專家論證重慶軌道交通設(shè)施安全保護(hù)方案

PAGE重慶羅賓森廣場(chǎng)項(xiàng)目對(duì)軌道交通設(shè)施安全保護(hù)方案編制：審核：審批：編制單位：中興建設(shè)有限公司重慶羅賓森廣場(chǎng)項(xiàng)目對(duì)軌道交通設(shè)施安全保護(hù)方案目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc433459292"第一章工程概況 1HYPERLINK\l"_Toc433459293"1.1羅賓森廣場(chǎng)概況 1HYPERLINK\l"_Toc433459294"1.2軌道交通概況 1HYPERLINK\l"_Toc433459295"1.3軌道交通保護(hù)范圍及平面位置關(guān)系 2HYPERLINK\l"_Toc433459296"1.3.1軌道一號(hào)線 3HYPERLINK\l"_Toc433459297"1.3.2待建軌道十號(hào)線 8HYPERLINK\l"_Toc433459298"1.4工程地質(zhì)概況 9HYPERLINK\l"_Toc433459299"第二章編制依據(jù) 13HYPERLINK\l"_Toc433459300"2.1編制依據(jù) 13HYPERLINK\l"_Toc433459301"2.2編制說(shuō)明 15HYPERLINK\l"_Toc433459302"2.3編制原則 15HYPERLINK\l"_Toc433459303"第三章施工計(jì)劃 15HYPERLINK\l"_Toc433459304"3.1、施工進(jìn)度計(jì)劃 15HYPERLINK\l"_Toc433459305"3.2、材料與設(shè)備計(jì)劃 15HYPERLINK\l"_Toc433459306"第四章施工工藝技術(shù) 17HYPERLINK\l"_Toc433459307"4.1、總體施工部署 17HYPERLINK\l"_Toc433459308"4.2、總體施工工藝流程 17HYPERLINK\l"_Toc433459309"4.3、基坑支護(hù)施工 17HYPERLINK\l"_Toc433459310"4.4、土石方開(kāi)挖 30HYPERLINK\l"_Toc433459311"4.5、基礎(chǔ)及主體結(jié)構(gòu)施工 34HYPERLINK\l"_Toc433459312"4.6排水系統(tǒng)施工 35HYPERLINK\l"_Toc433459313"4.7、質(zhì)量保證措施 36HYPERLINK\l"_Toc433459314"第五章施工安全保護(hù)措施 38HYPERLINK\l"_Toc433459315"5.1、組織措施 38HYPERLINK\l"_Toc433459316"5.2、管理措施 39HYPERLINK\l"_Toc433459317"5.3項(xiàng)目施工對(duì)軌道交通的安全影響 40HYPERLINK\l"_Toc433459318"5.4、安全技術(shù)措施 40HYPERLINK\l"_Toc433459319"5.5、危險(xiǎn)源辨識(shí)及預(yù)防控制措施 53HYPERLINK\l"_Toc433459320"5.6監(jiān)測(cè)及信息法施工 53HYPERLINK\l"_Toc433459321"第六章應(yīng)急預(yù)案 63HYPERLINK\l"_Toc433459322"5.1總則 63HYPERLINK\l"_Toc433459323"5.2事故類型和危險(xiǎn)程度分析 64HYPERLINK\l"_Toc433459324"5.3應(yīng)急處置基本原則 64HYPERLINK\l"_Toc433459325"5.4組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 64HYPERLINK\l"_Toc433459326"5.5預(yù)防與預(yù)警 66HYPERLINK\l"_Toc433459327"5.6應(yīng)急處置措施 66HYPERLINK\l"_Toc433459328"5.7應(yīng)急救援物資 67HYPERLINK\l"_Toc433459329"5.8信息報(bào)告程序 68HYPERLINK\l"_Toc433459330"5.9應(yīng)急救援路線 69HYPERLINK\l"_Toc433459331"第七章附件 69PAGE96第一章工程概況1.1羅賓森廣場(chǎng)概況本工程位于位于重慶渝中區(qū)七星崗地區(qū)，地塊北臨中山一路，南接興隆路，西與中一支路相接，占地面積22350.0㎡，總建筑面積約283884㎡，擬建住宅加商業(yè)綜合體，主要擬建物見(jiàn)下表。子項(xiàng)名稱（棟號(hào)）建筑用途（主要功能）結(jié)構(gòu)安全等級(jí)層數(shù)(結(jié)構(gòu)高度)耐火等級(jí)T1塔樓商住樓一級(jí)53F/吊4F//-5F（191.660m）一級(jí)T2塔樓商住樓一級(jí)49F/吊4F//-5F（159.775m）一級(jí)T3塔樓商住樓一級(jí)33F/吊4F//-2F（108.990m）一級(jí)T4塔樓商住樓一級(jí)47F/吊2F//-2F（153.995m）一級(jí)車庫(kù)及裙樓車庫(kù)、商業(yè)一級(jí)1F/吊4F/--5F一級(jí)幼兒園幼兒園一級(jí)3F/吊1F（113.5m）二級(jí)1#樓采用框架核心筒結(jié)構(gòu)，從嵌固端計(jì)算結(jié)構(gòu)高度超過(guò)B級(jí)高度建筑適用高度，抗震等級(jí)框架和筒體均提高為一級(jí)；2、3、4#樓采用部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)，其中2、4#樓結(jié)構(gòu)高度超過(guò)B級(jí)高度建筑適用高度，抗震等級(jí)框支框架及底部加強(qiáng)部位剪力墻均提高一級(jí)，為特一級(jí)，非底部加強(qiáng)部位剪力墻抗震等級(jí)提高一級(jí)，為一級(jí)。3#樓未超過(guò)B級(jí)高度建筑適用高度，抗震等級(jí)框支框架及底部加強(qiáng)部位剪力墻均一級(jí)，非底部加強(qiáng)部位剪力墻抗震等級(jí)為二級(jí)。商業(yè)及車庫(kù)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，抗震等級(jí)框架為三級(jí)；對(duì)于較長(zhǎng)的建筑物，通過(guò)施工階段設(shè)置膨脹加強(qiáng)帶和設(shè)置后澆帶來(lái)減少砼收縮，加大各層的板墻梁配筋率，并配合較好的屋面保溫隔熱措施來(lái)防止溫度應(yīng)力對(duì)主體結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的危害。重慶羅賓森廣場(chǎng)由重慶羅賓森置業(yè)有限公司投資，中煤科工集團(tuán)重慶設(shè)計(jì)研究院勘察和設(shè)計(jì)，重慶聯(lián)盛建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司監(jiān)理，中興建設(shè)有限公司總承包。1.2軌道交通概況1、軌道交通一號(hào)線：已運(yùn)營(yíng)軌道一號(hào)線七星崗車站及兩側(cè)區(qū)間隧道從本地塊南側(cè)穿過(guò)，該站為暗挖大斷面車站，設(shè)有兩個(gè)出入口及兩個(gè)風(fēng)道，其中1號(hào)出入口及1號(hào)風(fēng)道均在羅賓森廣場(chǎng)項(xiàng)目影響范圍內(nèi)。七星崗車站總長(zhǎng)190m，主體結(jié)構(gòu)二襯跨度19.8m、高度16.8m。受羅賓森廣場(chǎng)基坑開(kāi)挖影響較大的七星崗車站里程范圍為K2+065.868～K3+035.868，其中K2+088.018～K3+003.968及K3+020.468～K3+031.818為A型襯砌，其余段為B型襯砌，車站原埋深約29m～37m，圍巖等級(jí)為Ⅳ級(jí)，為深埋隧道。主體隧道拱頂標(biāo)高252.47。已運(yùn)營(yíng)地鐵一號(hào)線一號(hào)出入口總長(zhǎng)126.5m，其中暗挖段長(zhǎng)122.5m，明挖段長(zhǎng)24.0m。其暗挖段二襯寬度7.3~7.5m，高度5.1m~9.1m。已運(yùn)營(yíng)地鐵一號(hào)線一號(hào)風(fēng)道水平暗挖段二襯跨度13.4m,高度13.5m；豎井長(zhǎng)15.6m、寬5.1m。2、規(guī)劃軌道交通十號(hào)線：規(guī)劃軌道交通十號(hào)線區(qū)間隧道及七星崗車站下穿本項(xiàng)目T2塔樓及部分裙樓，區(qū)間隧道規(guī)劃設(shè)計(jì)拱頂標(biāo)高約207.4米，十號(hào)線七星崗車站拱頂設(shè)計(jì)標(biāo)高約218.7米。1.3軌道交通保護(hù)范圍及平面位置關(guān)系重慶羅賓森廣場(chǎng)與軌道位置關(guān)系圖平面位置示意圖1.3.1軌道一號(hào)線受羅賓森廣場(chǎng)基坑開(kāi)挖影響較大的軌道交通一號(hào)線七星崗車站里程范圍為K2+065.868～K3+035.868，其中K2+088.018～K3+003.968及K3+020.468～K3+031.818為A型襯砌，其余段為B型襯砌，車站原埋深約29m～37m，圍巖等級(jí)為Ⅳ級(jí)，為深埋隧道。主體隧道拱頂標(biāo)高252.47，羅賓森廣場(chǎng)-5F標(biāo)高為259.8。地下室基礎(chǔ)距離隧道拱頂垂直距離約3.8m，水平距離約19.7m；T1塔樓距離車站主體較遠(yuǎn)，不在其保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，T2~T4塔樓距拱頂水平距離分別為46.5m、29.2m、27.7m。羅賓森廣場(chǎng)地下環(huán)形車道位于一號(hào)線七星崗站主體隧道正上方，其底標(biāo)高為269.8，距離隧道拱頂垂直距離為19.0m（圖1.3.1）。圖1.3.1羅賓森廣場(chǎng)與一號(hào)線車站主體關(guān)系剖面圖（1-1剖面）已運(yùn)營(yíng)軌道一號(hào)線一號(hào)出入口總長(zhǎng)126.5m，其中暗挖段長(zhǎng)122.5m，明挖段長(zhǎng)24.0m。其暗挖段二襯寬度7.3~7.5m，高度5.1m~9.1m。T3塔樓及部分裙樓地下室位于1號(hào)出入口暗挖段的正上方，以轉(zhuǎn)換樁的形式跨越1號(hào)出入口，樁基礎(chǔ)邊線距1號(hào)出入口邊線3.0m以上。轉(zhuǎn)換梁底部距離出入口頂部巖層0.5m，以保證荷載不傳遞到出入口結(jié)構(gòu)上。樁基礎(chǔ)在出入口底板以上部分采用隔離措施，底板1m以下嵌巖；T3塔樓以外暗挖區(qū)域采用雙排抗滑樁進(jìn)行支擋（圖1.3.3、圖1.3.4）。1號(hào)出入口明挖段由于場(chǎng)地覆土較厚，為保證出入口受力均勻，基坑開(kāi)挖時(shí)將其土層全部挖除，后期再回填（圖1.3.5）。圖1.3.2羅賓森廣場(chǎng)與一號(hào)線1號(hào)出入口關(guān)系縱斷面圖T1塔樓距1號(hào)出入口水平距離18.1m，T4塔樓距1號(hào)出入口水平距離29.4m，均不在其保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)。圖1.3.3羅賓森廣場(chǎng)與一號(hào)線1號(hào)出入口關(guān)系剖面圖（2-2剖面）圖1.3.4羅賓森廣場(chǎng)與1號(hào)出入口關(guān)系剖面圖（3-3剖面）圖1.3.5羅賓森廣場(chǎng)與1號(hào)出入口關(guān)系剖面圖（4-4剖面）圖1.3.6羅賓森廣場(chǎng)與1號(hào)出入口關(guān)系剖面圖（5-5剖面）已運(yùn)營(yíng)軌道一號(hào)線一號(hào)風(fēng)道水平暗挖段二襯跨度13.4m,高度13.5m；豎井長(zhǎng)15.6m、寬5.1m。1號(hào)風(fēng)井周圍為羅賓森廣場(chǎng)地下室，因此需將風(fēng)井周圍巖層最大開(kāi)挖約19m深度，地下室結(jié)構(gòu)與風(fēng)井之間設(shè)變形縫。1號(hào)風(fēng)道水平段拱頂距地下室基礎(chǔ)底部垂直距離約18.1m，距離T4塔樓水平距離約4.3m。T3塔樓距離1號(hào)風(fēng)道為15.6m，不在其保護(hù)區(qū)范圍以內(nèi)。圖1.3.7羅賓森廣場(chǎng)與1號(hào)風(fēng)道關(guān)系剖面圖（6-6剖面）1.3.2待建軌道十號(hào)線圖1.4.1羅賓森廣場(chǎng)與十號(hào)線換乘通道關(guān)系縱剖面圖圖1.4.2羅賓森廣場(chǎng)與十號(hào)線換乘通道關(guān)系（8-8剖面）十號(hào)線七星崗站中山一路出入口（位于本項(xiàng)目T1塔樓北側(cè)）接入本項(xiàng)目T1塔樓負(fù)一層，并通過(guò)建筑內(nèi)部通道直通地面。1.4工程地質(zhì)概況1.4.1場(chǎng)地概況1.4.2自然地理、氣象及水文1.4.3地質(zhì)構(gòu)造本地塊范圍未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、危巖、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象和地質(zhì)災(zāi)害分布。1.4.4巖土體物理性質(zhì)人工填土：地內(nèi)分布有大量的人工填土，以雜填土、建筑垃圾為主，呈松散～稍密狀態(tài)，成分很不均勻，變異性較大，不經(jīng)處理，不具備工程意義。場(chǎng)內(nèi)雜填土呈松散～稍密狀態(tài)，回填土成分不均一。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合初勘和詳勘對(duì)人工填土進(jìn)行重型動(dòng)力觸探原位測(cè)試資料，人工填土物理力學(xué)指標(biāo)取值如下：天然重度γ取19.50KN/m3；天然抗剪強(qiáng)度指標(biāo)綜合內(nèi)摩擦角φ取30°。飽和重度γ取20.00KN/m3；飽和抗剪強(qiáng)度指標(biāo)綜合內(nèi)摩擦角φ取25°。粉質(zhì)黏土：勘察范圍內(nèi)粉質(zhì)粘土分布相當(dāng)有限，不具工程意義，未取樣進(jìn)行物理力學(xué)性質(zhì)實(shí)驗(yàn)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，粉質(zhì)粘土物理力學(xué)指標(biāo)根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)取值如下：天然重度γ取20.0KN/m3，飽和重度γsat取20.5KN/m3，天然抗剪強(qiáng)度φ=12.9°、c=30.25kPa，飽和抗剪強(qiáng)度φ=9.8°、c=20.25kPa。巖體：1）巖體抗壓強(qiáng)度參數(shù)場(chǎng)地巖性為：砂巖、砂質(zhì)泥巖；砂巖變異系數(shù)為0.16～0.19，變異性低；砂質(zhì)泥巖變異系數(shù)為0.18～0.22，變異性中等；巖石單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值統(tǒng)計(jì)表巖性天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPPa）飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（Mppa）砂巖29.6722.96砂質(zhì)泥巖9.726.672）巖體抗剪、抗拉強(qiáng)度參數(shù)砂巖巖石抗剪強(qiáng)度參數(shù)粘聚力c取7180kPa，內(nèi)摩擦角φ取41.2°，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為2230kPa。砂巖巖體粘聚力c標(biāo)準(zhǔn)值：按0.3倍砂質(zhì)泥巖巖塊粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值折減，考慮時(shí)間效應(yīng)系數(shù)取0.95，即為7180kPa×0.3×0.95=1265.4kPa。砂巖巖體內(nèi)摩擦角φ標(biāo)準(zhǔn)值：按0.90倍砂質(zhì)泥巖巖塊內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值，考慮時(shí)間效應(yīng)系數(shù)取0.95，即為41.2°×0.90×0.95=35.23°。砂巖巖體抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：取0.4倍砂質(zhì)泥巖巖塊抗拉強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值，考慮時(shí)間效應(yīng)系數(shù)取0.95，即為2230kPa×0.4×0.95=847.4kPa。3）巖體變形、抗剪強(qiáng)度指標(biāo)砂巖巖石變形模量取5271.22MPa，彈性模量取5421.46MPa，泊松比取0.21。砂巖巖體變形模量取值：按0.7倍砂質(zhì)泥巖巖石變形模量折減，即為5271.22MPa×0.7=3689.85MPa。砂巖巖體彈性模量取值：按0.7倍砂質(zhì)泥巖巖石彈性模量折減，即為5421.46MPa×0.7=3795.02MPa。砂巖巖體泊松比取砂質(zhì)泥巖巖石泊松比，不折減，即0.21。砂質(zhì)泥巖巖石變形模量取3125.58MPa，彈性模量取3243.48MPa，泊松比取0.28。砂質(zhì)泥巖巖體變形模量取值：按0.7倍砂巖巖石變形模量折減，即為3125.58MPa×0.7=2187.91MPa。砂質(zhì)泥巖巖體彈性模量取值：按0.7倍砂巖巖石彈性模量折減，即為3243.48MPa×0.7=2270.43MPa。砂質(zhì)泥巖巖體泊松比取砂巖巖石泊松比，不折減，即0.28。4）巖體物理性質(zhì)指標(biāo)砂質(zhì)泥巖巖體天然重度取26.1kN/m3，飽和重度取26.2kN/m3。砂巖巖體天然重度取25.5kN/m3，飽和重度取25.7kN/m3。5）巖體基本質(zhì)量等級(jí)強(qiáng)風(fēng)化層巖體破碎～較破碎，屬散體結(jié)構(gòu)，強(qiáng)風(fēng)化巖體基本質(zhì)量等級(jí)為V類。中等風(fēng)化巖體屬層狀至塊狀結(jié)構(gòu)，中等風(fēng)化砂質(zhì)泥巖天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為9.72MPa，巖體較完整，屬于軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ類；中等風(fēng)化砂巖天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為29.67MPa，巖體較完整，屬于較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ類；6）巖土物理力學(xué)參數(shù)建議值地基巖土力學(xué)參數(shù)建議值1值)地基巖土力學(xué)參數(shù)建議值2數(shù)例巖度M30砂漿，巖體體與錨固體粘粘結(jié)強(qiáng)度注：加*者為重慶市地區(qū)經(jīng)驗(yàn)值第二章編制依據(jù)2.1編制依據(jù)1、《頂峰重慶羅賓森廣場(chǎng)項(xiàng)目工程地質(zhì)勘察報(bào)告》；2、《重慶羅賓森廣場(chǎng)基坑支護(hù)工程設(shè)計(jì)施工圖》中煤科工重慶設(shè)計(jì)院；3、施工組織設(shè)計(jì)；4、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）；5、《建筑基坑工程建設(shè)技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）；6、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）；7、《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2014）；8、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）；9、《施工現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》（JGJ160-2008）；10、《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ180-2009）；11、《建筑施工機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2012）；12、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）；13、《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（GB/T29639-2013?）；14、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）；15、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-91）；16、《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》GB50497-200917、《危險(xiǎn)性較大的的分部分項(xiàng)工工程安全管理理辦法》（建建質(zhì)[20099]87號(hào)）；18、《重慶市房屋建建筑和市政基基礎(chǔ)設(shè)施工程程現(xiàn)場(chǎng)文明施施工標(biāo)準(zhǔn)》（渝渝建發(fā)[20088]169號(hào)）；19、《重慶市軌道交通通控制保護(hù)區(qū)區(qū)管理辦法（試試行）》渝建建發(fā)【2012】153號(hào)；20、由中冶賽迪迪工程技術(shù)股股份有限公司司所作《羅賓賓森廣場(chǎng)對(duì)軌軌道交通一號(hào)號(hào)線、十號(hào)線線安全影響評(píng)評(píng)估報(bào)告》；；21、《重慶市城市軌軌道交通管理?xiàng)l例》；22、《重慶市軌道交通通建設(shè)辦公室室關(guān)于羅賓森森廣場(chǎng)項(xiàng)目方方案設(shè)計(jì)的審審查意見(jiàn)》渝渝軌建辦【2013】60號(hào)；23、《重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)設(shè)委員會(huì)關(guān)于于重慶羅賓森森廣場(chǎng)工程初初步設(shè)計(jì)的批批復(fù)》渝建初初設(shè)【2014】122號(hào)；24、《重慶市軌道交通通建設(shè)辦公室室關(guān)于羅賓森森廣場(chǎng)項(xiàng)目初初步設(shè)計(jì)的審審查意見(jiàn)》渝渝軌建辦【2014】129號(hào)；25、軌道公司對(duì)項(xiàng)目施施工要求的其其他相關(guān)文件件；26、《重慶羅賓森廣場(chǎng)場(chǎng)深基坑安全全專項(xiàng)施工方方案》；27、《重慶羅賓森廣場(chǎng)場(chǎng)深基坑安全全專項(xiàng)施工方方案專家論證證意見(jiàn)》；2.2編制說(shuō)明明本方案是指導(dǎo)重慶慶羅賓森廣場(chǎng)場(chǎng)基坑開(kāi)挖、基坑支護(hù)施工工、基礎(chǔ)及結(jié)構(gòu)構(gòu)施工的綱要要性文件，編編制時(shí)對(duì)施工工總體布置、施施工方案、質(zhì)質(zhì)量、安全等等諸多因素盡盡可能作充分分考慮，突出出科學(xué)性、實(shí)實(shí)用性及針對(duì)對(duì)性。指導(dǎo)工工程施工，確確保安全的前前提下按工期期完成工程的的全部施工內(nèi)內(nèi)容，并使工工程質(zhì)量評(píng)定定等級(jí)達(dá)到合合格標(biāo)準(zhǔn)。在施工中，我司會(huì)會(huì)本著對(duì)業(yè)主主高度負(fù)責(zé)的的態(tài)度，積極極與建設(shè)單位位和監(jiān)理單位位的配合，服服從安全監(jiān)督督管理部門(mén)、質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督管理理部門(mén)的監(jiān)督督管理。服從從軌道集團(tuán)相相關(guān)單位的監(jiān)監(jiān)督檢查及技技術(shù)指導(dǎo)，從從嚴(yán)控制工程程質(zhì)量，在保保證工程質(zhì)量量的同時(shí)認(rèn)真真做好軌道安全保護(hù)護(hù)工作，確保保施工中不影影響軌道交通通運(yùn)營(yíng)和安全全。2.3編制原則1、嚴(yán)格遵循“安全全第一，預(yù)防防為主”的方針。在在基坑開(kāi)挖和和建筑結(jié)構(gòu)施工工過(guò)程中切實(shí)實(shí)保證軌道11號(hào)線隧道結(jié)結(jié)構(gòu)安全。2、嚴(yán)格遵守國(guó)家法法律法規(guī)、技技術(shù)規(guī)范、工工期定額，并并具有一定的的先進(jìn)性、科科學(xué)性。3、嚴(yán)格遵循我單位位根據(jù)國(guó)家法法律、法規(guī)、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)制定的《安安全生產(chǎn)責(zé)任任制度》、《安安全生產(chǎn)規(guī)章章制度》、《質(zhì)質(zhì)量管理體系系》、《環(huán)境境管理體系》、《職職業(yè)健康保障障體系》、《安安全操作規(guī)程程》。4、本方案堅(jiān)持從實(shí)實(shí)際出發(fā)，切切實(shí)可行，符符合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)實(shí)際情況，有有實(shí)現(xiàn)的可操操作性。5、軌道部分設(shè)備遷遷移必須保證證軌道的正常運(yùn)運(yùn)營(yíng)及軌道結(jié)構(gòu)安全全。第三章施工計(jì)劃3.1、施工進(jìn)度度計(jì)劃本項(xiàng)目分期實(shí)施，一一期為深基坑坑開(kāi)挖及支護(hù)護(hù)、基礎(chǔ)、車車庫(kù)、裙樓、T4樓，計(jì)劃2015年8月1日開(kāi)工，2018年1月31日竣工驗(yàn)收，總總工期30個(gè)月。基坑開(kāi)開(kāi)挖及支護(hù)施施工工期為12個(gè)月，20016年8月20日完成；主主體結(jié)構(gòu)施工工工期15個(gè)月，2017年6月10日完成，其其中地下結(jié)構(gòu)構(gòu)2017年4月30日完成；裝裝修施工工期期8個(gè)月，2018年1月31日完成。施工進(jìn)度計(jì)劃詳附附件。3.2、材料與設(shè)設(shè)備計(jì)劃1、主要材料計(jì)劃：：序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量1鋼管φ48×3.0T7002鋼管φ48×3.0T9003木膠板1830×9155㎡1052004木方50×100m330005扣件直角扣、轉(zhuǎn)角扣萬(wàn)個(gè)506頂托L=600mm萬(wàn)個(gè)67鋼筋T70008混凝土m3860009砌體m31500010鋼結(jié)構(gòu)T40002、主要設(shè)備計(jì)劃：：序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)需用數(shù)量備注1塔吊H3/36B4臺(tái)2施工電梯SC2004臺(tái)3混凝土泵HBT－80ｃ4臺(tái)4混凝土振動(dòng)棒20支5磨光機(jī)3臺(tái)6對(duì)焊機(jī)UN-1001臺(tái)7電焊機(jī)BX1-504臺(tái)8滾壓直螺紋套絲機(jī)機(jī)6套9鋼筋切斷機(jī)GQ-406臺(tái)11鋼筋彎曲機(jī)GW-406臺(tái)13鋼筋調(diào)直機(jī)GT6-123套14木工電鋸JD-4005臺(tái)15木工平刨BD-1505臺(tái)16液壓開(kāi)孔器1/2″～4″5臺(tái)17電工成套工具5套18空壓機(jī)5臺(tái)19吊車16t/50t各1臺(tái)20污水泵50臺(tái)21干混砂漿攪拌機(jī)4臺(tái)22農(nóng)用車4輛23全站儀TOPCONGGTS60001臺(tái)24經(jīng)緯儀J2-23臺(tái)25自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀DZS3-15臺(tái)26反鏟挖掘機(jī)YC85-610臺(tái)27反鏟挖掘機(jī)360B4臺(tái)28反鏟挖掘機(jī)320B6臺(tái)29巖石切割機(jī)10臺(tái)30運(yùn)渣車40輛第四章施工工藝技術(shù)4.1、總體施工工部署本項(xiàng)目首先進(jìn)行軌軌道保護(hù)區(qū)外外的基坑開(kāi)挖挖和基坑支護(hù)護(hù)施工，待軌道相關(guān)手續(xù)續(xù)完善后開(kāi)始始軌道保護(hù)區(qū)外外范圍基坑開(kāi)開(kāi)挖和基坑支支護(hù)施工并著著重進(jìn)行T4范圍內(nèi)的施施工。待T4范圍基坑開(kāi)開(kāi)挖完成后進(jìn)進(jìn)行T4主體結(jié)構(gòu)施施工，基坑開(kāi)開(kāi)挖完成后進(jìn)進(jìn)行商業(yè)裙樓樓及車庫(kù)主體體結(jié)構(gòu)和T1、T2、T3主體結(jié)構(gòu)施施工（其中T1、T2、T3屬于二標(biāo)段段）。4.2、總體施工工工藝流程測(cè)量放線→開(kāi)挖前前準(zhǔn)備工作→支護(hù)樁施工→土石方開(kāi)挖挖（（分層分分段，每層2.5m，每段20m，風(fēng)井周邊邊每層1.5m））→樁間擋板及及錨索施工或或錨桿擋墻施施工（隨土石石方開(kāi)挖進(jìn)度度進(jìn)行）→基坑驗(yàn)槽→樁基開(kāi)挖→樁基灌注→地下室結(jié)構(gòu)構(gòu)施工→地上主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工。4.3、基坑支護(hù)護(hù)施工本工程基坑邊坡多多為巖質(zhì)邊坡坡及巖土混合合邊坡，最大大高度約300米，分別采采用錨桿擋墻墻支護(hù)、樁加加錨索擋墻、雙雙排樁、放坡坡等多種支護(hù)護(hù)形式。1#出入口通道明挖部部分采用樁加加錨索支護(hù)，暗暗挖部分采用用雙排樁支護(hù)護(hù)，T3塔樓基礎(chǔ)部部分采用樁加加轉(zhuǎn)換梁的方方式跨越通道道結(jié)構(gòu)，T3轉(zhuǎn)換柱施工工前使用油毛毛氈及泡沫材材料隔絕摩擦擦力。軌道七星崗車站側(cè)側(cè)環(huán)形車道位位置基坑采用用樁加錨索方方式支護(hù)。靠1號(hào)風(fēng)井位置基坑支支護(hù)上部采用用樁加錨索形形式，下部采采用錨桿擋墻墻形式支護(hù)。4.3.1樁加錨錨索支護(hù)施工工1、工藝流程：放線定樁位→井圈圈施工→挖第一節(jié)樁樁孔土石方→檢查復(fù)核樁樁孔尺寸、中中心線及修正正→鋼筋綁扎→支模澆筑第第一節(jié)混凝土土護(hù)壁及鎖口口梁→在護(hù)壁上二二次投測(cè)標(biāo)高高及樁位十字字線→安裝鋼管提提升架和提升升設(shè)備等→第二節(jié)樁孔孔土石方開(kāi)挖挖→檢查樁孔尺尺寸和位置，修修整四壁→鋼筋綁扎→拆上節(jié)模板板，支模澆筑筑本節(jié)護(hù)壁→重復(fù)第二節(jié)節(jié)工序，循環(huán)環(huán)作業(yè)挖至中中風(fēng)化巖層→水鉆開(kāi)挖→達(dá)到嵌巖和和設(shè)計(jì)深度→樁孔尺寸、位位置復(fù)查→巖芯取樣送送檢→設(shè)計(jì)、監(jiān)理理、業(yè)主等檢檢查驗(yàn)收→鋼筋安裝→錨索套管安安裝→檢查驗(yàn)收→澆筑樁身混混凝土→樁頂冠梁→分層分段切切坡開(kāi)挖（每每層2.5m）→鉆錨索孔→錨索安放、注注漿→預(yù)應(yīng)力張拉→張拉鎖定。2、施工方法1）測(cè)量放線：按規(guī)劃部門(mén)提供的的坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行樁定位軸線的的測(cè)設(shè)，設(shè)置置軸線控制點(diǎn)點(diǎn)（樁）。經(jīng)經(jīng)規(guī)劃部門(mén)復(fù)復(fù)核驗(yàn)收之后后，進(jìn)行平面面軸線控制網(wǎng)網(wǎng)的測(cè)設(shè)，設(shè)設(shè)置相關(guān)的主主軸線控制點(diǎn)點(diǎn)及高程控制制點(diǎn)，經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格格之后再進(jìn)行行樁定位放線，并并將主控軸線線及重復(fù)多次次使用的軸線線設(shè)定在牢固固的龍門(mén)架上上，作為施工第一一節(jié)樁孔中心心的依據(jù)，待施施工完第一節(jié)節(jié)護(hù)壁混凝土土之后再將樁位軸線及及高程（標(biāo)高高）引測(cè)在混混凝土護(hù)壁井井圈上，作為為樁孔向下施施工的中心及及標(biāo)高控制依依據(jù)。先由專職測(cè)量員將將樁位確定（用用木樁定位）后后砌筑井圈，然然后在井圈上上進(jìn)行二次精精確定位并在在井圈上彈出出十字中心線線，挖孔及護(hù)護(hù)壁支模均以以十字線為準(zhǔn)準(zhǔn)。依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的樁樁位進(jìn)行測(cè)量量放線，使用用全站儀測(cè)定定樁位。在樁樁位點(diǎn)打300mm深的木樁，樁樁上標(biāo)定樁位位中心，根據(jù)據(jù)中心點(diǎn)，沿沿縱橫軸線適適當(dāng)距離(大于該孔樁樁截面)設(shè)4個(gè)短木樁并加加以保護(hù)，以以便施工時(shí)定定出中心線。測(cè)量結(jié)果經(jīng)自檢、復(fù)復(fù)檢后，報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理復(fù)核，復(fù)復(fù)核無(wú)誤并簽簽字認(rèn)可后，方方可施工。2）井圈施工樁孔測(cè)量定位后，在在樁孔四周采采用MU10頁(yè)巖磚，M7.5水泥砂漿砌砌筑3-4皮磚，基底底平順，磚體體橫平豎直，表表面用水泥砂砂漿進(jìn)行找平平，并將“十”字線引出方方式把孔中心心引至井圈上上。并用紅黑黑油漆在軸線線位置畫(huà)出倒倒三角。3）樁孔開(kāi)挖井圈施工完畢開(kāi)挖挖點(diǎn)定位復(fù)核核無(wú)誤后開(kāi)始始下挖。土方方開(kāi)挖分節(jié)進(jìn)進(jìn)行，每節(jié)挖挖深1.0米，先先中間后周邊邊。當(dāng)老土層層及松散巖層層用鏟，鎬開(kāi)開(kāi)挖，進(jìn)入強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層后用用風(fēng)鎬、水鉆鉆?；又ёo(hù)樁按設(shè)計(jì)計(jì)要求采用跳跳樁法施工，待待相鄰樁砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度80%后方可開(kāi)挖挖相鄰樁。在未進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化巖巖層500mm范圍以內(nèi)，土土方每挖好一一節(jié)，就要綁綁扎鋼筋，支支模和澆砼的的護(hù)壁施工，然然后才能挖下下一節(jié)，每天天進(jìn)深為一至至二節(jié)，在進(jìn)進(jìn)行挖樁時(shí)還還應(yīng)做好施工工運(yùn)輸架的搭搭設(shè)，并切實(shí)實(shí)做好安全防防護(hù)措施，在在進(jìn)行垂直運(yùn)運(yùn)輸架搭設(shè)時(shí)時(shí)，立桿間距距1200mmm，橫桿步距1500mmm，并保證扣扣件連接處的的牢固。當(dāng)進(jìn)入基巖層時(shí)，采采用水鉆開(kāi)挖挖。每個(gè)孔樁樁上部均搭設(shè)設(shè)防護(hù)架，防防護(hù)架采用鋼鋼管搭設(shè)，提提升卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊吊桶、吊鉤、鋼鋼絲繩等均應(yīng)應(yīng)按要求選用用；提升設(shè)備備應(yīng)經(jīng)常性檢檢查和維護(hù)保保養(yǎng)。土方用用電動(dòng)提升裝裝置從孔底提提至地面，為為保證架體整整體穩(wěn)定性，在在架體四周加加設(shè)斜撐以防防止架體傾覆覆，且吊斗一一次起吊的石石塊尺寸不得得超過(guò)500×5500×5000mm。若遇與地勘資料不不符的流沙，淤淤泥等不適宜宜地方及國(guó)家家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行人工挖孔孔樁施工的部部位應(yīng)立即停停止施工，及及時(shí)上報(bào)設(shè)計(jì)計(jì)，重新確認(rèn)認(rèn)成孔方案或或地基處理形形式。在開(kāi)挖過(guò)程中，如如有水時(shí)，下下挖時(shí)隨吊桶桶將泥水一起起吊出。如滲滲水量大，則則在孔底側(cè)挖挖集水坑，用用高揚(yáng)程水泵泵排出。持力層為中風(fēng)化泥泥巖，樁端嵌嵌入持力層內(nèi)內(nèi)，若發(fā)生特特殊情況，則則必須通知設(shè)設(shè)計(jì)院進(jìn)行處處理，而不得得擅自隱蔽。4）護(hù)壁基坑支護(hù)護(hù)樁護(hù)壁：⑴挖孔樁在土層和破破碎巖層內(nèi)施施工時(shí)須設(shè)護(hù)護(hù)壁，護(hù)壁施施工段長(zhǎng)度不不大于1.1m,巖層較完整整段可不設(shè)護(hù)護(hù)壁。⑵護(hù)壁鋼筋按設(shè)計(jì)護(hù)護(hù)壁加筋圖施施工，上下節(jié)節(jié)豎筋搭接300mm，護(hù)壁鋼筋筋在現(xiàn)場(chǎng)加工工，孔內(nèi)綁扎扎，并預(yù)留搭搭接頭。⑶基坑支護(hù)方樁護(hù)壁壁模板采用木木模板拼裝，2000**3000樁采用鋼管管加固，其余余方樁采用50*1000木方加固。⑷護(hù)壁混凝土在施工工現(xiàn)場(chǎng)用砂漿漿攪拌機(jī)攪拌拌或人工攪拌拌，用手推車車送至孔口。⑸護(hù)壁砼施工：護(hù)壁壁砼應(yīng)嚴(yán)格按按配合比下料料攪拌，塌落落度控制在6-8㎝為宜，砼砼澆筑時(shí)應(yīng)分分層沿四周入入模，并振搗搗密實(shí)，施工工前應(yīng)將上節(jié)節(jié)護(hù)壁底清理理干凈，以便便連接牢固，為為便于施工，可可在模板頂設(shè)設(shè)置用木方、模模板制成的臨臨時(shí)操作平臺(tái)臺(tái)，供砼澆筑筑使用。當(dāng)天挖的孔樁需監(jiān)監(jiān)理驗(yàn)收后當(dāng)當(dāng)天澆筑完護(hù)護(hù)壁砼。⑹護(hù)壁模板拆除：當(dāng)當(dāng)護(hù)壁砼養(yǎng)護(hù)護(hù)達(dá)到一定強(qiáng)強(qiáng)度后，便可可拆除模板，通通常24小時(shí)后拆模模，再進(jìn)行下下一節(jié)施工。⑺尺寸控制：每節(jié)護(hù)護(hù)壁模板拆除除后，應(yīng)將樁樁控制軸線、高高程引到每節(jié)節(jié)砼壁上，可可用十字線對(duì)對(duì)中，吊線錘錘測(cè)出中心線線圓周，根據(jù)據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)驗(yàn)驗(yàn)孔深。為保保證樁垂直度度，要求每澆澆灌完三節(jié)護(hù)護(hù)壁，施工員員需校核中心心位置及垂直直度一次。⑻終孔驗(yàn)收：當(dāng)樁孔孔挖土達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求的持持力層，同時(shí)時(shí)滿足基礎(chǔ)端端進(jìn)入持力層層符合各基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)要求尺尺寸時(shí)，及時(shí)時(shí)通知甲方會(huì)會(huì)同勘察設(shè)計(jì)計(jì)及有關(guān)質(zhì)監(jiān)監(jiān)人員共同鑒鑒定，確保樁樁底下3d或5m范圍內(nèi)無(wú)空空洞、破碎帶帶、軟弱夾層層等不良地質(zhì)質(zhì)現(xiàn)象，必要要時(shí)應(yīng)與監(jiān)理理、設(shè)計(jì)、業(yè)業(yè)主共同確認(rèn)認(rèn)樁點(diǎn)進(jìn)行原原位鉆探，符符合要求后迅迅速擴(kuò)大樁頭頭清理孔底，及及時(shí)驗(yàn)收，隨隨時(shí)澆灌封底底混凝土。5）鋼筋制作安裝本工程支護(hù)樁鋼筋筋采用孔內(nèi)綁綁扎的方式施施工。鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙及及放樣表制作作下料，制作作后將半成品品堆碼至鋼筋筋半成品堆場(chǎng)場(chǎng)并做好標(biāo)記記。鋼筋制作作時(shí)尺寸誤差差等應(yīng)滿足規(guī)規(guī)范要求。挖孔樁成孔驗(yàn)收后后進(jìn)行鋼筋安安裝。鋼筋安安裝時(shí)先按圖圖紙及放樣表表核定鋼筋材材料，而后按按照?qǐng)D紙要求求綁扎。受力力鋼筋接長(zhǎng)采采用機(jī)械連接接。鋼筋綁扎扎后應(yīng)按照規(guī)規(guī)范要求設(shè)置置水泥砂漿墊墊塊，保證鋼鋼筋保護(hù)層厚厚度。鋼筋安安裝偏差等同同鋼筋籠制作作安裝要求。支護(hù)樁鋼筋安裝完完成后，按圖圖紙要求安裝裝預(yù)埋錨索孔孔套管。套管管采用鋼套管管并將兩頭封封堵嚴(yán)實(shí)，防防止混凝土進(jìn)進(jìn)入。6）樁身砼澆筑（1）支護(hù)樁混凝土標(biāo)標(biāo)號(hào)均為C30，均采用商商品混凝土。（2）每次澆筑砼時(shí)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行開(kāi)盤(pán)鑒鑒定，工作性性能符合設(shè)計(jì)計(jì)配合比要求求，進(jìn)場(chǎng)時(shí)，要要進(jìn)行驗(yàn)收，不不合格砼不得得使用。（4）為考慮樁芯砼的的浮漿厚度不不影響樁身砼砼質(zhì)量，基礎(chǔ)礎(chǔ)樁芯混凝土土澆筑時(shí)，應(yīng)應(yīng)澆筑至壓頂頂梁底標(biāo)高以以上100mm處，待樁頂頂冠梁施工前前進(jìn)行切割剔剔除上部浮漿漿。（5）澆灌砼：運(yùn)輸采采用輸送泵運(yùn)運(yùn)至孔口，不不得直接向孔孔內(nèi)澆灌，應(yīng)應(yīng)采用串筒在在孔口里下料料斗，串筒離離孔底（澆砼砼面）2米，隨砼增增高逐節(jié)拆除除，用50㎜振搗器（插插入式）分層層（每0.55米一次）振振搗密實(shí)，振振動(dòng)時(shí)快插慢慢拔，不得過(guò)過(guò)振或漏振，樁樁頂砼在砼初初凝時(shí)應(yīng)拌壓壓平整，避免免出現(xiàn)塑性的的縮裂或環(huán)向向干縮裂縫。（6）采用普通方法澆澆灌樁芯砼時(shí)時(shí)，總水泥浮浮漿達(dá)100㎜以上時(shí)應(yīng)應(yīng)抽掉或用桶桶淘干浮漿后后開(kāi)始繼續(xù)澆澆灌。（7）每根樁芯砼應(yīng)一一次性澆筑完完畢。7）冠梁施工每段邊坡樁施工后后，按樁頂冠冠梁，支撐的的寬度要求進(jìn)進(jìn)行放線挖槽槽，槽底清理理整平后澆筑筑100厚墊層。放放出冠梁邊線線后綁扎鋼筋筋。冠梁兩側(cè)側(cè)模板采用木木模板，模板板支撐采用鋼鋼管斜撐在坑坑壁上?？筛鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)施工工條件分段支支模分段澆注注。振搗采用用插入分段振振搗密實(shí)。8）錨索施工分層分段切坡開(kāi)挖挖后進(jìn)行錨索索施工。錨索施工流程如下下：施工準(zhǔn)備備錨索孔道成成孔放置預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨索第一一次注漿及養(yǎng)養(yǎng)護(hù)安裝封錨錨處錨具及擋擋板施工張拉拉預(yù)應(yīng)力錨索索第二次注漿漿封錨。（1）開(kāi)挖基坑開(kāi)挖至每一級(jí)級(jí)錨索標(biāo)高以以下0.5m，不得超挖挖，為該段錨錨索施工提供供作業(yè)面。設(shè)設(shè)計(jì)要求支護(hù)護(hù)樁間巖土體體均采用擋土土板支護(hù)。（2）錨索鉆孔施工過(guò)程中采用地地質(zhì)羅盤(pán)嚴(yán)格格控制錨索傾傾角。1）確保錨孔開(kāi)鉆就就位縱橫誤差差不得超過(guò)±100mmm，高程誤差差不得超過(guò)±100mmm，鉆孔傾角角和方向符合合設(shè)計(jì)要求，傾傾角允許誤差差位±1.0°。2）鉆孔前，對(duì)巖面面按設(shè)計(jì)邊坡坡進(jìn)行刷坡整整修，并清除除巖面松石，再再將抗滑樁預(yù)預(yù)留錨索孔找找出并做好標(biāo)標(biāo)記。3）鉆機(jī)就位：將鉆鉆機(jī)放于錨孔孔處，校正主主軸傾角，從從而保證錨索索傾斜度。然然后移動(dòng)鉆機(jī)機(jī)，使主軸中中心對(duì)準(zhǔn)孔位位，固定鉆機(jī)機(jī)，防止鉆機(jī)機(jī)在鉆進(jìn)過(guò)程程中鉆機(jī)移動(dòng)動(dòng)。用地質(zhì)羅羅盤(pán)控制，用用地質(zhì)羅盤(pán)確確定主軸頃角角，使其與錨錨孔角一致。此此方法可有效效控制鉆進(jìn)角角度，是對(duì)地地下管線的有有效保護(hù)措施施。地質(zhì)羅盤(pán)圖4）開(kāi)孔時(shí)，采取開(kāi)開(kāi)孔鉆具低速速鉆進(jìn)，不致致鉆頭發(fā)生晃晃動(dòng)，待施工工正常后，改改用長(zhǎng)鉆具中中速鉆進(jìn)，直直至達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)孔深。在鉆鉆進(jìn)中遇巖石石層破碎，孔孔壁垮塌時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即提鉆，改改用大一級(jí)鉆鉆具進(jìn)行擴(kuò)孔孔后，下套管管，以保證工工程順利進(jìn)行行。套管在水水泥砂漿灌注注后，應(yīng)及時(shí)時(shí)拔除。5）鉆孔孔徑、孔深深要求不得小小于設(shè)計(jì)值。為為確保錨孔直直徑，要求實(shí)實(shí)際使用鉆頭頭直徑不得小小于設(shè)計(jì)孔徑徑。根據(jù)相關(guān)關(guān)規(guī)范為確保保錨孔深度，要要求實(shí)際鉆孔孔深度大于設(shè)設(shè)計(jì)深度0.5m以上。6）清孔：當(dāng)鉆機(jī)達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)深度度后，取出鉆鉆具，并用高高壓風(fēng)將孔穴穴內(nèi)的殘留廢廢渣和水清除除干凈，增強(qiáng)強(qiáng)錨索的錨固固力。7）確保錨索錨固質(zhì)質(zhì)量：鉆孔時(shí)時(shí)實(shí)地采樣取取芯，根據(jù)取取芯結(jié)果判定定設(shè)計(jì)錨孔范范圍內(nèi)是否存存在破裂面，若若存在破裂面面則根據(jù)實(shí)際際情況調(diào)整錨錨孔長(zhǎng)度，確確保錨固段長(zhǎng)長(zhǎng)度。8）成孔檢查：成孔孔后，孔徑、孔孔深和孔的傾傾角必須滿足足設(shè)計(jì)和規(guī)范范要求，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后后方能進(jìn)行下下道工序施工工。（3）、錨索制作與安安放所采用的Φ15..2鋼絞線強(qiáng)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值ffptk為1860NN/mm2，直直徑15.22(7×φ5)，截面積積137mm2，其抗抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值fpk=11860MPPa，抗拉強(qiáng)度度設(shè)計(jì)值1302MMpa。凡有接頭的預(yù)應(yīng)力力鋼絞線部位位應(yīng)予以切除除，不許使用用。鋼絞線使使用前應(yīng)作除除銹處理。預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線線切斷采用砂砂輪鋸或其它它機(jī)械方法，禁禁止采用電弧弧切斷。本次施工錨索有66、9和12根Φ15.2鋼絞絞線構(gòu)成，張張拉段與內(nèi)錨錨固段分界處處設(shè)置止?jié){環(huán)環(huán)，張拉段與與內(nèi)錨固段均均布置隔離架架，隔離架間間距3m，中間位置置用無(wú)鋅鉛絲絲綁扎。按圖圖紙?jiān)O(shè)計(jì)布置置導(dǎo)向帽、注注漿管、回漿漿管等。鋼制制隔離架和止止?jié){環(huán)的開(kāi)孔孔和開(kāi)槽表面面應(yīng)保證光滑滑，尖銳處應(yīng)應(yīng)倒角，避免免穿索時(shí)毛刺刺損傷鋼絞線線。（4）、灌漿1）本工程錨索采用用二次注漿施施工工藝。根根據(jù)規(guī)范要求求，注漿分兩兩次進(jìn)行：第第一次注漿為為內(nèi)錨固段注注漿，由1#注漿管壓注注內(nèi)錨固段。第第二次注漿為為張拉段注漿漿：由2#漿管壓注張張拉段。水泥泥砂漿采用灰灰砂比為0.8～1.5，水灰比為0.4～0.5，M30水泥砂漿。注注漿漿液應(yīng)攪攪拌均勻，隨隨拌隨用，在在初凝前用完完。嚴(yán)防石塊塊、雜物混入入漿液。注漿漿壓力應(yīng)控制制在0.3～0.5MPa，注漿應(yīng)慢慢、穩(wěn)、連續(xù)續(xù)地進(jìn)行。如如注漿作業(yè)開(kāi)開(kāi)始和中途停停止較長(zhǎng)時(shí)間間再作業(yè)時(shí)宜宜用水或稀水水泥漿潤(rùn)滑注注漿泵及注漿漿管路。2）第一次注漿直到到內(nèi)錨固段孔內(nèi)內(nèi)的液體和氣氣泡全部排出出為止，1#回漿管出口處處溢出的泥漿漿與新漿相同同后延續(xù)1min即可停止，漿體硬化后后，不能充滿滿錨固體時(shí)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)漿；；第二次注漿在完成成預(yù)應(yīng)力錨索索張拉后進(jìn)行行，由2#注漿管注入入，直到張拉拉段孔內(nèi)的液液體和氣泡全全部排出為止止，錨孔出口口處溢出的泥泥漿與新漿相相同后延續(xù)1min即可停止，錨索注漿孔孔注漿完畢，漿漿液凝固收縮縮后，孔口應(yīng)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)漿。3）在填土層注漿若若遇到冒漿跑跑漿現(xiàn)象時(shí)，采采?。航档凸喙酀{壓力；間間歇灌漿；添添加水玻璃等等外加劑等措措施。在水泥泥漿中加入早早強(qiáng)劑可縮短短養(yǎng)護(hù)期。4）灌漿完后，不得得敲擊和碰撞撞錨索。5）若發(fā)現(xiàn)孔口有漏漿漿或不飽滿時(shí)時(shí)，及時(shí)進(jìn)行行補(bǔ)灌。6）錨索質(zhì)量的檢查查：錨索成孔孔，灌漿完畢畢，待錨索砂砂漿達(dá)到28天養(yǎng)護(hù)期后后，應(yīng)對(duì)其抽抽樣進(jìn)行抗拔拔試驗(yàn)并保證證其抗拔強(qiáng)度度不低于設(shè)計(jì)計(jì)值。（5）、張拉施工1）一般規(guī)定A、錨索張拉在錨索漿漿液結(jié)石體抗抗壓強(qiáng)度及錨錨墩混凝土等等的承載強(qiáng)度度達(dá)到施工圖圖紙規(guī)定值后后進(jìn)行，根據(jù)據(jù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)提提供的注漿試試塊和錨墩試試塊強(qiáng)度確定定。B、錨索張拉用設(shè)備、儀儀器如電動(dòng)油油泵、千斤頂頂、壓力表、測(cè)測(cè)力計(jì)等符合合張拉要求，錨錨夾具檢測(cè)合合格。C、為確保錨索張拉順順利進(jìn)行，錨錨索張拉前，確確認(rèn)作業(yè)平臺(tái)臺(tái)穩(wěn)固，設(shè)置置安全防護(hù)設(shè)設(shè)施，掛警示示牌；張拉機(jī)機(jī)具操作由合合格人員進(jìn)行行，非作業(yè)人人員不進(jìn)入張張拉作業(yè)區(qū)，千千斤頂出力方方向不站人。D、根據(jù)錨索結(jié)構(gòu)要求求選擇采用齊齊張拉法，張張拉時(shí)先單根根調(diào)直，鋼絞絞線調(diào)直時(shí)的的伸長(zhǎng)值不計(jì)計(jì)入鋼絞線實(shí)實(shí)際伸長(zhǎng)值。E、錨索張拉采用以張張拉力控制為為主，伸長(zhǎng)值值校核的雙控控操作方法。F、預(yù)應(yīng)力的施加通過(guò)過(guò)向張拉油缸缸加油使油表表指針讀數(shù)升升至張拉系統(tǒng)統(tǒng)標(biāo)定曲線上上預(yù)應(yīng)力指示示的相應(yīng)油表表壓力值來(lái)完完成。G、錨索張拉過(guò)程中，加加載及卸載緩緩慢平穩(wěn)，加加載速率每分分鐘不宜超過(guò)過(guò)設(shè)計(jì)應(yīng)力的的10%，卸載速率率每分鐘不宜宜超過(guò)設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)力的20%。H、每次張拉結(jié)束后后應(yīng)及時(shí)用彩彩條布等做好好防護(hù)，防止止污染錨具。I、張拉操作人員必必須戴干凈手手套進(jìn)行操作作。2）穿錨A、根據(jù)錨索鋼絞線線規(guī)格、數(shù)量量選擇符合要要求的錨夾具具。B、清理干凈錨具、工工作夾片及鋼鋼絞線表面，夾夾片及錨具錐錐孔無(wú)泥砂等等雜物。C、將鋼絞線按周邊序序和中心序順順序理出，穿穿入錨具，嚴(yán)嚴(yán)禁交叉穿錨錨，以防止張張拉時(shí)鋼絞線線斷裂。D、錨具與鋼墊板平面面接觸。3）初始荷載載A、張拉前應(yīng)對(duì)張拉拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)標(biāo)定。先張拉拉錨定下排錨錨索，再?gòu)埨^定上排錨錨索；B、錨固體于外錨墩墩強(qiáng)度大于20MPa并達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)值90%后方可進(jìn)行行張拉及鎖定定；C、采用單根張拉千斤斤頂進(jìn)行鋼絞絞線調(diào)直。按按照先中間后后周邊對(duì)稱分分序張拉的原原則用單根張張拉千斤頂將將鋼絞線逐根根拉直，并按按要求記錄鋼鋼絞線伸長(zhǎng)值值。鋼絞線調(diào)調(diào)直時(shí)的伸長(zhǎng)長(zhǎng)值不計(jì)入鋼鋼絞線實(shí)際伸伸長(zhǎng)值。D、鋼絞線調(diào)直完畢，套套上夾片并推推入錨具夾片片孔，用尖嘴嘴鉗、改刀及及榔頭調(diào)整夾夾片間隙，使使其對(duì)稱。E、正式張拉前應(yīng)取取0.1~00.2倍錨索設(shè)計(jì)計(jì)軸向拉力值值進(jìn)行預(yù)張拉拉1~2次，以提高高各鋼絞線的的受力均勻度度；初始等級(jí)級(jí)的預(yù)緊張拉拉，錨索在穩(wěn)穩(wěn)壓過(guò)程中出出現(xiàn)油壓下降降，應(yīng)及時(shí)將將壓力升到位位，重新穩(wěn)壓壓。必須保證證每股鋼絞線線預(yù)緊壓力及及穩(wěn)壓時(shí)間一一致，防止受受力不均。4）張拉程序序錨索張拉分兩次逐逐級(jí)張拉，第第一次張拉值值為錨索控制制應(yīng)力的70%，兩次張拉拉時(shí)間不宜小小于3~5天。為減少少預(yù)應(yīng)力損失失，宜進(jìn)行超超過(guò)錨索設(shè)計(jì)計(jì)拉應(yīng)力值1.05~~1.10倍超張拉張張拉，張拉必必須等孔內(nèi)砂砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可進(jìn)行行。根據(jù)錨索結(jié)構(gòu)采用用整體張拉千千頂斤進(jìn)行整整體張拉。錨錨索的張拉及及鎖定分級(jí)進(jìn)進(jìn)行，嚴(yán)格按按照操作規(guī)程程執(zhí)行。張拉拉應(yīng)各時(shí)分級(jí)級(jí)施加荷載，直直至壓力表無(wú)無(wú)返回現(xiàn)象，方方可鎖定。分分級(jí)及觀測(cè)時(shí)時(shí)間見(jiàn)下表：：（Nt為錨索設(shè)計(jì)計(jì)錨固力）張拉荷載等級(jí)觀測(cè)時(shí)間（minn）張拉荷載等級(jí)觀測(cè)時(shí)間（minn）0.1Nt50.75Nt50.25Nt51.0Nt100.5Nt51.1～1.2NNt15鋼束張拉完畢，嚴(yán)嚴(yán)禁撞擊錨頭頭和鋼束。錨錨索鎖定荷載載，12×As15.22為1200KKN，9×As15.22為900KN，6×As15.22為600KN。若48小時(shí)內(nèi)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失失值大于設(shè)計(jì)計(jì)值的10%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行行補(bǔ)償張拉。在在地鐵出入口口附近，S14-SS18段，要求樁樁頂位移不大大于5mm，此段錨索索應(yīng)采用可重重復(fù)張拉設(shè)備備，根據(jù)監(jiān)測(cè)測(cè)邊坡的位移移情況調(diào)整張張拉荷載。（6）、封錨第二次注漿完畢后后進(jìn)行封錨施施工。使用砂砂輪切割機(jī)切切除鋼絞線，錨錨具外留存330cm。用黃油保護(hù)護(hù)錨具及外留留鋼鉸線，澆澆筑混凝土封封閉錨頭。9）樁間擋土板施工（1）、坡面清理邊坡土石方先由土土石方單位大大型破碎機(jī)按按設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)進(jìn)行粗開(kāi)挖，然然后再由小型型破碎機(jī)修坡坡面到平整。土土方開(kāi)挖單位位向我方提供供的坡面誤差差不得高于8cm。土石方單單位平整坡面面后移交場(chǎng)地地，我方進(jìn)入入現(xiàn)場(chǎng)平整場(chǎng)場(chǎng)地并精細(xì)修修整護(hù)壁坡面面。邊坡超挖挖部分較?。?lt;150）時(shí)，用C30砼填充；邊邊坡超挖部分分較大（≥150）時(shí)，用C30毛石砼（毛毛石摻量≤50%）填充，同同時(shí)用錨釘（雙雙向C16@3000,鋼筋錨深>500）錨固該部部分毛石砼。（2）、鋼筋工程擋土板鋼筋為雙層層雙向布置鋼鋼筋，主要為為C12@1550，A10@2000；C12@1000，A10@2000，拉筋為A6@6000。擋土板豎豎向采取分段段施工的方法法，每2.5米為一個(gè)施施工段。頂部部鋼筋深入連連梁內(nèi)的錨固固長(zhǎng)度為20d，其余各施施工段之間的的豎向鋼筋通通過(guò)綁扎搭接接進(jìn)行連接，搭搭接長(zhǎng)度按11G1001圖集施工。擋土板水平筋與樁樁連接采用植植筋方式，植植筋錨固長(zhǎng)度度為20d，擋土板水水平鋼筋通過(guò)過(guò)綁扎搭接與與所植鋼筋進(jìn)進(jìn)行連接，臨臨空側(cè)搭接接接頭位于支座座1/3，靠土側(cè)搭搭接接頭位于于跨中1/3。凡搭接區(qū)段范圍內(nèi)內(nèi)，搭接接頭頭均應(yīng)相互錯(cuò)錯(cuò)開(kāi)，同一搭搭接接頭面積積百分率不應(yīng)應(yīng)＞50%。拉筋間距為6000*600mmm，采用梅花花形布置，拉拉筋必須同時(shí)時(shí)勾住水平和和豎向鋼筋，并并綁扎牢固。鋼筋保護(hù)層厚度不不小于25mm，采用塑料料墊塊進(jìn)行控控制，塑料墊墊塊間距600×6600mm。（3）、混凝土工程混凝土采用C300噴射混凝土土?xí)r，應(yīng)注意意以下事項(xiàng)。噴射前，應(yīng)對(duì)機(jī)械械設(shè)備、水管管、電線等進(jìn)進(jìn)行全面檢查查及試運(yùn)轉(zhuǎn)；；噴射作業(yè)應(yīng)應(yīng)分片依次進(jìn)進(jìn)行，噴射順順序應(yīng)自下而而上。噴頭應(yīng)與受噴面垂垂直，宜保持持0.6-11.0m的距離。開(kāi)始噴射時(shí)，應(yīng)減減小噴頭與受受噴面的距離離并調(diào)節(jié)噴射射角度，以確確保鋼筋與坡坡面之間混凝凝土的密實(shí)性性。噴射時(shí)，應(yīng)控制好好水灰比，保保持混凝土表表面平整、呈呈濕潤(rùn)光澤，無(wú)無(wú)斑或滑移流流淌現(xiàn)象。噴射時(shí)如有脫落的的混凝土被鋼鋼筋網(wǎng)架住應(yīng)應(yīng)及時(shí)清除。噴射作業(yè)完畢或因因故中斷噴射射時(shí)，必須將將噴射機(jī)和輸輸料管內(nèi)的積積料清除干凈凈。（4）、泄水孔施工擋墻范圍內(nèi)應(yīng)每22×2.5m一個(gè)設(shè)置A110（UPVC）的泄水孔孔，呈梅花形形布置，孔口口外斜5%，當(dāng)墻背有有回填土?xí)r，墻墻背應(yīng)設(shè)500厚砂石反濾濾層。泄水孔優(yōu)先設(shè)于裂裂隙發(fā)育處。巖巖壁滲水處，滲滲水層面處增增設(shè)泄水孔。4.3.2錨桿擋擋墻施工1、施工工工藝流程干作業(yè)施工順序：：施工準(zhǔn)備→移機(jī)就位→校正孔位調(diào)調(diào)正角度→鉆孔→安螺旋鉆桿桿繼續(xù)鉆孔到到預(yù)定深度→退旋螺鉆桿→清孔→插放鋼筋→插入注漿管→灌水泥漿→養(yǎng)護(hù)→錨桿拉拔試試驗(yàn)→錨桿驗(yàn)收。2、施工方法（1）施工準(zhǔn)備：施工工前進(jìn)行平臺(tái)臺(tái)搭設(shè)、施工工水電、孔位位放樣為施工工做好準(zhǔn)備。（2）根據(jù)測(cè)量放出的孔孔位，調(diào)整主主軸角度（設(shè)設(shè)計(jì)鉆孔與水水平面夾角成成20°），使之對(duì)對(duì)準(zhǔn)孔位，且且與設(shè)計(jì)傾向向一致，鉆機(jī)機(jī)安裝水平、周周正、穩(wěn)固。（3）根據(jù)設(shè)計(jì)錨孔為φφ130mm和φ110mm兩種，孔深深根據(jù)設(shè)計(jì)而而定，且采用用無(wú)水進(jìn)孔工工藝進(jìn)行施工工。結(jié)合本公公司進(jìn)場(chǎng)的施施工機(jī)械錨桿桿成孔采用哈哈邁30型、哈邁70A型鉆機(jī)全面面鉆進(jìn)的施工工工藝。鉆機(jī)機(jī)就位后，調(diào)調(diào)整立軸角度度，使之對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)孔位，且與與設(shè)計(jì)傾角一一致。鉆機(jī)必必須保持水平平、穩(wěn)固。合合理選擇鉆進(jìn)進(jìn)技術(shù)參數(shù)（鉆鉆壓、轉(zhuǎn)速、泵泵量）提高鉆鉆進(jìn)效率，確確保成孔質(zhì)量量和施工工期期。鉆孔應(yīng)開(kāi)孔慢速鉆鉆進(jìn)，待正常常后全速鉆進(jìn)進(jìn)。施工鉆具具、鉆桿必須須垂直，以確確保錨孔斜度度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定。鉆孔的的施工記錄是是作為原始資資料建檔的第第一手資料，必必須及時(shí)、全全面、準(zhǔn)確、清楚地填寫(xiě)。錨桿應(yīng)錨入中等風(fēng)風(fēng)化完整巖層層內(nèi)，鉆孔時(shí)時(shí)，應(yīng)取出巖巖芯，觀察巖巖石裂隙、風(fēng)風(fēng)化情況，如如發(fā)現(xiàn)錨固區(qū)區(qū)巖石裂隙發(fā)發(fā)育，或?yàn)榉欠侵酗L(fēng)化巖層層時(shí)，應(yīng)加大大孔深至滿足足要求為止。鉆孔終孔深度宜比比設(shè)計(jì)超深500mm，孔位和孔孔深的允許偏偏差均為50mm，偏斜率不不應(yīng)超過(guò)3%，孔距誤差±150mmm。（4）錨桿鉆孔完成后應(yīng)應(yīng)及時(shí)清孔并并灌漿，先用用清水清除巖巖渣,然后用壓縮縮空氣將孔內(nèi)內(nèi)水吹干，以以保證砂漿與與巖壁的充分分粘結(jié)。M30砂漿與中風(fēng)風(fēng)化泥巖之間間粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值不小于于480kPPa，與中風(fēng)化化砂巖之間粘粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值不小于1000kkPa。為使錨固固段內(nèi)水泥砂砂漿密實(shí)，灌灌漿管要求插插入孔底，自自最底部開(kāi)始始灌注，以排排出孔內(nèi)余水水。（5）下錨錨桿前，鉆孔孔孔口用木塞塞保護(hù)。（6）錨桿制做、安裝裝。a、錨桿桿鋼筋，應(yīng)有有專門(mén)的庫(kù)房房堆放，避免免污染和銹蝕蝕；b、鋼筋筋用前要平直直，除銹去油油污，表面無(wú)無(wú)損傷，有產(chǎn)產(chǎn)品合格證，質(zhì)質(zhì)量保證書(shū)和和合格復(fù)檢報(bào)報(bào)告；c、錨桿鋼筋在鋼筋筋加工房按孔孔深下料。下下料應(yīng)采用砂砂輪鋸切割，嚴(yán)嚴(yán)禁采用電焊焊機(jī)、氧氣切切割；d、錨桿連接采用機(jī)機(jī)械連接，機(jī)機(jī)械連接等級(jí)級(jí)為Ⅰ級(jí)。錨桿為為多根鋼筋組組成時(shí)，每隔隔1500將鋼筋點(diǎn)焊焊成束。錨桿桿安裝時(shí)外露露端應(yīng)滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求,設(shè)計(jì)外露端端預(yù)留長(zhǎng)度不不小于La且按設(shè)計(jì)角角度彎起，彎彎起段錨固置置于附加吊筋筋上。e、按設(shè)設(shè)計(jì)要求錨桿桿錨固部分僅僅需除銹即可可；非錨固部部分應(yīng)做好防防腐處理，除除銹，刷二度度瀝青船底漆漆，瀝青玻纖纖布纏裹其層層數(shù)不少于二二層。f、錨桿制作時(shí)按設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)在每根根錨桿中設(shè)置置A8@15000鋼筋定位支支架，其目的的是為了加強(qiáng)強(qiáng)錨桿能錨固固于孔洞中心心，同時(shí)也保保證了錨桿的的保護(hù)層，詳詳錨桿斷面圖圖。g、待錨桿制作好后后，裝車綁扎扎后運(yùn)至作業(yè)業(yè)面，卸車堆堆放好。再用用25T汽車吊將鋼鋼筋吊至坡面面，由人工進(jìn)進(jìn)行錨桿的安安裝作業(yè)。h.錨桿桿均應(yīng)錨入中中風(fēng)化完整巖巖層內(nèi)。i.在錨桿施工工應(yīng)前委托有有資質(zhì)的單位位通過(guò)錨桿的的基本試驗(yàn)(每種試驗(yàn)錨錨桿數(shù)量均不不應(yīng)少于3根)，確定或核核實(shí)各類錨固固地層與砂漿漿錨固體之間間的粘結(jié)強(qiáng)度度特征值，并并及時(shí)將測(cè)試試結(jié)果反饋給給設(shè)計(jì)單位，以以便對(duì)錨桿進(jìn)進(jìn)行校核、調(diào)調(diào)整。（7）錨孔灌漿a、錨桿采用微膨脹脹M30水泥砂漿灌灌注（加水泥泥重量8%的ZY膨脹劑），砂砂宜采用中細(xì)細(xì)沙，砂的細(xì)細(xì)度模數(shù)不小小于0.7，水泥用普普通硅酸鹽水水泥，強(qiáng)度不不低于42.5MMPa?；疑氨葹?.8~11.5，水灰比為0.4~00.5，灌漿壓力力為300Kpa，灌漿前需需作砂漿強(qiáng)度度試驗(yàn)。砂的含泥量按重量量計(jì)不得大于于3%，砂中云母母、有機(jī)物、硫硫化物和硫酸酸鹽等有害物物質(zhì)的含量不不得大于1%；水中不應(yīng)應(yīng)含影響水泥泥正常凝結(jié)和和硬化的有害害物質(zhì)，不得得使用污水。b、注漿前應(yīng)將孔內(nèi)內(nèi)清理干凈，注注漿管插入孔孔內(nèi)管口距孔孔底100mmm,錨桿應(yīng)插入入孔內(nèi)距孔底底20cm；由于錨桿桿焊接鋼筋支支架在插入錨錨桿后如錨孔孔內(nèi)有空洞或或錨孔口處缺缺漿應(yīng)在45min內(nèi)及時(shí)補(bǔ)漿漿，保證注漿漿的飽滿和密密實(shí)。c、灌漿前應(yīng)檢查灌灌漿管是否暢暢通，發(fā)現(xiàn)堵堵塞應(yīng)起拔重重新下灌漿管管；d、砂漿現(xiàn)場(chǎng)按配合合比計(jì)量過(guò)磅磅制作，砂漿漿漿液攪拌均均勻，隨拌隨隨用，漿液應(yīng)應(yīng)在初凝時(shí)用用完；e、注漿作業(yè)前，先先用稀水泥漿漿潤(rùn)滑注漿泵泵和管路然后后壓力注漿。為為防止孔內(nèi)溢溢出的砂漿流流到下排錨孔孔內(nèi)凝固后阻阻塞錨孔，故故注漿應(yīng)從下下往上注，邊邊注漿邊拔注注漿管直至孔孔口泛漿為止止；判斷孔內(nèi)內(nèi)注漿是否合合格應(yīng)看孔口口所泛出的漿漿是否有雜質(zhì)質(zhì)（孔內(nèi)所殘殘留的積水、石石塊、土粒等等），若有時(shí)時(shí)應(yīng)繼續(xù)注漿漿直至沒(méi)有為為止。f、灌漿用水泥為普普通P.O422.5硅酸鹽水泥泥。g、每次每批注漿隨隨機(jī)取樣兩組組28天抗壓強(qiáng)度度。h、砂漿灌注采用BBW-1500型壓力注漿漿泵進(jìn)行灌注注，灌注壓力力為0.30～0.40MMPa。i、灌漿時(shí)如遇巖層層里有裂縫貫貫通漏失，采采用加速凝劑劑或分次注漿漿法進(jìn)行解決決。（8）錨桿驗(yàn)收試驗(yàn)a.錨桿施工工完后取每種種類型錨桿總總數(shù)量的5%且不得小于5根作驗(yàn)收試試驗(yàn)，檢查施施工質(zhì)量是否否達(dá)到設(shè)計(jì)要要求。根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)要求,砂漿與中風(fēng)風(fēng)化泥巖之間間粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值不小于于480kPPa，與中風(fēng)化化砂巖之間粘粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值不小于1000kkPa。b.滿足下列條條件時(shí)，試驗(yàn)驗(yàn)的錨桿可視視為合格：①①、荷載加至至試驗(yàn)最大值值后變形穩(wěn)定定。②②、巖石錨桿桿的總彈性位位移應(yīng)小于自自由段長(zhǎng)度的的理論彈性伸伸長(zhǎng)值。③③、卸荷后巖巖石錨桿總變變形應(yīng)小于2mm。（9）鋼筋混凝土肋柱柱、擋板及頂頂梁的施工鋼筋砼肋柱和擋板板工程施工：：a、本工工程錨桿擋墻墻嚴(yán)格按照逆逆作法施工，擋擋墻根據(jù)開(kāi)挖挖情況分階分分段施工，每每階施工高度度不大于2.5m。b、首先按圖紙把肋肋梁和擋板的的鋼筋加工好好后，裝車綁綁扎后運(yùn)至工工作面，卸車車堆放好。并并清理坡面上上雜物，再用用25T汽車吊將鋼鋼筋吊至坡面面作業(yè)點(diǎn)，先先從分階開(kāi)挖挖后基坑面開(kāi)開(kāi)始安裝，沿沿坡面一直安安裝到肋梁和和擋板頂。其其中節(jié)點(diǎn)箍筋筋加密處應(yīng)以以肋柱中線與與錨桿筋相交交點(diǎn)為起點(diǎn)向向上下延伸加加密其間距肋肋。c、混凝土澆筑前將將其底面灑水水濕潤(rùn)，保證證澆注質(zhì)量。本本工程砼擬采采用噴射混凝凝土，應(yīng)按照照噴射混凝土土要求分層分分片連續(xù)噴射射。噴射前應(yīng)應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備備、水管、電電線等進(jìn)行全全面檢查及試試運(yùn)轉(zhuǎn)；噴射射作業(yè)應(yīng)分片片依次進(jìn)行，噴噴射順序應(yīng)自自下而上。噴噴頭應(yīng)與受噴噴面垂直，宜宜保持0.6-11.0m的距離。開(kāi)開(kāi)始噴射時(shí)，應(yīng)應(yīng)減小噴頭與與受噴面的距距離并調(diào)節(jié)噴噴射角度，以以確保鋼筋與與坡面之間混混凝土的密實(shí)實(shí)性。噴射時(shí)時(shí)，應(yīng)控制好好水灰比，保保持混凝土表表面平整、呈呈濕潤(rùn)光澤，無(wú)無(wú)斑或滑移流流淌現(xiàn)象。噴噴射時(shí)如有脫脫落的混凝土土被鋼筋網(wǎng)架架住應(yīng)及時(shí)清清除。噴射作作業(yè)完畢或因因故中斷噴射射時(shí)，必須將將噴射機(jī)和輸輸料管內(nèi)的積積料清除干凈凈。d、錨桿擋墻擋板，肋肋柱混凝土為為C30微膨脹混凝凝土（加水泥泥重量8%的ZY膨脹劑）。鋼鋼筋保護(hù)層:肋柱為30，擋板為25。擋墻肋柱柱、擋板受力力筋采用HRB4000鋼筋，擋板板的分布筋采采用HPB3000鋼筋；箍筋筋采用HPB3000鋼筋。e、在擋板每跨跨中中沿高每隔2m處設(shè)一個(gè)泄泄水孔，或裂裂隙密集處及及巖土界面處處，最下排泄泄水孔口應(yīng)高高出地面(或排水溝底底面)300mmm，巖質(zhì)邊坡坡的泄水孔應(yīng)應(yīng)優(yōu)先設(shè)于邊邊坡滲水或裂裂隙密集處及及巖土界面處處。泄水孔直直徑為100mm，采用PVC塑料管，外外傾5%，當(dāng)墻背有回回填土?xí)r，墻墻背應(yīng)設(shè)500厚砂石反濾濾層。并按立立面展示圖設(shè)設(shè)伸縮縫，伸伸縮縫寬3cm，伸縮縫采采用瀝青碼蹄蹄脂嵌縫。鋼筋砼頂梁工程施施工：a、待第一階鋼筋砼砼肋梁和擋板板施工完成達(dá)達(dá)到一定強(qiáng)度度后，在支架架未撤除前對(duì)對(duì)頂梁進(jìn)行施施工。b、本工程擋板處于于肋柱外側(cè)，故故頂梁僅需搭搭設(shè)外側(cè)模板板。頂梁位置置開(kāi)挖完成并并澆筑100后墊層后進(jìn)進(jìn)行鋼筋安裝裝，把按圖紙紙加工好的鋼鋼筋裝車綁扎扎好后運(yùn)至工工作地點(diǎn)，用用吊車將鋼筋筋吊到作業(yè)面面進(jìn)行安裝。待待鋼筋安裝好好經(jīng)檢驗(yàn)合格格后，進(jìn)行側(cè)側(cè)模的安裝，待待側(cè)模安裝和和固定好后，經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格后后，即進(jìn)行砼砼的澆筑.c、在規(guī)定時(shí)間內(nèi)及及時(shí)將混泥土土運(yùn)輸至澆筑筑現(xiàn)場(chǎng)，，用用汽車泵將混混凝土送入模模澆筑完畢后后，混凝土表表面抹面平整整。按規(guī)范要要求及時(shí)養(yǎng)護(hù)護(hù)。d、錨桿擋土墻頂梁梁采用C30砼。鋼筋保保護(hù)層為25。頂梁受力力筋采用HRB4000鋼筋，箍筋筋采用HPB3000鋼筋。4.3.3雙排樁樁施工1#出入入口通道采用用2000**3000mmm雙排樁加樁樁頂混凝土板板對(duì)軌道進(jìn)行保護(hù)護(hù)。雙排樁采采用人工挖孔孔樁，施工工工藝同樁加錨錨索支護(hù)方式式中樁施工方方式一致。雙排樁待基坑開(kāi)挖挖平場(chǎng)至274.33m后開(kāi)始施工工，施工時(shí)采采用跳樁法施施工。所有樁樁采用人工挖挖孔方式成孔孔澆灌砼后進(jìn)進(jìn)行樁頂冠梁梁和混凝土板板施工。樁頂頂冠梁與混凝凝土板一次性性施工，保證證結(jié)構(gòu)的整體體性。混凝土土板1300mmm且均勻分布布，施工時(shí)對(duì)對(duì)軌道影響較小小。4.3.4、T33基礎(chǔ)施工平場(chǎng)至T3場(chǎng)平標(biāo)標(biāo)高267.5后進(jìn)行T3基礎(chǔ)樁，也也是1#出入口通道道保護(hù)樁施工工。樁施工采采用人工挖孔孔樁方式施工工，施工工藝藝流程等參照照樁加錨索支支護(hù)方式中的的樁施工方式式。樁施工時(shí)時(shí)鋼筋采用孔孔內(nèi)綁扎方式式施工，鋼筋筋綁扎完成后后將組合后的的柱內(nèi)鋼管采采用塔吊吊入入孔內(nèi)、校正正并定位。柱內(nèi)鋼管采用Q3345-B熱成型圓鋼鋼管，鋼管接接長(zhǎng)采用焊接接形式、全熔熔透焊縫接長(zhǎng)長(zhǎng)，焊縫等級(jí)級(jí)為一級(jí)。柱柱內(nèi)鋼管四周周焊接圓柱頭頭栓釘Φ19x1000,間距200xx200mmm。所有樁施工完畢后后進(jìn)行基礎(chǔ)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換梁施工，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換梁采用型型鋼加腋混凝凝土梁，梁截截面1800**2200mmm、1500**2200mmm等，型鋼為H型鋼，主要為為H16000*800*40*60、H16000*800*40*60等。柱內(nèi)鋼管與與轉(zhuǎn)換梁型鋼鋼按鋼結(jié)構(gòu)節(jié)節(jié)點(diǎn)要求焊接接連接，焊縫縫為一級(jí)焊縫縫。鋼結(jié)構(gòu)施施工均由專業(yè)業(yè)施工單位施施工。模板加固固支撐體系采采用已完成的的鋼結(jié)構(gòu)作為為混凝土施工工時(shí)的支撐體體系，以減少少對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的影影響。4.4、土石方開(kāi)開(kāi)挖4.4.1土石方方開(kāi)挖原則土石方開(kāi)挖時(shí)，遵遵循“分層分段開(kāi)開(kāi)挖，嚴(yán)禁超超挖，隨挖隨隨支護(hù)”的原則，嚴(yán)嚴(yán)格按照“先施工人工工挖孔樁，再再邊往下切坡坡邊施工樁間間擋板和錨索索”的流程施工工并堅(jiān)持同步步施工排水溝溝及集水井。土土石方開(kāi)挖采采取“機(jī)械切割、炮炮機(jī)、鉤機(jī)破碎、挖挖機(jī)裝載、渣渣土外運(yùn)”的方式施工工，禁止采用用爆破施工，最最大限度減小小對(duì)軌道結(jié)構(gòu)構(gòu)的影響。土石方開(kāi)挖時(shí)間：：白天進(jìn)行巖巖石切割機(jī)炮炮機(jī)破除作業(yè)業(yè)，不得外運(yùn)運(yùn)土石方，需需待晚上19：00到次日6:00方可外運(yùn)土土石方。本工程開(kāi)挖時(shí)將軌軌道一號(hào)線七七星崗站1號(hào)出入口明明挖段區(qū)域、風(fēng)風(fēng)井四周開(kāi)挖挖區(qū)域、T3開(kāi)挖區(qū)域和和雙排樁開(kāi)挖挖區(qū)域作為重重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域域，這幾個(gè)區(qū)區(qū)域開(kāi)挖施工工時(shí)，派專人人實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)監(jiān)督，確保開(kāi)開(kāi)挖施工嚴(yán)格格按開(kāi)挖方案案和軌道保護(hù)護(hù)要求施工。本工程施工前、施施工期間及施施工后應(yīng)對(duì)軌軌道1號(hào)線結(jié)構(gòu)進(jìn)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)測(cè)。具體檢測(cè)測(cè)要求、內(nèi)容容、頻次詳見(jiàn)見(jiàn)《第三方監(jiān)監(jiān)測(cè)方案》。4.4.2土石方方開(kāi)挖方法本工程土石方開(kāi)挖挖量約30萬(wàn)m3，土石方主要要為外運(yùn)棄方方；石方占比比約70%。較堅(jiān)硬巖石開(kāi)挖采采用“機(jī)械切割、炮炮機(jī)破碎、挖挖機(jī)裝載、渣渣車外運(yùn)”的方式施工工。巖石切割機(jī)挖掘破碎機(jī)小型挖掘破碎機(jī)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)和業(yè)主提提供資料，本本工程土石方方以挖方為主主，其中土石石方調(diào)配如下下：在天氣狀狀況較好時(shí)，多多組織車輛加加強(qiáng)外運(yùn)進(jìn)度度，遇雨天不不能外運(yùn)時(shí)，考考慮內(nèi)轉(zhuǎn)。開(kāi)挖方法：采用挖挖掘機(jī)配合自自卸汽車運(yùn)輸輸，開(kāi)挖自上上而下，分層層分段跳槽開(kāi)開(kāi)挖，每層高高度不大于2.5m，每段長(zhǎng)度度不大于20m（放坡段不不大于10m），再將挖挖出來(lái)的土石石方外運(yùn)至由由政府部門(mén)規(guī)規(guī)劃的建筑垃垃圾填埋區(qū)。由由于本工程全全部為棄方，切切考慮到工程程位置特殊，白白天交通擁堵堵，大方量外外運(yùn)主要以夜夜間施工為主主?；臃謱臃侄问疽庖鈭D詳見(jiàn)附圖圖。開(kāi)挖標(biāo)高控制：開(kāi)開(kāi)挖時(shí)沿基坑坑四周每隔10米（保護(hù)區(qū)區(qū)內(nèi)5米）設(shè)置標(biāo)標(biāo)高控制點(diǎn)，并并均在白天開(kāi)開(kāi)挖以便于標(biāo)標(biāo)高控制。待待挖至接近地地面設(shè)計(jì)標(biāo)高高時(shí)，縱橫每每隔10米設(shè)置標(biāo)高高控制樁，使使其高程控制制在設(shè)計(jì)高程程允許偏差范范圍；預(yù)留200mmm-300mmm厚基層巖體采采用風(fēng)鎬等方方式人工開(kāi)挖挖。土石方開(kāi)挖工程中中，嚴(yán)格控制制其兩邊的邊邊坡坡度，根根據(jù)不同的土土質(zhì)，不同的的基坑深度，以以保證坡體不不滑動(dòng)為原則則進(jìn)行放坡。如如在開(kāi)挖時(shí)出出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象象，必須立即即停止開(kāi)挖，并并對(duì)坡體進(jìn)行行加土（或堆堆砂包）護(hù)坡坡處理。嚴(yán)格控制每段土石石方開(kāi)挖長(zhǎng)度度，上下兩層層土體交界處處均應(yīng)放坡，不不能超挖成豎豎直面，以防防止坍方。基坑開(kāi)挖過(guò)程中及及時(shí)與設(shè)計(jì)對(duì)對(duì)比、分析，發(fā)發(fā)現(xiàn)實(shí)際與設(shè)設(shè)計(jì)不符合時(shí)時(shí)，及時(shí)上報(bào)報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)計(jì)、勘察、業(yè)業(yè)主等，各方方到人進(jìn)行對(duì)對(duì)實(shí)際土體情情況進(jìn)行確定定。開(kāi)挖施工跟基坑支支護(hù)施工密切切配合，嚴(yán)格格按照“逆作法”要求施工，開(kāi)開(kāi)挖一段及時(shí)時(shí)支護(hù)一段，避避免邊坡暴露露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。軌道1號(hào)線1#出出入口通道明明挖段開(kāi)挖：：1）通道兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱開(kāi)開(kāi)挖卸載，如如為土層則開(kāi)開(kāi)挖標(biāo)高至通通道結(jié)構(gòu)底板板以上1米，巖層則開(kāi)開(kāi)挖至通道結(jié)結(jié)構(gòu)底板以上上3米。圖六、1#出入口口明挖段開(kāi)挖挖示意圖2）開(kāi)挖時(shí)臨近軌道結(jié)結(jié)構(gòu)土體預(yù)留留以保護(hù)軌道道結(jié)構(gòu)原防水水層和軌道結(jié)結(jié)構(gòu)安全。3）開(kāi)挖時(shí)分層開(kāi)挖，每每層開(kāi)挖深度度不大于1米，通道兩兩側(cè)開(kāi)挖高差差不得大于1米。4）開(kāi)挖時(shí)及時(shí)施工邊邊坡支護(hù)，坡坡面封閉等，保保證基坑安全全。軌道1號(hào)線1號(hào)風(fēng)風(fēng)井結(jié)構(gòu)四周周土石方開(kāi)挖挖：應(yīng)分層開(kāi)挖，對(duì)稱稱卸載，每層層開(kāi)挖深度不不大于1米。每層開(kāi)挖挖時(shí)風(fēng)井四周周留置流向遠(yuǎn)遠(yuǎn)離風(fēng)井方向向坡度，將施施工用水、雨雨水等引入附附近集水坑。風(fēng)井結(jié)構(gòu)四周每層層開(kāi)挖預(yù)留300-5500mm距離采用用風(fēng)鎬、電錘錘等人工開(kāi)挖挖，減小對(duì)風(fēng)井原原初支噴射混混凝土結(jié)構(gòu)及及風(fēng)井結(jié)構(gòu)影影響。開(kāi)挖時(shí)應(yīng)及時(shí)將開(kāi)開(kāi)挖外露原初初支結(jié)構(gòu)錨桿桿切除。錨桿桿切除時(shí)與開(kāi)開(kāi)挖配合施工工，每開(kāi)挖外外露一層錨桿桿切除一層錨錨桿。每層錨錨桿切除分兩兩次進(jìn)行，首首先每間隔一一根對(duì)稱切除除部分錨桿，然然后對(duì)稱切除除剩余錨桿。錨錨桿切除采用用砂輪切割機(jī)機(jī)切割拆除，嚴(yán)嚴(yán)禁采用焊接接切割。切割錨錨桿時(shí)應(yīng)緊挨挨著混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)切割，切切割后及時(shí)涂涂刷防腐油漆漆。風(fēng)井錨桿切除示意意圖（分層分分批對(duì)稱切除除）每層風(fēng)井結(jié)構(gòu)開(kāi)挖挖外露，錨桿桿切割并防腐腐處理完畢，經(jīng)經(jīng)軌道公司同同意后立即進(jìn)進(jìn)行防水層施施工。防水層層施工配合開(kāi)開(kāi)挖分層進(jìn)行行，每開(kāi)挖一一層及時(shí)施工工防水層，減減少風(fēng)井無(wú)防防水層暴露時(shí)時(shí)間。防水層層采用方式和和材料按軌道道公司和設(shè)計(jì)計(jì)要求執(zhí)行。土石方開(kāi)挖與邊坡坡支護(hù)關(guān)系：：1）支護(hù)樁施工完成成并達(dá)到80%強(qiáng)度后方可可進(jìn)行該部位位切坡開(kāi)挖，開(kāi)開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格按按照分層分段段跳槽開(kāi)挖方方式進(jìn)行。開(kāi)開(kāi)挖后在7天內(nèi)施工樁樁間擋板，避避免邊坡無(wú)支支護(hù)暴露時(shí)間間過(guò)長(zhǎng)。2）錨桿擋墻部位先先按照分層分分段跳槽開(kāi)挖挖的方式開(kāi)挖挖切坡，切坡坡后7天內(nèi)施工支支護(hù)錨桿擋墻墻。3）放坡部位采用先先將坡頂、坡坡腳定位放線線，而后分層層分段切坡開(kāi)開(kāi)挖，每層開(kāi)開(kāi)挖高度不大大于2.5米，每段不不大于10米，切坡后7天內(nèi)施工噴噴錨護(hù)坡。4.5、基礎(chǔ)及主主體結(jié)構(gòu)施工工本工程基礎(chǔ)及地梁梁均采用人工工開(kāi)挖方式施施工，樁基采采用人工挖孔孔樁方式施工工，獨(dú)立基礎(chǔ)礎(chǔ)，地梁采用用機(jī)械切割、水水鉆和風(fēng)鎬等等機(jī)具配合開(kāi)開(kāi)挖，避免破破壞巖石地基基的完整性。開(kāi)開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)禁超超挖。樁基、獨(dú)獨(dú)立基礎(chǔ)等開(kāi)開(kāi)挖時(shí)應(yīng)進(jìn)行行有效遮蓋并并在周圍砌筑筑20cm高擋水墻，防防止雨水進(jìn)入入基坑，開(kāi)挖挖完成后立即即進(jìn)行墊層施施工，且開(kāi)挖挖過(guò)程中留置置臨時(shí)集水井井，配備潛水水泵進(jìn)行坑內(nèi)內(nèi)積水抽排。軌道車站上方所建建環(huán)形車道采采用筏板基礎(chǔ)礎(chǔ)，既減小了了開(kāi)挖深度，又又使上部結(jié)構(gòu)構(gòu)均勻傳力給給基礎(chǔ)巖層，減減小了對(duì)軌道道結(jié)構(gòu)的影響響。主體結(jié)構(gòu)采用常規(guī)規(guī)滿堂架搭設(shè)設(shè)的方式進(jìn)行行施工，對(duì)軌軌道影響很小小，主要在混混凝土澆筑時(shí)時(shí)，混凝土澆澆筑泵的部位位位置盡量遠(yuǎn)遠(yuǎn)離軌道結(jié)構(gòu)構(gòu)，避免振動(dòng)動(dòng)以及重型車車輛對(duì)軌道區(qū)區(qū)間的影響以以及施工時(shí)做做好軌道設(shè)施施防護(hù)工作，避避免施工對(duì)軌軌道設(shè)施影響響。軌道十號(hào)線預(yù)留出出入口處于本本項(xiàng)目范圍部部分隨著車庫(kù)庫(kù)及商業(yè)主體體結(jié)構(gòu)修建，修修建前應(yīng)通知知軌道公司并并按軌道公司司要求組織施施工，嚴(yán)格控控制施工質(zhì)量量，確保軌道道十號(hào)線出入入口質(zhì)量等滿滿足軌道相關(guān)關(guān)要求。4.6排水系統(tǒng)統(tǒng)施工為有效有組織排除除地表雨水，避避免雨水沖刷刷坡面形成泥泥漿污染環(huán)境境和雨水滲透透邊坡造成滑滑坡、臨近軌軌道1號(hào)線滲漏等等不良影響，分分別在坡頂、坡坡腳、馬道、每每階開(kāi)挖面設(shè)設(shè)置截、排水水溝及集水坑坑（1m*1mm*1.5m），且坡頂、坡坡面均采用混混凝土封閉。開(kāi)挖時(shí)均向排水溝和集水井設(shè)置不小于1%坡度，每層開(kāi)挖設(shè)置的臨時(shí)集水井遠(yuǎn)離軌道結(jié)構(gòu)設(shè)置。截水溝采用人工砌筑，人工砂漿抹面。基坑開(kāi)挖完成后坑底共設(shè)置14座12m3容量集水坑，每個(gè)集水坑安裝兩臺(tái)自動(dòng)水泵，水泵型號(hào)150QW-150-27-22，性能參數(shù)Q=150m3/h，H=27m，功率N=22KW/臺(tái)。集水坑及排水溝設(shè)置位置詳見(jiàn)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)圖中的基坑排水圖?；娱_(kāi)挖后場(chǎng)地應(yīng)向排水溝方向設(shè)置一定坡度，并且基坑底面應(yīng)平整，防止坑底積水。本工程基坑開(kāi)挖采采用分層分段段開(kāi)挖，每層層每段開(kāi)挖時(shí)時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際開(kāi)挖面面積設(shè)置足夠夠數(shù)量的臨時(shí)時(shí)集水坑和排排水溝，并設(shè)設(shè)置足夠的抽抽水泵進(jìn)行排排水，防止基基坑積水。集集水坑設(shè)計(jì)數(shù)數(shù)量按場(chǎng)地雨雨水量按P=3a，t=10mmin，全部收集集排放考慮設(shè)設(shè)置。施工技術(shù)要求如下下：1.溝壁及溝底先夯實(shí)實(shí)整平，然后后采用M7.5砂漿MU15頁(yè)巖磚鋪砌砌，溝外的地地表要盡量整整平使地表水水盡快歸溝；；2.截水溝應(yīng)盡可能平平順，溝底坡坡度滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求，不得得出現(xiàn)反坡，截截水溝在平面面轉(zhuǎn)折處用圓圓曲線連接，圓圓曲線的半徑徑最小不小于于5m；3.截水溝和排水溝采采用M7.5砌MU15頁(yè)巖磚，采采用座漿法施施工，即先鋪鋪砂漿后放頁(yè)頁(yè)巖磚，上下下錯(cuò)砌、內(nèi)外外搭接，砂漿漿填塞飽滿。截截水溝和排水水溝外露面要要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，外外露面保持濕濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)期期不少于14天；溝的過(guò)過(guò)水面抹25cm厚M25水泥砂漿。4.截水溝和排水溝設(shè)設(shè)置的沉降縫縫，用瀝青麻麻筋仔細(xì)塞實(shí)實(shí)。5.集水坑開(kāi)挖完成后后按設(shè)計(jì)圖紙紙澆筑鋼筋混混凝土坑壁，并并按要求設(shè)置置蓋板。6.臨時(shí)集水坑和排水水溝可用人工工或機(jī)械開(kāi)鑿鑿后滿足使用用要求即可。4.7、質(zhì)量保證證措施一、質(zhì)量保證體系系1、在施工過(guò)程中，成成立以項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理為核心，以以項(xiàng)目技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人、專職職質(zhì)量員為骨骨干的質(zhì)量檢檢查小組，小小組成員一律律持證上崗，明明確項(xiàng)目經(jīng)理理為工程質(zhì)量量的第一負(fù)責(zé)責(zé)人。2、在本工程施工中中，將各部分分施工內(nèi)容的的質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)進(jìn)行分解，明明確質(zhì)量管理理責(zé)任，形成成人人講質(zhì)量量、人人抓質(zhì)質(zhì)量的良好作作風(fēng)。3、根據(jù)施工中存在在的問(wèn)題，找找出原因，由由相關(guān)部門(mén)制制定相應(yīng)的措措施，制定對(duì)對(duì)策。二、質(zhì)質(zhì)量保證措施施1）、質(zhì)量量管理檢驗(yàn)細(xì)細(xì)則施工前，技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人對(duì)施工人人員進(jìn)行施工工交底，提出出施工質(zhì)量要要求，有技術(shù)術(shù)交底的資料料。以施工組織為工程程質(zhì)量管理的的基本單位，對(duì)對(duì)控制質(zhì)量起起關(guān)鍵作用，按按施工技術(shù)要要求逐項(xiàng)檢查查填寫(xiě)原始記記錄和質(zhì)量檢檢查記錄，并并收集整理的的隱蔽工程檢檢查記錄。在在施工中如果果發(fā)現(xiàn)不符合合設(shè)計(jì)要求的的地方，立即即改正并向技技術(shù)人員匯報(bào)報(bào)。無(wú)法改正正時(shí)，需停工工等技術(shù)人員員處理。質(zhì)檢組對(duì)施工工程程質(zhì)量負(fù)責(zé)監(jiān)監(jiān)督和檢查，對(duì)對(duì)施工組的質(zhì)質(zhì)檢設(shè)備、操操作方法、自自檢結(jié)果、檢檢驗(yàn)資料等進(jìn)進(jìn)行查證檢驗(yàn)驗(yàn)，并對(duì)分項(xiàng)項(xiàng)工程施工質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行抽檢檢。各分項(xiàng)工程完工后后，施工組應(yīng)應(yīng)按規(guī)定的項(xiàng)項(xiàng)目和內(nèi)容進(jìn)進(jìn)行自檢，合合格后通知質(zhì)質(zhì)檢組檢查驗(yàn)驗(yàn)收。質(zhì)檢組在接到施工工組要求質(zhì)檢檢的報(bào)告后，應(yīng)應(yīng)盡快進(jìn)行檢檢查驗(yàn)收，并并將質(zhì)量情況況報(bào)告監(jiān)理單單位，配合監(jiān)監(jiān)理單位進(jìn)行行驗(yàn)收。當(dāng)施工組的施工質(zhì)質(zhì)量達(dá)不到要要求時(shí)，質(zhì)檢檢組應(yīng)與施工工組一起尋找找解決問(wèn)題的的方法，根據(jù)據(jù)實(shí)際情況提提出改進(jìn)施工工工藝，提高高工程質(zhì)量的的技術(shù)措施。每分項(xiàng)工程完工后后，需由施工工組和質(zhì)檢組組共同進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量評(píng)定工作作。2）、設(shè)計(jì)及及施工質(zhì)量控控制要求原材料（1）工程所使用的水水泥、鋼筋、砂砂、石等各種種材料須符合合設(shè)計(jì)要求和和有關(guān)的規(guī)范范規(guī)程要求，并并要得到監(jiān)理理工程師的批批準(zhǔn)。在這些些材料訂購(gòu)或或自采加工之之前，應(yīng)取得得監(jiān)理工程師師的同意，水水泥、鋼筋等等材料除有樣樣品的使用合合格證外，須須復(fù)驗(yàn)合格。未未經(jīng)監(jiān)理工程程師的同意，不不得采用任何何形式代用材材料。（2）材料在運(yùn)輸過(guò)程程中，保證其其質(zhì)量不會(huì)受受到損壞。材材料送到工地地現(xiàn)場(chǎng)之后，要要有妥善的保保管措施。存存放場(chǎng)地需要要先平整。材材料的貯存，應(yīng)應(yīng)保證其質(zhì)量量的完好并適適應(yīng)工程進(jìn)度度的要求，同同時(shí)應(yīng)置于易易檢查的地方方。所有的材材料均需備足足5天左右的用用量，以免因因材料一時(shí)供供應(yīng)不上而影影響工程進(jìn)度度。（3）材料送至現(xiàn)場(chǎng)前前，按有關(guān)要要求進(jìn)行送檢檢。送檢的試試驗(yàn)室須具備備相應(yīng)的資質(zhì)質(zhì)，由監(jiān)理工工程師指定。2、施工場(chǎng)地放線如在施工過(guò)程中控控制點(diǎn)或引線線樁遭破壞，需需及時(shí)補(bǔ)放。放線誤差要滿足有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要要求。3、資料按有關(guān)規(guī)范要求，及及時(shí)、如實(shí)、準(zhǔn)準(zhǔn)確地填寫(xiě)施施工記錄、隱隱蔽工程記錄錄、試驗(yàn)記錄錄等資料。資料員每天檢查臺(tái)臺(tái)班記錄，整整理匯總施工工記錄表，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即即向有關(guān)人員員通報(bào)。3）保證工