2022年道路運輸企業(yè)主要負責人考核題庫與答案

2022年道路運輸企業(yè)主要負責人考核題

庫與答案一.單選題(共100題).下列關于公安機關采取限制危險貨物運輸車輛通行措施的說法錯誤的是(C)o(A)公安機關應會同交通運輸主管部門確定合理的繞行路線，設置明顯的繞行提示標志(B)遇惡劣天氣、重大活動、重要節(jié)假日、交通事故、突發(fā)事件等,公安機關可以臨時限制危險貨物運輸車輛通行，并做好告知提示(0危險貨物運輸車輛不得進入高速公路服務區(qū)停車(D)公安機關采取限制危險貨物運輸車輛通行措施的，應當提前向社會公布.客運企業(yè)應當保障安全生產投入，依據(jù)有關規(guī)定，按照不低于上年度實際營業(yè)收入(D)的比例提取、設立安全生產專項資金，建立獨立的臺賬，?？顚Ｓ?。(A)2.0%(B)2.5%(C)0.5%(D)1.5%.下列關于企業(yè)主要負責人對本單位安全生產工作職責說法錯誤的是(A)。(A)不需要組織開展安全生產標準化建設(B)組織制定并實施本單位生產安全應急預案，開展應急救援演練(0組織開展本單位的安全生產教育培訓工作(D)督促、檢查本單位安全生產工作，及時消除生產安全隱患.交通運輸部對道路運輸車輛實施安全達標管理，下列不屬于道路運輸車輛應當滿足的安全技術標準的是(D)(A)營運客車安全技術條件(B)危險貨物道路運輸車輛安全技術條件(0營運貨車安全技術條件(D)營運客車類型劃分及等級評定.根據(jù)《企業(yè)安全生產費用提取和使用管理辦法》(財企(2012)16號)規(guī)定，交通運輸企業(yè)以上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，道路旅客運輸企業(yè)應提取的比例是(B)。(A)2%(B)1.5%(C)1%(D)0.5%.企業(yè)的應急預案應由本單位(B)簽署，向本單位從業(yè)人員公布，并及時發(fā)放到本單位有關部門、崗位和相關應急救援隊伍。(A)分管安全負責人 (B)主要負責人(0安全管理機構 (D)安全管理人員.單程運行里程超過(D)公里(不包括高速公路直達)的客運車輛應當配備2名及以上客運駕駛員。(A)500(B)200(C)600(D)400.根據(jù)汽車客運站安全生產管理的規(guī)定，下列描述不正確的是(A)o(A)沿途需要飼養(yǎng)的動物或灌溉的植物屬于可以運送的行包種類(B)行包交接時，承運人需認真檢查貨物是否完好，貨物與托運單上所填寫的內容是否一致等。一旦完成交接，貨物發(fā)生的損壞、丟失的責任由承運人承擔（0進站旅客需接受客運站例行安全檢查，嚴禁攜帶易燃易爆、危險化學、有毒有害和管制刀具等物品進入車站（D）小件快運工作人員，做好所有托運貨物的“三品”檢查工作，要開包檢查、確實不能開包檢查的，要通過安檢儀進行檢查，防止“三品”流入運輸渠道.對應急預案的完整性和周密性進行評估，可采用多種應急演練方法。下列有關演練的說法中，錯誤的是（D）o（A）桌面演練是鍛煉參演人員解決問題的能力，解決應急組織相互協(xié)作和職責劃分的問題（B）功能演練是針對應急響應功能，檢驗應急人員以及應急體系的策劃和響應能力（0全面演練是對應急預案中全部或大部分應急響應功能，檢驗、評價應急組織應急運行能力的演練活動（D）口頭演練是采取口頭評論形式，收集參演人員的建議，總結演練活動和提出有關改進應急響應工作的建議.客運站應每年至少開展（D）綜合或者專項應急演練。（A）三次（B）四次（C）二次（D）一次.《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》（國發(fā)（2012）30號）規(guī)定，客運車輛（9座以上）夜間（22時至次日6時）行駛速度不得超過日間限速的（A），并嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級及以下山區(qū)公路。(A)80%(B)75%(C)90%(D)70%.《中華人民共和國反恐怖主義法》第二十一條規(guī)定，長途客運、機動車租賃等業(yè)務經(jīng)營者、服務提供者，不得對身份不明或者拒絕身份查驗者提供服務，在提供服務前應當查驗(D)o(A)客戶行李 (B)客戶身體(0客戶戶籍 (D)客戶身份.根據(jù)汽車客運站安全生產管理的規(guī)定，下列對“三不進站，六不出站”描述正確的是(C)。(A)其中六不出站指的是：超員客車不出站、駕駛員證件不齊不出站、乘客未系安全帶不出站、駕駛員資質不符合要求不出站、安全例行檢查不合格不出站，出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站(B)按照“三不進站、六不出站”的原則，僅檢查車輛例檢單、營運證是否齊全、有效即可(0汽車客運站經(jīng)營者應當對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，確?！叭贿M站”和“六不出站”(D)其中三不進站指的是：無關人員不進站、無關車輛不進站、超載品不進站.營運車輛駕駛人員日間一次連續(xù)駕駛4小時應休息20分鐘以上，24小時內實際駕駛車輛時間累計不得超過(B)小時。(A)10(B)8(C)12(D)6.從事線路固定的機場、高鐵快線以及短途駁載且單程運營里程在(A)公里以內的客運車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2時至5時通行限制。(A)100(B)80(C)120(D)150.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產隱患治理暫行辦法》規(guī)定，對本單位隱患治理工作負全面責任的人員是(A)o(A)單位負責人 (B)分管安全副職人員(0安全管理部門負責人 (D)安全員.根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》中事故隱患排查治理的內容,以下表述不正確的是(D)o(A)生產經(jīng)營單位應當建立健全生產安全事故隱患排查治理制度(B)事故隱患排查治理情況應當如實記錄，并向從業(yè)人員通報(0生產經(jīng)營單位應當采取技術、管理措施，及時發(fā)現(xiàn)并消除事故隱串(D)事故隱患排查治理情況應當如實記錄，并向當?shù)毓膊块T通報.下列說法錯誤的是(B)o(A)工業(yè)和信息化、公安、生態(tài)環(huán)境、應急管理、市場監(jiān)督管理等部門按照各自職責，負責對危險貨物道路運輸相關活動進行監(jiān)督檢查(B)國務院主管全國危險貨物道路運輸管理工作(0國家建立危險化學品監(jiān)管信息共享平臺，加強危險貨物道路運輸安全管理(D)縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責組織領導本行政區(qū)域的危險貨物道路運輸管理工作.依據(jù)《安全生產法》，生產經(jīng)營單位主要負責人依照規(guī)定受刑事處罰或者撤職處分的，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起，(A)不得擔任任何生產經(jīng)營單位的主要負責人。(A)5年內(B)10年內(C)3年內(D)終身.根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》規(guī)定，客運、貨運經(jīng)營者應當加強對從業(yè)人員的安全管理，以下說法錯誤的是(A)。(A)從事旅客運輸駕駛員3年內無重大以上交通事故記錄(B)駕駛人員日間連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時(0從業(yè)人員應當遵守道路運輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)(D)加強從業(yè)人員的安全教育和職業(yè)道德教育.擁有(B)輛(含)以上客運車輛的客運企業(yè)應當設置車輛技術管理機構。(A)30(B)20(C)50(D)10.在危險貨物道路運輸過程中，(B)負責對危險貨物進行監(jiān)管。(A)駕駛員 (B)押運員(0動態(tài)監(jiān)控人員 (D)安全管理人員.客運車輛不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外,在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的(C)o(A)15%(B)20%(C)10%(D)25%.關于危險貨物道路運輸車輛標志牌，下列說法中錯誤的是(A)o(A)當危險貨物具有多種危險特性時，其車輛只需要懸掛主要危險特性對應的標志牌(B)標志牌一般是懸掛在車輛后廂板或罐體后面的幾何中心部位附近，避開放大號的車牌，對于低欄板車輛可視情況選擇適當懸掛位置(0運輸爆炸、劇毒危險貨物的車輛，應在車輛兩側面廂板幾何中心部位附近的適當位置各增加一塊懸掛標志牌(D)危險貨物道路運輸車輛的標志牌應符合《道路運輸危險貨物車輛標志》(GB13392)的要求.根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》相關規(guī)定，以下關于生產經(jīng)營單位相關職責的表述中不正確的是(C)(A)設置安全生產管理機構或配備專職安全生產管理人員(B)保障安全生產資金投入(0生產經(jīng)營單位的安全生產管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患應該直接向負有安全生產監(jiān)督管理職責的主管部門報告(D)建立安全生產責任制.下列關于道路客運企業(yè)安全生產管理機構及專職安全生產管理人員說法不正確的是(D)□(A)對于300輛以上客運車輛的，按照每增加100輛增加1人的標準配備(B)擁有20輛(含)以上客運車輛的客運企業(yè)應當設置安全生產管理機構，配備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件(0擁有20輛以下客運車輛的客運企業(yè)應當配備專職安全管理人員,并提供必要的工作條件(D)對于300輛(含)以下客運車輛的，按照每30輛車1人的標準配備，最低不少于5人.關于客運站安全管理要求，下列選項中錯誤的是(D)o(A)客運站經(jīng)營者不得轉讓、出租客運站經(jīng)營許可證件，不得改變客運站用途和服務功能(B)客運站經(jīng)營者應禁止無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動(0客運站經(jīng)營者應當公布進站客車的班車類別、客車類型等級、運輸線路、起訖?？空军c、班次、發(fā)車時間、票價等信息(D)所有的客運站都必須實行實名制購票方式.關于道路運輸經(jīng)營者安全生產管理機構及安全生產管理人員對本單位安全生產工作負有的職責，下列說法錯誤的是(B)o(A)檢查本單位的安全生產狀況，及時排查生產安全事故隱患，提出改進安全生產管理的建議(B)安全生產管理機構及安全生產管理人員對本單位安全生產工作全面負責(0擬訂本單位安全生產投入計劃，組織實施或者監(jiān)督相關部門實施(D)組織或者參與本單位應急救援演練.《道路運輸安全專項整治三年行動實施方案》規(guī)定，應加大老舊客車的淘汰報廢力度，研究調整客車引導淘汰、強制報廢等政策措施,對使用時間距報廢年限(D)年以內的大客車，不允許改變使用性質、轉移所有權或者轉出登記地。(A)半(B)3(C)2(D)1.《中華人民共和國安全生產法》要求，以下關于事故隱患排查治理的表述中不正確的是(D)o(A)生產經(jīng)營單位的安全生產管理人員應當根據(jù)本單位的生產經(jīng)營特點，對安全生產狀況進行經(jīng)常性檢查(B)生產經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題不能處理的，應當及時報告本單位有關負責人，有關負責人應當及時處理(0生產經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，應當立即處理(D)生產經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，視情況需要進行處理.下列關于道路運輸企業(yè)說法不正確的是(D)o(A)嚴格遵守安全生產、道路交通安全和運輸管理等有關法律、法規(guī)、規(guī)章和標準(B)建立健全安全生產責任制和安全生產管理制度，完善安全生產條件(O嚴格執(zhí)行安全生產操作規(guī)程，加強客運車輛技術管理和客運駕駛員等從業(yè)人員管理，保障道路旅客運輸安全(D)客運企業(yè)是道路旅客運輸安全生產的責任主體，可以在提升效益的基礎上抓好安全生產.根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》要求，生產經(jīng)營單位的安全生產管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患需要向上級部門報告，正確的做法是(C)o(A)生產經(jīng)營單位的安全生產管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患,向消防部門報告(B)生產經(jīng)營單位的安全生產管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患,向公安部門報告(0先向本單位有關負責人報告，有關負責人不及時處理的，安全生產管理人員可以向主管的負有安全生產監(jiān)督管理職責的部門報告，接到報告的部門應當依法及時處理(D)生產經(jīng)營單位的安全生產管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患,向主管部門報告.國家制定《中華人民共和國安全生產法》的目的描述中，以下不正確的是(A)o(A)提高人民生活綜合素質(B)加強安全生產工作(0保障人民群眾生命和財產安全(D)防止和減少生產安全事故.根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》規(guī)定，安全生產工作應當以人為本，堅持安全發(fā)展，強化和落實生產經(jīng)營單位的(C)o(A)政治責任 (B)管理責任(0主體責任 (D)法律責任.根據(jù)最高人民法院、最高人民檢察院、公安部《關于依法懲治妨害公共交通工具安全駕駛違法犯罪行為的指導意見》，駕駛人員在公共交通工具行駛過程中，與乘客發(fā)生紛爭后違規(guī)操作或者擅離職守,與乘客廝打、互毆，危害公共安全的，構成(C)o(A)大型群眾性活動重大安全事故罪 (B)故意傷害罪(0以危險方法危害公共安全罪 (D)危險駕駛罪.在下列選項中，可全面表示道路運輸企業(yè)安全生產目標值的是(B)o(A)行車責任事故死亡率 (B)以上都是(0死亡人數(shù) (D)道路交通責任事故起數(shù).《中共中央國務院關于推進安全生產領域改革發(fā)展的意見》中指出，地方黨委和政府要認真貫徹執(zhí)行黨的安全生產方針，下列選項中說法錯誤的是(B)o(A)推動組織、宣傳、政法、機構編制等單位支持保障安全生產工作(B)加強安全生產監(jiān)管機構領導班子、干部隊伍建設，對于安全生產失職的人員批評教育后繼續(xù)使用(0動員社會各界積極參與、支持、監(jiān)督安全生產工作(D)地方各級黨委在統(tǒng)攬本地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展全局中同步推進安全生產工作，定期研究決定安全生產重大問題.《中共中央國務院關于推進安全生產領域改革發(fā)展的意見》中指出，安全生產的責任主體是(D)o(A)地方政府 (B)安全生產監(jiān)督管理部門(0地方黨委 (D)企業(yè).根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產隱患管理暫行辦法》，重大隱患整改應制定專項方案，以下說法中不包括的內容是(D)o(A)整改責任部門和人員(B)應急處置措施(0整改時限及節(jié)點要求(D)重大隱患的危害以及整改的意義.為了遵守《中華人民共和國安全生產法》和其他有關安全生產的法律、法規(guī)，加強安全生產管理，生產經(jīng)營單位應做好的工作是(B)o(A)改善職工工作環(huán)境及工作條件(B)建立、健全安全生產責任制和安全生產規(guī)章制度(0著力做好從業(yè)人員醫(yī)療保險工作(D)建立、健全績效考核和人員聘任制度.下列需與客運站經(jīng)營者簽訂安全責任協(xié)議的是(D)。(A)站內服務人員(B)乘客(0入該站的營運客車駕駛員(D)進入該站的營運客車所屬道路旅客運輸經(jīng)營者.根據(jù)《企業(yè)安全生產費用提取和使用管理辦法》(財企(2012)16號)規(guī)定，交通運輸企業(yè)以上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，危險貨物運輸企業(yè)應提取的比例是(B)o(A)1%(B)1.5%(C)2%(D)0.5%.下列不屬于客運駕駛員聘用審核內容的是(C)o(A)職業(yè)健康檢查結果 (B)安全行車經(jīng)歷(0學歷教育情況 (D)駕駛員從業(yè)資格條件.關于安全生產隱患等級劃分說法正確的是(C)o(A)一般隱患不太可能導致安全生產事故發(fā)生(B)隱患分為重大隱患、較大隱患和一般隱患三個等級(0隱患分為重大隱患和一般隱患兩個等級(D)重大隱患一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應立即安排人員進行治理，治理期間不得影響正常生產經(jīng)營.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產隱患管理暫行辦法》，安全生產重大隱患報備信息在以下說法中應不包括內容是(A)o(A)以往報備情況(B)隱患整改驗收情況、責任人處理結果(0隱患現(xiàn)狀描述及產生原因(D)可能導致發(fā)生的安全生產事故及后果.依據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》第四條規(guī)定，以下選項中不屬于事故調查處理需要進行的活動的是(B)o(A)查明事故性質，認定事故責任(B)對事故責任相關人員進行培訓教育(0及時、準確地查清事故經(jīng)過、事故原因和事故損失(D)總結事故教訓，提出整改措施.根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》，以下關于生產經(jīng)營單位的主要負責人職責的表述不正確的是(D)o(A)生產經(jīng)營單位的主要負責人對本單位的安全生產工作全面負責(B)生產經(jīng)營單位發(fā)生生產安全事故時，單位的主要負責人應當立即組織搶救，并不得在事故調查處理期間擅離職守(0生產經(jīng)營單位主要負責人是指對本單位生產經(jīng)營負全面責任，有生產經(jīng)營決策權的人員(D)生產經(jīng)營單位的主要負責人對本單位的安全生產工作部分負責.在以下選項中不屬于安全生產管理方針的是(B)。(A)綜合治理 (B)協(xié)調管理(0預防為主 (D)安全第一.客運企業(yè)的生產安全事故應急預案分為綜合應急預案、專項應急預案和(D)o(A)部門應急預案 (B)分項應急預案(0專項處置措施 (D)現(xiàn)場處置方案.關于車輛的維護，下列說法中錯誤的是(A)o(A)道路普通貨物運輸企業(yè)不可以自行確定車輛維護周期(B)道路普通貨物運輸企業(yè)不具備二級維護作業(yè)能力的，應請具備相關能力的機動車維修經(jīng)營者進行二級維護作業(yè)(0日常維護由駕駛員實施，一級維護和二級維護由道路運輸企業(yè)組織實施，并做好記錄(D)道路普通貨物運輸車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護51.根據(jù)《企業(yè)安全生產費用提取和使用管理辦法》，交通運輸企業(yè)以上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，按照現(xiàn)提取的運輸業(yè)務為D)o（A）危險品運輸業(yè)務 （B）其他特殊貨運業(yè)務（0客運業(yè)務 （D）普通貨運業(yè)務52.根據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》，一般事故的死亡人數(shù)劃分標準是（C）o（A）30人以上（B）10人以上30人以下（03人以下（D）3人以上10人以下.依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》要求，生產經(jīng)營單位主要負責人是指對本單位生產經(jīng)營負全面責任，有生產經(jīng)營（B）的人員。（A）發(fā)言權（B）決策權（C）知情權（D）表決權.根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》，生產經(jīng)營單位的主要負責人和安全生產管理人員必須具備與本單位所從事的生產經(jīng)營活動相應的（A）和管理能力。（A）安全生產知識 （B）安全生產技能（0生產經(jīng)營 （D）安全技術.根據(jù)《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》規(guī)定，客運班車應當按照許可的線路、班次、站點運行，在規(guī)定的途經(jīng)站點進站上下旅客,無正當理由不得改變行駛線路，不得站外上客或者沿途攬客，但以下哪一種客運方式除外（A）。（A）農村班車客運 （B）城市公交客運（0普通班車客運 （D）直達班車客運.根據(jù)汽車客運站安全生產管理的規(guī)定，下列對汽車客運站作業(yè)現(xiàn)場安全管理描述不正確的是(C)o(A)客運站經(jīng)營者應當按照道路運輸管理機構決定的許可事項從事客運站經(jīng)營活動，不得改變客運站用途和服務功能(B)停車區(qū)、發(fā)車區(qū)應有車位分隔線，發(fā)車區(qū)應有編號、發(fā)送地名等明確標識(0站房的吊頂及悶頂內的吸聲、隔熱、保溫等構造可以采用易燃及受高溫散發(fā)有毒煙霧的材料(D)汽車客運站經(jīng)營者應當按國家有關規(guī)定配備安全消防設備和消防器材，并確保齊全有效.危險貨物道路運輸企業(yè)不允許下列哪種經(jīng)營模式(D)o(A)集約化經(jīng)營 (B)規(guī)?；?jīng)營(0信息化經(jīng)營 (D)掛靠經(jīng)營.下列哪種危險貨物運輸模式不適用于《危險貨物道路運輸安全管理辦法》。(A)(A)軍用車輛運輸危險貨物(B)可移動罐柜運輸危險貨物(0罐式專用車輛運輸危險貨物(D)廂式車輛運輸危險貨物.客運企業(yè)應當規(guī)范運輸經(jīng)營行為，下列選項中錯誤的是(A)o(A)客運車輛不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外,在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的20%(B)駕乘人員在發(fā)車前按照相關要求向旅客告知，或者在發(fā)車前向旅客播放安全告知、安全帶宣傳等音像資料(0單程運行里程超過400公里(高速公路直達客運超過600公里)的客運車輛應當配備2名及以上客運駕駛員(D)從事省際、市際班線客運和包車客運的客運企業(yè)應當建立客運駕駛員行車日志制度，行車日志保存期限不少于6個月.客運企業(yè)委托第三方機構對企業(yè)所屬客運車輛進行動態(tài)監(jiān)控，下列說法正確的是(A)o(A)客運企業(yè)應根據(jù)第三方機構提供的監(jiān)控信息，及時對相關違法違規(guī)行為進行查處(B)第三方專職動態(tài)監(jiān)控人員不按企業(yè)專職動態(tài)監(jiān)控人員配置(0第三方機構無需向客運企業(yè)提供客運車輛和客運駕駛員的違法違規(guī)行為的動態(tài)監(jiān)控信息(D)客運企業(yè)無需建立內部動態(tài)監(jiān)控管理臺賬.對道路旅客運輸企業(yè)安全生產負有全面責任的第一責任人是(C)o(A)其他負責人(B)安全部門負責人(C)法定代表人和實際控制人(D)分管安全生產的負責人.從事道路運輸?shù)能囕v應當滿足國家標準和交通運輸行業(yè)標準，以下標準不屬于的是(A)(A)電動客車選型技術標準(B)營運客車安全技術條件(0營運貨車安全技術條件(D)機動車運行安全技術條件.以下哪個(C)是我國全面規(guī)范安全生產的專門法律，是安全生產法律體系的基本法。(A)中華人民共和國公路法(B)中華人民共和國環(huán)境保護法(0中華人民共和國安全生產法(D)中華人民共和國交通安全法.《汽車客運站安全生產規(guī)范》規(guī)定，汽車客運站經(jīng)營者安全生產工作會議和安全生產例會應當有會議記錄并建檔保存，保存期限不少于(D)個月。(A)6(B)72(C)無規(guī)定(D)36.道路運輸企業(yè)應當依法建立健全全員安全生產責任制，下列說法錯誤的是(A)o(A)企業(yè)主要負責人只需與分管安全的負責人簽訂安全生產目標責任書(B)安全生產責任制管理科室、分支機構及其負責人的安全生產責任、目標及考核標準(0將本企業(yè)的安全生產責任分解到各部門、各崗位，明確責任人員、責任內容和考核標準(D)安全生產責任制應包括主要負責人的安全生產責任、目標及考核標準.根據(jù)《企業(yè)安全生產費用提取和使用管理辦法》(財企(2012)16號)規(guī)定，交通運輸企業(yè)以上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，普通貨物運輸企業(yè)應提取的比例是(D)o(A)0.5%(B)1.5%(C)2%(D)1%67.隱患定期排查是由生產經(jīng)營單位根據(jù)生產經(jīng)營活動特點，組織開展涵蓋全部交通運輸生產經(jīng)營領域、環(huán)節(jié)的隱患排查。定期排查每半年應不少于的次數(shù)為(D)o(A)2(B)3(C)4(D)1.在以下選項中關于安全生產管理方針描述正確的是(B)o(A)預防為主，協(xié)調管理(B)安全第一，預防為主，綜合治理(0預防為輔，協(xié)調管理(D)安全為輔，預防為主，協(xié)調管理.《中華人民共和國安全生產法》規(guī)定生產經(jīng)營單位的主要負責人對本單位安全生產工作職責，不正確的是(C)o(A)建立、健全本單位安全生產責任制(B)組織制定本單位安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程(0管理本單位安全生產考核和檢查工作(D)保證本單位安全生產投入的有效實施.(B)負責核發(fā)危險貨物道路運輸經(jīng)營許可證。(A)安全監(jiān)督管理部門 (B)交通運輸主管部門(0工業(yè)和信息化主管部門 (D)公安機關.關于客運企業(yè)設置安全生產領導機構的規(guī)定，下列說法錯誤的是(C)o(A)企業(yè)主要負責人應為安全生產領導機構的負責人(B)安全生產領導機構應當包括企業(yè)主要負責人、運輸經(jīng)營、安全管理、車輛技術管理、從業(yè)人員管理、動態(tài)監(jiān)控等業(yè)務負責人及分支機構的主要負責人(0客運企業(yè)分支機構可視情況設置安全生產領導機構(D)客運企業(yè)應當依法設置安全生產領導機構.客運企業(yè)主要負責人和安全管理人員應當具備與本企業(yè)所從事的道路旅客運輸生產經(jīng)營活動相適應的安全生產知識和管理能力，并經(jīng)縣級以上(B)對其安全生產知識和管理能力考核合格。(A)安全監(jiān)督管理部門 (B)交通運輸管理部門(0應急管理部門 (D)職業(yè)資格培訓中心.依據(jù)《職業(yè)病防治法》，在職業(yè)病防治方面用人單位必須依法參加(D)o(A)意外保險 (B)失業(yè)保險(0醫(yī)療保險 (D)工傷保險.某客運企業(yè)駕駛員發(fā)生了交通違法行為，受到了客運企業(yè)內部的處罰，下列說法正確的是(A)o(A)該駕駛員的駕駛員檔案包括交通違法信息和受到的內部處罰信息，并及時進行更新(B)該駕駛員的駕駛員檔案不包括交通違法信息(0該駕駛員的駕駛員檔案包括交通違法信息，但不包括內部處罰信息(D)該駕駛員應被客運企業(yè)辭退.《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》(交通運輸部令2016年第55號)中規(guī)定：道路運輸企業(yè)按照規(guī)定設置監(jiān)控超速行駛和疲勞駕駛的限值，設置超速行駛和疲勞駕駛的限值，應當符合客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過(A)小時。(A)8(B)10(C)12(D)6.危險貨物道路運輸應當堅持(B)的原則。(A)安全第一，預防為主，防治結合，便利運輸(B)安全第一，預防為主，綜合治理，便利運輸(0安全第一，預防為主，綜合治理，安全運輸(D)安全第一，應急為主，綜合治理，安全運輸.道路危險貨物運輸駕駛員必須取得經(jīng)營性道路旅客運輸或者貨物運輸駕駛員從業(yè)資格2年以上或者接受全日制駕駛職業(yè)教育，且3年內無(D)交通責任事故的經(jīng)歷。(A)一般以上 (B)較大以上(0中等以上 (D)重大以上.汽車客運站經(jīng)營者應當(C)至少召開一次安全生產例會，通報和布置落實各項安全生產工作，分析查找安全生產管理制度的缺陷和安全生產管理的薄弱環(huán)節(jié)。(A)每半年(B)每季度(C)每月(D)每周.關于駕駛員崗前培訓教育說法錯誤的是(B)o(A)駕駛員在培訓的基礎上應實際跟車實習，提前熟悉客運車輛性能和客運線路情況(B)駕駛員崗前培訓不少于10學時(0崗前培訓的主要內容包括道路交通安全和安全生產相關法律法規(guī)、安全行車知識和技能、交通事故案例警示教育等內容(D)企業(yè)應當建立客運駕駛員崗前培訓制度，培訓合格方可上崗.根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》的相關規(guī)定，客運、貨運經(jīng)營者對使用的車輛進行安全管理，以下說法錯誤的是(D)。(A)應當使用符合國家標準規(guī)定的車輛從事道路運輸經(jīng)營(B)道路運輸車輛應當隨車攜帶車輛營運證，不得轉讓、出租(0加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術標準(D)達到報廢標準的車輛經(jīng)過改裝，可從事道路運輸經(jīng)營.(D)負責危險貨物運輸車輛的通行秩序管理。(A)交通運輸主管機關 (B)安全監(jiān)督管理部門(0路政執(zhí)法部門 (D)公安機關.企業(yè)道路交通事故死亡人數(shù)，是指道路運輸企業(yè)在目標責任期內,企業(yè)所有營運車輛發(fā)生的道路交通事故自發(fā)生之日起(D)日內死亡的人數(shù)。(A)3(B)10(C)15(D)7.根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》的規(guī)定，應對突發(fā)事件的工作原則是(B)o(A)處置與預防并重(B)預防為主、預防與應急相結合(0處置為主、預防為輔(D)預防為主、處置為輔.客運企業(yè)安全生產隱患治理的責任主體是(A)o(A)客運企業(yè) (B)安全監(jiān)督管理部門(0交通運輸主管部門 (D)安全管理人員.根據(jù)《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》的要求，道路運輸經(jīng)營者應當建立車輛技術檔案制度，應實行(C)o(A)一企兩檔 (B)一企一檔(0一車一檔 (D)一車兩檔.運輸民用爆炸物品，應當遵守《民用爆炸物品安全管理條例》的相關規(guī)定，以下說法正確的是(B)o(A)民用爆炸物品的裝載符合國家有關標準和規(guī)范，通過申請許可車廂內可適當載人(B)運輸車輛安全技術狀況應當符合國家有關安全技術標準的要求，并按照規(guī)定懸掛或者安裝符合國家標準的易燃易爆危險物品警示標志(0運送民用爆炸物品，需向運達地縣級人民政府公安機關提出申請,核發(fā)《民用爆炸物品運輸許可證》方可運輸，運輸過程中無需攜帶《民用爆炸物品運輸許可證》(D)運輸民用爆炸物品，出現(xiàn)危險情況立即采取必要的應急處置措施,并報告當?shù)亟煌ú块T，無需報告公安部門.根據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，道路交通事故、火災事故自發(fā)生之日起(C)日內，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應當及時補報。(A)10(B)30(C)7(D)15.根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》要求，安全生產工作應當以人為本，堅持(A),強化和落實生產經(jīng)營單位的主體責任。(A)安全發(fā)展 (B)均衡發(fā)展(0重點發(fā)展 (D)協(xié)調發(fā)展.關于《中華人民共和國勞動法》中職業(yè)培訓相關內容，以下選項表述不正確的是(A)o(A)從事技術工種的勞動者，上崗前可以視情況參加培訓(B)國家確定職業(yè)分類，并對規(guī)定的職業(yè)實行職業(yè)資格證書制度(0各級人民政府應當把發(fā)展職業(yè)培訓納入社會經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)劃，鼓勵和支持有條件的企業(yè)、事業(yè)組織、社會團體和個人進行各種形式的職業(yè)培訓(D)用人單位應當建立職業(yè)培訓制度，按照國家規(guī)定提取和使用職業(yè)培訓經(jīng)費，根據(jù)本單位實際，有計劃地對勞動者進行職業(yè)培訓.《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》將道路客運經(jīng)營分為班車(力口班車)客運、包車客運、旅游客運。其中，營運客車在城鄉(xiāng)道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的客運方式為(D)0(A)包車客運 (B)旅游客運(0以上都不對(D)班車客運.以下關于安全管理培訓的選項中，不正確的是(D)o(A)未經(jīng)安全生產教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)(B)學校應當協(xié)助生產經(jīng)營單位對實習學生進行安全生產教育和培訓(0勞務派遣單位應當對被派遣勞動者進行必要的安全生產教育和培訓I(D)生產經(jīng)營單位不需要建立安全生產教育和培訓檔案.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產隱患治理暫行辦法》規(guī)定，生產經(jīng)營單位對發(fā)現(xiàn)或排查出的隱患，應當按照(B),確定隱患等級,形成隱患清單。(A)隱患治理手冊 (B)隱患分級判定指南(0隱患監(jiān)督檢查 (D)隱患管控制度.下列關于企業(yè)主要負責人對本單位安全生產工作職責說法錯誤的是(C)o(A)按規(guī)定足額提取安全生產專項資金，保證本單位安全生產投入的有效實施(B)建立健全本單位安全生產責任制，組織制定本單位安全生產規(guī)章制度、客運駕駛員和車輛安全生產管理辦法以及安全生產操作規(guī)程(0必須全部建立安全生產管理機構，配備專職安全管理人員(D)嚴格執(zhí)行安全生產法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標準，組織落實相關管理部門的工作部署和要求.某客運站法定代表人王某，實際控制人是李某，分管安全生產負責人劉某，則該客運站安全生產主要負責人是(A)o(A)王某和李某 (B)劉某(C)李某(D)王某.托運人委托承運人托運危險貨物需要添加抑制劑或者穩(wěn)定劑的(C)o(A)托運人或承運人視情況進行添加(B)駕駛員和押運員進行添加(0托運人應當按照規(guī)定添加(D)托運人要求承運人按要求添加，并反饋托運人.下列不屬于客運站安全源頭管理內容的是(B)o(A)“三不進站、六不出站”安全管理制度(B)提升客票服務水平(0貫徹《汽車客運站安全生產規(guī)范》要求(D)嚴格落實《反恐怖主義法》.單位或者個人違反《突發(fā)事件應對法》規(guī)定，不服從所在地人民政府及其有關部門發(fā)布的決定、命令或者不配合其依法采取的措施,構成犯罪的，依法追究的是(C)o(A)民事責任 (B)行政責任(0刑事責任 (D)治安責任.下列不屬于道路旅客運輸企業(yè)不得聘用駕駛人員情況的是B)o（A）有吸食、注射毒品行為記錄，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，以及發(fā)現(xiàn)其他職業(yè)禁忌的（B）一年內有1次超速違法記錄的（036個月內發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的（D）無有效的、適用的機動車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠信考核不合格或被列入黑名單的99.道路旅客運輸企業(yè)應當保障安全生產投入，依據(jù)有關規(guī)定必須設立安全生產專項資金，建立獨立的臺賬，專款專用，提取比例不低于上年度實際營業(yè)收入的（A）o（A）1.5%（B）1%（C）0.8%（D）0.5%100.客運企業(yè)委托第三方機構對企業(yè)所屬客運車輛進行動態(tài)監(jiān)控，則動態(tài)監(jiān)控的責任主體是（D）o（A）動態(tài)監(jiān)控人員 （B）交通運輸主管部門（0第三方機構 （D）客運企業(yè)二.多選題（共50題）.汽車客運站經(jīng)營者應當對進出汽車客運站的人員和行李物品、車輛進行嚴格檢查，確?！叭贿M站”，“三不進站”是指（BCD）o（A）危險包裹不進站 （B）危險品不進站（0無關車輛不進站 （D）無關人員不進站.用于表示風險等級的顏色包含（ABCD）o（A）藍色（B）橙色（C）紅色（D）黃色(E)綠色.根據(jù)《道路運輸安全專項整治三年行動實施方案》要求，在道路運輸安全專項整治過程中，為加強典型案例的警示教育，公安交管部門將通過(ABCD)持續(xù)曝光各類違法違規(guī)行為。(A)突出違法車輛清單 (B)典型事故案例清單(0高危風險企業(yè)清單 (D)終生禁駕人員清單.客運企業(yè)應主動排查并及時消除車輛安全隱患，每月檢查車內車輛應急裝置和安全設施，確保技術狀況良好，下列屬于檢查范圍內應急裝置和安全設施的是(ABCD)o(A)應急錘 (B)滅火器(0應急門、應急窗、安全頂窗 (D)安全帶.為規(guī)范道路貨物運輸經(jīng)營活動，保障道路貨物運輸安全，交通運輸管理部門、道路貨物運輸經(jīng)營者需依法對其經(jīng)營活動進行監(jiān)督檢查。下列說法正確的有(ABD)o(A)道路貨物運輸經(jīng)營者應當聘用持有從業(yè)資格證的駕駛人員(B)道路貨物運輸經(jīng)營者應當按照國家有關規(guī)定在其重型貨運車輛、牽引車上安裝、使用行駛記錄儀，并采取有效措施，防止駕駛人員連續(xù)駕駛時間超過4個小時(0道路貨物運輸經(jīng)營者應當要求其聘用的車輛駕駛員保存好《道路運輸證》(D)道路貨物運輸經(jīng)營者應當按照《道路運輸經(jīng)營許可證》核定的經(jīng)營范圍從事貨物運輸經(jīng)營，不得轉讓、出租道路運輸經(jīng)營許可證件(E)道路貨物運輸經(jīng)營者可以適當放寬駕駛員連續(xù)駕駛時間的要求,以求提高經(jīng)濟效益.《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運企業(yè)應當制定客運駕駛員行車操作規(guī)程。操作規(guī)程的內容包括(ABCD)o(A)出車前、行車中、收車后的車輛技術狀況檢查(B)開車前向旅客的安全告知(0惡劣天氣和夜間行車注意事項(D)高速公路及特殊路段行車注意事項.從事道路運輸經(jīng)營的車輛應當符合下列技術要求包括(BCD)o(A)車輛技術等級應當達到一級以上(B)車輛的技術性能應當符合《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB18565)的要求(0車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質量應當符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589)的要求(D)車型的燃料消耗量限值應當符合《營運客車燃料消耗量限值及測量方法》(JT711)、《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》(JT719)的要求.關于企業(yè)安全生產主體責任，在下列選項中主要內涵包括的有(ABCD)o(A)積極采取先進的安全生產技術、設備和工藝，提高安全生產科技保障水平，確保所使用的工藝裝備及相關勞動工具符合安全生產要求(B)制止和糾正違章指揮、強令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為(0建立健全安全生產責任制和各項管理制度(D)安全設施、設備(包括特種設備)符合安全管理的有關要求，按規(guī)定定期檢測檢驗(E)對從業(yè)人員隱瞞作業(yè)場所和工作崗位存在的危險、危害因素、防范措施和事故應急措施.下列關于道路運輸常見突發(fā)事件應急處置方法錯誤的有哪些(ACD)o(A)危險貨物道路運輸事故發(fā)生時，救援人員可從下風向、下坡或下游緩慢接近事故現(xiàn)場開展應急處置工作(B)車輛爆胎時如果是后輪爆胎，此時應該立即握穩(wěn)方向盤，反復輕踩踏板，采用收油減擋的方式將汽車緩慢停下(0車輛發(fā)生火災時，如果火勢較大，蔓延迅速，短時間無法控制,應先迅速組織人員撤離，并告知往來及周圍人員遠離著火車輛，駕駛員可使用滅火器繼續(xù)控制火勢(D)暴雨天氣行車，通過積水處時，特別是較大積水路段時，如立交橋下、深槽隧道等，要注意觀察水的深度，應該用高擋行車，快速通過(E)雨季在山區(qū)行駛時，應提高警惕，發(fā)現(xiàn)前方公路邊坡是否有異動跡象，如有滾石、溜土、樹木歪斜或傾倒等，應立即減速或停車檢查，確認安全后加速通過，避免山體滑坡砸傷車輛.交通運輸部等六部門聯(lián)合印發(fā)的《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，切實強化危險貨物(ABCD)等全鏈條安全監(jiān)管。(A)裝卸(B)車輛運行(C)托運(D)承運.駕駛人在駕駛過程中，疲勞對安全駕駛的主要影響在以下說法中包括的有(BCE)o(A)視力變差(B)操作方面的主動性和準確性變差(0注意力渙散，注意廣度變窄，注意的分配與轉移困難(D)容易憤怒駕駛(E)身體會出現(xiàn)倦怠無力，感知覺方面變得遲鈍，反應時間顯著增長.旅游客運按照營運方式分為(BD)o(A)定點旅游客運 (B)非定線旅游客運(0長途旅游客運 (D)定線旅游客運.《刑法》第一百三十三條明確規(guī)定，在道路上駕駛機動車構成危險駕駛罪的行為，在以下有(ABE)o(A)追逐競駛，醉酒駕車的(B)從事校車業(yè)務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的(0駕駛過程中接打電話的(D)駕駛過程中抽煙的(E)違反危險化學品安全管理規(guī)定運輸危險化學品，危及公共安全的.下列屬于道路危險貨物運輸駕駛員應當符合下列條件的是(ABD)o(A)3年內無重大以上交通責任事故(B)年齡不超過60周歲(0取得經(jīng)營性道路旅客運輸或者貨物運輸駕駛員從業(yè)資格1年以上或者接受全日制駕駛職業(yè)教育的(D)取得相應的機動車駕駛證.在道路運輸安全專項整治過程中，為提升執(zhí)法檢查效能，提升監(jiān)管水平，可采取的檢查方式有(ABCD)o(A)暗查暗訪 (B)雙隨機”抽查(0“四不兩直"(D)突擊檢查.《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，事故發(fā)生單位主要負責人有下列行為之一的，處上一年年收入40%至80%的罰款；屬于國家工作人員的，并依法給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任的有(ADE)o(A)在事故調查處理期間擅離職守的(B)未能親自到現(xiàn)場指揮救援的(0不總結經(jīng)驗教訓的(D)遲報或者漏報事故的(E)不立即組織事故搶救的.汽車客運站的安全生產管理機構及安全生產管理人員對本單位安全生產工作負有的職責包括(ABCD)o(A)嚴格執(zhí)行安全生產的法律、行政法規(guī)、規(guī)章、政策和標準，參與本單位安全生產決策(B)擬訂本單位安全生產管理制度、操作規(guī)程和應急預案，明確各部門、各崗位的安全生產職責，督促貫徹執(zhí)行(0組織或者參與本單位安全生產宣傳、教育和培訓，并如實記錄(D)組織或者參與本單位應急救援演練.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產事故隱患治理暫行辦法》，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)隱患，應當立即報告的對象有(AD)o(A)現(xiàn)場安全生產管理人員 (B)當?shù)卣?0省級人民政府 (D)本單位負責人(E)交通運輸主管部門.公路水路行業(yè)安全生產風險等級分為(ABCE)o(A)較大(B)重大(C)較小(D)特別重大(E)一般.在安全生產管理過程中，事故的“四不放過”原則在以下說法中是有(ABCD)o(A)責任人員未處理不放過(B)有關人員未受到教育不放過(0事故原因未查清不放過(D)整改措施未落實不放過(E)安全生產未恢復不放過.關于客運站經(jīng)營，下列說法中正確的有(ABCD)o(A)進站客運經(jīng)營者不按時派車輛應班，1小時以內視為誤班，1小時以上視為脫班(B)進站客運經(jīng)營者因故不能發(fā)班的，應當提前1日告知客運站經(jīng)營者，雙方要協(xié)商調度車輛頂班(0客運站經(jīng)營者在取得全部經(jīng)營許可證件后無正當理由超過180天不投入運營，視為自動終止經(jīng)營(D)實行實名制管理的客運站，旅客應當出示有效客票和本人有效身份證件原件，配合工作人員查(E)客運站經(jīng)營者對實行實名制管理所登記采集的旅客身份信息及乘車信息，自采集之日起保存期限不得少于2年.A危險貨物運輸企業(yè)一輛載有甲醇的罐式車輛，在晚上9點途徑本地某高速公路入口處時，與一輛剛從加速車道進入行車道的大型客車發(fā)生追尾碰撞后著火，事故導致大客車32人死亡。事故調查發(fā)現(xiàn),罐式車輛追尾時的車速為90千米/小時，客車速度為70千米/小時；A危險貨物運輸企業(yè)多年一直從事腐蝕性危險品運輸，因服務企業(yè)轉產，2018年淘汰了原有腐蝕性運輸車輛，新購進12臺罐式車輛從事甲醇運輸，企業(yè)安全生產相關制度大多未落實，其中應急預案仍為6年前制定的。(BCEF)(A)該事故A危險貨物運輸企業(yè)負責人應承擔一定的法律責任(B)企業(yè)負責人接到報告后應按規(guī)定時間、程序和內容向本地應急管理、公安、交通運輸?shù)认嚓P部門報告，并立即啟動應急預案(0根據(jù)生產安全事故分類，該事故是一起特別重大事故(D)載有甲醇的罐式車輛超速違章(E)事故發(fā)生后，駕駛員或押運員第一個電話應打給A危險貨物運輸企業(yè)負責人(F)依據(jù)案例內容，以下說法正確的有()123.某貨運車輛下午3點左右，在本縣境內劃有雙向兩車道標線的公路以75千米/小時運行時，將一自行車騎乘者老人撞倒，事故發(fā)生后駕駛員迅速通知了企業(yè)負責人，并將自行車騎乘者和后座上乘坐的孩子共2名受傷人員送到附近的鄉(xiāng)衛(wèi)生院；企業(yè)負責人接到報告后趕回運輸企業(yè)，進一步電話與駕駛員確認事故情況，并與主管安全生產管理的副經(jīng)理商量后，依次報告了本縣交通運輸管理部門、公安交通管理部門和安全生產監(jiān)管部門(應急管理部門)，在報告安全生產監(jiān)管部門(應急管理部門)時，已經(jīng)是接到報告1小時10分鐘后；事故過程中受傷的老人晚上在轉至縣級醫(yī)院過程中不幸死亡。對于死亡老人，貨運企業(yè)與家屬進行了“私下”協(xié)商，給予了遠超出國家規(guī)定的經(jīng)濟賠償，家屬較為滿意，企業(yè)就未向公安交通管理部門報告。該企業(yè)也存在多項安全生產管理制度未落實的情況。(ACDE)(A)依據(jù)案例，下列說法正確的有()(B)該企業(yè)對死者的處理和瞞報，存在嚴重違法行為(0事故發(fā)生后，駕駛員應首先向企業(yè)負責人報告(D)企業(yè)負責人接到事故報告后1小時內應向本縣安全生產監(jiān)管部門(應急管理部門)、公安交通管理和交通運輸管理部門報告(E)該貨運車輛存在超速行為(F)事故發(fā)生后，駕駛員應首先向公安交通管理部門報告，再向企業(yè)負責人報告124.下列屬于違反《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的行為有(ABCD)o(A)未按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員的(B)道路運輸企業(yè)未使用符合標準的監(jiān)控平臺、監(jiān)控平臺未接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、未按規(guī)定上傳道路運輸車輛動態(tài)信息的(0未建立或者未有效執(zhí)行交通違法動態(tài)信息處理制度、對駕駛員交通違法處理率低于90%的(D)破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號的125.《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，報告事故的內容應包括(ABCD)o(A)事故的簡要經(jīng)過(B)事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計的直接經(jīng)濟損失(0事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況(D)事故發(fā)生單位概況.根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》要求，安全生產管理工作的基本方針是(ADE)o(A)安全第一 (B)以人為本(0安全發(fā)展 (D)預防為主(E)綜合治理.關于道路運輸從業(yè)人員從業(yè)行為，下列正確的是(BCD)o(A)道路危險貨物運輸駕駛員應當按照道路運輸企業(yè)指定的行車時間和路線運輸危險貨物(B)經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員和道路危險貨物運輸駕駛員應當按照規(guī)定填寫行車日志(0經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員以及道路危險貨物運輸從業(yè)人員應當在從業(yè)資格證件許可的范圍內從事道路運輸活動(D)道路運輸從業(yè)人員在從事道路運輸活動時，應當攜帶相應的從業(yè)資格證件.《安全生產法》第十八條規(guī)定，生產經(jīng)營單位的主要負責人對本單位安全生產工作負有以下職責有(BCDE)o(A)給從業(yè)人員進行安全培訓(B)保證本單位安全生產投入的有效實施(0建立、健全本單位安全生產責任制(D)督促、檢查本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患(E)組織制定本單位安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程129.《放射性物品安全管理條例》規(guī)定，運輸放射性物品時，應當使用專用的放射性物品運輸包裝容器。在運輸過程中正確的做法有(CDE)o(A)通過道路運輸核反應堆乏燃料的，托運人應當報國務院公安部門批準。通過道路運輸其他放射性物品的，托運人無需報相關部門批準(B)一類放射性物品從境外運抵中華人民共和國境內，或者途經(jīng)中華人民共和國境內運輸?shù)?，托運人可直接委托承運人運輸(0通過道路運輸放射性物品應當經(jīng)公安機關批準，按照指定的時間、路線、速度行駛，并懸掛警示標志，配備押運人員，使放射性物品處于押運人員的監(jiān)管之下(D)托運人和承運人應當按照國家放射性物品運輸安全標準和國家有關規(guī)定，在放射性物品運輸容器和運輸工具上設置警示標志(E)托運人、承運人或者其代理人向海關辦理有關手續(xù)，應當提交國務院核安全監(jiān)管部門頒發(fā)的放射性物品運輸核與輻射安全分析報告批準書，或者放射性物品運輸?shù)妮椛浔O(jiān)測報告?zhèn)浒缸C明.客運企業(yè)開通農村客運班線，應當符合《道路旅客運輸及站場管理規(guī)定》規(guī)定的條件，并通過相關部門聯(lián)合開展的農村客運班線通行條件審核，經(jīng)原許可機關同意，農村客運班車可采取(ABD)等靈活的方式運營。(A)區(qū)域經(jīng)營 (B)設置臨時發(fā)車點(0靈活停靠 (D)循環(huán)運行.有下列哪些情形，公安機關可以依法采取措施，限制危險貨物運輸車輛通行。(ABCD)(A)飲用水水源保護區(qū)、重點景區(qū)、自然保護區(qū)(B)坡長坡陡、臨水臨崖等通行條件差的山區(qū)公路(0城市(含縣城)重點地區(qū)、重點單位、人流密集場所、居民生活區(qū)(D)特大橋梁、特長隧道、隧道群、橋隧相連路段及水下公路隧道.夏天某日，A貨運車輛載貨11.5噸(核載質量8噸)，午飯因天氣實在炎熱，駕駛員飲用了冰鎮(zhèn)啤酒一瓶(750毫升)，在某地一級公路13:20分左右以87千米/小時速度(限速80千米/小時)行駛過程中，公路轉彎后突然見前方有施工減速標志，本想踩踏制動踏板的情況下結果把加速踏板狠勁踩了一下，致使車輛沖破兩道警告標志進入道路修復施工現(xiàn)場，導致現(xiàn)場施工人員3死2傷，車輛和現(xiàn)場施工設備不同程度損傷。調查發(fā)現(xiàn)，駕駛員檢測酒精含量超標，該貨運企業(yè)多項安全生產管理制度均形同虛設，車輛二級維護已經(jīng)近一年尚未進行；本年度已經(jīng)3個多月未進行駕駛員安全生產教育了。(ABCF)(A)該事故屬于一起重大事故(B)該貨車超速、超載行駛(0該貨運車輛駕駛員事故發(fā)生前操作失誤(D)該企業(yè)負責人應承擔一定責任(E)依據(jù)案例，下列說正確的有()(F)駕駛員存在酒后駕駛行為.在以下選項中屬于生產經(jīng)營單位主要負責人具體職責的是(ABCDE)o(A)建立、健全本單位安全生產責任制(B)組織本單位安全生產教育并制定本單位安全生產培訓計劃(C)保證本單位安全生產投入的有效實施(D)組織制定本單位安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程(E)督促、檢查本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患.道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，負責或者參與應急處置的道路運輸主管部門應當根據(jù)有關規(guī)定和實際需要采取的措施有(ACDE)。(A)組織運力疏散、撤離受困人員，組織搜救突發(fā)事件中的遇險人員，組織應急物資運輸(B)處罰和控制相關責任人(0對危險源和危險區(qū)域進行控制，設立警示標志(D)按照應急預案規(guī)定的程序報告突發(fā)事件信息以及應急處置的進展情況(E)調集人員、物資、設備、工具，對受損的道路基礎設施進行搶修、搶通或搭建臨時性設施.下列屬于安全生產專項資金使用范圍的是(ACD)o(A)配備、維護、保養(yǎng)應急救援器材、設備和開展應急演練支出(B)員工工傷保險支出(0完善、改造、維護安全運營設施和設備支出(D)開展安全風險管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出.根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運輸企業(yè)設置超速行駛和疲勞駕駛的限值時應當遵守(ABCD)o(A)夜間連續(xù)駕駛不超過2小時(B)每次停車休息時間不少于20分鐘(0日間連續(xù)駕駛不超過4小時(D)客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時.從事道路運輸經(jīng)營以及道路運輸相關業(yè)務的，應當遵守《道路運輸條例》。道路運輸相關業(yè)務包括有(BCE)o（A）機動車生產制造 （B）機動車駕駛員培訓（0機動車維修經(jīng)營 （D）機動車設計（E）站（場）經(jīng)營.關于道路運輸車輛維護，說法正確的是（ABCD）o（A）機動車維修經(jīng)營者完成二級維護作業(yè)后，應當向委托方出具二級維護出廠合格證（B）道路運輸經(jīng)營者可以對自有車輛進行二級維護作業(yè)，保證投入運營的車輛符合技術管理要求，無需進行二級維護竣工質量檢測（0車輛日常維護由駕駛員實施，一級維護和二級維護由道路運輸經(jīng)營者組織實施，并做好記錄（D）車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護.為了保證生產經(jīng)營單位能夠深入調查事故并從事故中吸取教訓,改善管理，事故處理需遵循“四不放過”原則，以下關于“四不放過”原則說法正確的是（ABCD）o（A）事故原因未查清不放過 （B）事故教育未汲取不放過（0責任人員未處理不放過 （D）整改措施未落實不放過.為了保證汽車運輸過程中的安全，汽車客運站需要對“三品”進行檢查，“三品”包括的物品有（ABC）o（A）易爆的物品 （B）易腐蝕的物品（0易燃的物品 （D）行李物品(E)刺激味道大的物品.汽車客運站經(jīng)營者應當對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，確?！叭贿M站”和“六不出站”。其中“三不進站”是指(ACE)o(A)危險品不進站 (B)乘客未系安全帶不進站(0無關車輛不進站 (D)車不滿員不進站(E)無關人員不進站.下列屬于企業(yè)安全生產第一責任人的是(BD)o(A)分管安全負責人 (B)法定代表人(0主要技術負責人 (D)實際控制人.汽車客運站經(jīng)營者應當建立出站檢查制度，配備出站檢查工作人員，對出站營運客車和駕駛員的相關情況進行檢查，出站檢查主要包括(ABCD)o(A)檢查出站營運客車報班手續(xù)是否完備(B)清點營運客車載客人數(shù)，確保營運客車不超載出站(0檢查旅客安全帶系扣情況，確保營運客車出站時所有旅客系好安全帶(D)核驗每一名當班駕駛員持有的從業(yè)資格證、機動車駕駛證，確保受檢駕駛員與報班的駕駛員一致.道路運輸企業(yè)的主要負責人對本單位安全生產工作負有的職責包括(ABCD)o(A)按規(guī)定足額提取安全生產專項資金，保證本單位安全生產投入的有效實施(B)嚴格執(zhí)行安全生產法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標準，組織落實相關管理部門的工作部署和要求(0組織開展本單位的安全生產教育培訓工作(D)建立健全本單位安全生產責任制，組織制定本單位安全生產規(guī)章制度、客運駕駛員和車輛安全生產管理辦法以及安全生產操作規(guī)程145.在“道路運輸安全專項整治三年行動”中，應積極推動構建(ABCD)的危險品運輸安全防控體系。(A)信息化支撐 (B)政府主導(0全鏈條監(jiān)管 (D)多部門協(xié)同146.運輸民用爆炸物品的，應當憑《民用爆炸物品運輸許可證》，按照許可的品種、數(shù)量運輸。經(jīng)由道路運輸民用爆炸物品的，應當遵守以下規(guī)定有(ACE)o(A)按照規(guī)定的路線行駛，途中經(jīng)停應當有專人看守，并遠離建筑設施和人口稠密的地方，不得在許可以外的地點經(jīng)停(B)運輸民用爆炸物品的車輛應當保持較高車速，縮短在道路上運輸?shù)臅r間(0運輸車輛安全技術狀況應當符合國家有關安全技術標準的要求,并按照規(guī)定懸掛或者安裝符合國家標準的易燃易爆危險物品警示標志(D)可雇傭當?shù)嘏R時工按照安全操作規(guī)程裝卸民用爆炸物品(E)民用爆炸物品的裝載符合國家有關標準和規(guī)范，車廂內不得載人.汽車客運站經(jīng)營者應當建立危險品查堵制度，采取措施防止易燃、易爆和易腐蝕等危險品進站上車，相關措施包括(ACD)。(A)設立專門的危險品查堵崗位(B)旅客行李開包查驗(0配備必要的檢查設備(D)制定危險品檢查工作程序，規(guī)范危險品查堵工作.根據(jù)《突發(fā)事件應急預案管理辦法》，以下情形下中應當及時修訂應急預案的有(ABCE)o(A)應急預案制定單位認為應當修訂的其他情況(B)面臨的風險發(fā)生重大變化的(0應急指揮機構及其職責發(fā)生重大調整的(D)發(fā)生重大突發(fā)事件的(E)重要應急資源發(fā)生重大變化的.按照《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，下列哪些企業(yè)應當按照標準建設道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺，或者使用符合條件的社會化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺。(ACD)(A)道路旅客運輸企業(yè)(B)城市公交運營企業(yè)(0擁有50輛及以上重型載貨汽車或者牽引車的道路貨物運輸企業(yè)(D)危險貨物運輸企業(yè).道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格管理檔案包括(ABCD)o(A)從業(yè)資格考試及從業(yè)資格證件（B）從業(yè)資格證件換發(fā)、補發(fā)、變更記錄（0誠信考核、繼續(xù)教育記錄（D）從業(yè)資格考試申請材料三.判斷題（共100題）.在安全生產統(tǒng)計過程中的行車責任事故死亡率，是指道路運輸企業(yè)在目標責任期內，企業(yè)所有營運車輛平均每車發(fā)生道路交通責任事故的死亡人數(shù)。（錯誤）.如果危險貨物與其他貨物容易發(fā)生反應，而燃燒或釋放大量熱、釋放易燃或有毒氣體、生成腐蝕性液體或生成不穩(wěn)定物質時，兩者不能混裝。（正確）.公安機關交通管理部門、安全監(jiān)管部門根據(jù)需要可以通過道路運輸車輛動態(tài)信息公共服務平臺，隨時或者定期調取系統(tǒng)數(shù)據(jù)。（正確）.對新出廠車輛已安裝的衛(wèi)星定位裝置，駕駛員可以對其進行拆卸。（錯誤）.已達到報廢標準的客車，應當依法辦理注銷手續(xù)。（正確）.未經(jīng)安全例檢或安全例檢不合格的營運客車，客運站可以排班,但是駕駛員不得用其運送旅客。（錯誤）.從事大型物件運輸?shù)能囕v，應當按照規(guī)定裝置統(tǒng)一的標志和懸掛標志旗；夜間行駛和停車休息時應當設置標志燈。（正確）.零擔運輸經(jīng)營者應要求托運人：根據(jù)貨物性質和運輸要求，正確使用運輸標志和包裝儲運圖示標志；使用舊包裝運輸貨物時，為了節(jié)約成本可以繼續(xù)使用舊標志。（錯誤）.經(jīng)出站檢查符合要求的營運客車和駕駛員，汽車客運站出站檢查人員應當在“出站登記表”上進行記錄，并經(jīng)受檢營運客車駕駛員簽字確認。”出站登記表”保存期限不少于3個月。（正確）.道路運輸企業(yè)應按照“企業(yè)提取、政府監(jiān)督管理、確保需要、規(guī)范使用”的原則，足額提取安全生產費用，單獨核算，按規(guī)定范圍安排使用。（正確）.車輛維修費用屬于安全生產經(jīng)費使用范圍。（錯誤）.根據(jù)《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》相關要求，省際、市際客運班線的經(jīng)營者或者其委托的售票單位、起訖點和中途?？空军c的客運站，應當實行客票實名售票和實名查驗（實名制管理）。（正確）.根據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關人員應當立即向本單位負責人報告，單位負責人接到報告后，應當于1小時內向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告。（正確）.未取得道路運輸經(jīng)營許可，擅自從事道路運輸經(jīng)營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經(jīng)營。（正確）.駕駛人應當確保罐式車輛罐體、可移動罐柜、罐箱的關閉裝置在運輸過程中處于開啟狀態(tài)。（錯誤）.道路危險貨物運輸從業(yè)人員必須接受相關法規(guī)、安全知識、專業(yè)技術、職業(yè)衛(wèi)生防護和應急救援知識的培訓，了解危險貨物性質、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時的應急措施。（正確）.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產隱患治理暫行辦法》規(guī)定，屬地負有安全生產監(jiān)督管理職責的交通運輸管理部門，在接到生產經(jīng)營單位重大隱患銷號申請后，應在5個工作日內對驗收結論及驗收程序予以形式確認。（正確）.《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》中規(guī)定的道路運輸車輛包括用于公路營運的載客汽車、危險貨物運輸車輛、半掛牽引車以及重型載貨汽車（總質量為12噸及以上的普通貨運車輛）。（正確）.造成10人重傷的生產安全事故屬于一般事故。（錯誤）.國家鼓勵實行開放式運輸，道路貨物運輸經(jīng)營者應當采取有效的措施，防止貨物脫落、揚撒等情況發(fā)生。（錯誤）.《中共中央國務院關于推進安全生產領域改革發(fā)展的意見》中指出，企業(yè)是安全生產的責任主體，應當充分認識安全生產的重要性,牢固樹立安全生產的責任意識。（正確）.報告事故的內容包括針對事故已采取的措施。（正確）.某運輸企業(yè)應根據(jù)《中華人民共和國消防法》落實消防安全責任制，制定本單位的消防安全制度、消防安全操作規(guī)程，制定滅火和應急疏散預案。（正確）.我國的安全生產方針是“安全第一，預防為主，統(tǒng)籌治理”。（錯誤）.強制原理是指采取強制管理的手段控制人的意愿和行為，使個人的活動、行為等受到安全生產管理要求的約束，從而實現(xiàn)有效的安全生產管理（正確）.客運企業(yè)應建立健全接駁運輸臺賬，接駁運輸臺賬、行車單、車輛動態(tài)監(jiān)控信息、接駁過程相關圖像信息等保存期限不少于6個月。（正確）.國家制訂《中華人民共和國道路交通安全法》的目的是為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率。（正確）.生產經(jīng)營單位的主要負責人在本單位發(fā)生生產安全事故時，不立即組織搶救或者在事故調查處理期間擅離職守或者逃匿的，給予降級、撤職的處分（正確）.道路運輸企業(yè)應當在監(jiān)控平臺中完整、準確地錄入所屬道路運輸車輛和駕駛人員的基礎資料等信息，并及時更新。（正確）.風險的等級與風險事件發(fā)生的可能性及后果嚴重程度有關。（正確）.托運人托運例外數(shù)量危險貨物的，應當在托運清單中注明例外數(shù)量危險貨物以及包件的數(shù)量。（正確）.企業(yè)要定期開展風險評估和危害辨識，樹立風險就是隱患的觀念，建立健全隱患排查治理制度。（正確）.根據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》的相關規(guī)定，特別重大事故由國務院或者國務院授權有關部門組織事故調查組進行調查。（正確）.運輸劇毒化學品的罐式專用車輛的罐體容積不得超過20立方米，但符合國家有關標準的罐式集裝箱除外。（錯誤）.《公路水路行業(yè)安全生產風險管理暫行辦法》中指出生產經(jīng)營單位發(fā)現(xiàn)重大風險的致險因素超出管控范圍時，應立即報告上級主管部門，但無需填報相關異常信息。（錯誤）.易燃易爆物品、危險化學品、放射性物品等危險物品的生產、經(jīng)營、儲運、使用單位，應當制定具體應急預案，并對生產經(jīng)營場所、有危險物品的建筑物、構筑物及周邊環(huán)境開展隱患排查，及時采取措施消除隱患，防止發(fā)生突發(fā)事件。（正確）.道路旅客運輸企業(yè)、道路危險貨物運輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引車的道路貨物運輸企業(yè)應當配備專職監(jiān)控人員，專職監(jiān)控人員配置原則上按照監(jiān)控平臺每接入50輛車設1人的標準配備，最低不少于2人。（錯誤）.應急活動一般劃分為應急準備、初級響應、擴大應急和應急恢復四個階段。（正確）.道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的疲勞駕駛、超速等交通違法信息可作為公安機關交通管理部門的執(zhí)法依據(jù)。（正確）.客運企業(yè)使用實習學生的，應當將實習學生進行單獨的實習培訓，不納入統(tǒng)一培訓教育。（錯誤）.國家對機動車實行登記制度。機動車經(jīng)公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。（正確）.安全生產責任包含了兩方面的意義：一是指分內應做的安全工作，恪盡職守;二是指沒有做好自己的安全生產工作，而應承擔的不利后果或強制性義務。（正確）.客運企業(yè)應主動排查并及時消除車輛安全隱患，每月檢查車內安全帶、應急錘、安全頂窗的開啟裝置等安全設施設備是否齊全、有效。（正確）.禁止使用報廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運輸經(jīng)營活動。（正確）.根據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》，在道路運輸過程中，造成5人死亡的生產安全事故應為一般事故。（錯誤）.客運企業(yè)應當與各分支機構層層簽訂安全生產目標責任書，制定明確的考核指標，定期考核并公布考核結果及獎懲情況。（正確）.根據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》，發(fā)生安全事故遇緊急情況時，事故現(xiàn)場有關人員可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告。（正確）.對公路客車、旅游客車、危險貨物運輸車輛辦理登記的，機動車所有人應當先取得相應的道路經(jīng)營許可。（正確）.事故調查報告不包括對事故責任人的處罰決定。（錯誤）.從事省際、市際班線客運和包車客運的客運企業(yè)應當建立客運駕駛員行車日志制度。（正確）.客運企業(yè)在制定運輸計劃時應當嚴格遵守客運駕駛員駕駛時間和休息時間等規(guī)定，任意連續(xù)7日內累計駕駛時間不得超過44小時，期間有效落地休息。（正確）.道路運輸經(jīng)營者應根據(jù)車輛數(shù)量和經(jīng)營類別配備車輛技術管理人員，對車輛實施有效的技術管理。（正確）.任何單位、個人不得擅自泄露、刪除、篡改衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺的歷史和實時動態(tài)數(shù)據(jù)。（正確）.禁止使用貨運車輛運輸旅客。（正確）.企業(yè)對本單位安全生產和