樹脂涂裝車間建設方案匯報材料

樹脂涂裝車間設計方案匯報宿國棟2010年10月18日主要內容一、樹脂涂裝車間簡介；二、樹脂涂裝車間平面布置圖及說明；三、樹脂涂裝車間技術任務書；一、樹脂涂裝車間簡介

樹脂涂裝車間生產線主要承擔汽車產品的前后保險杠、前艙蓋、后背門外飾板、擾流板、左右后視鏡鏡殼、左右后視鏡支座、充電口蓋及左右側圍三角飾板等樹脂件的涂裝任務。工作內容主要包括：漆前表面處理、底涂、面漆噴涂及面漆后精飾等任務。年生產包括汽車配套件及備用件共計10萬套。二、工藝平面布置圖及說明整個車間采用區(qū)域化布置，分為烘干室等高溫區(qū)，噴漆室等高潔凈區(qū)區(qū)域，保證涂裝車間各區(qū)所需的不同潔凈度。并考慮物流、設備檢修及消防通道。1、前處理

塑料保險杠涂裝前的前處理主要是去除工件表面的灰塵、油污和殘留的脫模劑等，同時對表面進行活化處理。前處理不好容易造成漆膜的附著力不良、縮孔和顆粒等缺陷。前處理有兩種方式，一種是自動噴淋，一種是人工擦拭。自動噴淋是將工件掛在輸送設備上經過前處理噴淋線；人工擦拭主要是人工用溶劑擦拭整個工件表面，可減少設備的一次性投資及運行成本。國內大批量的塑料保險杠涂裝線多采用自動噴淋，小批量保險杠涂裝及小件涂裝多采用手工擦拭方式

由于公司生產規(guī)模為大批量流水線連續(xù)式生產，為了保證產能及外觀質量最終選用自動噴淋式前處理線。2、前處理烘干及強冷

為了保證后續(xù)的連續(xù)生產，工件經前處理噴淋之后，必須進行水份烘干及強冷。由于保險杠體內有加強筋等構件，形成一些易積水結構，不易實現自動吹水。根據經驗最終設置手工工位，由人工完成吹水。強冷采用強制冷卻加自然冷卻的方式，將工件溫度降到40攝氏度以下再進入下道工序。3、火焰處理、貼膜工位及除靜電

火焰處理可進一步活化工件表面，提高油漆附著力。由機器人向工件表面噴射火焰，前期預留工位室體，等需要的時候再上?？紤]到部分工件噴涂時需上遮蔽，工藝設計時該工序設置在火焰處理工序后。否則必須采用耐高溫的遮蔽材料，以免影響噴漆質量。為了保證噴涂質量，在噴涂之前采用自動離子風除靜電。4、噴漆、烘干、強冷及檢驗拋光工位

火焰噴漆工藝采用三涂一烘的工藝流程，3C1B工藝可節(jié)省設備的一次性投資及后期的設備運行成本。噴涂后經過U型烘干及強冷之后進入檢修拋光工位。合格品入庫，不合格品離線修補并拋光處理。四、打磨擦凈、火焰處理、貼膜工位及靜電除塵

考慮了整個車間的區(qū)域化布置，分為烘干室等高溫區(qū)，噴漆室等高潔凈區(qū)區(qū)域，保證涂裝車間各區(qū)所需的不同潔凈度，機器人噴涂是保險杠涂裝的趨勢，機器人涂裝可以節(jié)省能源、涂料，提高噴涂質量及產品一次合格率，從而達到盡快收回投資的目的。3C1B涂裝工藝可減少底漆，烘干工序，節(jié)省能