第3章-汽車維修企業(yè)技術(shù)管理課件

第三章汽車維修企業(yè)技術(shù)管理第三章汽車維修企業(yè)技術(shù)管理1學(xué)習(xí)目標(biāo)：知道汽車維修企業(yè)技術(shù)管理的基本任務(wù)知道汽車維修企業(yè)技術(shù)管理的崗位職責(zé)掌握汽車維護(hù)的原則、分類及主要內(nèi)容知道汽車維護(hù)周期和維護(hù)工藝知道汽車維護(hù)工藝的組織形式掌握汽車修理的原則、分類及主要內(nèi)容知道汽車和總成的送修規(guī)定及大修標(biāo)志掌握汽車修理的基本方法和修理工藝知道汽車修理作業(yè)形式掌握發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工檢驗(yàn)技術(shù)要求和大修竣工檢驗(yàn)規(guī)定知道汽車檢測(cè)的類型和常用檢測(cè)項(xiàng)目知道技術(shù)責(zé)任事故的原因、責(zé)任劃分及處理原則學(xué)習(xí)目標(biāo)：知道汽車維修企業(yè)技術(shù)管理的基本任務(wù)2汽車維修企業(yè)是一個(gè)多工種、多環(huán)節(jié)構(gòu)成的服務(wù)性工業(yè)企業(yè)，每一工種或每一環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量都可能會(huì)直接影響到汽車維修的整體產(chǎn)品質(zhì)量，汽車維修技術(shù)管理日益重要。第一節(jié)汽車維修企業(yè)技術(shù)管理概述汽車維修企業(yè)是一個(gè)多工種、多環(huán)節(jié)構(gòu)成的服務(wù)3一、汽車維修企業(yè)技術(shù)管理概述1.汽車維修企業(yè)技術(shù)管理的基本任務(wù)（1）建立技術(shù)管理組織機(jī)構(gòu)（2）建立技術(shù)管理制度及技術(shù)責(zé)任制度（3）堅(jiān)持技術(shù)為生產(chǎn)服務(wù)的原則（4）搞好汽車維修的機(jī)具設(shè)備管理（5）搞好修舊利廢與技術(shù)革新（6）搞好技術(shù)教育和技術(shù)培訓(xùn)（7）做好技術(shù)基礎(chǔ)工作2.技術(shù)管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)總工程師、主任工程師或技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)在廠長(zhǎng)或經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下具體負(fù)責(zé)本企業(yè)的技術(shù)管理工作，對(duì)廠長(zhǎng)或經(jīng)理負(fù)責(zé)。其崗位職責(zé)是：一、汽車維修企業(yè)技術(shù)管理概述4技術(shù)管理的崗位職責(zé)執(zhí)行上級(jí)頒布的技術(shù)管理制度，制訂本企業(yè)各級(jí)技術(shù)管理部門及技術(shù)人員的技術(shù)責(zé)任制度；編制并實(shí)施本企業(yè)的科技發(fā)展規(guī)劃和年度技術(shù)措施計(jì)劃，搞好本企業(yè)的技術(shù)改造和技術(shù)革新工作；推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備；開發(fā)新產(chǎn)品；解決本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理中的疑難技術(shù)問題和質(zhì)量問題，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，并努力降低產(chǎn)品成本；切實(shí)做好本企業(yè)技術(shù)管理的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，參與制訂并實(shí)施本企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額；領(lǐng)導(dǎo)并組織本企業(yè)的科技工作和技術(shù)培訓(xùn)工作，做好本企業(yè)技術(shù)職務(wù)的評(píng)定和聘任。技術(shù)管理的崗位職責(zé)執(zhí)行上級(jí)頒布的技術(shù)管理制度，制訂本企業(yè)各級(jí)5

一、汽車維護(hù)

汽車維護(hù)是為維持汽車良好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的技術(shù)作業(yè)。第二節(jié)汽車維護(hù)技術(shù)管理

維護(hù)的重要性體現(xiàn)在以下方面：1.汽車維護(hù)是汽車結(jié)構(gòu)變化和汽車技術(shù)發(fā)展的要求；2.汽車維護(hù)是保護(hù)大氣環(huán)境的要求；3.實(shí)行汽車維護(hù)制度適應(yīng)汽車維修國(guó)際化的要求一、汽車維護(hù)第二節(jié)汽車維護(hù)技術(shù)管理維護(hù)的重6三、汽車維護(hù)的分類

汽車維護(hù)分為定期維護(hù)和特殊維護(hù)兩類。定期維護(hù)分為：1.日常維護(hù)2.一級(jí)維護(hù)3.二級(jí)維護(hù)4.汽車季節(jié)性維護(hù)5.汽車走合期維護(hù)特殊維護(hù)分為季節(jié)性維護(hù)和走合期維護(hù)。二、汽車維護(hù)原則根據(jù)交通部《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，汽車維護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)”的原則，即汽車維護(hù)必須遵照交通運(yùn)輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時(shí)間，按期強(qiáng)制執(zhí)行，不得拖延，并在維護(hù)作業(yè)中遵循汽車維護(hù)分級(jí)和作業(yè)范圍的有關(guān)規(guī)定，保證維修質(zhì)量。預(yù)防為主、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)三、汽車維護(hù)的分類汽車維護(hù)分為定期維護(hù)和特殊7四、各級(jí)維護(hù)周期

汽車日常維護(hù)通常是在每日出車前、行車中和收車后進(jìn)行。汽車一級(jí)和二級(jí)維護(hù)周期的確定，一般根據(jù)車輛使用說明書的有關(guān)規(guī)定，或是依據(jù)汽車使用條件不同，由省級(jí)交通行政主管部門規(guī)定汽車行駛里程。一級(jí)維護(hù)周期一般為1500-2000km（或10-20天）；二級(jí)維護(hù)周期一般為10000-12000km（或2-3個(gè)月）。五、汽車維護(hù)主要內(nèi)容汽車維護(hù)主要工作內(nèi)容有：清潔工作檢查工作補(bǔ)給工作潤(rùn)滑工作緊固工作調(diào)整工作四、各級(jí)維護(hù)周期汽車日常維護(hù)通常是在每日出車前、8六、汽車維護(hù)生產(chǎn)工藝1.日常維護(hù)技術(shù)規(guī)范日常維護(hù)也稱為例行維護(hù)、每日維護(hù)或行車三檢制。日常維護(hù)由駕駛員負(fù)責(zé)完成。出車前的檢查途中檢查收車后的檢查日常維護(hù)作業(yè)工藝流程六、汽車維護(hù)生產(chǎn)工藝1.日常維護(hù)技術(shù)規(guī)范出車前的檢查途中檢查92.一級(jí)維護(hù)技術(shù)規(guī)范填寫技術(shù)檔案維護(hù)計(jì)劃間隔進(jìn)廠檢驗(yàn)維護(hù)作業(yè)竣工驗(yàn)收出廠交車過程檢驗(yàn)材料、工時(shí)統(tǒng)計(jì)一級(jí)維護(hù)作業(yè)的工藝流程

2.一級(jí)維護(hù)技術(shù)規(guī)范填寫技術(shù)檔案維護(hù)計(jì)劃間隔進(jìn)廠檢驗(yàn)維護(hù)作業(yè)103.二級(jí)維護(hù)技術(shù)規(guī)范二級(jí)維護(hù)作業(yè)的工藝流程汽車進(jìn)維修廠汽車技術(shù)檔案和駕駛員的反映情況檢測(cè)診斷并確定附加項(xiàng)目維護(hù)作業(yè)：包括基本作業(yè)和附加作業(yè)項(xiàng)目，并在作業(yè)中進(jìn)行過程檢驗(yàn)竣工檢驗(yàn)填寫維護(hù)竣工合格證填寫汽車維護(hù)技術(shù)檔案出廠填寫汽車維護(hù)技術(shù)檔案3.二級(jí)維護(hù)技術(shù)規(guī)范二級(jí)維護(hù)作業(yè)的工藝流程汽車進(jìn)維修廠汽車技11汽車維護(hù)工藝流程在車主進(jìn)廠報(bào)修后，由前臺(tái)業(yè)務(wù)人員做車輛進(jìn)廠交接，并根據(jù)車主的《報(bào)修單》做汽車進(jìn)廠檢驗(yàn)，以檢測(cè)與診斷故障，確定具體的維修項(xiàng)目和費(fèi)用預(yù)算；然后向車間下達(dá)《派工單》，明確作業(yè)項(xiàng)目和定額工時(shí)，由車間安排維修班組及主修人按照《派工單》實(shí)施修復(fù)、調(diào)?；蚬收吓懦?。在汽車維修過程中，由主修人或主修班組執(zhí)行自檢、互檢，維修竣工后由專職檢驗(yàn)員實(shí)施質(zhì)量檢驗(yàn)。倘若維修質(zhì)量合格，則交回前臺(tái)業(yè)務(wù)人員并向駕駛員交車，同時(shí)匯總汽車維修工時(shí)消耗和材料消耗，結(jié)算汽車維修費(fèi)用。

汽車維護(hù)工藝流程在車主進(jìn)廠報(bào)修后，由前臺(tái)業(yè)務(wù)人員12八、汽車維護(hù)工藝的組織形式維護(hù)工藝的組織通常是指汽車運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)維護(hù)地點(diǎn)（車間、工段和工位）的工藝組織，不包括燃油加注、外部清洗和安全檢查等內(nèi)容。1.按作業(yè)人員分工區(qū)分根據(jù)作業(yè)人員的分工不同，汽車維護(hù)工藝的組織通常有全能工段式和專業(yè)工段式2.按工作地點(diǎn)布置區(qū)分（1）盡頭式工段八、汽車維護(hù)工藝的組織形式維護(hù)工藝的組13（1）盡頭式工段（1）盡頭式工段14（2）直通式工段（2）直通式工段15當(dāng)汽車技術(shù)狀況惡化到完全喪失工作能力而不能再繼續(xù)使用時(shí)，就需要對(duì)汽車進(jìn)行修理。汽車修理就是為了恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的技術(shù)作業(yè)。1.汽車修理的分類按汽車修理的對(duì)象和作業(yè)深度可分為汽車大修、總成修理、汽車小修和零件修理四種類別。第三節(jié)汽車修理技術(shù)管理當(dāng)汽車技術(shù)狀況惡化到完全喪失工作能力而不能再繼續(xù)使用162汽車和總成送修前技術(shù)鑒定車輛技術(shù)管理部門對(duì)已經(jīng)接近大修間隔里程定額的車輛，應(yīng)結(jié)合大修前最后一次汽車二級(jí)維護(hù)作業(yè)進(jìn)行車況技術(shù)鑒定，以確定該車輛是否繼續(xù)使用或立即送修。

2汽車和總成送修前技術(shù)鑒定車輛技術(shù)管理部門對(duì)已經(jīng)接近大173汽車和總成的送修規(guī)定(1)在車輛和總成在送廠大修時(shí)，其承修、托修雙方不僅應(yīng)當(dāng)面清點(diǎn)所有隨車物件，填寫交接清單；而且應(yīng)當(dāng)面鑒定車況，簽訂相應(yīng)的《汽車維修合同》，以商定送修項(xiàng)目、送修要求、修理車日、質(zhì)量保證和費(fèi)用結(jié)算，辦理交接手續(xù)(車方交車、修方接車)等。汽車維修合同一旦簽訂后合同雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行。(2)汽車送修時(shí)，除肇事或特殊情況外，送修車輛必須是在行駛狀態(tài)下送修，且裝備齊全(包括備胎及隨車工具等)，不得拆換和短缺；發(fā)動(dòng)機(jī)總成在單獨(dú)送修時(shí)也必須保持在裝合狀態(tài)，且附件與零件齊全，不得拆換和短缺；必要時(shí)承修廠有權(quán)拆開檢查。若因事故損壞嚴(yán)重、長(zhǎng)期停駛或者因零部件短缺等特殊原因不能在行駛狀態(tài)下送修的車輛，在簽訂《汽車維修合同》時(shí)應(yīng)做出相應(yīng)的規(guī)定和說明。3汽車和總成的送修規(guī)定(1)在車輛和總成在送廠大修時(shí)18（3）總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)，附件、零件均不得拆換和缺少。（4）肇事汽車或因特殊原因不能行駛和短缺零部件的汽車，在簽訂合同時(shí)，應(yīng)做出相應(yīng)的約定說明。（5）車輛或總成在送修時(shí)應(yīng)將汽車大修送修前的車況鑒定書以及有關(guān)的車輛技術(shù)檔案或技術(shù)資料隨同送廠交承修單位。（3）總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)，附件、零件均不得拆換和缺194汽車和總成大修的送修標(biāo)志1.汽車大修送修標(biāo)志

客車以車身為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成；貨車以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車架總成或其它兩個(gè)總成符合大修條件。2.掛車大修送修標(biāo)志

掛車車架(包括轉(zhuǎn)盤)和貨箱符合大修條件；定車牽引的半掛車和鉸接式大客車，按照汽車大修的標(biāo)志與牽引車同時(shí)進(jìn)廠大修。4汽車和總成大修的送修標(biāo)志1.汽車大修送修標(biāo)志客車以車203.總成大修送修標(biāo)志總成大修的送修標(biāo)志中，多數(shù)僅為定性規(guī)定，在執(zhí)行中會(huì)遇到一定困難，所以，各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門在制定實(shí)施細(xì)則時(shí)，應(yīng)結(jié)合本地區(qū)的具體情況，提出便于執(zhí)行的各總成大修送修標(biāo)志(或稱送修技術(shù)條件)。3.總成大修送修標(biāo)志總成大修的送修標(biāo)志中，多數(shù)僅為定21（1）發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修送修標(biāo)志

氣缸磨損，圓柱度誤差達(dá)到O.175～0.250mm或圓度誤差已達(dá)到O.050～O.063mm(以其中磨損量最大的一個(gè)氣缸為準(zhǔn))；最大功率或氣缸壓縮壓力比標(biāo)準(zhǔn)值降低25％以上；燃料和潤(rùn)滑油消耗顯著增加。（2）車架總成大修送修標(biāo)志

車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限，大部分鉚釘松動(dòng)或鉚釘孔磨損，必須拆卸其它總成后才能進(jìn)行校正、修理或重鉚，方能修復(fù)。（1）發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修送修標(biāo)志氣缸磨損，圓柱度誤差達(dá)到O22（3）變速器(分動(dòng)器)總成大修送修標(biāo)志

殼體變形、破裂、軸承孔磨損逾限，變速齒輪及軸惡性磨損、損壞，需要徹底修復(fù)。（4）后橋(驅(qū)動(dòng)橋、中橋)總成大修送修標(biāo)志

橋殼破裂、變形，主軸套管承孔磨損逾限，減速器齒輪惡性磨損，需要校正或徹底修復(fù)。（5）前橋總成大修送修標(biāo)志

前軸裂紋、變形，主銷孔磨損逾限，需要校正或徹底修復(fù)。（3）變速器(分動(dòng)器)總成大修送修標(biāo)志殼體變形、破裂、軸23（6）客車車身總成大修送修標(biāo)志

車廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴(yán)重，蒙皮破扔面積較大，需要徹底修復(fù)。（7）貨車車身總成大修送修標(biāo)志

駕駛室銹蝕，變形嚴(yán)重、破裂；貨廂縱、橫粱腐蝕，底板、欄扳破損面積較大，需要徹底修復(fù)。（6）客車車身總成大修送修標(biāo)志車廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴(yán)245修竣出廠車輛裝備規(guī)定汽車維修企業(yè)對(duì)于修竣出廠車輛，不僅應(yīng)保證經(jīng)常性裝備一律配齊有效，且維修中不得任意改變(但不包括除經(jīng)常性裝備以外的臨時(shí)性裝備)。5修竣出廠車輛裝備規(guī)定汽車維修企業(yè)對(duì)于修竣出廠車輛，不僅應(yīng)256.汽車修理方法汽車修理的基本方法：按汽車修理以后汽車屬性保持程度來區(qū)分，有就車修理法、混裝修理法和總成互換修理法。6.汽車修理方法汽車修理的基本方法：26汽車修理作業(yè)形式是按汽車和總成在修理過程中的相對(duì)位置來區(qū)分，有定位作業(yè)法和流水作業(yè)法兩種。汽車修理作業(yè)形式是按汽車和總成在修理過程27汽車修理工藝是指利用生產(chǎn)工具按一定要求修理汽車的方式。汽車修理工藝一般包括進(jìn)廠檢驗(yàn)、外部清洗、汽車及總成拆卸、零件清洗、零件檢驗(yàn)分類零件修理、總成裝配、總成試驗(yàn)、汽車總裝、竣工檢驗(yàn)和出廠驗(yàn)收等主要過程。7.汽車修理工藝汽車修理工藝是指利用生產(chǎn)工具按一定要求修理汽車的方式。汽車修281.汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.整車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.總成技術(shù)檢驗(yàn)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（2）發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工檢驗(yàn)規(guī)定第四節(jié)汽車修理技術(shù)檢驗(yàn)1.汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第四節(jié)汽車修理技術(shù)檢驗(yàn)29四、質(zhì)量返修的處理1.質(zhì)量返修的鑒定2.質(zhì)量返修的要求

一、維修竣工車輛和總成的出廠規(guī)定

1.維修竣工車輛在出廠時(shí)都要進(jìn)行竣工檢驗(yàn)、驗(yàn)收和交接2.不論送修狀況如何，均應(yīng)按照原廠規(guī)定配齊裝備與附件3.頒發(fā)汽車維修竣工出廠合格證二、汽車維修竣工出廠驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1.GB/T18344—2001《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》2.GB7258—2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》3.GB/T15746《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》4.GB18565—2001《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

三、汽車維修竣工出廠后的質(zhì)量保證1.質(zhì)量保證期汽車大修或總成大修：20000km或100天；二級(jí)維護(hù)：5000km或30天；一級(jí)維護(hù)或小修：2000km或10天。

2.質(zhì)量保證范圍

維修類別所規(guī)定的全部維修項(xiàng)目、安全部件。四、質(zhì)量返修的處理一、維修竣工車輛和總成的出30第五節(jié)汽車檢測(cè)與診斷

一、汽車檢測(cè)與診斷概述1.汽車檢測(cè)

⑴安全檢測(cè)；⑵性能檢測(cè)；⑶故障檢測(cè)。

2.汽車故障診斷

⑴經(jīng)驗(yàn)診斷法（中醫(yī)療法）；⑵儀器診斷法（西醫(yī)療法）；⑶自診斷法。二、汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的發(fā)展概況三、我國(guó)有關(guān)檢測(cè)診斷的規(guī)定

四、汽車維修的檢測(cè)項(xiàng)目與工藝布局1.汽車維修的常用檢測(cè)項(xiàng)目2.轎車綜合性能檢測(cè)線的工藝布置第五節(jié)汽車檢測(cè)與診斷一、汽車檢測(cè)與診斷概述31一、技術(shù)責(zé)任事故在汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)過程中，要避免技術(shù)責(zé)任事故，如果技術(shù)責(zé)任事故發(fā)生了，一定要查明原因，做出責(zé)任認(rèn)定。1.技術(shù)責(zé)任事故的原因2.技術(shù)責(zé)任事故損失費(fèi)第六節(jié)技術(shù)責(zé)任事故及處理一、技術(shù)責(zé)任事故第六節(jié)技術(shù)責(zé)任事故及處理323.事故處理⑴責(zé)任劃分。⑵處理原則。無論事故大小、責(zé)任主次或情節(jié)輕重，事故者應(yīng)：①保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；②采取有效應(yīng)急措施，救死扶傷，做好善后；③及時(shí)如實(shí)報(bào)告、聽候處理。

2.事故等級(jí)1.定義

由于技術(shù)狀況不良或崗位責(zé)任失職所造成的事故，統(tǒng)稱為技術(shù)責(zé)任事故。包括：

⑴管理不善、指揮失誤、濫用職權(quán)、擅自處理而造成的事故；⑵無照開車、無證操作，崗位失職或混崗作業(yè)造成的事故；⑶違反安全操作規(guī)程，違章操作或超載超速造成的事故；⑷失保失修、漏報(bào)漏修、維修不良或偷工減料而造成的事故；⑸未經(jīng)培訓(xùn)或試用而操作不當(dāng)或操作失誤、未經(jīng)檢驗(yàn)合格而擅自使用，或不遵重檢驗(yàn)人員意見而造成的事故；⑹在應(yīng)檢或可檢范圍內(nèi)由于錯(cuò)檢漏檢而造成的事故；⑺在銷售、生產(chǎn)、供應(yīng)和財(cái)務(wù)往來中發(fā)生錯(cuò)誤及服務(wù)差劣等造成的商務(wù)事故。

二、技術(shù)責(zé)任事故及處理3.事故處理2.事故等級(jí)1.定義33演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！34第三章汽車維修企業(yè)技術(shù)管理第三章汽車維修企業(yè)技術(shù)管理35學(xué)習(xí)目標(biāo)：知道汽車維修企業(yè)技術(shù)管理的基本任務(wù)知道汽車維修企業(yè)技術(shù)管理的崗位職責(zé)掌握汽車維護(hù)的原則、分類及主要內(nèi)容知道汽車維護(hù)周期和維護(hù)工藝知道汽車維護(hù)工藝的組織形式掌握汽車修理的原則、分類及主要內(nèi)容知道汽車和總成的送修規(guī)定及大修標(biāo)志掌握汽車修理的基本方法和修理工藝知道汽車修理作業(yè)形式掌握發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工檢驗(yàn)技術(shù)要求和大修竣工檢驗(yàn)規(guī)定知道汽車檢測(cè)的類型和常用檢測(cè)項(xiàng)目知道技術(shù)責(zé)任事故的原因、責(zé)任劃分及處理原則學(xué)習(xí)目標(biāo)：知道汽車維修企業(yè)技術(shù)管理的基本任務(wù)36汽車維修企業(yè)是一個(gè)多工種、多環(huán)節(jié)構(gòu)成的服務(wù)性工業(yè)企業(yè)，每一工種或每一環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量都可能會(huì)直接影響到汽車維修的整體產(chǎn)品質(zhì)量，汽車維修技術(shù)管理日益重要。第一節(jié)汽車維修企業(yè)技術(shù)管理概述汽車維修企業(yè)是一個(gè)多工種、多環(huán)節(jié)構(gòu)成的服務(wù)37一、汽車維修企業(yè)技術(shù)管理概述1.汽車維修企業(yè)技術(shù)管理的基本任務(wù)（1）建立技術(shù)管理組織機(jī)構(gòu)（2）建立技術(shù)管理制度及技術(shù)責(zé)任制度（3）堅(jiān)持技術(shù)為生產(chǎn)服務(wù)的原則（4）搞好汽車維修的機(jī)具設(shè)備管理（5）搞好修舊利廢與技術(shù)革新（6）搞好技術(shù)教育和技術(shù)培訓(xùn)（7）做好技術(shù)基礎(chǔ)工作2.技術(shù)管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)總工程師、主任工程師或技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)在廠長(zhǎng)或經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下具體負(fù)責(zé)本企業(yè)的技術(shù)管理工作，對(duì)廠長(zhǎng)或經(jīng)理負(fù)責(zé)。其崗位職責(zé)是：一、汽車維修企業(yè)技術(shù)管理概述38技術(shù)管理的崗位職責(zé)執(zhí)行上級(jí)頒布的技術(shù)管理制度，制訂本企業(yè)各級(jí)技術(shù)管理部門及技術(shù)人員的技術(shù)責(zé)任制度；編制并實(shí)施本企業(yè)的科技發(fā)展規(guī)劃和年度技術(shù)措施計(jì)劃，搞好本企業(yè)的技術(shù)改造和技術(shù)革新工作；推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備；開發(fā)新產(chǎn)品；解決本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理中的疑難技術(shù)問題和質(zhì)量問題，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，并努力降低產(chǎn)品成本；切實(shí)做好本企業(yè)技術(shù)管理的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，參與制訂并實(shí)施本企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額；領(lǐng)導(dǎo)并組織本企業(yè)的科技工作和技術(shù)培訓(xùn)工作，做好本企業(yè)技術(shù)職務(wù)的評(píng)定和聘任。技術(shù)管理的崗位職責(zé)執(zhí)行上級(jí)頒布的技術(shù)管理制度，制訂本企業(yè)各級(jí)39

一、汽車維護(hù)

汽車維護(hù)是為維持汽車良好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的技術(shù)作業(yè)。第二節(jié)汽車維護(hù)技術(shù)管理

維護(hù)的重要性體現(xiàn)在以下方面：1.汽車維護(hù)是汽車結(jié)構(gòu)變化和汽車技術(shù)發(fā)展的要求；2.汽車維護(hù)是保護(hù)大氣環(huán)境的要求；3.實(shí)行汽車維護(hù)制度適應(yīng)汽車維修國(guó)際化的要求一、汽車維護(hù)第二節(jié)汽車維護(hù)技術(shù)管理維護(hù)的重40三、汽車維護(hù)的分類

汽車維護(hù)分為定期維護(hù)和特殊維護(hù)兩類。定期維護(hù)分為：1.日常維護(hù)2.一級(jí)維護(hù)3.二級(jí)維護(hù)4.汽車季節(jié)性維護(hù)5.汽車走合期維護(hù)特殊維護(hù)分為季節(jié)性維護(hù)和走合期維護(hù)。二、汽車維護(hù)原則根據(jù)交通部《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，汽車維護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)”的原則，即汽車維護(hù)必須遵照交通運(yùn)輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時(shí)間，按期強(qiáng)制執(zhí)行，不得拖延，并在維護(hù)作業(yè)中遵循汽車維護(hù)分級(jí)和作業(yè)范圍的有關(guān)規(guī)定，保證維修質(zhì)量。預(yù)防為主、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)三、汽車維護(hù)的分類汽車維護(hù)分為定期維護(hù)和特殊41四、各級(jí)維護(hù)周期

汽車日常維護(hù)通常是在每日出車前、行車中和收車后進(jìn)行。汽車一級(jí)和二級(jí)維護(hù)周期的確定，一般根據(jù)車輛使用說明書的有關(guān)規(guī)定，或是依據(jù)汽車使用條件不同，由省級(jí)交通行政主管部門規(guī)定汽車行駛里程。一級(jí)維護(hù)周期一般為1500-2000km（或10-20天）；二級(jí)維護(hù)周期一般為10000-12000km（或2-3個(gè)月）。五、汽車維護(hù)主要內(nèi)容汽車維護(hù)主要工作內(nèi)容有：清潔工作檢查工作補(bǔ)給工作潤(rùn)滑工作緊固工作調(diào)整工作四、各級(jí)維護(hù)周期汽車日常維護(hù)通常是在每日出車前、42六、汽車維護(hù)生產(chǎn)工藝1.日常維護(hù)技術(shù)規(guī)范日常維護(hù)也稱為例行維護(hù)、每日維護(hù)或行車三檢制。日常維護(hù)由駕駛員負(fù)責(zé)完成。出車前的檢查途中檢查收車后的檢查日常維護(hù)作業(yè)工藝流程六、汽車維護(hù)生產(chǎn)工藝1.日常維護(hù)技術(shù)規(guī)范出車前的檢查途中檢查432.一級(jí)維護(hù)技術(shù)規(guī)范填寫技術(shù)檔案維護(hù)計(jì)劃間隔進(jìn)廠檢驗(yàn)維護(hù)作業(yè)竣工驗(yàn)收出廠交車過程檢驗(yàn)材料、工時(shí)統(tǒng)計(jì)一級(jí)維護(hù)作業(yè)的工藝流程

2.一級(jí)維護(hù)技術(shù)規(guī)范填寫技術(shù)檔案維護(hù)計(jì)劃間隔進(jìn)廠檢驗(yàn)維護(hù)作業(yè)443.二級(jí)維護(hù)技術(shù)規(guī)范二級(jí)維護(hù)作業(yè)的工藝流程汽車進(jìn)維修廠汽車技術(shù)檔案和駕駛員的反映情況檢測(cè)診斷并確定附加項(xiàng)目維護(hù)作業(yè)：包括基本作業(yè)和附加作業(yè)項(xiàng)目，并在作業(yè)中進(jìn)行過程檢驗(yàn)竣工檢驗(yàn)填寫維護(hù)竣工合格證填寫汽車維護(hù)技術(shù)檔案出廠填寫汽車維護(hù)技術(shù)檔案3.二級(jí)維護(hù)技術(shù)規(guī)范二級(jí)維護(hù)作業(yè)的工藝流程汽車進(jìn)維修廠汽車技45汽車維護(hù)工藝流程在車主進(jìn)廠報(bào)修后，由前臺(tái)業(yè)務(wù)人員做車輛進(jìn)廠交接，并根據(jù)車主的《報(bào)修單》做汽車進(jìn)廠檢驗(yàn)，以檢測(cè)與診斷故障，確定具體的維修項(xiàng)目和費(fèi)用預(yù)算；然后向車間下達(dá)《派工單》，明確作業(yè)項(xiàng)目和定額工時(shí)，由車間安排維修班組及主修人按照《派工單》實(shí)施修復(fù)、調(diào)?；蚬收吓懦?。在汽車維修過程中，由主修人或主修班組執(zhí)行自檢、互檢，維修竣工后由專職檢驗(yàn)員實(shí)施質(zhì)量檢驗(yàn)。倘若維修質(zhì)量合格，則交回前臺(tái)業(yè)務(wù)人員并向駕駛員交車，同時(shí)匯總汽車維修工時(shí)消耗和材料消耗，結(jié)算汽車維修費(fèi)用。

汽車維護(hù)工藝流程在車主進(jìn)廠報(bào)修后，由前臺(tái)業(yè)務(wù)人員46八、汽車維護(hù)工藝的組織形式維護(hù)工藝的組織通常是指汽車運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)維護(hù)地點(diǎn)（車間、工段和工位）的工藝組織，不包括燃油加注、外部清洗和安全檢查等內(nèi)容。1.按作業(yè)人員分工區(qū)分根據(jù)作業(yè)人員的分工不同，汽車維護(hù)工藝的組織通常有全能工段式和專業(yè)工段式2.按工作地點(diǎn)布置區(qū)分（1）盡頭式工段八、汽車維護(hù)工藝的組織形式維護(hù)工藝的組47（1）盡頭式工段（1）盡頭式工段48（2）直通式工段（2）直通式工段49當(dāng)汽車技術(shù)狀況惡化到完全喪失工作能力而不能再繼續(xù)使用時(shí)，就需要對(duì)汽車進(jìn)行修理。汽車修理就是為了恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的技術(shù)作業(yè)。1.汽車修理的分類按汽車修理的對(duì)象和作業(yè)深度可分為汽車大修、總成修理、汽車小修和零件修理四種類別。第三節(jié)汽車修理技術(shù)管理當(dāng)汽車技術(shù)狀況惡化到完全喪失工作能力而不能再繼續(xù)使用502汽車和總成送修前技術(shù)鑒定車輛技術(shù)管理部門對(duì)已經(jīng)接近大修間隔里程定額的車輛，應(yīng)結(jié)合大修前最后一次汽車二級(jí)維護(hù)作業(yè)進(jìn)行車況技術(shù)鑒定，以確定該車輛是否繼續(xù)使用或立即送修。

2汽車和總成送修前技術(shù)鑒定車輛技術(shù)管理部門對(duì)已經(jīng)接近大513汽車和總成的送修規(guī)定(1)在車輛和總成在送廠大修時(shí)，其承修、托修雙方不僅應(yīng)當(dāng)面清點(diǎn)所有隨車物件，填寫交接清單；而且應(yīng)當(dāng)面鑒定車況，簽訂相應(yīng)的《汽車維修合同》，以商定送修項(xiàng)目、送修要求、修理車日、質(zhì)量保證和費(fèi)用結(jié)算，辦理交接手續(xù)(車方交車、修方接車)等。汽車維修合同一旦簽訂后合同雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行。(2)汽車送修時(shí)，除肇事或特殊情況外，送修車輛必須是在行駛狀態(tài)下送修，且裝備齊全(包括備胎及隨車工具等)，不得拆換和短缺；發(fā)動(dòng)機(jī)總成在單獨(dú)送修時(shí)也必須保持在裝合狀態(tài)，且附件與零件齊全，不得拆換和短缺；必要時(shí)承修廠有權(quán)拆開檢查。若因事故損壞嚴(yán)重、長(zhǎng)期停駛或者因零部件短缺等特殊原因不能在行駛狀態(tài)下送修的車輛，在簽訂《汽車維修合同》時(shí)應(yīng)做出相應(yīng)的規(guī)定和說明。3汽車和總成的送修規(guī)定(1)在車輛和總成在送廠大修時(shí)52（3）總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)，附件、零件均不得拆換和缺少。（4）肇事汽車或因特殊原因不能行駛和短缺零部件的汽車，在簽訂合同時(shí)，應(yīng)做出相應(yīng)的約定說明。（5）車輛或總成在送修時(shí)應(yīng)將汽車大修送修前的車況鑒定書以及有關(guān)的車輛技術(shù)檔案或技術(shù)資料隨同送廠交承修單位。（3）總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)，附件、零件均不得拆換和缺534汽車和總成大修的送修標(biāo)志1.汽車大修送修標(biāo)志

客車以車身為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成；貨車以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車架總成或其它兩個(gè)總成符合大修條件。2.掛車大修送修標(biāo)志

掛車車架(包括轉(zhuǎn)盤)和貨箱符合大修條件；定車牽引的半掛車和鉸接式大客車，按照汽車大修的標(biāo)志與牽引車同時(shí)進(jìn)廠大修。4汽車和總成大修的送修標(biāo)志1.汽車大修送修標(biāo)志客車以車543.總成大修送修標(biāo)志總成大修的送修標(biāo)志中，多數(shù)僅為定性規(guī)定，在執(zhí)行中會(huì)遇到一定困難，所以，各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門在制定實(shí)施細(xì)則時(shí)，應(yīng)結(jié)合本地區(qū)的具體情況，提出便于執(zhí)行的各總成大修送修標(biāo)志(或稱送修技術(shù)條件)。3.總成大修送修標(biāo)志總成大修的送修標(biāo)志中，多數(shù)僅為定55（1）發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修送修標(biāo)志

氣缸磨損，圓柱度誤差達(dá)到O.175～0.250mm或圓度誤差已達(dá)到O.050～O.063mm(以其中磨損量最大的一個(gè)氣缸為準(zhǔn))；最大功率或氣缸壓縮壓力比標(biāo)準(zhǔn)值降低25％以上；燃料和潤(rùn)滑油消耗顯著增加。（2）車架總成大修送修標(biāo)志

車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限，大部分鉚釘松動(dòng)或鉚釘孔磨損，必須拆卸其它總成后才能進(jìn)行校正、修理或重鉚，方能修復(fù)。（1）發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修送修標(biāo)志氣缸磨損，圓柱度誤差達(dá)到O56（3）變速器(分動(dòng)器)總成大修送修標(biāo)志

殼體變形、破裂、軸承孔磨損逾限，變速齒輪及軸惡性磨損、損壞，需要徹底修復(fù)。（4）后橋(驅(qū)動(dòng)橋、中橋)總成大修送修標(biāo)志

橋殼破裂、變形，主軸套管承孔磨損逾限，減速器齒輪惡性磨損，需要校正或徹底修復(fù)。（5）前橋總成大修送修標(biāo)志

前軸裂紋、變形，主銷孔磨損逾限，需要校正或徹底修復(fù)。（3）變速器(分動(dòng)器)總成大修送修標(biāo)志殼體變形、破裂、軸57（6）客車車身總成大修送修標(biāo)志

車廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴(yán)重，蒙皮破扔面積較大，需要徹底修復(fù)。（7）貨車車身總成大修送修標(biāo)志

駕駛室銹蝕，變形嚴(yán)重、破裂；貨廂縱、橫粱腐蝕，底板、欄扳破損面積較大，需要徹底修復(fù)。（6）客車車身總成大修送修標(biāo)志車廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴(yán)585修竣出廠車輛裝備規(guī)定汽車維修企業(yè)對(duì)于修竣出廠車輛，不僅應(yīng)保證經(jīng)常性裝備一律配齊有效，且維修中不得任意改變(但不包括除經(jīng)常性裝備以外的臨時(shí)性裝備)。5修竣出廠車輛裝備規(guī)定汽車維修企業(yè)對(duì)于修竣出廠車輛，不僅應(yīng)596.汽車修理方法汽車修理的基本方法：按汽車修理以后汽車屬性保持程度來區(qū)分，有就車修理法、混裝修理法和總成互換修理法。6.汽車修理方法汽車修理的基本方法：60汽車修理作業(yè)形式是按汽車和總成在修理過程中的相對(duì)位置來區(qū)分，有定位作業(yè)法和流水作業(yè)法兩種。汽車修理作業(yè)形式是按汽車和總成在修理過程61汽車修理工藝是指利用生產(chǎn)工具按一定要求修理汽車的方式。汽車修理工藝一般包括進(jìn)廠檢驗(yàn)、外部清洗、汽車及總成拆卸、零件清洗、零件檢驗(yàn)分類零件修理、總成裝配、總成試驗(yàn)、汽車總裝、竣工檢驗(yàn)和出廠驗(yàn)收等主要過程。7.汽車修理工藝汽車修理工藝是指利用生產(chǎn)工具按一定要求修理汽車的方式。汽車修621.汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.整車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.總成技術(shù)檢驗(yàn)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（2）發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工檢驗(yàn)規(guī)定第四節(jié)汽車修理技術(shù)檢驗(yàn)1.汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第四節(jié)汽車修理技術(shù)檢驗(yàn)63四、質(zhì)量返修的處理1.質(zhì)量返修的鑒定2.質(zhì)量返修的要求

一、維修竣工車輛和總成的出廠規(guī)定

1.維修竣工車輛在出廠時(shí)都要進(jìn)行竣工檢驗(yàn)、驗(yàn)收和交接2.不論送修狀況如何，均應(yīng)按照原