IT戰(zhàn)略規(guī)劃現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告課件

IT戰(zhàn)略規(guī)劃現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告IT戰(zhàn)略規(guī)劃現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告目前，項(xiàng)目組已經(jīng)完成了對(duì)SAISC業(yè)務(wù)和IT現(xiàn)狀的評(píng)估，同時(shí)正在進(jìn)行國外最佳實(shí)踐的整理了解企業(yè)戰(zhàn)略、組織和流程設(shè)計(jì)IT未來目標(biāo)環(huán)境整理相關(guān)領(lǐng)域IT最佳實(shí)踐制定行動(dòng)計(jì)劃5周4周第一階段第二階段中期報(bào)告終期報(bào)告評(píng)估IT現(xiàn)狀制定IT目標(biāo)研討會(huì)1周9.810.13/10.1410.2011.24目前，項(xiàng)目組已經(jīng)完成了對(duì)SAISC業(yè)務(wù)和IT現(xiàn)狀的評(píng)估，同時(shí)在業(yè)務(wù)現(xiàn)狀評(píng)估過程中，項(xiàng)目組對(duì)某某銷售總公司進(jìn)行了全面的訪談

總部葉永明、史倩、韓露、陸永濤、楊巍、吳持平、洪智敏、肖志豪、湯鴻達(dá)物流版塊金麒、嚴(yán)俊、施工、忻堅(jiān)敏、徐躍峰、莫金康、王華、金維偉、孫建國、于曄、林萬隆、李杏根銷售版塊楊國平、范見星、陶?qǐng)?jiān)、趙振明、任劍鋒、李惠中服務(wù)版塊屈立中、吳國平、安飛士租車、夏軍、金偉春IT部門李雷、黃海峰、王健、樊炯、劉云波唯智唯智上海汽車工業(yè)銷售總公司IT服務(wù)提供商客戶海勃海渤某某大眾尚未進(jìn)行通用尚未進(jìn)行在業(yè)務(wù)現(xiàn)狀評(píng)估過程中，項(xiàng)目組對(duì)某某銷售總公司進(jìn)行了全面的訪談在IT現(xiàn)狀評(píng)估中，項(xiàng)目組對(duì)IT相關(guān)人員進(jìn)行了大量的問卷調(diào)研和訪談?wù){(diào)研問卷：應(yīng)用信息系統(tǒng)評(píng)估調(diào)研——功能層面應(yīng)用信息系統(tǒng)評(píng)估調(diào)研——技術(shù)層面共 133人次共 15人次訪談：總公司總經(jīng)辦系統(tǒng)維護(hù)安吉天地IT部負(fù)責(zé)人安吉天地IT部系統(tǒng)開發(fā)系統(tǒng)維護(hù)安飛士汽車租賃IT負(fù)責(zé)人IT服務(wù)提供商唯智海渤共 15人次共 1人次共 3人次共 4人次 3人次 1人次共 2人次共 5人次

2人次 3人次 在IT現(xiàn)狀評(píng)估中，項(xiàng)目組對(duì)IT相關(guān)人員進(jìn)行了大量的問卷調(diào)研和IT評(píng)估主要是圍繞著以下企業(yè)IT框架進(jìn)行的IT應(yīng)用架構(gòu)網(wǎng)站物流板塊業(yè)務(wù)系統(tǒng)銷售板塊業(yè)務(wù)系統(tǒng)服務(wù)板塊業(yè)務(wù)系統(tǒng)財(cái)務(wù)系統(tǒng)人事系統(tǒng)OA系統(tǒng)外部接口IT運(yùn)行架構(gòu)基礎(chǔ)架構(gòu)安全災(zāi)難恢復(fù)IT管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理系統(tǒng)IT評(píng)估主要是圍繞著以下企業(yè)IT框架進(jìn)行的IT應(yīng)用架構(gòu)網(wǎng)站物通過對(duì)評(píng)估結(jié)果的總結(jié)，我們認(rèn)為目前SAISC的IT建設(shè)主要存在以下五方面的問題業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃還在制定中業(yè)務(wù)運(yùn)作不是最優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)作模式不統(tǒng)一IT管控模式和組織結(jié)構(gòu)不完善IT人員構(gòu)成不合理IT規(guī)劃基于業(yè)務(wù)現(xiàn)狀出發(fā)，而非從戰(zhàn)略出發(fā)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)IT規(guī)劃問題系統(tǒng)功能和技術(shù)架構(gòu)需要加強(qiáng)缺乏對(duì)系統(tǒng)的整合和集成不足以支持未來業(yè)務(wù)的發(fā)展應(yīng)用架構(gòu)問題運(yùn)行架構(gòu)問題IT組織問題業(yè)務(wù)問題基礎(chǔ)設(shè)施的可靠性需提高安全性存在較大隱患應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的準(zhǔn)備不充分IT服務(wù)管理不足通過對(duì)評(píng)估結(jié)果的總結(jié)，我們認(rèn)為目前SAISC的IT建設(shè)主要存在調(diào)研中，我們發(fā)現(xiàn)很多系統(tǒng)問題都是由于業(yè)務(wù)問題所致IT管控模式和組織結(jié)構(gòu)不完善IT人員構(gòu)成不合理IT規(guī)劃基于業(yè)務(wù)現(xiàn)狀出發(fā)，而非從戰(zhàn)略出發(fā)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)IT規(guī)劃問題系統(tǒng)功能和技術(shù)架構(gòu)需要加強(qiáng)缺乏對(duì)系統(tǒng)的整合和集成不足以支持未來業(yè)務(wù)的發(fā)展應(yīng)用架構(gòu)問題運(yùn)行架構(gòu)問題IT組織問題業(yè)務(wù)問題基礎(chǔ)設(shè)施的可靠性需提高安全性存在較大隱患應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的準(zhǔn)備不充分IT服務(wù)管理不足業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃還在制定中業(yè)務(wù)運(yùn)作不是最優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)作模式不統(tǒng)一在調(diào)研中，我們發(fā)現(xiàn)很多系統(tǒng)問題都是由于業(yè)務(wù)問題所致IT管控模一種情況是業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃還在制定中，其原因主要有兩類：業(yè)務(wù)還在合作談判中，未來的運(yùn)作方式不確定業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃還在制定中現(xiàn)有業(yè)務(wù)的未來發(fā)展規(guī)劃不確定進(jìn)口車業(yè)務(wù)快修快保業(yè)務(wù)俱樂部業(yè)務(wù)二手車業(yè)務(wù)碼頭業(yè)務(wù)國產(chǎn)車銷售業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)比較明確整車物流業(yè)務(wù)進(jìn)廠物流業(yè)務(wù)售后物流業(yè)務(wù)自有品牌銷售業(yè)務(wù)汽車租賃業(yè)務(wù)一種情況是業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃還在制定中，其原因主要有兩類：業(yè)務(wù)還在進(jìn)口車業(yè)務(wù)還在合資談判中，無法確定未來的運(yùn)作模式進(jìn)口車業(yè)務(wù)地區(qū)1地區(qū)2品牌1品牌n同一英國公司合作，從事高級(jí)進(jìn)口車的銷售將會(huì)成立一個(gè)合資公司來運(yùn)作，總部設(shè)在上海，各地設(shè)銷售點(diǎn)運(yùn)作方式主要是作為經(jīng)銷商的方式，考慮不會(huì)作為國內(nèi)代理的形式經(jīng)銷商管理系統(tǒng)：外方提出愿意提供信息系統(tǒng)，但需要進(jìn)一步評(píng)估客戶關(guān)系管理系統(tǒng)OA、人事、財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)劃信息系統(tǒng)規(guī)劃未來組織結(jié)構(gòu)地區(qū)n品牌2進(jìn)口車業(yè)務(wù)還在合資談判中，無法確定未來的運(yùn)作模式進(jìn)口車業(yè)務(wù)地快修快保業(yè)務(wù)目前也還處于談判階段，預(yù)計(jì)將先從上海開始試點(diǎn)，向全國推廣快修快保自建維修站特許加盟店地區(qū)1地區(qū)2地區(qū)n服務(wù)的內(nèi)容主要是按一定的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，完成換油等保養(yǎng)、換件等快速修理服務(wù)，時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)在美國是25分鐘，國內(nèi)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況制定時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)范圍。2004年，上海地區(qū)會(huì)建立10個(gè)點(diǎn)，以后呈幾何級(jí)數(shù)發(fā)展，到2010年，全國會(huì)建立1000家。開始幾年會(huì)采用自建方式，以后在中小城市可能采用加盟方式。

MIS系統(tǒng)（維修流程管理/倉儲(chǔ)管理/結(jié)算）車型數(shù)據(jù)庫網(wǎng)上服務(wù)平臺(tái)OA、人事、財(cái)務(wù)考慮引進(jìn)外方的系統(tǒng)。系統(tǒng)采用了網(wǎng)絡(luò)化的形式，對(duì)連鎖經(jīng)營的管理較好。目前外方已同意免費(fèi)提供軟件，中方負(fù)責(zé)本地化如漢化等開發(fā)費(fèi)用。未來組織結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)規(guī)劃信息系統(tǒng)規(guī)劃快修快保業(yè)務(wù)目前也還處于談判階段，預(yù)計(jì)將先從上海開始試點(diǎn)，向俱樂部業(yè)務(wù)由于市場(chǎng)發(fā)展前景不明朗造成其業(yè)務(wù)定位不清晰俱樂部單獨(dú)發(fā)展業(yè)務(wù)不使用其它業(yè)務(wù)的資源，建立自己的設(shè)施對(duì)俱樂部系統(tǒng)的功能要求會(huì)員管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)維修服務(wù)支持系統(tǒng)保險(xiǎn)理賠業(yè)務(wù)系統(tǒng)路面救援業(yè)務(wù)系統(tǒng)其它作為SAISC的B2C統(tǒng)一客戶關(guān)系管理以外包形式共享其它業(yè)務(wù)的資源，無需自建設(shè)施對(duì)俱樂部系統(tǒng)的功能要求強(qiáng)大的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)客戶基本信息管理客戶價(jià)值評(píng)估與分析營銷策略管理會(huì)員服務(wù)流程管理會(huì)員積分管理與其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)的接口系統(tǒng)特點(diǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)1業(yè)務(wù)系統(tǒng)2集中的

客戶數(shù)據(jù)俱樂部系統(tǒng)接口接口系統(tǒng)特點(diǎn)其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)俱樂部

業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)客戶數(shù)據(jù)

（其他業(yè)務(wù)）俱樂部

會(huì)員管理系統(tǒng)客戶數(shù)據(jù)

（俱樂部）鑒于俱樂部定位與業(yè)務(wù)內(nèi)容的不確定性，建議目前立足于強(qiáng)化現(xiàn)有系統(tǒng)的功能，滿足現(xiàn)有及即將開展的業(yè)務(wù)需要初步改進(jìn)建議俱樂部業(yè)務(wù)由于市場(chǎng)發(fā)展前景不明朗造成其業(yè)務(wù)定位不清晰俱樂部單二手車業(yè)務(wù)是由于受到政策的限制，未來發(fā)展規(guī)劃還處于設(shè)想階段，無法最終落實(shí)擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)、專賣店，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)入外地市場(chǎng)對(duì)置換公司加強(qiáng)與銷售板塊內(nèi)部其他兄弟公司的業(yè)務(wù)聯(lián)系（比如與汽貿(mào)合作的公務(wù)車改革項(xiàng)目）加強(qiáng)與總公司其他板塊之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系（俱樂部、租賃等）對(duì)二手車經(jīng)營公司引入多樣化、靈活的銷售模式，如拍賣、網(wǎng)上銷售等在政策允許下，引入新型業(yè)務(wù)模式（如同時(shí)銷售新車和二手車）在二手車業(yè)務(wù)系統(tǒng)中增加出/入庫管理模塊，支持對(duì)庫存的實(shí)時(shí)監(jiān)控財(cái)務(wù)、銷售及其他相關(guān)業(yè)務(wù)的功能模塊之間數(shù)據(jù)可集成置換和二手車經(jīng)營的系統(tǒng)方便對(duì)接開放式的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，能支持以后的發(fā)展新網(wǎng)點(diǎn)（門店）以及新的業(yè)務(wù)區(qū)域和名流、汽貿(mào)等銷售板塊內(nèi)的兄弟公司數(shù)據(jù)接口可支持相關(guān)的業(yè)務(wù)往來，和總公司的財(cái)務(wù)、人事、OA等系統(tǒng)有信息來往的接口未來組織結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)規(guī)劃信息系統(tǒng)規(guī)劃二手車業(yè)務(wù)二手車經(jīng)營門店1門店n地區(qū)n置換公司地區(qū)2職能部門地區(qū)1門店2二手車業(yè)務(wù)是由于受到政策的限制，未來發(fā)展規(guī)劃還處于設(shè)想階段，碼頭公司物流業(yè)務(wù)的發(fā)展定位以及其今后與整車物流和零部件物流的關(guān)系也不是十分明確物流業(yè)務(wù)零部件海運(yùn)出口業(yè)務(wù)，將以三菱項(xiàng)目開始。擴(kuò)大海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)，以大宇零部件為重點(diǎn)。整車出口集裝箱堆場(chǎng)倉庫建設(shè)，CKD拆箱成零部件配送。建立海外分支機(jī)構(gòu)，從日本、韓國開始，開發(fā)歐美市場(chǎng)。業(yè)務(wù)發(fā)展碼頭系統(tǒng)，正在請(qǐng)海渤公司開發(fā)，計(jì)劃年內(nèi)完成。此系統(tǒng)為過渡性質(zhì)，運(yùn)作半年后將作二次開發(fā)升級(jí)。包括功能：船舶靠泊計(jì)劃處理碼頭前沿堆場(chǎng)管理碼頭進(jìn)出場(chǎng)管理費(fèi)用結(jié)算與港務(wù)局、船公司、海關(guān)的接口物流系統(tǒng)，尚沒有計(jì)劃。期望：能夠提供計(jì)劃支持業(yè)務(wù)操作開放的查接功能，能夠隨時(shí)反映業(yè)務(wù)運(yùn)作的情況IT系統(tǒng)發(fā)展碼頭公司物流業(yè)務(wù)的發(fā)展定位以及其今后與整車物流和零部件物流的國產(chǎn)車經(jīng)銷業(yè)務(wù)的未來發(fā)展規(guī)劃也還不十分明確經(jīng)營實(shí)體未來發(fā)展規(guī)劃名流未來的IT系統(tǒng)將在閘北區(qū)開設(shè)分店（A級(jí)店）發(fā)展雪佛萊和凱迪拉克品牌的經(jīng)銷權(quán)，不同品牌將分別成立單獨(dú)的銷售公司汽貿(mào)地方合資公司通用正在為其經(jīng)銷商開發(fā)統(tǒng)一的進(jìn)銷存管理信息系統(tǒng)某某銷售內(nèi)部統(tǒng)一的經(jīng)銷商管理系統(tǒng)（DMS）近期中遠(yuǎn)期由整車廠提供的進(jìn)銷存系統(tǒng)某某銷售內(nèi)部統(tǒng)一的經(jīng)銷商管理系統(tǒng)（DMS）某某銷售統(tǒng)一的集成財(cái)務(wù)、人事、OA系統(tǒng)地區(qū)性大經(jīng)銷商集團(tuán)實(shí)施“跨地區(qū)、多品牌”的發(fā)展策略，借助大經(jīng)銷商集團(tuán)的基礎(chǔ)發(fā)展地區(qū)性業(yè)務(wù)每個(gè)地區(qū)的經(jīng)銷商會(huì)有不同的品牌側(cè)重點(diǎn)和渠道拓展策略名流、汽貿(mào)未來的定位是上海銷售大區(qū)的通用、某某大眾品牌店集團(tuán)正在醞釀對(duì)中汽的整體收購。SAISC有希望得到中汽下的一汽、本田、二汽等經(jīng)營資質(zhì)將建立獨(dú)立的4S店由整車廠提供的進(jìn)銷存系統(tǒng)某某銷售內(nèi)部統(tǒng)一的經(jīng)銷商管理系統(tǒng)（DMS）大眾正在為其經(jīng)銷商實(shí)施統(tǒng)一的進(jìn)銷存管理信息系統(tǒng)批發(fā)、公務(wù)車、進(jìn)口車業(yè)務(wù)系統(tǒng)某某銷售內(nèi)部統(tǒng)一的經(jīng)銷商管理系統(tǒng)（DMS）國產(chǎn)車經(jīng)銷業(yè)務(wù)的未來發(fā)展規(guī)劃也還不十分明確經(jīng)營實(shí)體未來發(fā)展規(guī)另一種情況是由于業(yè)務(wù)運(yùn)作不是最優(yōu)化而造成的系統(tǒng)問題，如中央調(diào)度系統(tǒng)業(yè)務(wù)現(xiàn)象原因跨組織管理導(dǎo)致不規(guī)范問題屬性安吉天地關(guān)注OTD等客戶訂單完成情況信息；安吉物流更關(guān)注車隊(duì)利用率，因此注重外部市場(chǎng)開拓；運(yùn)輸公司更關(guān)注質(zhì)損信息造成的系統(tǒng)問題開發(fā)系統(tǒng)時(shí)三方的業(yè)務(wù)需求未得到全面考慮，系統(tǒng)對(duì)業(yè)務(wù)的支持不完整現(xiàn)有中央調(diào)度系統(tǒng)無法協(xié)調(diào)這幾方的利益關(guān)系安吉天地、安吉物流及運(yùn)輸公司不同考核體系造成三方采取的行動(dòng)調(diào)度過程割裂、繁瑣：安吉天地負(fù)責(zé)訂單接收、拆分與生效，安吉物流負(fù)責(zé)調(diào)度、運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)車輛調(diào)度確認(rèn)運(yùn)輸公司社會(huì)業(yè)務(wù)沒有輸入系統(tǒng)分供方與中央調(diào)度系統(tǒng)沒有集成，系統(tǒng)操作過程中存在重復(fù)勞動(dòng)分供方每日遠(yuǎn)程讀寫中央調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫、上報(bào)運(yùn)力資源的流程采用人工觸發(fā)方式，信息不實(shí)時(shí)組織定位

不清晰安吉天地、安吉物流和運(yùn)輸公司在整車物流業(yè)務(wù)中的分工和業(yè)務(wù)流程存在矛盾不同運(yùn)輸公司的車隊(duì)管理和業(yè)務(wù)運(yùn)作模式不統(tǒng)一費(fèi)率信息維護(hù)歸口不統(tǒng)一,信息不完整，影響結(jié)算分析的效果對(duì)運(yùn)輸公司的管理模式和業(yè)務(wù)流程缺乏整合管理/業(yè)務(wù)流程不統(tǒng)一另一種情況是由于業(yè)務(wù)運(yùn)作不是最優(yōu)化而造成的系統(tǒng)問題，如中央調(diào)某某銷售已經(jīng)著手設(shè)計(jì)“統(tǒng)一業(yè)務(wù)平臺(tái)”以理順整車物流業(yè)務(wù)流程整車物流統(tǒng)一信息平臺(tái)人員來自各家公司安吉物流安吉天地車隊(duì)統(tǒng)一管理平臺(tái)各運(yùn)輸公司人員培訓(xùn)質(zhì)量管理車輛維修入/出庫管理運(yùn)輸調(diào)度計(jì)劃接單平臺(tái)負(fù)責(zé)人開拓市場(chǎng)業(yè)務(wù)安吉天地策劃、規(guī)劃、優(yōu)化市場(chǎng)開發(fā)客戶服務(wù)評(píng)價(jià)、控制、改善倉庫倉庫管理入/出庫操作所有需求全部進(jìn)入統(tǒng)一平臺(tái)安吉天地業(yè)務(wù)運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)所有資源全部進(jìn)入統(tǒng)一平臺(tái)可以進(jìn)行全面的信息查詢商品車狀態(tài)財(cái)務(wù)結(jié)算各公司只能查詢自己的業(yè)務(wù)通過統(tǒng)一平臺(tái)實(shí)現(xiàn)IT方面不存在無法實(shí)現(xiàn)的問題，但在業(yè)務(wù)層面可能需要解決統(tǒng)一平臺(tái)的管理問題績效考核激勵(lì)機(jī)制關(guān)鍵某某銷售已經(jīng)著手設(shè)計(jì)“統(tǒng)一業(yè)務(wù)平臺(tái)”以理順整車物流業(yè)務(wù)流程整統(tǒng)一平臺(tái)的建設(shè)規(guī)劃應(yīng)從業(yè)務(wù)的需求出發(fā)希望通過統(tǒng)一平臺(tái)解決的問題1、安吉天地和安吉物流之間績效考核方面的矛盾安吉天地進(jìn)行的策劃、規(guī)劃、優(yōu)化主要是從整車廠的角度出發(fā)，比較少會(huì)考慮安吉物流的資源利用效率2、業(yè)務(wù)和資源的統(tǒng)一調(diào)配、管理運(yùn)輸公司社會(huì)業(yè)務(wù)也輸入系統(tǒng)，統(tǒng)一集中調(diào)度，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化實(shí)時(shí)掌握所有運(yùn)力資源的狀況，加強(qiáng)運(yùn)輸?shù)墓芾砗涂刂平y(tǒng)一平臺(tái)應(yīng)該包括所有整車物流運(yùn)作的相關(guān)業(yè)務(wù)，包括：運(yùn)作優(yōu)化車輛調(diào)度和管理客戶服務(wù)統(tǒng)一平臺(tái)應(yīng)該整合三家運(yùn)輸公司的社會(huì)業(yè)務(wù)和運(yùn)力資源，統(tǒng)一業(yè)務(wù)運(yùn)作模式：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理模式結(jié)算方法對(duì)統(tǒng)一平臺(tái)的要求3、提高運(yùn)作效率、實(shí)現(xiàn)資源共享減少重復(fù)操作，增強(qiáng)各環(huán)節(jié)溝通減少功能重復(fù)的部門設(shè)備和車輛統(tǒng)一管理和維護(hù)統(tǒng)一平臺(tái)應(yīng)該進(jìn)行業(yè)務(wù)重組和優(yōu)化：調(diào)整業(yè)務(wù)流程合并功能重復(fù)的部門盡可能減少設(shè)備和車輛集中點(diǎn)統(tǒng)一平臺(tái)的建設(shè)規(guī)劃應(yīng)從業(yè)務(wù)的需求出發(fā)希望通過統(tǒng)一平臺(tái)解決的問為達(dá)到以上要求，統(tǒng)一平臺(tái)的實(shí)施還需要明確以下問題1、明確統(tǒng)一平臺(tái)及相關(guān)各單位的職責(zé)和分工，如整車物流統(tǒng)一平臺(tái)負(fù)責(zé)所有整車物流運(yùn)作相關(guān)業(yè)務(wù)安吉天地負(fù)責(zé)市場(chǎng)開拓，策劃、規(guī)劃，和物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃優(yōu)化安吉物流負(fù)責(zé)具體運(yùn)作的優(yōu)化和運(yùn)輸公司的管理、協(xié)調(diào)2、明確對(duì)整車物流平臺(tái)及其員工的績效考核方法對(duì)整車物流平臺(tái)的績效考核應(yīng)該同時(shí)包括客戶的滿意度和資源的利用率所有人員的績效考核由統(tǒng)一平臺(tái)進(jìn)行3、運(yùn)輸公司之間的業(yè)務(wù)分配方式和內(nèi)部結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)各個(gè)運(yùn)輸公司的業(yè)務(wù)輸入系統(tǒng)后如何進(jìn)行分配相互如何進(jìn)行結(jié)算4、各公司的信息訪問權(quán)限整車物流統(tǒng)一平臺(tái)可以訪問所有的業(yè)務(wù)信息各公司可以訪問自身相關(guān)的業(yè)務(wù)信息為達(dá)到以上要求，統(tǒng)一平臺(tái)的實(shí)施還需要明確以下問題1、明確統(tǒng)一在“統(tǒng)一業(yè)務(wù)平臺(tái)”的基礎(chǔ)上，中央調(diào)度系統(tǒng)也需要進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)通過系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)調(diào)度線路進(jìn)行預(yù)排對(duì)某些較固定線路形成路線模板作為系統(tǒng)默認(rèn)值調(diào)度優(yōu)化預(yù)排整合分供方系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析功能目標(biāo)初步計(jì)劃主要困難引進(jìn)強(qiáng)大的優(yōu)化算法引擎及成熟的套裝軟件與戰(zhàn)略性IT服務(wù)商合作考慮ilog公司的算法引擎由于業(yè)務(wù)上的原因?qū)е滦畔⑹占煌暾⒉徽鎸?shí)優(yōu)化引擎與調(diào)度系統(tǒng)主體的集成性老的中央調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)有效性差，新系統(tǒng)的數(shù)據(jù)量還未達(dá)到分析要求業(yè)務(wù)部門對(duì)分析的需求難以明確確定整合運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃、調(diào)度運(yùn)輸一體化運(yùn)作集成分供方系統(tǒng)功能進(jìn)入中央調(diào)度系統(tǒng)，減少系統(tǒng)接口，提高效率將分供方系統(tǒng)定位為中央調(diào)度系統(tǒng)的功能延伸以明年的柳州五菱項(xiàng)目為抓手，形成經(jīng)驗(yàn)后再推廣目前的分供方公司組織及職能定位不支持一體化運(yùn)作分供方管理/業(yè)務(wù)流程沒有統(tǒng)一模式，對(duì)系統(tǒng)開發(fā)要求高開發(fā)數(shù)據(jù)分析功能模塊，對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行特定的提取和分析為管理層提供決策支持報(bào)表在中央調(diào)度系統(tǒng)之外建立獨(dú)立的分析系統(tǒng)，不影響調(diào)度系統(tǒng)的日常運(yùn)作主要依靠定制開發(fā)在“統(tǒng)一業(yè)務(wù)平臺(tái)”的基礎(chǔ)上，中央調(diào)度系統(tǒng)也需要進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)還有一種情況是業(yè)務(wù)運(yùn)作模式不統(tǒng)一，造成系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)施上的困難，如分供方系統(tǒng)運(yùn)輸公司管理方式不統(tǒng)一三家運(yùn)輸公司在業(yè)務(wù)操作方面具有許多特殊性：流程相關(guān)組織名稱不同流程定義不同流程相關(guān)表單的設(shè)計(jì)方式不同流程相關(guān)管理制度側(cè)重點(diǎn)不同流程步驟與涉及的權(quán)限不同業(yè)務(wù)指標(biāo)口徑不統(tǒng)一駕駛員的運(yùn)輸單價(jià)（報(bào)酬）空載/滿載的定義及相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)社會(huì)業(yè)務(wù)的報(bào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)修理費(fèi)、胎耗率等費(fèi)率的審核/報(bào)銷的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)部管理口徑（如油耗按市場(chǎng)價(jià)或提供油票、指定加油點(diǎn)等做法）核算的方式（采用實(shí)際發(fā)生制，還是計(jì)提制）外部社會(huì)業(yè)務(wù)規(guī)范性低目前外部社會(huì)業(yè)務(wù)已占到分供方業(yè)務(wù)總量的1/5強(qiáng)相比通用、大眾，外部業(yè)務(wù)靈活性強(qiáng)，規(guī)范程度低，部分業(yè)務(wù)系統(tǒng)處理困難外部市場(chǎng)業(yè)務(wù)的手工輸入量大，目前有40%的數(shù)據(jù)未進(jìn)入分供方系統(tǒng)理順業(yè)務(wù)上的問題是設(shè)計(jì)出合理高效的信息系統(tǒng)的前提還有一種情況是業(yè)務(wù)運(yùn)作模式不統(tǒng)一，造成系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)施上的困難將來分供方系統(tǒng)應(yīng)該整合入中央調(diào)度系統(tǒng)形成整車物流統(tǒng)一平臺(tái)訂單受理計(jì)劃制定車輛調(diào)度計(jì)劃跟蹤/調(diào)整績效管理外部市場(chǎng)拓展車隊(duì)統(tǒng)一管理人員培訓(xùn)質(zhì)量管理車輛維修司機(jī)績效外部市場(chǎng)訂單管理運(yùn)輸資源信息車輛運(yùn)行狀態(tài)信息社會(huì)運(yùn)輸資源運(yùn)輸過程信息中央調(diào)度系統(tǒng)分供方系統(tǒng)整合部分將來分供方系統(tǒng)應(yīng)該整合入中央調(diào)度系統(tǒng)形成整車物流統(tǒng)一平臺(tái)訂單此外，IT組織的不完善也造成了IT建設(shè)和管理中的諸多問題IT管控模式和組織結(jié)構(gòu)不完善IT人員構(gòu)成不合理IT規(guī)劃基于業(yè)務(wù)現(xiàn)狀出發(fā)，而非從戰(zhàn)略出發(fā)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)IT規(guī)劃問題系統(tǒng)功能和技術(shù)架構(gòu)需要加強(qiáng)缺乏對(duì)系統(tǒng)的整合和集成不足以支持未來業(yè)務(wù)的發(fā)展應(yīng)用架構(gòu)問題運(yùn)行架構(gòu)問題IT組織問題業(yè)務(wù)問題基礎(chǔ)設(shè)施的可靠性需提高安全性存在較大隱患應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的準(zhǔn)備不充分IT服務(wù)管理不足業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃還在制定中業(yè)務(wù)運(yùn)作不是最優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)作模式不統(tǒng)一此外，IT組織的不完善也造成了IT建設(shè)和管理中的諸多問題IT未來IT將成為SAISC的核心競爭力之一，但由于缺乏IT管理職能組織，無法有效調(diào)動(dòng)IT資源協(xié)同支持各企業(yè)置換公司委托博科開發(fā)的置換業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，項(xiàng)目開發(fā)中以及項(xiàng)目完成后由于置換公司無專職IT人員，存在以下問題：公司內(nèi)部無人了解系統(tǒng)架構(gòu)源程序沒有交接未進(jìn)行技術(shù)文件的交接一旦外包的社會(huì)資源出現(xiàn)企業(yè)倒閉，開發(fā)人員流失等情況，該系統(tǒng)將不再能得以維護(hù)。舉例總公司1人安吉天地11人安飛士租賃2人其他14個(gè)公司維護(hù)人員 1人管理人員 2人項(xiàng)目經(jīng)理 3人維護(hù)人員 4人項(xiàng)目實(shí)施 2人同時(shí)負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施和系統(tǒng)維護(hù)沒有明確的IT負(fù)責(zé)人員SAISC內(nèi)部沒有IT管理部門。目前公司內(nèi)的IT資源基本上集中在安吉天地。這些人員除了為安吉天地服務(wù)外，同時(shí)服務(wù)于總公司和其他各公司。未來IT將成為SAISC的核心競爭力之一，但由于缺乏IT管理綜合考慮某某銷售的實(shí)際情況及對(duì)IT管控方式的初步設(shè)想，項(xiàng)目組對(duì)某某銷售的IT管控模式做了初步設(shè)計(jì)管控方式優(yōu)點(diǎn)總部IT部門負(fù)責(zé)IT制度的制定和執(zhí)行監(jiān)督負(fù)責(zé)IT總體規(guī)劃的制定與更新負(fù)責(zé)總部IT預(yù)算的制定與子公司預(yù)算的審批負(fù)責(zé)IT項(xiàng)目的審批負(fù)責(zé)IT服務(wù)提供長期戰(zhàn)略伙伴的尋找、確定與評(píng)估負(fù)責(zé)整個(gè)公司IT隊(duì)伍的規(guī)劃派遣子公司的IT主管對(duì)子公司的IT主管進(jìn)行考核對(duì)人事、財(cái)務(wù)、OA等系統(tǒng)進(jìn)行需求分析與人事、財(cái)務(wù)、OA等系統(tǒng)的外部維護(hù)和支持人員的關(guān)系維護(hù)負(fù)責(zé)SAISC公司整體基礎(chǔ)架構(gòu)的維護(hù)子公司IT部門負(fù)責(zé)子公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)的需求收集與分析負(fù)責(zé)子公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)的系統(tǒng)規(guī)劃部門主管負(fù)責(zé)本部門人員的考核與業(yè)務(wù)系統(tǒng)外部維護(hù)和支持人員的關(guān)系維護(hù)充分共享IT資源便于進(jìn)行集中規(guī)劃與調(diào)控IT人員對(duì)業(yè)務(wù)有足夠的了解，避免總部IT職能虛設(shè)實(shí)施要點(diǎn)：

在具體推行中，應(yīng)

將新的管控方式的

利弊與子公司進(jìn)行

充分溝通，以爭取

他們的支持總公司IT部門業(yè)務(wù)nIT部門業(yè)務(wù)2IT部門業(yè)務(wù)1IT部門對(duì)某些IT人員比較精簡的子公司，可不設(shè)固定的IT部門，其人員在組織上可劃入相應(yīng)公司的總經(jīng)辦綜合考慮某某銷售的實(shí)際情況及對(duì)IT管控方式的初步設(shè)想，項(xiàng)目組業(yè)務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)分析質(zhì)量控制程序開發(fā)運(yùn)行維護(hù)業(yè)務(wù)分析—目前狀況—規(guī)劃部承擔(dān)IT人員承擔(dān)缺乏勝任人員核心能力非核心能力另一方面，目前IT人員的職能定位也不夠合理，未來對(duì)自有核心能力的構(gòu)建應(yīng)予以更多的關(guān)注－以安吉天地為例業(yè)務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)分析質(zhì)量控制程序開發(fā)運(yùn)行維護(hù)業(yè)務(wù)分析—未來方向—核心能力非核心能力規(guī)劃部承擔(dān)IT人員承擔(dān)引用外包服務(wù)需要增加業(yè)務(wù)分析員和系統(tǒng)分析員；維護(hù)人員和開發(fā)人員大部分可以外包，只保留1－2人負(fù)責(zé)緊急情況的處理和外包服務(wù)商的管理應(yīng)采取行動(dòng)2人3人4人2人共11人共13-15人4人3人2人管理層2人管理層1-2人1-2人業(yè)務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)分析質(zhì)量控制程序開發(fā)運(yùn)行維護(hù)業(yè)務(wù)分析—目前狀況使用專業(yè)化的服務(wù)，利于降低項(xiàng)目成本避免企業(yè)人力資源政策的限制，保證重大項(xiàng)目的及時(shí)上馬便于對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量及進(jìn)程進(jìn)行客觀的管控為何外包？為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，應(yīng)與1－2家IT服務(wù)提供商建立長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系目前IT服務(wù)提供商的狀況理想的長期戰(zhàn)略合作伙伴部分提供商具有一定的行業(yè)背景有一定專業(yè)能力質(zhì)量管控和項(xiàng)目管理方面還需要加強(qiáng)公司的穩(wěn)定狀況一般公司的發(fā)展規(guī)劃一般深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)雄厚的專業(yè)能力規(guī)范的質(zhì)量管控和項(xiàng)目管理公司穩(wěn)定有清晰的長期發(fā)展規(guī)劃，能支持SAISC的長期發(fā)展使用專業(yè)化的服務(wù)，利于降低項(xiàng)目成本為何外包？為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，由于業(yè)務(wù)和IT組織方面的問題，導(dǎo)致了IT規(guī)劃方面的問題IT管控模式和組織結(jié)構(gòu)不完善IT人員構(gòu)成不合理IT規(guī)劃基于業(yè)務(wù)現(xiàn)狀出發(fā)，而非從戰(zhàn)略出發(fā)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和規(guī)范IT規(guī)劃問題系統(tǒng)功能和技術(shù)架構(gòu)需要加強(qiáng)缺乏對(duì)系統(tǒng)的整合和集成不足以支持未來業(yè)務(wù)的發(fā)展應(yīng)用架構(gòu)問題運(yùn)行架構(gòu)問題IT組織問題業(yè)務(wù)問題基礎(chǔ)設(shè)施的可靠性需提高安全性存在較大隱患應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的準(zhǔn)備不充分IT服務(wù)管理不足業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃還在制定中業(yè)務(wù)運(yùn)作不是最優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)作模式不統(tǒng)一由于業(yè)務(wù)和IT組織方面的問題，導(dǎo)致了IT規(guī)劃方面的問題IT管首先，目前的IT規(guī)劃往往基于業(yè)務(wù)現(xiàn)狀和近期發(fā)展，而非從未來發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)目前IT建設(shè)的規(guī)劃并非從戰(zhàn)略出發(fā)，而是主要基于業(yè)務(wù)現(xiàn)狀因此，IT基礎(chǔ)架構(gòu)和應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展的支持缺乏前瞻性，落后于業(yè)務(wù)的需要IT系統(tǒng)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)劃最佳實(shí)踐現(xiàn)狀設(shè)計(jì)規(guī)劃首先，目前的IT規(guī)劃往往基于業(yè)務(wù)現(xiàn)狀和近期發(fā)展，而非從未來發(fā)其次，由于缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和規(guī)范，造成IT的無序建設(shè)某某銷售總公司安吉天地安吉物流安吉俱樂部安飛士汽車租賃功能/用途硬件維護(hù)公司介紹公司介紹公司介紹業(yè)務(wù)查詢公司介紹公司介紹網(wǎng)上下單吉通公司建設(shè)和提供網(wǎng)站托管服務(wù)安吉天地IBMX系列服務(wù)器安吉天地DELL機(jī)架式服務(wù)器曉碼公司建設(shè)和提供網(wǎng)站托管服務(wù)某某信息公司建設(shè)和提供網(wǎng)站托管服務(wù)內(nèi)容維護(hù)目前只保留公司域名，不對(duì)網(wǎng)站內(nèi)容進(jìn)行任何維護(hù)穩(wěn)定性不佳，內(nèi)容由總經(jīng)辦提供，很少更新原來作為分供方網(wǎng)上查詢車輛狀態(tài)，中央調(diào)度系統(tǒng)升級(jí)后此功能暫無法使用很少更新目前只能通過Email的形式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上下單可以自己進(jìn)行簡單信息的更新操作平臺(tái)N/AWindowsNTASPLinuxsJavaN/AWindows2000ASP網(wǎng)站目前某某銷售擁有5個(gè)建設(shè)程度和使用情況各不相同的網(wǎng)站其次，由于缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和規(guī)范，造成IT的無序建設(shè)某某銷售總數(shù)據(jù)來源：畢博內(nèi)部訪談、分析金蝶OA

系統(tǒng)軟易OA系統(tǒng)博科財(cái)務(wù)系統(tǒng)中央調(diào)度系統(tǒng)分供方

管理系統(tǒng)倉庫管理

系統(tǒng)租賃業(yè)務(wù)

MIS租賃網(wǎng)站俱樂部

會(huì)員管理俱樂部

網(wǎng)站車輛置換

管理系統(tǒng)軟件架構(gòu)C/SB/SC/SB/SC/SC/SC/SB/SC/SB/SC/S開發(fā)語言LotusDesignerLotusDesigner-Eclipse/

Java

VB6.0Develop

2000VB6.0ASPDevelop

2000FRONTPAGEVB6.0Web/應(yīng)用服務(wù)器DominoApache/TomCatIISIISWeb/應(yīng)用服務(wù)器操作系統(tǒng)Win2KSESolarisWin2KSEWin2KSE數(shù)據(jù)庫服務(wù)器DominoDominoDB2AccessOracleSQLSERVER2000OracleSQLSQLOracle-Access數(shù)據(jù)庫服務(wù)器操作系統(tǒng)Win2KSEWin2KSEWin2KSESolarisWin2KSEWin2KSEWin2KSEWin2KSEWin2KSEWin2KSEWin2KSE而且目前各套應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)方式及開發(fā)架構(gòu)不盡相同，為今后系統(tǒng)改造升級(jí)及整合、維護(hù)帶來一定難度數(shù)據(jù)來源：畢博內(nèi)部訪談、分析金蝶OA

系統(tǒng)軟易OA系統(tǒng)博科財(cái)對(duì)IT投資公司也缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，IT投入情況基本與業(yè)務(wù)的發(fā)展情況一致：主要集中在物流板塊，其它業(yè)務(wù)相對(duì)較少?zèng)]有收集到金蝶OA系統(tǒng)的費(fèi)用數(shù)據(jù)來源：某某銷售總公司總經(jīng)辦、安吉天地IT部對(duì)IT投資公司也缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，IT投入情況基本與業(yè)務(wù)的發(fā)展未來公司在零部件物流方面已經(jīng)有了比較明確的計(jì)劃，而在銷售和服務(wù)板塊缺乏相應(yīng)的規(guī)劃數(shù)據(jù)來源：某某銷售總公司總經(jīng)辦、安吉天地IT部未來公司在零部件物流方面已經(jīng)有了比較明確的計(jì)劃，而在銷售和服目前應(yīng)用架構(gòu)問題IT管控模式和組織結(jié)構(gòu)不完善IT人員構(gòu)成不合理IT規(guī)劃基于業(yè)務(wù)現(xiàn)狀出發(fā)，而非從戰(zhàn)略出發(fā)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)IT規(guī)劃問題系統(tǒng)功能和技術(shù)架構(gòu)需要加強(qiáng)缺乏對(duì)系統(tǒng)的整合和集成不足以支持未來業(yè)務(wù)的發(fā)展應(yīng)用架構(gòu)問題運(yùn)行架構(gòu)問題IT組織問題業(yè)務(wù)問題基礎(chǔ)設(shè)施的可靠性需提高安全性存在較大隱患應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的準(zhǔn)備不充分IT服務(wù)管理不足業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃還在制定中業(yè)務(wù)運(yùn)作不是最優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)作模式不統(tǒng)一目前應(yīng)用架構(gòu)問題IT管控模式和組織結(jié)構(gòu)不完善IT規(guī)劃基于業(yè)務(wù)某某銷售目前正在使用的有18個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)，已確定實(shí)施的有9個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)管理系統(tǒng)金蝶OA系統(tǒng)軟易OA系統(tǒng)博科財(cái)務(wù)系統(tǒng)用友財(cái)務(wù)系統(tǒng)嘉揚(yáng)人事系統(tǒng)某某集團(tuán)人事系統(tǒng)物流板塊整車中央調(diào)度系統(tǒng)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)分供方管理系統(tǒng)銷售板塊車輛置換系統(tǒng)通用網(wǎng)上訂車系統(tǒng)服務(wù)板塊安飛士租賃業(yè)務(wù)MIS系統(tǒng)俱樂部會(huì)員管理系統(tǒng)網(wǎng)站某某銷售總公司網(wǎng)站安吉天地網(wǎng)站安吉物流網(wǎng)站安飛士租賃網(wǎng)站安吉俱樂部網(wǎng)站正在使用已確認(rèn)將實(shí)施SAP財(cái)務(wù)系統(tǒng)GPS系統(tǒng)JDE財(cái)務(wù)系統(tǒng)EXE零部件倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)Descartes零部件運(yùn)輸管理系統(tǒng)更換租賃業(yè)務(wù)MIS系A(chǔ)ccpac財(cái)務(wù)系統(tǒng)更換某某銷售總公司網(wǎng)站安吉天地網(wǎng)站更新某某銷售目前正在使用的有18個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)，已確定實(shí)施的有9個(gè)應(yīng)通過問卷調(diào)研的方式，我們對(duì)某某銷售目前所有的應(yīng)用系統(tǒng)從功能和技術(shù)兩個(gè)層面的健康狀況進(jìn)行了問卷調(diào)研評(píng)述兩個(gè)層面得分均在60以下：急需改善

某某銷售網(wǎng)站

安吉天地網(wǎng)站兩個(gè)層面得分在60~80之間：有待提高

俱樂部會(huì)員管理、租賃MIS、博科財(cái)務(wù)、安吉物流網(wǎng)站、分供方、軟易OA、俱樂部網(wǎng)站、安飛士網(wǎng)站另外，中央調(diào)度系統(tǒng)、金蝶OA、分供方等系統(tǒng)的功能得分低于技術(shù)得分，需要進(jìn)一步完善系統(tǒng)功能注：由于部分系統(tǒng)無法進(jìn)行技術(shù)評(píng)估，此圖中未包括所有應(yīng)用系統(tǒng)安飛士網(wǎng)站技術(shù)層面功能層面05010050100分供方安吉天地網(wǎng)站博科財(cái)務(wù)金蝶OA軟易OA嘉揚(yáng)人事整車中央調(diào)度俱樂部網(wǎng)站倉庫管理安吉物流網(wǎng)站租賃MIS俱樂部會(huì)員管理某某銷售網(wǎng)站各系統(tǒng)的得分為最終用戶打分的平均值，主觀性較強(qiáng)，僅做參考通過問卷調(diào)研的方式，我們對(duì)某某銷售目前所有的應(yīng)用系統(tǒng)從功能和SAISC應(yīng)用系統(tǒng)健康狀況評(píng)估信息技術(shù)系統(tǒng)功能健康狀況評(píng)估*信息技術(shù)系統(tǒng)技術(shù)健康狀況評(píng)估*數(shù)據(jù)來源:信息系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)研*：4－1代表系統(tǒng)健康狀況由好到差功能健康狀況評(píng)估的主要內(nèi)容包括：用戶文檔、用戶友好程度、靈活性、數(shù)據(jù)精確性、信息訪問、安全性、信息適時(shí)性、用戶支持、可靠性、對(duì)當(dāng)前業(yè)務(wù)支持、對(duì)未來業(yè)務(wù)支持等11個(gè)方面技術(shù)健康狀況評(píng)估的主要內(nèi)容包括：可維護(hù)性、整合性、數(shù)據(jù)完整性、可靠性、系統(tǒng)文檔的質(zhì)量、架構(gòu)體系的成熟度、可擴(kuò)展性等7個(gè)方面*：4－1代表系統(tǒng)健康狀況由好到差注：技術(shù)健康評(píng)估中未包括所有系統(tǒng)，主要是由于部分系統(tǒng)的維護(hù)工作由外部的軟件供應(yīng)商完成，對(duì)其進(jìn)行技術(shù)評(píng)估沒有意義金蝶OA金蝶OASAISC應(yīng)用系統(tǒng)健康狀況評(píng)估信息技術(shù)系統(tǒng)功能健康狀況評(píng)估*SAISC應(yīng)用系統(tǒng)在功能層面和技術(shù)層面都有較大的提升空間功能層面評(píng)估技術(shù)層面評(píng)估SAISC應(yīng)用系統(tǒng)功能層面的綜合得分偏低，尤其是在對(duì)未來業(yè)務(wù)的支持方面和靈活性等方面，說明對(duì)系統(tǒng)的長期規(guī)劃不足SAISC應(yīng)用系統(tǒng)技術(shù)層面綜合得分也較低，需要統(tǒng)一進(jìn)行優(yōu)化和管理*：4－1代表系統(tǒng)健康狀況由好到差*：4－1代表系統(tǒng)健康狀況由好到差SAISC應(yīng)用系統(tǒng)在功能層面和技術(shù)層面都有較大的提升空間功能問題一：由于系統(tǒng)功能引起的問題，如金蝶OA系統(tǒng)系統(tǒng)功能有缺陷不支持遠(yuǎn)程接駁不支持中文姓名查詢功能系統(tǒng)功能不完善不支持信息發(fā)布功能缺乏文檔管理和知識(shí)管理功能技術(shù)支持不及時(shí)由于開思被金蝶收購，金蝶對(duì)開思OA系統(tǒng)的支持力度不足系統(tǒng)的改進(jìn)和調(diào)整需要由集團(tuán)公司來進(jìn)行系統(tǒng)功能使用不足郵件傳送有明顯時(shí)滯，外部郵件進(jìn)入系統(tǒng)時(shí)速度慢且不穩(wěn)定穩(wěn)定性不高數(shù)據(jù)傳輸過程會(huì)出現(xiàn)中斷和丟失的現(xiàn)象和金蝶OA不完全兼容缺少原有OA系統(tǒng)的一些功能，如公告欄，討論欄對(duì)業(yè)務(wù)流程支持不夠內(nèi)部流程的流轉(zhuǎn)過程過于復(fù)雜對(duì)子公司自身業(yè)務(wù)流程的覆蓋面較低金蝶OA系統(tǒng)主要問題軟易OA系統(tǒng)仍然存在一些問題普遍存在的問題易用性更強(qiáng)功能更全面售后服務(wù)較

及時(shí)問題一：由于系統(tǒng)功能引起的問題，如金蝶OA系統(tǒng)系統(tǒng)功能有缺陷問題二：由于系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)產(chǎn)生的問題，如倉庫系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸中的失真TMS黎明WMS黎明Oracledbf數(shù)據(jù)包Oracledbf通信網(wǎng)絡(luò)安吉天地管理范圍內(nèi)有28個(gè)整車倉庫使用統(tǒng)一版本的WMS。WMS與安吉天地的TMS以數(shù)據(jù)交換方式得到業(yè)務(wù)的指令和反饋執(zhí)行情況。TMS和WMS之間的信息經(jīng)常出現(xiàn)中斷、不及時(shí)等情況發(fā)生，導(dǎo)致對(duì)后續(xù)業(yè)務(wù)和質(zhì)量監(jiān)控出現(xiàn)困難。現(xiàn)狀可使用的方案方案一：保持架構(gòu)，加強(qiáng)應(yīng)用系統(tǒng)控制。方案二：保持應(yīng)用模式，使用數(shù)據(jù)庫級(jí)數(shù)據(jù)交換，降低數(shù)據(jù)交換復(fù)雜度。OracleOracleTMSWMS數(shù)據(jù)庫復(fù)制/同步方案三：保持WMS，應(yīng)用模式調(diào)整為（數(shù)據(jù)）集中式。避免兩個(gè)系統(tǒng)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交換。TMSWMSOracleOracle數(shù)據(jù)庫觸發(fā)讀寫TT方案四：更新WMS，調(diào)整為全集中式系統(tǒng)。避免兩個(gè)系統(tǒng)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交換。TMSWMSOracleOracle數(shù)據(jù)庫觸發(fā)讀寫B(tài)/TB/T系統(tǒng)是分布式的，倉庫系統(tǒng)與中央調(diào)度系統(tǒng)之間，通過遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通訊進(jìn)行數(shù)據(jù)交換問題二：由于系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)產(chǎn)生的問題，如倉庫系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸中的失解決通訊問題的四種方案比較方案一方案二方案三方案四應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換失敗后應(yīng)通知收發(fā)雙方。以便人工及時(shí)干預(yù)處理轉(zhuǎn)換失敗后狀態(tài)值模糊化以不影響后續(xù)作業(yè)不需數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換狀態(tài)跟蹤功能中可將超過時(shí)間限定的狀態(tài)模糊化，以不影響后續(xù)作業(yè)采用終端發(fā)布式的數(shù)據(jù)庫和客戶機(jī)集中使用須支持多單位使用。數(shù)據(jù)庫和訪問語句中使用單位作為第一關(guān)鍵字重新開發(fā)或購置須支持多單位使用。數(shù)據(jù)庫和訪問語句中使用單位作為第一關(guān)鍵字?jǐn)?shù)據(jù)交換架構(gòu)加強(qiáng)發(fā)文和和回執(zhí)處理中的異常處理。被動(dòng)記錄和主動(dòng)通知結(jié)合通知采用回報(bào)文、電郵、手機(jī)短信等多方式基于日志的數(shù)據(jù)庫級(jí)同步策略，無需人工干預(yù)以數(shù)據(jù)庫變化作為同步內(nèi)容。通信中斷后自動(dòng)續(xù)傳本地?cái)?shù)據(jù)庫采用觸發(fā)器修改，不需第三方軟件支持本地?cái)?shù)據(jù)庫采用觸發(fā)器修改，不需第三方軟件支持成本應(yīng)用系統(tǒng)完善需投入的開發(fā)成本低選用主流商用數(shù)據(jù)交換平臺(tái)。成本中等。首次實(shí)施工作量較大應(yīng)用系統(tǒng)完善需投入的開發(fā)成本極低準(zhǔn)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)庫復(fù)制產(chǎn)品成本中等。觸發(fā)式數(shù)據(jù)庫同步產(chǎn)品成本低如原有應(yīng)用支持多單位使用，無成本。反之則修改成本中等終端發(fā)布系統(tǒng)，成本低應(yīng)用開發(fā)成本較高評(píng)論系統(tǒng)藕合度最低，完全滿足多方多客戶企業(yè)戰(zhàn)略要求集團(tuán)內(nèi)部單位和外部單位處理方式統(tǒng)一較大的成本和實(shí)施周期必選方案集團(tuán)內(nèi)部單位可使用，對(duì)外部仍需采用方案一可靠性高集團(tuán)內(nèi)部單位可使用，對(duì)外部仍需采用方案一可靠性極高成本依賴于目前WMS的設(shè)計(jì)。如無需開發(fā)，則建議先期實(shí)施本方案集團(tuán)內(nèi)部單位可使用，對(duì)外部仍需采用方案一最大的成本和實(shí)施周期。可靠性極高如應(yīng)用功能調(diào)整大，建議使用此方案解決通訊問題的四種方案比較方案一方案二方案三方案四應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)數(shù)據(jù)經(jīng)過加工，導(dǎo)致失真問題三：目前系統(tǒng)間的缺乏集成，如各公司財(cái)務(wù)系統(tǒng)之間沒有集成總公司全資

子公司控股

公司合資

公司報(bào)表報(bào)表報(bào)表合并報(bào)表總公司報(bào)表合并工作量較大造成的影響信息定期上傳，總

部無法及時(shí)了解下

屬公司的財(cái)務(wù)狀況最佳實(shí)踐總公司子公司1子公司2子公司n各個(gè)下屬公司的財(cái)務(wù)系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)集成，總部可以實(shí)時(shí)查詢各個(gè)下屬公司的財(cái)務(wù)明細(xì)情況采用統(tǒng)一的財(cái)務(wù)管理軟件，數(shù)據(jù)庫集中存放在總公司以系統(tǒng)中的報(bào)表作為數(shù)據(jù)傳輸介質(zhì)，無需另制報(bào)表，減少信息失真根據(jù)需要自動(dòng)完成報(bào)表合并數(shù)據(jù)經(jīng)過加工，導(dǎo)致失真問題三：目前系統(tǒng)間的缺乏集成，如各公司財(cái)務(wù)系統(tǒng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間也沒有集成財(cái)務(wù)報(bào)表會(huì)計(jì)憑證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)造成的影響業(yè)務(wù)分析在集成的財(cái)務(wù)系統(tǒng)中可以追朔缺乏抓取業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的途徑，為綜合性分析工作帶來困難無法從財(cái)務(wù)

數(shù)據(jù)追朔到

業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)最佳實(shí)踐總公司

財(cái)務(wù)系統(tǒng)下屬公司

財(cái)務(wù)系統(tǒng)方式一：下屬公司的財(cái)務(wù)系統(tǒng)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)做接口，提供總公司業(yè)務(wù)追朔和綜合分析所需要的數(shù)據(jù)方式二：由專門的追朔/分析系統(tǒng)對(duì)下屬公司的財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)分別抓取所需的數(shù)據(jù)下屬公司

業(yè)務(wù)系統(tǒng)分析/決策

系統(tǒng)總公司

財(cái)務(wù)系統(tǒng)下屬公司

財(cái)務(wù)系統(tǒng)下屬公司

業(yè)務(wù)系統(tǒng)接口方式一方式二財(cái)務(wù)系統(tǒng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間也沒有集成財(cái)務(wù)報(bào)表會(huì)計(jì)憑證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)造成某某銷售規(guī)劃實(shí)施統(tǒng)一的SAP財(cái)務(wù)系統(tǒng)，將可以從根本上解決目前財(cái)務(wù)系統(tǒng)間缺乏集成的問題安吉汽車俱樂部安吉銷售名流銷售板塊安飛士汽車租賃服務(wù)板塊總經(jīng)理辦公室海通/碼頭安吉天地安吉物流人力資源部規(guī)劃發(fā)展部物流板塊內(nèi)部成本中心單獨(dú)的會(huì)計(jì)核算單位財(cái)務(wù)管理部成本中心汽貿(mào)二手車經(jīng)營置換某某銷售總公司通過在SAP系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置統(tǒng)一的組織結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)集中式財(cái)務(wù)管理審計(jì)部某某銷售規(guī)劃實(shí)施統(tǒng)一的SAP財(cái)務(wù)系統(tǒng)，將可以從根本上解決目前某某銷售規(guī)劃實(shí)施統(tǒng)一的SAP財(cái)務(wù)系統(tǒng)，將可以從根本上解決目前財(cái)務(wù)系統(tǒng)間缺乏集成的問題（續(xù)）利潤DrilldownList銷售收入3500175034001540汽車物流汽車銷售業(yè)務(wù)板塊產(chǎn)品公司業(yè)務(wù)板塊客戶組2客戶組1物流銷售公司利潤.汽車物流收入15008001350650某某大眾某某通用其它650300利潤.大眾汽車物流收入1000500500300桑塔納帕薩特總計(jì)1500800收入折扣凈收入成本利潤DetailList:桑塔納物流1000100

900400

500運(yùn)輸量單價(jià)10010設(shè)計(jì)好SAP系統(tǒng)中的公司結(jié)構(gòu)關(guān)系設(shè)計(jì)好報(bào)表合并關(guān)系設(shè)計(jì)統(tǒng)一的會(huì)計(jì)科目表實(shí)施要點(diǎn)示例通過實(shí)時(shí)的、層層推進(jìn)的報(bào)表，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的追朔和分析某某銷售規(guī)劃實(shí)施統(tǒng)一的SAP財(cái)務(wù)系統(tǒng)，將可以從根本上解決目前然而由于某某銷售的大部分業(yè)務(wù)系統(tǒng)不能使用SAP現(xiàn)有的套件產(chǎn)品，因此在財(cái)務(wù)系統(tǒng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的接口設(shè)計(jì)時(shí)必須注意SAP財(cái)務(wù)系統(tǒng)子公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)……子公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)傳送財(cái)務(wù)記錄，保證日常帳務(wù)工作的正常開展傳送有關(guān)的原始憑證，以支持必要的數(shù)據(jù)追朔工作傳送有關(guān)的業(yè)務(wù)信息，以支持綜合性業(yè)務(wù)分析靈活性高，可以較低的成本根據(jù)業(yè)務(wù)的變化進(jìn)行調(diào)整兼容性好，追朔與分析工作不影響SAP財(cái)務(wù)系統(tǒng)的正常運(yùn)作綜合業(yè)務(wù)分析數(shù)據(jù)追朔接口接口某某銷售規(guī)劃中的財(cái)務(wù)系統(tǒng)對(duì)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)接口的要求子公司總公司子公司然而由于某某銷售的大部分業(yè)務(wù)系統(tǒng)不能使用SAP現(xiàn)有的套件產(chǎn)品而且目前，一些合資企業(yè)正在規(guī)劃或正在實(shí)施其他財(cái)務(wù)系統(tǒng)，這對(duì)要通過實(shí)施統(tǒng)一的財(cái)務(wù)系統(tǒng)來達(dá)到的預(yù)期目標(biāo)產(chǎn)生影響將SAP的財(cái)務(wù)系統(tǒng)作為公司未來IT建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)之一，在將來的合資企業(yè)談判中作為IT建設(shè)的條件之一實(shí)施要點(diǎn)目前面臨的情況SAP財(cái)務(wù)JDE安飛士

Accpac總公司安吉天地業(yè)務(wù)系統(tǒng)安飛士業(yè)務(wù)系統(tǒng)……可能造成的影響為了實(shí)現(xiàn)總公司的數(shù)據(jù)追溯/分析功能，需要為下屬公司的業(yè)務(wù)系統(tǒng)和其相應(yīng)的財(cái)務(wù)系統(tǒng)做接口同時(shí)，還需要為總公司的SAP財(cái)務(wù)系統(tǒng)與下屬公司其它財(cái)務(wù)系統(tǒng)做接口（包括財(cái)務(wù)記錄和業(yè)務(wù)記錄）或者，采用另建一套追溯/分析系統(tǒng)的方式，與下屬公司的業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)分別接口接口設(shè)計(jì)難度大，除造成高成本外，還將對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響而且目前，一些合資企業(yè)正在規(guī)劃或正在實(shí)施其他財(cái)務(wù)系統(tǒng)，這對(duì)要兩套系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)需要重復(fù)錄入目前人力資源系統(tǒng)的主要問題也是沒有集成信息通過盤片傳遞，總部無法及時(shí)了解下屬公司的人事狀況嘉揚(yáng)人事全資

子公司控股

公司合資

公司盤片盤片盤片造成的影響某某集團(tuán)

人事未與財(cái)務(wù)系統(tǒng)集成，不支持綜合性分析總公司

財(cái)務(wù)最佳實(shí)踐總公司

人事子公司1子公司2子公司n各個(gè)下屬公司的人事系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)集成，總部可以查詢各個(gè)下屬公司的人事明細(xì)情況采用統(tǒng)一的人力資源管理軟件，數(shù)據(jù)庫集中存放在總公司以系統(tǒng)中的報(bào)表作為數(shù)據(jù)傳輸介質(zhì)，增加信息的實(shí)效性，減少信息失真根據(jù)需要自動(dòng)完成報(bào)表合并總公司總公司

財(cái)務(wù)兩套系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)需要重復(fù)錄入目前人力資源系統(tǒng)的主要問題也是由于已經(jīng)確定使用了SAP的財(cái)務(wù)系統(tǒng)，因此將來人事管理系統(tǒng)建設(shè)的初步設(shè)想實(shí)施SAP的HR系統(tǒng)SAP系統(tǒng)良好的集成性保證了SAP的HR系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)的良好接口可在總公司及下屬公司中推行統(tǒng)一的人事管理系統(tǒng)R/3R/3Client/ServerABAPClient/ServerABAPCOAAPSWFISMMHRSDPPQMFIPM招聘管理培訓(xùn)管理組織管理人事管理薪資管理福利管理人事成本管理人事成本計(jì)劃時(shí)間管理薪資福利計(jì)算差旅管理SAPHR系統(tǒng)豐富的功能模塊可以為SAISC的HR系統(tǒng)的功能增強(qiáng)與擴(kuò)展提供有力的保證SAP系統(tǒng)SAPHR系統(tǒng)績效管理由于已經(jīng)確定使用了SAP的財(cái)務(wù)系統(tǒng)，因此將來人事管理系統(tǒng)建設(shè)不能滿足汽車租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展需要問題四：目前的系統(tǒng)不能滿足未來業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，如租車業(yè)務(wù)MIS系統(tǒng)系統(tǒng)功能方面功能比較簡單，不支持多地區(qū)業(yè)務(wù)：不同價(jià)格不同的會(huì)員分區(qū)業(yè)務(wù)支持方面沒有區(qū)分長、短租的業(yè)務(wù)特點(diǎn)：長租由專門的銷售人員進(jìn)行短租由門店來負(fù)責(zé)技術(shù)架構(gòu)方面目前采用分布式結(jié)構(gòu)，為今后開設(shè)異地網(wǎng)點(diǎn)造成障礙：系統(tǒng)維護(hù)不便系統(tǒng)的升級(jí)不便不能滿足汽車租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展需要問題四：目前的系統(tǒng)不能滿足未來財(cái)務(wù)

系統(tǒng)目前的車輛置換系統(tǒng)的主要問題也是不能支持未來的二手車業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的拓展置換公司二手車經(jīng)營數(shù)據(jù)庫

（置換）數(shù)據(jù)庫

（二手車）客戶機(jī)客戶機(jī)客戶機(jī)客戶機(jī)現(xiàn)狀目前置換公司和二手車經(jīng)營公司使用的是兩套車輛置換系統(tǒng)，相互之間無法訪問與數(shù)據(jù)交互置換系統(tǒng)和財(cái)務(wù)系統(tǒng)沒有接口，采用手工方式未來將發(fā)展網(wǎng)絡(luò)門店，目前以PC為客戶機(jī)的單層結(jié)構(gòu)無法支持最佳實(shí)踐業(yè)務(wù)實(shí)體1業(yè)務(wù)實(shí)體2財(cái)務(wù)

系統(tǒng)財(cái)務(wù)

系統(tǒng)車輛置換系統(tǒng)1車輛置換系統(tǒng)2集中數(shù)據(jù)庫車輛置換系統(tǒng)使用統(tǒng)一的車輛置換系統(tǒng)，采用集中的數(shù)據(jù)庫與財(cái)務(wù)系統(tǒng)集成，支持業(yè)務(wù)分析功能采用集中式系統(tǒng)，可支持業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的拓展總部分部門店財(cái)務(wù)

系統(tǒng)目前的車輛置換系統(tǒng)的主要問題也是不能支持未來的二手需要注意的是，系統(tǒng)的改善需要全方面的努力，而不僅僅是針對(duì)系統(tǒng)本身。如對(duì)OA系統(tǒng)需要從五個(gè)方面同時(shí)進(jìn)行改進(jìn)ITProcessAutomation系統(tǒng)功能售后支持/

系統(tǒng)維護(hù)業(yè)務(wù)流程規(guī)范制度OA系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)提高系統(tǒng)的易用性，讓更多的員工來使用它提高功能的全面性，支持信息發(fā)布、文檔管理等重要功能可完全自主地對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改版對(duì)軟件供應(yīng)商的售后服務(wù)提出更高的要求制定統(tǒng)一的OA系統(tǒng)使用規(guī)范制定OA系統(tǒng)的管理和維護(hù)制度規(guī)范和統(tǒng)一內(nèi)部公文的流轉(zhuǎn)流程可以根據(jù)各個(gè)公司的不同流程實(shí)施OA系統(tǒng)對(duì)OA系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)的布局進(jìn)行優(yōu)化加強(qiáng)對(duì)各個(gè)系統(tǒng)軟硬件設(shè)備的維護(hù)和管理需要注意的是，系統(tǒng)的改善需要全方面的努力，而不僅僅是針對(duì)系統(tǒng)項(xiàng)目組對(duì)某某銷售的IT運(yùn)行架構(gòu)現(xiàn)狀進(jìn)行了評(píng)估IT管控模式和組織結(jié)構(gòu)不完善IT人員構(gòu)成不合理IT規(guī)劃基于業(yè)務(wù)現(xiàn)狀出發(fā)，而非從戰(zhàn)略出發(fā)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)IT規(guī)劃問題系統(tǒng)功能和技術(shù)架構(gòu)需要加強(qiáng)缺乏對(duì)系統(tǒng)的整合和集成不足以支持未來業(yè)務(wù)的發(fā)展應(yīng)用架構(gòu)問題運(yùn)行架構(gòu)問題IT組織問題業(yè)務(wù)問題基礎(chǔ)設(shè)施的可靠性需提高安全性存在較大隱患應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的準(zhǔn)備不充分IT服務(wù)管理不足業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃還在制定中業(yè)務(wù)運(yùn)作不是最優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)作模式不統(tǒng)一項(xiàng)目組對(duì)某某銷售的IT運(yùn)行架構(gòu)現(xiàn)狀進(jìn)行了評(píng)估IT管控模式和組IT運(yùn)行架構(gòu)的可靠性、安全性和可維護(hù)性需提高IT應(yīng)用架構(gòu)網(wǎng)站物流板塊業(yè)務(wù)系統(tǒng)銷售板塊業(yè)務(wù)系統(tǒng)服務(wù)板塊業(yè)務(wù)系統(tǒng)財(cái)務(wù)系統(tǒng)人事系統(tǒng)OA系統(tǒng)外部接口IT運(yùn)行架構(gòu)基礎(chǔ)架構(gòu)安全災(zāi)難恢復(fù)IT管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理系統(tǒng)IT運(yùn)行架構(gòu)基礎(chǔ)架構(gòu)安全災(zāi)難恢復(fù)IT管理廣域網(wǎng)架構(gòu)訪問管理支持服務(wù)局域網(wǎng)架構(gòu)網(wǎng)絡(luò)/系統(tǒng)監(jiān)控服務(wù)器和支持系統(tǒng)防火墻物理安全備份和災(zāi)難恢復(fù)IT文檔管理數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)交換支持病毒防護(hù)IT運(yùn)行架構(gòu)的可靠性、安全性和可維護(hù)性需提高IT應(yīng)用架構(gòu)網(wǎng)物復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)拓樸，通信方式過多，廣域網(wǎng)絡(luò)總體利用率低復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)拓樸，通信方式過多，廣域網(wǎng)絡(luò)總體利用率低廣域網(wǎng)絡(luò)建設(shè)缺乏規(guī)劃，被動(dòng)地以傳遞應(yīng)用數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，存在多個(gè)網(wǎng)絡(luò)中心，難以統(tǒng)一管理現(xiàn)存問題初步改進(jìn)建議同時(shí)存在著許多種通訊方式，拓樸關(guān)系復(fù)雜，維護(hù)和管理壓力大沒有集中、充分利用相對(duì)廉價(jià)的公共網(wǎng)絡(luò)資源。通信使用成本高（>100萬/年）廣域網(wǎng)域每個(gè)連接基于單一的用途，大多數(shù)通信資源利用率低大多數(shù)單位間的連接方式只有一種，沒有備用連接方式，單點(diǎn)故障風(fēng)險(xiǎn)高各公司自行接入ISP進(jìn)行網(wǎng)站瀏覽，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)接口多，安全管理難統(tǒng)一，易被外部入侵某某銷售和安吉天地允許拔號(hào)分別進(jìn)入局域網(wǎng)絡(luò)綜合管理和業(yè)務(wù)需要，建立統(tǒng)一、共享的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程以高速接入互聯(lián)網(wǎng)作為主干接入方式，配合較低速點(diǎn)對(duì)點(diǎn)（ISDN）連接作為備份。利用公共網(wǎng)絡(luò)為通信基礎(chǔ)資源，配合VPN技術(shù)，可大幅度降低成本選擇兩個(gè)ISP，例如電信和聯(lián)通，作為接入商。既可互為備份，還可將電子郵件、網(wǎng)站瀏覽等流量不易控制的通信分離，確保業(yè)務(wù)通信通暢上網(wǎng)瀏覽統(tǒng)一至總部一個(gè)出口。未來業(yè)務(wù)擴(kuò)展至全國后，可設(shè)定有限個(gè)區(qū)域出口關(guān)鍵廣域網(wǎng)通信設(shè)備如路由器冗余將拔號(hào)接入的結(jié)點(diǎn)減少至一個(gè)，統(tǒng)一利用廣域企業(yè)網(wǎng)絡(luò)，訪問局域網(wǎng)絡(luò)資源廣域網(wǎng)絡(luò)建設(shè)缺乏規(guī)劃，被動(dòng)地以傳遞應(yīng)用數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，存在多個(gè)網(wǎng)初步建議以SAISC為網(wǎng)絡(luò)中心，結(jié)點(diǎn)間通信方式冗余備份，統(tǒng)一的互聯(lián)網(wǎng)出口和電話拔入口。可靠性和安全性明顯提高初步建議以SAISC為網(wǎng)絡(luò)中心，結(jié)點(diǎn)間通信方式冗余備份，統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)和硬件的各環(huán)節(jié)關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)采用冗余策略，并保持全部結(jié)點(diǎn)的監(jiān)控，以保證可靠性局域網(wǎng)現(xiàn)狀目前在某某銷售的各公司，采用靜態(tài)IP地址的管理機(jī)制局域網(wǎng)交換機(jī)同時(shí)有3Com、DLink、Cisco多種品牌的產(chǎn)品關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)設(shè)備沒有采用冗余策略防止單點(diǎn)故障采用主干網(wǎng)絡(luò)設(shè)備對(duì)稱冗余方案。網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控現(xiàn)狀某某銷售安裝了上網(wǎng)瀏覽監(jiān)控設(shè)備，安吉天地安裝了CATNG網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。但沒有落實(shí)專門的管理制度，以規(guī)范網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的過程，做到網(wǎng)絡(luò)異常情況的及時(shí)發(fā)現(xiàn)、控制及報(bào)告、統(tǒng)計(jì)其他公司沒有在線的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控所有公司沒有操作系統(tǒng)方面的監(jiān)控規(guī)范和報(bào)告制定相應(yīng)的規(guī)范，配合監(jiān)控系統(tǒng)的使用將故障管理行為聯(lián)系，成為解決問題的總框架規(guī)范中包括：常規(guī)監(jiān)控、主動(dòng)測(cè)試要求；監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警和用戶問題報(bào)告搜集；異常事件分類標(biāo)準(zhǔn)和解決對(duì)策；異常事件跟蹤；故障檔案管理以記錄形式保證規(guī)范的執(zhí)行服務(wù)器現(xiàn)狀僅安吉天地在中央調(diào)度系統(tǒng)上使用SUN服務(wù)器，某某銷售范圍內(nèi)所有的應(yīng)用都由PC服務(wù)器支持所有服務(wù)器沒有使用冗余方案按應(yīng)用層次而非應(yīng)用系統(tǒng)劃分服務(wù)器的使用關(guān)鍵業(yè)務(wù)和管理系統(tǒng)服務(wù)器使用UNIX或其他小型機(jī)系統(tǒng)核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)的所有服務(wù)器采用雙機(jī)熱備份。磁盤陣列使用Raid方式網(wǎng)絡(luò)和硬件的各環(huán)節(jié)關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)采用冗余策略，并保持全部結(jié)點(diǎn)的監(jiān)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)利于應(yīng)用系統(tǒng)的效率提高、維護(hù)成本降低SAISC尚未制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫標(biāo)準(zhǔn)，在幾乎全部的應(yīng)用軟件來自外部的情況下，受應(yīng)用軟件的供應(yīng)商影響大，不同的應(yīng)用系統(tǒng)在不同的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)運(yùn)行。IT管理更多地把數(shù)據(jù)庫作為應(yīng)用軟件的一部份，而不是基礎(chǔ)架構(gòu)的組成，缺乏專職的數(shù)據(jù)庫管理人員系統(tǒng)名稱使用單位數(shù)據(jù)庫操作系統(tǒng)金蝶OA系統(tǒng)某某銷售各二級(jí)公司LotusNT/2000SE博科財(cái)務(wù)系統(tǒng)某某銷售各二級(jí)公司DB2MS/AccessNT/2000SE嘉揚(yáng)人事系統(tǒng)某某銷售各二級(jí)公司NT/2000SE中央調(diào)度系統(tǒng)安吉天地安吉物流OracleDB2*SolarisOS/400分供方管理系統(tǒng)汽運(yùn)公司MS/SQLNT/2000SE倉庫管理系統(tǒng)整車倉庫OracleNT/2000SE租車管理系統(tǒng)安吉租賃MS/SQLNT/2000SE會(huì)員管理系統(tǒng)安吉俱樂部OracleNT/2000SE一些分公司有基于小型數(shù)據(jù)庫/表文件系統(tǒng)上的應(yīng)用，如安吉天地使用的黎明通信軟件使用DBF文件不利于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)資源的共享本地異種數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)互聯(lián)成本，人力、時(shí)間、資金等，加大不利于統(tǒng)一使用數(shù)據(jù)庫監(jiān)控和管理軟件維護(hù)人員難以熟練掌握全部數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，以便優(yōu)化數(shù)據(jù)庫管理，提高應(yīng)用的效率、可靠性、安全性過渡依賴應(yīng)用軟件提供方，服務(wù)的效率和成本難以控制現(xiàn)狀統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)目前數(shù)據(jù)庫使用情況，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)可定為：ORACLE初步改進(jìn)建議統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)利于應(yīng)用系統(tǒng)的效率提高、維護(hù)成本降低SAIS多方多客戶戰(zhàn)略，要求在完善的企業(yè)網(wǎng)基礎(chǔ)上，建設(shè)整個(gè)某某銷售的統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，解決全系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換頻繁使用遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫讀寫汽運(yùn)公司使用的分供方管理系統(tǒng)直接讀寫安吉天地集中調(diào)度系統(tǒng)租賃公司門點(diǎn)遠(yuǎn)程讀寫租賃MIS系統(tǒng)安吉天地使用與外部單位一致的交換軟件作為文件交換：與SVW使用RVS-COM產(chǎn)品進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換與倉庫間使用黎明網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)品按DBF行記錄的交換。穩(wěn)定性不佳開放性不夠數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換不能以定義方式快速實(shí)現(xiàn)，增加文件格式轉(zhuǎn)換時(shí)開發(fā)量大不能靈活增加對(duì)通訊方式的支持。難以滿足未來多客戶的不同要求安全性不足數(shù)據(jù)讀取只能是內(nèi)部公司間，對(duì)未來外部分供方通信由于安全考慮無法支持作為內(nèi)外系統(tǒng)集成的工具，目前的方式限制了不同系統(tǒng)集成的靈活性現(xiàn)狀數(shù)據(jù)交換趨勢(shì)–以不變應(yīng)萬變存在問題以廣域網(wǎng)為基礎(chǔ)，建立面向某某銷售的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)。一體化解決整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換問題多方多客戶的業(yè)務(wù)發(fā)展需要與外部眾多單位數(shù)據(jù)交換SAP在某某銷售上線，將對(duì)所有下屬公司有數(shù)據(jù)交換要求。不同規(guī)模的下屬公司，有大量的外部的門店和辦事處。需要同其總部數(shù)據(jù)交換選擇行業(yè)領(lǐng)先的商業(yè)化成熟軟件初步改進(jìn)建議XMLFilePackage消息隊(duì)列消息隊(duì)列應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)PackageXMLFileWeb/Ftp/Mail/Fax/...Servers多方多客戶戰(zhàn)略，要求在完善的企業(yè)網(wǎng)基礎(chǔ)上，建設(shè)整個(gè)某某銷售的某某銷售的信息安全存在較大隱患，容易受到來自企業(yè)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)外的入侵和破壞訪問管理現(xiàn)狀不完全的基于防火墻和路由器的安全策略。沒有完整的流程和規(guī)則配合。靜態(tài)口令管理IT訪問管理并不能只依靠單一的產(chǎn)品完成，而是安全管理、流程和技術(shù)的一體化。通常管理和技術(shù)的投入大集中式口令管理，統(tǒng)一的入口，通過政策性強(qiáng)制執(zhí)行的口令設(shè)置和更改制度，對(duì)用戶識(shí)別借助工具軟件，制定相應(yīng)的規(guī)定，作好用戶入出的監(jiān)控和記錄防火墻現(xiàn)狀單一的防火墻設(shè)置，防止來自互聯(lián)網(wǎng)對(duì)局域網(wǎng)內(nèi)資源的攻擊冗余的防火墻設(shè)置構(gòu)成DMZ分別保護(hù)用戶和數(shù)據(jù)。同時(shí)防止來自互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)內(nèi)部的攻擊病毒防護(hù)現(xiàn)狀沒有整個(gè)某某銷售的病毒防護(hù)策略和相應(yīng)的規(guī)定多數(shù)的公司沒有使用企業(yè)級(jí)病毒防護(hù)軟件今年多次發(fā)生由于病毒感染導(dǎo)致管理系統(tǒng)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)事件安吉天地等少數(shù)公司使用企業(yè)級(jí)病毒防護(hù)軟件。但仍有被病毒感染發(fā)生。制定整個(gè)企業(yè)的病毒防護(hù)方案，將計(jì)算機(jī)病毒視為對(duì)企業(yè)安全的嚴(yán)重威脅全面使用企業(yè)級(jí)病毒防護(hù)系統(tǒng)，利用自動(dòng)升級(jí)和下發(fā)功能保護(hù)內(nèi)部資源結(jié)合網(wǎng)絡(luò)管理，選擇具有病毒防護(hù)功能的防火墻和網(wǎng)管軟件，構(gòu)成多層保護(hù)體系外來設(shè)備盡可能不接入局域網(wǎng)，如需要接入，應(yīng)先做防毒掃描關(guān)注病毒警告，加強(qiáng)內(nèi)部管理。用通知和登記方式，做到每個(gè)設(shè)備的操作系統(tǒng)和應(yīng)用支持軟件的補(bǔ)釘維護(hù)數(shù)據(jù)中心用戶某某銷售的信息安全存在較大隱患，容易受到來自企業(yè)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)外的入應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的準(zhǔn)備不夠充分現(xiàn)狀和問題初步改進(jìn)建議沒有整個(gè)某某銷售的突發(fā)事件/災(zāi)難恢復(fù)計(jì)劃安吉天地和整車倉庫對(duì)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器每日備份，部分公司沒有日備份操作只有安吉天地公司使用遠(yuǎn)程備份和恢復(fù)技術(shù)方案應(yīng)用系統(tǒng)更新后應(yīng)留有完整版本的備份介質(zhì)操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫的設(shè)置調(diào)整后，將配置作備份數(shù)據(jù)庫至少保證每日備份異地保留備份介質(zhì)一份。例如某某銷售和安吉天地可交叉保存，其他公司保存在某某銷售利于廣域網(wǎng)，配合備份工具，可以將數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程備份采用遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫的復(fù)制或同步技術(shù)，可以將數(shù)據(jù)遺失降低秒級(jí)定期在測(cè)試設(shè)備上作備份的系統(tǒng)和數(shù)據(jù)恢復(fù)測(cè)試應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的準(zhǔn)備不夠充分現(xiàn)狀和問題初步改進(jìn)建議應(yīng)用系統(tǒng)更新支持服務(wù)和IT文檔管理嚴(yán)重不足，阻礙IT應(yīng)用的長期發(fā)展和業(yè)務(wù)的健康運(yùn)行支持服務(wù)總體支持能力弱，僅安吉天地信息技術(shù)部負(fù)責(zé)廣域網(wǎng)管理，缺少其他方面的交叉支持需建立面向整個(gè)某某銷售IT用戶的統(tǒng)一支持服務(wù)體系IT文檔所有的應(yīng)用系統(tǒng)都是外來成品軟件或定制軟件。因沒有面向全系統(tǒng)的技術(shù)文檔管理制度，對(duì)開發(fā)管理缺乏相應(yīng)的交接文件要求。未來的維護(hù)會(huì)受開發(fā)方企業(yè)或人員變動(dòng)時(shí)影響。如置換公司委托博科開發(fā)的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，沒有相應(yīng)的源代碼、技術(shù)文件交接沒有完善的文檔控制。自行維護(hù)的系統(tǒng)交由不同的技術(shù)人員負(fù)責(zé)，維護(hù)的響應(yīng)和質(zhì)量依賴于技術(shù)人員的個(gè)人能力，易受人員變動(dòng)影響對(duì)商品化軟件的實(shí)施或外包定制的軟件開發(fā)項(xiàng)目，技術(shù)文件應(yīng)作為項(xiàng)目質(zhì)量考核的內(nèi)容。其中需求分析、應(yīng)用設(shè)計(jì)、開發(fā)、測(cè)試各階段應(yīng)提交的文件內(nèi)容應(yīng)該制定相關(guān)的規(guī)范來保證。技術(shù)文件應(yīng)作為產(chǎn)品交付或項(xiàng)目驗(yàn)收時(shí)的組成部分變更控制作為制度統(tǒng)一管理。相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)得到變更控制培訓(xùn)，變更的提交作為對(duì)個(gè)人考核的組成部分應(yīng)用系統(tǒng)管理IT基礎(chǔ)架構(gòu)管理IT經(jīng)理規(guī)劃發(fā)展幫助臺(tái)用戶問題/需求技術(shù)支持技術(shù)支持報(bào)告/新功能需求審核系統(tǒng)開發(fā)系統(tǒng)維護(hù)報(bào)告IT資產(chǎn)維護(hù)報(bào)告系統(tǒng)功能知識(shí)/技術(shù)支持支持排程技術(shù)支持前端服務(wù)提供接口后端信息技術(shù)開發(fā)中心信息技術(shù)用戶支持排程現(xiàn)狀和問題初步改進(jìn)建議支持服務(wù)和IT文檔管理嚴(yán)重不足，阻礙IT應(yīng)用的長期發(fā)展和業(yè)務(wù)現(xiàn)有的IT及IT相關(guān)管理?xiàng)l例還需完善，同時(shí)要把這些制度的執(zhí)行情況列入對(duì)崗位或個(gè)人的考核中，以加強(qiáng)執(zhí)行的力度數(shù)據(jù)來源：某某銷售總公司總經(jīng)辦、安吉天地IT部IT人員管理使用人員行為規(guī)范技術(shù)服務(wù)人員行炎規(guī)范IT財(cái)務(wù)管理IT預(yù)算和執(zhí)行規(guī)范軟硬件資產(chǎn)管理規(guī)范IT采購管理采購過程規(guī)范合同規(guī)范IT應(yīng)用系統(tǒng)管理項(xiàng)目管理規(guī)范開發(fā)和實(shí)施過程規(guī)范維護(hù)過程規(guī)范基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)規(guī)范IT基礎(chǔ)構(gòu)架管理計(jì)算機(jī)環(huán)境管理網(wǎng)絡(luò)管理規(guī)范硬件設(shè)備管理規(guī)范IT安全管理數(shù)據(jù)備份規(guī)范病毒防護(hù)規(guī)范IT支持服務(wù)管理IT支持服務(wù)過程規(guī)范值班管理規(guī)范信息內(nèi)容管理網(wǎng)站內(nèi)容發(fā)布規(guī)范規(guī)范類型規(guī)范完備性執(zhí)行記錄沒有不完善完善現(xiàn)有的IT及IT相關(guān)管理?xiàng)l例還需完善，同時(shí)要把這些制度的執(zhí)行在進(jìn)行下一步工作之前，我們還需要明確以下問題：B2C業(yè)務(wù)（銷售和服務(wù)版塊）共用一個(gè)客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（CRM），實(shí)現(xiàn)客戶資源的共享和整合需要專門的組織負(fù)責(zé)客戶關(guān)系管理系統(tǒng)的使用和維護(hù)未來IT建設(shè)設(shè)想進(jìn)場(chǎng)物流和售后物流之間共用一套運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）和倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）未來售后物流和進(jìn)場(chǎng)物流是否能夠統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)度？碼頭業(yè)務(wù)中海通公司的IT系統(tǒng)中是否要包括運(yùn)輸管理系統(tǒng)海通公司的未來定位是貨物代理，還是運(yùn)輸公司，還是物流公司？需要明確的問題設(shè)計(jì)具體的IT部門、崗位職責(zé)和人員配置IT組織和人員結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則在進(jìn)行下一步工作之前，我們還需要明確以下問題：B2C業(yè)務(wù)（銷接下來我們將進(jìn)行某某銷售IT建設(shè)的具體規(guī)劃，包括制定IT建設(shè)目標(biāo)和初步方案研討會(huì)進(jìn)行業(yè)務(wù)現(xiàn)狀調(diào)研、IT現(xiàn)狀評(píng)估和最佳實(shí)踐的匯報(bào)就IT建設(shè)目標(biāo)和初步方案與各業(yè)務(wù)管理層進(jìn)行溝通IT組織結(jié)構(gòu)、崗位職責(zé)、人員編制IT主要流程整體應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)整體基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)各應(yīng)用系統(tǒng)的主要功能制定具體的實(shí)施方案（項(xiàng)目、優(yōu)先級(jí)、時(shí)間安排、費(fèi)用估算…）接下來我們將進(jìn)行某某銷售IT建設(shè)的具體規(guī)劃，包括制定IT建設(shè)IT戰(zhàn)略規(guī)劃現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告IT戰(zhàn)略規(guī)劃現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告目前，項(xiàng)目組已經(jīng)完成了對(duì)SAISC業(yè)務(wù)和IT現(xiàn)狀的評(píng)估，同時(shí)正在進(jìn)行國外最佳實(shí)踐的整理了解企業(yè)戰(zhàn)略、組織和流程設(shè)計(jì)IT未來目標(biāo)環(huán)境整理相關(guān)領(lǐng)域IT最佳實(shí)踐制定行動(dòng)計(jì)劃5周4周第一階段第二階段中期報(bào)告終期報(bào)告評(píng)估IT現(xiàn)狀制定IT目標(biāo)研討會(huì)1周9.810.13/10.1410.2011.24目前，項(xiàng)目組已經(jīng)完成了對(duì)SAISC業(yè)務(wù)和IT現(xiàn)狀的評(píng)估，同時(shí)在業(yè)務(wù)現(xiàn)狀評(píng)估過程中，項(xiàng)目組對(duì)某某銷售總公司進(jìn)行了全面的訪談

總部葉永明、史倩、韓露、陸永濤、楊巍、吳持平、洪智敏、肖志豪、湯鴻達(dá)物流版塊金麒、嚴(yán)俊、施工、忻堅(jiān)敏、徐躍峰、莫金康、王華、金維偉、孫建國、于曄、林萬隆、李杏根銷售版塊楊國平、范見星、陶?qǐng)?jiān)、趙振明、任劍鋒、李惠中服務(wù)版塊屈立中、吳國平、安飛士租車、夏軍、金偉春IT部門李雷、黃海峰、王健、樊炯、劉云波唯智唯智上海汽車工業(yè)銷售總公司IT服務(wù)提供商客戶海勃海渤某某大眾尚未進(jìn)行通用尚未進(jìn)行在業(yè)務(wù)現(xiàn)狀評(píng)估過程中，項(xiàng)目組對(duì)某某銷售總公司進(jìn)行了全面的訪談在IT現(xiàn)狀評(píng)估中，項(xiàng)目組對(duì)IT相關(guān)人員進(jìn)行了大量的問卷調(diào)研和訪談?wù){(diào)研問卷：應(yīng)用信息系統(tǒng)評(píng)估調(diào)研——功能層面應(yīng)用信息系統(tǒng)評(píng)估調(diào)研——技術(shù)層面共 133人次共 15人次訪談：總公司總經(jīng)辦系統(tǒng)維護(hù)安吉天地IT部負(fù)責(zé)人安吉天地IT部系統(tǒng)開發(fā)系統(tǒng)維護(hù)安飛士汽車租賃IT負(fù)責(zé)人IT服務(wù)提供商唯智海渤共 15人次共 1人次共 3人次共 4人次 3人次 1人次共 2人次共 5人次

2人次 3人次 在IT現(xiàn)狀評(píng)估中，項(xiàng)目組對(duì)IT相關(guān)人員進(jìn)行了大量的問卷調(diào)研和IT評(píng)估主要是圍繞著以下企業(yè)IT框架進(jìn)行的IT應(yīng)用架構(gòu)網(wǎng)站物流板塊業(yè)務(wù)系統(tǒng)銷售板塊業(yè)務(wù)系統(tǒng)服務(wù)板塊業(yè)務(wù)系統(tǒng)財(cái)務(wù)系統(tǒng)人事系統(tǒng)OA系統(tǒng)外部接口IT運(yùn)行架構(gòu)基礎(chǔ)架構(gòu)安全災(zāi)難恢復(fù)IT管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理系統(tǒng)IT評(píng)估主要是圍繞著以下企業(yè)IT框架進(jìn)行的IT應(yīng)用架構(gòu)網(wǎng)站物通過對(duì)評(píng)估結(jié)果的總結(jié)，我們認(rèn)為目前SAISC的IT建設(shè)主要存在以下五方面的問題業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃還在制定中業(yè)務(wù)運(yùn)作不是最優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)作模式不統(tǒng)一IT管控模式和組織結(jié)構(gòu)不完善IT人員構(gòu)成不合理IT規(guī)劃基于業(yè)務(wù)現(xiàn)狀出發(fā)，而非從戰(zhàn)略出發(fā)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)IT規(guī)劃問題系統(tǒng)功能和技術(shù)架構(gòu)需要加強(qiáng)缺乏對(duì)系統(tǒng)的整合和集成不足以支持未來業(yè)務(wù)的發(fā)展應(yīng)用架構(gòu)問題運(yùn)行架構(gòu)問題IT組織問題業(yè)務(wù)問題基礎(chǔ)設(shè)施的可靠性需提高安全性存在較大隱患應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的準(zhǔn)備不充分IT服務(wù)管理不足通過對(duì)評(píng)估結(jié)果的總結(jié)，我們認(rèn)為目前SAISC的IT建設(shè)主要存在調(diào)研中，我們發(fā)現(xiàn)很多系統(tǒng)問題都是由于業(yè)務(wù)問題所致IT管控模式和組織結(jié)構(gòu)不完善IT人員構(gòu)成不合理IT規(guī)劃基于業(yè)務(wù)現(xiàn)狀出發(fā)，而非從戰(zhàn)略出發(fā)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)IT規(guī)劃問題系統(tǒng)功能和技術(shù)架構(gòu)需要加強(qiáng)缺乏對(duì)系統(tǒng)的整合和集成不足以支持未來業(yè)務(wù)的發(fā)展應(yīng)用架構(gòu)問題運(yùn)行架構(gòu)問題IT組織問題業(yè)務(wù)問題基礎(chǔ)設(shè)施的可靠性需提高安全性存在較大隱患應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的準(zhǔn)備不充分IT服務(wù)管理不足業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃還在制定中業(yè)務(wù)運(yùn)作不是最優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)作模式不統(tǒng)一在調(diào)研中，我們發(fā)現(xiàn)很多系統(tǒng)問題都是由于業(yè)務(wù)問題所致IT管控模一種情況是業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃還在制定中，其原因主要有兩類：業(yè)務(wù)還在合作談判中，未來的運(yùn)作方式不確定業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃還在制定中現(xiàn)有業(yè)務(wù)的未來發(fā)展規(guī)劃不確定進(jìn)口車業(yè)務(wù)快修快保業(yè)務(wù)俱樂部業(yè)務(wù)二手車業(yè)務(wù)碼頭業(yè)務(wù)國產(chǎn)車銷售業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)比較明確整車物流業(yè)務(wù)進(jìn)廠物流業(yè)務(wù)售后物流業(yè)務(wù)自有品牌銷售業(yè)務(wù)汽車租賃業(yè)務(wù)一種情況是業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃還在制定中，其原因主要有兩類：業(yè)務(wù)還在進(jìn)口車業(yè)務(wù)還在合資談判中，無法確定未來的運(yùn)作模式進(jìn)口車業(yè)務(wù)地區(qū)1地區(qū)2品牌1品牌n同一英國公司合作，從事高級(jí)進(jìn)口車的銷售將會(huì)成立一個(gè)合資公司來運(yùn)作，總部設(shè)在上海，各地設(shè)銷售點(diǎn)運(yùn)作方式主要是作為經(jīng)銷商的方式，考慮不會(huì)作為國內(nèi)代理的形式經(jīng)銷商管理系統(tǒng)：外方提出愿意提供信息系統(tǒng)，但需要進(jìn)一步評(píng)估客戶關(guān)系管理系統(tǒng)OA、人事、財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)劃信息系統(tǒng)規(guī)劃未來組織結(jié)構(gòu)地區(qū)n品牌2進(jìn)口車業(yè)務(wù)還在合資談判中，無法確定未來的運(yùn)作模式進(jìn)口車業(yè)務(wù)地快修快保業(yè)務(wù)目前也還處于談判階段，預(yù)計(jì)將先從上海開始試點(diǎn)，向全國推廣快修快保自建維修站特許加盟店地區(qū)1地區(qū)2地區(qū)n服務(wù)的內(nèi)容主要是按一定的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，完成換油等保養(yǎng)、換件等快速修理服務(wù)，時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)在美國是25分鐘，國內(nèi)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況制定時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)范圍。2004年，上海地區(qū)會(huì)建立10個(gè)點(diǎn)，以后呈幾何級(jí)數(shù)發(fā)展，到2010年，全國會(huì)建立1000家。開始幾年會(huì)采用自建方式，以后在中小城市可能采用加盟方式。

MIS系統(tǒng)（維修流程管理/倉儲(chǔ)管理/結(jié)算）車型數(shù)據(jù)庫網(wǎng)上服務(wù)平臺(tái)OA、人事、財(cái)務(wù)考慮引進(jìn)外方的系統(tǒng)。系統(tǒng)采用了網(wǎng)絡(luò)化的形式，對(duì)連鎖經(jīng)營的管理較好。目前外方已同意免費(fèi)提供軟件，中方負(fù)責(zé)本地化如漢化等開發(fā)費(fèi)用。未來組織結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)規(guī)劃信息系統(tǒng)規(guī)劃快修快保業(yè)務(wù)目前也還處于談判階段，預(yù)計(jì)將先從上海開始試點(diǎn)，向俱樂部業(yè)務(wù)由于市場(chǎng)發(fā)展前景不明朗造成其業(yè)務(wù)定位不清晰俱樂部單獨(dú)發(fā)展業(yè)務(wù)不使用其它業(yè)務(wù)的資源，建立自己的設(shè)施對(duì)俱樂部系統(tǒng)的功能要求會(huì)員管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)維修服務(wù)支持系統(tǒng)保險(xiǎn)理賠業(yè)務(wù)系統(tǒng)路面救援業(yè)務(wù)系統(tǒng)其它作為SAISC的B2C統(tǒng)一客戶關(guān)系管理以外包形式共享其它業(yè)務(wù)的資源，無需自建設(shè)施對(duì)俱樂部系統(tǒng)的功能要求強(qiáng)大的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)客戶基本信息管理客戶價(jià)值評(píng)估與分析營銷策略管理會(huì)員服務(wù)流程管理會(huì)員積分管理與其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)的接口系統(tǒng)特點(diǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)1業(yè)務(wù)系統(tǒng)2集中的

客戶數(shù)據(jù)俱樂部系統(tǒng)接口接口系統(tǒng)特點(diǎn)其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)俱樂部

業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)客戶數(shù)據(jù)

（其他業(yè)務(wù)）俱樂部

會(huì)員管理系統(tǒng)客戶數(shù)據(jù)

（俱樂部）鑒于俱樂部定位與業(yè)務(wù)內(nèi)容的不確定性，建議目前立足于強(qiáng)化現(xiàn)有系統(tǒng)的功能，滿足現(xiàn)有及即將開展的業(yè)務(wù)需要初步改進(jìn)建議俱樂部業(yè)務(wù)由于市場(chǎng)發(fā)展前景不明朗造成其業(yè)務(wù)定位不清晰俱樂部單二手車業(yè)務(wù)是由于受到政策的限制，未來發(fā)展規(guī)劃還處于設(shè)想階段，無法最終落實(shí)擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)、專賣店，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)入外地市場(chǎng)對(duì)置換公司加強(qiáng)與銷售板塊內(nèi)部其他兄弟公司的業(yè)務(wù)聯(lián)系（比如與汽貿(mào)合作的公務(wù)車改革項(xiàng)目）加強(qiáng)與總公司其他板塊之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系（俱樂部、租賃等）對(duì)二手車經(jīng)營公司引入多樣化、靈活的銷售模式，如拍賣、網(wǎng)上銷售等在政策允許下，引入新型業(yè)務(wù)模式（如同時(shí)銷售新車和二手車）在二手車業(yè)務(wù)系統(tǒng)中增加出/入庫管理模塊，支持對(duì)庫存的實(shí)時(shí)監(jiān)控財(cái)務(wù)、銷售及其他相關(guān)業(yè)務(wù)的功能模塊之間數(shù)據(jù)可集成置換和二手車經(jīng)營的系統(tǒng)方便對(duì)接開放式的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，能支持以后的發(fā)展新網(wǎng)點(diǎn)（門店）以及新的業(yè)務(wù)區(qū)域和名流、汽貿(mào)等銷售板塊內(nèi)的兄弟公司數(shù)據(jù)接口可支持相關(guān)的業(yè)務(wù)往來，和總公司的財(cái)務(wù)、人事、OA等系統(tǒng)有信息來往的接口未來組織結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)規(guī)劃信息系統(tǒng)規(guī)劃二手車業(yè)務(wù)二手車經(jīng)營門店1門店n地區(qū)n置換公司地區(qū)2職能部門地區(qū)1門店2二手車業(yè)務(wù)是由于受到政策的限制，未來發(fā)展規(guī)劃還處于設(shè)想階段，碼頭公司物流業(yè)務(wù)的發(fā)展定位以及其今后與整車物流和零部件物流的關(guān)系也不是十分明確物流業(yè)務(wù)零部件海運(yùn)出口業(yè)務(wù)，將以三菱項(xiàng)目開始。擴(kuò)大海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)，以大宇零部件為重點(diǎn)。整車出口集裝箱堆場(chǎng)倉庫建設(shè)，CKD拆箱成零部件配送。建立海外分支機(jī)構(gòu)，從日本、韓國開始，開發(fā)歐美市場(chǎng)。業(yè)務(wù)發(fā)展碼頭系統(tǒng)，正在請(qǐng)海渤公司開發(fā)，計(jì)劃年內(nèi)完成。此系統(tǒng)為過渡性質(zhì)，運(yùn)作半年后將作二次開發(fā)升級(jí)。包括功能：船舶靠泊計(jì)劃處理碼頭前沿堆場(chǎng)管理碼頭進(jìn)出場(chǎng)管理費(fèi)用結(jié)算與港務(wù)局、船公司、海關(guān)的接口物流系統(tǒng)，尚沒有計(jì)劃。期望：能夠提供計(jì)劃支持業(yè)務(wù)操作開放的查接功能，能夠隨時(shí)反映業(yè)務(wù)運(yùn)作的情況IT系統(tǒng)發(fā)展碼頭公司物流業(yè)務(wù)的發(fā)展定位以及其今后與整車物流和零部件物流的國產(chǎn)車經(jīng)銷業(yè)務(wù)的未來發(fā)展規(guī)劃也還不十分明確經(jīng)營實(shí)體未來發(fā)展規(guī)劃名流未來的IT系統(tǒng)將在閘北區(qū)開設(shè)分店（A級(jí)店）發(fā)展雪佛萊和凱迪拉克品牌的經(jīng)銷權(quán)，不同品牌將分別成立單獨(dú)的銷售公司汽貿(mào)地方合資公司通用正在為其經(jīng)銷商開發(fā)統(tǒng)一的進(jìn)銷存管理信息系統(tǒng)某某銷售內(nèi)部統(tǒng)一的經(jīng)銷商管理系統(tǒng)（DMS）近期中遠(yuǎn)期由整車廠提供的進(jìn)銷存系統(tǒng)某某銷售內(nèi)部統(tǒng)一的經(jīng)銷商管理系統(tǒng)（DMS）某某銷售統(tǒng)一的集成財(cái)務(wù)、人事、OA系統(tǒng)地區(qū)性大經(jīng)銷商集團(tuán)實(shí)施“跨地區(qū)、多品牌”的發(fā)展策略，借助大經(jīng)銷商集團(tuán)的基礎(chǔ)發(fā)展地區(qū)性業(yè)務(wù)每個(gè)地區(qū)的經(jīng)銷商會(huì)有不同的品牌側(cè)重點(diǎn)和渠道拓展策略名流、汽貿(mào)未來的定位是上海銷售大區(qū)的通用、某某大眾品牌店集團(tuán)正在醞釀對(duì)中汽的整體收購。SAISC有希望得到中汽下的一汽、本田、二汽等經(jīng)營資質(zhì)將建立獨(dú)立的4S店由整車廠提供的進(jìn)銷存系統(tǒng)某某銷售內(nèi)部統(tǒng)一的經(jīng)銷商管理系統(tǒng)（DMS）大眾正在為其經(jīng)銷商實(shí)施統(tǒng)一的進(jìn)銷存管理信息系統(tǒng)批發(fā)、公務(wù)車、進(jìn)口車業(yè)務(wù)系統(tǒng)某某銷售內(nèi)部統(tǒng)一的經(jīng)銷商管理系統(tǒng)（DMS）國產(chǎn)車經(jīng)銷業(yè)務(wù)的未來發(fā)展規(guī)劃也還不十分明確經(jīng)營實(shí)體未來發(fā)展規(guī)另一種情況是由于業(yè)務(wù)運(yùn)作不是最優(yōu)化而造成的系統(tǒng)問題，如中央調(diào)度系統(tǒng)業(yè)務(wù)現(xiàn)象原因跨組織管理導(dǎo)致不規(guī)范問題屬性安吉天地關(guān)注OTD等客戶訂單完成情況信息；安吉物流更關(guān)注車隊(duì)利用率，因此注重外部市場(chǎng)開拓；運(yùn)輸公司更關(guān)注質(zhì)損信息造成的系統(tǒng)問題開發(fā)系統(tǒng)時(shí)三方的業(yè)務(wù)需求未得到全面考慮，系統(tǒng)對(duì)業(yè)務(wù)的支持不完整現(xiàn)有中央調(diào)度系統(tǒng)無法協(xié)調(diào)這幾方的利益關(guān)系安吉天地、安吉物流及運(yùn)輸公司不同考核體系造成三方采取的行動(dòng)調(diào)度過程割裂、繁瑣：安吉天地負(fù)責(zé)訂單接收、拆分與生效，安吉物流負(fù)責(zé)調(diào)度、運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)車輛調(diào)度確認(rèn)運(yùn)輸公司社會(huì)業(yè)務(wù)沒有輸入系統(tǒng)分供方與中央調(diào)度系統(tǒng)沒有集成，系統(tǒng)操作過程中存在重復(fù)勞動(dòng)分供方每日遠(yuǎn)程讀寫中央調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫、上報(bào)運(yùn)力資源的流程采用人工觸發(fā)方式，信息不實(shí)時(shí)組織定位

不清晰安吉天地、安吉物流和運(yùn)輸公司在整車物流業(yè)務(wù)中的分工和業(yè)務(wù)流程存在矛盾不同運(yùn)輸公司的車隊(duì)管理和業(yè)務(wù)運(yùn)作模式不統(tǒng)一費(fèi)率信息維護(hù)歸口不統(tǒng)一,信息不完整，影響結(jié)算分析的效果對(duì)運(yùn)輸公司的管理模式和業(yè)務(wù)流程缺乏整合管理/業(yè)務(wù)流程不統(tǒng)一另一種情況是由于業(yè)務(wù)運(yùn)作不是最優(yōu)化而造成的系統(tǒng)問題，如中央調(diào)某某銷售已經(jīng)著手設(shè)計(jì)“統(tǒng)一業(yè)務(wù)平臺(tái)”以理順整車物流業(yè)務(wù)流程整車物流統(tǒng)一信息平臺(tái)人員來自各家公司安吉物流安吉天地車隊(duì)統(tǒng)一管理平臺(tái)