2022年一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)包過(guò)題庫(kù)含答案【A卷】

2022年一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)包過(guò)題庫(kù)含答案【A卷】第一部分單選題(50題)1、關(guān)于透層施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油

B.透層油灑布后應(yīng)自由流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油膜

C.應(yīng)按設(shè)計(jì)噴油量一次均勻?yàn)⒉?，?dāng)有漏灑時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)灑

D.在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除

【答案】：B

2、下列必須噴灑粘層瀝青的是（）。

A.二灰穩(wěn)定碎石基層

B.瀝青穩(wěn)定碎石基層

C.填隙碎石基層

D.級(jí)配碎石基層

【答案】：B

3、關(guān)于隧道爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）

A.爆破必須由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行

B.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口30m以外的安全地點(diǎn)

C.爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，并滿足安全距離

D.應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥

【答案】：B

4、（2016年真題）關(guān)于路基爆破施工中光面爆破與預(yù)裂爆破的說(shuō)法，正確的是（）。

A.兩者均應(yīng)有側(cè)向臨空面

B.兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥

C.兩者均在主炮爆破前起爆

D.兩者均屬于定向爆破

【答案】：B

5、現(xiàn)場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是（）。

A.添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌合技術(shù)

B.舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù)

C.新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復(fù)拌技術(shù)

D.解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問(wèn)題與舊瀝青混合料的精確計(jì)量問(wèn)題

【答案】：A

6、下列不屬于深孔爆破的特點(diǎn)是（）。

A.勞動(dòng)生產(chǎn)率高

B.施工進(jìn)度快

C.比較危險(xiǎn)

D.機(jī)械化高

【答案】：C

7、下列關(guān)于隧道塌方處理措施的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.巖石類塌方的圍巖級(jí)別一般為Ⅱ~Ⅳ級(jí)

B.土質(zhì)類塌方的圍巖級(jí)別一般為Ⅳ~Ⅵ級(jí)

C.巖石類塌方已塌至隧道上方的原地面時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理地面塌口，后處理洞內(nèi)塌方

D.處理土質(zhì)隧道塌方時(shí)應(yīng)采用清渣的方式處理

【答案】：D

8、當(dāng)坑道中的瓦斯?jié)舛刃∮冢ǎ?，遇到火源時(shí)，瓦斯只是在火源附近燃燒而不會(huì)爆炸。

A.8%

B.9.5%

C.5%

D.14%

【答案】：C

9、不屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。

A.填隙碎石基層

B.泥結(jié)碎石基層

C.級(jí)配碎石基層

D.泥灰結(jié)碎石基層

【答案】：C

10、省級(jí)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)三級(jí)管理機(jī)構(gòu)的組成是（）。

A.一級(jí)監(jiān)控中心、二級(jí)監(jiān)控中心、三級(jí)監(jiān)控中心

B.道路監(jiān)控中心、橋梁監(jiān)控中心、隧道監(jiān)控中心

C.省監(jiān)控中心、地級(jí)監(jiān)控中心、縣級(jí)監(jiān)控中心

D.省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所

【答案】：D

11、熱軋帶肋鋼筋分批檢驗(yàn)時(shí)，每批質(zhì)量應(yīng)不大于（）。

A.50t

B.60t

C.80t

D.100t

【答案】：D

12、關(guān)于滑模攤鋪機(jī)施工的說(shuō)法，正確的是（）。

A.下坡縱坡大于5%不宜采用滑模攤鋪機(jī)

B.平面半徑大于50m不宜采用滑模攤鋪機(jī)

C.滑模攤鋪機(jī)起步時(shí)，應(yīng)先開啟振搗棒

D.當(dāng)拌和物稠度發(fā)生變化時(shí)，宜先采取改變攤鋪速度的措施

【答案】：C

13、下列選項(xiàng)中不屬于水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是（）。

A.混凝土材料的檢查與試驗(yàn)

B.混凝土配合比設(shè)計(jì)和試件的試驗(yàn)

C.鋸縫時(shí)間和養(yǎng)生的掌握

D.施工縫留設(shè)和接縫時(shí)間的掌握

【答案】：D

14、屬于公路工程常用的流水時(shí)間參數(shù)是（）。

A.施工過(guò)程數(shù)

B.工作面

C.流水節(jié)拍

D.流水強(qiáng)度

【答案】：C

15、下列關(guān)于路基支擋工程主要功能的敘述，錯(cuò)誤的是（）。

A.支撐天然邊坡或人工邊坡

B.保持土體穩(wěn)定或加強(qiáng)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性

C.防護(hù)邊坡在水流變化條件下免遭破壞

D.減輕水流對(duì)河岸或路基的沖刷

【答案】：D

16、承包商履行合同的基礎(chǔ)是（）。

A.與供貨商簽訂合同

B.業(yè)主履行合同

C.協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境

D.如期進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)

【答案】：B

17、下列瀝青路面面層施工接縫處理的做法，錯(cuò)誤的是（）。

A.半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫

B.半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青

C.橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，按45°斜交于路中線切齊清除

D.縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開15cm以上，橫向接縫錯(cuò)開1m以上

【答案】：C

18、既是決定工程全局的關(guān)鍵，又是工程施工組織設(shè)計(jì)核心內(nèi)容的是（）

A.工程設(shè)備

B.工程主要材料

C.工程工期要求

D.施工方案

【答案】：D

19、以下哪種情況屬于冬季施工（）。

A.晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工

B.在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工

C.晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時(shí)的施工

D.在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時(shí)的施工

【答案】：D

20、公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為（）。

A.二級(jí)

B.三級(jí)

C.四級(jí)

D.五級(jí)

【答案】：B

21、關(guān)于級(jí)配碎石基層施工的說(shuō)法，正確的是（）。

A.碎石顆粒組成的級(jí)配曲線應(yīng)為直線

B.級(jí)配碎石應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓

C.應(yīng)使用12t以上的三輪壓路機(jī)碾壓，不得采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓

D.級(jí)配碎石基層碾壓完成后即可開放交通

【答案】：B

22、雨期開挖路塹時(shí)，當(dāng)挖至路床頂面以上（）cm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝，待雨期過(guò)后再施工。

A.10～30

B.20～40

C.30～50

D.40～60

【答案】：C

23、在中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用（）

A.AG

B.TN

C.PE

D.PL

【答案】：B

24、根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實(shí)質(zhì)上是按無(wú)節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目的就是為了（）。

A.計(jì)算流水工期

B.消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象

C.統(tǒng)計(jì)資源需要量

D.分析流水強(qiáng)度

【答案】：B

25、緊急電話系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質(zhì)可分為()。

A.電纜型緊急電話系統(tǒng)和光纜型緊急電話系統(tǒng)

B.有線型緊急電話系統(tǒng)和無(wú)線型緊急電話系統(tǒng)

C.交通專網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)和電信公網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)

D.電纜型緊急電話系統(tǒng)和無(wú)線型緊急電話系統(tǒng)

【答案】：B

26、在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土?xí)r，為防止混凝土開裂，澆筑順序應(yīng)為（）。

A.從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完成

B.從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成

C.從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩側(cè)完成

D.從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成

【答案】：D

27、關(guān)于光纜接頭套管封裝的要求，錯(cuò)誤的是（）。

A.接頭套管內(nèi)裝防潮劑

B.接頭套管內(nèi)裝接頭責(zé)任卡

C.若熱可縮套管加熱時(shí)少許燒焦，應(yīng)用膠帶纏緊

D.封裝完畢，測(cè)試檢查接頭損耗并做記錄

【答案】：C

28、下列不需要專家論證的專項(xiàng)施工方案是（）。

A.深度≥5m的基坑的土方開挖

B.中型及以上滑坡體處理

C.小凈距隧道

D.長(zhǎng)度≥150m的鋼管拱安裝

【答案】：C

29、（2016年真題）砂井套管法施工工藝中，拔管的緊前工序是（）。

A.加料壓實(shí)

B.樁管沉入

C.插入套管

D.機(jī)具移位

【答案】：A

30、（2019年真題）施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查不包括（）。

A.工程量完成情況

B.資源使用及進(jìn)度的互配情況

C.上次檢查提出問(wèn)題的處理情況

D.標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行情況

【答案】：D

31、山區(qū)公路中，雨期路基施工地段不宜選擇（）。

A.砂類土地段

B.路塹的棄方地段

C.碎礫石地段

D.重黏土地段

【答案】：D

32、某高速公路橋涵工程單跨最大跨度60m，橋梁總長(zhǎng)400m，可承包該工程的公路施工企業(yè)是（）。

A.公路工程施工總承包三級(jí)企業(yè)

B.公路路面工程專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)

C.公路路基工程專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)

D.公路橋梁工程專業(yè)承包二級(jí)企業(yè)

【答案】：D

33、關(guān)于高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)功能的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.凈化貨物運(yùn)輸市場(chǎng)，維護(hù)守法者的利益

B.有效防止超重車輛對(duì)高速公路的破壞，延長(zhǎng)高速公路的使用壽命

C.增加高速公路的維修保養(yǎng)費(fèi)用

D.減少道路交通事故，提高道路服務(wù)水平

【答案】：C

34、就地澆筑梁（板）的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。

A.長(zhǎng)度

B.混凝土強(qiáng)度

C.橫坡

D.平整度

【答案】：B

35、不良地質(zhì)地段的隧道開挖施工時(shí)，應(yīng)采取的施工措施是

A.快襯砌

B.強(qiáng)爆破

C.長(zhǎng)開挖

D.弱支撐

【答案】：A

36、按我國(guó)目前規(guī)范要求，高等級(jí)公路瀝青路面施工應(yīng)使用（）設(shè)備。

A.連續(xù)強(qiáng)制式攪拌

B.間歇強(qiáng)制式攪拌

C.間歇滾筒式攪拌

D.連續(xù)滾筒式攪拌

【答案】：B

37、下列關(guān)于鋼橋的工地安裝要求說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.采取懸臂法拼裝鋼梁時(shí)，連結(jié)處所需沖釘數(shù)量應(yīng)按所承受荷載計(jì)算決定，但不得少于孔眼總數(shù)的一半

B.拼裝用的沖釘直徑（中段圓柱部分）應(yīng)較孔眼設(shè)計(jì)直徑小0.2～0.3mm，其長(zhǎng)度應(yīng)大于板束厚度

C.在支架上拼裝鋼梁時(shí)，沖釘和粗制螺栓總數(shù)不得少于孔眼總數(shù)的1/3，其中沖釘不得多于2/3

D.高強(qiáng)度螺栓栓合梁吊裝桿件時(shí)，等桿件基本固定后方可松鉤卸載

【答案】：D

38、公路工程竣工驗(yàn)收具備的條件中，應(yīng)通車試運(yùn)營(yíng)（）年以上。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】：B

39、（2020年真題）關(guān)于懸索橋施工貓道的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.線性宜與主纜空載是線性平行

B.架設(shè)過(guò)程中須監(jiān)測(cè)塔的偏移量和承重索的垂度

C.承重索可采用鋼絲繩或鋼絞線

D.貓道上不宜設(shè)置抗風(fēng)纜

【答案】：D

40、路基施工前，應(yīng)對(duì)路基基底土進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，每公里至少?。ǎ﹤€(gè)點(diǎn)。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】：B

41、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋，互為說(shuō)明。除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，最具優(yōu)先解釋的合同文件是（）。

A.通用合同條款

B.中標(biāo)通知書

C.已標(biāo)價(jià)工程量清單

D.技術(shù)規(guī)范

【答案】：B

42、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.基坑頂緣四周適當(dāng)距離處應(yīng)設(shè)置截水溝

B.開挖機(jī)械距離基坑邊緣應(yīng)大于0.5m

C.基坑開挖經(jīng)過(guò)不同土層時(shí)，邊坡坡度可分層而異，視情況留平臺(tái)

D.基坑自開挖起，應(yīng)盡量連續(xù)施工直至基礎(chǔ)完成

【答案】：B

43、公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的步驟有①確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍；②確定風(fēng)險(xiǎn)控制措施；③開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；④開展總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；正確的步驟是（）。

A.④①③②

B.④②①③

C.③①④②

D.③④①②

【答案】：A

44、關(guān)于人工挖孔樁安全控制要求的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是（）。

A.同排樁應(yīng)釆用跳槽開挖方法

B.土層或破碎巖石中挖孔樁應(yīng)采用的混凝土護(hù)壁

C.孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動(dòng)爆破

D.孔口處應(yīng)設(shè)置護(hù)圈,且護(hù)圈應(yīng)高出地面0.3m

【答案】：C

45、預(yù)制緣石應(yīng)鋪筑設(shè)在厚度不小于（）cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為（）。

A.1；1：2

B.2；1：2

C.1；1：3

D.2；1：3

【答案】：B

46、公路工程流水施工分類，不屬于按流水節(jié)拍的流水施工分類是（）。

A.等節(jié)拍（等節(jié)奏）流水

B.等步距異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水

C.異步距異節(jié)拍流水

D.流水線法流水施工

【答案】：D

47、適橋下需要通車或過(guò)水的時(shí)，輕型橋臺(tái)宜選擇（）。

A.八字形橋臺(tái)

B.U字形橋臺(tái)

C.背撐式橋臺(tái)

D.靠背式框架橋臺(tái)

【答案】：A

48、鋼筋混凝土預(yù)制梁出現(xiàn)預(yù)拱度偏差的原因不包括（）。

A.混凝土彈性模量不穩(wěn)定

B.采用現(xiàn)場(chǎng)同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊彈性模量控制預(yù)應(yīng)力張拉

C.施加預(yù)應(yīng)力時(shí)間差異

D.存梁時(shí)間差異

【答案】：B

49、袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是（）。

A.埋砂袋頭

B.機(jī)具移位

C.攤鋪上層砂墊層

D.拔出套管

【答案】：C

50、下列級(jí)別中，不屬于全國(guó)公路建設(shè)從業(yè)單位信用評(píng)價(jià)等級(jí)的是（）。

A.E級(jí)

B.AA級(jí)

C.D級(jí)

D.B級(jí)

【答案】：A

第二部分多選題(50題)1、不適用于卵石、漂石地質(zhì)條件下灌注樁鉆孔施工的機(jī)械有（）。

A.螺旋鉆機(jī)

B.沖擊鉆機(jī)

C.旋挖鉆機(jī)

D.回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)

E.地質(zhì)鉆機(jī)

【答案】：AC

2、（2020年真題）根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，屬于施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)的有（）。

A.場(chǎng)內(nèi)平整、場(chǎng)內(nèi)硬化

B.場(chǎng)內(nèi)范圍內(nèi)臨時(shí)用水支管修建費(fèi)

C.紅線范圍內(nèi)進(jìn)出場(chǎng)臨時(shí)便道修建費(fèi)

D.工地實(shí)驗(yàn)室所發(fā)生的的屬于固定資產(chǎn)的試驗(yàn)設(shè)備租賃費(fèi)

E.施工揚(yáng)塵污染防護(hù)措施費(fèi)

【答案】：ABD

3、（2021年真題）橋梁實(shí)心墩施工中,常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有（）

A.墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制

B.模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制

C.墩項(xiàng)支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制

D.墩身與承臺(tái)聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制

E.墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制

【答案】：ABC

4、下列關(guān)于公路工程隧道施工安全技術(shù)要求中，正確的說(shuō)法有（）

A.要根據(jù)地質(zhì)情況決定是否制定應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織

B.爆破器材采用翻斗車運(yùn)輸，嚴(yán)禁作業(yè)人員攜帶進(jìn)洞

C.機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有輔塵器的干式鑿巖機(jī)

D.鉆孔臺(tái)車在洞內(nèi)的行走速度不得超過(guò)25m/min

E.在洞內(nèi)熬制瀝青時(shí)，必須保持通風(fēng)防毒

【答案】：CD

5、相對(duì)于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔，以下屬于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔特點(diǎn)的有（）。

A.泥漿通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)

B.鉆進(jìn)與排渣同時(shí)進(jìn)行

C.施工占地較多

D.鉆渣易堵塞管路

E.機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜

【答案】：BC

6、關(guān)于地下連續(xù)墻的說(shuō)法，正確的有（）。2017真題

A.墻體剛度大

B.不能承受豎向荷載

C.不可作為永久性結(jié)構(gòu)

D.可作為施工過(guò)程中的防護(hù)結(jié)構(gòu)

E.施工中需采用膨潤(rùn)土泥漿護(hù)壁

【答案】：AD

7、下列材料中，不屬于半剛性基層材料的有（）。

A.石灰穩(wěn)定土

B.級(jí)配碎石

C.水泥穩(wěn)定土

D.填隙碎石

E.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫

【答案】：BD

8、復(fù)合式襯砌隧道的必測(cè)項(xiàng)目有（）。

A.圍巖體內(nèi)位移

B.地表下沉

C.凈空變化

D.拱頂下沉

E.錨桿軸力及抗拔力

【答案】：BCD

9、關(guān)于懸索橋錨碇的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有（）。

A.承擔(dān)主塔的重力及下壓力

B.主要承擔(dān)來(lái)自主纜的拉力

C.是懸索橋的主要承載構(gòu)件

D.隧道式錨碇將其承擔(dān)的荷載傳遞給基巖

E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力

【答案】：A

10、適合采用頂推法施工的橋梁有（）。

A.等曲率曲線橋

B.多跨變高梁橋

C.豎向曲率大的橋梁

D.寬深河道上的下承式鋼管拱橋

E.等截面鋼桁梁橋

【答案】：AD

11、填方路肩施工說(shuō)法正確的有（）。

A.培路肩的方法施工既經(jīng)濟(jì)又簡(jiǎn)便

B.土路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，相應(yīng)地分層培筑

C.先培更優(yōu)于后培

D.培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同

E.后培路肩的缺點(diǎn)是，橫斷面上易形成一個(gè)三角區(qū)

【答案】：ABD

12、依法必須進(jìn)行招標(biāo)的公路工程建設(shè)項(xiàng)目，重新招標(biāo)的情形有（）。

A.通過(guò)資格預(yù)審的申請(qǐng)人少于3個(gè)的

B.投標(biāo)人沒(méi)有提交履約保證金

C.投標(biāo)人少于3個(gè)的

D.所有投標(biāo)均被否決的

E.中標(biāo)候選人均未與招標(biāo)人訂立書面合同的

【答案】：ACD

13、半剛性基層、底基層應(yīng)具有（）。

A.強(qiáng)度

B.剛度

C.承載能力

D.穩(wěn)定性

E.抗沖刷能力

【答案】：AD

14、下列選項(xiàng)關(guān)于采用性質(zhì)不同的填料填筑路堤的說(shuō)法，正確的有（）。

A.應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)

B.應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)行拌合，在同水平層路基全寬范圍混合填筑

C.每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致

D.每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度宜不小于500mm

E.水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填料應(yīng)放在路基上部

【答案】：AD

15、公路工程建筑安裝工程費(fèi)中的稅金指按國(guó)家稅法規(guī)定應(yīng)計(jì)入建筑安裝工程造價(jià)內(nèi)的（）。

A.征地稅

B.營(yíng)業(yè)稅

C.個(gè)人所得稅

D.教育費(fèi)附加

E.城市建設(shè)維護(hù)稅

【答案】：BD

16、下列橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算荷載中，屬于偶然作用的有（）。

A.船舶的撞擊作用

B.汽車制動(dòng)力

C.汽車撞擊作用

D.地震作用

E.冰壓力

【答案】：AC

17、下列關(guān)于水泥混凝土路面施工方法的說(shuō)法正確的有（）。

A.目前通常采用的水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑.滑模攤鋪機(jī)施工.三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土四種方法

B.小型機(jī)具施工不需要大型設(shè)備，主要靠人工

C.碾壓混凝土可采用瀝青攤鋪機(jī)施工

D.三輥軸機(jī)組施工工藝的機(jī)械化程度高，設(shè)備投入多，技術(shù)較難掌握

E.碾壓混凝土施工工藝是水泥混凝土路面施工方式中傳統(tǒng)的施工方式

【答案】：ABC

18、有關(guān)工程進(jìn)度曲線論述正確的有（）。

A.工程接近完工時(shí)，曲線為凸形

B.曲線呈凹形，說(shuō)明進(jìn)度加快

C.當(dāng)斜率不變，表明停工

D.分析“S”曲線的形狀，可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性

E.可反映資源需要量及其供應(yīng)

【答案】：ABD

19、關(guān)于項(xiàng)目部駐地選址的說(shuō)法，正確的有（）2016年

A.可設(shè)在靠近項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的中間位置

B.可設(shè)在獨(dú)立大橋下

C.應(yīng)設(shè)在離集中爆破區(qū)300m以外

D.可設(shè)在互通匝道區(qū)

E.應(yīng)設(shè)在周圍無(wú)高頻、高壓電源的位置

【答案】：A

20、隧道的附屬設(shè)施包括（）。

A.通風(fēng)設(shè)施

B.照明設(shè)施

C.安全設(shè)施

D.供配電設(shè)施

E.洞身防水設(shè)施

【答案】：ABCD

21、資源利用的優(yōu)化主要包括（）。

A.施工順序的優(yōu)化

B.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化

C.施工機(jī)械組織優(yōu)化

D.物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化

E.機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化

【答案】：D

22、可利用全站儀進(jìn)行的測(cè)量工作有（）。

A.水平角測(cè)量

B.磁方位角測(cè)量

C.豎直角測(cè)量

D.距離測(cè)量

E.氣壓測(cè)量

【答案】：ACD

23、某二級(jí)公路K9+550～K9+600段的路基右側(cè)有一滑坡體，施工單位采取了下列滑坡防治措施，其中正確的有（）。

A.整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫

B.在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝

C.在滑坡體上部堆放砂袋

D.修筑抗滑樁進(jìn)行支擋

E.截?cái)嗖⑴懦龌麦w下部的地下水

【答案】：ABD

24、基層出現(xiàn)收縮裂縫，經(jīng)過(guò)彎沉檢測(cè)，結(jié)構(gòu)層的承載能力滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)可采取下列措施處理裂縫有（）

A.在裂縫位置灌縫

B.在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵

C.灑鋪熱改性瀝青

D.拉桿拉結(jié)

E.翻挖重鋪

【答案】：ABC

25、可用于路基整形工程的機(jī)械設(shè)備有（）。

A.鏟運(yùn)機(jī)

B.平地機(jī)

C.推土機(jī)

D.羊腳碾

E.挖掘機(jī)

【答案】：BC

26、瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)（）時(shí)應(yīng)予以廢棄。

A.已離析的混合料

B.硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料

C.在夏季中午高溫時(shí)運(yùn)輸?shù)幕旌狭?/p>

D.低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料

E.被雨淋的混合料

【答案】：ABD

27、纜索吊裝施工中，纜索吊裝設(shè)備主要由（）等部分組成。

A.主索

B.工作索

C.起重索

D.吊桿

E.錨固裝置

【答案】：ABC

28、關(guān)于洞門和明洞施工說(shuō)法正確的有（）。

A.洞門端墻的砌筑與回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，不得對(duì)襯砌產(chǎn)生偏壓

B.洞口邊坡、仰坡的開挖可采用大爆破

C.明洞墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行

D.明洞后背為土質(zhì)地層，應(yīng)將墻背坡面開鑿成臺(tái)階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石

E.明洞后背石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回填

【答案】：ACD

29、下列關(guān)于豎井和斜井施工說(shuō)法正確的有（）。

A.斜井鉆眼方向宜與斜井的傾角一致，眼底應(yīng)比井底高程略低，避免出現(xiàn)臺(tái)階

B.斜井井口、軟弱圍巖段、井底調(diào)車場(chǎng)、作業(yè)洞室應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)

C.有涌、突水可能的隧道，設(shè)備配置應(yīng)考慮備用，電力應(yīng)設(shè)置單向循環(huán)回路

D.豎井宜采用自上往下單行作業(yè)法施工

E.豎井宜嚴(yán)禁采用自下往上作業(yè)施工

【答案】：ABD

30、省級(jí)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)三級(jí)管理機(jī)構(gòu)的組成是()。

A.省監(jiān)控中心

B.路監(jiān)控分中心

C.監(jiān)控所

D.隧道監(jiān)控中心

E.縣級(jí)監(jiān)控中心

【答案】：ABC

31、（2020年真題）現(xiàn)場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)包括（）

A.添加的膠粘劑與舊混合料的均勻拌合技術(shù)

B.舊瀝青混合料的環(huán)保棄置技術(shù)

C.舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)

D.膠粘劑配比性能

E.舊瀝青混合料的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸技術(shù)

【答案】：ACD

32、在公路施工中，GPS可用于（）。

A.隧道控制測(cè)量

B.特大橋控制測(cè)量

C.公路中線放樣

D.公路邊樁放樣

E.水準(zhǔn)點(diǎn)基平測(cè)量

【答案】：ABCD

33、排除滑坡地段地表水的方法有（）。

A.設(shè)置環(huán)形截水溝

B.設(shè)置支撐滲溝

C.設(shè)置平孔

D.設(shè)置樹枝狀排水溝

E.平整夯實(shí)滑坡體表面的土層，形成排水順坡

【答案】：AD

34、濕弱地基加固的方式有（）。

A.擠密

B.換填土

C.反壓護(hù)道

D.粉噴樁

E.土工織布

【答案】：AB

35、下列關(guān)于混凝土施工縫處理說(shuō)法正確的是（）。

A.應(yīng)鑿除處理層混凝土表面的松弱層，用水沖洗鑿除時(shí)，須達(dá)到2.5MPa

B.應(yīng)鑿除處理層混凝土表面的松弱層，用人工鑿除時(shí)，須達(dá)到10MPa

C.重要部位及有抗震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，宜在施工縫處補(bǔ)插錨固鋼筋

D.有抗?jié)B要求的混凝土，其施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶

E.施工縫為斜面時(shí)宜澆筑或鑿成臺(tái)階狀

【答案】：CD

36、公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息包括公路建設(shè)從業(yè)單位的（）。

A.不良行為信息

B.表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息

C.自有及租賃設(shè)備基本情況

D.資質(zhì)、資格情況

E.信用評(píng)價(jià)信息

【答案】：ABD

37、關(guān)于安全帶使用的說(shuō)法，正確的有（）。

A.安全帶應(yīng)低掛高用

B.安全帶的安全繩與懸吊繩應(yīng)共用連接器

C.安全帶的安全繩可作為懸吊繩

D.安全帶的安全繩嚴(yán)禁打結(jié)使用

E.安全帶的安全繩上嚴(yán)禁掛鉤

【答案】：D

38、分為一級(jí)企業(yè)和二、三級(jí)企業(yè)的公路工程施工企業(yè)有（）。

A.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)

B.公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)

C.橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)

D.隧道工程專業(yè)承包企業(yè)

E.公路工程施工總承包企業(yè)

【答案】：ABCD

39、對(duì)路基范圍內(nèi)的陷穴進(jìn)行處理的措施有（）。

A.灌砂

B.導(dǎo)洞和豎井

C.灌漿

D.開挖回填

E.加壓

【答案】：ABCD

40、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法主要有（）。

A.測(cè)量

B.試驗(yàn)

C.觀察

D.分析

E.監(jiān)理

【答案】：ABCD

41、下列不屬于橋梁基礎(chǔ)按施工方法分類的是（）。

A.擴(kuò)大基礎(chǔ)

B.沉樁

C.沉井

D.蓋梁

E.地下連續(xù)墻

【答案】：BD

42、下列公路工程注冊(cè)建造師施工管理簽章文件中，屬于施工組織管理文件類別的有（）

A.總體工程開工申請(qǐng)單

B.分包意向申請(qǐng)

C.工程變更令

D.用款計(jì)劃單

E.工程交工驗(yàn)收證書

【答案】：AB

43、關(guān)于橋梁挖孔樁基礎(chǔ)施工正確的有（）。

A.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備氣體濃度檢測(cè)儀器

B.孔深超過(guò)15m的樁孔作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)不得超過(guò)2h

C.孔深15m是作業(yè)人員可利用卷?yè)P(yáng)機(jī)上下樁孔

D.進(jìn)入樁孔前應(yīng)先通風(fēng)10min以上

E.巖溶和采空區(qū)不得采用挖孔樁施工

【答案】：AB

44、根據(jù)隧道量測(cè)數(shù)據(jù)繪制位移-時(shí)間曲線，當(dāng)曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)應(yīng)（）。

A.進(jìn)行數(shù)據(jù)處理

B.加強(qiáng)支護(hù)

C.加快開挖進(jìn)度

D.密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)

E.推算最終位移

【答案】：BD

45、橋下凈空高度是（）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。

A.設(shè)計(jì)洪水位

B.低水位

C.計(jì)算通航水位

D.高水位

E.橋下線路路面

【答案】：AC

46、冬期施工開挖路塹表層凍土的方法有（）。

A.爆破凍土法

B.機(jī)械破凍法

C.火燒法

D.蒸汽放熱解凍法

E.人工開挖法

【答案】：ABCD

47、關(guān)于鋼板樁堰施工的說(shuō)法，正確的有（）

A.適用于深水基坑工程

B.在粘土層施工時(shí)應(yīng)使用射水下沉方法

C.鋼板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻縫

D.施打時(shí)應(yīng)有導(dǎo)向設(shè)備

E.施打順序一般從上游向下游合龍

【答案】：ACD

48、關(guān)于鋼板樁圍堰施工的說(shuō)法，正確的有（）。

A.鋼板樁圍堰適用于各類土（包括強(qiáng)風(fēng)化巖）的水中低樁承臺(tái)基坑

B.施打前，鋼板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻縫

C.施打鋼板樁必須有導(dǎo)向設(shè)備

D.施打順序按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，一般由上游分兩頭向下游合龍

E.接長(zhǎng)的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應(yīng)上下一致

【答案】：ABCD

49、橋臺(tái)的作用有（）。

A.傳遞橋跨結(jié)構(gòu)恒載

B.解決與路堤銜接問(wèn)題

C.防止河道沖刷

D.承受臺(tái)后路堤土壓力

E.傳遞汽車活載

【答案】：ABD

50、高速公路瀝青混凝土路面的下封層一般宜采用的施工方法有（）。2015年

A.擠密法

B.層鋪法

C.人工噴灑法

D.瀝青貫入法

E.稀漿封層法

【答案】：B

第三部分大題(50題)1、1．背景材料：某隧道施工完成后，進(jìn)行了供配電、照明系統(tǒng)設(shè)施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)100d后才進(jìn)行安裝。電纜敷設(shè)在溝內(nèi)時(shí)遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設(shè)時(shí)還要求金屬支架、導(dǎo)管必須接地（PE）或接零（PEN）可靠。在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設(shè)有完善的子系統(tǒng)，包括交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等。2．問(wèn)題（1）根據(jù)背景材料，油浸變壓器安裝前應(yīng)做何處理？指出并改正電纜敷設(shè)的錯(cuò)誤之處。（2）除背景材料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)？（至少列出三種）

【答案】：

2、背景資料：某施工單位承接了一座80m+160m+80m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。其中2號(hào)墩位于水中，河流平均水深達(dá)6m。施工期河流不通航，水面寬度240m。地質(zhì)鉆探資料揭示，有厚8~12m的粉質(zhì)粘土覆蓋層，覆蓋層以下為粘土和砂性土，樁基設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁。施工單位根據(jù)本橋的地質(zhì)和水文情況，采用了施工棧橋、鉆孔平臺(tái)和鋼板樁圍堰等臨時(shí)設(shè)施。棧橋基礎(chǔ)施工有兩個(gè)方案比選：①鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；②鋼管樁基礎(chǔ)。基樁施工完成后進(jìn)行承臺(tái)施工，承臺(tái)施工工藝擬采用：①打設(shè)鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內(nèi)抽水；⑥鋼護(hù)筒切割；⑦立模；⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺(tái)混凝土。問(wèn)題：1.簡(jiǎn)述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。

2.補(bǔ)充承臺(tái)施工所缺少的三個(gè)施工工藝。3.指出水中墩樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。4.本橋施工組織設(shè)計(jì)中施工總體部署應(yīng)包含哪三個(gè)方面的內(nèi)容？

【答案】：

3、背景資料：某施工單位承接了一座80m+160m+80m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。其中2號(hào)墩位于水中，河流平均水深達(dá)6m。施工期河流不通航，水面寬度240m。地質(zhì)鉆探資料揭示，有厚8~12m的粉質(zhì)粘土覆蓋層，覆蓋層以下為粘土和砂性土，樁基設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁。施工單位根據(jù)本橋的地質(zhì)和水文情況，采用了施工棧橋、鉆孔平臺(tái)和鋼板樁圍堰等臨時(shí)設(shè)施。棧橋基礎(chǔ)施工有兩個(gè)方案比選：①鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；②鋼管樁基礎(chǔ)?；鶚妒┕ね瓿珊筮M(jìn)行承臺(tái)施工，承臺(tái)施工工藝擬采用：①打設(shè)鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內(nèi)抽水；⑥鋼護(hù)筒切割；⑦立模；⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺(tái)混凝土。問(wèn)題：1.簡(jiǎn)述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。

2.補(bǔ)充承臺(tái)施工所缺少的三個(gè)施工工藝。3.指出水中墩樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。4.本橋施工組織設(shè)計(jì)中施工總體部署應(yīng)包含哪三個(gè)方面的內(nèi)容？

【答案】：

4、1．背景材料：某一級(jí)公路工程K9＋000～K36＋000段路面結(jié)構(gòu)形式為：底基層采用填隙碎石，基層采用水泥穩(wěn)定碎石，面層采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日間氣溫高達(dá)36℃，工程任務(wù)重、工期緊。路面施工完成后，該項(xiàng)目的施工單位對(duì)路面底基層、基層、面層進(jìn)行了施工質(zhì)量自檢。對(duì)填隙碎石底基層檢驗(yàn)實(shí)測(cè)了平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。對(duì)水泥混凝土面層的檢驗(yàn)實(shí)測(cè)了平整度、中線平面偏位、抗滑構(gòu)造深度等，平整度用平整度儀按全線每車道每200m測(cè)1處，中線平面偏位用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測(cè)，每200m測(cè)2點(diǎn)，抗滑構(gòu)造深度用鋪砂法進(jìn)行檢測(cè)，每200m測(cè)1處。檢測(cè)結(jié)果均符合要求。2．問(wèn)題：（1）該施工單位對(duì)填隙碎石的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是否全面？說(shuō)明理由。（2）指出施工單位對(duì)水泥混凝土面層的檢驗(yàn)存在什么問(wèn)題？

【答案】：

5、1．背景材料：某公路一級(jí)施工企業(yè)參與某高速公路路基標(biāo)段投標(biāo)工作，企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)范，制度完善，文件齊全，根據(jù)招標(biāo)文件投標(biāo)人編制了公路施工預(yù)算。順利中標(biāo)后組織精干隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，施工期間嚴(yán)格控制質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全，認(rèn)真履行合同，項(xiàng)目完工后項(xiàng)目部按要求編寫了工程決算文件。2．問(wèn)題：（1）承包人編制施工定額有哪幾種定額形式？（2）公路施工預(yù)算編制方法主要有幾種？（3）請(qǐng)說(shuō)明公路工程項(xiàng)目決算的編制步驟。

【答案】：

6、

【背景資料】

某路橋施工企業(yè)中標(biāo)承包某二級(jí)公路的H合同段改擴(kuò)建工程（K3+000—K24+000），項(xiàng)目區(qū)軟土路基分布不均勻。原有的二級(jí)公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段為瀝青混凝土路面，K12+000～K18+000為水泥混凝土路面，沿線城鎮(zhèn)化比較嚴(yán)重，過(guò)境交通與城市內(nèi)交通混行，交通量增加引起通行問(wèn)題，需將其改擴(kuò)建成一級(jí)公路。老路加鋪部分路面結(jié)構(gòu)采用上面層：5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13）；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）；封層：乳化瀝青稀漿封層（1cm）；調(diào)平層：16～36cm厚水泥穩(wěn)定碎石根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，施工單位為保證施工質(zhì)量，提出以下措施：措施一：施工前對(duì)老路路面現(xiàn)況進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核K12+000～K18+000段主要病害簡(jiǎn)述：橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對(duì)出現(xiàn)斷板的原因進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿足要求，切縫及時(shí)。措施二：嚴(yán)格配置機(jī)械設(shè)備，瀝青混合料拌和設(shè)備生產(chǎn)能力為500t/h，攤鋪寬度6m，壓實(shí)后瀝青混凝土密度為

2.35t/m3，運(yùn)輸車輛載重量為15t，混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間為13min，返回拌合場(chǎng)時(shí)間為9min，在現(xiàn)場(chǎng)卸料及其他等侍時(shí)間為3min，車輛儲(chǔ)備系數(shù)取1.1措施三：舊瀝青路面段采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生法重鋪，其主要工藝包括：攤鋪整形、加熱、舊料再生、罩新面工藝措施四：場(chǎng)地建設(shè)按照標(biāo)準(zhǔn)化施工，滿足安全、實(shí)用美觀等要求，對(duì)自建房屋提出下列要求①最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過(guò)兩層；②每組不超過(guò)10棟，組與組之間的距離不小于6m；③棟與棟距離不小于4m，房間凈高不低于

2.5m；④駐地辦公區(qū)、生活區(qū)采用集中供暖設(shè)施，嚴(yán)禁電力取暖?？⒐ね瓿珊?，竣工驗(yàn)收由批準(zhǔn)工程設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設(shè)成果，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定工程質(zhì)量等級(jí)。詳細(xì)核查了交工驗(yàn)收的工程及竣工文件，該工程交工驗(yàn)收工程質(zhì)量得分85，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分91，竣工驗(yàn)收委員會(huì)對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定得分92。

【問(wèn)題】

【答案】：1.（1）按組成結(jié)構(gòu)：密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)。（2）按礦料級(jí)配：密集配瀝青混凝土混合料。

2.（1）基層標(biāo)高控制不嚴(yán)，導(dǎo)致混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足。（2）切縫深度過(guò)淺。（3）路面基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉降。（4）交通流量增大。3.加熱→舊料再生→攤鋪整形→罩新面工藝。4.①正確。②錯(cuò)誤；改正：每組不超過(guò)10棟，組與組之間距離不小于8m。③錯(cuò)誤；改正：棟與棟距離不小于4m，房間凈距不小于

2.6m。④正確。5.16輛，理由：拌和一車混合料所需要的時(shí)間T=60×15/500=1.8min。所需運(yùn)輸車輛：n=1.1×（13+9+3）/1.8=15.28。故，所需運(yùn)輸車輛為16輛。6.（1）路面工程竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)分=85×0.2+91×0.6+92+92×0.2=90分。（2）工程質(zhì)量評(píng)分為90分，所以為優(yōu)良。

7、

【案例】

某高速公路全長(zhǎng)120km，設(shè)計(jì)行車速度100km/h,雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號(hào)為ZK2+815～ZK3+880，全長(zhǎng)1065m；右線起訖樁號(hào)為YK2+840～YK3+750，全長(zhǎng)910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度1%。隧道進(jìn)門段為淺埋段，設(shè)40m長(zhǎng)的明洞。洞身圍巖為Ⅱ～Ⅳ級(jí)，巖層含少量地下水，洞身掘進(jìn)采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道設(shè)計(jì)輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項(xiàng)目部決定由專職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項(xiàng)目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序?yàn)椋海?）明洞路塹土石方開挖；（2）邊、仰坡開挖及加固；（3）修筑坡頂排水系統(tǒng)；（4）修筑明洞；（5）回填。

【問(wèn)題】

1.按地質(zhì)條件和按地形劃分，背景中所述的隧道屬于哪種隧道？按長(zhǎng)度劃分，左右隧道分別屬于哪種隧道？

2.說(shuō)明爆破方案中所述兩種炮眼的名稱。應(yīng)先起爆哪種炮眼？說(shuō)明理由。3.該隧道宜采用何種排水方式？說(shuō)明理由。4.指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序，并說(shuō)明理由。

【答案】：1.修建在巖層中的，稱為巖石隧道；巖石隧道修建在山體中的較多，故又稱山嶺隧道。左側(cè)長(zhǎng)度大于1000m屬于長(zhǎng)隧道；右側(cè)長(zhǎng)度大于500m小于1000m,屬于中隧道。

2.炮眼的名稱：中部鉆眼的：掏槽眼和輔助眼；沿著設(shè)計(jì)輪廓線布置的：周邊眼、底板眼。應(yīng)先起爆掏槽眼。原因：光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼→輔助眼→周邊眼→底板眼。3-安全方面：必須實(shí)行隧道工程安全目標(biāo)管理，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的各類人員必須經(jīng)過(guò)專門的安全知識(shí)教育，接受安全技術(shù)交底。經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。4.排水方面：洞內(nèi)順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致，洞內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采取機(jī)械抽水。在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當(dāng)下坡開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于20%涌水量的抽水機(jī)具排出。5.先施工的工序：坡頂排水。在隧洞進(jìn)洞前常規(guī)的洞口處理，包括劈坡、安全處理及洞口施工的場(chǎng)地平整，附屬設(shè)施修建等。

8、背景資料：某承包商于某年承包某工程項(xiàng)目施工，與業(yè)主簽訂的承包合同的部分內(nèi)容有：（1）工程合同價(jià)2000萬(wàn)元。（2）合同約定各類保證金均以銀行保函形式支付，承包商按要求繳納了履約保證金。（3）開工前業(yè)主向承包商支付合同價(jià)20%的預(yù)付款，開工預(yù)付款在進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額未達(dá)到簽約合同價(jià)的30%之前不予扣回，在達(dá)到簽約合同價(jià)30%之后，開始按工程進(jìn)度以固定比例（即每完成簽約合同價(jià)的1%，扣回開工預(yù)付款的2%）分期從各月的進(jìn)度付款證書中扣回，全部金額在進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)的80%時(shí)扣完。（4）合同中約定質(zhì)量保證金為工程價(jià)款結(jié)算總額的3%，每月支付工程進(jìn)度款時(shí)，予以扣留。各月完成的工程情況為：5月份完成工程300萬(wàn)元，其中業(yè)主供料部分材料費(fèi)為20萬(wàn)元。6月份完成工程600萬(wàn)元。7月份完成工程800萬(wàn)元，另外由于業(yè)主方設(shè)計(jì)變更，導(dǎo)致工程局部返工，造成損失5萬(wàn)元，重新施工增加費(fèi)用10萬(wàn)元。8月份完成工程300萬(wàn)元，另有批準(zhǔn)的索賠款5萬(wàn)元。

【問(wèn)題】

1.工程預(yù)付款是多少？

2.確定每月終業(yè)主應(yīng)支付的工程款。

【答案】：

9、1．背景材料：某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料為土方。為確保項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、安全和成本，項(xiàng)目部制定了施工方案和一系列的規(guī)章制度。在路基施工中特別強(qiáng)調(diào)了土方路基施工的如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：（1）施工放樣與斷面測(cè)量。（2）保證填土材料合格。2．問(wèn)題：（1）補(bǔ)充路基施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。（2）如何保證填土材料合格？

【答案】：

10、1．背景材料：某公路隧道長(zhǎng)3000m，穿越的巖層主要由頁(yè)巖和砂巖組成，設(shè)計(jì)采用新奧法施工，分部法開挖，復(fù)合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育，開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，在施工過(guò)程中，隧道發(fā)生過(guò)規(guī)模不等的塌方。在隧道施工中，施工單位認(rèn)真做好了四個(gè)方面的防塵工作。2．問(wèn)題：（1）根據(jù)“治塌先治水”的原則在處理隧道塌方前應(yīng)采取哪些技術(shù)措施以加強(qiáng)防排水工作？（2）為防止隧道塌方，施工現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)符合哪些要求？（3）背景中提到施工單位認(rèn)真做好了四個(gè)方面的防塵工作，請(qǐng)問(wèn)是哪四個(gè)方面？

【答案】：

11、某路橋工程公司承攬了一條全長(zhǎng)89．6km的高速公路，設(shè)計(jì)車速為130km／h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土，施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：（1）施工技術(shù)人員做好配合比設(shè)計(jì)后報(bào)送項(xiàng)目經(jīng)理審批是否符合規(guī)定。（2）試驗(yàn)段開工前1個(gè)月安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核。（3）混合料的表面層采用走線法攤鋪施工。（4）開鋪前施工人員將攤鋪機(jī)的熨平板加熱到50℃。（5）在接縫處理時(shí)，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人要求施工人員縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開10cm，橫向接縫錯(cuò)開1．2m。

【問(wèn)題】

1．逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當(dāng)如不妥當(dāng)，請(qǐng)改正。2．對(duì)瀝青路面混合料的運(yùn)輸有何要求

【答案】：1．施工過(guò)程中出現(xiàn)情況的不妥之處：（1）不妥之處：做好配合比設(shè)計(jì)后報(bào)送項(xiàng)目經(jīng)理審批。正確做法：做好配合比設(shè)計(jì)后報(bào)監(jiān)理工程師審批。（2）不妥之處：試驗(yàn)段開工前1個(gè)月安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核。正確做法：試驗(yàn)段開工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。（3）不妥之處：混合料的表面層采用走線法攤鋪施工。正確做法：混合料的表面層采用平衡梁法施工，底、中、面層采用走線法施工。（4）不妥之處：開鋪前施工人員將攤鋪機(jī)的熨平板加熱到50℃。正確做法：開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于100℃。（5）不妥之處：縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開10cm。正確做法：縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開15cm以上，橫向接縫錯(cuò)開1m以上。。2．對(duì)瀝青路面混合料的運(yùn)輸要求：（1）根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。（2）運(yùn)輸車的車廂內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。

12、1．背景材料：某高速公路項(xiàng)目，全長(zhǎng)45.5km，設(shè)計(jì)車速為120km/h。路面面層采用C30鋼纖維水泥混凝土。該項(xiàng)目施工單位對(duì)面層的施工過(guò)程如下：第一步，該施工單位按要求進(jìn)行水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)，采用實(shí)驗(yàn)室確定的“實(shí)驗(yàn)室配合比”直接配料。第二步，施工單位按要求架設(shè)模板。第三步，配備一座間歇式攪拌樓，由于該攪拌樓剛從附近工地搬遷過(guò)來(lái)，且未超過(guò)標(biāo)定有效期，該施工單位在確認(rèn)試拌合格后，認(rèn)為沒(méi)有必要重新進(jìn)行標(biāo)定。第四步，對(duì)攪拌混凝土進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣，做水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。第五步，采用必要的運(yùn)輸工具將新拌混凝土在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)合格地運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。第六步，采用小型機(jī)具鋪筑法進(jìn)行攤鋪和振搗施工。第七步，整平飾面：振動(dòng)、提漿、整平后用圓盤式抹面機(jī)往返2～3遍進(jìn)行壓實(shí)整平飾面。第八步，按要求進(jìn)行各類接縫的設(shè)置與施工。第九步，按要求進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)。第十步，養(yǎng)護(hù)期滿后，采用軟拉毛機(jī)械進(jìn)行抗滑溝槽施工。第十一步，清除混凝土板縫中夾雜的砂石、泥漿、塵土及其他污染物后進(jìn)行灌縫施工及灌縫養(yǎng)護(hù)。2．問(wèn)題：（1）施工單位進(jìn)行配料采用的配合比正確嗎？說(shuō)明理由。

【答案】：

13、1．背景材料：1994年4月22日，某公路工程處第三項(xiàng)目經(jīng)理部在某立交橋施工期間，對(duì)立交作業(yè)區(qū)域內(nèi)原有廠房拆除過(guò)程中，發(fā)生了一起因被拆除的建筑物坍塌，導(dǎo)致2人死亡的事故。建設(shè)單位委托第三項(xiàng)目部進(jìn)行3000m2廠房拆除工程的施工，并要求4月底前拆完。條件是第三項(xiàng)目經(jīng)理部向建設(shè)單位上交4萬(wàn)元，拆除下來(lái)的鋼筋由第三項(xiàng)目經(jīng)理部支配。項(xiàng)目經(jīng)理K在工期緊，項(xiàng)目自身無(wú)能力進(jìn)行此項(xiàng)拆除工程和民工隊(duì)負(fù)責(zé)人L多次要求承包此項(xiàng)拆除工程的情況下，最終將此項(xiàng)工程分包給了L民工隊(duì)。條件是以拆除下來(lái)的鋼筋作為支付L的拆除施工的工程款，并于3月27日簽訂了合同書。廠房是磚混結(jié)構(gòu)的二層樓房。民工隊(duì)為了能以最小的投入獲得最多的收益，不支搭拆除工程的腳手架，而是站在被拆除廠房的樓板上，用鐵錘進(jìn)行作業(yè)。4月22日，廠房只剩最后一間約16m2的休息室時(shí)，民工L、H和C站在休息室頂棚（二樓地板，二樓已被拆除）上，繼續(xù)用鐵錘捶擊頂棚。同日下午16∶45左右，房屋中心部位的頂棚水泥已基本脫落，民工L、

【答案】：

14、某施工單位承接了2km的山區(qū)二級(jí)公路工程項(xiàng)目，其中包含一座長(zhǎng)260m的雙車道隧道。隧道進(jìn)口洞頂覆蓋層較薄，出口段的路塹地段受落石和塌方危害，隧道進(jìn)出口段均設(shè)置12m的拱式明洞。其中進(jìn)口段的路塹對(duì)明洞有偏壓，路床有軟基處理，出口段的路塹對(duì)明洞無(wú)偏壓。隧道開挖后，及時(shí)修筑了第一次襯砌，通過(guò)施工中的監(jiān)控量測(cè)，確定圍巖變形穩(wěn)定后，修筑防水層及進(jìn)行第二次襯砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進(jìn)行了隧道通風(fēng)、照明設(shè)施的施工。隧道通車后，在進(jìn)口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫，施工單位對(duì)出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土設(shè)備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿足要求，切縫及時(shí)。

【問(wèn)題】

1、簡(jiǎn)述本隧道工程設(shè)置明洞的理由。2、根據(jù)荷載分布劃分，該隧道的拱式明洞有哪些形式？3、補(bǔ)充隧道中還需要施工的其他附屬設(shè)施。4、分析路面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因。

【答案】：

15、背景材料：某公路隧道最大埋深約150m，設(shè)計(jì)凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長(zhǎng)940m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母和長(zhǎng)花崗巖，設(shè)計(jì)階段對(duì)圍巖定級(jí)為Ⅱ/Ⅲ級(jí)，施工過(guò)程中圍巖發(fā)生了變化，需要重新評(píng)定。隧道區(qū)域內(nèi)地表水系不發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位根據(jù)圍巖情況擬分別采用全斷面法和臺(tái)階法開挖施工。問(wèn)題：1．根據(jù)背景材料，圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，在哪些情況下，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正？2．根據(jù)背景材料，光面爆破的分區(qū)起爆順序是什么？3．根據(jù)背景材料，什么叫臺(tái)階法？臺(tái)階法有幾種形式？

【答案】：

16、某施工單位承接的某高速公路合同段中有一座公路特長(zhǎng)隧道。該隧道為單洞雙向行駛的四車道深埋隧道，設(shè)計(jì)凈高6.9m，凈寬20m，進(jìn)口樁號(hào)為K9+868，出口樁號(hào)為K13+218。根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，隧道穿越的地層有：砂巖、頁(yè)巖、泥灰?guī)r，其中K10+000～K11+500段還分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體，巖層節(jié)理及裂隙發(fā)育。設(shè)計(jì)要求采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌，隧道施工監(jiān)控量測(cè)實(shí)施了洞內(nèi)、外觀察，凈空變化。施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件：事件1：施工單位采用雙向掘進(jìn)法施工，對(duì)水、電、路、通風(fēng)等設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一安排，并在正式掘進(jìn)前完成。通風(fēng)方式采用大功率通風(fēng)機(jī)將新鮮空氣采用風(fēng)管壓送到掌子面，然后將廢氣從里往外擠出。通風(fēng)機(jī)采用軸流式，其額定風(fēng)量為2250m3／min，風(fēng)壓為6kPa，發(fā)電機(jī)功率為2×115kW。風(fēng)管與風(fēng)機(jī)相匹配，選配1500mm（壓入）和1000mm（吸出）的強(qiáng)力橡膠軟管，每節(jié)長(zhǎng)10m，軟風(fēng)管接頭方式為雙反邊拉鏈?zhǔn)浇宇^，安裝方便、密封性能好。事件2：隧道施工時(shí)的通風(fēng)，設(shè)專人管理。要求做到：保證每人每分鐘得到3m3的新鮮空氣；隧道內(nèi)的空氣成分每?jī)稍轮辽偃臃治鲆淮?。事?：某日早上7時(shí)，1名工人進(jìn)洞啟動(dòng)設(shè)備，產(chǎn)生火花，導(dǎo)致隧道發(fā)生瓦斯爆炸，該名工人罹難，所幸洞內(nèi)當(dāng)時(shí)沒(méi)有其他作業(yè)人員，造成損失約320萬(wàn)元。土建工程施工完成后，項(xiàng)目部按要求進(jìn)行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)等的施工。照明控制子系統(tǒng)由分中心監(jiān)控工作站、A、光強(qiáng)檢測(cè)器、隧道照明設(shè)備及傳輸通道等構(gòu)成。該隧道原設(shè)計(jì)采用射流式通風(fēng)方式，經(jīng)多方論證后，難以滿足該隧道的通風(fēng)質(zhì)量要求，擬變更為豎井排風(fēng)式通風(fēng)，并按相關(guān)程序完成了設(shè)計(jì)變更。問(wèn)題：1．補(bǔ)充背景中隧道監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目。2．背景中施工時(shí)采用的通風(fēng)方式屬于哪一類?3．寫出背景中A的名稱。4．依據(jù)現(xiàn)行的《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，判斷該事故的等級(jí)。5．按《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，背景中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一類變更?說(shuō)明理由。

【答案】：1．隧道監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目還有拱頂下沉、地表下沉、周邊位移。2．施工時(shí)采用的通風(fēng)方式屬于風(fēng)管式通風(fēng)。理由：風(fēng)流經(jīng)由管道輸送，分為壓入式、抽出式和混合式三種方式。風(fēng)管式通風(fēng)的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單、布置靈活、易于拆裝，故為一般隧道施工采用。但由于管路的增長(zhǎng)及管道的接頭或多或少都有漏風(fēng)，若不保證接頭的質(zhì)量就會(huì)造成因風(fēng)管過(guò)長(zhǎng)而達(dá)不到要求的風(fēng)量。根據(jù)題背景可知，為風(fēng)管式通風(fēng)方式。3．A的名稱為本地控制器。4．該事故等級(jí)為一般事故。理由：一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。5．背景中設(shè)計(jì)變更屬于重大設(shè)計(jì)變更。理由：特長(zhǎng)隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的，屬于重大設(shè)計(jì)變更。

17、背景資料：某二級(jí)公路工程施工合同段，包含兩段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K8+325）和一座隧道（K6+460～K6+980），兩段路基中既有挖方也有填方。隧道進(jìn)口端路堤，土石料填筑（其中粒徑大于40mm的石料超過(guò)80%）采用水平分層填筑方法施工，每層控制在400mm，路堤與路床的填料粒徑控制不超過(guò)層厚，不均勻系數(shù)控制在15～20之間。隧道出口端路堤，由于地勢(shì)低洼，土石料填筑（其中粒徑大于40mm的石料占55%）采用傾填方法施工。

【問(wèn)題】

指出隧道進(jìn)口端與出口端路堤填筑中的錯(cuò)誤做法并改正。

【答案】：

18、某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，單洞設(shè)計(jì)為9.75×5m。左線起止里程樁號(hào)ZK33+259～ZK37+099，進(jìn)口設(shè)計(jì)隧道路面高程715.654m，出口設(shè)計(jì)隧道路面高程764.560m。右線起止里程樁號(hào)YK33+305~YK37+125，進(jìn)口設(shè)計(jì)隧道路面高程715.523m，出口設(shè)計(jì)隧道路面高程764.972m。坡度17.22‰，圍巖級(jí)別屬于Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖，穩(wěn)定性差。YK33+259.0～YK33+279.0長(zhǎng)20m，ZK33+305.0～ZK33+321.0，長(zhǎng)16m，進(jìn)口段：圍巖軟弱，薄層結(jié)構(gòu)，節(jié)理很發(fā)育，巖體較破碎，左側(cè)圍巖相對(duì)右側(cè)圍巖較弱。隧道開挖時(shí)，產(chǎn)生掉塊，巖層富水性中等，雨季有滴水滲水現(xiàn)象，圍巖級(jí)別為V級(jí)，采用超前大管棚加固，管棚工藝為：測(cè)放孔位→鉆機(jī)就位→水平鉆孔→A→注漿（向鋼管內(nèi)或管周圍土體）→B→開挖。為保證施工安全，施工單位在該隧道施工中采用了TSP法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中擬采用弧形導(dǎo)坑法施工，并進(jìn)行相關(guān)監(jiān)控量測(cè)動(dòng)態(tài)指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工，量測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀察，錨桿軸力、圍巖體內(nèi)位移、拱頂下沉、支護(hù)及襯砌內(nèi)應(yīng)力，當(dāng)隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降而且隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的90%以上，施作二次襯砌。施工單位結(jié)合該隧道的特點(diǎn)進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)，其中：(1)拱腳開挖后應(yīng)立即安裝拱

【答案】：

19、1．背景材料：某條高速公路全長(zhǎng)80km，路段上有6個(gè)互通立交，并有1.8km和

2.1km的長(zhǎng)隧道兩座。根據(jù)提供的交通量，兩個(gè)隧道都設(shè)計(jì)有通風(fēng)、照明及隧道變電所，并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設(shè)有一處監(jiān)控分中心，能實(shí)現(xiàn)隧道變電所無(wú)人值守，能和省監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互傳信息，以及為運(yùn)營(yíng)管理者提供信息。2．問(wèn)題：（1）此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分為哪些子系統(tǒng)？（2）此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能？

【答案】：

20、某路橋工程公司，承包了一條全長(zhǎng)66.6km的高速公路，設(shè)計(jì)車速為120km／h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：（1）施工技術(shù)人員做好配合比設(shè)計(jì)后報(bào)送項(xiàng)目經(jīng)理審批；（2）試驗(yàn)段開工前—個(gè)月安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核；（3）混合料的表面層采用走線法攤鋪施工；（4）碾壓過(guò)程中，沿縱向由高邊向低邊均勻速度碾壓。

【問(wèn)題】

1.逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當(dāng)？如不妥當(dāng)，請(qǐng)改正。

【答案】：

21、某高速公路橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺(tái)最大尺寸為：長(zhǎng)10m，寬8m，高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。根據(jù)地質(zhì)條件，施工單位采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法施工灌注樁，在施工方案中對(duì)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法描述如下：利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿輸入鉆孔內(nèi)，從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，泥漿挾帶鉆渣通過(guò)鉆桿中心上升，從鉆桿頂部連接管道排出至沉淀池內(nèi)，鉆渣在此沉淀而泥漿回流入泥漿池不再使用。施工單位設(shè)置的鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點(diǎn)有：樁位坐標(biāo)；A；護(hù)筒埋深；泥漿指標(biāo)控制；護(hù)筒內(nèi)水頭高度；孔徑控制；樁頂、樁底標(biāo)高的控制；清孔質(zhì)量；B；導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。樁基混凝土澆筑前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人到施工現(xiàn)場(chǎng)就施工方法對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了口頭交底，隨后澆筑混凝土。在施工中還有如下事件：事件1：針對(duì)承臺(tái)大體積混凝土施工編制的專項(xiàng)方案有如下說(shuō)明：（1）混凝土澆筑安排在一天中氣溫較高時(shí)進(jìn)行。（2）增加澆筑層厚度，加快澆筑速度。（3）用改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加混合料、摻加外加劑等方法，減少水泥用量。事件2：項(xiàng)目部新購(gòu)買了一套性能較好、隨機(jī)合格證齊全的張拉設(shè)備，由于工期緊，隨即投入使用。問(wèn)題：1．施工單位關(guān)于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法的描述是否正確?如不正確，請(qǐng)改正。2．寫出鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點(diǎn)A和B的內(nèi)容。3．指出項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在樁身混凝土澆筑前技術(shù)交底中存在的問(wèn)題，并給出正確做法。

【答案】：1．不正確。改正：正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。2．鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點(diǎn)：A是垂直度控制；B是鋼筋籠接頭質(zhì)量。3．不應(yīng)口頭技術(shù)交底。正確做法：技術(shù)交底應(yīng)書面進(jìn)行，技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸檔。4．（1）錯(cuò)誤一“混凝土澆筑安排在一天中氣溫較高時(shí)進(jìn)行”。改正：混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行。（2）錯(cuò)誤二“增加澆筑層厚度，加快澆筑速度”。改正：減小澆筑層厚度，加快散熱速度。5．不正確。理由：1、張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，標(biāo)定應(yīng)在經(jīng)國(guó)家授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行，標(biāo)定時(shí)千斤頂活塞的運(yùn)行方向應(yīng)與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致。2、張拉設(shè)備到達(dá)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)不能隨即投入使用，應(yīng)先進(jìn)行性能檢測(cè)、與千斤頂?shù)呐涮资褂玫辱b定，才能投入使用。

22、1．背景材料：某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長(zhǎng)的質(zhì)量控制小組。（1）確定了現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制制度，內(nèi)容如下：①工序交接檢查：對(duì)關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，要在互檢的基礎(chǔ)上，組織專職人員進(jìn)行交接檢查，以確保工序合格。②停工后復(fù)工的檢查：因處理質(zhì)量問(wèn)題或某種原因停工后再?gòu)?fù)工時(shí)，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。③巡視檢查：對(duì)施工操作質(zhì)量應(yīng)該進(jìn)行巡視檢查。（2）確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。2．問(wèn)題：（1）項(xiàng)目經(jīng)理部制訂的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制制度有哪些不完善之處？不完整的請(qǐng)補(bǔ)充。（2）橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還應(yīng)該有哪些？

【答案】：

23、1．背景材料：某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為保證工程施工質(zhì)量，在施工中做了如下工作：（1）選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段鋪筑。（2）瀝青混合料的拌合站設(shè)置試驗(yàn)層，對(duì)瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌合中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。（3）設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；（4）壓路機(jī)采用兩臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及兩臺(tái)16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。2．問(wèn)題：（1）瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么？（2）若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請(qǐng)問(wèn)在混合料拌合中可能存在什么問(wèn)題？（3）瀝青混合料攤鋪過(guò)程中，為什么應(yīng)對(duì)攤鋪溫度隨時(shí)檢查并做好記錄？（4）瀝青混凝土路面的碾壓過(guò)程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問(wèn)題？

【答案】：

24、某施工單位承包了一條二級(jí)公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面橫坡陡于1：5。施工單位填筑前，對(duì)地基原狀土進(jìn)行了檢測(cè)，部分路段土的強(qiáng)度不符合要求，對(duì)地基進(jìn)行了壓實(shí)處理，強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行了路堤填筑，路堤填筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌。

【問(wèn)題】

1.施工單位對(duì)強(qiáng)度不符合要求的地基土的處理是否妥當(dāng)？為什么？

2.從提供的背景材料中分析引起部分邊坡坍塌的原因可能是什么？

【答案】：

25、1．背景材料：某公路工程施工單位承包了一座5×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，施工單位雖然按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了主要檢驗(yàn)內(nèi)容。由于施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員質(zhì)量安全意識(shí)淡薄，T梁平移中出現(xiàn)死亡6人，傷2人，經(jīng)濟(jì)損失重大的事故。交通主管部門調(diào)查人員詢問(wèn)施工單位項(xiàng)目經(jīng)理時(shí)，該項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)為事故不可避免，對(duì)公路工程質(zhì)量事故分類分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量事故分級(jí)管理規(guī)定等一問(wèn)三不知。2．問(wèn)題：（1）公路工程質(zhì)量事故分為幾類？（2）公路工程質(zhì)量事故分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？（3）公路工程質(zhì)量事故分級(jí)管理是如何規(guī)定的？

【答案】：

26、某公路施工總承包單位與建設(shè)單位于2009年2月21日簽訂了10km的道路施工合同，其中包括一座4×25m簡(jiǎn)支梁橋。合同約定：①人工費(fèi)綜合單價(jià)為60元／工日；②一周內(nèi)非承包方原因停水、停電造成的停工累計(jì)達(dá)8h可順延工期一天。工程于3月15日開工，在橋梁施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件一：3月19～20日，遇罕見臺(tái)風(fēng)暴雨迫使橋梁基坑開挖（屬于“關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作”）暫停，造成人員窩工20工日，一臺(tái)挖掘機(jī)陷入淤泥中。事件二：5月10日清早，橋臺(tái)結(jié)構(gòu)施工（屬于“關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作”）時(shí)，監(jiān)理工程師口頭緊急通知停工，5月11日監(jiān)理工程師發(fā)出因設(shè)計(jì)修改而暫停施工令；5月14日，施工總承包單位接到監(jiān)理工程師要求5月15日復(fù)工的指令。期間共造成人員窩工300個(gè)工日。事件三：6月30日，現(xiàn)澆梁鋼模板吊裝施工時(shí)，因供電局檢修線路停電導(dǎo)致工程停工8h。事件四：橋梁施工中，總承包單位將挖孔樁的任務(wù)委托給一勞務(wù)公司，并簽訂了勞務(wù)分包合同。針對(duì)事件一、事件二，施工總承包單位及時(shí)向建設(shè)單位提出了工期和費(fèi)用索賠。問(wèn)題：1．事件一、事件二中，施工總承包單位提出的工期和費(fèi)用索賠是否成立分別說(shuō)明理由。2．事件一、事件二中，施工總承包單位可獲得的工期和費(fèi)用索賠各是多少3．事件三中，施工總承包單位可否獲得工期順延說(shuō)明理由。4．事件四中，根據(jù)公路工程相關(guān)法規(guī)規(guī)定，總承包單位采用勞務(wù)分包的方式處理挖孔樁施工是否合適如不合適，應(yīng)該如何處理才合理

【答案】：1．施工總承包單位就事件一、二提出的工期和費(fèi)用索賠是否成立的判定：事件一：工期索賠成立,費(fèi)用索賠不成立。理由：由于不可抗力造成的工期可以順延，但窩工費(fèi)用不給予補(bǔ)償，因?yàn)椴豢煽沽Πl(fā)生后，費(fèi)用是各自承擔(dān)自己的。事件二：工期和費(fèi)用索賠成立。理由：由于監(jiān)理工程師下達(dá)的停工令及設(shè)計(jì)變更造成的工期延誤和費(fèi)用增加的責(zé)任應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)。2．事件一、二中，施工總承包單位可獲得的工期索賠：事件一：可索賠工期2d。事件二：可索賠工期5d。共計(jì)可索賠工期7d。事件一、二中，施工總承包單位可獲得的費(fèi)用索賠：300工日×60元／工日=18000元3．事件三中，施工總承包單位可以獲得工期順延。理由是合同中約定：一周內(nèi)非承包方原因停水、停電造成的停工累計(jì)達(dá)8h可順延工期一天，事件三是由供電局檢修線路停電導(dǎo)致工程停工8h，因此可以獲得工期順延。4．事件四中，總承包單位采用勞務(wù)分包的方式處理挖孔樁施工不合適。因?yàn)楦鶕?jù)公路工程分包管理的相關(guān)規(guī)定，公路工程只能采取專業(yè)分包，而不能采取勞務(wù)分包。勞務(wù)只能采取勞務(wù)合作的方式處理。因此，挖孔樁可以采取專業(yè)分包或勞務(wù)合作的方式進(jìn)行。

27、某施工單位承建了一段山區(qū)高速公路，其中有一座21×40m先簡(jiǎn)支后連續(xù)T型預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，北岸橋頭距隧道出口30m，南岸橋頭連接淺挖方路塹，挖方段長(zhǎng)約2km。大橋采用雙柱式圓形截面實(shí)心墩，墩身高度10m～40m。事件：施工單位擬采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)40m“T”梁。架設(shè)方法如下：（1）將軌道上拼裝的架橋機(jī)前端推移到后跨，固定好架橋機(jī)；（2）將預(yù)制梁由運(yùn)梁車運(yùn)至架橋機(jī)安裝跨，兩端同時(shí)起吊，橫移桁車置于梁跨正中并固定；（3）將梁縱移到后跨，固定縱移桁車，用橫移桁車將梁橫移到設(shè)計(jì)位置，下落就位；（4）待一跨梁全部架設(shè)完，前移架橋機(jī)，重復(fù)上述程序進(jìn)行下一跨梁的安裝。

【問(wèn)題】

在該事件中，施工單位擬采用的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)方法中描述的位置是否正確？如錯(cuò)誤，請(qǐng)寫出正確的位置。

【答案】：

28、背景資料某公司承建一座高速公路環(huán)形立交橋，工程主要內(nèi)容為：主線高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁：上部結(jié)構(gòu)為鋼—混凝土結(jié)合梁結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)為蓋梁及Φ1000mm圓柱式墩，U形橋臺(tái)，橋墩基礎(chǔ)均采用Φ1200mm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁。擋土墻為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目部編制的施工方案如下：1.采用支架架設(shè)法，大噸位自行式吊機(jī)吊裝，安裝前對(duì)臨時(shí)支架和鋼梁進(jìn)行了強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。

2.鋼梁采用高強(qiáng)螺栓拼接，拼接前，復(fù)驗(yàn)了J，確定了施擰順序。工程完工后，項(xiàng)目部立即向當(dāng)?shù)毓こ藤|(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)申請(qǐng)工程交工驗(yàn)收，該申請(qǐng)未被受理。此后，項(xiàng)目部按照工程竣工驗(yàn)收規(guī)定對(duì)工程進(jìn)行全面檢查和整修，確認(rèn)工程符合竣工驗(yàn)收條件后，重新申請(qǐng)工程竣工驗(yàn)收。

【問(wèn)題】

1.施工方案1中驗(yàn)算內(nèi)容不全，請(qǐng)補(bǔ)充。

2.寫出方案2中J的名稱，指出鋼梁施擰順序內(nèi)容。3.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)為什么不受理該項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收工作？

【答案】：

29、背景材料：某高速公路第五施工合

【答案】：

30、背景資料某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰?guī)r、頁(yè)巖、泥灰?guī)r，地下水豐富，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構(gòu)造。隧道進(jìn)出口圍巖為V級(jí)，洞內(nèi)Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)呈間隔分布，局部為V級(jí)。其中左線隧道進(jìn)口樁號(hào)為K15+270，設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240.0m，隧道出口樁號(hào)為K16+050，設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240.0m。施工單位結(jié)合該隧道的特點(diǎn)進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)，其中：(1)為防止地表水危及隧道施工安全，進(jìn)洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護(hù)時(shí)，支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m。(2)若遇不良地質(zhì)情況，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，以便提前采取預(yù)防措施。施工中發(fā)生如下事件：施工至A地段發(fā)生塌方，塌穴較小，項(xiàng)目部在處理塌方時(shí)，發(fā)現(xiàn)地表出現(xiàn)沉陷和裂縫，塌體內(nèi)有大量地下水，項(xiàng)目部立即采取了對(duì)應(yīng)措施。施工至B段時(shí)發(fā)生強(qiáng)烈?guī)r爆現(xiàn)象，項(xiàng)目部按施工預(yù)案采取了在開挖面上灑水的措施，但效果不佳。

【問(wèn)題】

1.改正施工組織設(shè)計(jì)中第1條的錯(cuò)誤做法。

2.本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些?3.該隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法必須采用什么方法預(yù)報(bào)？說(shuō)明理由。4.請(qǐng)指出項(xiàng)目部處理塌方時(shí)，對(duì)地表沉陷和地下水宜采取什么措施？對(duì)塌穴應(yīng)采用什么措施處理？5.對(duì)中等巖爆現(xiàn)象還應(yīng)采取哪些措施？

【答案】：

31、背景材料：某公路隧道最大埋深約150m，設(shè)計(jì)凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長(zhǎng)940m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母和長(zhǎng)花崗巖，設(shè)計(jì)階段對(duì)圍巖定級(jí)為Ⅱ/Ⅲ級(jí)，施工過(guò)程中圍巖發(fā)生了變化，需要重新評(píng)定。隧道區(qū)域內(nèi)地表水系不發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位根據(jù)圍巖情況擬分別采用全斷面法和臺(tái)階法開挖施工。問(wèn)題：1．根據(jù)背景材料，圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，在哪些情況下，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正？2．根據(jù)背景材料，光面爆破的分區(qū)起爆順序是什么？3．根據(jù)背景材料，什么叫臺(tái)階法？臺(tái)階法有幾種形式？

【答案】：

32、某高速公路全長(zhǎng)88km，雙向6車道，路幅寬33.5m，設(shè)計(jì)車速100km／h，路面基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，根據(jù)工程實(shí)際情況及施工單位條件，施工單位采用了在中心站用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌合法施工，并采用專用穩(wěn)定土集中廠拌機(jī)械拌制混合料。施工工藝主要有：①施工放樣；②廠拌混合料；③布置基準(zhǔn)線鋼絲；④攤鋪；⑤養(yǎng)護(hù)；⑥碾壓；⑦質(zhì)檢；⑧驗(yàn)收。由于路面較寬，在攤鋪時(shí)，分兩幅攤鋪，中間設(shè)一條縱縫，縱縫采用45°斜接。碾壓時(shí)，先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓，后用重型振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。

【問(wèn)題】

1.對(duì)施工工藝流程進(jìn)行正確排序。

2.施工過(guò)程中存在什么問(wèn)題?結(jié)合該項(xiàng)目的實(shí)際情況考慮，最好的攤鋪方法是什么?

【答案】：

33、1．背景材料：某公路施工企業(yè)在進(jìn)行安全宣傳時(shí)，強(qiáng)調(diào)了對(duì)于事故處理的“四不放過(guò)”原則，即：（1）事故原因不查清不放過(guò)；（2）事故責(zé)任者沒(méi)有受到教育不放過(guò)；（3）群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)；（4）領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有受到教育不放過(guò)。同時(shí)，要求單位的主要負(fù)責(zé)人依法對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，并制訂了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作的以下職責(zé)：（1）建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)施相應(yīng)的考核與獎(jiǎng)懲；（2）及時(shí)、如實(shí)地報(bào)告安全生產(chǎn)事故并組織自救。2．問(wèn)題：（1）該施工企業(yè)對(duì)“四不放過(guò)”的原則表述是否正確？并說(shuō)明理由。（2）根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2017年第25號(hào)），除背景材料中提及的職責(zé)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的職責(zé)還有哪些？

【答案】：

34、1．背景材料：某一高速公路第八施工合同段長(zhǎng)12km，有一特大跨河橋，施工現(xiàn)場(chǎng)附近有砂石料場(chǎng)，價(jià)格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購(gòu)，考慮到與附近居民的關(guān)系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應(yīng)指定給附近的砂石料場(chǎng)，由于附近料場(chǎng)中粗砂含泥量偏高，級(jí)配不理想，承包人施工混凝土質(zhì)量不能滿足要求，承包人重新選擇砂石材料供應(yīng)商。2．問(wèn)題：(1)承包人將砂石材料供應(yīng)直接指定給附近砂石料場(chǎng)是否合理材料采購(gòu)時(shí)承包人可以采取哪些方法選擇材料供應(yīng)商(2)為保證工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和控制成本，承包人在與施工物資供應(yīng)商簽訂施工物資采購(gòu)合同時(shí)，采購(gòu)合同中應(yīng)明確哪些主要條款

【答案】：

35、1．背景材料：某一標(biāo)段公路工程項(xiàng)目，采用工程量清單方式結(jié)算。按合同規(guī)定工程量計(jì)量組織形式，采用監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，即在進(jìn)行計(jì)量前，由監(jiān)理工程師通知承包人計(jì)量的時(shí)間與工程部位，然后由承包人派人同監(jiān)理工程師共同計(jì)量，計(jì)量后雙方簽字認(rèn)可。在工程計(jì)量開始之前，監(jiān)理工程師與承包方有關(guān)人員共同研究了工程計(jì)量的可能方法及工程變更后合同價(jià)款的確定方法。2．問(wèn)題：（1）公路工程的工程量計(jì)量方法可能有哪些？（2）變更后合同價(jià)款的確定方法有哪些？

【答案】：

36、某公路施工總承包單位與建設(shè)單位于2009年2月21日簽訂了10km的道路施工合同，其中包括一座4×25m簡(jiǎn)支梁橋。合同約定：①人工費(fèi)綜合單價(jià)為60元／工日；②一周內(nèi)非承包方原因停水、停電造成的停工累計(jì)達(dá)8h可順延工期一天。工程于3月15日開工，在橋梁施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件一：3月19～20日，遇罕見臺(tái)風(fēng)暴雨迫使橋梁基坑開挖（屬于“關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作”）暫停，造成人員窩工20工日，一臺(tái)挖掘機(jī)陷入淤泥中。事件二：5月10日清早，橋臺(tái)結(jié)構(gòu)施工（屬于“關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作”）時(shí)，監(jiān)理工程師口頭緊急通知停工，5月11日監(jiān)理工程師發(fā)出因設(shè)