未篩分碎石墊層施工方案定稿上報

（K33+100～K44+400未篩分碎石墊層

一、 工程概況

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1二、施工準(zhǔn)備

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1三、進度安排

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2四、施工方案

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2

............................................. 2

................................................. 5四、

施工排水措施

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7五、工程質(zhì)量保證措施

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8六、安全文明生產(chǎn)保證措施

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9七、環(huán)境保護措施

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12附件：1、施工管理組織機構(gòu)框圖2、質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組框圖3、安全文明生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)框圖一、

工程概況惠大高速公路

A07

合同段主線兩側(cè)輔道及接線全長約有

19.7Km，大部分路段路基設(shè)計寬度為

8.5m，路面面層全寬

7m；局部段落即永和互通內(nèi)

輔道和

K37+920～K39+180

右側(cè)輔道接線路基寬度為

15m，路面面層全寬均設(shè)置雙向

2%橫坡。輔道及接線以三級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，路面結(jié)構(gòu)形式為24cm厚水泥混凝土面層+18cm

厚水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm

厚未篩分碎石墊層。本合同段未篩分碎石墊層總面積為209408

㎡，總體積為

31411

m 。二、施工準(zhǔn)備、認真熟悉圖紙，了解設(shè)計意圖、確定施工方案做好各項技術(shù)準(zhǔn)備。、進行現(xiàn)場調(diào)查，復(fù)核設(shè)計與實際情況是否相同，如有地質(zhì)情況與設(shè)計不相符的必須上報另外確定方案。、按工程施工所需的數(shù)量和品種規(guī)格備好材料，并對材料進行抽樣檢查合格后方能使用。、路基施工隊負責(zé)包含本分項工程在內(nèi)的全標(biāo)段路基施工項目的施工?？?cè)藬?shù)施工高峰期為

人；現(xiàn)進場

人，管理人員

人，其中技術(shù)人員

人；技術(shù)工人

人。、機械、設(shè)備根據(jù)本工程的施工安排，機械、設(shè)備詳見主要機械設(shè)備配置表。、材料采用惠州市永湖鎮(zhèn)君安采石場生產(chǎn)加工的材料，各種集料經(jīng)過自檢、監(jiān)理工程師抽檢，各項指標(biāo)滿足規(guī)范要求。、施工現(xiàn)場已實現(xiàn)了“三通一平”，即水通、路通、電通、場地平整，現(xiàn)場清表工作已完成，具備路基開工條件。、施工測量已完成，并上報監(jiān)理工程師；工程材料已進入現(xiàn)場，經(jīng)檢驗符合規(guī)范要求；施工人員、機械設(shè)備已到位，具備了開工條件。三、進度安排總工期安排：計劃開工日期：年

月

日計劃完工日期：

年

月

日四、施工方案未篩分碎石鋪筑過程分為三階段、九流程。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗收階段。九流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—拌合運料—攤鋪平整—機械碾壓—撒布填隙料—再機械碾壓—灑水終壓—檢驗。未篩分碎石墊層鋪筑的施工準(zhǔn)備，除要做好施工調(diào)查、核對設(shè)計文件、交樁復(fù)測、技術(shù)交底、安全交底等常規(guī)準(zhǔn)備工作外，還須著重做好材料的試驗和測量放樣工作。1、料源的選定（參照施工圖設(shè)計的材料的試驗報告，本標(biāo)段的所有的未篩分碎石墊層材（料都需外購，我部根據(jù)施工圖設(shè)計和現(xiàn)場工程實際制定了外購方案。

JTJ

034—2000）規(guī)定的方法進行各項試驗，選用合格填料。未篩分碎石墊層顆粒組成范圍

通過質(zhì)量百分率（%）

料源擬定在君安石場。該石場距施工現(xiàn)場近，位于

K35+400

左側(cè)，材料自檢試驗滿足墊層填料技術(shù)要求。（開工報告將附材料試驗報告）未篩分碎石的技術(shù)要求：（1）未篩分碎石的最大粒徑應(yīng)控制在

53mm

以內(nèi)；顆粒組成應(yīng)是一根順滑的曲線，其級配符合上表要求，如其級配不符合要求，可采用石屑進行摻配，摻配比例必須經(jīng)試驗確定。（2）未篩分碎石的現(xiàn)場壓實度采用灌砂法控制，本部中心試驗室以進行室內(nèi)重型標(biāo)準(zhǔn)擊實，試驗確定標(biāo)準(zhǔn)最佳含水率和最大干密度。數(shù)＜6％。（4）

未篩分碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過

20％。碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。（5）未篩分碎石的壓碎值應(yīng)不大于

2、準(zhǔn)備下承層對已檢驗合格的路基表面進行清理，并灑水后用壓路機碾壓若干遍，確保下承層表面清潔、平整、密實。3、施工放樣施工放樣是路面工程施工的一項重要工作，我部將采用拓普康全站儀GTS-332N

進行測量放樣、索佳

C320

水準(zhǔn)儀進行測量標(biāo)高，以確保線形平順、標(biāo)高準(zhǔn)確。根據(jù)設(shè)計圖紙現(xiàn)場放樣出道路中樁及左、右邊樁，每隔10

米一橫斷面，用水準(zhǔn)儀測出各樁的高程，并用紅筆在樁上做好標(biāo)記。4、人員、機械設(shè)備配置

振動壓路機碾壓壓實。按左右幅分邊鋪筑。施工組織及勞力配置表姓名或工種張偉夏倫光葉春舒源泉陳際平葉鵬張長利黃江南吳國利雜工

1雜工

2司

機

職務(wù)或工作內(nèi)容施工技術(shù)負責(zé)人施工現(xiàn)場負責(zé)人施工現(xiàn)場技術(shù)員測量負責(zé)人試驗負責(zé)人車輛調(diào)度現(xiàn)場施工員現(xiàn)場施工員試驗員清除不合格填料、配合機械平整指揮卸料、配合試驗工作運料、推、整平、壓實、撒水

備注6人6人10

人主要機械設(shè)備配置表

1套1臺1臺3臺

1臺1臺1臺

1、未篩分碎石濕拌及含水量控制：為防止混合料在裝卸、運輸、過程中產(chǎn)生離析，在料場或現(xiàn)場提前灑水加濕進行拌和悶料，使混合料使用前的含水量控制在大于最佳含水量的

1%。通過試驗段得出填料最佳含水量

備料時最佳含水量應(yīng)控制在2、混合料運輸及堆放：采用五十玲25T

自卸車運輸，裝車時控制每車料的數(shù)量基本相等由遠向近卸置集料。根據(jù)路段墊層的寬度、厚度及規(guī)定的壓實干密度及運料車輛的車廂體積，計算出每車料的堆放距離。根據(jù)試驗段得出結(jié)論：路基寬

8.5

米輔道，碎石墊層寬度

10

米，每車料攤鋪長度

7.7

米，1

臺推土機初平，1

臺平地機精平，8

名工人負責(zé)清理邊角料及配合平地機精平。卸料時按照計算距離嚴格控制，避免料多或不夠（混合料堆放量應(yīng)相對3、混合料攤鋪：攤鋪按測量松鋪高程掛線，用推土機將混合料均勻地攤度

15cm，松鋪系數(shù)1.3。標(biāo)高比松鋪高程稍高，邊部用LG520B

壓路機靜壓一遍，再用平地機配合人工按規(guī)定的路拱整平，整平過程中，測量員應(yīng)跟蹤控制標(biāo)高，局部不平整再次用平地機配合人工精平并消除離析。未篩分碎石攤鋪平整后，對表面局部離析的部位，用人工補撒石屑并掃平。

20T

壓路機碾壓由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊

1/2

輪寬；后輪超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。第一遍采用

LG520B

光面壓路機靜壓一遍，再用

LG520B

光面壓路機振動碾壓六遍，最后用

LG520

光面壓路機靜壓一遍；共計碾壓八遍。碾壓速度控制在1.5~1.7km/h

內(nèi)。碾壓一直進行到密實度為96%為止。

進一步碾壓，直到合格為止。驗收合格經(jīng)簽證方可進入下一循環(huán)施工。5、質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量控制的項目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表的要求。墊層表面應(yīng)無輪跡、錯臺等，各項實測檢查項目符合要求，壓實度、厚度按規(guī)范要求評定合格。未篩分碎石墊層檢查項目

6、橫縫的處理本合同段施工的銜接處，搭接拌和。前段拌和后，留5~8m

不進行碾壓，后段施工時，前留下未壓部分與后段一起拌和，整平后進行碾壓。7、施工工藝圖見下圖四、

施工排水措施施工前必須統(tǒng)籌安排工作，盡可能減少雨天對正常施工進展的影響，一旦施工遇到雨季，對雨季施工工作作如下安排：1、切實抓好雨季防洪防汛的人員、物資準(zhǔn)備工作。2、疏通急流槽、排水溝，挖臨時排水溝，防止雨水浸泡。3、正在施工或已施工的基面上，應(yīng)嚴禁運輸機械在上面，以免增加雨后曬干的難度，若已成泥濘土，可用推土機將泥濘土推到場地一側(cè)，使基面露出較干的層面，便于機械及早恢復(fù)施工。4、施工時，必須做到“攤鋪→整平→碾壓→檢驗”—四及時工作。五、工程質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標(biāo)：一次驗收優(yōu)良率大于90%、合格率

1、項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為組長，項目總工、質(zhì)檢工程師為副組長，成員由工程部（測量組）、質(zhì)安部、試驗室、計劃合同部、綜合部中的負責(zé)人和各施工隊專職質(zhì)檢員、各作業(yè)班組兼職質(zhì)檢員組成。質(zhì)檢工程師負責(zé)日常質(zhì)檢具體事務(wù)，在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)調(diào)、管理各部門質(zhì)檢工作和現(xiàn)場的直接專檢。（質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組機框圖

見附圖）2、實行工程質(zhì)量責(zé)任制和質(zhì)量獎罰制，層層把關(guān)，嚴格工序質(zhì)量管理，首先要重視質(zhì)量事前監(jiān)控，把質(zhì)量問題盡可能消滅在萌芽狀態(tài)，同時還要重視質(zhì)量的事中和事后監(jiān)控，以確保達到質(zhì)量目標(biāo)。3、加強技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，嚴把“五關(guān)”（技術(shù)圖紙資料復(fù)核關(guān)、測量換手復(fù)核關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、工程試驗關(guān)、隱蔽工程檢查簽證關(guān)）。4、制定以自檢為基礎(chǔ)，質(zhì)檢員專檢、互檢、抽檢相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的質(zhì)控制度。5、重視全員質(zhì)量意識教育與上崗技能培訓(xùn)。實行工序間的轉(zhuǎn)序檢查制度，每一道工序完成后，以自檢、專檢達標(biāo)，以監(jiān)理工程師檢查簽證后方可進行下一道工序施工，嚴把工序質(zhì)量關(guān)，在施工隊伍中開展“三工序”活動，即檢查上道工序、做好本道工序、服務(wù)下道工序。7、質(zhì)量處理要有反饋結(jié)果，對質(zhì)量事故處理要做到“三不放過”。8、堅持“三服從、五不施工、一票否決”制度，即進度、工作量、計量支付服從工程質(zhì)量；施工準(zhǔn)備工作不充分不施工、設(shè)計圖紙沒有自審和會審不施工、沒有進行技術(shù)交底不施工、必需的試驗未達到標(biāo)準(zhǔn)不施工、施工方案和質(zhì)量保證未確定不施工；堅持質(zhì)量一票否決權(quán)。9、充分利用試驗、測量等科學(xué)手段進行工程質(zhì)量的控制。10、施工完成并經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)封閉養(yǎng)護，準(zhǔn)備進行下道工序。六、安全文明生產(chǎn)保證措施1、本工程安全文明生產(chǎn)目標(biāo)為“三無一杜絕”、“一創(chuàng)建”。“三無”即：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷以上事故：“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。2、項目部成立安全文明生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、項目部專職安全員為副組長，各部門負責(zé)為成員，各施工隊設(shè)立專職安全員，各施工班組設(shè)立兼職安全員，形成完善、有效的安全文明管理系統(tǒng)，使安全文明工作隨時有人抓、處處有人管，整個施工活動處于安全文明受控狀態(tài)。（安全文明生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 附后）3、堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全工作當(dāng)作一項重要任務(wù)來抓，下大力氣增強全員安全意識，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴格各項安全規(guī)章制度。4、在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立并維修必要的警告與危險標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志等，以便為現(xiàn)場職工（包括監(jiān)理等上級檢查人員）和社會公眾提供安全和方便。5、制定安全訓(xùn)練計劃，并有效地加以推行和監(jiān)督，確保工地內(nèi)每一名施工人員都接受過必要的、恰當(dāng)?shù)陌踩?xùn)練，電工和機械設(shè)備操作人員必須經(jīng)專門訓(xùn)練。6、成立工地搶險救援隊，由治安、生產(chǎn)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長統(tǒng)一管理和指揮，在施工工地遇臺風(fēng)、暴雨、失火、失盜等災(zāi)害時，進行搶險救援工作。7、嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場、倉庫、炸藥庫、生活區(qū)防火規(guī)定。經(jīng)常開展以防火、防暴、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患即發(fā)“隱患整改通知書”，限期整改。8、建立施工安全責(zé)任制，根據(jù)“誰主管，誰負責(zé)”的原則，建立項目經(jīng)理為第一負責(zé)人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到“縱向到底，橫向到邊”。各級負責(zé)人簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀。9、清理場地9.1、清除的叢草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災(zāi)。9.2、清除的廢土應(yīng)堆置在合適的地方，以防汛期造成人為的泥石流，并方便綠化時加以利用。10、挖掘機作業(yè)10.

1、發(fā)動機起動后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。10.2、工作位置必須平坦穩(wěn)固。工作前履帶應(yīng)制動，輪胎式挖掘機應(yīng)頂好支腿，車身方向應(yīng)與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應(yīng)過深，提斗不得過猛。10.3、嚴禁鏟斗從運料車的駕駛室頂上越過。向運料車輛卸料時，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴禁站人。11、推土機作業(yè)11.1、推土機作業(yè)時，嚴禁空檔滑行，必要時可放下刀片作輔助制動。11.2、必須有專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣。送料終了應(yīng)先換成倒車檔后再提鏟刀倒車。11.3、多機在同一作業(yè)面作業(yè)時，前后兩機相距不應(yīng)小于

8m，左右相距應(yīng)大于

1.5m。兩臺或兩臺以上推土機并排推料時，兩推土機刀片之間應(yīng)保持20～30cm

止互相碰撞。13、平地機作業(yè)13.1、刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟料角的調(diào)整以及向機外傾斜都必須在停機時進行。作業(yè)中刮刀升降量差不得過大。13.2、在坡道停放時，應(yīng)使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。14、裝載機作業(yè)14.1、起步前應(yīng)將鏟斗提升到離地面

0.5m

左右。作業(yè)時應(yīng)使用低速檔。用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗。嚴禁鏟斗載人。14.2、行駛道路應(yīng)平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)，運送距離不宜過大。鏟斗滿載運送時，鏟斗應(yīng)保持在低位。14.3、在松散不平的場地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進。如推進阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時鏟斗應(yīng)從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。14.4、向運輸車輛上卸料時應(yīng)緩慢，鏟斗應(yīng)處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。14.5、應(yīng)經(jīng)常注意機件運轉(zhuǎn)聲響，發(fā)現(xiàn)異響應(yīng)立即停車排除故障。當(dāng)發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)需要牽引時，應(yīng)使各轉(zhuǎn)向油缸能自由動作。15、自卸汽車作業(yè)15.1、必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內(nèi)不得超額坐人；15.2、車輛裝料場地必須平整堅實，當(dāng)用機械裝料時，汽車就位后應(yīng)拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載；15.3、在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸料時，停卸地點必須平整堅實，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸料，應(yīng)有專人指揮；15.4、發(fā)動機啟動后應(yīng)檢查起翻裝置，確保良好；嚴禁在駕駛室外進行操作，翻斗內(nèi)嚴禁載人；15.5、當(dāng)裝載高度超過車廂攔板時，應(yīng)平穩(wěn)行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動；15.6、卸料起斗時，應(yīng)檢視上空有無電線，防止刮斷。16、壓路機作業(yè)16.1、必須在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才能啟動。16.2、變換壓路機前進后退方向應(yīng)待滾輪停止后進行。嚴禁利用換向離合器作制動用。16.3、振動壓路機尚應(yīng)遵守下列規(guī)定：①起振和停振必須在壓路機行走時進行；在堅硬路面行走，嚴禁振動；②碾壓松軟面時，應(yīng)先在不振動情況下碾壓1～2

遍，然后再振動碾壓；③換向離合器、起