車身板件損傷修復技術課件

學習目標了解車身修復的流程任務一掌握車身免噴漆修復技術任務二掌握車身板件修復機修復技術任務三車身板件損傷修復技術《汽車車身修復技術》黃靖淋1學習目標了一、汽車鈑金維修工藝流程1.汽車大損傷維修工藝流程2一、汽車鈑金維修工藝流程1.汽車大損傷維修工藝流程22.汽車小損傷維修工藝流程32.汽車小損傷維修工藝流程3二、汽車鈑金快修工藝（免噴漆）如果金屬板件的損傷較小，可以使用不損傷漆面的修復方法，不但可以節(jié)省大量的時間和勞動，而且還可以避免重新噴漆帶來的配色問題。一般常用的方法有黏結法和微鈑金修復兩種方法。4二、汽車鈑金快修工藝（免噴漆）如果金屬板件的損傷較小，可以使免噴漆凹陷修復技術就是利用力學、熱力學、和光學等原理來實現修復的。利用光折射的視覺效果判斷凹陷的位置和程度，應用杠桿原理按摩車身內部纖維逐步將車身凹陷處的張力釋放，使凹陷恢復原狀，實現對車身凹陷的快速、準確、完整地修復。使用鏡面鍍膜技術，還能輔助修復后的汽車表面更加光亮如新。1.免噴漆修復5免噴漆凹陷修復技術就是利用力學、熱力學、和光學等原理來實現修免噴漆修復工具溶膠槍熱熔膠棒溶膠拉拔接頭修復膠棒照明燈稀釋劑6免噴漆修復工具溶膠槍6修復流程檢查損傷清潔漆面熔膠粘接塑料拉釘拉拔整型去除粘膠7修復流程檢查損傷7（1）檢查損傷當我們在做凹陷修復的時候，首先是要借助燈光找出凹陷的點。先將燈管放在待修板件的上方或側面，讓燈管與待修板件成垂直狀態(tài)。從待修板件上呈現出如圖所示狀況。8（1）檢查損傷當我們在做凹陷修復的時候，首先是要借助燈光找出（2）清潔車身板件清潔車身損傷表面和裝備工具，清潔后不要再次污染板件表面，保證黏結劑能夠很好地進行黏合。9（2）清潔車身板件清潔車身損傷表面和裝備工具，清潔后不要再次（3）標記損傷使用記號筆在需要拉拔的碰撞點作標記。10（3）標記損傷使用記號筆在需要拉拔的碰撞點作標記。10（4）溶膠接通黏結劑槍的電源，將溶膠膠棒插到槍里等4~5分鐘，膠棒加熱變成液體狀后才能使用。11（4）溶膠接通黏結劑槍的電源，將溶膠膠棒插到槍里等4~5分鐘（5）粘接拉拔器頭選擇接頭的直徑和形狀要和損傷的凹陷直徑相符。把熱溶膠涂到接頭圓弧表面，將接頭放到碰撞點，黏結劑只要能填平凹陷部位就行，不能太多。不能用太大的力量按下接頭，否則粘接不牢。12（5）粘接拉拔器頭選擇接頭的直徑和形狀要和損傷的凹陷直徑相符（6）拉拔修復凹陷等接頭上的溶膠冷卻后就可以對凹陷進行拉拔修復，將拉拔器和拉拔接頭連接，用垂直于板件的力量進行拉拔修復。13（6）拉拔修復凹陷等接頭上的溶膠冷卻后就可以對凹陷進行拉拔修（7）去除粘膠拉拔完成后，使用同樣的稀釋劑取下接頭。在接頭周圍滴幾滴稀釋劑，使用塑料刮刀的邊緣取下黏結劑，然后對修復表面進行拋光處理。14（7）去除粘膠拉拔完成后，使用同樣的稀釋劑取下接頭。在接頭周2.微鈑金修復除了使用黏結的方法外，傳統的方式可以使用微鈑金工具來修復，常用的工具有撬鎬、微鈑金工具、小凹陷頂出器等。152.微鈑金修復除了使用黏結的方法外，傳統的方式可以使用微鈑金（1）檢查損傷用筆在車身外部板件微小凹痕作出標記。16（1）檢查損傷用筆在車身外部板件微小凹痕作出標記。16（2）修復選好工具后，把微鈑金工具（撬鎬）深入板件凹陷背面，進行輕柔頂壓。在操作時用力要均勻，不要一次用力太大，防止產生大的變形，使修復失敗。17（2）修復選好工具后，把微鈑金工具（撬鎬）深入板件凹陷背面，

1818（3）清潔拋光當修復好的凹陷部位的油漆表面有細微的磨損時，可用研磨膏進行研磨拋光。最終修復到與原先外觀沒有區(qū)別的效果。19（3）清潔拋光當修復好的凹陷部位的油漆表面有細微的磨損時，可三、汽車車身板件修復機修復技術評估受損范圍使用手錘和手頂鐵維修使用墊圈焊機維修使用縮火方法維修檢查維修表面狀況防銹處理1.板件修復流程20三、汽車車身板件修復機修復技術評估受損范圍1.板件修復流程21.評估受損范圍評估方法

目視確保已標記受損部位的邊緣觸摸確保已檢查塑性變形、凹陷和突起按壓確保受損表面與未受損表面的張力相同對比確保已標記高于未受損表面的部位211.評估受損范圍評估方法目視觸摸按壓對比21目視

評估受損部位

標記出上下左右邊緣

清潔鋼板根據反射光線的扭曲程度判斷多角度、大范圍觀察鋼板表面22目視評估受損部位清潔鋼板22觸摸評估表面上的凹陷和突起，檢查塑性變形

按壓佩戴棉手套觸摸受損和未受損表面檢查張力，保證張力一致拇指按壓，指尖變白即可對比受損處與未受損處以及另一側鋼板的張力變化檢查整個鋼板的張力23觸摸評估表面上的凹陷和突起，檢查塑性變形按壓佩戴棉手套檢對比對比受損處與未受損處，標記出突起部位

移動直尺，通過空隙判斷受損范圍檢查凹陷周圍是否有突起若鋼板受損面積較大，則使用另一側鋼板做對比24對比對比受損處與未受損處，標記出突起部位移動直尺，通過空隙2.使用手錘和手頂鐵維修（1）拆下裝配件確保后部有足夠空間防止二次損傷分類放置拆下的零件252.使用手錘和手頂鐵維修（1）拆下裝配件確保后部有足夠空間防（2）實敲技術維修翼子板敲擊方式通過敲擊聲判斷手頂鐵的位置木錘可限制鋼板過度延展維修凹陷時，手頂鐵用力按壓；維修突起時，使其剛好支撐鋼板即可隨時檢查凹陷和突起過度實敲易使鋼板發(fā)生延展確認手頂鐵位置

標記損傷部位26（2）實敲技術維修翼子板敲擊方式通過敲擊聲判斷手頂鐵的位置確（3）虛敲技術維修翼子板使用木錘避免局部凹陷用手頂鐵推出凹陷，手錘敲下高點部位手頂鐵始終置于凹陷最低點確認手頂鐵位置

修復后的鋼板

確定敲擊高點

BB手頂鐵高點高點A27（3）虛敲技術維修翼子板使用木錘避免局部凹陷確認手頂鐵位置（4）使用虛敲和實敲技巧修整表面根據受損情況配合使用實敲或虛敲技術使用木錘，防止鋼板過度延展木錘無法維修的變形，使用其他手錘確保修復后表面平滑，防止過度延展28（4）使用虛敲和實敲技巧修整表面根據受損情況配合使用實敲或虛3.使用墊圈焊機維修（1）清除舊漆膜單作用研磨機配合60至80號砂紙調節(jié)單作用研磨機的角度，使用砂紙外側以內10mm的區(qū)域研磨搭鐵連接至受損范圍內且不妨礙作業(yè)的位置研磨寬度不低于10mm拉拔部位搭鐵部位293.使用墊圈焊機維修（1）清除舊漆膜單作用研磨機配合60至8（2）焊機設定保證焊接強度，且熱影響范圍小保證墊圈強度足以承受搭鐵重量使用與鋼板厚度相當的材料進行試焊將搭鐵按壓至鋼板后焊接墊圈（3）連接搭鐵30（2）焊機設定保證焊接強度，且熱影響范圍小保證墊圈強度足以承（4）焊接墊圈適當用力按壓墊圈并焊接直線焊接墊圈，可使拉拔桿穿過墊圈與表面垂直，間隔為8-10mm墊圈焊至塑性變形最深處8-10mm31（4）焊接墊圈適當用力按壓墊圈并焊接墊圈焊至塑性變形最深處8（5）拉塔拉拔拉拔方向與未受損表面垂直直尺檢查，防止拉拔過度拉拔后表面高于原始平面2-3mm拉拔后32（5）拉塔拉拔拉拔方向與未受損表面垂直拉拔后表面高于原始平面（6）維修方法用手維修，使凸起部位向內移動向外拉拔時，從較高部位向較低部位維修木錘維修向外拉拔時，用手從較高部位滑至較低部位釋放拉力后再檢查維修狀態(tài)33（6）維修方法用手維修，使凸起部位向內移動向外拉拔時，從較高橫向錘維修拉拔鋼板時，敲擊鏨子，使其沿著墊圈邊線移動車身線鏨子維修拉拔鋼板，并用手錘敲擊，使變形區(qū)域變平滑34橫向錘維修拉拔鋼板時，敲擊鏨子，使其沿著墊圈邊線移動車身線鏨7、拆下墊圈確保沒有變形或穿孔單作用研磨機配合60至80號砂紙調節(jié)單作用研磨機的角度，使用砂紙外側以內10mm的區(qū)域研磨手持折疊砂紙清除很深的焊接痕跡完全清除所有焊接痕跡扭轉墊圈將其拆下8、清除焊接痕跡357、拆下墊圈確保沒有變形或穿孔單作用研磨機配合60至80號砂4.使用縮火方法維修（1）縮火前準備在張力小的部位，以及高點部位實施縮火銅電極用于張力大的部位，碳電極用于張力小或維修面積大的部位使用保護膠帶保護周邊區(qū)域調節(jié)單作用研磨機的角度，使用砂紙外側向內10mm的區(qū)域研磨確認并標記縮火位置選擇縮火方法清除舊漆膜打磨364.使用縮火方法維修（1）縮火前準備在張力小的部位，以及高點（2）縮火操作設定焊機選擇縮火方式◆銅極點縮火◆碳極連續(xù)縮火使用與鋼板厚度相當的材料試焊點縮火可使用銅極和碳棒連續(xù)縮火分螺旋形式和畫線形式37（2）縮火操作設定焊機◆銅極點縮火◆碳極連續(xù)縮火使用與鋼板厚（3）清除燒蝕痕跡單作用研磨機配有60至80號砂紙調節(jié)單作用研磨機的角度，使用砂紙外側以內10mm的區(qū)域研磨手持折疊砂紙清除很深的燒蝕痕跡完全清除所有燒蝕痕跡。38（3）清除燒蝕痕跡單作用研磨機配有60至80號砂紙完全清除所5.檢查維修表面狀況檢查維修表面狀況■表面形狀已恢復

確保沒有高于未受損表面的部位，且低于未受損面不超過1-2mm■車身線和鋼板邊緣已恢復

確保車身線和鋼板邊緣修理后的狀況接近未受損表面■張力已恢復

確保受損表面與未受損表面的張力相同■裝配件已正確連接

確保將裝配件連接到正確的位置395.檢查維修表面狀況檢查維修表面狀況396.防銹處理防銹處理確保在所有焊接和燒蝕痕跡上施涂防銹劑在各維修鋼板背面施涂防銹劑406.防銹處理防銹處理確保在所有焊接和燒蝕痕跡上施涂防銹劑在各4141

學習目標了解車身修復的流程任務一掌握車身免噴漆修復技術任務二掌握車身板件修復機修復技術任務三車身板件損傷修復技術《汽車車身修復技術》黃靖淋42學習目標了一、汽車鈑金維修工藝流程1.汽車大損傷維修工藝流程43一、汽車鈑金維修工藝流程1.汽車大損傷維修工藝流程22.汽車小損傷維修工藝流程442.汽車小損傷維修工藝流程3二、汽車鈑金快修工藝（免噴漆）如果金屬板件的損傷較小，可以使用不損傷漆面的修復方法，不但可以節(jié)省大量的時間和勞動，而且還可以避免重新噴漆帶來的配色問題。一般常用的方法有黏結法和微鈑金修復兩種方法。45二、汽車鈑金快修工藝（免噴漆）如果金屬板件的損傷較小，可以使免噴漆凹陷修復技術就是利用力學、熱力學、和光學等原理來實現修復的。利用光折射的視覺效果判斷凹陷的位置和程度，應用杠桿原理按摩車身內部纖維逐步將車身凹陷處的張力釋放，使凹陷恢復原狀，實現對車身凹陷的快速、準確、完整地修復。使用鏡面鍍膜技術，還能輔助修復后的汽車表面更加光亮如新。1.免噴漆修復46免噴漆凹陷修復技術就是利用力學、熱力學、和光學等原理來實現修免噴漆修復工具溶膠槍熱熔膠棒溶膠拉拔接頭修復膠棒照明燈稀釋劑47免噴漆修復工具溶膠槍6修復流程檢查損傷清潔漆面熔膠粘接塑料拉釘拉拔整型去除粘膠48修復流程檢查損傷7（1）檢查損傷當我們在做凹陷修復的時候，首先是要借助燈光找出凹陷的點。先將燈管放在待修板件的上方或側面，讓燈管與待修板件成垂直狀態(tài)。從待修板件上呈現出如圖所示狀況。49（1）檢查損傷當我們在做凹陷修復的時候，首先是要借助燈光找出（2）清潔車身板件清潔車身損傷表面和裝備工具，清潔后不要再次污染板件表面，保證黏結劑能夠很好地進行黏合。50（2）清潔車身板件清潔車身損傷表面和裝備工具，清潔后不要再次（3）標記損傷使用記號筆在需要拉拔的碰撞點作標記。51（3）標記損傷使用記號筆在需要拉拔的碰撞點作標記。10（4）溶膠接通黏結劑槍的電源，將溶膠膠棒插到槍里等4~5分鐘，膠棒加熱變成液體狀后才能使用。52（4）溶膠接通黏結劑槍的電源，將溶膠膠棒插到槍里等4~5分鐘（5）粘接拉拔器頭選擇接頭的直徑和形狀要和損傷的凹陷直徑相符。把熱溶膠涂到接頭圓弧表面，將接頭放到碰撞點，黏結劑只要能填平凹陷部位就行，不能太多。不能用太大的力量按下接頭，否則粘接不牢。53（5）粘接拉拔器頭選擇接頭的直徑和形狀要和損傷的凹陷直徑相符（6）拉拔修復凹陷等接頭上的溶膠冷卻后就可以對凹陷進行拉拔修復，將拉拔器和拉拔接頭連接，用垂直于板件的力量進行拉拔修復。54（6）拉拔修復凹陷等接頭上的溶膠冷卻后就可以對凹陷進行拉拔修（7）去除粘膠拉拔完成后，使用同樣的稀釋劑取下接頭。在接頭周圍滴幾滴稀釋劑，使用塑料刮刀的邊緣取下黏結劑，然后對修復表面進行拋光處理。55（7）去除粘膠拉拔完成后，使用同樣的稀釋劑取下接頭。在接頭周2.微鈑金修復除了使用黏結的方法外，傳統的方式可以使用微鈑金工具來修復，常用的工具有撬鎬、微鈑金工具、小凹陷頂出器等。562.微鈑金修復除了使用黏結的方法外，傳統的方式可以使用微鈑金（1）檢查損傷用筆在車身外部板件微小凹痕作出標記。57（1）檢查損傷用筆在車身外部板件微小凹痕作出標記。16（2）修復選好工具后，把微鈑金工具（撬鎬）深入板件凹陷背面，進行輕柔頂壓。在操作時用力要均勻，不要一次用力太大，防止產生大的變形，使修復失敗。58（2）修復選好工具后，把微鈑金工具（撬鎬）深入板件凹陷背面，

5918（3）清潔拋光當修復好的凹陷部位的油漆表面有細微的磨損時，可用研磨膏進行研磨拋光。最終修復到與原先外觀沒有區(qū)別的效果。60（3）清潔拋光當修復好的凹陷部位的油漆表面有細微的磨損時，可三、汽車車身板件修復機修復技術評估受損范圍使用手錘和手頂鐵維修使用墊圈焊機維修使用縮火方法維修檢查維修表面狀況防銹處理1.板件修復流程61三、汽車車身板件修復機修復技術評估受損范圍1.板件修復流程21.評估受損范圍評估方法

目視確保已標記受損部位的邊緣觸摸確保已檢查塑性變形、凹陷和突起按壓確保受損表面與未受損表面的張力相同對比確保已標記高于未受損表面的部位621.評估受損范圍評估方法目視觸摸按壓對比21目視

評估受損部位

標記出上下左右邊緣

清潔鋼板根據反射光線的扭曲程度判斷多角度、大范圍觀察鋼板表面63目視評估受損部位清潔鋼板22觸摸評估表面上的凹陷和突起，檢查塑性變形

按壓佩戴棉手套觸摸受損和未受損表面檢查張力，保證張力一致拇指按壓，指尖變白即可對比受損處與未受損處以及另一側鋼板的張力變化檢查整個鋼板的張力64觸摸評估表面上的凹陷和突起，檢查塑性變形按壓佩戴棉手套檢對比對比受損處與未受損處，標記出突起部位

移動直尺，通過空隙判斷受損范圍檢查凹陷周圍是否有突起若鋼板受損面積較大，則使用另一側鋼板做對比65對比對比受損處與未受損處，標記出突起部位移動直尺，通過空隙2.使用手錘和手頂鐵維修（1）拆下裝配件確保后部有足夠空間防止二次損傷分類放置拆下的零件662.使用手錘和手頂鐵維修（1）拆下裝配件確保后部有足夠空間防（2）實敲技術維修翼子板敲擊方式通過敲擊聲判斷手頂鐵的位置木錘可限制鋼板過度延展維修凹陷時，手頂鐵用力按壓；維修突起時，使其剛好支撐鋼板即可隨時檢查凹陷和突起過度實敲易使鋼板發(fā)生延展確認手頂鐵位置

標記損傷部位67（2）實敲技術維修翼子板敲擊方式通過敲擊聲判斷手頂鐵的位置確（3）虛敲技術維修翼子板使用木錘避免局部凹陷用手頂鐵推出凹陷，手錘敲下高點部位手頂鐵始終置于凹陷最低點確認手頂鐵位置

修復后的鋼板

確定敲擊高點

BB手頂鐵高點高點A68（3）虛敲技術維修翼子板使用木錘避免局部凹陷確認手頂鐵位置（4）使用虛敲和實敲技巧修整表面根據受損情況配合使用實敲或虛敲技術使用木錘，防止鋼板過度延展木錘無法維修的變形，使用其他手錘確保修復后表面平滑，防止過度延展69（4）使用虛敲和實敲技巧修整表面根據受損情況配合使用實敲或虛3.使用墊圈焊機維修（1）清除舊漆膜單作用研磨機配合60至80號砂紙調節(jié)單作用研磨機的角度，使用砂紙外側以內10mm的區(qū)域研磨搭鐵連接至受損范圍內且不妨礙作業(yè)的位置研磨寬度不低于10mm拉拔部位搭鐵部位703.使用墊圈焊機維修（1）清除舊漆膜單作用研磨機配合60至8（2）焊機設定保證焊接強度，且熱影響范圍小保證墊圈強度足以承受搭鐵重量使用與鋼板厚度相當的材料進行試焊將搭鐵按壓至鋼板后焊接墊圈（3）連接搭鐵71（2）焊機設定保證焊接強度，且熱影響范圍小保證墊圈強度足以承（4）焊接墊圈適當用力按壓墊圈并焊接直線焊接墊圈，可使拉拔桿穿過墊圈與表面垂直，間隔為8-10mm墊圈焊至塑性變形最深處8-10mm72（4）焊接墊圈適當用力按壓墊圈并焊接墊圈焊至塑性變形最深處8（5）拉塔拉拔拉拔方向與未受損表面垂直直尺檢查，防止拉拔過度拉拔后表面高于原始平面2-3mm拉拔后73（5）拉塔拉拔拉拔方向與未受損表面垂直拉拔后表面高于原始平面（6）維修方法用手維修，使凸起部位向內移動向外拉拔時，從較高部位向較低部位維修木錘維修向外拉拔時，用手從較高部位滑至較低部位釋放拉力后再檢查維修狀態(tài)74（6）維修方法用手維修，使凸起部位向內移動向外拉拔時，從較高橫向錘維修拉拔鋼板時，敲擊鏨子，使其沿著墊圈邊線移動車身線鏨子維修拉拔鋼板，并用手錘敲擊，使變形區(qū)域變平滑75橫向錘維修拉拔鋼板時，敲擊鏨子，使其沿著墊圈邊線移動車身線鏨7、拆下墊圈確保沒有