畢業(yè)設(shè)計(jì)論文-電氣工程系畢業(yè)論文-電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工技術(shù)word文檔

在空載運(yùn)行正常后再進(jìn)行接觸網(wǎng)熱滑行試驗(yàn)，以檢測接觸網(wǎng)的弓網(wǎng)關(guān)系，檢測車組在運(yùn)行時(shí)有無拉弧現(xiàn)象等。包括：1.動(dòng)態(tài)接觸壓力測量測試；2.受電弓運(yùn)行加速度；3.離線率；4.視頻記錄等；5.受流測試。結(jié)論一個(gè)國家鐵路的發(fā)展高度都是以其電氣化鐵路接觸網(wǎng)技術(shù)來衡量和判斷的。也就是說電氣化鐵路接觸網(wǎng)相關(guān)技術(shù)影響著一個(gè)國家的進(jìn)步，電氣化鐵路是一個(gè)國家綜合競爭力的重要體現(xiàn)，也是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要。發(fā)展電氣化鐵路可以通過較長的產(chǎn)業(yè)鏈，對建材、鋼鐵、機(jī)械制造、電子信息等行業(yè)產(chǎn)生積極的拉動(dòng)作用，對提高國家整體自主創(chuàng)新能力和建設(shè)創(chuàng)新型國家具有重要意義，也對高速電氣化鐵路的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，因此研究電氣化鐵路特別是接觸網(wǎng)技術(shù)刻不容緩，也是歷史賦予我們鐵路人的神圣使命?？偨Y(jié)與體會(huì)在本次畢業(yè)論文的寫作過程中，我不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，還學(xué)到了許多的工作經(jīng)驗(yàn)和職場道理，心中也有一些對人生的感悟。雖然，開始的時(shí)候很迷惘，中間也遇到過許多的困難，但我相信，只要肯堅(jiān)持、肯鉆研，就一定會(huì)有收獲。同樣，也要感謝老師和同學(xué)們的幫助，是他們給我信心與力量去堅(jiān)持到底。當(dāng)然，由于時(shí)間和知識有限，文中錯(cuò)漏和不足之處在所難免，敬請各位老師和同學(xué)批評指正，不勝感激。致謝在本次論文的撰寫中，我得到了陳洪軍老師的精心指導(dǎo)，不管是從開始定方向還是在查資料準(zhǔn)備的過程中，一直都耐心地給予我指導(dǎo)和意見，使我在總結(jié)學(xué)業(yè)及撰寫論文方面都有了較大提高；同時(shí)也顯示了老師高度的敬業(yè)精神和責(zé)任感。在此，我對楊光老師表示誠摯的感謝以及真心的祝福。青春若夢，歲月如花，似水流年，過膝馬駒。三年光影轉(zhuǎn)瞬即逝，眼看畢業(yè)在即，同學(xué)朋友各奔東西，我很懷念大家一起度過的那些時(shí)光，它是我生命里一份珍貴的禮物。感謝那些曾經(jīng)給予我?guī)椭完P(guān)懷的老師和同學(xué)們，在此，祝你們身體健康，工作順利！參考文獻(xiàn)[1]中華人民共和國鐵道部.鐵路技術(shù)管理規(guī)程.北京:中國鐵道出版社，1999[2]于萬聚.高速電氣化鐵路接觸網(wǎng).成都：西南交通大學(xué)出版社，2003年07月[3]周平.鐵道概論.北京：中國鐵道出版社,2007年[4]朱申，謝奕波.接觸網(wǎng).北京：中國鐵道出版社,2008年[5]郭京波，楊紹普,高國生.高速鐵路接觸網(wǎng)-受電弓系統(tǒng)受流穩(wěn)定性.北京：中國學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)絡(luò)出版總庫，2005年12月[6]西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，1997年05期[7]侯波。高速鐵路接觸網(wǎng)供電方式.西安：中鐵一局電務(wù)工程有限公司，2008年07月[8]劉興宏，我國高速鐵路接觸網(wǎng)懸掛若干問題的探討.上海：上海鐵道大學(xué)學(xué)報(bào)，1998