衛(wèi)星變軌問題分析

衛(wèi)星變軌問題分析衛(wèi)星變軌問題分析衛(wèi)星變軌問題分析資料僅供參考文件編號：2022年4月衛(wèi)星變軌問題分析版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發(fā)布日期：衛(wèi)星變軌問題分析一：理論說明：衛(wèi)星變軌問題“四個”物理量的規(guī)律分析1．速度：如圖所示，設(shè)衛(wèi)星在圓軌道Ⅰ和Ⅲ上運行時的速率分別為v1、v3，在軌道Ⅱ上過A點和B點時速率分別為vA、vB.在A點加速，則vA>v1，在B點加速，則v3>vB，又因v1>v3，故有vA>v1>v3>vB.2．加速度：因為在A點，衛(wèi)星只受到萬有引力作用，故不論從軌道Ⅰ還是軌道Ⅱ上經(jīng)過A點，衛(wèi)星的加速度都相同，同理，經(jīng)過B點加速度也相同．3．周期：設(shè)衛(wèi)星在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ軌道上的運行周期分別為T1、T2、T3，軌道半徑分別為r1、r2(半長軸)、r3，由開普勒第三定律eq\f(r3,T2)＝k可知T1<T2<T3.4．機械能：在一個確定的圓(橢圓)軌道上機械能守恒．若衛(wèi)星在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ軌道的機械能分別為E1、E2、E3，則E1<E2<E3.二、基礎(chǔ)訓練1、[變軌中運行參量和能量分析](多選)2012年6月18日，神舟九號飛船與天宮一號目標飛行器在離地面343km的近圓軌道上成功進行了我國首次載人空間交會對接．對接軌道所處的空間存在極其稀薄的大氣，下面說法正確的是()A．為實現(xiàn)對接，兩者運行速度的大小都應介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間B．如不加干預，在運行一段時間后，天宮一號的動能可能會增加C．如不加干預，天宮一號的軌道高度將緩慢降低D．航天員在天宮一號中處于失重狀態(tài)，說明航天員不受地球引力作用2、[變軌中運行參量的分析](多選)如圖所示，搭載著“嫦娥二號”衛(wèi)星的“長征三號丙”運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，衛(wèi)星由地面發(fā)射后，進入地月轉(zhuǎn)移軌道，經(jīng)多次變軌最終進入距離月球表面100km，周期為118min的工作軌道，開始對月球進行探測．下列說法正確的是()A．衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的運動速度比月球的第一宇宙速度小B．衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過P點的速度比在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點時大C．衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運動周期比在軌道Ⅰ上短D．衛(wèi)星在軌道Ⅰ上的機械能比在軌道Ⅱ上多3、[變軌中運行參量的分析]2013年12月2日凌晨1時30分，嫦娥三號月球探測器搭載長征三號乙火箭發(fā)射升空．這是繼2007年嫦娥一號、2010年嫦娥二號之后，我國發(fā)射的第3顆月球探測器，也是首顆月球軟著陸探測器．嫦娥三號攜帶有一臺無人月球車，重3噸多，是我國設(shè)計的最復雜的航天器．如圖5所示為其飛行軌道示意圖，則下列說法正確的是()A．嫦娥三號的發(fā)射速度應該大于km/sB．嫦娥三號在環(huán)月軌道1上P點的加速度大于在環(huán)月軌道2上P點的加速度C．嫦娥三號在環(huán)月軌道2上運動周期比在環(huán)月軌道1上運行周期小D．嫦娥三號在動力下降段中一直處于完全失重狀態(tài)4．北斗導航系統(tǒng)又被稱為“雙星定位系統(tǒng)”，具有導航、定位等功能．“北斗”系統(tǒng)中兩顆工作衛(wèi)星1和2均繞地心O做勻速圓周運動，軌道半徑均為r，某時刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置，如圖5所示．若衛(wèi)星均順時針運行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R，不計衛(wèi)星間的相互作用力．以下判斷正確的是()．A．兩顆衛(wèi)星的向心加速度大小相等，均為eq\f(R2g,r2)B．兩顆衛(wèi)星所受的向心力大小一定相等C．衛(wèi)星1由位置A運動到位置B所需的時間可能為eq\f(7πr,3R)eq\r(\f(r,g))D．如果要使衛(wèi)星1追上衛(wèi)星2，一定要使衛(wèi)星1加速（多選）在完成各項任務后，“神舟十號”飛船于2013年6月26日回歸地球．如圖所示，飛船在返回地面時，要在P點從圓形軌道Ⅰ進入橢圓軌道Ⅱ，Q為軌道Ⅱ上的一點，M為軌道Ⅰ上的另一點，關(guān)于“神舟十號”的運動，下列說法中正確的有()A．飛船在軌道Ⅱ上經(jīng)過P的速度小于經(jīng)過Q的速度B．飛船在軌道Ⅱ上經(jīng)過P的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過M的速度C．飛船在軌道Ⅱ上運動的周期大于在軌道Ⅰ上運動的周期D．飛船在軌道Ⅱ上經(jīng)過P的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過M的加速度6．2013年6月13日13時8分，搭載聶海勝、張曉光、王亞平3名航天員的“神舟十號”飛船與“天宮一號”目標飛行器在離地面343km的近圓軌道上成功進行了我國載人空間交會對接．對接軌道所在空間存在極其稀薄的大氣，下列說法正確的是 ()A．為實現(xiàn)對接，兩者運行速度的大