汽車構(gòu)造-傳動(dòng)系課件講解

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述主要內(nèi)容

1.傳動(dòng)系統(tǒng)的功能

2.傳動(dòng)系統(tǒng)的分類

3.傳動(dòng)系統(tǒng)的組成

4.傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案主要內(nèi)容1.傳動(dòng)系統(tǒng)的功能2.傳動(dòng)系統(tǒng)的分類3一、傳動(dòng)系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)減速增矩實(shí)現(xiàn)汽車變速實(shí)現(xiàn)汽車倒駛必要時(shí)，切斷動(dòng)力并逐步結(jié)合動(dòng)力應(yīng)使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪具有差速作用改變轉(zhuǎn)矩的旋轉(zhuǎn)平面變角度傳動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪一、傳動(dòng)系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)減速增矩實(shí)現(xiàn)汽車變速實(shí)現(xiàn)汽二、傳動(dòng)系統(tǒng)的分類根據(jù)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)元件的特征，傳動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液力式和電力式三種。機(jī)械式液力式電力式動(dòng)液式（液力機(jī)械式）靜液式二、傳動(dòng)系統(tǒng)的分類根據(jù)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)元件的特三、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成

１．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋（主減速器、差速器和半軸）。機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成三、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成１．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成機(jī)械式傳動(dòng)三、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成

２．動(dòng)液式（液力機(jī)械式）傳動(dòng)系統(tǒng)的組成液力變矩器、自動(dòng)變速器、萬向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋。液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成三、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成２．動(dòng)液式（液力機(jī)械式）傳動(dòng)系統(tǒng)的三、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成

3．靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成油泵、液壓馬達(dá)和控制裝置。靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成三、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成3．靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成靜液式三、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成

4．電力式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、控制裝置（整流器、逆變器等）。電力式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成三、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成4．電力式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成電力四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置型式取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的形式和性能、汽車總體結(jié)構(gòu)形式、汽車行駛系統(tǒng)及傳動(dòng)系本身的結(jié)構(gòu)形式等許多因素。1.1前置后驅(qū)（FR）式（主要用于貨車、客車和部分轎車）特點(diǎn)：傳動(dòng)路線較長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)只能采用縱置布置，主減速器必須采用圓錐齒輪傳動(dòng)，用于改變轉(zhuǎn)矩的旋轉(zhuǎn)平面，但是后輪可以得到的驅(qū)動(dòng)力較大。優(yōu)點(diǎn)：附著力大、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱好、離合器、變速器操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，前、后輪的軸荷分配比較合理。缺點(diǎn)：傳動(dòng)軸長(zhǎng)，不僅增加了整車質(zhì)量，而且影響傳動(dòng)效率。四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.1前置后驅(qū)（FR）式（主要用于貨車、客車和部分轎車）發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)布置示意圖四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎車）特點(diǎn)：無萬向節(jié)和傳動(dòng)軸，傳動(dòng)線路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，路線短，車身底板可以降低，有助于提高高速時(shí)的行駛穩(wěn)定性。發(fā)動(dòng)機(jī)可以橫置也可以縱置，若采用橫置，可以使主減速器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。主要用于微型和輕型轎車，在中高級(jí)轎車中應(yīng)用也較多。優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)緊湊、操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、汽車重心低。缺點(diǎn)：前輪既是驅(qū)動(dòng)輪又是轉(zhuǎn)向輪，需要使用等速萬向節(jié)，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜；汽車爬坡能力較差。四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎車）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)轎車傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖1.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)縱置四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎車）1.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)縱置桑塔納2000轎車傳動(dòng)系統(tǒng)布置圖四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎車）1.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)縱置桑塔納轎車傳動(dòng)系統(tǒng)布置圖四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎車）1.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)橫置時(shí)前置前驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.3后置后驅(qū)（RR）式（主要用于大、中型客車，少數(shù)跑車）特點(diǎn)：前、后軸容易獲得合理的軸荷分配，驅(qū)動(dòng)橋采用非獨(dú)立懸架，需要設(shè)置角傳動(dòng)裝置和萬向傳動(dòng)裝置。優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)緊湊、后輪附著力大、車廂內(nèi)空間利用率高。缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻條件差，發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器、變速器的操縱機(jī)構(gòu)都較復(fù)雜。四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.3后置后驅(qū)（RR）式（主要用于大、中型客車，少數(shù)跑車）后置后驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)布置示意圖四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.4中置后驅(qū)（MR）式（主要用于賽車和部分大、中型客車）特點(diǎn)：有利于實(shí)現(xiàn)前、后軸較為理想的軸荷分配，車廂有效面積的利用率最高。中置后驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)布置示意圖四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.5四輪驅(qū)動(dòng)（4WD）式（主要用于越野車和重型貨車）特點(diǎn)：充分利用所有車輪與地面之間的附著條件，以獲得盡可能大的驅(qū)動(dòng)力，提高其通過性；傳動(dòng)系統(tǒng)增加了分動(dòng)器，動(dòng)力可以同時(shí)傳給前后輪。優(yōu)點(diǎn)：驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)，爬坡能力好，能在壞路面或無路地帶行駛。缺點(diǎn)：傳動(dòng)復(fù)雜，成本較高。四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.5四輪驅(qū)動(dòng)（4WD）式（主要用于越野車和重型貨車）發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.5四輪驅(qū)動(dòng)（4WD）式（主要用于越野車和重型貨車）北京吉普切諾基汽車四輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案2．液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案特點(diǎn)：以液體為傳動(dòng)介質(zhì)，利用液體在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過程中動(dòng)能的變化來傳遞或變換能量；組合運(yùn)用液力傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)，主要用于中、高級(jí)轎車和部分重型貨車。優(yōu)點(diǎn)：根據(jù)道路阻力的變化，自動(dòng)地在若干個(gè)車速范圍內(nèi)分別實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，操縱簡(jiǎn)便。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)較高、機(jī)械效率較低。四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案2．液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案2．液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖1—液力變矩器2—自動(dòng)變速器3—萬向節(jié)4—驅(qū)動(dòng)橋5—主減速器6—傳動(dòng)軸四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案2．液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案2．液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案2．液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案3．靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案特點(diǎn)：以液體傳動(dòng)介質(zhì)壓能的變化來傳遞或變換能量，主要用于軍用車輛。優(yōu)點(diǎn)：可使汽車平穩(wěn)地進(jìn)行自動(dòng)無級(jí)變速，具有非常理想的特性；傳動(dòng)系統(tǒng)零部件大為減少，使布置方便并可提高離地間隙和通過性；液壓系統(tǒng)可用于動(dòng)力制動(dòng)，使制動(dòng)操縱輕便。缺點(diǎn)：機(jī)械效率低，造價(jià)高，使用壽命和可靠性不夠。四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案3．靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案特四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案3．靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1-離合器2-油泵3-控制閥4-液壓馬達(dá)5-驅(qū)動(dòng)橋6-油管靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案3．靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案4．電力式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案特點(diǎn)：由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，將發(fā)出的電能送到電動(dòng)機(jī)?？梢灾挥靡粋€(gè)電動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)軸或驅(qū)動(dòng)橋連接；也可以在每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上單獨(dú)安裝一個(gè)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)輪邊減速器傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪。優(yōu)點(diǎn)：從發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)輪只由電器連接，汽車總體布置簡(jiǎn)化、靈活；起動(dòng)及變速平穩(wěn)，沖擊??；具有無級(jí)變速特性，有助于提高汽車的平均車速；操縱簡(jiǎn)便。缺點(diǎn)：質(zhì)量大，效率低，消耗較多的有色金屬（銅）。四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案4．電力式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案特四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案4．電力式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案電力式傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案4．電力式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案電四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案4．電力式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1-離合器2-發(fā)電機(jī)3-控制器4-電動(dòng)機(jī)5-驅(qū)動(dòng)橋6-導(dǎo)線

電力式傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案4．電力式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案4．電力式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案

電力式傳動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)裝用的發(fā)電機(jī)和牽引電動(dòng)機(jī)的形式，可以分為以下幾種：

1、直流發(fā)電機(jī)-直流電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)（直—直系統(tǒng)）

2、交流發(fā)電機(jī)-直流電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)（交—直系統(tǒng)）

3、交流發(fā)電機(jī)-直流變頻-交流電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)（交—直—交系統(tǒng)）

4、交流發(fā)電機(jī)-交流電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)（交—交系統(tǒng)）四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案4．電力式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述主要內(nèi)容

1.傳動(dòng)系統(tǒng)的功能

2.傳動(dòng)系統(tǒng)的分類

3.傳動(dòng)系統(tǒng)的組成

4.傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案主要內(nèi)容1.傳動(dòng)系統(tǒng)的功能2.傳動(dòng)系統(tǒng)的分類3一、傳動(dòng)系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)減速增矩實(shí)現(xiàn)汽車變速實(shí)現(xiàn)汽車倒駛必要時(shí)，切斷動(dòng)力并逐步結(jié)合動(dòng)力應(yīng)使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪具有差速作用改變轉(zhuǎn)矩的旋轉(zhuǎn)平面變角度傳動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪一、傳動(dòng)系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)減速增矩實(shí)現(xiàn)汽車變速實(shí)現(xiàn)汽二、傳動(dòng)系統(tǒng)的分類根據(jù)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)元件的特征，傳動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液力式和電力式三種。機(jī)械式液力式電力式動(dòng)液式（液力機(jī)械式）靜液式二、傳動(dòng)系統(tǒng)的分類根據(jù)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)元件的特三、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成

１．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋（主減速器、差速器和半軸）。機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成三、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成１．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成機(jī)械式傳動(dòng)三、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成

２．動(dòng)液式（液力機(jī)械式）傳動(dòng)系統(tǒng)的組成液力變矩器、自動(dòng)變速器、萬向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋。液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成三、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成２．動(dòng)液式（液力機(jī)械式）傳動(dòng)系統(tǒng)的三、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成

3．靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成油泵、液壓馬達(dá)和控制裝置。靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成三、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成3．靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成靜液式三、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成

4．電力式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、控制裝置（整流器、逆變器等）。電力式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成三、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成4．電力式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成電力四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置型式取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的形式和性能、汽車總體結(jié)構(gòu)形式、汽車行駛系統(tǒng)及傳動(dòng)系本身的結(jié)構(gòu)形式等許多因素。1.1前置后驅(qū)（FR）式（主要用于貨車、客車和部分轎車）特點(diǎn)：傳動(dòng)路線較長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)只能采用縱置布置，主減速器必須采用圓錐齒輪傳動(dòng)，用于改變轉(zhuǎn)矩的旋轉(zhuǎn)平面，但是后輪可以得到的驅(qū)動(dòng)力較大。優(yōu)點(diǎn)：附著力大、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱好、離合器、變速器操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，前、后輪的軸荷分配比較合理。缺點(diǎn)：傳動(dòng)軸長(zhǎng)，不僅增加了整車質(zhì)量，而且影響傳動(dòng)效率。四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.1前置后驅(qū)（FR）式（主要用于貨車、客車和部分轎車）發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)布置示意圖四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎車）特點(diǎn)：無萬向節(jié)和傳動(dòng)軸，傳動(dòng)線路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，路線短，車身底板可以降低，有助于提高高速時(shí)的行駛穩(wěn)定性。發(fā)動(dòng)機(jī)可以橫置也可以縱置，若采用橫置，可以使主減速器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。主要用于微型和輕型轎車，在中高級(jí)轎車中應(yīng)用也較多。優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)緊湊、操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、汽車重心低。缺點(diǎn)：前輪既是驅(qū)動(dòng)輪又是轉(zhuǎn)向輪，需要使用等速萬向節(jié)，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜；汽車爬坡能力較差。四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎車）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)轎車傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖1.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)縱置四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎車）1.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)縱置桑塔納2000轎車傳動(dòng)系統(tǒng)布置圖四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎車）1.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)縱置桑塔納轎車傳動(dòng)系統(tǒng)布置圖四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎車）1.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)橫置時(shí)前置前驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.2前置前驅(qū)（FF）式（主要用于轎四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.3后置后驅(qū)（RR）式（主要用于大、中型客車，少數(shù)跑車）特點(diǎn)：前、后軸容易獲得合理的軸荷分配，驅(qū)動(dòng)橋采用非獨(dú)立懸架，需要設(shè)置角傳動(dòng)裝置和萬向傳動(dòng)裝置。優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)緊湊、后輪附著力大、車廂內(nèi)空間利用率高。缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻條件差，發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器、變速器的操縱機(jī)構(gòu)都較復(fù)雜。四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.3后置后驅(qū)（RR）式（主要用于大、中型客車，少數(shù)跑車）后置后驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)布置示意圖四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.4中置后驅(qū)（MR）式（主要用于賽車和部分大、中型客車）特點(diǎn)：有利于實(shí)現(xiàn)前、后軸較為理想的軸荷分配，車廂有效面積的利用率最高。中置后驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)布置示意圖四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.5四輪驅(qū)動(dòng)（4WD）式（主要用于越野車和重型貨車）特點(diǎn)：充分利用所有車輪與地面之間的附著條件，以獲得盡可能大的驅(qū)動(dòng)力，提高其通過性；傳動(dòng)系統(tǒng)增加了分動(dòng)器，動(dòng)力可以同時(shí)傳給前后輪。優(yōu)點(diǎn)：驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)，爬坡能力好，能在壞路面或無路地帶行駛。缺點(diǎn)：傳動(dòng)復(fù)雜，成本較高。四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.5四輪驅(qū)動(dòng)（4WD）式（主要用于越野車和重型貨車）發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1.5四輪驅(qū)動(dòng)（4WD）式（主要用于越野車和重型貨車）北京吉普切諾基汽車四輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1．機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案1四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案2．液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案特點(diǎn)：以液體為傳動(dòng)介質(zhì)，利用液體在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過程中動(dòng)能的變化來傳遞或變換能量；組合運(yùn)用液力傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)，主要用于中、高級(jí)轎車和部分重型貨車。優(yōu)點(diǎn)：根據(jù)道路阻力的變化，自動(dòng)地在若干個(gè)車速范圍內(nèi)分別實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，操縱簡(jiǎn)便。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)較高、機(jī)械效率較低。四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案2．液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案2．液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖1—液力變矩器2—自動(dòng)變速器3—萬向節(jié)4—驅(qū)動(dòng)橋5—主減速器6—傳動(dòng)軸四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案2．液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案2．液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案2．液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案四、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案3．靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案特點(diǎn)：以液體傳動(dòng)介質(zhì)壓能的變化來傳遞或變換能量，主要用于軍用車輛。優(yōu)點(diǎn)：可使汽車平穩(wěn)地進(jìn)行自動(dòng)無級(jí)變速，具有非常理想的特性；傳動(dòng)系統(tǒng)零部件大為減少，使布置方便并可提高離地間隙和通過性；液壓系統(tǒng)可用于動(dòng)力制動(dòng)，使制動(dòng)操縱輕便。缺點(diǎn)：機(jī)械效率低，造價(jià)高，使用壽命和可靠性不夠。