交通管理闖紅燈自動記錄

第207頁杭州海康威視系統(tǒng)技術(shù)有限公司杭州?？低曄到y(tǒng)技術(shù)有限公司交通管理闖紅燈自動記錄系統(tǒng)解決方案

目錄TOC\o"2-3"\h\z\t"標(biāo)題1,1"背景及需求 81.1應(yīng)用背景 81.2業(yè)務(wù)現(xiàn)狀 81.3需求分析 81.4總體目標(biāo) 9第二章系統(tǒng)總體思路 112.1設(shè)計思想 112.2設(shè)計原則 122.3設(shè)計依據(jù) 13第三章系統(tǒng)總體設(shè)計 163.1總體架構(gòu) 163.1.1系統(tǒng)拓?fù)?163.1.2系統(tǒng)組成 163.2系統(tǒng)功能 173.3系統(tǒng)特點 173.3.1高度集成的一體化電警抓拍單元 173.3.2行業(yè)領(lǐng)先的車牌識別技術(shù) 183.3.3行業(yè)領(lǐng)先的視頻跟蹤技術(shù) 18第四章前端子系統(tǒng) 194.1工作流程設(shè)計 194.1.1卡口過車抓拍流程 194.1.2闖紅燈違法取證流程 204.1.3其它違法行為取證流程 244.1.4人臉取證工作流程 244.2系統(tǒng)功能 254.2.1闖紅燈違法抓拍功能 254.2.2卡口監(jiān)測記錄功能 254.2.3其他交通違法行為記錄功能 264.2.4駕駛?cè)嗣娌刻卣饔涗浌δ埽ㄈ四樔∽C電警） 264.2.5人臉卡口功能（人臉取證電警） 264.2.6車輛牌照自動識別功能 274.2.7背向車型識別功能 284.2.8智能補光功能 294.2.9前端備份存儲功能 294.2.10車輛稽查布控功能 294.2.11高清錄像功能 294.2.12交通參數(shù)采集功能 294.2.13數(shù)據(jù)斷點續(xù)傳功能 304.2.14時間校準(zhǔn)功能 304.2.15圖像防篡改功能 304.2.16網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程維護功能 304.3系統(tǒng)性能 304.4視頻電警現(xiàn)場詳細(xì)設(shè)計 324.4.1前端子系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 324.4.2前端子系統(tǒng)工程布局 334.4.3前端子系統(tǒng)工程實施要點 364.5復(fù)合式電警現(xiàn)場詳細(xì)設(shè)計 374.5.1前端子系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 374.5.2前端子系統(tǒng)工程布局 384.5.3前端子系統(tǒng)工程實施要點 414.6前端子系統(tǒng)設(shè)備選型 424.6.1一體化電警抓拍單元 424.6.2一體化卡口抓拍單元 504.6.3終端服務(wù)器（二選一） 534.6.4交通燈信號檢測器 564.6.5線圈檢測器 574.6.6環(huán)境補光燈 58第五章傳輸網(wǎng)絡(luò) 60第六章中心存儲子系統(tǒng)設(shè)計 616.1存儲需求 616.2設(shè)計原則 616.3存儲方案設(shè)計 626.4過車/違法信息存儲 626.4.1數(shù)據(jù)存儲容量計算 636.4.2IPSAN存儲 646.5圖片和視頻信息存儲 666.5.1CVR混合直存 676.5.2微視云存儲 696.5.3圖片和視頻信息容量計算 786.5.4存儲設(shè)備數(shù)量配置 80第七章中心管理平臺子系統(tǒng)設(shè)計 827.1平臺概述 827.1.1平臺整體架構(gòu) 827.1.2平臺功能模塊 847.1.3平臺業(yè)務(wù)支撐 857.2運行環(huán)境要求 867.2.1硬件環(huán)境 867.2.2軟件環(huán)境 877.2.3網(wǎng)絡(luò)環(huán)境 887.3配置推薦原則 887.4平臺功能設(shè)計 967.4.1平臺基礎(chǔ)應(yīng)用 967.4.2平臺增值應(yīng)用 1187.4.3平臺新技術(shù)應(yīng)用 146第八章系統(tǒng)拍攝效果 1548.1300萬電警抓拍效果 1548.1.1闖紅燈抓拍效果圖 1548.1.2卡口抓拍效果圖 1558.1.3不按導(dǎo)向車道行駛違法行為抓拍效果圖 1568.1.4逆行違法行為抓拍效果圖 1578.1.5壓線違法行為抓拍效果圖 1588.2700萬電警抓拍效果 1598.2.1闖紅燈抓拍效果圖 1598.2.2通行抓拍效果圖 1598.2.3不按導(dǎo)向車道行駛違法行為抓拍效果圖 1608.2.4逆行違法行為抓拍效果圖 1608.2.5壓線違法行為抓拍效果圖 161背景及需求應(yīng)用背景作為在城市交通的關(guān)鍵點——道路交叉口，往往由于匯聚了多個方向的交通流量，加上等待紅燈的時間損失、機非混行等因素，成為城市路網(wǎng)中交通擁堵發(fā)生的重點地段。而車輛闖紅燈，逆行，超速等違法現(xiàn)象，更是成為引發(fā)道路交通事故的主要誘因，因此而造成的各種慘劇和悲劇，充斥報紙和網(wǎng)絡(luò)之上。為保障民生安全，疏導(dǎo)交通，各地都持續(xù)關(guān)注并加大了電子警察系統(tǒng)的建設(shè)及投入力度。隨著建設(shè)的深入，電子警察的應(yīng)用技術(shù)、行業(yè)現(xiàn)狀和主要矛盾也是處于不斷變化之中。日前，公安部新發(fā)布、實施的GA/T496–2014《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》對路口電子警察做出了新的定義和要求。以往單純的闖紅燈電子警察已不能滿足新標(biāo)準(zhǔn)的要求，更不能滿足交管部門在實際業(yè)務(wù)管理中的需要。?？低曌鳛镚A/T496–2014標(biāo)準(zhǔn)的起草單位之一，能更深入的理解和認(rèn)識新標(biāo)準(zhǔn)對電子警察系統(tǒng)提出的要求。對應(yīng)的解決方案在設(shè)備選型和外場架設(shè)等方案細(xì)節(jié)上都充分考慮了新標(biāo)準(zhǔn)的要求。業(yè)務(wù)現(xiàn)狀交警現(xiàn)有的信息化違法管理系統(tǒng)中，以單一的闖紅燈功能為主，而沒有考慮到路口多樣化的機動車違法行為，對路口的違法管控效力并不強。建設(shè)取得功效單一，對道路交通狀況的改善效果有限。系統(tǒng)功能單一性不僅體現(xiàn)在違法取證上，部分系統(tǒng)由于所有攝像機的低照度性能差，不能體現(xiàn)最基礎(chǔ)的視頻監(jiān)控功能，往往需要額外建設(shè)視頻監(jiān)控攝像機保證路口的監(jiān)控。需求分析違法取證路口機動車通行秩序管理的需求，這是本系統(tǒng)最原始的需求，也是建設(shè)本系統(tǒng)的核心驅(qū)動力。為實現(xiàn)路口多樣化違法行為的取證，要求系統(tǒng)至少支持闖紅燈、不按導(dǎo)向行駛、壓線、逆行等多種違法行為的取證。過車抓拍可實現(xiàn)對所有過往車輛進行卡口過車圖像抓拍，并同時實現(xiàn)車輛號牌的自動識別。視頻監(jiān)控實現(xiàn)路口機動車通行畫面的記錄，可用于交通事故責(zé)任確認(rèn)、交通狀態(tài)可視化管理。交通流量采集闖紅燈系統(tǒng)基于視頻車輛檢測的技術(shù)手段實現(xiàn)車輛通行的檢測，可將此類數(shù)據(jù)用于路口信號控制系統(tǒng)的自動優(yōu)化配時，也可用于城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源?？傮w目標(biāo)我們希望通過為交通管理部門建設(shè)高清視頻電子警察系統(tǒng)達(dá)到以下核心業(yè)務(wù)目標(biāo)：1）減少因闖紅燈、壓線行駛、逆向行駛、不按車道行駛等違法行為而造成的交通事故、堵塞和交通混亂；2）提高機動車駕駛員的自覺性，增強安全意識；3）檢測和記錄城區(qū)車輛情況，組織調(diào)度交通流，改善治安和交通秩序；4）為交通肇事逃逸和涉車案件等違法行為提供線索和證據(jù)。同時，我們利用技術(shù)革新使系統(tǒng)的功能和性能達(dá)到一個更高的層次：1）更高的車輛及違法行為的捕獲率；2）更高的車牌識別率和取證有效率；3）更好的環(huán)境適應(yīng)性；4）更完善的數(shù)據(jù)存儲與讀取性能；5）更便捷的工程實施與后期維護；6）更簡潔的系統(tǒng)升級與擴容。系統(tǒng)總體思路設(shè)計思想在系統(tǒng)設(shè)計方面，我們致力于將電子警察從“組合式系統(tǒng)”向“一體化集成系統(tǒng)”轉(zhuǎn)變。我們將車輛視頻檢測、違章判斷、圖片抓拍、車牌識別、數(shù)據(jù)存儲、在線存儲集成于一體化抓拍單元當(dāng)中，提升整個系統(tǒng)的集成度，減少前端設(shè)備的復(fù)雜度，去除前端多樣化的設(shè)備本身及設(shè)備間粗放耦合帶來的不穩(wěn)定因素，提高系統(tǒng)使用穩(wěn)定性及性價比。在應(yīng)用設(shè)計方面，我們致力于將電子警察從“單一執(zhí)法系統(tǒng)”向“交通秩序管理系統(tǒng)”轉(zhuǎn)變。我們將道路監(jiān)控、治安卡口、交通參數(shù)采集等功能注入電子警察系統(tǒng)，為它賦予更豐富的內(nèi)涵。在交通違法行為抓拍功能之外，系統(tǒng)還能為道路監(jiān)控提供實時視頻圖像和高清視頻錄像；自動獲取車輛號牌、車型、行駛方向等參數(shù)與黑名單數(shù)據(jù)庫聯(lián)網(wǎng)比對報警，自動監(jiān)測黑名單車輛的行徑路線；自動獲取路口、路段車流量、飽和度、占有率等交通參數(shù)，向交通信號控制系統(tǒng)提供實時交通數(shù)據(jù)，參與燈控路口的綠信比調(diào)整、綠波帶參數(shù)調(diào)整，向交通智能誘導(dǎo)系統(tǒng)提供實時交通數(shù)據(jù)，參與區(qū)域交通誘導(dǎo)；向手機或警務(wù)通等智能終端推送文字信息或圖文信息，實現(xiàn)路面警力的調(diào)度與指揮。設(shè)計原則以GA/T496–2014《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的功能和技術(shù)要求作為方案設(shè)計依據(jù)，同時注重前端設(shè)備的集成度和穩(wěn)定性，并通過智能算法的引入，使整個系統(tǒng)成為集“過車記錄、多種違法捕獲、錄像監(jiān)控、交調(diào)采集”四位一體的路口綜合管控系統(tǒng)。在總體原則上，我們按照“標(biāo)準(zhǔn)上的符合性，取證上的嚴(yán)謹(jǐn)性，技術(shù)上的先進性，使用上的穩(wěn)定性，升級上的可拓展性”進行設(shè)計。1）標(biāo)準(zhǔn)化以GA/T496–2014標(biāo)準(zhǔn)的符合和響應(yīng)作為最基礎(chǔ)的要求，同時結(jié)合當(dāng)前交警業(yè)務(wù)開展的實際需要，進行必要的功能擴展。2）嚴(yán)謹(jǐn)性電子警察建設(shè)的初衷是用于非現(xiàn)場的違法取證，本系統(tǒng)選用更高清的攝像機產(chǎn)品和邏輯嚴(yán)密的取證規(guī)范可為交管部門提供真實、有效的違法取證圖片，在違法行為抓得到的前提下，做到看得清，罰得無異議。同時，也可響應(yīng)GA/T496–2014標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于“駕駛?cè)嗣娌刻卣饔涗洝钡墓δ芤螅陔娮泳鞐U件上增加正向抓拍的攝像機，通過前后車牌的關(guān)聯(lián)匹配，實現(xiàn)違法行為關(guān)聯(lián)到駕駛?cè)说哪康摹＿@也是與當(dāng)前駕駛分買賣現(xiàn)象猖獗，交通違法處罰難以落到實處的社會現(xiàn)狀相契合，更進一步的加強了違法取證的嚴(yán)謹(jǐn)性。3）先進性本系統(tǒng)采用先進的、具有前瞻性的視頻監(jiān)控技術(shù)，包括百萬像素數(shù)字高清技術(shù)、高清視頻編解碼技術(shù)、高清視頻存儲技術(shù)、高效檢索技術(shù)、視頻智能分析技術(shù)、先進的綜合管理平臺技術(shù)等。在系統(tǒng)設(shè)計過程中，充分借鑒、利用國內(nèi)外的先進技術(shù)和成功經(jīng)驗，在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上和設(shè)備選型上精益求精，將這些代表行業(yè)發(fā)展趨勢的先進技術(shù)有機結(jié)合在一起，設(shè)計出一套性能優(yōu)異的高清視頻電子警察系統(tǒng)。整個設(shè)計具有一定的超前意識而不局限于目前的使用條件和規(guī)模。4）穩(wěn)定性高清電子警察系統(tǒng)是一個系統(tǒng)牽涉面多、規(guī)模大、運行環(huán)境復(fù)雜、使用率高的復(fù)雜系統(tǒng)，系統(tǒng)設(shè)計時將統(tǒng)籌考慮所用設(shè)備和控制系統(tǒng)，選用國內(nèi)外有多年使用經(jīng)驗的成熟、可靠、標(biāo)準(zhǔn)化的知名產(chǎn)品，符合當(dāng)前技術(shù)和公安交管部門管理工作的發(fā)展方向，同時系統(tǒng)選用成熟的技術(shù)，減少了系統(tǒng)的技術(shù)風(fēng)險。系統(tǒng)中核心的高清視頻電子警察違法抓拍設(shè)備、存儲設(shè)備、重要的服務(wù)器及后臺服務(wù)軟件等，可實現(xiàn)掉電恢復(fù)后設(shè)備及軟件自動恢復(fù)正常連接、斷網(wǎng)恢復(fù)后設(shè)備及軟件自動恢復(fù)正常連接等故障自動恢復(fù)的能力，啟動過程無需過多人工干預(yù)。5）可擴展性系統(tǒng)采用靈活、開放的模塊化設(shè)計，賦予結(jié)構(gòu)上極大的靈活性，為系統(tǒng)擴展、升級及可預(yù)見的管理模式的改變留有余地。核心設(shè)備如存儲設(shè)備、中心服務(wù)器等具有強大的擴展功能，可隨著交通需求的不斷增長能夠很方便的擴充和平滑升級，為以后的擴充和發(fā)展提供技術(shù)上的保障。各子系統(tǒng)能互聯(lián)互控，實現(xiàn)信息共享。設(shè)計依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》(2004.5.1)《公安部中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（GA163-1997）《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T496-2014）《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2009）《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832-2014）《道路交通安全違法行為視頻取證設(shè)備技術(shù)規(guī)范》（GA/T995-2012）《中華人民共和國機動車號牌》（GA36-2014）《道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備運行維護規(guī)范》（GA/T1043-2013）《道路交通管理信息代碼》（GA/T16.31-2012）《全國道路交通管理信息數(shù)據(jù)庫規(guī)范》（GA329.3-2006）《交通技術(shù)監(jiān)控信息數(shù)據(jù)規(guī)范》（GA648-2006）《視頻安防系統(tǒng)技術(shù)要求》（GA/T367-2001）《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》（GB/T28181-2011）《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(GB50198-94)《安全防范工程程序與要求》(GA/T75-94)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》(GB50057-94)《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》(GB50343-2004)《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》(JGJ/T16-92)《公安交通電視監(jiān)視系統(tǒng)驗收規(guī)范》(GA/T509)《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》(GA/T367)《光纜通信系統(tǒng)傳輸性能測試方法》(GB/T14760-1993)《光纖通信系統(tǒng)通用規(guī)范》(SJ20552-95)《波分復(fù)用光纖通信系統(tǒng)通用規(guī)范》(SJ20855-2002)《粗波分復(fù)用光收發(fā)合一模塊技術(shù)要求和測試方法》(YD/T1351-2005)《電信網(wǎng)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)工程施工及驗收暫行技術(shù)規(guī)定》(YDJ44-89)《電視視頻通道測試方法》(GB3659-83)《彩色電視圖像質(zhì)量主觀評價方法》(GB7401-1987)《安全防范工程程序與要求》(GA/T75-94)《中國電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》(GBJ232-90.92)《信息技術(shù)開放系統(tǒng)互連網(wǎng)絡(luò)層安全協(xié)議》（GB/T17963）《道路交通信號控制機與車輛檢測器間的通信協(xié)議》(GA/T920-2010)《道路交通信息監(jiān)測記錄設(shè)備設(shè)置規(guī)范》（GA/T1047-2013）《公安交通集成指揮平臺結(jié)構(gòu)和功能》（GA/T1146-2014）《公安交通集成指指揮平臺通信信協(xié)議》（GGA/T10049-20013/20014）《城市監(jiān)控報警系系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)通用用技術(shù)要求》（GA/T669-2008/2009）《公安交通管理設(shè)設(shè)備路口安裝裝基礎(chǔ)施工通通用技術(shù)要求求》（GA//T652--2006）《外殼防護等級((IP代碼碼)》（GB42208-20008）《視頻圖像原始性性檢驗技術(shù)規(guī)規(guī)范》（GAA/T10221-20113）《視頻圖像真實性性檢驗技術(shù)規(guī)規(guī)范》（GAA/T10222-20113《道路交通標(biāo)志和和標(biāo)線》（GGB57688-20099）《低壓配電設(shè)計規(guī)規(guī)范》（GBB500544-20111）《民用閉路監(jiān)視電電視系統(tǒng)工程程技術(shù)規(guī)范》（GB50198-2011）《安全防范工程技技術(shù)規(guī)范》（GB50348-2004）《公安交通集成指指揮平臺結(jié)構(gòu)構(gòu)和功能》（GA/T1146-2014）《公安交通集成指指揮平臺通信信協(xié)議》（GGA/T10049-20013/20014）《城市監(jiān)控報警系系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)通用用技術(shù)要求》（GA/T669-2008/2009）《公安交通管理設(shè)設(shè)備路口安裝裝基礎(chǔ)施工通通用技術(shù)要求求》（GA//T652--2006）《外殼防護等級((IP代碼碼)》（GB42208-20008）《視頻圖像原始性性檢驗技術(shù)規(guī)規(guī)范》（GAA/T10221-20113）《視頻圖像真實性性檢驗技術(shù)規(guī)規(guī)范》（GAA/T10222-20113《道路交通標(biāo)志和和標(biāo)線》（GGB57688-20099）《低壓配電設(shè)計規(guī)規(guī)范》（GBB500544-20111）《民用閉路監(jiān)視電電視系統(tǒng)工程程技術(shù)規(guī)范》（GB50198-2011）《安全防范工程技技術(shù)規(guī)范》（GB50348-2004）其他國家相關(guān)的政政策法令、法法規(guī)文件。系統(tǒng)總體設(shè)計總體架構(gòu)系統(tǒng)拓?fù)湎到y(tǒng)組成高清電子警察系統(tǒng)統(tǒng)由前端子系系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳傳輸子系統(tǒng)以以及后端管理理子系統(tǒng)三大大部分組成，實實現(xiàn)對路口機機動車闖紅燈燈、逆行、壓壓線、不按所所需行進方向向駛?cè)雽?dǎo)向車車道、不按規(guī)規(guī)定車道行駛駛等交通違法法行為的自動動抓拍、記錄錄、傳輸和處處理，同時系系統(tǒng)還兼具卡卡口功能，能能夠?qū)崟r記錄錄通行車輛信信息。1）前端子系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成前端數(shù)據(jù)據(jù)的采集、分分析、處理、存存儲與上傳，主主要由一體化化電警抓拍單單元、補光單單元、信號燈燈檢測單元、終終端服務(wù)器等等相關(guān)組件構(gòu)構(gòu)成。路口交交通違法信息息與卡口信息息全部采用IIP方式傳輸輸。2）網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成數(shù)據(jù)、圖圖片、視頻的的傳輸與交換換。建設(shè)視頻頻專網(wǎng)，其中中路口局域網(wǎng)主主要由點到點點裸光纖、光光纖收發(fā)器組組成；中心網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)主要由接入入層交換機以以及核心交換換機組成。3）后端管理子系統(tǒng)負(fù)責(zé)實現(xiàn)對轄區(qū)內(nèi)內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)的的匯聚、處理理、存儲、應(yīng)應(yīng)用、管理與與共享，由中中心管理平臺臺和存儲系統(tǒng)統(tǒng)組成。中心心管理平臺由由平臺軟件模塊搭載載的服務(wù)器組組成，包括：：管理服務(wù)器器、應(yīng)用服務(wù)務(wù)器、Webb服務(wù)器、圖圖片服務(wù)器、錄錄像管理服務(wù)務(wù)器和數(shù)據(jù)庫庫服務(wù)器等。系統(tǒng)功能闖紅燈違法抓拍功功能；卡口檢測記錄功能能；其他違法行為檢測測功能；視頻監(jiān)控功能；車牌自動識別功能能；流量采集功能。系統(tǒng)特點高度集成的一體化化電警抓拍單單元高清視頻電警一體體機硬件上采采用“圖像傳傳感器+ISSP+DSPP”技術(shù)方案案，內(nèi)置具備備自主知識產(chǎn)產(chǎn)權(quán)的交通類類車輛檢測、識識別、違章檢檢測算法，集集“圖像采集集+車輛檢測+車牌識別+違章判斷”眾眾多功能于一一體。解決了傳統(tǒng)統(tǒng)電子警察系系統(tǒng)中前端車車檢器、工控控機、抓拍相相機設(shè)備多、品品牌雜的問題題，消除了原原有工控機模模式下設(shè)備間間的兼容性不不好、穩(wěn)定性性差、故障點點多的隱患。本系統(tǒng)在抓拍單元元中集成了內(nèi)內(nèi)置的小燈，充充分利用車輛輛號牌定向反反射的特性，提提升了系統(tǒng)夜夜間車輛跟蹤蹤的有效率。工程施工上，用戶只需將一體機架設(shè)在路面上方，接入紅綠燈檢測信號、進行一次調(diào)試與配置即可實現(xiàn)圖像采集、車輛檢測與抓拍、車牌識別、違章判斷功能，簡化了工程施工與維護。行業(yè)領(lǐng)先的車牌識識別技術(shù)本系統(tǒng)采用的車牌牌識別技術(shù)是是從單幀畫面面車牌識別演演進為多幀畫畫面車牌識別別。單幀畫面面車牌識別利利用超過100萬份樣本照照片進行訓(xùn)練練，在車牌檢檢測（定位）、字字符切割、字字符識別等方方面達(dá)到高指指標(biāo)的穩(wěn)定性性，提升單幀幀畫面的車牌牌識別準(zhǔn)確率率。同時對單單幀畫面車牌牌識別算法的的計算效能進進行優(yōu)化，只只有單幀畫面面識別時間小小于80mss，確保1秒內(nèi)可連續(xù)續(xù)識別超過112.5幀，才才能達(dá)到多幀幀識別的計算算要求。通過對經(jīng)過路口的的車輛進行多多次識別，獲獲取信息量遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單次次識別，有效效提高車牌識識別率。比如如陽光直射車車牌，某些位位置車牌成像像會過曝，而而且由于車牌牌安裝角度的的不同，車牌牌過曝的位置置又各不相同同。多幀車牌牌識別技術(shù)能能夠選擇成像像最有利的識識別結(jié)果，避避開車牌過曝曝的位置，而而單次車牌識識別則做不到到這一點。行業(yè)領(lǐng)先的視頻跟跟蹤技術(shù)本系統(tǒng)綜合了目前前國際上最先先進的幾種跟跟蹤算法，使使得我們有效效跟蹤的距離離可以從當(dāng)前前停止線延伸伸到對面紅綠綠燈位置的停停止線。這就就給我們從容容判斷目標(biāo)行行駛軌跡創(chuàng)造造了極為有利利的條件，大大大提高了違違章檢測的可可靠性。基于于車輛輪廓的的跟蹤算法能能提高區(qū)分前前后跟車的準(zhǔn)準(zhǔn)確性，即使使車輛無車牌牌，也能捕獲獲與跟蹤。除了能捕獲闖紅燈燈行為外，還還能捕獲壓線線、不按導(dǎo)向向車道行駛等等其它違法行行為。前端子系統(tǒng)工作流程設(shè)計卡口過車抓拍流程程復(fù)合式電警不管信號燈狀態(tài)為為綠燈、紅燈燈或黃燈相位位，當(dāng)車輛離開開第一個檢測測線圈時，電電警抓拍單元元抓拍一張圖圖片，將該圖圖片上傳到終終端服務(wù)器作作為卡口圖片片記錄并保存存。若線圈故障，卡口口抓拍的工作作自動切換到到視頻檢測。當(dāng)信號燈狀態(tài)為綠綠燈或黃燈時時，系統(tǒng)在觸觸發(fā)線1位置前抓拍1張車輛尾部圖圖片作為卡口口圖片記錄并并保存。視頻電警當(dāng)信號燈狀態(tài)為綠綠燈或黃燈時時，系統(tǒng)在觸觸發(fā)線1位置前抓拍1張車輛尾部圖圖片作為卡口口圖片記錄并并保存。闖紅燈違法取證流流程系統(tǒng)對通行車輛進進行實時監(jiān)控控抓拍，每條條闖紅燈違法法記錄由三張張圖片構(gòu)成，能夠清晰表現(xiàn)機動車未到達(dá)停止線、越過停止線、越過停止線后繼續(xù)向前位移的完整過程，違法過程的圖片位移保持適宜的距離，以清晰反映機動車闖紅燈違法過程。抓拍圖片符合《GA/T496-2014闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》和《GA/T832-2014道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)要求：a）能反映機動車車未到達(dá)停止止線的圖片，并并能清晰辨別別車輛類型、交交通信號燈紅紅燈、停止線線；b)能反映機動動車已越過停停止線的圖片片，并能清晰晰辨別車輛類類型、號牌號號碼、交通信信號燈紅燈、停停止線；c)能反映機動動車與b)圖圖片中機動車車向前位移的圖圖片，并能清清晰辨別車輛輛類型、交通通信號燈紅燈燈、停止線。一體化電警抓拍單單元對每幀圖圖像進行視頻頻分析，實時時檢測車輛及及紅燈信號狀狀態(tài)。當(dāng)有車車輛進入視頻頻檢測區(qū)域時時，對車輛行行駛軌跡進行行跟蹤分析，并結(jié)合信號號燈當(dāng)前狀態(tài)態(tài)和車道屬性性（左轉(zhuǎn)、直直行、右轉(zhuǎn)）判判斷車輛是否否存在交通違違法行為。下面以車輛直行闖闖紅燈為例，簡要介紹闖闖紅燈的抓拍拍流程當(dāng)一體化電警抓拍拍單元檢測到到有目標(biāo)進入停車線內(nèi)內(nèi)的視頻檢測測區(qū)域時，立立即對檢測的的目標(biāo)進行車車牌識別，若若能識別到車車牌，則將該該圖片作為第第一張闖紅燈燈圖片保存，保保證車輛未到到達(dá)停止線；；若識別不到到車牌或車牌牌未露出，系系統(tǒng)會在車輛輛到達(dá)觸發(fā)線線1位置之前前抓拍圖片進進行緩存，當(dāng)當(dāng)跟蹤車輛軌軌跡判定車輛輛存在闖紅燈燈違法行為時時，則將該圖圖片作為第一一張闖紅燈圖圖片輸出。當(dāng)一體化電警抓拍單單元檢測到紅燈期間該車車輛離開觸發(fā)發(fā)線1時(已越過停停止線)，系統(tǒng)采集第二二張闖紅燈圖片，并將抓拍的圖片連同紅燈燈開啟時間、該該輛車違法時時間、路口名名稱、車道號號等信息用同同一個ID號號存儲在攝像像機緩存內(nèi)。當(dāng)一體化電警抓拍單單元檢測到紅燈期間該車車輛離開觸發(fā)發(fā)線2時(已越過停停止線)，系統(tǒng)采集第三三張闖紅燈圖片。這樣將形成一組完完整的車輛闖闖紅燈違法圖片記錄錄，并由一體化化電警抓拍單單元實現(xiàn)圖片片合成，轉(zhuǎn)發(fā)發(fā)至路口終端端進行暫存。其它違法行為取證證流程當(dāng)有車輛進入視頻頻檢測區(qū)域時時，一體化電電警抓拍單元元對車輛行駛駛軌跡進行跟跟蹤分析，并結(jié)合信號號燈當(dāng)前狀態(tài)態(tài)和車道屬性性（左轉(zhuǎn)、直直行、右轉(zhuǎn)）判判斷車輛是否否存在不按所所需行進方向向駛?cè)雽?dǎo)向車車道行駛、不不按規(guī)定車道道行駛、壓線線/變道、逆逆行、機占非非、路口停車車等其他交通通違法行為。人臉取證工作流程程車輛分別通過卡口口抓拍單元和和電子警察抓抓拍單元后，對對應(yīng)的正向卡卡口圖片和闖闖紅燈違法合合成圖片都匯匯聚到了路口口終端主機上上。主機通過過圖片對應(yīng)的的車道方向?qū)賹傩院蛙嚺谱R識別結(jié)果，把把同一車輛的的闖紅燈圖片片、正向卡口口圖片和卡口口人臉特寫圖圖片做匹配合合成，形成完完整的包含車車輛頭部、尾尾部畫面的違違法合成圖片片，最終達(dá)到到闖紅燈違法法處罰到人的的目的。系統(tǒng)功能闖紅燈違法抓拍功功能系統(tǒng)可以實現(xiàn)對單單方向各車道道闖紅燈車輛輛的監(jiān)測、圖像抓拍等功能。每一一違法記錄拍拍攝連續(xù)3張張反映闖紅燈燈過程的圖片片，其中第一一個位置的圖圖片反映機動動車未到達(dá)停停止線的情況況，并能清晰晰辨別車輛類類型、交通信信號燈紅燈、停停止線；第二個位置的的圖片反映機機動車已越過過停止線的情情況，并能清清晰辨別車輛輛類型、號牌牌號碼、交通通信號燈紅燈燈、停止線；；第三個位置置的圖片反映映機動車越過過停止線繼續(xù)續(xù)前行的情況況，并能清晰晰辨別車輛類類型、交通信信號燈紅燈、停停止線?？诒O(jiān)測記錄功能能系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確捕獲獲、記錄車輛輛通行信息（車輛尾部的圖片），對通過車輛的捕獲率不小于95%。記錄的車輛信息除包含圖像信息外，還包括文本信息，如日期、時間（精確到秒）、地點、方向、號牌號碼等。車輛信息寫入關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫，并將相關(guān)文本信息疊加到圖片上。其他交通違法行為為記錄功能系統(tǒng)在路口電子警警察設(shè)備可檢檢測的范圍條條件允許的情情況內(nèi)，還具具有以下其它它違法行為記記錄功能：不按所需行進方向向駛?cè)雽?dǎo)向車車道記錄逆行記錄不按規(guī)定車道行駛駛記錄壓線/變道記錄路口停車記錄機占非記錄駕駛?cè)嗣娌刻卣饔浻涗浌δ埽ㄈ巳四樔∽C電警警）在電子警察桿件上增增加車輛正向向采集的攝像像機，可通過過路口終端服服務(wù)器實現(xiàn)駕駕駛?cè)嗣娌刻靥卣饔涗浌δ苣??？蓪⑦`法法行為與對應(yīng)應(yīng)車輛的正向向圖片匹配起起來，從而將將違法行為固固定到駕駛?cè)巳?，有效遏制制駕駛分非法法買賣現(xiàn)象。支持人臉取證的違違法行為包括括闖紅燈、壓壓線、不按導(dǎo)導(dǎo)向行駛、逆逆行等，用戶戶可在配置界界面中靈活的的選擇是否啟啟用闖紅燈、壓壓線、不按導(dǎo)導(dǎo)向行駛、逆逆行對應(yīng)的駕駕駛?cè)巳四樔∪∽C功能。人臉卡口功能（人人臉取證電警警）系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確捕獲獲、記錄車輛輛通行信息（車輛前部的圖片），對通過車輛的捕獲率不小于95%。記錄的車輛信息除包含圖像信息外，還包括文本信息，如日期、時間（精確到秒）、地點、方向、號牌號碼等。車輛信息寫入關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫，并將相關(guān)文本信息疊加到圖片上。同時針對車輛前部部的捕獲圖片片，系統(tǒng)還支支持11種車車身顏色識別別、7種車型型識別和900種車標(biāo)識別別的功能，可可為公安交警警的緝查布控控和肇事找車車提供更多的的可檢索信息息，加快車輛輛查找的速度度。車身顏色識別功能能系統(tǒng)可自動對車身身深淺和顏色色進行識別，可可供用戶根據(jù)據(jù)車身顏色來來查詢通行車車輛，為公安安交通管理和和刑偵案件偵偵破提供了科科技新手段。系統(tǒng)可自動區(qū)分出出車輛為深色色車輛還是淺淺色車輛；并并識別出111種常見車身身顏色，111種顏色包括括：白，銀（灰），青、黃、粉、紅紅、綠、藍(lán)、棕棕、黑、紫。車型識別功能系統(tǒng)采用車牌顏色色和視頻檢測測技術(shù)結(jié)合的的方法對車輛輛類型進行判別，可可對7種車型進行行識別（轎車車、客車、面面包車、大貨貨車、小貨車車、中型客車車、SUV--MVP）。車標(biāo)識別功能系統(tǒng)采用視頻檢測測技術(shù)對車標(biāo)標(biāo)進行識別，可可對90種車標(biāo)進進行識別，可可供用戶根據(jù)據(jù)車標(biāo)來查詢詢通行車輛，為為公安交通管管理和刑偵案案件偵破提供供了科技新手手段。正向違法壓線、變變道抓拍功能能利用正向的卡口抓抓拍單元可擴擴大路口的違違法檢測范圍圍，對進入路路口的違法壓壓線、變道車車輛進行檢測測抓拍。車輛牌照自動識別別功能系統(tǒng)可自動對車輛輛牌照進行識識別，包括車車牌號碼、車車牌顏色的識識別。1）車牌號碼自動識別別系統(tǒng)具備對符合“GGA36-22014”標(biāo)準(zhǔn)的民用車車牌、警用車車牌、使領(lǐng)館館車牌的號牌自動識別別能力，并且且具備對20012式軍車車號牌、20012式武警警部隊號牌的的自動識別能能力，所能識別的的字符包括：：阿拉伯?dāng)?shù)字“0～9”十個英文字母“A～Z”二十六六個省、自治區(qū)、直轄轄市簡稱用漢漢字京、津、晉、冀、蒙蒙、遼、吉、黑黑、滬、蘇、浙浙、皖、閩、贛贛、魯、豫、鄂鄂、湘、粵、桂桂、瓊、川、貴貴、云、藏、陜陜、甘、青、寧寧、新、渝專用號牌簡稱用漢漢字領(lǐng)、使、警、學(xué)、掛、港、澳、試、超12式武警號牌字字符WJ樣式的字母、省省份簡稱漢字字、警種字母母（X、B、TT、S、H、JJ、D）、數(shù)字12式軍車號牌字字符各軍區(qū)/各軍兵種種部拼音縮寫寫字母、各軍區(qū)/各軍兵種部部下轄各部屬屬機構(gòu)拼音縮寫字母母、數(shù)字2）車牌顏色自動識別別系統(tǒng)能識別黑、白白、藍(lán)、黃、綠綠五種車牌顏顏色。3）系統(tǒng)識別的車牌類類型部分示例例：背向車型識別功能能系統(tǒng)采用車牌顏色色和視頻檢測測技術(shù)結(jié)合的的方法對車輛輛類型進行判別，可可對4種車型進行行識別（轎車車、客車、大大貨車、小貨貨車）。智能補光功能系統(tǒng)前端設(shè)備能根根據(jù)光線的變變化或時間的的控制自動改改變攝像設(shè)備備的工作參數(shù)數(shù)，自動打開開或關(guān)閉補光光設(shè)備，確保保記錄圖片的的清晰。電警補光燈采用頻頻閃技術(shù)，與高清攝像機采集頻頻率完全匹配配，在達(dá)到最最大補光效果果的同時降低低燈光對周圍圍環(huán)境的影響響，不會對駕駕駛?cè)嗽斐芍敝苯訌姽獯碳ぜぁＧ岸藗浞荽鎯δ苣芟到y(tǒng)采集的圖片、視視頻可在設(shè)備備前端做備份份存儲，按照數(shù)據(jù)存存儲時長的要要求配置不同同容量的硬盤盤。系統(tǒng)可根根據(jù)預(yù)先的空空間分配，優(yōu)優(yōu)先保證足夠夠的圖片存儲儲空間，保證證核心數(shù)據(jù)不不丟失。車輛稽查布控功能能系統(tǒng)具備車輛交通通安全違法行行為監(jiān)測報警警和布控車輛輛自動比對報報警功能，比比對方式包括括精確比對和和模糊比對。高清錄像功能系統(tǒng)支持道路交通通情況的實時時視頻錄像存儲，視視頻質(zhì)量能清清晰反映覆蓋蓋區(qū)域內(nèi)行駛駛機動車的車車牌號碼。視視頻采用預(yù)分分配存儲機制制，前端支持持進行滾動存存儲7天以上。交通參數(shù)采集功能能通過檢測數(shù)據(jù)，統(tǒng)統(tǒng)計交通流參參數(shù)，包括流流量、車速、時時間占有率、車車長、車頭時時距等，其中流量量采集準(zhǔn)確度度不小于900%；交通數(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計周期期可按需求進進行設(shè)置和輸輸出，并支持持豐富的圖形形報表及數(shù)據(jù)據(jù)導(dǎo)出。同時，可通過網(wǎng)絡(luò)絡(luò)接口將流量量數(shù)據(jù)信息傳傳遞給路口信信號機，實現(xiàn)現(xiàn)電子警察和和信號機的信信息互聯(lián)互通通，數(shù)據(jù)傳輸輸符合GA//T9200-20100《道路交通信信號控制機與與車輛檢測器器間的通信協(xié)協(xié)議》。數(shù)據(jù)斷點續(xù)傳功能能系統(tǒng)支持?jǐn)帱c續(xù)傳傳功能。當(dāng)遇遇到網(wǎng)絡(luò)中斷斷或其他故障障時，車輛信信息存儲在前前端設(shè)備中，待待故障排除后后自動續(xù)傳。時間校準(zhǔn)功能按照《GA/T8832-20014道路交通通安全違法行行為圖像取證證技術(shù)規(guī)范》的的要求，244h內(nèi)計時誤誤差不超過11.0s，確確保所有前端端設(shè)備點位每每日至少與電電子警察中心心系統(tǒng)時鐘同同步一次。圖像防篡改功能系統(tǒng)記錄的原始圖圖像信息具備備防篡改功能能，防止在傳傳輸、存儲、處處理等過程中中被人為篡改改。網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程維護功能能系統(tǒng)可以實時查看看前端設(shè)備的的運行狀態(tài)。能通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)遠(yuǎn)程維護、遠(yuǎn)程設(shè)置和遠(yuǎn)程升級等功能。系統(tǒng)性能項目指標(biāo)違法記錄組成闖紅燈為3張圖片片；其他違法法一般為2或3張；駕駛?cè)嗣娌刻卣饔浻涗浺话銥檫`法3+11和卡口1+11共6張合成；通行車輛抓拍1張；通行車輛捕獲率對于200km//h以內(nèi)的車車輛：≥95%；復(fù)合式電警警≥99%；闖紅燈車輛捕獲率率對于160km//h以內(nèi)的車車輛：≥900%；闖紅燈車輛捕獲有有效率≥80%；闖紅燈檢測系統(tǒng)附附帶的違法檢檢測功能具有不按規(guī)定車道道行駛、逆行行、壓線/變道、不按按所需行進方方向駛?cè)雽?dǎo)向向車道檢測功功能；其它違法檢測功能能捕獲率不按規(guī)定車道行駛駛≥80%；逆行≥≥80%；壓線≥80%；不按所需行行進方向駛?cè)肴雽?dǎo)向車道≥≥80%；其它違法檢測功能能捕獲有效率率不按規(guī)定車道行駛駛≥80%；逆行≥≥80%；壓線≥80%；不按所需行行進方向駛?cè)肴雽?dǎo)向車道≥≥80%；最小抓拍間隔<40ms；圖片壓縮方式及分分辨率JPEG格式；分辨率（像素）3300萬：20488×1536；700萬：33922×2008；圖片大小300萬：單張約約400KB；合合成圖片2張約800KKB，（3+1）合成成約1.5MB，駕駛?cè)巳巳∽C6張合成約2MMB；700萬：單張約約700KB；合合成圖片2張約1.5MMB，（3+1）合成成約2.8MB，駕駛?cè)巳∽C證6張合成約3..5MB；錄像功能支持全天錄像和違違法片段錄像像；采用H.264或或MJPEGG編碼，25fps@@300萬像素，25fps@@700萬像素；；錄像支持OSSD信息疊加加，疊加的信信息至少包括括日期、時間間（精確到秒秒）、監(jiān)控點點名稱、設(shè)備備編號等信息息；車牌識別準(zhǔn)確率≥90%；識別牌照種類車牌類別：民用車車牌（除5小車輛），警警用車牌，軍軍用車牌，武武警車牌。車車牌顏色：黑黑、白、藍(lán)、黃黃、綠；交通信息參數(shù)采集集支持對車流量、車車速、時間占占有率、車長長、車頭時距距等參數(shù)的采采集和統(tǒng)計；；車流量記錄精度≥90%；車身顏色識別正向卡口可自動區(qū)區(qū)分出車輛為為深色車輛還還是淺色車輛輛；并識別出出11種常見車車身顏色，111種顏色包包括：白，銀（灰），青、黃、粉、紅紅、綠、藍(lán)、棕棕、黑、紫；車型識別正向卡口可對7種種車型進行識識別（轎車、客客車、面包車車、大貨車、小小貨車、中型型客車、SUUV-MVPP）；背向電警可對4種種車型進行識識別（轎車、客客車、大貨車車、小貨車），識別準(zhǔn)確率全天≥80%；車標(biāo)識別正向卡口可對900種車標(biāo)進行行識別；攝像機覆蓋車道數(shù)數(shù)1臺300萬攝像機覆覆蓋2車道，1臺700萬攝像機覆蓋蓋3車道；車輛信息存儲容量量具體請參閱選用的的終端服務(wù)器器的該項指標(biāo)標(biāo)；補光燈壽命≥50000h；接口RJ45，1000Mbps以以太網(wǎng)，TCCP/IP協(xié)協(xié)議；接入方式采用終端服務(wù)器按按照既定協(xié)議議接入后端平平臺；平均無故障連續(xù)運運行時間MTTBF≥5000h；防護等級室外各部件不低于于IP54；供電電源100VAC～2240VACC，48Hz～52Hz；工作環(huán)境溫度標(biāo)配：-10℃～～+70℃；低低溫型：-330℃～+70℃；工作環(huán)境濕度＜95％@+40℃℃，無凝結(jié)。視頻電警現(xiàn)場詳細(xì)細(xì)設(shè)計前端子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)前端子系統(tǒng)包括終終端服務(wù)器、一一體化電警抓抓拍單元（含含車牌補光燈燈）、環(huán)境補補光燈（小角角度頻閃LEED燈）、信號燈檢檢測器、交換換機、光纖收收發(fā)器及桿件件等相關(guān)組件件。1）一體化電警抓抓拍單元：采用300萬萬/700萬萬像素一體化化智能高清攝攝像機，在內(nèi)內(nèi)置車牌補光光燈和外置環(huán)環(huán)境補光燈的的配合下，可可實現(xiàn)圖像采采集、成像控控制、車輛檢檢測、車牌識識別、違章檢檢測，可支持持SD卡前端端存儲。2）終端服務(wù)器：：具備交換機機功能，同時時完成路口數(shù)數(shù)據(jù)的匯聚，支支持前端數(shù)據(jù)據(jù)暫存和數(shù)據(jù)據(jù)上傳。3）環(huán)境補光燈：：選用LEDD燈作為光源，主要用以環(huán)境境補光，有效效提高夜間圖圖像顯示效果果和標(biāo)識標(biāo)線線的顯示效果果，燈光亮度度符合國家環(huán)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，對對人眼無刺激激。具有良好的防防水、防塵功功能，能長時時間適應(yīng)室外外工作環(huán)境。4）信號燈檢測器器：實時檢測紅紅燈信號，將將紅燈維持狀狀態(tài)、紅燈切切換至綠燈脈脈沖信號、綠綠燈切換至紅紅燈脈沖信號號，發(fā)送給一一體化電警抓抓拍單元。單單臺信號燈檢檢測器最大可以支支持16路紅燈信信號接入。多多相位紅燈信信號接口，可可根據(jù)不同車車道設(shè)置紅燈燈信號和組合合紅燈信號。前端子系統(tǒng)工程布布局電子警察系統(tǒng)用于于交叉路口或或路段對闖紅紅燈行為進行行記錄，因此此通常情況下下是十字路口口或丁字路口口，少有情況況為直行路段段。如下圖所所示：前端子系統(tǒng)工程實實施要點1）一體化電警抓抓拍單元、LED補光燈燈安裝于立桿桿挑臂上，環(huán)環(huán)境補光燈安安裝在距離攝攝像機4米處處。2）信號燈檢測器器、終端服務(wù)器器、交換機安安裝于落地機機柜，落地機機柜選址靠近信信號燈控制箱箱。3）立桿安裝位置置通常在停車車線后18米米（300萬萬）/20米米（700萬萬）左右，立桿高高度一般在66米左右。4）設(shè)備線纜選型型：線纜名稱線纜型號網(wǎng)線STP/Y4**2*0.55信號燈信號傳輸線線RVSP2*0..5電源線RVV3*1補光燈控制線RVVP2*1復(fù)合式電警現(xiàn)場詳詳細(xì)設(shè)計前端子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)前端子系統(tǒng)包括一一體化電警抓抓拍單元（含含車牌補光燈燈）、終端服務(wù)器器、環(huán)境補光光燈（小角度度頻閃LEDD燈）、信號燈檢檢測器、地感感線圈、復(fù)合合控制單元和和桿件及相關(guān)關(guān)組件。1）電警抓拍單元：采采用300萬/700萬像像素一體化智智能高清攝像像機，在內(nèi)置車牌牌補光燈和外外置環(huán)境補光光燈的配合下下，可實現(xiàn)圖圖像采集、成成像控制、車車輛檢測、車車牌識別、違違章檢測，可可支持SD卡卡前端存儲。2）終端服務(wù)器：具備備交換機功能能，同時完成成路口數(shù)據(jù)的的匯聚，支持持前端數(shù)據(jù)暫存和數(shù)數(shù)據(jù)上傳。3）環(huán)境補光燈：選用用LED燈作為光源，主主要用以環(huán)境境補光，有效效提高夜間圖圖像顯示效果果和標(biāo)識標(biāo)線線的顯示效果果，燈光亮度度符合國家環(huán)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，對對人眼無刺激激。具有良好好的防水、防防塵功能，能能長時間適應(yīng)應(yīng)室外工作環(huán)環(huán)境。4）信號燈檢測器：實實時檢測紅燈燈信號，將紅紅燈維持狀態(tài)態(tài)、紅燈切換換至綠燈脈沖沖信號、綠燈燈切換至紅燈燈脈沖信號，發(fā)發(fā)送給復(fù)合控控制單元中的的車輛檢測器器。單臺信號號燈檢測器最最大可以支持持16路紅燈信信號接入。多多相位紅燈信信號接口，可可根據(jù)不同車車道設(shè)置紅燈燈信號和組合合紅燈信號。5）地感線圈：感應(yīng)車車輛產(chǎn)生電感感信號發(fā)送給給車輛檢測器器。6）復(fù)合控制單元：：內(nèi)置的線圈圈檢測器實時時檢測地感線線圈信號，判判斷車輛信息息。接收來自自信號燈檢測測器的信號燈燈狀態(tài)信息。并并將車輛信息息與信號狀態(tài)態(tài)信息傳輸給給電警抓拍單單元。同時，復(fù)復(fù)合控制單元元內(nèi)可配置網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)交換機和和光纖收發(fā)器器，解決多個個電警抓拍單單元的接入及及抓拍單元到到路口機柜線線路路由超過過網(wǎng)線傳輸距距離、需要采采用光纜通信信時設(shè)備的放放置問題。前端子系統(tǒng)工程布布局電子警察系統(tǒng)用于于交叉路口或或路段對闖紅紅燈行為進行行記錄，因此此通常情況下下是十字路口口或丁字路口口，少有情況況為直行路段段。如下圖所所示：前端子系統(tǒng)工程實實施要點1）電警抓拍單元元、LED補光燈燈安裝于立桿桿挑臂上，環(huán)環(huán)境補光燈安安裝在距離攝攝像機4米處。2）信號燈檢測器器、終端服務(wù)務(wù)器、交換機機安裝于落地地機柜，落地地機柜選址靠靠近信號燈控控制箱。車輛輛檢測器安裝裝于復(fù)合控制制單元內(nèi)，復(fù)復(fù)合控制單元元安裝于立桿桿上。3）立桿安裝位置置通常在停車車線后18米（300萬）/20米（700萬）左右，立立桿高度一般般在6米左右。4）設(shè)備線纜選型型：線纜名稱線纜型號網(wǎng)線STP/Y4**2*0.55信號燈信號傳輸線線RVSP2*0..5電源線RVV3*1補光燈控制線RVVP2*1線圈線FVN49/0..26藍(lán)/線線圈線雙絞屏蔽線圈饋線線RVSVP2**1.5黑--紅-藍(lán)前端子系統(tǒng)設(shè)備選選型一體化電警抓拍單單元300萬一體化電電警抓拍單元元1）產(chǎn)品說明:本產(chǎn)品采用高清晰晰逐行掃描CCCD，具有有清晰度高、照照度低、幀率率高、色彩還還原度好等特特點，所有產(chǎn)產(chǎn)品擁有自主主知識產(chǎn)權(quán)，可可廣泛應(yīng)用于于交通路口通行車輛輛監(jiān)控、超速速車輛監(jiān)控、闖闖紅燈記錄，能能有效遏制車車輛的超速行行駛、逆向行行駛、闖紅燈燈等違章行為為，并能為治治安案件的偵偵破提供有力力的線索證據(jù)據(jù)，成為現(xiàn)代代交通管理的的高效助手。本產(chǎn)品為戶外應(yīng)用用做了專門的的設(shè)計，包括括前面板的防防塵帽、鍍膜膜防水滴玻璃璃面板，這些些細(xì)節(jié)的設(shè)計計都可為項目目維護減少很很大的工作量量，并有效提提高車牌環(huán)境境適應(yīng)性。同時，本產(chǎn)品在業(yè)業(yè)內(nèi)首個推出出了抓拍單元元內(nèi)置補光小小燈的應(yīng)用，利利用車牌定向向反射的特性性，可有效增增強夜間車輛輛跟蹤的效果果?？赏ㄟ^下下圖明顯看出出增加內(nèi)置小小燈的跟蹤目目標(biāo)差異。內(nèi)置小燈跟蹤效果果圖2）分辨率設(shè)計攝像機的分辨率設(shè)設(shè)計充分考慮慮了，電子警警察違法取證證的嚴(yán)謹(jǐn)性和和GA/T496-22014對闖闖紅燈違法取取證的嚴(yán)格技技術(shù)要求。系系統(tǒng)采用3000萬（20048*15536）攝像像機，在常規(guī)規(guī)三車道應(yīng)用用中相對傳統(tǒng)統(tǒng)的200萬萬（16000*12000）攝像機在在取證細(xì)節(jié)的的展示上更加加精細(xì)。3）技術(shù)參數(shù)：序號項目技術(shù)規(guī)格1CCD采用1/1.8英英寸300萬像素逐行掃掃描CCD智能高高清攝像機；；2分辨率2048(H)×15536(V))；3視頻幀率25fps；4防護罩4722防護罩((防塵、防水水滴面板)；5編碼支持視頻流和抓拍拍幀同時輸出出，采用視頻頻壓縮技術(shù)HH.264編編碼；6輸出圖片格式JPEG，圖片質(zhì)質(zhì)量可設(shè)；7緩存/自動上傳支持?jǐn)嗑W(wǎng)時SD//SDHC本本地圖片存儲儲檢索、自動動覆蓋、自動動上傳；8主要接口1個10M/100MM/10000M自適應(yīng)RJ445接口；1個RS－485半雙工工接口；9RS485接口支持RS-4855通信功能，可可以接入車檢檢器、紅綠燈燈信號檢測器器和雷達(dá)等串串口外圍設(shè)備備；10觸發(fā)輸入輸入：3路外部觸觸發(fā)輸入，11路交通信號號燈頻閃同步步信號輸入；；11觸發(fā)輸出觸發(fā)輸出：3路((光耦隔離25500VACC)，作為補補光燈同步輸輸出控制；12支持補光方式支持閃光燈和LEED頻閃燈同同步補光，支支持閃光燈自自動光控功能能；13智能功能支持智能識別功能能：內(nèi)置車牌識別功能能，內(nèi)置車型型識別功能，內(nèi)內(nèi)置視頻卡式式電警功能，內(nèi)內(nèi)置壓線、逆逆行、闖紅燈燈、不按導(dǎo)向向行駛違章檢檢測功能；14抓拍方式支持違章連續(xù)抓拍拍功能；15本地存儲支持外接USB存存儲設(shè)備本地地圖片存儲、自自動覆蓋、自自動上傳；16終端接入支持接入終端服務(wù)務(wù)器；17防雷具有網(wǎng)絡(luò)信號防雷雷功能；18電源電壓：100VAAC～240VAAC；頻率：：48Hz～52Hz；19功耗＜20W；20工作環(huán)境溫度-30℃～+700℃(低于-20℃時，需采用用帶加熱模塊塊)；21工作環(huán)境濕度5%~95%@440℃，無凝結(jié)；；22防護等級IP54；23外形尺寸(不含支支架)180mm(W))×154mm((H)×6335mm(DD)；24重量6.5±0.5kkg。700萬一體化電電警抓拍單元元1）產(chǎn)品說明:本產(chǎn)品采用高清晰晰逐行掃描CCCD，具有有清晰度高、照照度低、幀率率高、色彩還還原度好等特特點，所有產(chǎn)產(chǎn)品擁有自主主知識產(chǎn)權(quán)，可可廣泛應(yīng)用于于交通路口通行車輛輛監(jiān)控、超速速車輛監(jiān)控、闖闖紅燈記錄，能能有效遏制車車輛的超速行行駛、逆向行行駛、闖紅燈燈等違章行為為，并能為治治安案件的偵偵破提供有力力的線索證據(jù)據(jù)，成為現(xiàn)代代交通管理的的高效助手。本產(chǎn)品為戶外應(yīng)用用做了專門的的設(shè)計，包括括前面板的防防塵帽、鍍膜膜防水滴玻璃璃面板，這些些細(xì)節(jié)的設(shè)計計都可為項目目維護減少很很大的工作量量，并有效提提高車牌環(huán)境境適應(yīng)性。同時，本產(chǎn)品在業(yè)業(yè)內(nèi)首個推出出了抓拍單元元內(nèi)置補光小小燈的應(yīng)用，利利用車牌定向向反射的特性性，可有效增增強夜間車輛輛跟蹤的效果果。可通過下下圖明顯看出出增加內(nèi)置小小燈的跟蹤目目標(biāo)差異。內(nèi)置小燈跟蹤效果果圖2）分辨率設(shè)計攝像機的分辨率設(shè)設(shè)計充分考慮慮了，電子警警察違法取證證的嚴(yán)謹(jǐn)性和和GA/T496-22014對闖闖紅燈違法取取證的嚴(yán)格技技術(shù)要求。系系統(tǒng)采用7000萬（33392*20008）攝像像機，在常規(guī)規(guī)三車道應(yīng)用用中相對傳統(tǒng)統(tǒng)的500萬萬（24488*20488）攝像機在在取證細(xì)節(jié)的的展示上更加加精細(xì)。3）技術(shù)參數(shù)：序號項目技術(shù)規(guī)格1CCD采用1英寸7000萬像素逐行行掃描CCDD智能高清攝攝像機；2分辨率3392(H)××2008(V)；3視頻幀率25fps；4防護罩4722防護罩((防塵、防水水滴面板)；5編碼支持視頻流和抓拍拍幀同時輸出出，采用視頻頻壓縮技術(shù)HH.264編編碼；6輸出圖片格式JPEG，圖片質(zhì)質(zhì)量可設(shè)；7緩存/自動上傳支持?jǐn)嗑W(wǎng)時SD//SDHC本本地圖片存儲儲檢索、自動動覆蓋、自動動上傳；8主要接口1個10M/100MM/10000M自適應(yīng)RJ445接口；1個RS－485半雙工工接口；9RS485接口支持RS-4855通信功能，可可以接入車檢檢器、紅綠燈燈信號檢測器器和雷達(dá)等串串口外圍設(shè)備備；10觸發(fā)輸入輸入：3路外部觸觸發(fā)輸入，11路交通信號號燈頻閃同步步信號輸入；；11觸發(fā)輸出觸發(fā)輸出：3路((光耦隔離25500VACC)，作為補補光燈同步輸輸出控制；12支持補光方式支持閃光燈和LEED頻閃燈同同步補光，支支持閃光燈自自動光控功能能；13智能功能支持智能識別功能能：內(nèi)置車牌識別功能能，內(nèi)置車型型識別功能，內(nèi)內(nèi)置視頻卡式式電警功能，內(nèi)內(nèi)置壓線、逆逆行、闖紅燈燈、不按導(dǎo)向向行駛違章檢檢測功能；14抓拍方式支持違章連續(xù)抓拍拍功能；15本地存儲支持外接USB存存儲設(shè)備本地地圖片存儲、自自動覆蓋、自自動上傳；16終端接入支持接入終端服務(wù)務(wù)器；17防雷具有網(wǎng)絡(luò)信號防雷雷功能；18電源電壓：100VAAC～240VAAC；頻率：：48Hz～52Hz；19功耗＜20W；20工作環(huán)境溫度-30℃～+700℃(低于-20℃時，需采用用帶加熱模塊塊)；21工作環(huán)境濕度5%~95%@440℃，無凝結(jié)；；22防護等級IP54；23外形尺寸(不含支支架)180mm(W))×154mm((H)×6335mm(DD)；24重量6.5±0.5kkg。一體化卡口抓拍單單元300萬一體化卡卡口抓拍單元元1）產(chǎn)品說明本產(chǎn)品采用高清晰晰逐行掃描3300萬影像傳傳感器，具有有清晰度高、照照度低、幀率率高、色彩還還原度好等特特點，所有產(chǎn)產(chǎn)品擁有自主主知識產(chǎn)權(quán)，可可廣泛應(yīng)用于于交通卡口通通行車輛記錄錄、逆向行駛駛、跨線行駛駛等違章行為為抓拍，并能為為治安案件的的偵破提供有有力的線索證證據(jù)，成為現(xiàn)現(xiàn)代交通管理理的高效助手手。2）技術(shù)參數(shù)序號項目技術(shù)規(guī)格1CCD采用1/1.8英英寸300萬像素逐行掃掃描CCD智能高高清攝像機；；2分辨率2048(H)×15536(V))；3視頻幀率25fps；4防護罩4722防護罩((防塵、防水水滴面板)；5編碼支持視頻流和抓拍拍幀同時輸出出，采用視頻頻壓縮技術(shù)HH.264編編碼；6輸出圖片格式JPEG，圖片質(zhì)質(zhì)量可設(shè)；7緩存/自動上傳支持?jǐn)嗑W(wǎng)時SD//SDHC本本地圖片存儲儲檢索、自動動覆蓋、自動動上傳；8主要接口1個10M/100MM/10000M自適應(yīng)RJ445接口；1個RS－485半雙工工接口；9RS485接口支持RS-4855通信功能，可可以接入車檢檢器、紅綠燈燈信號檢測器器和雷達(dá)等串串口外圍設(shè)備備；10觸發(fā)輸入輸入：3路外部觸觸發(fā)輸入，11路交通信號號燈頻閃同步步信號輸入；；11觸發(fā)輸出觸發(fā)輸出：3路((光耦隔離25500VACC)，作為補補光燈同步輸輸出控制；12支持補光方式支持閃光燈和LEED頻閃燈同同步補光，支支持閃光燈自自動光控功能能；13智能功能支持智能識別功能能：內(nèi)置車牌識別功能能，內(nèi)置車型型識別功能，內(nèi)內(nèi)置視頻卡口口功能；14抓拍方式支持違章連續(xù)抓拍拍功能；15本地存儲支持外接USB存存儲設(shè)備本地地圖片存儲、自自動覆蓋、自自動上傳；16終端接入支持接入終端服務(wù)務(wù)器；17防雷具有網(wǎng)絡(luò)信號防雷雷功能；18電源電壓：100VAAC～240VAAC；頻率：：48Hz～52Hz；19功耗＜20W；20工作環(huán)境溫度-30℃～+700℃(低于-20℃時，需采用用帶加熱模塊塊)；21工作環(huán)境濕度5%~95%@440℃，無凝結(jié)；；22防護等級IP54；23外形尺寸(不含支支架)180mm(W))×154mm((H)×6335mm(DD)；24重量6.5±0.5kkg。700萬一體化卡卡口抓拍單元元1）產(chǎn)品說明本產(chǎn)品采用高清晰晰逐行掃描7700萬影像像傳感器，具具有清晰度高高、照度低、幀幀率高、色彩彩還原度好等等特點，所有有產(chǎn)品擁有自自主知識產(chǎn)權(quán)權(quán)，可廣泛應(yīng)應(yīng)用于交通卡卡口通行車輛輛記錄、逆向行行駛、跨線行行駛等違章行行為抓拍，并能為為治安案件的的偵破提供有有力的線索證證據(jù)，成為現(xiàn)現(xiàn)代交通管理理的高效助手手。2）技術(shù)參數(shù)序號項目技術(shù)規(guī)格1CCD采用1英寸7000萬像素逐行行掃描CCDD智能高清攝攝像機；2分辨率3392(H)××2008(V)；3視頻幀率25fps；4防護罩4722防護罩((防塵、防水水滴面板)；5編碼支持視頻流和抓拍拍幀同時輸出出，采用視頻頻壓縮技術(shù)HH.264編編碼；6輸出圖片格式JPEG，圖片質(zhì)質(zhì)量可設(shè)；7緩存/自動上傳支持?jǐn)嗑W(wǎng)時SD//SDHC本本地圖片存儲儲檢索、自動動覆蓋、自動動上傳；8主要接口1個10M/100MM/10000M自適應(yīng)RJ445接口；1個RS－485半雙工工接口；9RS485接口支持RS-4855通信功能，可可以接入車檢檢器、紅綠燈燈信號檢測器器和雷達(dá)等串串口外圍設(shè)備備；10觸發(fā)輸入輸入：3路外部觸觸發(fā)輸入，11路交通信號號燈頻閃同步步信號輸入；；11觸發(fā)輸出觸發(fā)輸出：3路((光耦隔離25500VACC)，作為補補光燈同步輸輸出控制；12支持補光方式支持閃光燈和LEED頻閃燈同同步補光，支支持閃光燈自自動光控功能能；13智能功能支持智能識別功能能：內(nèi)置車牌識別功能能，內(nèi)置車型型識別功能，內(nèi)內(nèi)置視頻卡口口功能；14抓拍方式支持違章連續(xù)抓拍拍功能；15本地存儲支持外接USB存存儲設(shè)備本地地圖片存儲、自自動覆蓋、自自動上傳；16終端接入支持接入終端服務(wù)務(wù)器；17防雷具有網(wǎng)絡(luò)信號防雷雷功能；18電源電壓：100VAAC～240VAAC；頻率：：48Hz～52Hz；19功耗＜20W；20工作環(huán)境溫度-30℃～+700℃(低于-20℃時，需采用用帶加熱模塊塊)；21工作環(huán)境濕度5%~95%@440℃，無凝結(jié)；；22防護等級IP54；23外形尺寸(不含支支架)180mm(W))×154mm((H)×6335mm(DD)；24重量6.5±0.5kkg。終端服務(wù)器（二選選一）TS-5012--DT1）產(chǎn)品簡介：終端服務(wù)器采用全全嵌入式架構(gòu)構(gòu)，是一款室外型型智能交通專專用網(wǎng)絡(luò)視頻頻錄像機，集集視頻管理、交交通數(shù)據(jù)管理理、視音頻解解碼、圖片處處理、網(wǎng)絡(luò)交交換等功能于于一體。具有有智能集成度度高、連續(xù)運運行時間長、抗抗惡劣環(huán)境能能力強的特點點。2）技術(shù)參數(shù)：處理器：高性能AARMA99雙核數(shù)字媒媒體處理器；；硬盤：支持4個33.5"SAATA硬盤，最最大支持166TB前端數(shù)數(shù)據(jù)存儲；外部硬盤存儲擴展展：1個eSATAA接口；模擬視頻接口：22個標(biāo)準(zhǔn)BNCC輸入接口，支支持2路HD-TVVI（或HD-SSDI）視頻頻輸入；2個標(biāo)準(zhǔn)BNCC環(huán)通輸出接接口，支持22路HD-TVVI環(huán)通輸出出；數(shù)字視頻接入：可可接入12路高清錄錄像；音頻擴展功能：11路音頻輸入入，1路音頻輸出出；網(wǎng)絡(luò)接口：16個個100M以太太網(wǎng)接口及22個10/1000/10000M自適應(yīng)應(yīng)網(wǎng)絡(luò)接口，其其中1個為千兆可可光電轉(zhuǎn)換網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)接口（需需選配光模塊塊）；報警接口：4路報報警輸入；44路報警輸出出；其他接口：2個個RS2322接口，4個個RS4855接口，2個個外置USBB接口；1個個VGA接口口，1個HDDMI接口；；1個CVBBS輸出接口口；操作系統(tǒng)：嵌入式式Linuxx；操作界面：WEBB、VGA、HHDMI；數(shù)據(jù)存儲：支持對對通行車輛的的信息（記錄錄和圖片）存存儲；車輛信息存儲容量量：≥2000萬輛通行車車輛信息或或≥1000萬輛的違法法車輛信息；；可接入車道數(shù)：≤≤12車道；；支持錄像存儲功能能；支持前端與后端設(shè)設(shè)置不同的網(wǎng)網(wǎng)段；工作電壓：DC112V；電源輸出：1個112V電源輸輸出接口，11個5V電源輸出出接口；功耗：＜30W((含1塊3..5”硬盤)；工作環(huán)境溫度：--30℃~70℃；工作環(huán)境濕度：110%～900%@40℃℃，無凝結(jié)；；外形結(jié)構(gòu)及尺寸：：全鋁機身，無無風(fēng)扇設(shè)計；；370mmm(W)×1102mm((H)×2773mm(DD)；重量：7.2kgg。TS-6012--DT1）產(chǎn)品簡介：終端服務(wù)器采用全全嵌入式架構(gòu)構(gòu)，是一款室外型型智能交通專專用網(wǎng)絡(luò)視頻頻錄像機，集集視頻管理、交交通數(shù)據(jù)管理理、視音頻解解碼、圖片處處理、網(wǎng)絡(luò)交交換等功能于于一體。具有有智能集成度度高、連續(xù)運運行時間長、抗抗惡劣環(huán)境能能力強的特點點。2）技術(shù)參數(shù)：處理器：高性能AARMA99雙核數(shù)字媒媒體處理器；；硬盤：支持4個33.5"SAATA硬盤，最最大支持166TB前端數(shù)數(shù)據(jù)存儲；外部硬盤存儲擴展展：1個eSATAA接口；LCD顯示：1個個LCD顯示屏屏，支持系統(tǒng)統(tǒng)時間、設(shè)備備內(nèi)部溫度、硬硬盤狀態(tài)顯示示；模擬視頻接口：22個標(biāo)準(zhǔn)BNCC輸入接口，支支持2路HD-TVVI（或HD-SSDI）視頻頻輸入；2個標(biāo)準(zhǔn)BNCC環(huán)通輸出接接口，支持22路HD-TVVI環(huán)通輸出出；數(shù)字視頻接入：可可接入12路高清錄錄像；音頻擴展功能：11路音頻輸入入，1路音頻輸出出；網(wǎng)絡(luò)接口：16個個100M以太太網(wǎng)接口，11個內(nèi)部和1個外部10//100/11000M自自適應(yīng)以太網(wǎng)網(wǎng)接口，內(nèi)部部千兆網(wǎng)口為為可光電轉(zhuǎn)換換網(wǎng)絡(luò)接口（需需選配光模塊塊）；報警接口：4路報報警輸入；44路報警輸出出；其他接口：2個個RS2322接口，4個個RS4855接口，2個個外置USBB接口；1個個VGA接口口，1個HDDMI接口；；1個CVBBS輸出接口口；操作系統(tǒng)：嵌入式式Linuxx；操作界面：WEBB、VGA、HHDMI；數(shù)據(jù)存儲：支持對對通行車輛的的信息（記錄錄和圖片）存存儲；車輛信息存儲容量量：≥2000萬輛通行車車輛信息或或≥1000萬輛的違法法車輛信息；；可接入車道數(shù)：≤≤12車道；；支持錄像存儲功能能，存儲時長長根據(jù)設(shè)定的的碼流大小和和配置的硬盤盤容量確定；；上傳：支持交通數(shù)數(shù)據(jù)斷點續(xù)傳傳和手動重傳傳功能；網(wǎng)絡(luò)設(shè)置：支持設(shè)設(shè)置雙網(wǎng)段IIP，節(jié)省專專網(wǎng)IP地址址資源；工作電壓：DC112V；電源輸出：1個112V電源輸輸出接口，11個5V電源輸出出接口；功耗：＜30W((含1塊3..5”硬盤)；工作環(huán)境溫度：--30℃~70℃；工作環(huán)境濕度：110%～900%@40℃℃，無凝結(jié)；；外形結(jié)構(gòu)及尺寸：：全鋁機身，無無風(fēng)扇設(shè)計；；370mmm(W)×1102.5mm(HH)×2733mm(D))；重量：7.2kgg