汽車(chē)車(chē)門(mén)修復(fù)技術(shù)的研究分析 車(chē)輛工程管理專(zhuān)業(yè)

摘要：車(chē)輛在使用過(guò)程中，車(chē)身件損傷在所難免，尤其是車(chē)門(mén)部分。對(duì)于車(chē)門(mén)的損傷，目前維修行業(yè)內(nèi)通常是采用鈑金噴漆工藝進(jìn)行修復(fù)。即使一些并不嚴(yán)重的凹陷損傷，維修企業(yè)也是按照鈑金、補(bǔ)原子灰和噴漆的復(fù)雜流程進(jìn)行修理，這樣做不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且會(huì)破壞原車(chē)漆，新噴涂的漆層由于原子灰的存在，很容易造成底層金屬氧化。關(guān)鍵詞：汽車(chē)車(chē)門(mén)；凹陷修復(fù)；光學(xué)；物理學(xué)

Abstract:Inthecourseofthevehicle,bodypartsdamageisinevitable,especiallyinthedoorsection.Fordoordamage,currentlytheservicingsectorusuallybysheetmetalpaintingprocesstorepair.Evenifsomedamageisnotseriousdepression,repairbusinessisinaccordancewithsheetmetal,paintandputtyupthecomplexprocessofrepair,donotonlytimeconsuming,butwilldestroytheoriginalpaint,spraypaintduetothenewputtypresenceeasilyleadtooxidationoftheunderlyingmetal.Keywords:cardoor;Depressionrepair;optical;physics

目錄TOC一、引言 1二、汽車(chē)車(chē)門(mén)凹陷修復(fù)技術(shù)的原理及意義 12.1汽車(chē)車(chē)門(mén)凹陷修復(fù)技術(shù)的原理 12.2汽車(chē)車(chē)門(mén)凹陷修復(fù)技術(shù)的意義 1三、汽車(chē)車(chē)門(mén)凹陷修復(fù)技術(shù)的注意事項(xiàng) 2三、汽車(chē)車(chē)門(mén)凹陷修復(fù)的操作規(guī)范 33.1前車(chē)門(mén)的修復(fù) 33.2后車(chē)門(mén)的修復(fù) 3四、總結(jié) 4參考文獻(xiàn) 5一、引言摘要隨著汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)，道路擁堵、事故頻發(fā)、停車(chē)艱難等一系列問(wèn)題都凸顯出來(lái)。尤其是國(guó)內(nèi)一線城市，擁堵車(chē)輛在緩慢的行進(jìn)中經(jīng)常會(huì)碰到小的刮蹭，從而導(dǎo)致車(chē)門(mén)是傷痕累累，一些小的事故所帶來(lái)的車(chē)門(mén)的凹陷是車(chē)主十分頭疼的問(wèn)題。然而，隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，全球汽車(chē)行業(yè)的巨頭們，看好我國(guó)這個(gè)巨大的市場(chǎng)，紛紛登陸我國(guó)搶占未來(lái)全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。而我國(guó)政府，對(duì)此行業(yè)又加以扶持，更是加速了我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展。同時(shí)汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)也隨之發(fā)展?fàn)畲?，業(yè)內(nèi)也因此而競(jìng)爭(zhēng)激烈。引進(jìn)或開(kāi)發(fā)與國(guó)際接軌的汽車(chē)售后服務(wù)技術(shù)是我國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)必然發(fā)展的趨勢(shì)，而“汽車(chē)車(chē)門(mén)凹陷修復(fù)技術(shù)”的出現(xiàn)，解決了眾多業(yè)內(nèi)人士在這一領(lǐng)域的難題。二、汽車(chē)車(chē)門(mén)凹陷修復(fù)技術(shù)的原理及意義2.1汽車(chē)車(chē)門(mén)凹陷修復(fù)技術(shù)的原理凹陷修復(fù)是基于光學(xué)，物理力學(xué)原理，采用杠桿原理將車(chē)輛由于受到外界各種原因影響，而在車(chē)身上出現(xiàn)的大小不同及深淺的凹陷，前提是車(chē)身漆面沒(méi)有受到破壞，金屬表面沒(méi)有過(guò)大的伸張，頂出來(lái)的一種工藝。凹陷修復(fù)技術(shù)的核心理念和操作知識(shí)，通過(guò)上圖相信你不難看出，構(gòu)成凹陷修復(fù)的核心原理依然是鈑金中常用到的找平技術(shù)。但這里的找平方法更科學(xué)，更精細(xì)化工藝維修。上圖所標(biāo)的點(diǎn)，是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)測(cè)繪得來(lái)的點(diǎn)，在通過(guò)這些點(diǎn)進(jìn)行有序擠壓，形成更細(xì)小的凹凸，最后形成肉眼看不見(jiàn)的細(xì)小凹凸，即約等于平滑面的漆面，上圖也標(biāo)出了車(chē)身各個(gè)面之間的關(guān)系，我們?nèi)庋勰芸吹降氖瞧崦?，而漆面一下的部分就是我們凹陷修?fù)的受力面，所以我們?cè)谄崦娴臅r(shí)候是相對(duì)平整的。實(shí)際上汽車(chē)車(chē)門(mén)凹陷修復(fù)的技術(shù)原理是十分簡(jiǎn)單的，工具也并不復(fù)雜，但是對(duì)于施工人員而言，即使對(duì)于一個(gè)拇指甲大小的凹陷，也需要長(zhǎng)時(shí)間的專(zhuān)業(yè)化訓(xùn)練和針對(duì)性的聯(lián)系后，才能真正做到標(biāo)準(zhǔn)的修復(fù)。因此，汽車(chē)車(chē)門(mén)凹陷修復(fù)對(duì)是施工人員的要求是很高的。即使一名經(jīng)驗(yàn)豐富的鈑金工人，僅僅拿到一套凹陷修復(fù)的工具而不是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)和訓(xùn)練，也不可能真正做好凹陷修復(fù)。2.2汽車(chē)車(chē)門(mén)凹陷修復(fù)技術(shù)的意義該技術(shù)之所以存在的價(jià)值和意義，很多時(shí)候傳統(tǒng)鈑金業(yè)務(wù)的操作太過(guò)于教條，所消耗的時(shí)間成本和物質(zhì)成本太高。然而靈活多變的凹陷快修服務(wù)就有了相對(duì)優(yōu)勢(shì)了。當(dāng)然了，這里的凹陷修復(fù)對(duì)車(chē)身是有修復(fù)體條件要求的。如果車(chē)身掉漆了，就只能選擇傳統(tǒng)的鈑金技術(shù)了。三、汽車(chē)車(chē)門(mén)凹陷修復(fù)技術(shù)的注意事項(xiàng)一般來(lái)說(shuō)，凹陷部位都存在最深的點(diǎn)，如果利用工具將最深點(diǎn)頂起，則1個(gè)大的凹陷就變成較小的2個(gè)凹陷，同時(shí)這2個(gè)凹陷也都存在著最深的點(diǎn)，繼續(xù)將新的最深點(diǎn)頂起，則凹坑繼續(xù)被分裂、變小，以此類(lèi)推，最終原來(lái)的凹陷將被分裂成許多個(gè)小凹陷，而漆面紋理在此過(guò)程中逐漸恢復(fù)得與原車(chē)漆相似，直到肉眼難以分辨，則凹陷修復(fù)成功。汽車(chē)車(chē)門(mén)凹陷修復(fù)需要專(zhuān)業(yè)的照明燈和杠桿工具。汽車(chē)車(chē)身有許多部位是雙層金屬板結(jié)構(gòu)，也就是說(shuō)，有許多部位出現(xiàn)凹陷，工具是難以觸及的。這也正是汽車(chē)車(chē)門(mén)凹陷修復(fù)技術(shù)的局限性，但它還是能夠解決車(chē)身外觀的修復(fù)問(wèn)題。汽車(chē)車(chē)門(mén)凹陷修復(fù)為車(chē)身凹陷當(dāng)中很大一部分無(wú)須進(jìn)行鈑金噴漆的修復(fù)業(yè)務(wù)提供了解決方案，也在一定程度上滿足了車(chē)主希望最大限度地保留原廠漆面了車(chē)主希望最大限度地保留原廠漆面的要求，但對(duì)于事故比較嚴(yán)重的受損車(chē)輛，汽車(chē)車(chē)門(mén)凹陷修復(fù)并不能達(dá)到代替?zhèn)鲃?dòng)鈑金噴漆工藝的地步。單層部位的修復(fù)，只需一個(gè)掛鏈配合大工具就可完成。雙層部位的修復(fù)，可通過(guò)原始孔、刮去粘連膠或打孔進(jìn)行修復(fù)。其基本過(guò)程為：確認(rèn)凹陷位置→確定修復(fù)燈擺放的位置及角度→根據(jù)凹陷情況選擇適合的工具→確定修復(fù)時(shí)的支點(diǎn)→大體修復(fù)→漆面處理→精確填補(bǔ)→漆面處理→變換角度檢驗(yàn)修復(fù)直至滿意為止。車(chē)門(mén)被撞擊受損之后，我們可以分為嚴(yán)重受損和輕微受損。許多情況下的損傷僅僅是車(chē)門(mén)被撞擊出了各種各樣的凹坑，在碰撞部位損傷并不嚴(yán)重的情況下，就需要根據(jù)具體情況，確定是采用傳統(tǒng)鈑金噴漆方案，還是新興的凹陷修復(fù)技術(shù)。實(shí)際上，只要車(chē)漆未受損傷，大多數(shù)情況下都可以采用凹陷修復(fù)技術(shù)。凹陷修復(fù)技術(shù)主要針對(duì)尚未損傷車(chē)漆的凹陷，由于保留了原有車(chē)漆，就避免了烤漆所造成的漆霧、漆流、色差、色變和桔皮等缺陷，從而最大限度地保留了車(chē)輛原有價(jià)值，這是傳統(tǒng)鈑金技術(shù)無(wú)法比擬的?，F(xiàn)在的技術(shù)對(duì)汽車(chē)車(chē)門(mén)凹陷修復(fù)存還是存在一定局限性，因此單純以凹陷修復(fù)技術(shù)來(lái)投資創(chuàng)業(yè)并不明智，而將其與現(xiàn)有的汽車(chē)美容或養(yǎng)護(hù)店結(jié)合或合作，作為一個(gè)新增的盈利項(xiàng)目，這應(yīng)該是此項(xiàng)目技術(shù)的正確的定位。三、汽車(chē)車(chē)門(mén)凹陷修復(fù)的操作規(guī)范3.1前車(chē)門(mén)的修復(fù)修復(fù)前車(chē)門(mén)時(shí)，常見(jiàn)的方法是將車(chē)玻璃降下來(lái)進(jìn)行修復(fù)。如果凹陷出現(xiàn)在加強(qiáng)筋里或在車(chē)門(mén)下部邊緣時(shí)，這時(shí)需要把車(chē)門(mén)內(nèi)飾拆卸進(jìn)行修復(fù)，也可通過(guò)車(chē)門(mén)下部的排水孔進(jìn)行修復(fù)。如果凹陷出現(xiàn)在上部的加強(qiáng)筋里可將玻璃外部的的防塵條卸下，通過(guò)加強(qiáng)筋上的自然孔進(jìn)行修復(fù)。如果沒(méi)有自然孔需將車(chē)門(mén)內(nèi)飾卸下從加強(qiáng)筋下部邊緣進(jìn)行修復(fù)。個(gè)別車(chē)型也需要將車(chē)門(mén)上部的雙層分開(kāi)進(jìn)行修復(fù)。如果凹陷在車(chē)門(mén)的前部需將車(chē)門(mén)拆下在修復(fù)架上修復(fù)，可通過(guò)穿線孔修復(fù)。3.2后車(chē)門(mén)的修復(fù)后車(chē)門(mén)修復(fù)比較方便，除了通過(guò)修復(fù)前門(mén)時(shí)的途徑之外，還可通過(guò)后門(mén)前端的穿線孔進(jìn)行修復(fù)。一般情況不必將車(chē)門(mén)整個(gè)卸下即可修復(fù)。

四、總結(jié)汽車(chē)已經(jīng)走入尋常百姓家，而且保有量在不斷攀升，在這種大環(huán)境下，汽車(chē)的碰撞事故也必然呈上升趨勢(shì)。汽車(chē)維修中的鈑金維修的比重也是相當(dāng)高。傳統(tǒng)鈑金業(yè)務(wù)在操作設(shè)備和空間上都受到很多條件的制約，而汽車(chē)車(chē)門(mén)凹陷修復(fù)技術(shù)卻靈活多變，作為鈑金領(lǐng)域的細(xì)分技術(shù)。凹陷修復(fù)具有很廣泛的市場(chǎng)空間。

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