交通控制方案設(shè)計(jì)

第15頁(yè)共15頁(yè)交通控制方案設(shè)計(jì)完整平面交叉口調(diào)查和交通組織優(yōu)化匯報(bào)控江路水豐路日期：7道路交叉口設(shè)計(jì)現(xiàn)實(shí)狀況調(diào)查一．地點(diǎn)調(diào)查：此次道路交叉口設(shè)計(jì)選定為控江路水豐路平面交叉口。交叉口東西方向是控江路，為城市主干道路，是楊浦區(qū)干線道路，以交通功效為主。道路為三幅路，雙向四車道。交叉口南北方向水豐路，為次干路，道路為一幅路，二車道。平面交叉口類型為信號(hào)控制交叉口。信號(hào)燈為定時(shí)控制，且為單點(diǎn)定周期控制，即一天只用一個(gè)配時(shí)方案。信號(hào)燈為豎式單排紅黃綠三色燈，無(wú)箭頭信號(hào)燈，無(wú)人行橫道燈。交叉口形式比較簡(jiǎn)單，所以無(wú)交通管制方法。既無(wú)交警，也無(wú)交通協(xié)管員。交叉口周圍無(wú)吸引大量車流人流公共建筑物進(jìn)出口。除交叉口南進(jìn)口有一小型商店外，其它進(jìn)口皆無(wú)尤其標(biāo)志性建筑物。道路平面圖以下：交通量調(diào)查：此次調(diào)查關(guān)鍵內(nèi)容是早高峰小時(shí)交通量調(diào)查，方法為人工觀察法。早高峰時(shí)間段定為7：35~8：35。每15分鐘統(tǒng)計(jì)一次數(shù)據(jù)，方便得出最大15min流率。具體人員安排以下：控江路東出口控江路西出口水豐路南出口水豐路北出口6月30日控江路（E→W)控江路（W→E)左轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)7:30--7:45大型車270大型車070中型車480中型車082小型車10631小型車2695折合當(dāng)量當(dāng)量20891當(dāng)量29587:45--8:00大型車090大型車1130中型車2100中型車2162小型車18841小型車68110折合當(dāng)量當(dāng)量211171當(dāng)量11131138:00--8:15大型車080大型車0171中型車4162中型車0226小型車13952小型車39113折合當(dāng)量當(dāng)量191355當(dāng)量3158248:15--8:30大型車070大型車0110中型車6162中型車2122小型車16561小型車1628折合當(dāng)量當(dāng)量25944當(dāng)量410211水豐路(S→N)水豐路(N→S)左轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)7:30--7:45大型車000大型車100中型車002中型車020小型車214小型車3137折合當(dāng)量當(dāng)量217當(dāng)量51677:45--8:00大型車000大型車010中型車006中型車020小型車518小型車41112折合當(dāng)量當(dāng)量5117當(dāng)量416128:00--8:15大型車001大型車000中型車224中型車080小型車5713小型車31712折合當(dāng)量當(dāng)量81021當(dāng)量329128:15--8:30大型車000大型車000中型車002中型車020小型車237小型車187折合當(dāng)量當(dāng)量2310當(dāng)量1117交叉口分析經(jīng)過(guò)調(diào)查，對(duì)交叉口現(xiàn)實(shí)狀況進(jìn)行分析。得出以下幾點(diǎn)關(guān)鍵內(nèi)容：設(shè)計(jì)小時(shí)交通量及分析依據(jù)以上觀察，按交叉口天天時(shí)變規(guī)律，在早晚高峰時(shí)段時(shí)段，確定對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)交通量。已選定時(shí)段設(shè)計(jì)交通量，須按該時(shí)間段內(nèi)交叉口各進(jìn)口道不一樣流向分別確定，計(jì)算以下：式中：——配時(shí)時(shí)段中，進(jìn)口道m(xù)，流向n設(shè)計(jì)小時(shí)交通量（pcu/h）?！鋾r(shí)時(shí)段中，進(jìn)口道m(xù)，流向n高峰小時(shí)中最高15min流率?？亟罚‥→W)：123pcu/小時(shí)(其中直行94pcu/h左轉(zhuǎn)25pcu/h右轉(zhuǎn)4pcu/h)控江路（W→E)：117pcu/小時(shí)(其直行102pcu/h左轉(zhuǎn)4pcu/h右轉(zhuǎn)11pcu/h)水豐路(S→N)：15pcu/小時(shí)(其中直行3pcu/h,左轉(zhuǎn)2pcu/h,右轉(zhuǎn)10pcu/h)水豐路(N→S)：19pcu/小時(shí)(其中直行11pcu/h,左轉(zhuǎn)1pcu/h,右轉(zhuǎn)7pcu/h）交通組成份析該交叉口水豐路方向自行車輛和行人較多，且交叉口處無(wú)行人信號(hào)燈，自行車及行人對(duì)交叉口影響較大。另外，在此次調(diào)查中，助動(dòng)車和摩托車也較多，因?yàn)榈缆范酁槿龎K板，均在非機(jī)動(dòng)車道上行駛，調(diào)查時(shí)按自行車計(jì)算。該交叉口車輛關(guān)鍵集中在控江路方向，公交車較多，關(guān)鍵有6路，大橋四線及超市無(wú)償班車等，水豐路偶有私家小型車或出租車，駛?cè)肟亟?三．交叉口進(jìn)口道寬度控江路東進(jìn)口：出口道為二車道，寬：23.5m=7m，進(jìn)口道為二車道，寬：23.5m=7m，機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)分隔欄為0.75m，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道寬為2m?？亟肺鬟M(jìn)口：出口道為二車道，寬：23.5m=7m，進(jìn)口道為二車道，寬：23.5m=7m，機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)分隔欄為0.75m，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道寬為2m。水豐路南進(jìn)口：出口道為二車道，寬：23.5m=7m，進(jìn)口道為一車道，寬：3.5m，機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)無(wú)分隔欄。水豐路北進(jìn)口：出口道為二車道，寬：23.5m=7m，進(jìn)口道為一車道，寬：3.5m，機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)無(wú)分隔欄。道路坡度為0，轉(zhuǎn)角路緣石半徑為7.5米。交叉口計(jì)算行車速度東西方向（控江路）計(jì)算行車速度為50km/h，南北方向（水豐路）計(jì)算行車速度為40km/h。交叉口視距在水平路段上，不一樣車速視距值不一樣。在南北方向上，設(shè)計(jì)車速為50km/h，對(duì)應(yīng)視距為60m。在東西方向上，設(shè)計(jì)車速為40km/h，對(duì)應(yīng)視距為40m。對(duì)應(yīng)地，得視距三角行圖以下：六．交通信號(hào)燈設(shè)置依據(jù)通常，當(dāng)交通量發(fā)展到靠近停車或讓路標(biāo)志交叉口所能處理能力時(shí)，才在這種交叉口上加設(shè)交通信號(hào)控制?，F(xiàn)在，決定停車標(biāo)志交叉口改為信號(hào)控制交叉口時(shí)，關(guān)鍵考慮兩個(gè)原因：停車標(biāo)志交叉口通行能力和延誤。七交通渠化圖計(jì)算一．原定時(shí)信號(hào)配時(shí)方案：信號(hào)相位方案確定信相位方案，是對(duì)信號(hào)輪番給一些方向車輛或行人分配通行權(quán)次序確實(shí)定。本交叉口才用是最基礎(chǔ)兩相位信號(hào)配時(shí)方案。圖：圖中第一相位，對(duì)不一樣方向顯示燈色組合是：東西向道路放綠燈，南北向道路放紅燈?？刂茽顟B(tài)是給東西向車輛以通行權(quán)，南北向車輛不準(zhǔn)通行。第二相位改東西向道路放紅燈，南北向道路放綠燈，即給南北向車輛以通行權(quán)。信號(hào)基礎(chǔ)控制參數(shù)周期時(shí)長(zhǎng)：周期時(shí)長(zhǎng)指信號(hào)燈輪番顯示一次所需時(shí)間，從配時(shí)圖中看出，本交叉口周期時(shí)長(zhǎng)為179s。綠信比：綠信比是一個(gè)信號(hào)相位有效綠燈時(shí)長(zhǎng)和周期時(shí)長(zhǎng)之比，其中：λ——綠信比，C——周期時(shí)長(zhǎng)（s），——有效綠燈時(shí)長(zhǎng)（s）——有效綠燈時(shí)長(zhǎng)（s）為：實(shí)際綠燈時(shí)間中，黃燈時(shí)間中，除掉損失時(shí)間，實(shí)際用于通車時(shí)間。在本交叉口中，測(cè)得黃燈時(shí)間為3s，損失時(shí)間為3s。則水豐路=33sλ=0.18控江路=135sλ=0.75改善在設(shè)定交通信號(hào)相位時(shí)，應(yīng)遵照標(biāo)準(zhǔn)：信號(hào)相位必需同交叉口進(jìn)口道渠化方案同時(shí)設(shè)定；信號(hào)相位對(duì)應(yīng)于左，右轉(zhuǎn)彎交通量及其專用車道部署；有左轉(zhuǎn)專用車道時(shí)，依據(jù)左轉(zhuǎn)流向設(shè)計(jì)交通量計(jì)算左轉(zhuǎn)車每七天期平均抵達(dá)3輛時(shí)，宜用左轉(zhuǎn)專用相位。同一相位各相關(guān)進(jìn)口道左轉(zhuǎn)車每七天期平均抵達(dá)量相近時(shí)，宜用雙向左轉(zhuǎn)專用相位，不然宜