《物流成本管理（第三版）》項(xiàng)目四運(yùn)輸成本管理

《物流成本管理》項(xiàng)目四運(yùn)輸成本管理任務(wù)一認(rèn)識運(yùn)輸成本

任務(wù)二公路運(yùn)輸成本核算任務(wù)三鐵路運(yùn)輸成本核算

任務(wù)四水路運(yùn)輸成本核算任務(wù)五航空運(yùn)輸成本核算任務(wù)六運(yùn)輸成本管理的要求任務(wù)七運(yùn)輸成本分析與控制項(xiàng)目說明

運(yùn)輸作為物流的基本功能之一,其成本在物流總成本中占有相當(dāng)大的比例,有效管理運(yùn)輸成本對降低物流總成本具有重要的作用。通過對運(yùn)輸成本的衡量和優(yōu)化,找到降低運(yùn)輸成本的方法具有重要意義。知識目標(biāo)能力目標(biāo)√了解運(yùn)輸成本的含義;√理解五種基本的運(yùn)輸方式及其特點(diǎn);√理解運(yùn)輸成本的構(gòu)成;√掌握運(yùn)輸成本的核算方法?！棠軌蜻\(yùn)用正確的方法對五種運(yùn)輸成本進(jìn)行核算;√能夠?qū)⑦\(yùn)輸成本分析和控制的方法運(yùn)用到實(shí)際

工作中。10大措施，控制物流運(yùn)輸成本。項(xiàng)目案例任務(wù)一認(rèn)識運(yùn)輸成本一、運(yùn)輸成本的概念與構(gòu)成

二、運(yùn)輸方式及特點(diǎn)

任務(wù)一認(rèn)識運(yùn)輸成本一、運(yùn)輸成本的概念與構(gòu)成(一)運(yùn)輸成本的概念(二)運(yùn)輸成本的構(gòu)成(1)企業(yè)在營運(yùn)生產(chǎn)過程中實(shí)際消耗的各種燃料、材料、潤料、備品配件、航空高價(jià)周轉(zhuǎn)件、墊隔材料、輪胎、專用工器具、動(dòng)力照明、低值易耗品等支出。(2)企業(yè)直接從事營運(yùn)生產(chǎn)活動(dòng)人員的工資、福利費(fèi)、獎(jiǎng)金、津貼和補(bǔ)貼。(3)企業(yè)在營運(yùn)生產(chǎn)過程中發(fā)生的固定資產(chǎn)折舊費(fèi),修理費(fèi),租賃費(fèi)(不包括融資租賃費(fèi)),。任務(wù)一認(rèn)識運(yùn)輸成本二、運(yùn)輸方式及特點(diǎn)一般按照運(yùn)輸設(shè)備和工具將運(yùn)輸方式分為以下五種。(1)公路運(yùn)輸。(2)鐵路運(yùn)輸。(3)水路運(yùn)輸。

(5)管道運(yùn)輸。

(4)航空運(yùn)輸任務(wù)二公路運(yùn)輸成本核算一、公路運(yùn)輸成本核算對象與成本計(jì)算期

二、公路運(yùn)輸成本核算項(xiàng)目

三、公路運(yùn)輸成本核算過程任務(wù)二公路運(yùn)輸成本核算一、公路運(yùn)輸成本核算對象與成本計(jì)算期(一)公路運(yùn)輸成本核算對象(二)公路運(yùn)輸成本計(jì)算單位和計(jì)算期二、公路運(yùn)輸成本核算項(xiàng)目汽車在實(shí)現(xiàn)貨物位移的運(yùn)輸生產(chǎn)過程中,發(fā)生的各種耗費(fèi),如車輛、裝卸機(jī)械、房屋建筑物、燃料、輪胎、配件以及駕乘人員工資等,構(gòu)成了公路運(yùn)輸成本(見表4—1)。任務(wù)二公路運(yùn)輸成本核算二、公路運(yùn)輸成本核算項(xiàng)目汽車在實(shí)現(xiàn)貨物位移的運(yùn)輸生產(chǎn)過程中,發(fā)生的各種耗費(fèi),如車輛、裝卸機(jī)械、房屋建筑物、燃料、輪胎、配件以及駕乘人員工資等,構(gòu)成了公路運(yùn)輸成本(見表4—1)。任務(wù)二公路運(yùn)輸成本核算三、公路運(yùn)輸成本核算過程任務(wù)三鐵路運(yùn)輸成本核算一、鐵路運(yùn)輸成本核算對象

二、鐵路運(yùn)輸營運(yùn)成本項(xiàng)目

三、鐵路運(yùn)輸營運(yùn)成本計(jì)算任務(wù)三鐵路運(yùn)輸成本核算一、鐵路運(yùn)輸成本核算對象鐵路運(yùn)輸企業(yè)為完成貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)而發(fā)生的職工工資支出、材料、燃料、電力消耗及固定資產(chǎn)折舊費(fèi)以及各種服務(wù)管理費(fèi)等,構(gòu)成了鐵路運(yùn)輸成本。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)對一定時(shí)期內(nèi)發(fā)生的費(fèi)用按一定成本計(jì)算對象匯集,以計(jì)算其運(yùn)輸總成本和單位成本。鐵路貨物運(yùn)輸成本計(jì)算以貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)作為成本計(jì)算對象。任務(wù)三鐵路運(yùn)輸成本核算二、鐵路運(yùn)輸營運(yùn)成本項(xiàng)目

鐵路運(yùn)輸營運(yùn)成本是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)營運(yùn)生產(chǎn)過程中實(shí)際發(fā)生的與營運(yùn)生產(chǎn)直接有關(guān)的各項(xiàng)支出。其項(xiàng)目包括以下幾個(gè)方面。(1)工資

(2)材料

(3)燃料

(4)電力

(5)折舊

(6)其他任務(wù)三鐵路運(yùn)輸成本核算

三、鐵路運(yùn)輸營運(yùn)成本計(jì)算鐵路運(yùn)輸成本一般按年或按季進(jìn)行。其計(jì)量單位是千計(jì)費(fèi)噸公里。下列支出在各鐵路局(公司)間互不清算:(1)對外局機(jī)車的整備費(fèi)(燃料、材料除外)。(2)旅客列車中途維修及服務(wù)費(fèi)(更換車輪除外)。(3)每筆200元以下貨運(yùn)損失賠償費(fèi)。(4)不足一車的事故倒裝費(fèi)。任務(wù)四水路運(yùn)輸成本核算一、海洋運(yùn)輸成本核算

二、內(nèi)河運(yùn)輸成本核算

任務(wù)四水路運(yùn)輸成本核算一、海洋運(yùn)輸成本核算(一)海洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)及成本1.沿海運(yùn)輸業(yè)務(wù)及成本沿海貨物運(yùn)輸指艦艇在近海航線上負(fù)責(zé)貨運(yùn)業(yè)務(wù),沿海運(yùn)輸船舶大部分為噸位較大的機(jī)動(dòng)船舶,很少有拖輪和駁船參加營運(yùn)。通常情況下,沿海運(yùn)輸運(yùn)距較短,航次時(shí)間也較短,數(shù)日內(nèi)可以往返一次。船舶進(jìn)出港口,由港口單位提供碼頭設(shè)備和各種服務(wù),航運(yùn)單位按規(guī)定向港口單位支付各種使用費(fèi)。港口代理的貨運(yùn)業(yè)務(wù),海運(yùn)企業(yè)要支付其代理費(fèi)用。2.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)及成本遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)以經(jīng)營國際航線運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主,與沿海運(yùn)輸相比,遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶往往噸位較大,常在萬噸以上,如貨輪、集裝箱船、油船以及其他專用船舶。其運(yùn)距較長,每航次時(shí)間常在一個(gè)月以上,甚至長達(dá)數(shù)月。因此它具有噸位大、距離遠(yuǎn)、航次時(shí)間長、航線不固定等特點(diǎn)。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶進(jìn)出國內(nèi)港口、使用碼頭設(shè)備與沿海運(yùn)輸相同,按規(guī)定向港口單位支付使用費(fèi),貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)支付代理費(fèi)用。進(jìn)出國外港口,按各港口規(guī)定支付港口使用費(fèi),國外代理行代理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的,需支付代理費(fèi)用。船舶通過海峽,須支付海峽通過費(fèi)。任務(wù)四水路運(yùn)輸成本核算(二)海洋運(yùn)輸成本計(jì)算對象海洋運(yùn)輸成本核算對象一般指貨運(yùn)業(yè)務(wù),為了加強(qiáng)成本控制,企業(yè)還可以將單船、船舶類型(貨輪、油輪、拖輪等)、航次以及航線等作為成本計(jì)算對象。在各種成本計(jì)算對象中,單船成本是基礎(chǔ),據(jù)此可以計(jì)算船舶類型成本、貨運(yùn)成本。如果將單船成本進(jìn)一步按航次分清航次直接費(fèi)用和間接費(fèi)用,計(jì)算航次成本,也就能夠提供計(jì)算航線成本的數(shù)據(jù)。(三)海洋運(yùn)輸成本項(xiàng)目海洋運(yùn)輸企業(yè)的成本項(xiàng)目可分為航次運(yùn)行費(fèi)用、船舶固定費(fèi)用、集裝箱固定費(fèi)用、船舶租費(fèi)和營運(yùn)間接費(fèi)用等。其中船舶租費(fèi)在租入船舶運(yùn)營時(shí)使用,集裝箱固定費(fèi)用在集裝箱運(yùn)輸時(shí)使用。任務(wù)四水路運(yùn)輸成本核算二、內(nèi)河運(yùn)輸成本核算內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本項(xiàng)目包括如下幾個(gè)方面。(1)船舶直接費(fèi)用。(2)船舶維護(hù)費(fèi)用。(3)集裝箱固定費(fèi)用。(4)營運(yùn)間接費(fèi)用。任務(wù)五航空運(yùn)輸成本核算一、航空運(yùn)輸成本核算概述二、航空運(yùn)輸成本項(xiàng)目

任務(wù)五航空運(yùn)輸成本核算

一、航空運(yùn)輸成本核算概述航空運(yùn)輸主要是指貨郵運(yùn)輸?shù)拿裼煤娇者\(yùn)輸。民航企業(yè)成本計(jì)算對象是各種機(jī)型,成本計(jì)算期是按月,其成本項(xiàng)目分為直接營運(yùn)費(fèi)用和間接營運(yùn)費(fèi)用兩類,民航運(yùn)輸企業(yè)各種機(jī)型的直接營運(yùn)費(fèi)用和間接營運(yùn)費(fèi)用之和組成各機(jī)型總成本。將各機(jī)型總成本相加就得到民航運(yùn)輸總成本。將民航運(yùn)輸總成本除以運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量就得到運(yùn)輸單位成本。航空運(yùn)輸?shù)某杀居?jì)算單位為“每飛行小時(shí)成本”和“每噸公里成本”。前者指每運(yùn)輸飛行小時(shí)所發(fā)生的運(yùn)輸成本,后者指每噸公里運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量所發(fā)生的運(yùn)輸成本。每月月末,民航運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)編制民航運(yùn)輸成本計(jì)算表。任務(wù)五航空運(yùn)輸成本核算二、航空運(yùn)輸成本項(xiàng)目航空運(yùn)輸成本分直接營運(yùn)費(fèi)用和間接營運(yùn)費(fèi)用。直接營運(yùn)費(fèi)用指航空公司在執(zhí)行航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)過程中發(fā)生的能直接計(jì)入某一特定機(jī)型成本的費(fèi)用。間接營運(yùn)費(fèi)用指航空公司在執(zhí)行航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)過程中發(fā)生的,不能直接計(jì)入機(jī)型成本,需按照一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分?jǐn)偟馁M(fèi)用。任務(wù)六運(yùn)輸成本管理的要求一、加強(qiáng)運(yùn)輸成本管理的基礎(chǔ)工作二、嚴(yán)格控制成本開支范圍

三、落實(shí)成本管理責(zé)任任務(wù)六運(yùn)輸成本管理的要求

一、加強(qiáng)運(yùn)輸成本管理的基礎(chǔ)工作(一)健全原始記錄(二)加強(qiáng)定額管理(三)嚴(yán)格計(jì)量和驗(yàn)收制度(四)不斷完善成本及費(fèi)用信息系統(tǒng)任務(wù)六運(yùn)輸成本管理的要求

二、嚴(yán)格控制成本開支范圍控制成本開支范圍,區(qū)分營業(yè)費(fèi)用與基建費(fèi)用的界限及營業(yè)開支與營業(yè)外支出的界限,監(jiān)督各項(xiàng)燃料、材料、低值易耗品消耗定額以及勞動(dòng)定額和各項(xiàng)費(fèi)用定額的執(zhí)行,促使企業(yè)在營運(yùn)生產(chǎn)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)厲行節(jié)約,降低成本。三、落實(shí)成本管理責(zé)任(一)企業(yè)經(jīng)理(局長、段長)對成本費(fèi)用管理應(yīng)負(fù)的職責(zé)(二)總會(huì)計(jì)師對成本費(fèi)用管理應(yīng)負(fù)的職責(zé)任務(wù)七運(yùn)輸成本分析與控制一、運(yùn)輸成本分析的內(nèi)容二、運(yùn)輸成本分析的方法

三、運(yùn)輸成本控制方法任務(wù)七運(yùn)輸成本分析與控制一、運(yùn)輸成本分析的內(nèi)容(一)成本計(jì)劃完成情況和成本降低任務(wù)完成情況的分析重點(diǎn)(1)實(shí)際成本、費(fèi)用與計(jì)劃成本、費(fèi)用及上期成本、費(fèi)用的差異及原因。(2)實(shí)際降低額、實(shí)際降低率與計(jì)劃降低額、計(jì)劃降低率的差異及原因。(3)價(jià)格、費(fèi)率、稅率、匯率、利率變化對成本、費(fèi)用的影響。(4)消耗定額或費(fèi)用水平變化對成本費(fèi)用的影響。(5)產(chǎn)量和各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變化對成本、費(fèi)用的影響。(6)貨種構(gòu)成變化對成本、費(fèi)用的影響。任務(wù)七運(yùn)輸成本分析與控制(二)單位成本的分析重點(diǎn)(1)單位成本構(gòu)成變化及實(shí)際單位成本與計(jì)劃單位成本、上期單位成本比較的差異。(2)成本各項(xiàng)目增減變動(dòng)對單位成本的影響。(3)各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變動(dòng)對單位成本的影響。(三)營運(yùn)支出項(xiàng)目的分析重點(diǎn)(1)工資。著重分析職工人數(shù)、平均工資、勞動(dòng)生產(chǎn)率變動(dòng)對工資總額及營運(yùn)支出升降的影響。(2)燃料、潤料、材料、低值易耗品、備品配件、輪胎、機(jī)器設(shè)備、工具器具、通信導(dǎo)航器材、燃油、航材、周轉(zhuǎn)件等物資及動(dòng)力費(fèi)用。著重分析消耗數(shù)量變動(dòng),價(jià)格變動(dòng)對營運(yùn)支出的影響。(3)折舊費(fèi)和修理費(fèi)。著重分析增減變動(dòng)原因和各項(xiàng)固定資產(chǎn)利用率對營運(yùn)支出項(xiàng)目的影響。(4)其他費(fèi)用。重點(diǎn)分析事故損失、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)增減變動(dòng)情況及其原因。任務(wù)七運(yùn)輸成本分析與控制二、運(yùn)輸成本分析的方法(一)指標(biāo)對比法(二)因素分析法(三)作業(yè)分析法任務(wù)七運(yùn)輸成本分析與控制三、運(yùn)輸成本控制方法(一)合理選擇運(yùn)輸方式(二)合理確定擁有車輛的數(shù)量(三)優(yōu)化倉庫布局(四)開展集運(yùn)方式(五)推行直運(yùn)策略(六)優(yōu)化運(yùn)輸路線331.公路運(yùn)輸成本核算項(xiàng)目包括哪些?2.結(jié)合一家具體的公路運(yùn)輸企業(yè)的具體運(yùn)作過程,簡述公路運(yùn)輸成本

核算的過程。3.鐵路運(yùn)輸成本核算包括哪些項(xiàng)目?4.