中職汽車維護(hù)（主編劉猛、陳修山 北理工版）課件：第2章 發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)03

檢查發(fā)動機(jī)正時同步帶及附件傳動帶的更換正時同步帶傳動1.正時同步帶傳動的概述為了實(shí)現(xiàn)正確的配氣正時，現(xiàn)代發(fā)動機(jī)凸輪軸和曲軸要能實(shí)現(xiàn)可靠的同步傳動。這種傳動不允許有滑轉(zhuǎn)，目前主要采用正時同步帶和正時鏈條兩種同步傳動。(1)正時同步帶傳動(圖2-19)的優(yōu)點(diǎn)同步帶上齒與帶輪上的齒相嚙合，宛如齒輪嚙合，同時性一致。正時同步帶是由玻璃纖維制成的簾線以螺旋曲線形狀用氯丁橡膠制成。這就使正時同步帶有了很高的長度穩(wěn)定性和抗拉強(qiáng)度。返回下一頁圖2-19正時同步帶傳動1-曲軸正時同步帶輪;2-張緊帶輪;3-凸輪軸正時同步帶輪;4-正時同步帶;5-進(jìn)氣凸輪軸;6-氣門挺柱;7-排氣凸輪軸;8-氣門;9-活塞;10-曲軸返回檢查發(fā)動機(jī)正時同步帶及附件傳動帶的更換(2)正時同步帶傳動的缺點(diǎn)相對于鏈條傳動，正時同步帶能夠承受的載荷較小，因此一般只用于乘用車發(fā)動機(jī)。而且由于材質(zhì)和受力的原因，長期使用的正時同步帶還會被拉長和變形，嚴(yán)重時會出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象，導(dǎo)致配氣正時錯誤。2.正時同步帶張緊器正時同步帶過緊會降低正時同步帶的壽命，過松又可能跳齒，為此各型發(fā)動機(jī)都采用自動或半自動的正時同步帶張緊器。上一頁返回下一頁檢查發(fā)動機(jī)正時同步帶及附件傳動帶的更換正時同步帶狀的檢查步驟.用手指推開正時同步帶護(hù)罩的卡子，取下護(hù)罩。.用手轉(zhuǎn)動凸輪軸正時同步帶輪，使正時同步帶輪的標(biāo)記對準(zhǔn)正時同步帶護(hù)罩上的標(biāo)記，如圖2-20所示。.此時曲軸帶盤上的正時標(biāo)記應(yīng)與氣缸體前蓋上的標(biāo)記對齊，如圖2-21所示。如果不，則說明正時同步帶跳齒壞掉、被污染或安裝不當(dāng)，須進(jìn)行更換或重新安裝。上一頁返回下一頁圖2-20正時同步帶護(hù)罩上的標(biāo)記返回圖2-21曲軸帶盤上的正時標(biāo)記返回檢查發(fā)動機(jī)正時同步帶及附件傳動帶的更換·檢查正時同步帶表面是否有油污和冷卻液。有油污的正時同步帶必須更換，同時還應(yīng)找出漏油原因?！z查正時同步帶有無開裂、磨損，如有，應(yīng)更換正時同步帶?！z查半自動張緊輪怠速時聽半自動張緊輪有無噪聲，如有噪聲，則熄火后，檢查張緊輪有無松動或發(fā)卡(圖2-22)。即使沒有噪聲也應(yīng)檢查張緊輪有無發(fā)卡或松動，對于發(fā)卡的張緊輪必須更換。上一頁返回下一頁圖2-22半自動張緊輪返回檢查發(fā)動機(jī)正時同步帶及附件傳動帶的更換發(fā)動機(jī)附件傳動帶1.發(fā)動機(jī)附件傳動帶的作用發(fā)動機(jī)作為汽車的唯一動力源，汽車的其他附件(如動力轉(zhuǎn)向泵、交流發(fā)電機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)電動機(jī)等)需要發(fā)動機(jī)的曲軸通過傳動帶驅(qū)動。發(fā)動機(jī)附件所用的傳動帶有兩種:V帶和多楔帶(蛇形帶)，如圖2-23所示?！み\(yùn)行中無須維護(hù)。.多楔帶無須調(diào)整張力，因?yàn)閺埦o滾輪可以自動調(diào)整帶的張力。.所有附件組件都牢固地固定在堅(jiān)固的支架上，更換多楔帶時，無須松開這些組件。上一頁返回下一頁圖2-23發(fā)動機(jī)附件傳動帶新傳動帶用過的傳動帶返回檢查發(fā)動機(jī)正時同步帶及附件傳動帶的更換出現(xiàn)以下情況下應(yīng)更換多楔帶，若不及時更換則會出現(xiàn)圖2-23所示的問題。·過早的脆化或楔部有裂紋?！び臀勖黠@或有工作噪聲。2.傳動帶的檢查傳動帶沒有破裂并不意味著沒有問題。隨著傳動帶越用越舊，其拉伸程度勢必超過張緊裝置能夠補(bǔ)償?shù)姆秶?，因而產(chǎn)生打滑。而帶輪磨損、有潤滑油附著等也會導(dǎo)致打滑。檢查時，如果傳動帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂或有裂紋、裂縫等現(xiàn)象，就表明傳動帶已破損，不可以繼續(xù)使用。上一頁返回下一頁檢查發(fā)動機(jī)正時同步帶及附件傳動帶的更換傳動帶檢查過程中，第一項(xiàng)任務(wù)是檢查傳動帶的松緊度。大多數(shù)發(fā)動機(jī)都帶有帶張緊自動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);也有些發(fā)動機(jī)采用手動調(diào)整裝置(如普桑)，但調(diào)節(jié)器本身是自動的。帶楔受損常常發(fā)生在帶張力低(即使傳動帶沒有明顯松弛)、帶輪凹槽內(nèi)有污物的時候。這時應(yīng)再檢查一下發(fā)動機(jī)前端襯墊密封性。但是，如果張緊裝置提供的張力過大，或者提供的張力適度而張緊裝置未校準(zhǔn)，都有可能使帶楔和帶背面破裂，雖然這種情況比較少見。上一頁返回下一頁檢查發(fā)動機(jī)正時同步帶及附件傳動帶的更換傳動帶更換程序1.拆卸步驟①為拆卸方便，先拆卸冷卻液儲液罐如圖2-24所示。.從散熱器溢流頸口的管接頭上拆卻冷卻液罐卡箍和軟管。.從減振器雙頭螺栓處拆卻冷卻液儲液罐螺母?！臏p振器下端支架雙頭螺檢上取下冷卻液儲液罐。②泄放冷卻液儲液罐內(nèi)的冷卻液。③將傳動帶張緊器從傳動帶上抬起并旋轉(zhuǎn)，再將其拆下。④拆卸傳動帶如圖2-25所示。上一頁返回下一頁圖2-24冷卻液儲液罐1-冷卻液罐軟管;2-螺母;3-冷卻液罐返回圖2-25拆卸傳動帶返回檢查發(fā)動機(jī)正時同步帶及附件傳動帶的更換傳動帶更換程序2.安裝程序①安裝傳動帶。②檢查傳動帶和傳動帶系統(tǒng)。③確保傳動帶傳動路線正確。必須保證傳動帶按圖2-26所示套在各帶輪和張緊輪之間，如套錯則不能可靠地驅(qū)動附件，而且傳動帶也易損壞。④抬起并旋轉(zhuǎn)傳動帶張緊器，將傳動帶安裝到傳動帶張緊器輪下部。⑤檢查傳動帶張緊器上的長度標(biāo)度，以確定安裝長度是否合適。上一頁返回下一頁圖2-26傳動帶繞法返回檢查發(fā)動機(jī)正時同步帶及附件傳動帶的更換⑥安裝冷卻液儲液罐。·在下端夾持器和減振器支架雙頭螺檢上安裝冷卻液儲液罐。·在減振器支架雙頭螺檢處安裝冷卻液壺螺母，緊固冷卻液壺螺母至?！び们逅疂櫥鋮s液儲液罐軟管，把軟管連到散熱器溢流頸口管接頭處。·讓夾子鎖片保持在11點(diǎn)鐘位置，把冷卻液儲液罐和卡箍安裝到散熱器加注口頸部的散熱器溢流管接頭上，軟管端部必須與散熱器加注口頸部平齊，沿四周將卡箍安裝在散熱器加注口頸和接頭喇叭口端之間?！は蚶鋮s液儲液罐添加冷卻液。上一頁返回使用通用Tech2檢查發(fā)動機(jī)的方法2.5.1Tech2概述Tech2(圖2-27)是通用系列轎車專用的診斷儀器，功能十分強(qiáng)大，它不僅能讀出通用系列轎車的故障代碼及故障信息，還可以對通用轎車的各個系統(tǒng)功能進(jìn)行檢測與設(shè)定。1.Tech2的接口Tech2的接口如圖2-28所示。2.Tech2的鍵盤Tech2的鍵盤如圖2-29所示。返回下一頁圖2-27Tech2外觀1-鍵盤:包括功能鍵、數(shù)字鍵、確定鍵、退出鍵、方向鍵等;2-開啟和關(guān)閉按鈕，打開、關(guān)閉Tech2的電源;3-DLC電纜連接。通過適配器連接車輛的診斷插座;4-VCI(車輛通信接口)鎖定桿，固定并鎖止VCI模塊;5-可調(diào)膠帶;6-傾斜支桿;7-顯示屏返回圖2-28Tech2的接口1-電源接頭連接器;2-VCI連接器;3-RS-232端口;4-RS-485端口;5-PCMCIA端口返回圖2-29Tech2的鍵盤1-軟鍵;2-操作鍵;3-控制鍵;4-幫助鍵;5-功能鍵:6-選擇鍵返回使用通用Tech2檢查發(fā)動機(jī)的方法(1)軟鍵四個軟鍵位于Tech2屏幕的正下方，軟鍵直接對應(yīng)于Tech2屏幕下方的四個可能的選項(xiàng)框。這些選項(xiàng)框在應(yīng)用軟件的控制下會隨著屏幕發(fā)生變化。(2)操作鍵(是、否、Enter,Exit)操作鍵用來對特定的問題做出響應(yīng)、開始一個操作或從Tech2的程序中退出。“是還是否”一類的問題會經(jīng)常出現(xiàn)在Tech2的屏幕上，是和否鍵就是用來對這些問題做出響應(yīng)的。(3)控制鍵(Shift,PWR)Shift鍵與上下箭頭鍵配合使用可以改變屏幕的亮度和對比度。PWR鍵用來開啟或關(guān)閉Tech2。上一頁返回下一頁使用通用Tech2檢查發(fā)動機(jī)的方法(4)幫助鍵(?)任何時候按下幫助鍵都可以獲得一個幫助屏幕。幫助屏幕將提供與Tech2操作相關(guān)的特