人的可靠性課件

2022/12/17人因工程學第5節(jié)人的可靠性

專業(yè)：物流工程學號：137800915姓名：姚宇2022/12/172022/12/17人因工程學

5.1人的可靠性與壓力5.2核電站和飛行中的人因失誤5.3人因可靠性分析方法2022/12/172022/12/17人的可靠性

5.1人的可靠性與壓力

在復雜的人-機系統(tǒng)中，隨著科技的發(fā)展，設備的可靠性不斷提高，運行環(huán)境得到了較大的改善。但是由于人存在較大的可塑性和難控性，以及系統(tǒng)復雜程度的增加，因而造成的事故越來越多，人的因素已成為事故的主要因素。2022/12/1732022/12/17人的可靠性

據(jù)統(tǒng)計，(20~90)%的系統(tǒng)失效與人有關，其中直接或間接引發(fā)事故的比率為(70~90)%。因此在進行工程系統(tǒng)的可靠性分析時，必須考慮人的可靠性。人的可靠性定義：

在規(guī)定的最小限度內，在系統(tǒng)運行的任一要求階段，由人成功地完成工作或任務的概率。2022/12/1752022/12/17人的可靠性

影響可靠性的重要方面之一：壓力

壓力？壓力是人在某種條件刺激(在機體內部或外部)的作用下，所產(chǎn)生的生理變化和情緒波動，使人在心理上所體驗到的一種壓迫感或威脅感。2022/12/1762022/12/17人的可靠性

工作中造成人壓力的原因：2022/12/1772022/12/17人的可靠性工作中的挫折會阻礙人達到預定的目標2022/12/1782022/12/17人的可靠性

5.2.1核電站的人因失誤1979年美國三哩島事故（ThreeMileIsland-2）簡稱TIM-2

這次事故是由于二回路的水泵發(fā)生故障后，二回路的事故冷卻系統(tǒng)自動投入，但操作人員未判明卸壓閥沒有回座，反而關閉了應急堆芯冷卻系統(tǒng)，停止了向堆芯內注水。這一系列的管理和操作上的失誤與設備上的故障交織在一起，使一次小的故障急劇擴大，造成堆芯熔化的嚴重事故2022/12/17102022/12/17人的可靠性

2003-2005國內各運行核電廠人因事件統(tǒng)計2022/12/17122022/12/17人的可靠性

進一步分析，工作實踐過程中出現(xiàn)的問題多數(shù)根源于：

2022/12/17142022/12/17人的可靠性工作實踐中會有各種各樣的失誤，那么

企業(yè)應該如何做？才能有效減少人因事件發(fā)生的概率！文化建設個性測試情緒管理輪班制度防范措施2022/12/17152022/12/17人的可靠性5.2.2飛行中的人因失誤

1986年

美國挑戰(zhàn)者號航天飛機失事2022/12/17162022/12/17人的可靠性

機組資源管理CRM（CrewResourceManagement）和威脅與失誤處置TEM(TheThreatandErrorManagement)這兩個模型的提出為避免各種飛行失誤提供了可能。CRM是指充分、有效、合理地利用一切可以利用的資源來達到安全有效飛行運行的目的，它是客服人因失誤的一種人因訓練方法，通過機組成員之間的有效溝通和協(xié)作來相互抑制團隊駕駛中的操作失誤，從而最大限度的減少威脅飛行安全的潛在因素。TEM是機組失誤檢測與控制模型，機組人員要檢測威脅、失誤、和不理想的飛機狀態(tài)這些日常事件可能帶來的失誤，并作出有效的處理。2022/12/17172022/12/17人的可靠性5.3.1人的失誤率預測技術（THERP）(1)建立人因事件樹（小寫表示任務完成，大寫表示失?。?/p>

Aab/aB/ab/AB/ASFFF兩個子任務的HRA事件樹示例2022/12/17182022/12/17人的可靠性執(zhí)行A任務失誤，執(zhí)行B任務時勢必更加注意，所以執(zhí)行B任務的成功概率增加。執(zhí)行A任務時失誤，致使執(zhí)行B任務時更加緊張，所以執(zhí)行B任務的失誤概率增加。執(zhí)行A任務失誤，致使執(zhí)行B任務時更加困難，失誤概率增加。

2022/12/17202022/12/17人的可靠性在THERP模型中，相依分為5個等級：{P(B)是獨立情況下B任務完成的概率；P（B|A）是在A完成下B完成的概率}2022/12/17212022/12/17人的可靠性5.3.2人的認知可靠性模型（HCR）

人的認知可靠性模型的背景：

人的認知可靠性模型是第一代人的可靠性分析HRA（HumanReliabilityAnalysis）模型中較有影響的一種。由于THERP主要是描述與時間無關的人因失誤，而現(xiàn)代的人—機系統(tǒng)常常是與人的認知判斷有關,人的認知可靠性模型（HumanCognitiveReliability，HCR）法就是為了評價運行班組未能在有限的時間內完成動作的概率而開發(fā)的。2022/12/17232022/12/17人的可靠性方法描述：

（1）將人員行為類型歸結為技能型、規(guī)則型和知識型三類

技能型規(guī)則性知識型操作員經(jīng)過很好的培訓,有完成任務的動機，清楚地了解任務并具有完成任務的經(jīng)驗。失誤率為十萬分之一。操作員根據(jù)當時情況能夠清楚地理解其所需運用的運行規(guī)程。什么樣的情況采取什么樣的措施。失誤率增到千分之一。面對幾乎完全不熟悉的情況，人們必須依靠自己的知識作出正確的決定和選擇。失誤率高達二分之一。2022/12/17242022/12/17人的可靠性

參數(shù)、、選取表行為類型

熟練（SKILL）

0.4071.20.7規(guī)則（RULE）

0.6010.90.6知識(KNOWLEDGE）

0.7910.80.52022/12/17262022/12/17人的可靠性

HCR模型的行為形成因子及其取值

操作員經(jīng)驗(K1)1.專家，受過很好訓練-0.222.平均訓練水平0.003.新手，最小訓練水平0.44心理壓力(K2)1.嚴重應激情景0.442.潛在應激情景/高工作負荷0.283.最佳應激情況/正常0.004.低度應激/放松情況0.28人機界面（K3）1.優(yōu)秀-0.222.良好0.003.中等（一般）0.444.較差0.785.極差0.922022/12/17272022/12/17人的可靠性

5.3.3成功似然指數(shù)法（SLIM）

當人因失誤的數(shù)據(jù)非常缺乏時，對人的評價就要依靠SLIM。這是一種由專家集體進行評判的方法，主要用于多維因素影響狀態(tài)下的人因可靠性分析，并且只有當對人員的各種響應的績效形成因子已知的條件才可能進行定量化計算。

5.3.4THERP+HCR模式（該模式已在大亞灣