高中地理3.3地域聯(lián)系基礎(chǔ)知識與練習(xí) 中圖版必修二

高中地理地域聯(lián)系基礎(chǔ)知識與練習(xí)（一）基礎(chǔ)識記：1．地域聯(lián)系的作用與方式：(1)作用：在人類社會的各種活動中，地域聯(lián)系是不可缺少的。地域聯(lián)系對發(fā)揮各區(qū)域比較優(yōu)勢、實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會各方面的發(fā)展具有重要意義。現(xiàn)代社會生產(chǎn)具有原料來源廣、產(chǎn)品去向多、生產(chǎn)專業(yè)化和地域分工越來越細(xì)的特點(diǎn)。沒有一個國家和地區(qū)能脫離世界市場孤立發(fā)展。地域聯(lián)系發(fā)揮各區(qū)域比較優(yōu)勢、實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會各方面的發(fā)展。(2)方式：主要有交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)貿(mào)易等。2．通信：(1)概念：把實(shí)物和信息從一地傳到另一地。(2)分類：a.郵政通信——利用各種交通工具，傳遞信函、文件、報(bào)刊等實(shí)物；b.電信通信——利用電磁系統(tǒng)，傳遞文字、聲音、圖像等信息。(3)發(fā)展變化：電信通信發(fā)展迅速，特別是國際互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展改變著人們的生活。(4)郵政通信與電信通信的區(qū)別:通信郵政通信電信通信主要載體交通工具電磁系統(tǒng)主要業(yè)務(wù)傳遞信函、文件、報(bào)刊等實(shí)物傳遞文字、聲音、圖像等信息主要特點(diǎn)點(diǎn)多、線長、面廣準(zhǔn)確、迅速、方便、保密網(wǎng)絡(luò)組成郵局和郵路終端設(shè)備、傳輸設(shè)備和交換設(shè)備影響因素自然因素自然災(zāi)害地形障礙社會經(jīng)濟(jì)因素經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口數(shù)量和人口密度等3．商業(yè)貿(mào)易：商業(yè)項(xiàng)目內(nèi)容概念專門從事商品收購、調(diào)運(yùn)、儲存和出售等經(jīng)濟(jì)活動的部門環(huán)節(jié)收購、調(diào)運(yùn)、儲存、出售分類商業(yè)(對內(nèi)商務(wù))、貿(mào)易(對外商務(wù))意義聯(lián)系工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消費(fèi)之間的橋梁和紐帶商業(yè)與城市關(guān)系商業(yè)依賴于城市的發(fā)展，城市的發(fā)展以商業(yè)為動力，二者互為條件，相互促進(jìn)表現(xiàn)城市是隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐步形成的，是商業(yè)賴以發(fā)展的基礎(chǔ)和依托，城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、吸引力和輻射力的發(fā)揮，以發(fā)達(dá)的商品流通為條件，商品流通網(wǎng)絡(luò)是聯(lián)結(jié)社會經(jīng)濟(jì)生活各方面的紐帶，大、中、小城市就是這些紐帶上的關(guān)節(jié)點(diǎn)，在流通中處于十分重要的地位貿(mào)易內(nèi)容和形式商品貿(mào)易、資本的國際投入、勞動力和技術(shù)在國家間的流動影響和意義世界貿(mào)易增長速度快于世界經(jīng)濟(jì)增長速度，國家之間聯(lián)系增強(qiáng)4．交通運(yùn)輸及其重要性：(1)功能：把工農(nóng)業(yè)的產(chǎn)品運(yùn)到消費(fèi)地，是產(chǎn)品生產(chǎn)過程的繼續(xù)。(2)特點(diǎn)：不生產(chǎn)出任何新的物質(zhì)產(chǎn)品，其產(chǎn)品只是貨物或旅客的位移。(3)方式：主要有鐵路、水路、公路、航空、管道等。(4)衡量指標(biāo)：運(yùn)費(fèi)的多少，經(jīng)濟(jì)上的多、快、好、省，基本建設(shè)投資的大小，占地多少，是否會產(chǎn)生環(huán)境污染等。(5)五種交通運(yùn)輸方式比較：運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適宜運(yùn)輸?shù)呢浳镨F路運(yùn)輸當(dāng)代最重要的交通運(yùn)輸方式之一。運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好修筑鐵路造價(jià)高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高大宗、笨重、長途運(yùn)輸公路運(yùn)輸發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日益重要的運(yùn)輸方式。機(jī)動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴短程、量小的貨物水路運(yùn)輸歷史悠久的運(yùn)輸方式。運(yùn)量大、投資少、成本低速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大大宗、遠(yuǎn)程、時(shí)間要求不高的貨物航空運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式運(yùn)量小，耗能大，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格急需、貴重、數(shù)量不大的物品管道運(yùn)輸運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式。用管道運(yùn)輸貨物氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停地運(yùn)輸，運(yùn)量很大需鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差主要是原油和成品油、天然氣、煤漿以及其他礦漿不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及優(yōu)劣：比較項(xiàng)目運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)由高到低空運(yùn)>公路>鐵路>河運(yùn)>海運(yùn)運(yùn)量由大到小海運(yùn)>鐵路>河運(yùn)>公路>空運(yùn)速度由快到慢空運(yùn)>鐵路>公路>海運(yùn)>河運(yùn)(6)交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則——多、快、好、?。孩龠x擇交通運(yùn)輸方式，必須考慮它們的特點(diǎn)。主要從客運(yùn)和貨運(yùn)兩個方面考慮：a.客運(yùn)：人們旅行大多從所乘交通工具的運(yùn)行速度、費(fèi)用、安全、舒適度方面考慮，遠(yuǎn)距離乘飛機(jī)或火車，近距離乘汽車；為了欣賞沿河兩岸的風(fēng)景或海上的風(fēng)光，有時(shí)也乘輪船。b.貨運(yùn)：根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、重量、運(yùn)輸距離、時(shí)間效益等情況，選擇適宜的運(yùn)輸方式，比較笨重的貨物且運(yùn)輸距離長的，宜采用水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸。②交通線路的選擇：a.注意交通運(yùn)輸方式(鐵路、公路、航空、水運(yùn)、管道)和交通運(yùn)輸工具(火車、汽車、飛機(jī)、船舶、管道)的區(qū)別，要根據(jù)題目的要求回答，不能混用，其中，管道既是運(yùn)輸線路，也是運(yùn)輸工具。b.合理航海線的確定：在世界主要的航海線中，要明確從某地到另一地點(diǎn)最短線路應(yīng)經(jīng)過的海峽、運(yùn)河等，其中要重點(diǎn)關(guān)注經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河、馬六甲海峽、好望角等地的航線。(7)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向：①集裝箱體現(xiàn)了交通發(fā)展的專業(yè)化。②高速鐵路體現(xiàn)了交通發(fā)展的高速化。③巨型油輪體現(xiàn)了交通發(fā)展的大型化。鐵路線、公路線建設(shè)的區(qū)位因素分析：區(qū)位因素主要影響地形平原平原地形對線路的限制較少，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與居民點(diǎn)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河湖，以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)考慮沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率以及凍土積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通線，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和國道基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要的經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過，省道等地方性公路則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，盡可能經(jīng)過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等社會因素鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面技術(shù)因素加快速度，提高質(zhì)量，克服自然障礙，保證車輛運(yùn)行安全交通運(yùn)輸站點(diǎn)的區(qū)位因素和選址原則：港口汽車站航空港區(qū)位因素自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形,有充足水體受自然因素影響較小，但要求地面開闊平坦、位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大社會經(jīng)濟(jì)技術(shù)因素經(jīng)濟(jì)腹地范圍越廣、經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對港口建設(shè)越有利，另外還需要有完善的配套設(shè)施和高效率的運(yùn)作機(jī)制數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁的地區(qū)最為有利選址原則河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風(fēng)、避浪、水深的海灣，有交通干線與之相聯(lián)系城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便直接聯(lián)系的地點(diǎn)地形平坦開闊，坡度適當(dāng)，云、霧、暴雨較少，風(fēng)速較小，地勢較高，地質(zhì)條件較好，距離城市較遠(yuǎn)的地方(10)交通運(yùn)輸布局變化對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響：①影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布：·比較類型相同點(diǎn)不同點(diǎn)山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)都是建在交通便捷的地方分布密度小平原分布密度大原因交通最優(yōu)原則地勢等自然條件的差異②影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度：地區(qū)山區(qū)平原地形地勢起伏平坦開闊人口稀少稠密交通運(yùn)輸線稀少密集商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小大③影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的原則和位置：a.布局原則：很多商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以交通最優(yōu)為原則。原因，一般而言，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的位置要求有便捷的交通，這樣才能吸引大量的購物者。b.布局位置：建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。在大城市中，往往形成多個商業(yè)中心,這些商業(yè)中心的形成和布局，與交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和變化密切相關(guān)。④影響集鎮(zhèn)的繁榮與衰落：a.水運(yùn)影響集鎮(zhèn)的繁榮與衰落。位于河道航運(yùn)的終點(diǎn),有大量人流、物流集散和中轉(zhuǎn)—商業(yè)繁榮；河道的險(xiǎn)灘被清除，航道向前延伸，集散轉(zhuǎn)運(yùn)地位消失—商業(yè)衰落。b.公路的變化影響集鎮(zhèn)的繁榮與衰落。例如：陜西省勉縣的長林鎮(zhèn)，過去是漢中經(jīng)褒河去甘肅、四川的必經(jīng)之路，來往客商眾多，商業(yè)十分繁榮。后來，由于公路改線，集鎮(zhèn)逐漸衰落，至今連定期的集市貿(mào)易都沒有了，完全退化為單純的居民點(diǎn)。（二）識記檢測：1．現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)：運(yùn)輸方式特點(diǎn)鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，短途運(yùn)輸成本高公路運(yùn)輸運(yùn)量小，成本高，機(jī)動靈活，周轉(zhuǎn)快，適應(yīng)性強(qiáng)水路運(yùn)輸運(yùn)量大，投資少，成本低，速度慢，靈活性和連續(xù)性差航空運(yùn)輸速度快，運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高管道運(yùn)輸運(yùn)具和線路合二為一，連續(xù)性強(qiáng)，靈活性差下圖為各種運(yùn)輸方式優(yōu)劣評價(jià)等級圖：a為航空運(yùn)輸，運(yùn)載量最劣、速度最優(yōu)；b為公路運(yùn)輸，靈活性最優(yōu)；e為管道運(yùn)輸，靈活性最差；c為水運(yùn)，運(yùn)價(jià)最優(yōu)；d的運(yùn)載量、運(yùn)價(jià)、靈活性和速度等都較好，可確定為鐵路運(yùn)輸。2．交通運(yùn)輸方式選擇：(1)兩箱藥品從成都到九寨溝地震災(zāi)區(qū)，選擇航空運(yùn)輸。(2)100千克活魚從鄱陽湖到長沙，選擇公路運(yùn)輸。(3)10萬噸鐵礦從澳大利亞到上海，選擇海運(yùn)。(4)西氣東輸，選擇管道運(yùn)輸。(5)游覽長江三峽風(fēng)光，選擇河運(yùn)。(6)運(yùn)送5萬噸鋼材從鞍山到哈爾濱，選擇鐵路運(yùn)輸。（三）考場應(yīng)用：下圖為高速鐵路和甲運(yùn)輸方式兩者間客運(yùn)市場占有率隨運(yùn)距變化圖。讀圖，回答1～2題。1．圖中兩種運(yùn)輸方式的市場占有率變化幅度最大在()A．700～900kmB．600～800kmC．500～700kmD．400～600km2．甲運(yùn)輸方式應(yīng)該是()A．高速公路B．普通鐵路C．航空 D．水路【解析】第1題，在600～800km運(yùn)距內(nèi)，高速鐵路市場占有率急劇下降，甲運(yùn)輸方式市場占有率迅速上升，其他距離段變化較小。第2題，距離越長，甲運(yùn)輸方式的市場占有率越高，說明距離越長，選擇這種運(yùn)輸方式的人越多，符合航空運(yùn)輸“速度快、安全、舒適、適合遠(yuǎn)距離運(yùn)輸”等特點(diǎn)?！敬鸢浮?．B2.C3．（2015·四川高考）閱讀材料，回答下列問題。材料一“蓉歐快鐵”貨運(yùn)直達(dá)列車于2013年4月26日開始運(yùn)行。“快鐵”線路西端的歐洲中部地區(qū)有世界著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，鋼鐵、汽車制造工業(yè)歷史悠久；東端的成都平原地區(qū)有國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，電子工業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。兩端廣闊的貨物集散區(qū)域經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)。材料二“蓉歐快鐵”運(yùn)行線路圖。(1)川企產(chǎn)品利用“蓉歐快鐵”出口，請分別指出其相對航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸?shù)耐怀鰞?yōu)點(diǎn)。(2)據(jù)圖示信