群星公司物流簡介

北京汽車零部件物流運(yùn)作方案

LogisticsOperationSolutionforSpareParts

北京群星物流有限公司

Logistics2007年7月1AGENDA汽車行業(yè)零部件入廠物流發(fā)展方向群星物流零部件物流運(yùn)作方案群星物流公司介紹12321北京群星物流公司介紹IntroductionofQunXingLogistics3公司簡介企業(yè)名稱北京群星物流有限公司:注冊地點(diǎn):北京市汽車生產(chǎn)基地注冊資金:RMB1，010,000企業(yè)資產(chǎn):RMB1000萬業(yè)務(wù)范圍:汽車物流(貨代、運(yùn)輸、倉儲、配送)物流管理&物流咨詢員工數(shù)量:100+合作伙伴:…客戶:質(zhì)量體系:ISO9000-2000質(zhì)量認(rèn)證所屬集團(tuán):首鋼集團(tuán)4二期三期一期臨河路零部件倉庫11800m2零部件倉庫21800m2零部件倉庫3600m2物流中心鳥瞰圖5物流中心組織架構(gòu)DC總經(jīng)理信息系統(tǒng)經(jīng)理財務(wù)經(jīng)理行政經(jīng)理行政主管人事主管會計出納物流總監(jiān)物流運(yùn)作主管物流運(yùn)作協(xié)調(diào)收貨作業(yè)組倉儲作業(yè)組備貨作業(yè)組發(fā)貨作業(yè)組線邊作業(yè)組配送作業(yè)組輸配送車隊物流支持主管物流運(yùn)作分析設(shè)備維護(hù)物流業(yè)務(wù)支持客戶服務(wù)主管訂單處理補(bǔ)貨計劃客戶服務(wù)輸配送計劃結(jié)算組輸配送主管網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)維護(hù)硬件支持加工作業(yè)組市場總監(jiān)市場開發(fā)市場分析叉車作業(yè)組質(zhì)量總監(jiān)內(nèi)審員質(zhì)量改進(jìn)市場維護(hù)績效考核62群星物流零部件物流運(yùn)作方案SolutionofQXforpartsinboundlogistics7建立DC，實(shí)行精益配送，降低庫存，減少投資，保障45~50萬產(chǎn)能保稅倉零部件配送中心DC北京

現(xiàn)代零配件供應(yīng)商

A類零配件供應(yīng)商本地國外供應(yīng)商國外供應(yīng)商零配件供應(yīng)商

外地LPKD序列供應(yīng)Kanban供應(yīng)直序列供應(yīng)物流信息系統(tǒng)可靠保障北京現(xiàn)代生產(chǎn)，并能有效支持30萬產(chǎn)能規(guī)模的擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體的多贏－北京現(xiàn)代、供應(yīng)商、3PL實(shí)現(xiàn)北京現(xiàn)代物流投資和資源利用合理化降低庫存和減少物流成本A類B類C類直序列供應(yīng)Kanban供應(yīng)批量供應(yīng)Milkrun(牛奶取貨)運(yùn)輸最優(yōu)化供應(yīng)以綜合功能性DC為核心實(shí)行零部件全序列供應(yīng)有效分配和控制零部件的庫存物流外包信息系統(tǒng)為依托配合序列供應(yīng)的零部件精益配送系統(tǒng)目標(biāo)達(dá)成8揀貨

理貨

排序接收采用綜合性DC的運(yùn)作方案供應(yīng)商供應(yīng)商外埠LPA本地LP件供應(yīng)直序列供應(yīng)B外地LP件供應(yīng)BHMC北京本地MOBIS等運(yùn)輸優(yōu)化模式存放A類B類C類生產(chǎn)線E廠內(nèi)倉庫直序列供應(yīng)序列供應(yīng)批量供應(yīng)C9物流動線InOut事務(wù)車輛10設(shè)備介紹裝運(yùn)搬卸設(shè)備存儲設(shè)備平衡式內(nèi)燃叉車3臺平衡式電動叉車1臺電動拖車0臺集裝箱堆高機(jī)0臺標(biāo)準(zhǔn)貨架線棒流力架配送車10臺2700mm1000mmIT系統(tǒng)11管理流程送貨交接配送到廠出庫排序轉(zhuǎn)運(yùn)貨物接收入庫掏箱LP件接收LP件入庫解包揀貨收貨異常處理盤點(diǎn)庫位調(diào)整集裝箱管理訂單管理殘次品管理投訴管理結(jié)算管理統(tǒng)計分析質(zhì)量管理信息維護(hù)出庫委托管理入庫委托管理集裝箱入庫任務(wù)生產(chǎn)計劃信息維護(hù)CASE入庫任務(wù)散件入庫任務(wù)部件出庫任務(wù)集裝箱出庫任務(wù)客戶投訴信息查詢12訂單流管理Das供應(yīng)商接單客戶信息系統(tǒng)導(dǎo)入網(wǎng)上下單文件電話、傳真…確認(rèn)、反饋分單物流網(wǎng)絡(luò)及資源（資源平臺/作業(yè)平臺）客戶中心管理中心訂單流管理“指揮員”—集中調(diào)度可自動分單、優(yōu)化統(tǒng)一管理（匯總分析）統(tǒng)一跟蹤查詢統(tǒng)一對外結(jié)算內(nèi)部結(jié)算任務(wù)指派任務(wù)單堆場外協(xié)運(yùn)輸公司倉庫運(yùn)輸車隊貨代公司集裝箱堆存掏箱空箱返港收貨入庫存儲解包揀貨排序出庫運(yùn)輸配送運(yùn)力管理運(yùn)輸配送作業(yè)單13WMS系統(tǒng)界面入庫委托分單掏箱安排收貨管理143汽車行業(yè)零部件入廠物流發(fā)展方向Thetradeofmodernautomotiveinboundlogistics15汽車行業(yè)零部件入廠物流模式之一——按庫存生產(chǎn)模式下JIT供應(yīng)一級供應(yīng)商DC整車廠整車廠JIT配送線邊庫存供應(yīng)商水平參差不齊，只有少數(shù)能夠做到同步供應(yīng)。因此，為了保證供貨的穩(wěn)定性，多數(shù)供應(yīng)商不得不以較高的庫存成本作為代價。在這一階段，DC更像一個“蓄水池”，為供應(yīng)商提供單一存儲和JIT準(zhǔn)時配送服務(wù)功能優(yōu)點(diǎn)：缺點(diǎn)：供應(yīng)商提前生產(chǎn)產(chǎn)品，及時配送有較好保證由于推動式生產(chǎn)，具有很高的可用容量推式生產(chǎn)，對于修改或加急訂單等情況缺乏彈性供應(yīng)商有大量庫存，造成資金占壓浪費(fèi)訂貨前置時間延長，造成浪費(fèi)Assemblyline16汽車行業(yè)零部件入廠物流模式之二——同步供應(yīng)一級供應(yīng)商DC整車廠整車廠JIS配送直序列供應(yīng)序列供應(yīng)MilkrunAssemblyline線邊庫存供應(yīng)商能夠做到與整車廠的同步生產(chǎn)，供應(yīng)商生產(chǎn)工序間的半成品和成品庫存明顯減少在同步供應(yīng)階段，DC像一個調(diào)節(jié)閥，充分發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)零部件的JIS序列供應(yīng)DC功能重點(diǎn)——運(yùn)作優(yōu)點(diǎn)：缺點(diǎn)：供應(yīng)商半成品、成品庫存逐漸減少DC提供按序配送，配送的準(zhǔn)確、及時率提高及時配送可能會因沒有足夠部件、組件而受影響一級供應(yīng)商與二級供應(yīng)商采用最優(yōu)訂貨批量方式，因此，庫存水平依然較高17汽車行業(yè)零部件入廠物流模式之三——協(xié)同的精益配送一級供應(yīng)商DC整車廠整車廠JIS配送直序列供應(yīng)序列供應(yīng)MilkrunAssemblyline2小時庫存一級供應(yīng)商基本商能做到與整車廠同步生產(chǎn)，同時，對物料的有序管理使得在原材料的采購上也逐漸趨于保有較低庫存，達(dá)到供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作目的DC仍然充分發(fā)揮調(diào)節(jié)閥的功能，保證對整車廠服務(wù)穩(wěn)定性的同時，將線邊庫存降低到2小時內(nèi)；隨著直序列供應(yīng)商比例的提高，DC功能重點(diǎn)也逐漸從運(yùn)作到協(xié)調(diào)、管理功能；優(yōu)點(diǎn)：缺點(diǎn)：訂貨前置時間縮短一級供應(yīng)商原料庫存減少庫存成本降低，但是來自二級供應(yīng)商的補(bǔ)貨還是基于經(jīng)濟(jì)批量的方式18汽車行業(yè)零部件入廠物流模式之四——供應(yīng)鏈整體優(yōu)化的精益配送供應(yīng)商DC整車廠整車廠MilkrunMilkrunJIS配送直序列供應(yīng)序列供應(yīng)批量供應(yīng)A類B類C類Assemblyline一級供應(yīng)商二級供應(yīng)商市場競爭的壓力使得必須提高供應(yīng)鏈整體的競爭能力，從而拉動二級供應(yīng)商進(jìn)行同步生產(chǎn)和供