分揀和配貨活動。(√)19.揀貨作業(yè)是配送作業(yè)的中心環(huán)節(jié)。(×)20.配送中心規(guī)劃與配送中心設(shè)計(jì)是同一個(gè)意思。(√)21．保管、存儲物品的建筑物和場所的總稱叫倉庫。(×)22．倉儲物的任何耗損和短少保管人都應(yīng)該予以賠償。(×)23.安金庫存是指企業(yè)在正常的經(jīng)營環(huán)境中為滿足日常的需要而建立的庫存。(×)24．散堆法在商品堆碼方法中運(yùn)用最廣最多．(×)25．合理的倉庫布局應(yīng)該使貨物在出入庫時(shí)雙向和直線運(yùn)動。(√)26．配送是在全面配貨基礎(chǔ)上，完全按用戶要求，包括種類、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等方面的要求所進(jìn)行的運(yùn)送，是配和送的有機(jī)結(jié)合形式。(×)27．揀貨作業(yè)是配送作業(yè)的中心環(huán)節(jié)．(×)28．配貨作業(yè)既可采用人工作業(yè)方式，也可采用人機(jī)作業(yè)方式，還可采用自動化作業(yè)方式，其組織方式基本相同。(√)29．配送線路優(yōu)化的意義就是節(jié)省運(yùn)行距離、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用．(×)30．配送中心規(guī)劃與配送中心設(shè)計(jì)是同一個(gè)意思。(×)31.倉儲是以社會分工為基礎(chǔ)的。(×)32.倉庫管理人員沒有必要了解財(cái)務(wù)管理的知識。(√)33.倉儲技術(shù)作業(yè)過程是指以保管活動為中心，從倉庫接收商品入庫開始，到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的全部過程，主要宙入庫、保管、出庫三個(gè)階段組成。(√)34.倉庫規(guī)劃包含有時(shí)間因素，既要滿足目前的需要，又要考慮到將來發(fā)展的可能。(√)35.JIT是一種拉動式的生產(chǎn)管理方式。(×)36.配送作為一種新型的物流手段，是在變革和發(fā)展運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)上開展起來的。(×)37.貨物數(shù)量及日期的確認(rèn)是訂單處理的第一步。(√)38.商務(wù)事故處理部在接到營業(yè)部處理的退貨信息后。負(fù)責(zé)安排車輛回收退貨商品，再集中到倉庫的退貨區(qū)，重新清點(diǎn)整理并根據(jù)事故原因妥善處理。(×)39.實(shí)施延遲策略采用的物流延遲也稱形成延遲。(√)40.輕重搭配的原則是配送積載的原則之一。(√)41.倉庫是保管、存儲物品的建筑物和場所的總稱。(√)42.在現(xiàn)代化立體倉庫里，必須實(shí)現(xiàn)全托盤化作業(yè)。(√)44.“鑲邊”就是在大貨垛的一側(cè)留出小塊貨位，以備儲存小批量的零星商品。(×)45.倉庫的業(yè)務(wù)主系統(tǒng)為信息系統(tǒng)提供了一個(gè)完備的后臺支持和保證系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的信息平臺。(√)46.分揀有摘取式和播種式兩種方式。(×)47.把每天劃分為幾個(gè)時(shí)點(diǎn)，補(bǔ)貨人員在時(shí)段內(nèi)檢查動管揀貨區(qū)貨架上的貨品存量，若不足則及時(shí)補(bǔ)貨。這種補(bǔ)貨是隨機(jī)補(bǔ)貨。(×)48.為了保證貨物在倉庫中的完整性，配送中心不能夠?qū)ω浳镒鋈魏涡问降募庸ぁ?√)49．配送線路優(yōu)化的意義就是節(jié)省運(yùn)行距離、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用。(×)50.從日本配送運(yùn)輸?shù)膶?shí)踐來看，配送的有效距離最好在100公里半徑以內(nèi)。(×)51．倉儲企業(yè)在積極競爭時(shí)期宜采用高服務(wù)、低價(jià)格且不惜增加倉儲成本的服務(wù)定位策略。(×)52．目前在倉庫信息傳遞方面，越來越多的依賴電話和傳真聯(lián)系，使用庫存賬本記賬來保證信息的傳遞速度和準(zhǔn)確性。(√)53.入庫通知單是倉庫據(jù)以接收商品的主要憑證。(√)54．倉庫規(guī)劃包含有時(shí)間因素，既要滿足目前的帶要，又要考慮到將來發(fā)展的可能。(×)55.在發(fā)達(dá)國家對配送的懈釋中，并不強(qiáng)調(diào)“送達(dá)”，而僅強(qiáng)調(diào)“配”。(√)57．在訂貨或進(jìn)貨的時(shí)候，不同的客戶對于貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量等會提出不同的要求。面對這種情況，為了有效地進(jìn)行配送，配送中心必須采取適當(dāng)?shù)姆绞綄M織進(jìn)來的貨物進(jìn)行揀選，按照配送計(jì)劃分裝和配裝貨物。(×)59．原則上，客戶的配送順序安排好后，只要按貨物“先送先裝”的順序裝車即可。(√)60.共同配送是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱集中協(xié)作配送。四、名詞配伍題一：1.(C)：是保管人在接受倉儲物后簽發(fā)的表明一定數(shù)量的保管物已經(jīng)交付倉儲保管的法律文書。2.(E)：是指當(dāng)庫存量下降到預(yù)定的最低庫存數(shù)量（訂貨點(diǎn)）時(shí)，按規(guī)定數(shù)量（一般以經(jīng)濟(jì)批量Eoo為標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的一種庫存管理方式。3.(A)：是指配送企業(yè)是銷售型企業(yè)，或者是銷售企業(yè)作為銷售戰(zhàn)略一環(huán)所進(jìn)行的促銷型配送。一般來講，這種配送的配送對象是不固定的，用戶也往往是不固定的，配送對象和用戶往往是根據(jù)對市場的占有情況而定。4.(B)：是指專門向某些用戶供應(yīng)貨物，充當(dāng)供應(yīng)商角色的配送中心，其服務(wù)對象主要是生產(chǎn)企業(yè)和大型商業(yè)組織（超級市場或聯(lián)營商店），配送的貨物以原材料、元器件和其它半成品為主。5.(D)：是指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對倉庫的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。A.銷售配送B．供應(yīng)型配送中心C．倉單D．倉庫規(guī)劃E．定量訂貨管理法題二：1.(D)是指利用倉庫存放、儲存未即時(shí)使用的物品的行為，是對有形物品提供存放場所、物品存取過程和對存放物品的保管、控制的過程。2.(A)是指以保管活動為中心，從倉庫接收商品入庫開始，到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的全部過程，主要由入庫、保管、出庫三個(gè)階段組成。3.(E)是指把備選方案的經(jīng)濟(jì)因素（有形成本因素）和非經(jīng)濟(jì)因素（無形成本因素）同時(shí)加權(quán)并計(jì)算出優(yōu)異性加以比較的方法。4.(B)是指按照規(guī)定的批量，在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。這種配送方式數(shù)量固定，備貨工作較為簡單，可以根據(jù)托盤、集裝箱及車輛的裝載能力規(guī)定配送的數(shù)量，能夠有效利用托盤、集裝箱等集裝方式，也可做到整車配送，配送效率較高。5.(C)是指將數(shù)量較多的同種貨物集中運(yùn)到發(fā)貨場，然后根據(jù)每個(gè)貨位貨物的發(fā)送量分別取出貨物，并分別投放到每個(gè)代表用戶的貨位上，直至配貨完畢。A．倉儲技術(shù)作業(yè)過程B．定量配送C．播種式分揀D．倉儲E．因次比較法題三：1.(C)是利用倉庫存放、儲存未即時(shí)使用物品的行力。簡言之，就是在特定的場所儲存物品的行為。2.(D)是指依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的作業(yè)計(jì)劃，盡可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲位或其它區(qū)域揀取出來的作業(yè)過程。3.(B)是表示在一定溫度下，單位容積空氣中所能容納的水汽量的最大限度，如果超過這個(gè)限度，多余的水蒸汽就會凝結(jié)，變成水滴。4.(E)是把備選方案的經(jīng)濟(jì)因素（有形成本因素）和非經(jīng)濟(jì)因素（無形成本因素）同時(shí)加權(quán)并計(jì)算出優(yōu)異性加以比較的方法。5.(A)是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍??；多品種、小批量；以配送為主、儲存為輔。A．配送中心B．飽和濕度C．倉儲D．揀貨E．因次比較法題四：1．(D)是指對庫存商品進(jìn)行賬（商品保管卡）、卡（貨卡）、貨（庫存商品）三方面的數(shù)量核對工作。2．(A)是指當(dāng)庫存量下降到預(yù)定的最低庫存數(shù)量（訂貨點(diǎn)）時(shí)，按規(guī)定數(shù)量（一般以經(jīng)濟(jì)批量EOQ為標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的一種庫存管理方式。3．(E)是指同一收貨人、一次性需要到達(dá)同一站點(diǎn)，且適合配送裝運(yùn)3噸以上的貨物運(yùn)輸，或者貨物重量在3噸以下，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上車輛一次或一批運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸。4．(B)是指將若干種相關(guān)的產(chǎn)品匯集在一處，由某一個(gè)專業(yè)組織進(jìn)行的配送。它是對用戶提供比較全面服務(wù)的一種配送形式，可以很快備齊用戶所需的各種物資，從而減輕用戶的進(jìn)貨負(fù)擔(dān)。5．(C)是指建立在計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。它可以實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)、空間、時(shí)間、貨主的有效調(diào)度和統(tǒng)一管理，更多的是作為一種倉庫管理的運(yùn)作理念而提出來的。A．定量訂貨管理法B．綜合配送C．虛擬倉庫D．商品盤點(diǎn)E．汽車整車運(yùn)輸題五：1.(C)是指倉儲保管人接受存貨人交付的倉儲物，并進(jìn)行妥善保管，在倉儲期滿將倉儲物完好地交還，保管人收取保管費(fèi)的協(xié)議。2.(E)是指以保管活動為中心，從倉庫接收商品入庫開始，到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的全部過程，主要由入庫、保管、出庫三個(gè)階段組成。3.(B)是把備選方案的經(jīng)濟(jì)因素（有形成本因素）和非經(jīng)濟(jì)因素（無形成本因素）同時(shí)加權(quán)并計(jì)算出優(yōu)異性加以比較的方法。4.(D)是貨物分揀方式之一，形似于田野中的播種操作。其做法是：將數(shù)量較多的同種貨物集中運(yùn)到發(fā)貨場，然后，根據(jù)每個(gè)貨位貨物的發(fā)送量分別取出貨物，并分別投放到每個(gè)代表用戶的貨位上，直至配貨完畢。5.(A)是指將被訂購的貨物使用汽車或其它運(yùn)輸工具從供應(yīng)點(diǎn)送至顧客手中的活動。A．配送運(yùn)輸B．因次比較法C．倉儲合同D．播種式分揀E．倉儲技術(shù)作業(yè)過程題六：1.(E)是指由收貨單位或受委托前來提貨的單位，持貨主所開的提貨單到倉庫直接提貨，出庫交接手續(xù)應(yīng)在倉庫內(nèi)辦理完畢。2.(A)是指對庫存商品進(jìn)行賬（商品保管賬）、卡（貨卡）、貨（庫存商品）三方面的數(shù)量核對工作。通過核對，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)庫存商品數(shù)量上的溢余、短缺、品種互串等問題，以便分析^p原因，采取措施，挽回和減少保管損失。同時(shí)，還可檢查庫存商品有無殘損、呆滯、質(zhì)量變化等情況。3.(D)是指采用高層貨架存放貨物，以巷道式堆垛起重機(jī)和出入庫周邊設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，由自動控制系統(tǒng)進(jìn)行操縱的現(xiàn)代化倉庫。4.(C)是指按照用戶的要求，把貨物分揀出來，按時(shí)按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過程，總體上講由備貨、理貨和送貨三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成。5.(B)是指在配送活動的備貨、儲存、分揀、配貨、配裝、送貨等環(huán)節(jié)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用的總和，是配送過程中所消耗的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。A．商品盤點(diǎn)B．配送成本C．配送作業(yè)D．自動化立體倉庫E．提貨制五、問答題1．簡述倉儲組織與管理的目標(biāo)。答：倉儲組織就是按照預(yù)定的目標(biāo)，將倉庫作業(yè)人員與倉庫儲存手段有效地結(jié)合起來，完成倉庫作業(yè)過程各環(huán)節(jié)的職責(zé)，為商品流通提供良好的儲存勞務(wù)。（3分）倉儲組織與管理的目標(biāo)是：按照倉儲活動的客觀要求和倉儲管理上的需要，把與倉儲有直接關(guān)系的部門、環(huán)節(jié)、人和物盡可能合理地組織搭配起來，使工作協(xié)調(diào)地、有效地進(jìn)行，加速商品在倉庫中的周轉(zhuǎn)，合理地使用人力、物力，以取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。即：實(shí)現(xiàn)倉儲活動的“快進(jìn)、快出、多儲存、保管好、費(fèi)用省”。（7分）2.聯(lián)系實(shí)際說明如何實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)暮侠砘４穑?1)合理選擇運(yùn)輸方式。（2分）(2)合理選擇運(yùn)輸工具。（2分）(3)正確選擇運(yùn)輸配送路線。（2分）(4)提高貨物包裝質(zhì)量并改進(jìn)配送中的包裝方法。（2分）(5)提高車輛的裝載技術(shù)。（2分）聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說明）。（5分）3．簡述倉庫規(guī)劃的涵義及應(yīng)遵循的原則。答：倉庫規(guī)劃是指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對倉庫的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。（4分）倉庫規(guī)劃應(yīng)堅(jiān)持如下原則：(1)嚴(yán)肅性；(1分)(2)科學(xué)性；（1分）(3)適用性；（1分）(4)經(jīng)濟(jì)性；（1分）(5)可行性；(1分)(6)預(yù)見性。（1分）4．聯(lián)系實(shí)際論述配送成本控制的策略。答：對配送成本的控制就是要在滿足一定的顧客服務(wù)水平的前提下，盡可能地降低配送成本，或者是在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小。（2分）一般來說，要想在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小可以考慮以下策略：(1)混合策略；(2)差異化策略；(3)合并策略；(4)延遲策略；(5)標(biāo)準(zhǔn)化策略。(10分)聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說明）（3分）5．簡述商品在庫保管的分區(qū)分類方法。答：商品分區(qū)，就是根據(jù)倉庫的建筑、設(shè)備等條件，將庫房、貨棚、垛場劃分為若干保管商品的區(qū)域，以適應(yīng)商品儲存的需要；商品分類就是按商品大類、性質(zhì)和它的連帶性劃分成若干類，分類集中存放，以利收發(fā)貨與保管業(yè)務(wù)的進(jìn)行。（5分）商品在庫保管的分區(qū)分類方法有：（5分）(1)按照商品種類和性質(zhì)劃分儲存區(qū)域；(2)按照商品發(fā)往地區(qū)來分區(qū)分類；(3)按照商品危險(xiǎn)性質(zhì)來分區(qū)分類。6．聯(lián)系實(shí)際說明送貨作業(yè)的一般業(yè)務(wù)流程。答：(1)劃分基本配送區(qū)域(2分)(2)車輛配載(1分)(3)暫定配送先后順序(1分)(4)車輛安排(1分)(5)選擇配送線路(1分)(6)確定最終的配送順序(2分)(7)完成車輛積載(2分)聯(lián)系實(shí)際(略)(要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說明)(5分)7．托盤的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格和我國的托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格分別有哪幾種?答：國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISQ)制定的托盤國際標(biāo)準(zhǔn)共有六種。在原有的l200×1000mm，1200×800mm，1219×l016mm(即48inX40in)，1140×ll40mm四種規(guī)格的基礎(chǔ)上，新增了ii00×ll00mm，1067×1