機械設(shè)計基礎(chǔ)復(fù)習資料

平面機構(gòu)選擇1、曲柄滑塊機構(gòu)有死點存在時，其主動件是②。（曲柄；②滑塊；③連桿；④導(dǎo)桿）2、在曲柄搖桿機構(gòu)中，若曲柄為主動件，且作等速轉(zhuǎn)動時，其從動件搖桿作③。①往復(fù)等速移動②往復(fù)變速移動③往復(fù)變速擺動④往復(fù)等速擺動3、機構(gòu)具有確定運動的條件是②。①機構(gòu)的自由度大于零②機構(gòu)的自由度大于零且自由度數(shù)等于原動件數(shù)③機構(gòu)的自由度大于零且自由度數(shù)大于原動件數(shù)④前面的答案都不對4、作平面運動的二構(gòu)件間，約束二個相對移動所過成的運動副是②，約束一個相對移動一個相對轉(zhuǎn)動的運動副是①，約束一個相對移動的運動副是⑤。①移動副②轉(zhuǎn)動副③螺旋副④球面副⑤高副5、機構(gòu)的壓力角越②，則傳動角越①，機構(gòu)的傳力性能就越好。（①大；②?。?、為使機構(gòu)能夠順利通過死點，可在高速軸上安裝②以增大慣性的辦法。（①齒輪；②飛輪；③凸輪）四、下列設(shè)計計算，給出正確答案1、試分別計算下列圖示(a)、(b)機構(gòu)的自由度（當機構(gòu)中含有復(fù)合鉸鏈、局部自由度或虛約束時，必須明確說明）圖(b)中，AD=BE=CF,AB=DE,BC=EF。圖2(a)C為復(fù)合鉸鏈、F為局部自由度、E/為虛約束(2分)(b)BE為虛約束,I為局部自由度(2分)=2（3分）=1（3分）2、試計算下列圖示機構(gòu)的自由度去掉重復(fù)部分，則C處有復(fù)合鉸鏈3、凸輪機構(gòu)二、選擇（共29分，每空1分）1．在設(shè)計直動平底從動件盤形凸輪機構(gòu)時，若出現(xiàn)運動失真現(xiàn)象，則應(yīng)（①減小凸輪基圓半徑；②增大凸輪基圓半徑；③減小平底寬度；④增加平底寬度）2、凸輪機構(gòu)中，基圓半徑②，則壓力角①，傳力性能愈好。（①愈??；②愈大；③不變）3、凸輪機構(gòu)中,從動件作等速運動規(guī)律時會產(chǎn)生①沖擊。（①剛性；②柔性；③無）4、凸輪機構(gòu)從動件作余弦加速度規(guī)律運動時，會產(chǎn)生②沖擊。(①．剛性；②．柔性；③．剛性和柔性；④．無)5、下圖為凸輪機構(gòu)從動件整個升程過程中速度與時間變化線圖，該運動規(guī)律為②。(①．等速運動；②．等加速等減速運動；③．正弦加速度運動；④．余弦加速度運動。)6、平面凸輪機構(gòu)中，壓力角是零或常數(shù)。（①尖頂推桿盤形凸輪機構(gòu)；②滾子推桿盤形凸輪機構(gòu)；③平底推桿盤形凸輪機構(gòu)）齒輪傳動選擇1、漸開線齒輪的軸承磨損后，中心距變大，這時傳動比應(yīng)③。（①增大；②變?。虎鄄蛔儯?、漸開線直齒圓柱齒輪傳動的可分性是指②不受中心距變化的影響。（①節(jié)圓半徑；②傳動比；③嚙合角）3、若忽略摩察，一對漸開線齒廓從進入嚙合到脫離嚙合，齒廓間作用力方向②，并且要沿著④方向。（①不斷改變；②保持不變；③中心線；④兩基圓內(nèi)公切線；⑤兩節(jié)圓公切線）4、直齒圓錐齒輪的標準模數(shù)和壓力角規(guī)定在①。大端；②小端；③中間平面；④背錐面）5、直齒圓錐齒輪的標準模數(shù)和壓力角規(guī)定在①，在其④上的齒形與標準漸開線齒形近似。大端；②小端；③中間平面；④背錐面；⑤軸平面）6、齒輪傳動中，材料與齒寬系數(shù)、齒數(shù)比、工作情況等一定情況下，齒輪的接觸強主要取決于③，而彎曲強度主要取決于①。（①模數(shù)；②齒數(shù)；③中心距；④壓力角）7、兩圓柱齒輪傳動時其軸線③，兩圓錐齒輪傳動時其軸線①。（①相交；②相錯；③平行）8、漸開線直齒圓柱齒輪傳動的可分性是指不受中心距變化的影響。節(jié)圓半徑；②傳動比；③嚙合角）9、當漸開線齒輪傳動的中心距略為增大時，其傳動比應(yīng)。(①．增大；②．變??；③．不變。)10、有四個α=20°正常制的標準直齒輪，與基圓相同；與、與可用同一把滾刀加工；與、與可一起嚙合傳動。(①m1=2mm,Z1=50;②m2=5mm,Z2=20;③m3=5mm,Z3=17;④m4=2mm,Z4=20。)11、用滾刀加工的正常齒制標準直齒圓柱齒輪不根切的最小齒數(shù)Zmin為①。（①17；②27；③14）12、兩齒輪嚙合傳動時，其節(jié)圓的相對運動是。（①純滑動；②純滾動；③滾動兼滑動）13、當模數(shù)、齒數(shù)、壓力角一定時，與標準齒輪相比，正變位齒輪齒槽寬②，齒根高②，分度圓③，基圓③。變大；②變小；③不變)14、漸開線齒輪傳動的重合度隨著齒輪的②增大而增大，而與齒輪的③無關(guān)。（①分度圓壓力角；②齒數(shù)；③模數(shù)）15、影響漸開線圓柱齒輪齒形系數(shù)的參數(shù)是③。（①齒寬系數(shù)；②模數(shù)；③齒數(shù)）16、一對齒輪傳動，已知Z1<Z2，HBS1>HBS2，則輪齒的接觸應(yīng)力②。（①大于；②等于；③小于）17、在圓柱齒輪傳動中，材料與齒寬系數(shù)、齒數(shù)比、工作情況等一定情況下，齒輪的接觸強主要取決于③，而彎曲強度主要取決于①。（①模數(shù)；②齒數(shù)；③中心距；④壓力角）18、一對齒輪傳動中大、小齒輪的計算接觸應(yīng)力①。（①相等；②不相等；③不一定相等）19、當齒輪的齒面硬度HB>350且齒芯強度較低時，常按進行設(shè)計。（①齒根彎曲強度；②齒面接觸強度）20、中等載荷、中等轉(zhuǎn)速潤滑良好的閉式軟齒面齒輪傳動，常見的失效形式是①。（①齒面點蝕；②齒面膠合；③齒面磨損；④齒面塑性變形）21、通用的閉式齒輪傳動，潤滑方法主要取決③。兩齒輪的材料；②傳遞功率的大?。虎埤X輪圓周速度的大?。?2、為了防止齒輪輪齒折斷，常按進行設(shè)計。（①齒根彎曲強度；②齒面接觸強度）23、一般圓柱齒輪傳動的接觸強度是按嚙合時的情況進行計算的。單齒對嚙合的最高點；②齒頂；③齒根；④節(jié)點；⑤嚙合極限點)24、在直齒圓柱齒輪傳動中，當齒輪的模數(shù)、齒寬及傳遞的圓周力均不變，若增大齒輪直徑，則齒根的彎曲強度①。（①基本不變；②增大；③減?。┤⒂嬎泐}1、一正常齒制標準直齒圓柱齒輪傳動，因小齒輪丟失，需重配，試確定其參數(shù)和尺寸：①齒數(shù)Z1、Z2；②模數(shù)m；③兩輪分度圓直徑；④兩輪齒頂圓直徑。經(jīng)測定:軸間距a=210mm，齒輪1的全齒高h=9mm。要求兩輪轉(zhuǎn)速是n1=500rpm，n2=200rpm。解：①由，得=4(mm)又由及，得：；③(mm)(mm)2、試設(shè)計一對外嚙合圓柱齒輪,已知Z1=21；Z2=32;mn=2;;實際中心距為55mm,問：(1)該對齒輪能否采用標準直齒圓柱齒輪傳動？（2）若采用標準斜齒圓柱齒輪傳動來滿足中心距要求，其分度圓螺旋角β、分度圓直徑d1、d2各為若干？解:(1),該對齒輪不能采用標準直齒圓柱齒輪傳動.（2）由,則:3、已知一對正常齒制外嚙合標準漸開線直齒圓柱齒輪機構(gòu)的傳動比i12=2.6,Z1=30,m=8mm。試計算d1、d2、da1、df1、p、s、e及a。解:,（），，，4、一對標準直齒圓柱齒輪外嚙合傳動，已知中心距a=150mm，傳動比i=2，模數(shù)m=5mm。試求：①兩齒輪的齒數(shù)、分度圓直徑；②大齒輪的齒頂圓、齒根圓和基圓直徑；③周節(jié)、齒厚和齒槽寬。1、解：①又，得：（1分）；（mm）（1分）;（mm）②(mm)(mm)(mm)③(mm)(mm)5、對圖5所示齒輪傳動：①.按Ⅱ軸軸向力平衡原則確定齒輪2、3、4的螺旋線旋向。（可標在圖上）；②.另用視圖畫出1、2、3齒輪的圓周力、軸向力和徑向力的方向。解：①由正確嚙合條件可知：齒輪2為右旋。由軸向力平衡得斜齒輪3的軸向力方向和其轉(zhuǎn)動方向可知：斜齒輪3的旋向為右旋。由正確嚙合條件可知：斜齒輪4的旋向為左旋。②各輪的圓周力Ft、軸向力Fa和徑向力的方向如下圖：2、對圖5所示齒輪傳動：①.按Ⅱ軸軸向力平衡原則確定齒輪2、3、4的螺旋線旋向。（標在圖上）；②.另用視圖畫出1、2、3齒輪的圓周力、軸向力和徑向力的方向。解：①由正確嚙合條件可知：齒輪2為左旋（2分）由軸向力平衡得斜齒輪3的軸向力方向和其轉(zhuǎn)動方向可知：斜齒輪3的旋向為左旋（2分）由正確嚙合條件可知：斜齒輪4的旋向為右旋。（2分）②各輪的圓周力Ft、軸向力Fa和徑向力的方向如下圖：2、（12分）圖3為一蝸桿-斜齒圓柱齒輪傳動,蝸桿(右旋)為主動。已知蝸桿的轉(zhuǎn)動方向n1如圖3所示。欲使軸Ⅱ的軸向力相互抵消一部分，試確定：①蝸輪2和斜齒輪3、4的旋向及蝸輪2的轉(zhuǎn)動方向；②各輪的圓周力Ft和軸向力Fa的方向（另用示圖表示）。解：①由正確嚙合條件可知：蝸輪2為右旋由軸向力相互抵消一部分和斜齒輪3的軸向力方向及其轉(zhuǎn)動方向可知：斜齒輪3的旋向為右旋)由正確嚙合條件可知：斜齒輪4的旋向為左旋。蝸輪2的轉(zhuǎn)動方向為：②各輪的圓周力Ft和軸向力Fa的方向如下圖：3、設(shè)計一斜齒圓柱齒輪傳動。設(shè)已按接觸疲勞強度條件確定中心矩，且選用兩輪齒數(shù)分別為，。在按彎曲疲勞強度條件進行校核計算前，請初步確定該對齒輪的模數(shù)和螺旋角。解：由,則:①，一般在，則在之間，取標準值。②求由帶傳動與鏈傳動選擇1、普通V帶傳動中，從動帶輪的圓周速度小于主動帶輪的圓周速度，其降低量用滑動率來表示，當傳遞的有效拉力增大時，滑動率②。（①減少；②增大；③不變）2、正常工作條件下的V帶傳動，在接觸面上帶與帶輪間②。（①速度完全一致；②存在彈性滑動；③存在打滑；④存在彈性滑動與打滑）3、在其他條件相同的情況下，槽面摩擦大于平面摩擦的原因是正壓力增大。4、帶、鏈、齒輪組成的多級減速傳動中，帶傳動應(yīng)放在①上。（①高速級；②低速級；③高速級或低速級均可）5、帶傳動設(shè)計中，應(yīng)驗算小帶輪包角不要過小，這是為了④。 （①提高傳動壽命；②減小對軸的壓力；③減小結(jié)構(gòu)尺寸；④提高摩擦力保證有一定承載能力）6、帶傳動中，從動輪上發(fā)生彈性滑動時，則②。帶的速度小于從動帶輪的圓周速度；②帶的速度大于從動帶輪的圓周速度；③帶的速度等于從動帶輪的圓周速度）7、各種型號的V帶，其截面的槽角均為400。為使V帶的工作面能與輪槽保持良好接觸，必須使帶輪槽角②。（①略大于400；②略小于400；③等于400）8、目前工業(yè)中，V帶傳動較平帶應(yīng)用廣泛主要因為V帶傳動④、⑤。(①簡單；②帶輪容易制造；③可遠距離傳動；④結(jié)構(gòu)緊湊；⑤可傳遞較大功率；⑥傳動效率高，壽命長)9、鏈傳動中，限制鏈輪的最小齒數(shù)的目的之一是為了①。（①減小傳動的不均勻性和動載荷；②防止鏈節(jié)磨損后脫鏈；③使小鏈輪輪齒受力均勻；④防止?jié)櫥涣紩r輪齒加速磨損）10、帶、鏈、齒輪組成的多級減速傳動中，鏈傳動宜放在②上。（①高速級；②低速級；③高速級或低速級均可）11、V帶剖面楔角應(yīng)當帶輪槽角。（①大于；②小于；③等于）12、滾子鏈的鏈片制成8字形，主要是為了②。提高強度；②減輕重量；③節(jié)省材料；④加工方便）滾動軸承一選擇1、一般情況下球軸承比同系列、同內(nèi)徑的滾子軸承的承載能力②。（①高；②低；③不變）2、角接觸球軸承（70000型）接觸角越大，其①承載能力就越大。（①軸向；②徑向）3、下列滾動軸承中，極限轉(zhuǎn)速最高的是②。（①推力軸承；②特輕系列深溝球軸承；③重系列深溝球軸承；④特輕系列圓柱滾子軸承；⑤重系列圓柱滾子軸承）三、作下列設(shè)計計算，給出正確答案1、如圖4所示，軸支承在30314滾動軸承上，軸端錐齒輪所受的軸向力為FA,FA=1200N,左軸承記為1，右軸承記為2，其內(nèi)部軸向力F/1=500N,F/2=600N。①說明軸承代號含義；②在圖上標出內(nèi)部軸向力F/1、、F/2的方向；③計算軸承1、2的軸向載荷Fa1和Fa2。解、①該軸承為內(nèi)徑為70mm，直徑系列為中（3）系列，寬度系列為正常系列的圓錐滾子軸承。②內(nèi)部軸向力F/1、、F/2的方向指向開口大端。F/1的方向為：F/2的方向為：③，則：軸承1被“壓緊”，軸承2被“放松”因此：Fa1=(N)Fa2=(N)2、（12分）如圖2所示，軸上裝一對同型號的7210AC滾動軸承，所受徑向載荷Fr1=1500N，F(xiàn)r2=2500N，外界軸向力為,=1000N，左軸承記為1，右軸承記為2，其派生軸向力=0.68Fr。①說明軸承代號含義；②在圖上標出派生軸向力、的方向；③計算作用在軸承1、2上的軸向載荷Fa1、Fa2。解：①該軸承為內(nèi)徑為50mm，直徑系列為輕（2）系列，公稱接觸角為250的角接觸球軸承。(3分)②派生軸向力、的方向指向開口大端。的方向為：,的方向為：③=0.68Fr1=0.68*1500=1020(N)=0.68Fr2=0.68*2500=1700(N)+=1000+1020=2020>=1700軸有向右竄動的趨勢,軸承2被”壓緊”,軸承1被”放松”,則:==1020(N);=+=2020(N)2、（15分）如圖4所示，軸上裝一對同型號的7210AC滾動軸承，軸承基本額定動載荷Cr=40800N,所受徑向載荷Fr1=1500N，F(xiàn)r2=2500N，外界軸向力為FA,FA=1000N,軸轉(zhuǎn)速n=5000r/min，左軸承記為1，右軸承記為2,其內(nèi)部軸向力F/=0.68Fr，溫度系數(shù)ft=1，載荷系數(shù)fp＝1.5，壽命指數(shù)ε=3，當>e時，X=0.41,Y=0.87；當≤e時，X=1，Y=0，e=0.68。①說明軸承代號含義；②在圖上標出內(nèi)部軸向力F1/、F2/的方向；③計算軸承的壽命Lh。解：①該軸承為內(nèi)徑為50mm，直徑系列為輕（2）系列，公稱接觸角為250的角接觸球軸承。②內(nèi)部軸向力F/1、、F/2的方向指向開口大端。F/1的方向為：,F/2的方向為：內(nèi)部軸向力F1/、F2/的方向如圖所示F/1=0.68Fr1=0.68*1500=1020N)F/2=0.68Fr2=0.68*2500=1700(N)FA+F/1=1000+1020=2020>F/2=1700軸有向右竄動的趨勢,軸承2被”壓緊”,軸承1被”放松”,則:·Fa1=F/1=1020(N)Fa2=F/1+FA=2020(N)因為,所以,則:(N)又因為,所以,則:(N)因,故應(yīng)以軸承2的當量動載荷為計算依據(jù)。（h）3、（10分）如圖2所示，軸支承在30314滾動軸承上，軸端錐齒輪所受的軸向力為,=1200N,左軸承記為1，右軸承記為2，其派生軸向力=500N,=600N。①說明軸承代號含義；②在圖上標出派生軸向力、的方向；③計算軸承1、2的軸向載荷Fa1和Fa2。解、①該軸承為內(nèi)徑為70mm，直徑系列為中（3）系列，寬度系列為窄系列的圓錐滾子軸承。(3分)②派生軸向力、的方向指向開口大端。的方向為：;的方向為：③，軸有向右竄動的趨勢則：軸承1被“壓緊”，軸承2被“放松”（1分）因此：Fa1=(N)（2分）Fa2=(N)（2分）1、角接觸軸承的安裝方式如圖所示，兩軸承型號為7000AC，已知作用于軸上徑向載荷FR=3000N,軸向載荷FA=300N，試求軸承Ⅰ和Ⅱ的軸向載荷Fa1和Fa2。解：由Fr1+Fr2=FRFr1*L=Fr2*2L得：Fr2=1000（N）Fr1=2000(N)又：附加軸向力Fs=0.68Fr,則：Fs1=0.68Fr1=0.68*2000=1360;Fs2=0.68Fr2=0.68*1000=680。FA+Fs1=300+1360=1660>Fs2=680。所以軸承Ⅰ被“放松”，軸承Ⅱ被“壓緊”。Fa1=Fs1=1360;Fa2=FA+Fs1=1660?；瑒虞S承選擇1、徑向滑動軸承中，若在軸瓦上開設(shè)油溝，為避免過大地降低軸承的承載能力，油溝應(yīng)開設(shè)在③。（①隨意；②承載區(qū)；③非承載區(qū)）2、液體摩擦動壓向心滑動軸承在所受外載荷不變的條件下，當軸頸的轉(zhuǎn)速增加時，最小油膜厚度②。減小；②增大；③不變）3、潤滑油粘度受溫度影響的程度可用粘度指數(shù)VI表示。粘度指數(shù)值越大，粘溫性能②。（①越差；②越好；③不變）4、流體的粘度是指流體的③。強度；②剛度；③流動阻力；④油性）5、軸承的工作載荷越大，則選用潤滑脂的錐入度應(yīng)②。（①越大；②越小；③大小均可）輪系一、選擇定軸輪系由三個齒輪組成，齒輪1主動，齒輪2同時與齒輪1、3嚙合，則其傳動比大小i13為③。Z1/Z2/Z3;②Z3/Z2/Z1;③Z3/Z1;④Z1/Z3）2、在周轉(zhuǎn)輪系中，當自由度為，則為差動輪系；當自由度為，則為行星輪系。（1）、1；（2）、2；（3）、3；（4）、0。三、下列設(shè)計計算，給出正確答案1、如圖所示輪系中，已知各輪都為標準齒輪，其齒數(shù)分別為：，，，，，，，，(mm)，若，求齒條6線速度的大小和方向。解：2、如圖所示輪系中，已知各輪齒數(shù)，，，，，，，，，，，其轉(zhuǎn)向如圖所示。求傳動比、、和蝸輪的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。解：，）蝸輪的轉(zhuǎn)向為逆時針方向。3螺紋連接二、選擇1、普通螺紋的公稱直徑是指其①徑。（①大；②中；③?。?、計算螺桿強度時，應(yīng)采用的螺紋直徑是③徑。（①大；②中；③?。?、受傾覆力矩作用的螺栓組聯(lián)接，每個螺栓所受的工作載荷②。（①相等；②與到傾覆軸的距離成正比；③與到傾覆軸的距離成反比；④無有規(guī)律）4、當進行螺栓聯(lián)接的結(jié)構(gòu)設(shè)計時，被聯(lián)接件與螺母和螺栓接觸表面處需要加工，這是為了③。（①不致?lián)p傷螺栓頭和螺母；②增大接觸面積，不易松脫；③防止產(chǎn)生附加載荷）5、在受軸向載荷的緊螺栓強度計算公式中，為⑤。其中1.3是考慮⑨。（①工作載荷；②預(yù)緊力；③殘余預(yù)盡緊力；④工作載荷+預(yù)緊力；⑤工作載荷+殘余預(yù)緊力；⑥提高安全可靠性；⑦螺紋部分所受拉力的影響；⑧保證聯(lián)接的緊密性；⑨螺紋部分受轉(zhuǎn)矩的影響）6、在常用的螺紋的聯(lián)接中，自鎖性能最好的螺紋是①。三角形螺紋

；②梯形螺紋

；③鋸齒形螺紋；④矩形螺紋）7、矩形螺紋多用于①，三角形螺紋多用于②，這是因為矩形螺紋的摩擦⑤三角形螺紋的緣故。（①動力傳遞；②聯(lián)接；③大于；④等于；⑤小于。）8、在受軸向載荷的緊螺栓強度計算公式中，為⑤。其中1.3是考慮⑨。（①工作載荷；②預(yù)緊力；③殘余預(yù)盡緊力；④工作載荷+預(yù)緊力；⑤工作載荷+殘余預(yù)緊力；⑥提高安全可靠性；⑦螺紋部分所受拉力的影響；⑧保證聯(lián)接的緊密性；⑨螺紋部分受轉(zhuǎn)矩的影響）9、具有自鎖性的螺旋傳動，其效率①。（①恒小于50%；②恒大于50%；③不確定）10、常用的聯(lián)接螺紋牙型都是三角形，主要是三角形螺紋的。（①強度好，壽命長；②效率高；③當量摩擦系數(shù)大，自鎖性能好）11、螺旋雙向傳動中常用的螺紋牙型是，螺紋聯(lián)接中常用的螺紋牙型是。（①梯形螺紋；②鋸齒形螺紋；③三角形螺紋；④矩形螺紋）12、在受軸向載荷的緊螺栓強度計算公式中，為⑤。其中1.3是考慮⑨。（①工作載荷；②預(yù)緊力；③殘余預(yù)盡緊力；④工作載荷+預(yù)緊力；⑤工作載荷+殘余預(yù)緊力；⑥提高安全可靠性；⑦螺紋部分所受拉力的影響；⑧保證聯(lián)接的緊密性；⑨扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力的影響）三、按要求進行分析討論，完成下列各題1、下圖所示為螺栓聯(lián)接式蝸輪，齒圈材料為青銅，輪芯材料為鑄鐵，軸的材料為碳鋼。輪芯與齒圈采用普通螺栓聯(lián)接。已知蝸輪傳遞的轉(zhuǎn)矩為T，聯(lián)接螺栓分布于直徑為D0的圓周上，螺栓數(shù)為，螺栓材料的許用剪切應(yīng)力為，許用拉應(yīng)力為，鋼與鑄鐵的摩擦系數(shù)為,青銅與鑄鐵的摩擦系數(shù)為,防滑系數(shù)為。試計算螺栓危險截面的直徑。解：由力矩平衡條件得：，即：，為螺栓預(yù)緊盡力。由：及，得：=蝸桿傳動一、選擇1、蝸桿傳動的中間平面是指③。垂直于蝸桿軸線的平面；②垂直于蝸輪軸線的平面；③通過蝸桿軸線并垂直于蝸輪軸線的平面；④通過蝸輪軸線并垂直于蝸桿軸線的平面)2、蝸輪蝸桿傳動中，蝸輪的輪緣通常采用青銅、蝸桿常采用鋼制造，這是因為青銅②。（①強度高；②減摩耐磨性好；③加工性能好；④價錢便宜）3、阿基米德圓柱蝸桿在①內(nèi)的模數(shù)規(guī)定為標準值。（①軸面；②法面；③端面）4、閉式蝸桿傳動的功率損耗一般包括嚙合摩擦損耗、軸承摩擦損耗及濺油損耗，傳動的總效率主要取決于①。（①計入嚙合摩擦損耗時的效率；②計入軸承摩擦損耗時的效率；③計入濺油損耗時的效率）5、搞技術(shù)革新需一對蝸輪蝸桿傳動。蝸輪已有，其參數(shù)為：（右），現(xiàn)找到三個模數(shù)和壓力角均與蝸輪相同而蝸桿螺旋角不同的蝸桿，合用的是。（①（右）；②（左）；③（右））三、計算題1、一單頭蝸桿的軸面周節(jié)，齒頂圓直徑。設(shè)齒頂高系數(shù)。計算：①蝸桿的模數(shù)；②螺旋線升角之值。2、一蝸輪其齒數(shù)Z2=40,d2=320㎜,與一單頭蝸桿嚙合，蝸桿的da1=80㎜。試求：①.蝸輪端面模數(shù)mt2及蝸桿軸面模數(shù)ma1;②.蝸桿的軸面周節(jié)Pa1及導(dǎo)程L；③.蝸桿的分度圓直徑d1及螺旋升角λ1;④兩輪的中心距a。軸選擇1、階梯軸主要用作①。（①轉(zhuǎn)軸；②心軸；③傳動軸）2、在實際應(yīng)用中，軸多做成階梯形，這主要為了③。（①減輕軸的重量；②制造省工且便于熱處理；③便于軸上零件的裝配和定位）3、火車車廂的車輪軸是②。（①轉(zhuǎn)軸；②心軸；③傳動軸）4、在常溫下工作的軸采用45#鋼且經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，當計算表明其剛度不夠時，應(yīng)采取的正確措施是③。（①改用合金鋼；②改變表面粗糙度；③增大軸的直徑；④提高軸的表面硬度）5、自行車的前軸是③。（①轉(zhuǎn)軸；②傳動軸；③心軸）6、光軸主要用作②，階梯軸主要用作①。（①轉(zhuǎn)軸；②心軸；③傳動軸）三、1、分析圖6所示結(jié)構(gòu)設(shè)計是否合理，請將不合理之處編上序號，并用文字說明錯誤所在及改正措施。（注：不考慮軸承的潤滑方式以及圖中的倒角和圓角）。 ①軸上一對滾動軸承裝錯。要么采用正裝要么采用反裝②軸肩過高,不便于滾動軸承的拆卸。軸肩的高度應(yīng)低于滾動軸承內(nèi)圈端部的厚度。③齒輪鍵槽未打通，將齒輪鍵槽打通。④套筒過定位。為確保套筒能靠緊齒輪端面，應(yīng)把裝齒輪的軸段長度做得比齒輪輪轂短一些。⑤套筒過高,不便于滾動軸承的拆卸。套筒的高度應(yīng)低于滾動軸承內(nèi)圈端部的厚度。⑥軸的精加工面過長，且不便于滾動軸承的裝拆。軸應(yīng)作出軸肩。⑦軸承端蓋與軸之間無間隙，應(yīng)有間隙。⑧軸承端蓋與軸之間無密封件，應(yīng)加密封件。⑨半聯(lián)軸器的左端未固定，可采用軸肩或套筒固定。⑩半聯(lián)軸器未周向固定，采用鍵聯(lián)接。⑾缺少墊片，應(yīng)加墊片。⑿未用螺釘聯(lián)接,應(yīng)采用螺釘聯(lián)接。2、（12分）分析圖4所示結(jié)構(gòu)設(shè)計是否合理，請將不合理之處編上序號，并用文字說明錯誤所在及改正措施。（注：不考慮軸承的潤滑方式以及圖中的倒角和圓角）。示例：①缺少墊片，應(yīng)加墊片。②軸肩過高,不便于滾動軸承的拆卸。軸肩的高度應(yīng)低于滾動軸承內(nèi)圈端部的厚度。③齒輪鍵槽未打通，將齒輪鍵槽打通。④平鍵1和平鍵2未布置在同一母線上。為加工方便，各軸段的鍵槽應(yīng)設(shè)計在同一加工直線上。⑤套筒過定位。為確保套筒能靠緊齒輪端面，應(yīng)把裝齒輪的軸段長度做得比齒輪輪轂短一些。⑥套筒過高,不便于滾動軸承的拆卸。套筒的高度應(yīng)低于滾動軸承內(nèi)圈端部的厚度。⑦軸的精加工面過長，且不便于滾動軸承的裝拆。軸應(yīng)作出軸肩。⑧軸承端蓋與軸之間無間隙，應(yīng)有間隙。⑨軸承端蓋與軸之間無密封件，應(yīng)加密封件。⑩半聯(lián)軸器的左端未固定，可采用軸肩固定。3．（10分）分析圖示結(jié)構(gòu)設(shè)計是否合理，請將不合理之處編上序號，并用文字說明錯誤所在及改正措施。三、1、分析圖6所示結(jié)構(gòu)設(shè)計是否合理，請將不合理之處編上序號，并用文字說明錯誤所在及改正措施。（注：不考慮圖中的倒角和圓角）。解：①軸端擋圈過定位。為確保軸端擋圈能靠緊帶輪端面，應(yīng)把裝帶輪的軸段長度做得比帶輪輪轂短一些，否則帶輪左側(cè)軸向定位不可靠。②帶輪未周向定位。采用鍵聯(lián)接。③帶輪右側(cè)沒有軸向定位。采用軸肩定位。④缺少調(diào)整墊片，無法調(diào)整軸承游隙。應(yīng)加調(diào)整墊片。⑤未用螺釘聯(lián)接。應(yīng)采用螺釘聯(lián)接。⑥軸承端蓋與軸之間無間隙。應(yīng)有間隙。⑦軸承端蓋與軸之間無密封件。應(yīng)加密封件。⑧油溝中的油無法進入軸承，且會經(jīng)軸承內(nèi)側(cè)流回箱內(nèi)。應(yīng)改變軸承端蓋的結(jié)構(gòu)形式。⑨軸的精加工面過長，且不便于滾動軸承的裝拆。軸應(yīng)作出軸肩。⑩定位軸肩過高,不便于滾動軸承的拆卸。軸肩的高度應(yīng)低于滾動軸承內(nèi)圈端部的厚度。⑾未設(shè)計擋油盤。為阻擋過多的稀油沖入軸承，應(yīng)設(shè)計擋油盤。⑿右端軸承左側(cè)沒有軸向定位。采用擋油盤定位。⒀軸上一對滾動軸承裝錯。要么采用正裝要么采用反裝機械設(shè)計基礎(chǔ)一、選擇（共29分，每空1分）曲柄滑塊機構(gòu)有死點存在時，其主動件是②。（曲柄；②滑塊；③連桿；④導(dǎo)桿）在曲柄搖桿機構(gòu)中，若曲柄為主動件，且作等速轉(zhuǎn)動時，其從動件搖桿作③。（①往復(fù)等速移動；②往復(fù)變速移動；③往復(fù)變速擺動；④往復(fù)等速擺動）3、閉式蝸桿傳動的功率損耗一般包括嚙合摩擦損耗、軸承摩擦損耗及濺油損耗，傳動的總效率主要取決于①。（①計入嚙合摩擦損耗時的效率；②計入軸承摩擦損耗時的效率；③計入濺油損耗時的效率）4、正常工作條件下的V帶傳動，在接觸面上帶與帶輪間②。（①速度完全一致；②存在彈性滑動；③存在打滑；④存在彈性滑動與打滑）5、帶、鏈、齒輪組成的多級減速傳動中，帶傳動應(yīng)放在①。（①高速級；②低速級；③高速級或低速級均可）6、凸輪機構(gòu)中，基圓半徑②，則壓力角①，傳力性能愈好。（①愈?。虎谟?；③不變）7、機構(gòu)具有確定運動的條件是②。（①機構(gòu)的自由度大于零；②機構(gòu)的自由度大于零且自由度數(shù)等于原動件數(shù)；③機構(gòu)的自由度大于零且自由度數(shù)大于原動件數(shù)；④前面的答案都不對）8、火車車廂的車輪軸是②。（①轉(zhuǎn)軸；②心軸；③傳動軸）9、摩托車是②。（①機構(gòu)；②機器）10、蝸輪蝸桿傳動中，蝸輪的輪緣通常采用青銅、蝸桿常采用鋼制造，這是因為青銅②。（①強度高；②減摩耐磨性好；③加工性能好；④價錢便宜）11、用飛輪進行機器運轉(zhuǎn)速度波動的調(diào)節(jié)，它可以調(diào)節(jié)②速度波動。（①非周期性；②周期性；③周期性和非周期性；④前面答案都不對）12、各種型號的V帶，其截面的槽角均為400。為使V帶的工作面能與輪槽保持良好接觸，必須使帶輪槽角②。（①略大于400；②略小于400；③等于400）13、剛性轉(zhuǎn)子靜平衡的條件是①，動平衡的條件是③。（①；②；③，）14、一對齒輪傳動中大、小齒輪的計算接觸應(yīng)力①。（①相等；②不相等；③不一定相等）15、光軸主要用作②，階梯軸主要用作①。（①轉(zhuǎn)軸；②心軸；③傳動軸）16、直齒圓錐齒輪的標準模數(shù)和壓力角規(guī)定在①。（①大端；②小端；③中間平面；④背錐面上）17、阿基米德圓柱蝸桿在①內(nèi)的模數(shù)規(guī)定為標準值。（①軸面；②法面；③端面）18、作平面運動的二構(gòu)件間，約束二個相對移動所過成的運動副是②，約束一個相對移動一個相對轉(zhuǎn)動的運動副是①，約束一個相對移動的運動副是⑤。（①移動副；②轉(zhuǎn)動副；③螺旋副；④球面副；⑤高副）19、為使機構(gòu)能夠順利通過死點，可在高速軸上安裝②以增大慣性的辦法。（①齒輪；②飛輪；③凸輪）20、徑向滑動軸承中，若在軸瓦上開設(shè)油溝，為避免過大地降低軸承的承載能力，油溝應(yīng)開設(shè)在③。（①隨意；②承載區(qū)；③非承載區(qū)）21、機構(gòu)的壓力角越②，則傳動角越①，機構(gòu)的傳力性