2022年9月機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)市場現(xiàn)狀：累計(jì)銷售273267臺

年9月機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)市場現(xiàn)狀：累計(jì)銷售273267臺由于世界經(jīng)濟(jì)遭受金融危機(jī)影響，全球工業(yè)車輛行業(yè)經(jīng)受嚴(yán)峻下滑過程，歐洲、美洲、非洲、大洋洲等市場銷售都消失了超過50%的萎縮，亞洲市場降幅也達(dá)到了近四成。而在中國市場，前9個(gè)月銷售同比降幅為18.5%，狀況遠(yuǎn)好于其他國家和地區(qū)。這也使得中國成為2022年世界第一大機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛消費(fèi)市場。

目前我國已經(jīng)成為僅次于美國的世界其次大工業(yè)車輛市場，在我國境內(nèi)銷售的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛已接近世界總銷量的13%，中國工業(yè)車輛行業(yè)面對國內(nèi)外兩個(gè)市場同樣具有進(jìn)展機(jī)遇。但近年來，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢和競爭格局不斷發(fā)生變化，競爭日趨激烈，對每一家生產(chǎn)企業(yè)來說都是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。

國內(nèi)競爭日趨激烈

張潔說，國內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)這兩年保持了20%以上的增長速度，增速比前幾年略有放緩，其主要緣由在于市場基數(shù)已經(jīng)大幅提高，并不意味著行業(yè)進(jìn)展遭受了瓶頸，工業(yè)車輛行業(yè)總體表現(xiàn)趨勢仍相當(dāng)不錯(cuò)。

據(jù)張潔介紹，目前，國內(nèi)整個(gè)物流行業(yè)正處于蓬勃進(jìn)展階段，物流裝備的進(jìn)展是提升物流效率的保障，這給工業(yè)車輛領(lǐng)域帶來新的進(jìn)展契機(jī)。但在確定進(jìn)展的同時(shí)我們也應(yīng)當(dāng)看到，行業(yè)競爭愈加激烈將是今后一段時(shí)間的主要趨勢。

首先，原材料漲價(jià)這個(gè)困擾全部裝備制造業(yè)的問題，工業(yè)車輛行業(yè)也未能幸免;此外還有人工成本的提高也越來越給工業(yè)車輛生產(chǎn)企業(yè)帶來成本壓力，有不少企業(yè)反映，贏利越來越難。

工業(yè)車輛行業(yè)企業(yè)所面臨的逆境不僅僅是企業(yè)內(nèi)部成本問題，其市場格局的轉(zhuǎn)變也導(dǎo)致了競爭的日益激烈。近年來，進(jìn)入工業(yè)車輛領(lǐng)域的企業(yè)越來越多。這些企業(yè)主要分為兩類，一類是大型工程機(jī)械企業(yè);另一類主要是私企，通過收購工業(yè)車輛企業(yè)，也進(jìn)入了這個(gè)市場。這兩類企業(yè)中，前者對于市場格局的影響特別大，如龍工、柳工、山推、山河智能等大型工程機(jī)械企業(yè)都間續(xù)開頭上馬自己的叉車產(chǎn)品。這些企業(yè)擁有較強(qiáng)的研發(fā)水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，以及肯定的營銷網(wǎng)絡(luò)，其叉車產(chǎn)品很快便能在市場上得以推廣，從而占據(jù)肯定的市場份額。

張潔說，同質(zhì)化同類型低端競爭是叉車行業(yè)遇到的新難題，而應(yīng)對這一難題的有效方法就是企業(yè)樂觀進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)調(diào)整。目前，我國叉車行業(yè)的高端產(chǎn)品基本依靠進(jìn)口，這類產(chǎn)品的利潤較高，假如哪家企業(yè)能夠攻克技術(shù)難點(diǎn)，占據(jù)國產(chǎn)叉車市場的空白，無論對企業(yè)還是對行業(yè)今后的進(jìn)展都將特別有利。

2022年9月份，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛全行業(yè)共銷售32231臺，環(huán)比8月份32518臺略有下降。其中內(nèi)燃平衡重式叉車銷售19510臺，占總銷量比重高達(dá)60.53%，比重環(huán)比上月略有提升;電動(dòng)步行式倉儲車輛銷量為8223臺。

9月份機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售狀況

前9月，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛累計(jì)銷售273267臺。

9月份，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛共出口8321臺，環(huán)比8月份的10279臺大幅下降19.05%。其中電動(dòng)步行式倉儲車