地下二層車庫西側坡道土方開挖施工方案

北京華貿城（五期）發(fā)展項目總承包工程車庫西側坡道土方開挖施工方案PAGE9-北京市華貿城（五期）住宅工程臨水施工方案目錄TOC\o"1-2"\h\z\u目錄-1-第一章編制依據(jù)-2-第二章工程概況-2-第三章地質情況及周圍環(huán)境-2-第四章施工部署-3-第五章施工準備-4-第六章土方施工-5-第七章特殊情況的應急處理措施-6-第八章安全管理-6-第九章文明施工及環(huán)保管理-7-第一章編制依據(jù)1.1本工程施工圖紙1.2本工程地質勘察報告1.3《地基與基礎工程施工及驗收規(guī)范》(GB502002)第二章工程概況一、工程概況工程名稱：北京華貿城C1-3,C1-5車庫工程工程地點：本工程位于北京市朝陽區(qū)來廣營鄉(xiāng)清河營村。開發(fā)單位：北京華貿奧苑房地產開發(fā)有限公司監(jiān)理單位：北京賽瑞斯國際工程咨詢有限公司施工單位：青建集團股份公司。工程規(guī)模：本工程總建筑面積為9224.26m2。車庫為地下兩層，其中地下二層為人防物資庫，地下一層為車庫和變電室，層高為3.5米/3.6米，變電室層高為4.05米，變電室夾層層高為2.10米。本工程±0.000=32.70m，抗浮水位設計標高為31.70m。車庫坡道為筏板基礎故采取大放坡整體開挖方式組織施工。另外，由于垃圾站獨立柱基礎在車庫坡道基礎下方，故此次先進行大面開挖再進行獨立柱基礎開挖。地質情況及周圍環(huán)境根據(jù)勘察報告，本工程場地持力層為粉質粘土，第四層粉質粘土，地基承載力標準值為fka=170kpa，此部位先進行垃圾站獨立柱基施工，柱基礎施工完成后再采用素土分層進行回填夯實，壓實系數(shù)≥0.94，標準凍結深度為800mm，抗浮設計水位標高為32.70m。第四章施工部署1、土方開挖總體施工安排本工程車庫坡道基礎形式為筏板式基礎，人工清底的預留厚度為200mm。本工程車庫坡道基礎采取大放坡整體開挖方式組織施工。垃圾站獨立柱基礎采用局部大開挖施工。土方開挖，按照設計圖紙要求從低標高處向高標高處進行開挖，所挖土方不得堆放基坑周邊。2、施工流程和施工順序本基坑開挖順序，按照開挖邊線從坡道東側向西側開始挖土。3、主要機械設備計劃序號機械設備名稱型號/規(guī)格單位數(shù)量備注1水準儀DZS3臺1測量使用2全站儀博飛BTS-8000臺13鋼卷尺100m臺14挖掘機200臺1土方使用5運土車輛10m3輛54、土方工程施工部署安排由于現(xiàn)場場地較小,工期比較緊，盡快為后續(xù)工程施工創(chuàng)造出良好的工作面是土方工程的關鍵之所在。要保證在計劃工期內完成土方開挖施工，必須有序施工,為了保證土方開挖的順利進行，防止塌方等不利現(xiàn)象的發(fā)生，我們采用大方坡開挖的辦法避免出現(xiàn)塌方現(xiàn)象。具體流程如下：開挖線放樣→第一步土方開挖→第一步修坡→開挖下一步土方→下一步修坡→直至基坑底。（1）采用1臺反鏟挖土機、5臺翻斗車進行挖土及運輸作業(yè)。（2）開挖過程中遵循先東后西的方向開挖。（3）邊坡及坑底留200mm人工清底，以減少雨水和太陽暴曬對土層的擾動。（4）開挖過程中應時時測量挖深，通過放坡系數(shù)計算該挖深處的下邊緣位置，并由測量人員撒出白灰線進行控制。（5）如果到達坑底后發(fā)現(xiàn)基底土層與地勘資料不一致應立即通知業(yè)主、監(jiān)理、設計以及地勘部門，以便及時采取措施。（6）基坑至基底以上200mm（人工清土層）。（7）為保證達到土方文明施工要求，避免土方運輸車輛泥土污染市政道路，因此運輸車輛必須符合北京市安全文明施工的相關規(guī)定。第五章施工準備5.1技術準備5.1.1測量人員做好技術準備，提前畫好外圍控制線，并隨時跟蹤挖土標高加強標高控制，嚴禁超挖。5.1.2技術部門應對現(xiàn)場施工人員做出明確交底，畫出柱基礎位置圖，確保位置準確。5.1.3施工前土方組長向所有參加施工的人員進行有針對性的技術交底，必須使每個操作者對施工中的技術要求心中有數(shù)。5.1.4了解施工機械設備的技術參數(shù)與性能。5.1.5做好施工場地的通平工作。5.1.6根據(jù)業(yè)主提供的地下管線（燃氣管線、下水道、地下電纜等）分布情況，查明現(xiàn)場具體分布位置及埋藏深度。5.2組織機構⑴土方開挖領導小組：組長：司昌俊副組長：孫德琴、趙志峰成員：秦子純、關慧眾、賈鳳彪、劉萬斌、于偉⑵組員職責趙志峰：全面負責挖土技術管理工作及方案、相應糾正措施的審批。孫德琴：全面負責挖土現(xiàn)場管理及施工安全管理工作。關慧眾：全面負責挖土過程標高軸線監(jiān)督管理及全面負責挖土資料管理。于偉：全面負責挖土安全質量監(jiān)督管理，機械設備安全管理。秦子純：全面負責挖土方案落實交底。注：檢查、監(jiān)督內容為挖土方案的落實情況、技術交底是否到位。整個基坑開挖由項目管理部統(tǒng)一組織管理。施工各種工藝可交叉施工，保證在計劃工期完成，必須通過平衡協(xié)調及調度，緊密地組織成一體。5.3勞動力需要量計劃序號土方、護坡施工工工種人數(shù)備注1運輸車司機62挖掘機司機23基坑清土工人105.4土方挖運機械設備選用土方運輸方案：根據(jù)施工安排和現(xiàn)場情況，組織好土方開挖和出土路線等工序。土方運輸選用自卸的10M3車輛，工作按16小時/每天考慮，挖土外運。坡道挖土方量約1500m3，計劃5天完成。第六章土方施工一、施工方法及工期：采用大放坡機械開挖，由一臺反鏟挖土機施工。配備5輛20噸自卸車進行土方外運，棄土地點場外。計劃每天挖500m3，需5天完成。二、技術措施事先根據(jù)坐標撒出基礎邊線，根據(jù)放坡比例參照土方開挖圖撒出下口線、上口線。放坡:現(xiàn)場原回填土采用1：1放坡，原狀土采用1：0.5放坡。挖土底邊線為底板墊層外擴800mm。挖至基底時預留200mm，人工緊隨進行清槽，將清除的土方送至返鏟半徑之內帶棄。6、挖至獨立基礎處在基底事先撒出灰線，由機械開挖人工清理。7、如遇薄弱土層或不慎超挖之處采用級配砂石分層回填。8、采用邊開挖、邊清土、邊驗槽并立即澆注墊層的快節(jié)奏施工法，清理干凈后及時進行驗槽和澆注墊層工作，避免基土長期暴露。9、第七章特殊情況的應急處理措施土方開挖工程是風險性較大的工程，施工過程中可能會遇到各種意外情況，為做到有備無患，針對本工程特點，制定以下應急措施：如開挖過程中上部回填土層按照放坡進行施工時有雜物滑落等坍塌現(xiàn)象將立即停止下部作業(yè)施工，重新進行此處開挖或者采用鋼絲網(wǎng)架土釘進行加固處理確保施工安全。現(xiàn)場常駐搶險用的施工班組，設置專業(yè)安全員及施工現(xiàn)場管理人員，隨時聽候調遣，搶險機械和車輛以工程施工用機械車輛為主，晝夜安排操作人員值班，保證緊急情況及時出動。第八章安全管理1、在土方施工階段，邊坡的防塌是難點，除要有科學的計算依據(jù)，良好的施工質量外，還應派專人進行基坑監(jiān)測，出現(xiàn)不良現(xiàn)象及時處理防止發(fā)生坍塌事故。2、邊坡開挖工程中，要時刻注意邊坡的穩(wěn)定性，基坑上部嚴禁大型機械通過,如發(fā)現(xiàn)有基坑上部裂縫、邊坡滑動等現(xiàn)象，要及時排除險情后方可施工。3、基坑周邊2M范圍內嚴禁堆放重物。4、基坑周邊搭設防護欄（單排），1.2M高，刷黃黑相間警告色。5、現(xiàn)場應保證足夠照明?，F(xiàn)場電氣設備均作漏電保護裝置，配電線采用三相五線制。6、加強對施工人員的安全教育，做好技術交底和安全交底。7、施工前應查明現(xiàn)場地下障礙物，在有地下電纜、管線處做出明顯標志，嚴禁在電纜1M范圍內進行作業(yè)。8、當配合機械作業(yè)的清底需進入機械回轉半徑內時，必須停止機械回轉，機上、機下人員應密切配合。9、反鏟作業(yè)時，挖機履帶應距工作面邊緣至少保持1~1.5M安全距離。10、鏟斗未離開工作面時，不得進行回轉、行走等動作。11、裝車時，鏟斗不得碰撞汽車。12、施工現(xiàn)場配備大型的照明設備以供夜間挖土施工使用。第九章文明施工及環(huán)保管理1、文明施工目標綠色安全文明工地2、文明施工責任制為了全面落實創(chuàng)建文明工地的要求，本工程實行文明施工責任制，項目管理部經理為本工程的文明工地責任人，具體措施管理范圍落實到個人，組織機構網(wǎng)絡圖詳安全文明施工組織設計。3、文明施工措施3.1在出大門口外，設置清洗池，用于掃清輪胎上外帶土塊。3.2每天收車后，派專人清掃馬路，并適量撒水壓塵,達到環(huán)衛(wèi)要求。3.3所有施工人員應保持現(xiàn)場衛(wèi)生，生產及生活垃圾均裝入運土車中帶走。3.4合理進行施工現(xiàn)場的平面布置，做到計劃用料，使現(xiàn)場材料堆放降到最低值，保證場內道路通暢。3.5運輸散裝材料時，車廂后封閉，避免撒落。3.6合理安排作業(yè)時間，采用低噪音施工機械，對可能產生較大噪音的設備，設置防噪棚，減少噪音污染。3.7施工工地沿線單位和居民出入道路暢通，周圍道路平整無積水，禁止非施工人員入內。3.8機械設備完好，安全裝置齊全有效，做到專人管理。施工材料堆放整齊。3.9施工區(qū)域或危險區(qū)域有醒目的安全警示標志，并定期組織專人檢查。3.10加強土方施工管理，挖出的濕土先卸在場內暫堆，盡量縮短會所的工期，能更多的利用挖出的余土，如濕土需要直接外運，則使用經專門