交通信號(hào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

交通信號(hào)控制系統(tǒng)（ATC）設(shè)計(jì)方案xxxx有限責(zé)任公司目錄TOC\o"1-5"\h\z一、概述1（一）系統(tǒng)簡介1（二）設(shè)計(jì)原則2（三）系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)4二、總體設(shè)計(jì)方案6（一）控制系統(tǒng)總體功能6（二）通信系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)6（三）通信系統(tǒng)主要優(yōu)勢(shì)8三詳細(xì)設(shè)計(jì)方案9（一）監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)備91設(shè)備功能描述92監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)備組成、結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)93路面監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)備抓拍的實(shí)際照片144防雷保護(hù)及安全設(shè)計(jì)145詳細(xì)設(shè)備說明15.概述城市發(fā)展交通智能信號(hào)燈，減少道路擁堵，最終達(dá)到智能化區(qū)域交通信號(hào)控制系統(tǒng)。智能交通信號(hào)燈迎合實(shí)現(xiàn)綠色經(jīng)濟(jì)的時(shí)代潮流，為了解決這個(gè)問題，提出智能交通信號(hào)燈及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，會(huì)根據(jù)路口車輛多少，自動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)間，可減少等候時(shí)間在75犯上，從而大大節(jié)省了人們的出行時(shí)間，減少了路口的無效等候，使出行更快捷。在智能交通系統(tǒng)中，以往的常規(guī)攝像機(jī)是對(duì)所有通過該地點(diǎn)的機(jī)動(dòng)車輛的車牌進(jìn)行拍攝、記錄與處理。由于受到圖像采集設(shè)備分辨率的制約，圖片僅能反映出車型、車身顏色、車牌號(hào)碼等簡單信息。公安執(zhí)法部門對(duì)部分治安案件、交通肇事案件的取證要求上，希望能掌握更詳細(xì)更清楚的資料，如駕駛員的面貌特征、車內(nèi)駕駛室的情況、清晰的車輛信息、貨車的裝載情況。采用高清晰攝像機(jī)做前端采集，可以實(shí)現(xiàn)所抓拍的圖像中用肉眼清楚地分辨：車輛的顏色、特征、車牌的號(hào)碼、車牌顏色、司乘人員的面部特征。如此一來智能化同時(shí)也帶來了網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)流量的劇增，對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信的可靠傳輸提出了更高的要求。工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)在區(qū)域交通信號(hào)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中穩(wěn)定性、高可靠性、高安全性成為關(guān)鍵中的關(guān)鍵。系統(tǒng)簡介區(qū)域交通信號(hào)控制系統(tǒng)(ATC)智能化區(qū)域交通信號(hào)控制系統(tǒng)采用百萬像素的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)(1600X1200CCD傳感器),一臺(tái)攝像機(jī)覆蓋兩條車道，準(zhǔn)確抓拍正常行駛、壓線行駛、并行通過的車輛，并自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，抓拍的車輛圖片可清晰地顯示車輛特征及前排司乘人員的面部特征。攝像機(jī)工作于外觸發(fā)方式，通過視頻分析、環(huán)形線圈或者窄波雷達(dá)檢測(cè)通過車輛，在抓拍車輛的同時(shí)可獲取車輛的行駛速度。兩條車道共用一臺(tái)高清數(shù)字?jǐn)z像機(jī)的方式在保障系統(tǒng)性能的前提下，大大降低了系統(tǒng)成本。為增強(qiáng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，前端車輛檢測(cè)設(shè)備、攝像機(jī)系統(tǒng)及抓拍控制系統(tǒng)采用嵌入式設(shè)備，采用了后端識(shí)別的工作方式，即攝像機(jī)抓拍到圖片后通過系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)胶蠖朔?wù)器進(jìn)行車牌號(hào)碼識(shí)別。采用這種方式，離服務(wù)器較近的監(jiān)測(cè)點(diǎn)可不放置工控機(jī)，遠(yuǎn)離系統(tǒng)服務(wù)器的監(jiān)測(cè)點(diǎn)可放置低配置、無風(fēng)扇的嵌入式主機(jī)僅用于圖片數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā)。后端識(shí)別方式大大減小了監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)備的工作量，降低了前端設(shè)備的配置要求，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。在環(huán)境光適應(yīng)方面，采用環(huán)境光線動(dòng)態(tài)跟蹤技術(shù)、局部亮度反饋閉環(huán)控制技術(shù)。系統(tǒng)識(shí)別車牌號(hào)碼的同時(shí)將分析車輛的局部亮度，依據(jù)局部亮度參數(shù)跟蹤光線變化并自動(dòng)調(diào)節(jié)攝像機(jī)的曝光參數(shù)，使全天候都可拍攝到最清晰的圖像。在夜間補(bǔ)光方式上，系統(tǒng)采用了大功率LED常量補(bǔ)關(guān)燈加電子閃光燈側(cè)裝的補(bǔ)光模式，在保障系統(tǒng)性能需求的情況下，減少光污染及消除瞬間強(qiáng)閃光造成的安全隱患。各種先進(jìn)技術(shù)的綜合應(yīng)用，保障了系統(tǒng)的高抓拍率、識(shí)別率，并使整個(gè)系統(tǒng)具有低成本、環(huán)境適應(yīng)強(qiáng)、可靠性高、工作穩(wěn)定、維護(hù)方便的優(yōu)勢(shì)。設(shè)計(jì)原則系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)以需求為導(dǎo)向，堅(jiān)持“技術(shù)先進(jìn)、可靠實(shí)用”的基本原則。具體將遵循以下幾個(gè)方面的原則：1、先進(jìn)性系統(tǒng)核心采用當(dāng)今國內(nèi)、國際上最先進(jìn)和成熟的高分辨率數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，穩(wěn)定可靠的工業(yè)以太網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及嵌入式系統(tǒng)，使系統(tǒng)能夠最大限度地適應(yīng)今后技術(shù)進(jìn)步和業(yè)務(wù)發(fā)展變化的需要，在保證其先進(jìn)性的前提下使系統(tǒng)具有較長的生命周期。2、可靠性系統(tǒng)必須采用相對(duì)成熟的設(shè)備和技術(shù)，盡量減少系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)。在設(shè)備選型和系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)方面均應(yīng)確保系統(tǒng)能長期穩(wěn)定可靠地運(yùn)行，盡最大限度地減少系統(tǒng)故障的發(fā)生。整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備具有長期連續(xù)工作的能力和容錯(cuò)能力，在系統(tǒng)故障或事故造成中斷后，具備迅速恢復(fù)的功能，同時(shí)系統(tǒng)具有一整套完成的系統(tǒng)管理策略，可以保證系統(tǒng)的運(yùn)行安全。3、安全性、保密性由于該系統(tǒng)的使用和維護(hù)主要依托專網(wǎng)，所以系統(tǒng)應(yīng)具有保密措施，具備良好的防“病毒和黑客”攻擊的能力。隨著社會(huì)進(jìn)步與科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種高科技手段的入侵和網(wǎng)絡(luò)病毒的傳播，嚴(yán)重地威脅到系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，造成了許多不必要的財(cái)力、物力上的損失。系統(tǒng)的建設(shè)要求具有較高地安全性，保密性，系統(tǒng)應(yīng)能保護(hù)和恢復(fù)文件信息、數(shù)據(jù)信息。對(duì)于使用信息和操作人員進(jìn)行嚴(yán)格的權(quán)限管理。4、整體性由于系統(tǒng)是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)型的綜合性職能車輛管理項(xiàng)目，因此與整體性有關(guān)的因素就顯得尤為重要，例如：設(shè)備安裝位置是否合理、數(shù)據(jù)通訊的快捷、網(wǎng)絡(luò)工作的穩(wěn)定性、綜合管理系統(tǒng)的管理軟件是否高效、合理等。這些都是在本系統(tǒng)設(shè)計(jì)中所考慮到的因素。5、開放性、兼容性從發(fā)展和功能擴(kuò)展方面考慮，本系統(tǒng)必須是完全開放的系統(tǒng)。系統(tǒng)應(yīng)具備良好的可擴(kuò)充性、可移植性和兼容性，系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案充分利用現(xiàn)有的信息化建設(shè)成果和路口資源，并預(yù)留擴(kuò)展接口。工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范都應(yīng)當(dāng)結(jié)合與執(zhí)行國家有關(guān)部門的規(guī)定及國家工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。6、結(jié)構(gòu)合理性建立層面清晰的結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)分為物理層、邏輯層、業(yè)務(wù)層等層次，各層次的關(guān)系是以物理層資源為基礎(chǔ)，以面向支持業(yè)務(wù)層的合理邏輯層為保障，建立業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)清晰，資源調(diào)用清晰的業(yè)務(wù)層。7、易維護(hù)性為使系統(tǒng)能夠長期可靠運(yùn)行，一旦系統(tǒng)故障應(yīng)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并快速排除，因此在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需充分考慮維護(hù)的簡單性、方便性。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)應(yīng)清晰合理，符合常規(guī)業(yè)務(wù)處理習(xí)慣。硬件應(yīng)盡量采用接口簡單、模塊化的產(chǎn)品。軟件界面友好、易于操作。工作參數(shù)采用自動(dòng)化配置方式，盡量避免復(fù)雜的系統(tǒng)配置文件。8、節(jié)能、環(huán)保在國家倡導(dǎo)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的背景下，系統(tǒng)應(yīng)優(yōu)先選用低功耗、節(jié)能型產(chǎn)品。系統(tǒng)由很多監(jiān)測(cè)點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)組成，規(guī)模還將不斷擴(kuò)大。每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)都能遵循節(jié)能、環(huán)保原則對(duì)降低能源消耗、減少溫室氣體排放有著重大作用和意義。系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GA/T497-2004《公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GA/T833-2009《機(jī)動(dòng)車號(hào)牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)規(guī)范》GA/T832-2009《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》JTJ074-2003《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》JT/T367-1997《公路照明技術(shù)條件》GB16796-1997《安全防范報(bào)警設(shè)備安全要求和試驗(yàn)方法》GA/T70-1994《安全防范工程費(fèi)用概預(yù)算編制方法》UDC681.3《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)》GA38-92《中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》GBJ232-90.92《中國電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ54-83《低壓配電裝置及線路設(shè)計(jì)規(guī)范》ELA-422、ELA-485《電氣指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》GBJ16《建筑電氣設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》JGJ/T16-92《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》GA/T75-94《安全防范工程程序與要求》GB50348-2004《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GA/T367-2001《安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》GB50198-94?民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB4208-93《外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）》GB9969.1-1998《工業(yè)產(chǎn)品使用說明書總則》GBJ79-85《工業(yè)企業(yè)通信接地設(shè)計(jì)規(guī)范》GB14050-1993《系統(tǒng)接地的型式及安全技術(shù)要求》GA/24.4機(jī)動(dòng)車登記信息代碼第四部分：機(jī)動(dòng)車輛類型代碼GA/24.7機(jī)動(dòng)車登記信息代碼第七部分：機(jī)動(dòng)車號(hào)牌種類代碼GA/36-1992中華人民共和國機(jī)動(dòng)車號(hào)牌國家、行業(yè)和公安部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定.總體設(shè)計(jì)方案控制系統(tǒng)總體功能.實(shí)現(xiàn)交通流量的變化，實(shí)現(xiàn)信號(hào)指示燈的自動(dòng)控制。.對(duì)機(jī)動(dòng)車的超速違法行為進(jìn)行監(jiān)控。記錄監(jiān)測(cè)斷面所有進(jìn)出機(jī)動(dòng)車的牌照號(hào)碼、數(shù)字圖片以及通過時(shí)間、地點(diǎn)、行駛速度等相關(guān)信息；.提供監(jiān)測(cè)斷面的機(jī)動(dòng)車流量等相關(guān)交通參數(shù)；.在車流量大的繁忙路口實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先控制。通信系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)采用三級(jí)組網(wǎng)方案，一級(jí)：指揮中心；二級(jí)：區(qū)域控制機(jī)房；三級(jí)：交通路口監(jiān)測(cè)點(diǎn)。如果沒有區(qū)域控制機(jī)房，監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)可直接傳回指揮中心。網(wǎng)絡(luò)通信布局：二級(jí)之間通過千兆三層交換機(jī)構(gòu)建，建議采用cisco、H3c的千兆匯聚型交換機(jī)。可根據(jù)實(shí)際情況采用環(huán)形、星形、雙星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。二、三級(jí)之間采用千兆、二層工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)構(gòu)建，建議采用卡軌式、支持網(wǎng)管、快速冗余倒換的現(xiàn)場(chǎng)層交換機(jī)。一般采用環(huán)形拓?fù)洹，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的高清視頻信號(hào)通過POE光纖收發(fā)器/交換機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程傳輸及供電。系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如下：

工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)在區(qū)域交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的典型應(yīng)用區(qū)域交通控制中心區(qū)域交通控制工業(yè)以太網(wǎng)網(wǎng)笠（；。1翌1帶干兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)圖例PUET業(yè)以太網(wǎng)光纖收發(fā)器工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)在區(qū)域交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的典型應(yīng)用區(qū)域交通控制中心區(qū)域交通控制工業(yè)以太網(wǎng)網(wǎng)笠（；。1翌1帶干兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)圖例PUET業(yè)以太網(wǎng)光纖收發(fā)器圖0-1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)詳細(xì)說明：1:區(qū)域交通信號(hào)控制網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備選用千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)GOE210安裝于各區(qū)域路口信號(hào)機(jī)柜中并構(gòu)建千兆冗余環(huán)網(wǎng)，啟用JiffyRing瞬間環(huán)網(wǎng)冗余協(xié)議，保障了網(wǎng)絡(luò)通信的無擾動(dòng)切換，網(wǎng)絡(luò)自愈時(shí)間小于18ms千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)構(gòu)建環(huán)網(wǎng)的同時(shí)，利用主節(jié)點(diǎn)的GOE210勺上聯(lián)千兆光口與各區(qū)域的三層以太網(wǎng)交換機(jī)通過光纖連接。GOE21的VLANJ能將信號(hào)控制、高清視頻監(jiān)控及綜合環(huán)境監(jiān)控等業(yè)務(wù)隔離，并將GOE210勺各業(yè)務(wù)接入端口（交換機(jī)端口）采取相應(yīng)帶寬限制設(shè)置；同時(shí)禁用其他未接入業(yè)務(wù)的端口，為了防止誤接入導(dǎo)致交換網(wǎng)絡(luò)的中斷等等安全問題。2:高清視頻傳輸和以太網(wǎng)遠(yuǎn)程供電采用OMATE1100PPOE業(yè)以太網(wǎng)光纖收發(fā)器。一般情況下是東西南北四個(gè)路口各配置一臺(tái)，控制機(jī)柜內(nèi)采用多光口的工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)匯接。3:提供于將路口的各方向集中傳至現(xiàn)場(chǎng)工控機(jī)內(nèi)作為本地存儲(chǔ)，再將工控機(jī)中的抓拍圖片、視頻錄像和少部分的實(shí)時(shí)視頻上傳監(jiān)控中心。GOE210和OMATE1100P用IP40防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì)，便于安裝于路口機(jī)柜或機(jī)箱內(nèi)，能適應(yīng)如強(qiáng)電磁干擾、塵土、高溫、低溫、潮濕、振動(dòng)、靜電等惡劣的工作環(huán)境。通信系統(tǒng)主要優(yōu)勢(shì)高安全：提供完整的安全體系結(jié)構(gòu)，覆蓋了系統(tǒng)的各個(gè)層面，采用了包括認(rèn)證、授權(quán)、端口綁定、VLAN等系列的安全措施，確保網(wǎng)絡(luò)的安全性。千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)GOE21(?口工業(yè)以太網(wǎng)收發(fā)器OMATE1100P源均為AC220V無需外接適配器，避免了電源適配器故障所造成的網(wǎng)絡(luò)通信異常。電源接口也做了防水處理，配備有旋緊螺母。高效率：提供高品質(zhì)QoS保證，為不同的業(yè)務(wù)提供不同優(yōu)先級(jí)服務(wù)，根據(jù)優(yōu)先級(jí)確定帶寬，保證了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳送的高效率。以及對(duì)相應(yīng)的業(yè)務(wù)端口設(shè)置帶寬限制。高可靠性：支持業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的JiffyRing瞬間環(huán)網(wǎng)冗余技術(shù)、高品質(zhì)工業(yè)產(chǎn)品、冗余電源設(shè)計(jì)、端到端可管理技術(shù)，滿足了系統(tǒng)對(duì)于可靠性的要求。易維護(hù)網(wǎng)絡(luò)：除提供方便的WebT式訪問外,還支持SNMPRMON理，方便與第三方設(shè)備實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)統(tǒng)一管理。3,詳細(xì)設(shè)計(jì)方案監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)備設(shè)備功能描述.實(shí)現(xiàn)信號(hào)指示燈的智能控制；.通過檢測(cè)通過車輛，抓拍車輛圖片；.壓縮圖片數(shù)據(jù)，與速度、時(shí)間、地點(diǎn)一起打包發(fā)送到區(qū)域控制機(jī)房或指揮中心；.本地存儲(chǔ)車輛圖片及相關(guān)信息；監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)備組成、結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)設(shè)備組成及工作過程監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)備由嵌入式數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、攝像單元、攝像機(jī)控制器、LED常亮閃光燈、電子閃光燈、通訊單元、電路保護(hù)單元（防雷和過載保護(hù)）、電源、控制箱，以及立桿等基礎(chǔ)設(shè)備組成。車輛經(jīng)過時(shí)，攝像機(jī)控制器觸發(fā)補(bǔ)光燈補(bǔ)光，同時(shí)控制攝像機(jī)抓拍圖片。車輛圖片及相關(guān)信息數(shù)據(jù)被發(fā)送到分中心服務(wù)器，自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼。系統(tǒng)構(gòu)成：系統(tǒng)分為三個(gè)部分，前端系統(tǒng)、服務(wù)器端驅(qū)動(dòng)程序以及應(yīng)用程序。

分中心服務(wù)器無工控機(jī)情況系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖說明:在交通控制十字路口的控制柜中，布設(shè)工控機(jī)的主要功能是用于數(shù)據(jù)本地存儲(chǔ)，防止網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)數(shù)據(jù)丟失。傳輸層（檢查站）處的三層交換機(jī)配置：規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)路由，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的匯聚功能?，F(xiàn)場(chǎng)層（監(jiān)控點(diǎn)）處的工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)配置：.802.1QVLAN,將不同業(yè)務(wù)進(jìn)行邏輯分離.端口限速，防止大流量對(duì)網(wǎng)絡(luò)的沖擊；.基于maGip地址等的多種綁定，防止非法用戶的侵入。設(shè)備結(jié)構(gòu)圖如下：I,空氣開關(guān)電源電涌保護(hù)題!捺像機(jī)控制器.J】車道檢孤也阿絹交換機(jī)2車道檢撕器進(jìn)地方向I車道撲光燈-公安網(wǎng)光纖假久式救據(jù)林健淵叱收掰器市電22DV5(113/工車道補(bǔ)光燈I,空氣開關(guān)電源電涌保護(hù)題!捺像機(jī)控制器.J】車道檢孤也阿絹交換機(jī)2車道檢撕器進(jìn)地方向I車道撲光燈-公安網(wǎng)光纖假久式救據(jù)林健淵叱收掰器市電22DV5(113/工車道補(bǔ)光燈島清數(shù)字蜀眼機(jī)網(wǎng)絡(luò)防雷冊(cè)開美也冠屋升關(guān)電前口提像機(jī)沖制器I；：!」「，！???；1a車道檢測(cè)器阡美出獴提像機(jī)沖制器I；：!」「，！???；1a車道檢測(cè)器阡美出獴城方向航測(cè)點(diǎn)設(shè)備結(jié)構(gòu)圖（線圈檢測(cè)方式）1中道補(bǔ)光燈□>】軍迎嘮燈叫斛清數(shù)博機(jī)網(wǎng)絡(luò)防的器14道雷達(dá)W車道需達(dá)攝像機(jī)控堂牌］車道補(bǔ)光燈◎2車遭林光燈口，控制箱「出網(wǎng)絡(luò)交報(bào)機(jī)進(jìn)城方向?公支網(wǎng)光阡聯(lián)入式數(shù)據(jù)燈靜器光收發(fā)器市電220V5flHi高清數(shù)字始修機(jī)網(wǎng)絡(luò)助司器空氣開美1中道補(bǔ)光燈□>】軍迎嘮燈叫斛清數(shù)博機(jī)網(wǎng)絡(luò)防的器14道雷達(dá)W車道需達(dá)攝像機(jī)控堂牌］車道補(bǔ)光燈◎2車遭林光燈口，控制箱「出網(wǎng)絡(luò)交報(bào)機(jī)進(jìn)城方向?公支網(wǎng)光阡聯(lián)入式數(shù)據(jù)燈靜器光收發(fā)器市電220V5flHi高清數(shù)字始修機(jī)網(wǎng)絡(luò)助司器空氣開美電源也涌保護(hù)器開關(guān)電源王車道田達(dá)找像機(jī)控制器2車道由這開關(guān)電源出城方向監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)能鼬構(gòu)圖L雷達(dá)方式）3.1.2.2設(shè)備特點(diǎn)采用192萬像素?cái)?shù)字?jǐn)z像機(jī)，清晰記錄車輛特征及前排司乘人員面部特征；一臺(tái)攝像機(jī)覆蓋兩條車道，成本大大降低；監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用嵌入式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，工作穩(wěn)定、維護(hù)量小；準(zhǔn)確抓拍正常行駛、壓線行駛、并行通過的車輛；采用高頻窄波脈沖燈補(bǔ)光，瞬間達(dá)到抓拍機(jī)所需的進(jìn)光亮，減少光污染并消除強(qiáng)閃光形成人眼記憶造成的安全隱患；采用動(dòng)態(tài)局部測(cè)光技術(shù)，自動(dòng)跟蹤光線變化，全天侯保證最清晰圖像；遠(yuǎn)程設(shè)備管理模式，可隨時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控、修改設(shè)備參數(shù)；

3.1,2.3路面監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)備抓拍的實(shí)際照片防雷保護(hù)及安全設(shè)計(jì)為減少雷擊和浪涌電壓對(duì)設(shè)備及人員的損害，監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)備應(yīng)采用可靠的接地和防雷措施。在設(shè)備箱中的電源和通訊線上加裝防雷模塊，；機(jī)箱的保護(hù)地連接設(shè)備所有導(dǎo)體，接觸電阻不超過0.5歐姆，并與大地可靠連接。機(jī)箱按防雷擊標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行接地，接地線用扁鐵等電位連接，接地電阻小于等于4歐姆。機(jī)箱門與機(jī)箱體做接地連接，電源接地線與防雷接地線共接。設(shè)備配電及安全子系統(tǒng)由過載保護(hù)裝置、漏電保護(hù)裝置、防雷裝置、接地裝置組成。采用220V50Hz交流電源，所有的設(shè)備供電都經(jīng)過了用電安全裝置（過載、漏電），保證用電及設(shè)備的安全。攝像機(jī)防護(hù)罩、機(jī)箱等室外設(shè)備設(shè)計(jì)滿足防水及防塵需要。內(nèi)部安裝了風(fēng)扇、加熱器、溫控器等溫控設(shè)備滿足設(shè)備對(duì)濕度及溫度的適應(yīng)要求。系統(tǒng)設(shè)備內(nèi)部導(dǎo)線均有適當(dāng)保護(hù)，以保證這些導(dǎo)線不會(huì)接觸到可能會(huì)引起導(dǎo)線絕緣損傷的部件；當(dāng)導(dǎo)線需穿越金屬孔時(shí)，金屬穿線孔進(jìn)行倒角，無鋒利的邊緣，導(dǎo)線裝有襯套。所有終端和設(shè)施接線布置整齊，使用線夾、電纜套、電纜卷或管道固定好，線束內(nèi)的線路編扎好，走線安排做到任何接線總成的確拆除不會(huì)影響到任何與該總成無關(guān)的電纜。詳細(xì)設(shè)備說明高清晰攝像機(jī)標(biāo)清視頻檢測(cè)SRTMVD-4視頻車輛檢測(cè)器檢測(cè)精確度指標(biāo)補(bǔ)光設(shè)備高頻窄波脈沖燈LED補(bǔ)光燈嵌入式存儲(chǔ)GOE210千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)歐邁特千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)GOE21曜供3個(gè)SFP千兆接口，6個(gè)10/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)接口。構(gòu)建千兆冗余環(huán)網(wǎng)，啟用JiffyRing瞬間環(huán)網(wǎng)冗余協(xié)議，保障了網(wǎng)絡(luò)通信的無擾動(dòng)切換，網(wǎng)絡(luò)自愈時(shí)間小于18mso在構(gòu)建千兆冗余環(huán)網(wǎng)的同時(shí)，同時(shí)利用主節(jié)點(diǎn)的GOE210勺上聯(lián)千兆光口與各區(qū)域的三層以太網(wǎng)交換機(jī)通過千兆光纖連接。千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)GOE21C0千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)區(qū)域交通信號(hào)控制系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)設(shè)備安裝于各區(qū)域路口信號(hào)機(jī)柜中。主要技術(shù)參數(shù)：）6個(gè)10/100自適應(yīng)的FE端口；全半雙工手動(dòng)配置和自協(xié)商模式；3個(gè)1000M的SFP光接口（模塊化）。）32Gbps高背板帶寬；MAC地址大小8K。3）符合IEEE802.3,802.3u,802.3z,802.3x,802.1d（STP）,802.1p（流量優(yōu)先權(quán)控制），802.1q（VLAN標(biāo)準(zhǔn)），802.1w（RSTP）,802.3ad（鏈路聚合）協(xié)議等。4）支持單環(huán)、環(huán)相切、環(huán)加鏈等拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)；支持瞬間環(huán)網(wǎng)冗余技術(shù)Jiffy-Ring,保障了網(wǎng)絡(luò)通信的無擾動(dòng)切換，網(wǎng)絡(luò)自愈時(shí)間小于18ms。5）完善的優(yōu)先級(jí)、隊(duì)列調(diào)度和擁塞控制等QoS機(jī)制；支持廣播速率限制；支持ACL;支持端口流量限速和流量整形；支持Cos/Tos和基于端口的優(yōu)先級(jí)設(shè)定。6）支持AC220V交流供電電壓；設(shè)備電源提供過載、過壓保護(hù)。7）支持端口鏡像、端口聚合（每組多達(dá)8個(gè)）。8）超級(jí)終端模式（CLI）,TELNET,WEB網(wǎng)元管理軟件。支持SNMPV1/V2c/V3協(xié)議，可遠(yuǎn)程監(jiān)控。各端口支持RMON（遠(yuǎn)程監(jiān)控）功能的統(tǒng)計(jì)、歷史、告警、事件四個(gè)組，支持安全防護(hù)配置和控制功能。9）抗振動(dòng)：10?2000Hz,2.0g;抗沖擊：加速度＞30g;金屬外殼，IP40防護(hù)；符合EMC:IEC-61000-4-2/3/4/5/6/8/11;運(yùn)行溫度:-40-80C,保存溫度：-40-85C,相對(duì)濕度：0-95%無冷凝。10）平均無故障時(shí)間（MTBF）大于34年。POE工業(yè)以太網(wǎng)光纖收發(fā)器OMATE1100P是為適應(yīng)城市交通、高速公路、無線基站等現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)電磁干擾、振動(dòng)、塵土、高溫、低溫、潮濕環(huán)境而研制的POE工業(yè)以太網(wǎng)收發(fā)器。可以提供2個(gè)10/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)POE接口（RJ45）,1個(gè)100M光接口。均支持饋電DC48V.供電：AC220V,高可靠航空接頭。POE工業(yè)以太網(wǎng)光纖收發(fā)器OMATE1100PPOE工業(yè)以太網(wǎng)光纖收發(fā)器安裝于路口機(jī)柜或機(jī)箱內(nèi)，滿足高清視頻傳輸和以太網(wǎng)遠(yuǎn)程供電的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的