國(guó)際貨物運(yùn)輸教案2

本單元標(biāo)題：進(jìn)出口合同的裝運(yùn)條款之國(guó)際貨物運(yùn)輸本單元標(biāo)題：進(jìn)出口合同的裝運(yùn)條款之國(guó)際貨物運(yùn)輸學(xué)了解各種國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸方式、運(yùn)輸單據(jù)以及合同裝運(yùn)條款；通曉具體貨目運(yùn)方式的操作程序；熟練運(yùn)用和填制裝運(yùn)條款內(nèi)容。的能力（技能）目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)教學(xué)目標(biāo)掌握合同裝運(yùn)條款，熟練填制單據(jù)，可熟悉國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸?shù)幕玖鞒?。以做到?jì)算裝箱量。重點(diǎn)難點(diǎn)重難點(diǎn)：及具體貨運(yùn)方式的操作程序解決方法參考《國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)習(xí)題集》盛洪昌主編資料《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-習(xí)題與實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)》魯?shù)て贾骶幨谡n09班國(guó)際商務(wù)1上課第節(jié)10周11月11第1-2上課商貿(mào)綜合實(shí)訓(xùn)班級(jí)09班國(guó)際商務(wù)2時(shí)間第節(jié)10周11月11第3-4地點(diǎn)室教步驟一：簡(jiǎn)要介紹下上節(jié)課的內(nèi)容。（5步驟二：講解本次課的要點(diǎn)（5）步驟三：講解本次課的第一部分內(nèi)容（35國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?.1.2鐵路運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸是一種僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸分為：國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸和國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)兩種。一、國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸是指僅在本國(guó)范圍內(nèi)按《國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定辦理的貨物運(yùn)輸。我國(guó)出口貨物經(jīng)鐵路運(yùn)至港口裝船及進(jìn)口貨物卸船后經(jīng)鐵路運(yùn)往各地，均屬國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸。供應(yīng)港、澳的物資經(jīng)鐵路運(yùn)往香港、九龍，也屬國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸范疇。二、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)凡是使用一份統(tǒng)一的國(guó)際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，由鐵路負(fù)責(zé)經(jīng)過(guò)兩國(guó)以上鐵路的全程運(yùn)稱為國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。4.1.3航空運(yùn)輸方式特點(diǎn)：速度快，安全性高，但費(fèi)用高。一、航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)方式1、班機(jī)運(yùn)輸（ScheduledAirline）2、包機(jī)運(yùn)輸（CharteredCarrier）3、集中托運(yùn)（Consolidation）4、航空急件傳送方式（AirExpressService）二、航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人1、航空運(yùn)輸公司2、航空貨運(yùn)代理公司1、特種貨物運(yùn)價(jià)2、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)3、一般貨物運(yùn)價(jià)集裝箱運(yùn)輸將一定數(shù)量的單件貨物裝在集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個(gè)運(yùn)送單位進(jìn)行的運(yùn)輸。適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。在國(guó)際航運(yùn)上運(yùn)用的主要為20英尺和40英尺兩種。托運(yùn)方式：FCL（FULLCONTAINERLOAD）LCL（LESSCONTAINERLOAD）交接方式：FCL/FCL；LCL/LCL；FCL/LCL；LCL/FCL國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)一、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本概念與特征根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》的解釋，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接受貨物的地點(diǎn)運(yùn)往另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)大多以集裝箱為媒介，把海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)葐我贿\(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，構(gòu)成一種連貫的運(yùn)輸，是實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸?shù)挠行Х绞健６?、?guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須具備條件1．一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同一份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)至少使用兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸國(guó)際間的運(yùn)輸一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程負(fù)責(zé)三、聯(lián)運(yùn)提單聯(lián)運(yùn)提單：必須包括海運(yùn)，如海陸、海空等；國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)：2全程均由第一承運(yùn)人負(fù)責(zé)其它運(yùn)輸方式一、公路：是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它不僅可以直接運(yùn)進(jìn)或運(yùn)出對(duì)外貿(mào)易貨物，而且也是車站、港口和機(jī)場(chǎng)集散進(jìn)出口貨物的重要手段。二、內(nèi)河：水上運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，是連接內(nèi)陸腹地與沿海地區(qū)的紐帶，在運(yùn)輸和集散進(jìn)出口貨物中其重要作用。三、管道運(yùn)輸：利用鋪設(shè)在地面、地下或空中的管道進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)姆绞讲襟E四：講解本次課的第二部分內(nèi)容（40分鐘）運(yùn)輸單據(jù)海運(yùn)提單一、概念：指證明海上運(yùn)輸合同成立和證明承運(yùn)人已接管貨物或已將貨物裝船，并保證在目的地交付貨物的單證。二、作用：貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同的證明、物權(quán)憑證三、提單種類已裝船提單與備妥待運(yùn)提單（onboardB/L&receivedforB/L）direct/transhipment/throughB/L記名、不記名與指示提單（straightB/L,bearerB/L,orderB/L）記名提單 在提單“收貨人（CONSIGNEE）”一欄中注明具體收貨人名不記名提單 空白提單，在提單“收貨人（CONSIGNEE）”一欄中未注明體收貨人名稱，而留空。指示提單 在提單“收貨人（CONSIGNEE）”一欄中只填寫“憑指示”“憑某人指示” 問(wèn)題：何為背書/空白背書/記名背書CleanB/L&uncleanB/L全式提單與簡(jiǎn)式提單LongForm/Short FormB/L甲板貨、過(guò)期提單（OnDeckB/L&StaleB/L）甲板提單（ONDECKB/L） 是貨物被裝在甲板上時(shí)承運(yùn)人所簽發(fā)提單。過(guò)期提單（STALEB/L）遲于貨物到達(dá)目的港的提單；21Liner/charterpartyB/L運(yùn)輸代理行提單（HouseB/L)倒簽與預(yù)借提單(AntidatedB/L&Advancedl倒簽提單（ANTI-DATEDB/L）是承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求，在貨物的實(shí)際裝船日期遲于信用證或合同規(guī)定的裝運(yùn)期限時(shí)，將提單日期提前到信用證或合同規(guī)定的裝運(yùn)期限l預(yù)借提單（ADVANCEDB/L）因信用證或合同規(guī)定的裝運(yùn)期限已到，但貨物尚未裝船而向船公司借出的提單。originalB/L©B/L不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單（SEAWAYBILL）定義：是證明國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船以及承運(yùn)人保證將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通的單證。特點(diǎn)：收貨人一欄，填寫實(shí)際收貨人名稱；合法性：認(rèn)可性質(zhì)：不是物權(quán)憑證四、提單的主要條款1、提單的正面主要條款托運(yùn)人提供并填寫的部分1）外表狀況良好條款內(nèi)容不知條款承認(rèn)接受條款2、正面主要內(nèi)容1)shipper/consignee/notify2)portofloading/destination3)vessel’sname&voyage4)shippingmarks&numbers5)descriptionofgoods&numberof6)weight&measurement7)運(yùn)費(fèi)freightprepaidor freightto8)提單號(hào)碼numberoforiginalB/L9)name&signatureofthecarrier10)place&dateof國(guó)際鐵路運(yùn)輸單據(jù)是聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的契約，也是鐵路承運(yùn)人收到貨物后簽發(fā)的貨物收據(jù)。承運(yùn)貨物收據(jù)承運(yùn)人出具的收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約。4.2.3其它運(yùn)輸單據(jù)據(jù)。與提貨通知單區(qū)別。二、郵包收據(jù)：是郵政部門或國(guó)際信使專遞公司收到由其負(fù)責(zé)郵遞的信函、樣品或包裹等郵件后向寄件人后收件人出具的注有寄發(fā)日期的貨物收據(jù)。三、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)：證明國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同以及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物并負(fù)責(zé)按照合同條款交付貨物的單據(jù)。合同中的裝運(yùn)條款裝運(yùn)(shipment)：包括諸如‘裝船’（loadingonboardvessel)、‘發(fā)運(yùn)’(dispatch)、‘收妥待運(yùn)’（acceptedforcarriage)、‘郵局收據(jù)日期’（dateofpostreceipt)、‘收貨日期’(dateofpickup)等詞語(yǔ)，還包括在信用證要求多式運(yùn)輸單據(jù)下的‘接受監(jiān)管’(takingincharge裝運(yùn)時(shí)間規(guī)定某月裝運(yùn)ShipmentduringMarch,2005ShipmentduringFeb./Mar.規(guī)定在某月月底或某日前裝運(yùn)ShipmentbeforetheendofMay2004規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn) Shipmentwithin45daysreceiptofL/C一、裝運(yùn)港1、通常只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港或裝運(yùn)地如:Portofshipment:Shanghai2、也可規(guī)定兩個(gè)或多個(gè)港口或地方的名稱如:Portofshipment:Qingdao/Dalian3、也可作籠統(tǒng)規(guī)定如：Portofshipme