設(shè)備檢修實(shí)習(xí)作業(yè)解析

設(shè)備檢修實(shí)習(xí)作業(yè)與思考姓名：SBSBSBSBSB班級：XX儲運(yùn)X班 學(xué)號:XXXXXXXXXX加油槍自圭寸原理；自封加油槍當(dāng)加油時(shí)，將開關(guān)手柄提起，頂桿將主閥打開，壓力油通過主閥流進(jìn)主閥下腔。在壓力油作用下，將斜閥打開，使油通過油槍嘴流進(jìn)受油容器。在油流動(dòng)過程中，斜閥座后面空腔中的空氣被帶走。當(dāng)受油容器沒有加滿油時(shí)，被帶走的空氣通過氣管、氣管嘴得到補(bǔ)償。當(dāng)受油容器加滿油時(shí)，氣孔被油液堵死，空氣無法補(bǔ)償，空腔中空氣被帶走后形成負(fù)壓，此時(shí)膜片向上變形，膜片軸隨膜片向上移動(dòng)。起阻止作用的鋼珠滑向中心，軸便下落，失去固定支點(diǎn)的作用，主閥在彈簧的作用下，自動(dòng)關(guān)閉。起自封作用。自封加注槍甘聊囹加油槍不自封和頻繁自封的原因；⑴油槍不自封造成這種情況的原因是開關(guān)膜上腔與外界密封不嚴(yán)，例如上腔塑蓋壓絲未擰緊，油槍嘴內(nèi)的轉(zhuǎn)接套和副閥座上的“0”型密封圈損壞，使開關(guān)膜上下腔不能形成壓力差。解決這個(gè)問題需要緊固塑蓋壓絲，更換“0”密封圈。油槍頻繁自封原因是油槍嘴內(nèi)的進(jìn)氣管被異物堵塞，進(jìn)氣不暢或開關(guān)膜上腔的彈簧彈力過小造成。解決方法：清除進(jìn)氣管內(nèi)的異物，拉伸彈簧以增強(qiáng)彈力。加油槍滲漏部位與原因；主閥與副閥之間；造成這種情況的原因是主閥與閥座間有異物或副閥彈簧不起作用，造成密封不嚴(yán)。解決這個(gè)問題很簡單只需要清洗主閥，拉長彈簧。加油機(jī)油氣分離器的工作過程；油氣分離倉內(nèi)有倒扣浮子和橢圓型兩個(gè)浮子，另外一個(gè)浮子在高壓倉，在高壓倉與油氣分離倉有一個(gè)通道，高壓倉頂端有一個(gè)出油口與通道相連。當(dāng)油中混有氣體時(shí)，高壓氣體首先在高壓倉，這時(shí)高壓倉內(nèi)的油面下降，高壓倉內(nèi)的浮子因重力下降，帶動(dòng)皮塞把高壓倉頂端的出油口打開，這時(shí)高壓氣體經(jīng)過高壓倉與油氣分離器之間的通道進(jìn)入油氣分離倉。（3） 油氣分離倉內(nèi)頂端有出氣口，底端有出油口，次出油口與加油機(jī)低壓倉處的進(jìn)油口相連。（4） 當(dāng)油氣分離倉內(nèi)充入高壓氣體時(shí)，高壓氣體迫使油氣分離倉內(nèi)油面下降，橢圓型浮子因重力下降，帶動(dòng)皮塞將油氣分離倉底端的出油口打開，倉內(nèi)油品被高壓氣體壓出油氣分離倉而進(jìn)入進(jìn)油口處的低壓倉。（5） 當(dāng)油氣分離倉內(nèi)的油面下降，油氣分離倉內(nèi)的倒扣浮子會(huì)因重力下降，這時(shí)油氣分離倉頂端的出氣口會(huì)被打開，此時(shí)油氣分離器底端出油口被塞子堵塞，頂端出氣口被打開大量高壓氣體沒有其他通道，只會(huì)經(jīng)過油氣分離倉頂端的出氣口高速排出油氣分離倉。完成油氣分離功能。（6） 當(dāng)油中沒有氣體時(shí)，高壓倉內(nèi)充滿了油，此時(shí)高壓倉內(nèi)浮子上升帶動(dòng)皮塞把高壓倉與油氣分離倉之間的通道堵塞，保證進(jìn)入高壓倉內(nèi)的油不會(huì)回流。油氣分離倉由于與低壓倉進(jìn)油口處相連，此時(shí)油會(huì)經(jīng)過低壓倉與油氣分離倉內(nèi)之間的通道進(jìn)入油氣分離倉，油逐步推動(dòng)倒扣在油氣分離倉內(nèi)的浮子上浮，進(jìn)而用浮子頂端的皮塞把油氣分離倉頂端的出氣口堵塞。保證了油不會(huì)從出氣口排出。加油機(jī)電磁閥的作用和工作過程；（1） 加油機(jī)電磁閥的作用，控制液體流速，使加油機(jī)實(shí)現(xiàn)定量加油。（2） 加油機(jī)電磁閥的工作過程，電磁閥由閥體、閥蓋、大小流量線圈、大小流量先導(dǎo)閥、膜片等組成，如圖所示。當(dāng)大小流量線圈斷電時(shí)，大小流量先導(dǎo)閥均關(guān)閉，膜片上腔油壓與閥門入口油壓相等，膜片在彈簧作用下關(guān)閉主閥。此時(shí)，閥沒有流量。當(dāng)大小流量線圈通電時(shí)，大小流量先導(dǎo)閥均打開，由于出油孔面積比小流量閥口面積及膜片面積之和大，膜片上腔和下腔形成一定的壓力差，膜片在此壓力差的作用下克服彈簧力向上打開主閥口， 大流量打開。大流量線圈斷電后，大流量先導(dǎo)閥關(guān)閉，下腔油從膜片小孔向上腔流入，導(dǎo)致上下腔膜片壓力相等膜片在彈簧力作用下向下運(yùn)動(dòng)，關(guān)閉主閥口，此時(shí)閥只有小流量從閥蓋通道流向出口，小流量線圈斷電后，小流量先導(dǎo)閥關(guān)閉，閥無流量。先諭閥小流吐線團(tuán)—進(jìn)油M先諭閥小流吐線團(tuán)—進(jìn)油M圖i電魅閥結(jié)構(gòu)示意加油站潛油泵工作原理、單相電機(jī)起動(dòng)原理和控制電路（1） 加油站潛油泵工作原理：潛油泵是一種多級離心泵，它的工作原理和普通的地面離心泵一樣。潛油泵在使用中應(yīng)該完全浸沒在被抽取的液體中，潛油泵內(nèi)應(yīng)該首先充滿液體。當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)后，潛油電機(jī)帶動(dòng)潛油泵軸以及泵軸上的葉輪高速旋轉(zhuǎn)，葉輪的葉片驅(qū)使葉輪流道內(nèi)的液體轉(zhuǎn)動(dòng)，這部分轉(zhuǎn)動(dòng)的液體依靠慣性在葉輪葉片的作用下向葉輪外緣流去（這一過程就像轉(zhuǎn)動(dòng)淋濕的雨傘，水滴向雨傘的外緣拋出一樣）。由于液體流動(dòng)的連續(xù)性，這部分向葉輪外緣流動(dòng)的液體對葉輪吸入口的液體產(chǎn)生一種吸力，使葉輪吸入口處的液體填充流向葉輪外緣的液體所占有的空間。在這一過程中，葉輪中的液體繞流葉片，在繞流運(yùn)動(dòng)中，液體作用一升力于葉片，反過來，葉片以一個(gè)大小相等、方向相反的力作用于液體，這個(gè)力對液體做功使得液體得到能量而流出葉輪，這時(shí)液體的壓能與動(dòng)能均增大。流出葉輪的液體直接進(jìn)入導(dǎo)殼的壓出室，壓出室把這部分液體收集起來，適當(dāng)降低液體的流動(dòng)速度，將部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓能后，再將這部分導(dǎo)體引入導(dǎo)殼的吸入室，供下級葉輪汲取。這樣液體逐級流過泵內(nèi)所有的葉輪、導(dǎo)殼’每流過一級葉輪、導(dǎo)殼，其壓能就提高一次。經(jīng)過逐級壓能疊加后，在潛油泵的出口處就獲得一定的能量增值，即產(chǎn)生一定的揚(yáng)程，從而達(dá)到抽送液體的目的。（2） 單相電機(jī)起動(dòng)原理：單相電不能產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，要使單相電動(dòng)機(jī)能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)起來，可以在定子中加上一個(gè)起動(dòng)繞組，起動(dòng)繞組與主繞組在空間上相差 90度，起動(dòng)繞組要串接一個(gè)合適的電容，使得與主繞組的電流在相位上相差90度，即所謂的分相原理。這樣兩個(gè)在時(shí)間上相差90度的電流通入兩個(gè)在空間上相差90度的繞組，將會(huì)在空間上產(chǎn)生兩相旋轉(zhuǎn)磁場，在這個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場作用下，轉(zhuǎn)子就能自行起動(dòng)旋轉(zhuǎn)起來。主軀或副鷄（任意十魏）酬對調(diào)楓以使韓電販軌不飪狀囲恥是溢流閥（單相閥、旁通閥、底閥）的作用定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí)，會(huì)使流量需求減小。此時(shí)溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進(jìn)口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動(dòng)開啟）。 安全保護(hù)作用：系統(tǒng)正常工作時(shí)，閥門關(guān)閉。只有負(fù)載超過規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超過調(diào)定壓力）時(shí)開啟溢流，進(jìn)行過載保護(hù)，使系統(tǒng)壓力不再增加（通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)最高工作壓力高10%?20%）。作卸荷閥用作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥作高低壓多級控制閥作順序閥加油機(jī)的整機(jī)組成和工作過程，常見故障和原因（1）加油機(jī)的整體組成：加油機(jī)分自吸泵與潛油泵兩種。 自吸泵加油機(jī)主要由機(jī)架、防爆電機(jī)、油泵、電機(jī)油泵連接傳動(dòng)裝置、計(jì)量器、編碼器、電磁閥、電腦顯示器、鍵盤、油管、防爆隔離層、防爆盒、油槍、油槍套及外殼組成。 潛油泵加油機(jī)除不包含電機(jī)油泵外多了過濾器。（2） 加油機(jī)的工作過程：加油機(jī)舉槍后，訊號傳送到電器室之電磁開關(guān)，電磁開關(guān)動(dòng)作后，將220V電源送到沉油泵，沉油泵動(dòng)作后，將油經(jīng)管路傳輸?shù)郊佑蜋C(jī)，油經(jīng)過濾器過濾后，當(dāng)電磁閥開啟后流到流量計(jì)，油經(jīng)流量計(jì)后：（1） 油沿皮管、脫離器、油槍出油（2） 流量計(jì)動(dòng)作后，由脈沖產(chǎn)生器傳輸訊號至電子板計(jì)量（3） 常見故障及原因：加油機(jī)開機(jī)正常但是油槍不出油。原因：電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)或者傳送三角帶松脫；油氣分離器出現(xiàn)故障，濾網(wǎng)堵塞；油泵出現(xiàn)故障；流量計(jì)卡死造成油槍不出油；加油機(jī)的電磁閥不能開啟也會(huì)造成不出油；管線與底閥故障以及油槍故障都會(huì)引發(fā)不出油。起動(dòng)加油機(jī)加油時(shí)流速太慢。原因：加油機(jī)濾網(wǎng)堵塞；零部件或者管線泄漏；油泵故障；油氣分離器故障。加油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，噪聲和振動(dòng)比較大。原因：濾網(wǎng)堵塞；油泵溢流閥打不開；油泵刮片卡死；機(jī)器內(nèi)部管道振動(dòng)。起動(dòng)加油機(jī)時(shí)流速時(shí)快時(shí)慢。原因：溢流閥故障；管線底閥故障。加油機(jī)所加的油中含有氣體。原因：油氣分離器排氣吸氣出現(xiàn)問題。加油機(jī)加油時(shí)不能自動(dòng)停機(jī)。原因：主板故障。泵出口壓力調(diào)節(jié)方法有哪些？（1） 節(jié)流調(diào)節(jié)（2） 回流調(diào)節(jié)（3） 采用油品溫度變化調(diào)節(jié)流量（4） 自動(dòng)調(diào)節(jié)（5） 改變泵的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)（6） 改變?nèi)~輪轉(zhuǎn)速和改變?nèi)~輪外徑來調(diào)節(jié)（7） 改變鏈接方式進(jìn)行調(diào)節(jié)電液閥的工作原理和作用，易故障部件，開度如何調(diào)節(jié)（1）工作原理：數(shù)控電液閥由一只二通常開電磁閥、一只二通常閉電磁閥、 2只3/8”小球閥（針閥）組合而成（如圖所示），常開電磁閥裝在被控制回路的上游管路上，常閉電磁閥裝在被控制回路的下游管路上。在管道輸送介質(zhì)過程中，當(dāng)需要開啟閥門時(shí)，由計(jì)算機(jī)發(fā)出閥門開啟信號，常開電磁閥通電（關(guān)閉），同時(shí)常閉電磁閥通電（開啟）。這時(shí)，由上游通向主閥膜片上的腔室通道被截止，主閥膜片上腔室通向下游的通道被導(dǎo)通。 此時(shí)，膜片下部的壓力高于上部壓力，主閥膜片上的腔室的介質(zhì)通過常閉電磁閥通道排向下游管道，主閥被打開。當(dāng)需要關(guān)閉閥門時(shí)，由計(jì)算機(jī)發(fā)出閥門關(guān)閉信號，常開電磁閥斷開（開啟），同時(shí)常閉電磁閥斷開（關(guān)閉）。這時(shí)，由上游通向主閥膜片上的腔室的通道被導(dǎo)通，主閥膜片上的腔室通向下游的通道被截止。上游的高壓介質(zhì)通過常開電磁閥進(jìn)入主閥膜片上的腔室。此時(shí)，膜片上、下部壓力相等，在彈簧力的作用下使主閥關(guān)閉。在主閥開啟和關(guān)閉過程中，常開電磁閥通電（關(guān)閉），常閉電磁閥斷電（關(guān)閉）。這時(shí)，上、下游通道均處于截止?fàn)顟B(tài)，介質(zhì)壓力被截聚在主閥膜片上腔室內(nèi)，使得主閥由于液壓差而被鎖死在固定的打開位置上，從而保持了主閥出口送出一個(gè)恒定的流量。當(dāng)上游流量發(fā)生變化時(shí)，由計(jì)算機(jī)根據(jù)流量儀的反饋信號給相應(yīng)的電磁閥發(fā)出信號，就能重新自動(dòng)調(diào)節(jié)到預(yù)先設(shè)定的流量值。（2）電液調(diào)壓裝置（以下簡稱電液閥）在液壓系統(tǒng)中的作用主要是改變系統(tǒng)的壓力，以適應(yīng)工作設(shè)備的使用要求。安全閥的壓力調(diào)節(jié)方法安全閥的調(diào)節(jié)，一般是在油路中連接壓力表，先從低壓慢慢調(diào)到油路中允許的額定壓力。調(diào)節(jié)方法，是先松開螺帽，一般螺桿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為壓力提高，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為壓力降低。（1） 開啟壓力（整定壓力）的調(diào)整在規(guī)定的工作壓力范圍內(nèi)，可以通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿，改變彈簧預(yù)緊壓縮量來對開啟壓力進(jìn)行調(diào)整。拆去閥門罩帽，將鎖緊螺母擰松后，即可對調(diào)整螺桿進(jìn)行調(diào)整首先將進(jìn)口壓力升高，使閥門起跳一次，若開啟壓力偏低，則按順時(shí)針方向旋緊調(diào)整螺桿；若開啟壓力偏高，則按逆時(shí)針方向旋松之。當(dāng)調(diào)整到所需要的開啟壓力后，將鎖緊螺母擰緊，裝上罩帽。若所要求的開啟壓力超出了彈簧工作壓力范圍，則需要調(diào)換另一根工作壓力范圍合適的彈簧，然后進(jìn)行調(diào)整在調(diào)換彈簧后，應(yīng)改變銘牌上的相應(yīng)數(shù)據(jù)。（2） 排放壓力和回座壓力的調(diào)整開啟壓力調(diào)整好以后，若排放壓力或回座壓力不符合要求，則可以利用閥座上的調(diào)節(jié)圈來進(jìn)行調(diào)整。擰下調(diào)節(jié)圈固定螺釘，從露出的螺孔中插入一根細(xì)鐵棍之類的工具，即可撥動(dòng)調(diào)節(jié)圈上的輪齒，使調(diào)節(jié)圈左右轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)調(diào)節(jié)圈向右作逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，其位置升高，排放壓力和回座壓力都將有所降低；反之，當(dāng)調(diào)節(jié)圈向左作順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，其位置降低，排放壓力和回座壓力都將有所提高。每一次調(diào)整時(shí)，調(diào)節(jié)圈轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度不宜過大（一般在 5齒以內(nèi)）。每一次調(diào)整后，都應(yīng)將固定螺釘擰緊，使螺釘端部位于調(diào)節(jié)圈兩齒之間的凹槽內(nèi)，以防止調(diào)節(jié)圈轉(zhuǎn)動(dòng)，但不得對調(diào)節(jié)圈產(chǎn)生側(cè)向壓力。然后進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)。為了安全起見，在撥動(dòng)調(diào)節(jié)圈以前，應(yīng)使安全閥進(jìn)口壓力適當(dāng)降低（一般應(yīng)低于開啟壓力的90%，以防止在調(diào)整時(shí)閥門突然開啟，發(fā)生事故。阻火器的阻火原理和阻火能力計(jì)算阻火器的工作原理，主要有兩種觀點(diǎn)：一是基于傳熱作用；一是基于器壁效應(yīng)。1?傳熱作用燃燒所需要的必要條件之一就是要達(dá)到一定的溫度，即著火點(diǎn)。低于著火點(diǎn)，燃燒就會(huì)停止。依照這一原理，只要將燃燒物質(zhì)的溫度降到其著火點(diǎn)以下，就可以阻止火焰的蔓延。當(dāng)火焰通過阻火元件的許多細(xì)小通道之后將變成若干細(xì)小的火焰。設(shè)計(jì)阻火器內(nèi)部的阻火元件時(shí),則盡可能擴(kuò)大細(xì)小火焰和通道壁的接觸面積，強(qiáng)化傳熱,使火焰溫度降到著火點(diǎn)以下，從而阻止火焰蔓延。器壁效應(yīng)燃燒與爆炸并不是分子間直接反應(yīng)，而是受外來能量的激發(fā)，分子鍵遭到破壞，產(chǎn)生活化分子，活化分子又分裂為壽命短但卻很活潑的自由基，自由基與其它分子相撞,生成新的產(chǎn)物，同時(shí)也產(chǎn)生新的自由基再繼續(xù)與其它分子發(fā)生反應(yīng)。當(dāng)燃燒的可燃?xì)馔ㄟ^阻火元件的狹窄通道時(shí)，自由基與通道壁的碰撞幾率增大，參加反應(yīng)的自由基減少。當(dāng)阻火器的通道窄到一定程度時(shí)，自由基與通道壁的碰撞占主導(dǎo)地位，由于自由基數(shù)量急劇減少，反應(yīng)不能繼續(xù)進(jìn)行，也即燃燒反應(yīng)不能通過阻火器繼續(xù)傳播。隨著阻火器通道尺寸的減小，自由基與反應(yīng)分子之間碰撞幾率隨之減少，而自由基與通道壁的碰撞幾率反而增加，這樣就促使自由基反應(yīng)減低。當(dāng)通道尺寸減少到某一數(shù)值時(shí)，這種器壁效應(yīng)就造成了火焰不能繼續(xù)傳播的條件，火焰即被阻止。因此器壁效應(yīng)是防止火焰的主要機(jī)理。MESG火焰通過阻火元件的細(xì)小通道并在通道內(nèi)降溫。當(dāng)火焰被分割小到一定程度時(shí) ，經(jīng)通道移走的熱量足以將溫度降到可燃物燃點(diǎn)以下，使火焰熄滅?；蛴善鞅谛?yīng)解釋,當(dāng)通道窄到一定程度時(shí)，自由基與管道壁的碰撞占主導(dǎo)地位，自由基大量減少,燃燒反應(yīng)不能繼續(xù)進(jìn)行。因此,把在一定條件下(0.1MPa,20C)剛好能夠使火焰熄滅的通道尺寸定義為“最大實(shí)驗(yàn)安全間隙”(MESG,MaximumExperimentalSafeGap)。阻火元件的通道尺寸是決定阻火器性能的關(guān)鍵因素,不同氣體具有不同的MESG6。管道泵、葉片泵、螺桿泵、齒輪泵、滑片泵、真空泵的結(jié)構(gòu)原理、特點(diǎn)、應(yīng)用范圍、類型和選用離心泵離心泵的基本性能參數(shù)為流量Q(m3/h,L/h)、揚(yáng)程H(m)、允許汽蝕余量△hr(m)、轉(zhuǎn)速n(轉(zhuǎn)/min),軸功率N和效率n。這類泵結(jié)構(gòu)簡單，重量較輕，可以輸送溫度不超過80C的清水及物理及化學(xué)性質(zhì)類似于水的液體。軸流泵軸流泵大多是單級的，可分為固定葉片式和可調(diào)葉片式兩種。旋渦泵與離心泵相比，在相同的葉輪直徑和轉(zhuǎn)速下，旋渦泵的揚(yáng)程比離心泵高2倍~4倍，但其效率較低，一般僅為20%~50%旋渦泵輸送液體潔凈，粘度不大，不含固體顆粒。往復(fù)泵往復(fù)泵有電動(dòng)泵、直動(dòng)泵、隔膜泵、計(jì)量泵四種。螺桿泵螺桿泵的特點(diǎn)是流量和壓力的脈動(dòng)很小，噪聲小，壽命長，有自吸能力，結(jié)構(gòu)簡單緊湊。有單螺桿泵、雙螺桿泵和三螺桿泵之分。齒輪泵齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，工作可靠，維護(hù)方便，能自吸，但流量和壓力的脈動(dòng)及噪聲較大。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒的多種液體， 其輸送液體的粘度范圍很寬，可以輸送高壓力的液體。液環(huán)泵液環(huán)泵是一種輸送氣體的流體機(jī)械。液環(huán)泵的工作液常有水、硫酸、油等。液環(huán)真空泵常用于真空蒸發(fā)、干燥、水泵吸水等。液環(huán)壓縮機(jī)主要用于壓送煤氣、乙烯、氯氣、氧氣等。真空泵真空泵的種類很多，有往復(fù)式具空泵、旋轉(zhuǎn)真空泵、羅茨真空泵和射流真空泵。物質(zhì)的分離方法有哪些？過濾(用于固體和液體);蒸餾(用于兩種相溶液體沸點(diǎn)相差30攝氏度以上);分餾(用于兩種相溶液體沸點(diǎn)相差30攝氏度以下);萃取(用于兩種不相溶液體，且一種物質(zhì)在另一種里的溶解度相差較大 )電機(jī)和泵的連接方法和特點(diǎn)；(1)直接連接泵常與電動(dòng)機(jī)采取直接聯(lián)接。在泵與電動(dòng)機(jī)不能同軸聯(lián)接的場合，絕大多數(shù)聯(lián)接都借助于撓性聯(lián)軸器。采用撓性聯(lián)軸器，允許電動(dòng)機(jī)與泵軸之間有一點(diǎn)軸線錯(cuò)位（兩者的軸線呈夾角或平行）。有些老式的撓性聯(lián)軸器和剛性聯(lián)軸器會(huì)在電機(jī)軸承上產(chǎn)生較大的軸向載荷與徑向載荷。隨著撓性盤式聯(lián)軸器的發(fā)展，那些早期的聯(lián)軸器都己被淘汰，因?yàn)檩S線錯(cuò)位會(huì)產(chǎn)生很嚴(yán)重的附加載荷。撓性盤式聯(lián)軸器能夠傳遞非常大的扭矩，而不需要很大的尺寸，并且只有很小一點(diǎn)由于不對中而產(chǎn)生的軸向與徑向載荷。（2） 固定聯(lián)接固定聯(lián)接變得日益普遍。在這種布置中，泵與電機(jī)的軸之間沒有聯(lián)軸器 ；泵殼以法蘭安裝形式，以緊配合間隙安裝在電機(jī)和泵法蘭上。泵的葉輪直接安裝在電動(dòng)機(jī)的軸上。對于這種布置，應(yīng)當(dāng)注意的是要保證電動(dòng)機(jī)軸的偏擺或軸向竄動(dòng)加上機(jī)器的公差，不得在泵殼和泵轉(zhuǎn)子之間引起接觸。電動(dòng)機(jī)軸的材料要和泵送的液體相適應(yīng)。如果泵的葉輪靠螺帽來定位時(shí)，則螺帽螺紋的方向必須考慮到電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。非平衡型設(shè)計(jì)的同軸聯(lián)接的高壓泵，能產(chǎn)生過高的軸向推力，這將關(guān)系到電動(dòng)機(jī)軸承的承載能力。在電動(dòng)機(jī)軸上安裝某種形式的甩水盤，來防止通過泵密封泄漏出來的液體進(jìn)入軸承，這對固定聯(lián)接的泵是很有實(shí)用價(jià)值的。（3） 法蘭式電動(dòng)機(jī)法蘭式電動(dòng)機(jī)能夠使電動(dòng)機(jī)和泵殼保持同心，而且聯(lián)接方法簡便。這種結(jié)構(gòu)通常呈立式安裝，電動(dòng)機(jī)放在泵的頂上，泵支持著電動(dòng)機(jī)的重量。泵和電動(dòng)機(jī)的軸按常規(guī)的辦法聯(lián)接起來，也可以采用直接聯(lián)接方式。此外，作為泵的聯(lián)接方式，這種結(jié)構(gòu)也要考慮軸向力，如果泵本身沒有止推軸承，則選擇電動(dòng)機(jī)時(shí)必須考慮這個(gè)推力。作為法蘭式電動(dòng)機(jī)的進(jìn)一步發(fā)展是立式空心軸套電動(dòng)機(jī)，這種結(jié)構(gòu)用可變長度的空心軸套把泵和電動(dòng)機(jī)聯(lián)接起來。泵軸穿過電動(dòng)機(jī)軸孔的中心，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過裝配在電動(dòng)機(jī)軸端的聯(lián)軸器傳給泵軸。泵軸和葉輪的重量，以及水力產(chǎn)生的軸向推力，均由電動(dòng)機(jī)的軸承來承受。密封方法有哪些種類？分別用在什么條件下和什么部位；密封可分為靜密封和動(dòng)密封兩大類。密封是防止流體或固體微粒從相鄰結(jié)合面間泄漏以及防止外界雜質(zhì)如灰塵與水分等侵入機(jī)器設(shè)備內(nèi)部的零部件或措施。靜密圭寸指嚴(yán)密地圭寸閉密圭寸艙密圭寸容器用于密圭寸函件和遺囑的印章。機(jī)械密圭寸（mechanicalseal）是指由至少一對垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的端面在流體壓力和補(bǔ)償機(jī)構(gòu)彈力（或磁力）的作用下以及輔助密封的配合下保持貼合并相對滑動(dòng)而構(gòu)成的防止流體泄漏的裝置。彈力加載機(jī)構(gòu)與輔助密封是金屬性紋管的機(jī)械密圭寸我們稱為金屬波紋管密圭寸。在輕型密圭寸中，還有使用橡膠波紋管作輔助密封的，橡膠波紋管彈力有限，一般需要輔以彈簧來滿足加載彈力。 "機(jī)械密封"通常被人們簡稱為"機(jī)封"。機(jī)械密封是一種旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸封裝置。比如離心泵、離心機(jī)、反應(yīng)釜和壓縮機(jī)等設(shè)備。由于傳動(dòng)軸貫穿在設(shè)備內(nèi)外，這樣，軸與設(shè)備之間存在一個(gè)圓周間隙，設(shè)備中的介質(zhì)通過該間隙向外泄漏，如果設(shè)備內(nèi)壓力低于大氣壓，則空氣向設(shè)備內(nèi)泄漏，因此必須有一個(gè)阻止泄漏的軸封裝置。軸封的種類很多，由于機(jī)械密封具有泄漏量少和壽命長等優(yōu)點(diǎn)，所以當(dāng)今世界上機(jī)械密封是在這些設(shè)備最主要的軸密封方式。機(jī)械密封又叫端面密封，在國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中是這樣定義的："由至少一對垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的端面在流體壓力和補(bǔ)償機(jī)構(gòu)彈力 （或磁力）的作用以及輔助密封的配合下保持貼合并相對滑動(dòng)而構(gòu)成的防止流體泄漏的裝置。 "骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用

一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結(jié)構(gòu)形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質(zhì)等進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部。按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，變速箱，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī),車橋等部位。17.加油站二次油氣回收流程，汽液比的調(diào)節(jié)方式DEF加油站油氣回收系統(tǒng)[inEUAFliEXmVAPORDiCofllrolr獨(dú)“VAPORIXCui

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ZVA5L2GftVP一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結(jié)構(gòu)形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質(zhì)等進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部。按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，變速箱，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī),車橋等部位。17.加油站二次油氣回收流程，汽液比的調(diào)節(jié)方式DEF加油站油氣回收系統(tǒng)[inEUAFliEXmVAPORDiCofllrolr獨(dú)“VAPORIXCui

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MtXOSUTOCflK二次油氣回收階段是采用真空輔助式油氣回收設(shè)備， 將在加油過程會(huì)揮發(fā)的油氣通過地下油氣回收管線收集到地下儲罐內(nèi)的油氣回收過程。IB昶漓機(jī)円拄由輒可收養(yǎng)HE啟下廠| "胡鮭》■敝地面_LIB昶漓機(jī)円拄由輒可收養(yǎng)HE啟下廠| "胡鮭》■敝地面_L地卜赭諭罐二宗右汽司敕主皆d.n干地下，以|曲*?￡持導(dǎo)海尬4該階段油氣回收實(shí)現(xiàn)過程：在加油站為汽車加油過程中，通過真空泵產(chǎn)生一定的真空度,經(jīng)過加油槍、加油回收管、真空泵等油氣回收設(shè)備，按照氣液比控制在 1.0至1.2之間的要求，將加油過程揮發(fā)的油氣回收到油罐內(nèi)， 二次油氣回收分為分散式油氣回收和集中式油氣回收兩種形式。（2）氣液比調(diào)節(jié)方式改變溫度和壓力，要改變壓力又可以通過改變流速和閥門開度進(jìn)行調(diào)節(jié)。緊急切斷閥的作用和結(jié)構(gòu)（1） 緊急切斷閥的結(jié)構(gòu)在無氣壓情況下，閥瓣處于常閉狀態(tài)，當(dāng)氣泵把壓力氣輸入本閥氣缸時(shí)，閥瓣開啟，當(dāng)需要關(guān)閉閥門或遇有緊急情況時(shí)，將壓力卸掉，就可以自動(dòng)關(guān)閉。本閥是由柱塞固定在閥座上，當(dāng)缸即閥瓣，當(dāng)壓力氣通過閥座注入氣缸時(shí)，閥瓣即離開閥座，當(dāng)壓力泄掉，閥瓣由于彈簧力的作用，迅速關(guān)閉。|閥門工作介質(zhì)的流動(dòng)方向，閥座端為出口，無閥座端即為進(jìn)口和氣壓力方向相反。（2） 緊急切斷閥的作用氣動(dòng)緊急切斷閥是一種安全保護(hù)閥。安裝在液化石油氣儲罐站液相與氣相管路上，與空壓機(jī)（或儲氣罐）配套使用，以便在管道發(fā)生大量泄漏時(shí)，氣源泄壓或高溫使易熔塞合金熔化，閥門自動(dòng)關(guān)閉止漏，起安全保護(hù)作用。此閥也可做為氣動(dòng)截止閥使用。可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，關(guān)閉迅速,開啟靈活。是替代進(jìn)口的理想選擇。緊急拉斷閥的作用和結(jié)構(gòu)緊急拉斷閥結(jié)構(gòu)：有兩個(gè)單向閥組成。緊急拉斷閥的作用：拉斷閥（緊急脫離裝置）能防止鶴管和軟管意外斷裂造成的泄漏事故，拉斷時(shí)，兩個(gè)單向閥都會(huì)行程密封，不會(huì)讓管道內(nèi)的物質(zhì)泄漏到外邊。埋地管線泄漏檢測方法流量平衡法：流量平衡法又分為管道平衡法、補(bǔ)償流量平衡法和質(zhì)量平衡法。管道平衡法對于管內(nèi)壓力、溫度和傳輸介質(zhì)組成成分變化引起流量的變化不進(jìn)行補(bǔ)償；補(bǔ)償流量平衡法則進(jìn)行補(bǔ)償。目前使用的多數(shù)屬于有補(bǔ)償?shù)牧髁科胶夥z漏系統(tǒng)。質(zhì)量平衡法通過流量和比重計(jì)的數(shù)據(jù)可以方便實(shí)現(xiàn)。負(fù)壓聲波法：對于突發(fā)性泄漏事故，負(fù)壓波檢測方法得到了廣泛應(yīng)用。當(dāng)管道發(fā)生泄漏時(shí)，由于管道內(nèi)外的壓差，泄漏點(diǎn)的流體迅速流失，壓力下降。泄漏點(diǎn)兩邊的液體由于壓差而向泄漏點(diǎn)補(bǔ)充。這一過程依次向上下游傳遞 ，相當(dāng)于泄漏點(diǎn)處產(chǎn)生了以一定速度傳播的負(fù)壓力波。根據(jù)泄漏產(chǎn)生的負(fù)壓波傳播到上下游的時(shí)間差和管內(nèi)壓力波的傳播速度以計(jì)算出泄漏點(diǎn)的位置。聲波法實(shí)時(shí)瞬態(tài)模型法監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集法氣體敏感法激光光纖傳感法紅外成像法

氣動(dòng)閥、電動(dòng)閥工作原理，選用（1） 電動(dòng)閥即電磁閥，就是利用電磁線圈產(chǎn)生的磁場來拉動(dòng)閥芯，從而改變閥體的通斷，線圈斷電，閥芯就依靠彈簧的壓力退回。（2） 氣動(dòng)閥就是利用壓縮空氣來控制閥體。減壓閥工作原理減壓閥是一種自動(dòng)降低管路工作壓力的專門裝置，它可將閥前管路較高的水壓減少至閥后管路所需的水平。（1） 直動(dòng)式減壓閥所示為直動(dòng)式帶溢流閥的減壓閥（簡稱溢流減壓閥）的結(jié)構(gòu)圖。壓力為P1的壓縮空氣，由左端輸入經(jīng)閥口10節(jié)流后，壓力降為P2輸出。P2的大小可由調(diào)壓彈簧2、3進(jìn)行調(diào)節(jié)。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)旋鈕1，壓縮彈簧2、3及膜片5使閥芯8下移，增大閥口10的開度使P2增大。若反時(shí)針旋轉(zhuǎn)旋鈕1,閥口10的開度減小，P2隨之減小。若P1瞬時(shí)升高，P2將隨之升高，使膜片氣室6內(nèi)壓力升高，在膜片5上產(chǎn)生的推力相應(yīng)增大，此推力破壞了原來力的平衡，使膜片5向上移動(dòng)，有少部分氣流經(jīng)溢流孔12、排氣孔11排出。在膜片上移的同時(shí)，因復(fù)位彈簧9的作用，使閥芯8也向上移動(dòng)，關(guān)小進(jìn)氣閥口10，節(jié)流作用加大，使輸出壓力下降，直至達(dá)到新的平衡為止，輸出壓力基本又回到原來值。若輸入壓力瞬時(shí)下降，輸出壓力也下降、膜片5下移，閥芯8隨之下移，進(jìn)氣閥口10開大，節(jié)流作用減小，使輸出壓力也基本回到原來值。逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)旋鈕 1。使調(diào)節(jié)彈簧2、3放松，氣體作用在膜片5上的推力大于調(diào)壓彈簧的作用力，膜片向上曲，靠復(fù)位彈簧的作用關(guān)閉進(jìn)氣閥口10。再旋轉(zhuǎn)旋鈕1,進(jìn)氣閥芯8的頂端與溢流閥座4將脫開，膜片氣室6中的壓縮空氣便經(jīng)溢流孔12、排氣孔11排出，使閥處于無輸出狀態(tài)?？傊缌鳒p壓閥是靠進(jìn)氣口的節(jié)流作用減壓，靠膜片上力的平衡作用和溢流孔的溢流作用穩(wěn)壓；調(diào)節(jié)彈簧即可使輸出壓力在一定范圍內(nèi)改變。為防止以上溢流式減壓閥徘出少量氣體對周圍環(huán)境的污染，可采用不帶溢流閥的減壓閥 （即普通減壓閥）。（2） 內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時(shí)，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時(shí)，輸出壓力波動(dòng)較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點(diǎn)，可采用先導(dǎo)式減壓閥。先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的基本相同。先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動(dòng)式減壓閥供給的。若把小型直動(dòng)式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥；若將小型直動(dòng)式減壓閥裝在主閥體外部，則稱為外部先導(dǎo)式減壓閥。與直動(dòng)式減壓閥相比，增加了由噴嘴4、擋板3、固定節(jié)流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環(huán)節(jié)。當(dāng)噴嘴與擋板之間的距離發(fā)生微小變化時(shí)，就會(huì)使B室中的壓力發(fā)生根明顯的變化，從而引起膜片10有較大的位移，去控制閥芯6的上下移動(dòng)，使進(jìn)氣閥口8開大或關(guān)小、提高了對閥芯控制的靈敏度，即提高了穩(wěn)壓精度。加油槍自封機(jī)構(gòu)負(fù)壓計(jì)算

自封加油槍具有一個(gè)與槍身融為一體獨(dú)立密閉的感壓工作系統(tǒng)， 當(dāng)油槍主閥開啟高速油流通過回流閥時(shí)，由于回流閥組件特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)便會(huì)使感壓系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓。正常工作狀態(tài)下感壓系統(tǒng)負(fù)壓會(huì)通過位于出油管內(nèi)的通氣管不斷地得到氣體補(bǔ)充，以維持感壓膜片上下氣壓基本處于平衡的狀態(tài)。 當(dāng)加注液面上升漫過并封閉通氣管口后（此時(shí)容器已滿）感壓系統(tǒng)內(nèi)負(fù)壓會(huì)快速上升，此時(shí)感壓膜片兩側(cè)氣壓失去了平衡（上部為負(fù)壓），膜片便會(huì)帶動(dòng)開關(guān)卡件向負(fù)壓一側(cè)運(yùn)動(dòng)使槍機(jī)脫檔，從而在0.3秒內(nèi)加油槍完成自封關(guān)閉動(dòng)作。電磁閥磁力計(jì)算電磁閥電磁力的計(jì)算公式是F=ySd4U/8p2（D1+D2）2S2，D1和D2是線圈外徑和軸徑，在外加電壓一定的情況下，線圈匝數(shù)越多電磁力越大，但受電磁鐵鐵心飽和的影響也不會(huì)無限增大，這時(shí)要加大電磁力必須加大鐵心面積，