通力電梯維修調(diào)試資料大全 超全整合

LCE

Majinxiang

主繼電器都激活

LCE

（EcoDisc） 子菜

子菜

子菜

20

(DOEB)有重開門時間

30

0=沒有，nn=樓層

0=沒有，nn=樓層

1…6

33．34．35．36…64

Konexion;n=電梯號

6（udding）和

room）時必須為

1=德國

6=英國

7=荷

8=美國

10=瑞典

11=香港

12=澳洲

15=新

0=無消防；1=FRK；2=FID

AO；11=FID

AO；12=FID

AO+FRD；13=FID

選擇緊急行動時的返回樓層

使用防火門

0=參數(shù)

0…S

載荷客量（80%），滿載直駛功

0=遇到

停;3=不停

(0。。。

0=最近樓層或鎖梯開關(guān)所在樓層

0=關(guān)門，1=A

0=無;1=PRL

HO;，5=HEL

0=不使用：1-59

0=不使用：1-59

0=關(guān);

1=開;

0=關(guān);

1=開;

0=關(guān);

1=開;

0=不停;1=下行時停;2=上行時停;3=上下均停

0=關(guān);

1=開;

0=沒有;1=有;0=沒有;1=有;0=沒有;1=A

0=沒有;nn=指定返回樓層

常呼梯，3=在主層不服務(wù)

0=沒有;1=有;

A，B

0=不使用，1=使用，

0=不使用，1=使用，1=重置默認(rèn)值。對菜單

K4.馬達(dá)電壓K3.高的負(fù)載

0=允許啟動;1=不允許啟動;0=…….一級)0=…….15=一級)

K2.低的負(fù)載

優(yōu)先外呼；16=EAQ；17=FRE，18=轎廂照明電壓監(jiān)控

故障代碼說明:

486,443:1,443:2?的任何

486,443:1,443:2?的任何

開?LCE230?的?XH2

拔掉?V<3F>16es?熱敏開關(guān)

障?(V<3F>?OK?燈不亮?)

試按鈕?(buffer?test)?卡

拔掉?LCE230?的?XH2

拔掉?LCE230?的?XH2

的?pickup?信號丟

的?pickup?信號

61:N?信號在離開門區(qū)一

486,443:1,443:2?任何一

然后關(guān)門?

486,443:1,443:2?任何一

置?)

XH2保持

拔掉

XH2

B90

XH2

上的

上的

經(jīng)過數(shù)層門區(qū)時

收不到

經(jīng)過數(shù)層門區(qū)時

收不到

任一轎內(nèi)召喚無法消號超過

直到再次直到再次直到再次

信號檢測

信號檢測

直到再次直到再次

V3F25(圖號：713983)

6_0

參數(shù)組的文檔識別號(=本表格)

6_0

2000…

6_60(*)：P

6_1

,….

6_2

6_3

,…

6_4

6_5

6_6

-中間直流電路電容器

-制動三極管

插針有兩個,不能少

到控制部份LCECPU 指示燈說明

LOW(EVEN)

INSP.DRIVE

RELEVELLINGRED.SPEEDHALF

SPEED

START

STATTPOL

BRAKELIMITPICKUP

CTU

RXDTXDX

p

X4RTR

RTR

TTR

RTS

XWTTS

LOAD

LWDE

RTT TTT

LWDF

LWD

測速計TACTAC馬達(dá)熱電阻

XI

CURRENT

V XM

LINEV XM

LINE

BRID

GEXR

RESOLVER

旋轉(zhuǎn)變壓器方向 X3

XB

BRAKE

RSPLTSPL

LEVELXN

LEVEL

驅(qū)動系統(tǒng)/馬達(dá)設(shè)定:

設(shè)定(核對附表)；如是

6—10,測量

度就可以改變旋轉(zhuǎn)變壓器的極性.

p1，使

p2,使

p3,使

5—l

50％

旋轉(zhuǎn)變壓器角度自動調(diào)整介紹:

馬達(dá)的電流與旋轉(zhuǎn)變壓器的角度有關(guān),調(diào)整旋轉(zhuǎn)變壓器角度可以優(yōu)化馬達(dá)的效率并

稱重信號已調(diào)整.

運行(每次包含兩個方向)便能找出角度,有時

-如果旋轉(zhuǎn)變壓器是零度(表示末調(diào)過)，你能聽到每隔

-在這種隋況下，你能聽到一長三短的蜂鳴.

慢車向上直至停止(約

鳴,:然后重

慢車向下直至停止(約圈),蜂鳴:兩短音

慢車向上直至停止(約圈),蜂鳴:四短音 慢車向下直至停止(約圈),蜂鳴:兩短音

25-35%或

65-75％的荷載(不能是空載或滿載)．

曳引機沒有裝制動電路，松制動器要小心，不能讓溜車速度太快．此時不允許有人在井道!

如果轎廂向上溜，依照，但要先下后上(記?。嚎偸窍认蛑氐姆较蜻\行)．

度，表示自動檢測不成功，重做;如果是

注意:

安裝進度在此時應(yīng)裝好鋼絲繩，V3f25

調(diào)整是基于下述情況.對重已裝入大約40%的對重塊,轎廂的裝璜尚未安裝.轎廂與對重大至平衡,但轎廂必須比對重重一點.

50％載荷

50％載(因為此時轎廂與對重大致平衡)．:如果實際情況與上述的不同,則調(diào)整稱重不但要考慮轎內(nèi)載荷,還要考慮轎廂與對重的平衡情況

1wd(+)，一極接

50％載荷：調(diào)

至(+／，而且菜單

50．

lce

的顯示大于-15％(如-2％)，應(yīng)增大稱重感應(yīng)器到感應(yīng)片之間的距離，并重調(diào)．參看

5-2-l，蜂鳴響起：間歇的長音．rdf

如果電梯中途停下，會顯示故障代碼(111---116)

50％載荷，從底層向頂層快速運行，到達(dá)頂層后拉下

兩次讀數(shù)應(yīng)很接近，兩者的差(上減下)就是

error(平衡誤差)，該差值

調(diào)．同時，機械部分必須正確安裝(導(dǎo)軌，平衡系數(shù)，轎廂及隔震，導(dǎo)靴)

馬達(dá)不需要做)：電梯開到頂層，每

6—22

的值(<+／-20

error(平衡偏差，每次改變直至

scaling，默認(rèn)值=，每次改變使慢

.平層停車

distance)=125mm，減小

參數(shù)：默認(rèn)值，如果額定載重大(超過(1000kg)可調(diào)節(jié)參數(shù)最大至，每次改變后都檢查平層精

保存，KTW／Q=(轎廂+吊架+門機構(gòu)+裝修+對重)的重量／額定載重．

distance(6-28)調(diào)整，參看

125％的曳引試驗及制動試驗．

test)曳引測試=1，該功能放寬了速度監(jiān)察，只對第一次運行有效．

4．8V，如果馬達(dá)轉(zhuǎn)動不了，不應(yīng)驅(qū)動馬達(dá)超過

4)如果馬達(dá)仍不能動,再調(diào)高(注意:不能超過，如果馬達(dá)轉(zhuǎn)動不了,不應(yīng)驅(qū)動馬達(dá)超

緩沖器測試(滿速沖擊測試，僅在必要時才做)

RDF，禁止外呼和開門

RDF，按頂層內(nèi)選．

RDF，禁止外呼和開門．

6-73(緩沖器測試功能，只有效一次)．

RDF，按底層內(nèi)選．

40A)或

board)上有三個紅色

平層感應(yīng)器：30，61u／n

板根本不工作且持續(xù)復(fù)位(你會聽到蜂鳴報警)，檢查

a)轎廂和鋼絲繩已經(jīng)裝好．b)轎廂空載，對重被支撐著，因此松閘時對重不能被提起．

你可能無法移走對重下的支撐架，在這種情況下，有兩重方法可以試一試(此時不允許有人在井道工作)：

模式，停于底層)設(shè)置默認(rèn)參數(shù)．

電壓(+／-0．01V)，調(diào)

rtorq．

電位器，誤差+／，調(diào)好后恢復(fù)

所示值(+／，測量

參數(shù)組文檔識別號=本表格

電流感應(yīng)比例(40A

注:曳引輪直徑和繩比決定了速度控制器里旋轉(zhuǎn)變壓器的比例