汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)術(shù)語(yǔ)

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)術(shù)語(yǔ)作者：

日期:汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)A/CAirConditioning空調(diào)A/TAutomaticTransaxle(Transmission)自動(dòng)變速器ACCAirConditionClutch空調(diào)離合器ACTAirChargeTemperature進(jìn)氣溫度AFCAirF1owcontrol空氣流量控制AFSAirFlowSensor空氣流量傳感器AIAirInjection二次空氣噴射ACLAirCleaner空氣濾清器AIVAirInjectionValve空氣噴射閥ALClAssemb1yLineCommunicationLink總裝線測(cè)試插座ALDlAssemblylneDiagnosticLink總裝線診斷插座ALTAlternator交流發(fā)電機(jī)APSAbso1utePressureSensor絕對(duì)壓力傳感器ATSAirTemperatureSensor空氣溫度傳感器APAcceleratorPedal加速踏板ABSAnti—1ockBrakeSystem防抱死剎車(chē)系統(tǒng)ATFAutomaticTransmissionFluid自動(dòng)變速箱油液A/FAirFuelRatio空氣燃料混合比AMPAmpere(S)安培(電流強(qiáng)度)APPROXApproximately大約，近似ATDCAfter TopDeadCenter上止點(diǎn)后AUTOAutomatic自動(dòng)ATTAttachment附件ALRAutomaticLockReturn自動(dòng)饋回縮器B+BatteryPositiveVoltage蓄電池正極BAROBarometricPressure大氣壓力BAROSensorBarometricPressureSensor大氣壓力傳感器BPBarometricPressureSensor 大氣壓力傳感器BATBattery電瓶BTDCBeforeTopDeadCenter上死點(diǎn)前BDCBottomDeadCenter下死點(diǎn)CMPCamshaftPosition凸輪軸位置CARBCarburetor化油器CCCConverterClutchControl轉(zhuǎn)換離合器控制CDICapacitiveDischargeIgnition電容放電式點(diǎn)火CMFICentralMu1tiportFuellnjectoion中央多點(diǎn)燃油噴射CESClutchEngageSwitch離合器接合開(kāi)關(guān)CFICentra1Fuellnjection中央燃油噴射CFIContinousFuelInjection連續(xù)燃油噴射

CIDCylinderIdentificationSensor汽缸傳感器CISContinousFuelInjection連續(xù)燃油噴射CKPCrankshaftPosition曲軸位置CKPSensorCrankshaftPositionSensor曲軸位置傳感器CLClosedLoop 閉環(huán)控制CPCrankshaftPosition曲軸位置CPPC1utchPedalPosition離合器踏板位置CPSCamshaftPositionSensor凸輪軸位置傳感器CPSCrankshaftPositionSensor曲軸位置傳感器CTPClosedThrottlePosition,節(jié)氣門(mén)關(guān)閉位置CTSEngineCoo1antTemperatureSensor發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器CYPCylinderPosition汽缸位置CATCatalyticConverter觸酶轉(zhuǎn)換器COCarbonMonoxide一氧化碳CYLCy1inder汽缸CPCC1utchPressureControl 離合器壓力控制CARBCarburetor汽化器，化油器CPUCentralProcessingUnit中央處理器CHGCharge充電D-JetronicMultiportFuelInjectionD型多點(diǎn)燃油噴射DLCDataLinkConnector數(shù)據(jù)傳遞插接器DFIDirectFuelInjection直接燃油噴射DIDirect1njecton 直接噴射DIDistributorlgnition分電器點(diǎn)火DIDDirect 1njection —Diesel 柴油直接噴射DTMDia gnosticTes tMod e 診斷測(cè)試模式DTCDig gnosticTrou bleCo d e診斷故障碼DLIDistr ibutor1ess Ignitioo 無(wú)分電器點(diǎn)火DSDetonationSensor 爆震傳感器DIFFDifferential差速器DOHCDoubleOverhe~IdCamshaft頂置雙凸輪軸DPIDualPointlnjection兩點(diǎn)噴射DRLDaytimeRunningLight白天行駛燈E2PROMElectrica1lyErasableProgrammableReadOnlyMemory可以擦寫(xiě)的只讀存儲(chǔ)器EATXElectronicAutomaticTransmission/Transaxle電控自動(dòng)變速器ECEngineControl發(fā)動(dòng)機(jī)控制ECA曰ectronicControlAssembly 電子控制總成ECMEngineContro1Module發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECTEngineCoolantTemperature發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫EDISE1ectronicDistributorlesslgnitionSystem電子無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)EECElectronicEngineControl電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制

EEPROMElectriallyErasableProgrammableReadOnlyMemory可電擦寫(xiě)的只讀存儲(chǔ)器EFIElectronicFuellnjection 電控燃油噴射EGOSExhaustGasOxygcnSensor氧傳感器EGRExhaust GasRecirc ula tio n 廢氣再循環(huán)EGRVExhaustGasRecirc u1 ati o nvalv e 廢氣再循環(huán)閥EGSExhaustGasSensor氧傳感器EPROMErasab1 ePrOgr am mabl e Read O nlyM e nory可擦寫(xiě)的只讀存儲(chǔ)器ESAElectronic SparkAd va nce 點(diǎn)火提前ESACElectronicSparkAdvanceControl點(diǎn)火提前控制ESTE1ectronicSparkTiming點(diǎn)火正時(shí)EVAPEvaporativeEmission蒸發(fā)排放污染EXExhaust排氣ELDElectricalLoadDetector電子負(fù)載檢測(cè)器EPSElectricalPowerSteering電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向FCFanControl風(fēng)扇控制FPFuelPump燃油泵FWDFrontWheelDrive前輪驅(qū)動(dòng)FRFrontRight右前FSRFailSafeRelay失效安全繼電器FIAFuellnjectionAir燃油噴射進(jìn)氣GENGenerator交流發(fā)電機(jī)GNDGround搭鐵GALGallon力口侖H/BHatchback掀背式H02SHeatedOxygenSensor加熱型氧氣傳感器HCHydrocarbons碳?xì)浠衔飈AIntakeAir進(jìn)氣IATIntake AirTemperature進(jìn)氣溫度IATSIntakeAirTemperatureSensor進(jìn)氣溫度傳感器lACIdleAirControl怠速控制IACVIdleAircontrolVaive怠速空氣控制閥ICMIgnitionControlModule點(diǎn)火控制模塊ISCIdleSpeedControl 怠速控制1ABIntakeAirBypass進(jìn)氣歧管IARIntakeAirResonator進(jìn)氣共鳴器IMAIdleMixtureAdjustment怠速混合比調(diào)整IMPSIntakeManifoldPressureSensor進(jìn)氣歧管壓力傳感器INIntake進(jìn)氣IGorIGNIgnition點(diǎn)火燃燒IDIdentification辨證，識(shí)別IDorI.D.InsideDiameter內(nèi)徑

KAMKeepAliveMemory磨損修正系數(shù)存儲(chǔ)器K—JetronicContinousFuelInjection機(jī)械式連續(xù)噴射KE—JetromcContinousFuellnjection機(jī)電結(jié)合式連續(xù)噴射KSKnockSensor爆震傳感器KOEOKEY—ONEngine—OFF點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)KOERKEY-ONEngine—Running點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)L-JetronicMu1tiportFuellnjeetionL型多點(diǎn)燃油噴射LH-JetronicMu1tiportFuellnjectionLH型多點(diǎn)燃油噴射LHDLeftHandleDrive左側(cè)駕駛L/CLock—upClutch鎖定離合器LFLeftFront左前LSDLimitedSlipDifferential防滑差速器LRLeftRear左后L-41n—LineFourCylinder（engine）直列式4汽缸（發(fā)動(dòng)機(jī)）LEDLightEmittingDiode發(fā)光二極管M/CMixturureContro1混合氣控制MAFMassAirFlow質(zhì)量空氣流量MAPManifoldAbsolutePressure歧管絕對(duì)壓力MATManifoldAirTemperature歧管空氣溫度MCSMixtureControlSolenoid混合氣控制電磁線圈MCUMicroprocessorControlUnit微處理器控制單元MFIMuhipointFuellnjection多點(diǎn)燃油噴射MFEMultipointFuel1njection多點(diǎn)燃油噴射Mi1MalfunctionlndieatorLamp 故障指示燈M/SManualSteering手（機(jī)械式）轉(zhuǎn)向MAFMassAirFlowSensor空氣流量計(jì)M/TManualTransmission手動(dòng)變速箱MCKMotorCheck馬達(dá)檢示MAXMaximum極大值MINMinimum極小值MPIMu1tiPoint1njection多點(diǎn)噴射N(xiāo)PSNeutra1 PositionSwitch空擋開(kāi)關(guān)NNeutra1空轉(zhuǎn)位置 （空擋）NOXNitrogenOxidesof氮氧化合物02SOxygenSensor含氧傳感器P/NPark/NeutralPosition停車(chē)/空擋位置P/SPowerSteeringPressureSwitch動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力開(kāi)關(guān)PCMPowertrainControlModule動(dòng)力控制模塊PCVPositiveCrankcaseVenti1ation曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)PFIPortFuellnjection進(jìn)氣門(mén)口燃油噴射PIPPosition1ndicatorPu1se 曲軸位置傳感器PNPPark/Neutra1Position停車(chē)/空擋位置

PROMProgrammab1eReadOnlyMemory可編程只讀存儲(chǔ)器PSPPowerSteeringPressure動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力PSPSPowerSteeringPressureSwitch動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壓開(kāi)關(guān)pPark停車(chē)PSAI PulsedSecondaryAirlnjection脈動(dòng)式二次空氣噴射PGM —FIProgrammed—fue1 1njection程式控制燃料噴射PGM—IGProgrammedlgnition程式化點(diǎn)火PMRPumpMotorRe1ay由泵馬達(dá)繼電器PSWPressureSwitch壓力開(kāi)關(guān)PSFPowerSteeringFluid動(dòng)力轉(zhuǎn)向油QtyQuantity數(shù)量RAMRandomAccessMemory 隨機(jī)存儲(chǔ)器RMRelayModule繼電器模塊ROMReadOn1yMemory只讀存儲(chǔ)器RRRearRight右后RHDRightHandleDrive右側(cè)駕駛REFReference參考RLRearLeft左后SBECSingleBoardEngineContro1單板發(fā)動(dòng)機(jī)控制SEFISequentialElectronicFuellnjection次序電控燃油噴射SFISequentialFuellnjection次序燃油噴射?SMECSing1eModu1eEngineControl單片發(fā)動(dòng)機(jī)控制SPISing1ePointlnjection單點(diǎn)噴射SAESocietyofAutomotiveEngineers美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)SOHCSingleOverheadCamshaft頂置單凸輪軸SOISolenoid線圈SPECSpecification規(guī)格S/RSunRoof遮陽(yáng)板SRSSupplementa1RestrgintSystem安全氣囊STDStandard標(biāo)準(zhǔn)SWSwitch切換開(kāi)關(guān)SCSServiceCheckSignal維修檢示信號(hào)SECSecond秒、第二TBThrottleBody節(jié)流閥體TBIThrottleBodyFuellnject1on節(jié)流閥體燃油噴射TCTurbocharger渦輪增壓器TCMTransmissionControlModule變速器控制模塊TPThrottlePosition節(jié)氣門(mén)位置TPSThrottlePositionSensor節(jié)氣門(mén)位置傳感器TPSThrott1ePositionSwitch節(jié)氣門(mén)位置開(kāi)關(guān)TPITunedPortlnjection進(jìn)氣口噴射TWCThreeWayCatalyticConverter三元催化反應(yīng)器TTorque扭力TDCTopDeadCenter上死點(diǎn)

TDCLTestDiagnosticCommunicationLink自診接頭T/NToo1Number工具編號(hào)TCCTorqueConvertorClutch變扭器離合器TRCTractionControl牽引控制VAFVolumeAirFlow體積空氣流量VATVaneAirTemperature進(jìn)氣溫度VCCViscousConverterClutch 變扭離合器VSSVehicleSpeedSensor車(chē)速傳感器VSVVacuumSolenoidValve 真空電磁閥VTECVariab1eValveTimingValveLift可變式氣門(mén)正時(shí)VCViscousCoup1ing粘性偶和VINVehic1e1dentificationNumber車(chē)身號(hào)碼 （出廠號(hào)碼）VVISVariableVolumeIntakeSystem可變進(jìn)氣系統(tǒng)4WD—四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)ABS-防抱死制動(dòng)系統(tǒng)A-TRC-車(chē)身主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)Ap-恒時(shí)全*驅(qū)動(dòng)AS-轉(zhuǎn)向臂Az-接通式全*驅(qū)動(dòng)ASM—?jiǎng)討B(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)AYC—主動(dòng)偏行系統(tǒng)ADS—可調(diào)式減震系統(tǒng)ADC-電子空氣控制懸掛系統(tǒng)（奔馳）AIRMATICDC-（雙操縱機(jī)構(gòu)）電子控制空氣懸（邁巴赫）ALS-自動(dòng)車(chē)身平衡系統(tǒng)ARS-防滑系統(tǒng)ASF—全鋁車(chē)身架結(jié)構(gòu)（奧迪）ASL-排擋自動(dòng)鎖定裝置ASPS-防潛滑保護(hù)系統(tǒng)ASR—加速穩(wěn)定保持系統(tǒng)ASS-自適應(yīng)座椅系統(tǒng)B-水平對(duì)置式排列多缸發(fā)動(dòng)機(jī)BF—鋼板彈簧懸掛BCM-車(chē)身控制模塊BAS—制動(dòng)輔助系統(tǒng)CATS—連續(xù)調(diào)整循跡系統(tǒng)CBC-轉(zhuǎn)彎防滑系統(tǒng)COMANDAPS-駕駛室管理和數(shù)據(jù)系統(tǒng)（邁巴赫）CVT—無(wú)級(jí)變速器CVTC-無(wú)級(jí)變速控制機(jī)構(gòu)

DATC—數(shù)位式防盜控制系統(tǒng)DAC-下山輔助系統(tǒng)D—柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（共軌）DD—缸內(nèi)直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)DQL-雙橫向擺臂DD-德迪戎式獨(dú)立懸架后橋DB-減震器支柱DS—扭力桿DAS—driveauthorizationsystem行駛授權(quán)系統(tǒng)也是一種自診斷系統(tǒng)DSE—全面安全防護(hù)DISTRONIC—車(chē)距控制系統(tǒng)（邁巴赫）DSTC-動(dòng)態(tài)穩(wěn)定循跡系統(tǒng)Dynamic.Drive-主動(dòng)式穩(wěn)定桿DLS—差速器鎖定系統(tǒng)DRC-動(dòng)態(tài)行駛性能控制DSA-動(dòng)態(tài)穩(wěn)定輔助系統(tǒng)DSC-動(dòng)態(tài)穩(wěn)定制動(dòng)系統(tǒng)DOHC-雙頂置凸*軸ED—缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)EGR-廢氣循環(huán)再利用EAS-電控自動(dòng)換檔EBA-電子控制制動(dòng)輔助EBD-電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)ESC—能量吸收式方向盤(pán)柱ESP-電子穩(wěn)定程式EST—電動(dòng)換擋器EPB-電控駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)ES-單點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)EM—多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)EPS—電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)EQR—電控快速倒檔ETC—電子節(jié)氣門(mén)控制ETS-電子循跡支援系統(tǒng)E-Diff-電子差速器FAP一粒子過(guò)濾裝置FCV-燃料電池車(chē)FPS-防火系統(tǒng)FF—前*驅(qū)動(dòng)FR-后*驅(qū)動(dòng)FB-彈性支柱FSI-直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)Fi—前置發(fā)動(dòng)機(jī)（縱向）

Fq-前置發(fā)動(dòng)機(jī)（橫向）GOA-全方位車(chē)體吸撞結(jié)構(gòu)GF-橡膠彈簧懸掛GAS-可變幾何進(jìn)氣系統(tǒng)HAC-上山輔助系統(tǒng)HBA-液壓剎車(chē)輔助系統(tǒng)HDC—坡道控制系統(tǒng)Hi-后置發(fā)動(dòng)機(jī)（縱向）Hq—后置發(fā)動(dòng)機(jī)（橫向）HP—液氣懸架阻尼HF-液壓懸架ICM-點(diǎn)火控制模塊ITEC-無(wú)離合器電子手排系統(tǒng)iDrive-智能信息駕駛控制系統(tǒng)（寶馬）LSD—限滑差速器LDW-車(chē)道偏離警示系統(tǒng)LL-縱向擺臂LF-空氣彈簧懸掛LINGUATRONIC-聲控操作系統(tǒng)（邁巴赫）MBA一機(jī)械式制動(dòng)助力器MDS-多排量系統(tǒng)Mi—中置發(fā)動(dòng)機(jī)（縱向）Mq-中置發(fā)動(dòng)機(jī)（橫向）MR—中置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)動(dòng)MRC-主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)MSR—制動(dòng)扭矩調(diào)節(jié)系統(tǒng)MIVEC—可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)（三菱）MMI-人機(jī)界面多媒體交互系統(tǒng)（奧迪）MA-機(jī)械增壓ML-多導(dǎo)向軸MAP-空氣流量計(jì)Multitronic-多極子-無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器NOS-氧化氮?dú)庠鰤合到y(tǒng)OBD-車(chē)載診斷系統(tǒng)OHV-頂置氣門(mén)，側(cè)置凸*軸OHC-頂置氣門(mén)，上置凸*軸PDC—停車(chē)距離控制系統(tǒng)PD—泵噴嘴PCM-動(dòng)力控制模塊QL-橫向擺臂QS-橫向穩(wěn)定桿

RKE—安全遙控門(mén)匙R(shí)R-后置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)動(dòng)R-直列多缸排列發(fā)動(dòng)機(jī)RR-后置引擎后*驅(qū)動(dòng)”RWD-后輪驅(qū)動(dòng)SAHR-主動(dòng)式安全頭枕SBC—電子感應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)（奔馳）SDSB-車(chē)門(mén)防撞鋼梁SIPS—側(cè)面撞擊保護(hù)系統(tǒng)SLH-自動(dòng)鎖定車(chē)輪軸心SRS—雙安全氣囊SF-螺旋彈簧懸掛SSS-速度感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)STC—穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)SDi-自然吸氣式超柴油發(fā)動(dòng)機(jī)ST-無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器SL—斜置擺臂SA—整體式車(chē)橋S-盤(pán)式制動(dòng)Si-內(nèi)通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)SFI-連續(xù)多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)ST-無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器TELEAID—緊急呼叫系統(tǒng)（邁巴赫）TCS—循跡控制系統(tǒng)Ti-VCT-雙獨(dú)立可變凸輪軸技術(shù)（此技術(shù)通過(guò)改善氣流提高燃燒效率，可降低平均油耗5%）Tiptronic—輕觸子—自動(dòng)變速器TDi-Turbo直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)TA-Turbo（渦*增壓）T-鼓式制動(dòng)VAD-可變進(jìn)氣道VDC—車(chē)身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)VIS—可變進(jìn)氣VSA—車(chē)身穩(wěn)定輔助裝置VSC-車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)VTCS-可變渦流控制VTEC-可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)ZBC—籠型車(chē)體概念VVT—i—智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng)-V型汽缸排列發(fā)動(dòng)機(jī)—化油器-復(fù)合穩(wěn)定桿式懸架后橋

WA-汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)W-W型汽缸排列發(fā)動(dòng)機(jī)活塞到達(dá)上死點(diǎn)后其頂部與汽缸蓋之間的空間 ，燃料即在此室燃燒。CompressionRatio壓縮比活塞在下死點(diǎn)的汽缸之總?cè)莘e除以活塞在上死點(diǎn)的總?cè)莘e （燃燒室容積），所得的值就稱(chēng)為壓縮比。ConnectingRod連桿引擎中連接曲軸與活塞的連接桿。CoolingSystem冷卻系統(tǒng)可藉冷卻劑的循環(huán)，將多余的熱量移出引擎，以防止過(guò)熱的系統(tǒng)。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節(jié)溫器。Crankcase曲軸箱引擎下部，為曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。Crankshaft曲軸引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下 （往復(fù)）運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)（旋轉(zhuǎn)）運(yùn)動(dòng)。CrankshaftGear曲軸齒輪裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪 ，通常用來(lái)代動(dòng)凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。CylinderBlock汽缸體引擎的基本結(jié)構(gòu)，引擎所有的零附件都裝在該機(jī)件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。Cy1inderHead汽缸蓋引擎的蓋子及封閉汽缺的機(jī)件 ，包括水套和汽門(mén)及冷卻片。Detonation爆震為火焰的撞擊或爆聲，在火花點(diǎn)火引擎的燃燒室內(nèi)，因?yàn)閴哼^(guò)的空氣燃料混合氣會(huì)自燃 ，于使部份未燃的混合氣產(chǎn)生二次點(diǎn)火（在火星塞點(diǎn)火之后 ），因而發(fā)出了爆聲。Displacemint排氣量在引擎的某一循環(huán)運(yùn)作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力 ，也是指一個(gè)活塞從一個(gè)行程運(yùn)作至另一行程所能排的體積。Engine引擎一種能將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)械：一種可將燃料燃燒產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)力的裝置 ；有時(shí)可視為一種發(fā)動(dòng)機(jī)。FanBe1t風(fēng)扇皮帶一種由曲軸帶動(dòng)的皮帶，其主要目的是帶動(dòng)引擎風(fēng)扇和水泵。FloatLevel浮筒油面高度化油器浮筒室內(nèi)，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進(jìn)油口 ，使油不再流入浮筒室時(shí)，油面的高度。Four-StrokeCycle四行程引擎進(jìn)氣、壓縮、動(dòng)力、排氣四個(gè)行程。四個(gè)行程調(diào)一完整的循環(huán)。Gasket墊片用紙、橡皮片或銅片制成，放在兩平面之間以加強(qiáng)密封的材料。GearLubricant齒輪潤(rùn)滑油一種可潤(rùn)滑齒輪的機(jī)油，通常為S AE90號(hào)機(jī)油。

Heat—ControlVaIve熱控制閥在引擎排氣歧管中一種節(jié)溫操作閥門(mén)， 可在引擎未達(dá)正常工作溫度之前， 將廢氣的熱導(dǎo)入進(jìn)氣歧管。Knock敲擊隨引擎速度出現(xiàn)的金屬撞擊聲 ，通常是因軸承松脫或磨損所產(chǎn)生。MainBearing主軸承引擎內(nèi)支撐曲軸的軸承。ManifoIdPressure歧管壓力渦輪增壓器運(yùn)作時(shí)位于進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力。ManifoldVacuum歧管真空指進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空，即汽缸在進(jìn)氣行程中所產(chǎn)生的真空。OilPan油底殼位于引擎下部：可拆裝，并將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。Oilfilter機(jī)油濾清器一種在機(jī)油通過(guò)時(shí)便可將污物濾下的裝置。OilPump機(jī)油泵在潤(rùn)滑系統(tǒng)中，可迫使機(jī)油自油底殼送到引擎運(yùn)動(dòng)件的裝置。Ping爆聲引擎在加速時(shí)所產(chǎn)生的爆震現(xiàn)象，此因點(diǎn)火正時(shí)提前太多或燃料的辛烷值過(guò)低所致。Piston活塞一種裝在汽缸內(nèi)活動(dòng)的機(jī)件，能在壓力改變時(shí)接受或傳遞動(dòng)力。就引擎而言是指在汽缸內(nèi)上下滑動(dòng)，并藉助連桿，迫使曲軸旋轉(zhuǎn)的圓形機(jī)件。PistonPin活塞梢一種管狀的金屬塊，可將活塞或連桿連接。PistonRing活塞環(huán)嵌入活塞槽溝的環(huán)，分為兩種：壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)。壓縮環(huán)可用來(lái)密封燃燒室內(nèi)的壓縮空氣 ；機(jī)油環(huán)則用來(lái)刮除汽缸上多余的機(jī)油。PressureCap壓力水箱蓋閥門(mén)的水箱蓋，可使冷卻系統(tǒng)在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。Radiator散熱器冷卻系統(tǒng)中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過(guò)熱的冷卻液，并將低溫冷卻液送到引擎的裝置。Turbocharger渦輪增壓器藉引擎排氣所驅(qū)動(dòng)的一種增壓器 ，馬力通常可增25?30%。BrakeSystem剎車(chē)系統(tǒng)ServiceBrakeSystem主剎車(chē)系統(tǒng)汽車(chē)行駛時(shí)常用之剎車(chē)都是腳操作 ，故又稱(chēng)腳剎車(chē)(FootBrake)。駕駛?cè)瞬认聞x車(chē)踏板后即由機(jī)械或液壓將剎車(chē)力傳到車(chē)輪之制動(dòng)裝置使產(chǎn)生磨擦作用。ParkingBrakeSystem駐車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)

駐車(chē)剎車(chē)又稱(chēng)手剎車(chē)，為汽車(chē)停駐時(shí)，防止車(chē)輛滑行之制動(dòng)裝置。一般有裝在傳動(dòng)軸之中間制動(dòng)式，及直接控制后輪制動(dòng)式兩種。MasterCylinder剎車(chē)總泵Whee1Cylinder剎車(chē)分泵油壓剎車(chē)的主要配合部份，其上面有儲(chǔ)蓄剎車(chē)油的槽池，下方是汽缸內(nèi)配有活塞。活塞是在缸內(nèi)受剎車(chē)踏板再經(jīng)推桿起作用，將缸內(nèi)的剎車(chē)油壓傳至各輪分缸 ，亦是油壓剎車(chē)裝置，配置在各車(chē)輪內(nèi)的制動(dòng)缸。動(dòng)力剎車(chē)器(Power—Brake)以引擎真空及油壓操縱Booster等作用補(bǔ)助剎車(chē)力量的剎車(chē)。剎車(chē)來(lái)令(BaakeLinin