行李箱飾件設(shè)計手冊課件

2022/12/2111行李箱飾件系統(tǒng)介紹1.1行李箱飾件系統(tǒng)定義行李箱飾件系統(tǒng)是指覆蓋行李箱內(nèi)地板、側(cè)圍、衣帽架等鈑金及可見區(qū)域的裝飾板及附件。主要是提供一個耐用美觀的行李箱空間，滿足顧客方便存取貨物的功能，并且需要兼顧整車的聲學(xué)效果。1.2行李箱飾件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成行李箱飾件系統(tǒng)由側(cè)飾板、備胎蓋板、后蓋蓋內(nèi)飾板、衣帽架下飾板以及一些返修門、標(biāo)簽子零件等組成，同時汽車行李箱還包括了行李箱便利網(wǎng)、三角警示牌、儲物盒和工具箱等其他附件。三角警示牌、工具箱等附件一般不由內(nèi)飾工程師負(fù)責(zé)而由底盤負(fù)責(zé)。如下圖一所示：1：行李箱側(cè)飾板2：行李箱備胎蓋板3：衣帽架下飾板4：行李箱后蓋內(nèi)飾板

圖一行李箱飾件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖2022/12/1911行李箱飾件系統(tǒng)介紹1.1行李箱飾12022/12/2121行李箱飾件系統(tǒng)介紹如下圖二所示：1：行李箱側(cè)飾板5：行李箱側(cè)飾板電器返修門6：電器返修門標(biāo)簽7：行李箱便利網(wǎng)8：儲物盒9：三角警示牌圖二行李箱飾件系統(tǒng)附件結(jié)構(gòu)圖2022/12/1921行李箱飾件系統(tǒng)介紹圖二行李箱22022/12/2132相關(guān)要求2.1系統(tǒng)和子系統(tǒng)性能要求對于行李箱飾件系統(tǒng)主要的性能要求，主要滿足承載性能、外觀要求、NVH性能要求等。2.2安裝和制造要求1、設(shè)計時必須考慮到零件到整車必需的運(yùn)載、安裝手勢動作；2、避免困難和不尋常的安裝手勢、零件過重（最新的GlobalME要求為不超過7.25kg）等的設(shè)計；3、設(shè)計時需考慮裝卸標(biāo)準(zhǔn)工具；具體要求需與制造工程師溝通。2.3售后要求對于行李箱飾件系統(tǒng)的設(shè)計，要求同時考慮售后維修、維護(hù)、診斷、并且具有合理的維護(hù)及修理價格。2.3.1維修工具的要求整個行李箱飾件系統(tǒng)的維修應(yīng)該使用現(xiàn)有工具，不應(yīng)該開發(fā)新的專用工具。2.3.2維護(hù)售后要求安裝卡扣要求至少可以拆卸5次以上2022/12/1932相關(guān)要求2.1系統(tǒng)和子系統(tǒng)性能要32022/12/2143設(shè)計準(zhǔn)則3.1行李箱飾件系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)流程2022/12/1943設(shè)計準(zhǔn)則3.1行李箱飾件系統(tǒng)設(shè)計開42022/12/2153設(shè)計準(zhǔn)則3.2行李箱設(shè)計要求收集

設(shè)計的基本原則是為了滿足客戶對行李箱系統(tǒng)的美觀、存取貨物等要求。所以正確理解設(shè)計要求是成功設(shè)計的第一步，也是最關(guān)鍵的一步。

設(shè)計要求包括法規(guī)要求，企業(yè)和項目的要求，行李箱系統(tǒng)的性能要求、制造工藝要求、安裝配合要求等。

通用的性能要求請參見SSTS。質(zhì)量、成本、制造工藝、以及特殊功能要求需根據(jù)具體項目再確定。

3.3行李箱設(shè)計策略制定3.3.1行李箱材料策略材料策略根據(jù)項目的成本、車輛的性能要求、質(zhì)量、市場定位、及制造工藝等來確定。行李箱零件材料一般由表面面料、涂膠層、基材以及吸音層組成。（如圖三所示）表面面料一般有針刺地毯、起絨地毯、無紡布等。地毯面料用于中高檔車型，無紡布應(yīng)用于中低檔車型。基材材料一般有高密度成型氈、CPP或PP板、木粉板等，高密度成型氈應(yīng)用于中高檔車型，聲學(xué)性能較好，氈類與面料復(fù)合一般需要涂膠；CPP、PP板、木粉板一般應(yīng)用于中低檔車型，與面料直接加熱復(fù)合，不需要涂膠層，硬度較好，聲學(xué)性能較差。對于備胎蓋板零件，基材有纖維板、木粉板、蜂窩板等。纖維板承載性能較好，聲學(xué)性能較好，也環(huán)保，較多應(yīng)用于中高檔車型；木粉板價格較便宜，性能相對差點(diǎn)，應(yīng)用于中低檔車型；蜂窩板承載性能好，質(zhì)量較輕，聲學(xué)性能較差，價格偏貴，主要在高檔車中應(yīng)用較廣。為了提高聲學(xué)性能，通常會在行李箱零件背部貼有吸音層，一般由PET或棉纖維氈類組成，有時甚至?xí)?fù)合EVA提高聲學(xué)性能。圖三常用行李箱材料組成2022/12/1953設(shè)計準(zhǔn)則3.2行李箱設(shè)計要求收52022/12/2163設(shè)計準(zhǔn)則3.3.2行李箱緊固件策略行李箱緊固件一般有圣誕樹卡扣、膨脹卡扣（如圖四所示）。膨脹卡扣安裝力較小，較多應(yīng)用于固定點(diǎn)位于金屬支架的區(qū)域，例如側(cè)飾板后部絞鏈附近的固定點(diǎn)；圣誕樹卡扣插拔力較大，廣泛應(yīng)用于固定點(diǎn)位于鈑金的區(qū)域。行李箱后蓋內(nèi)飾板、行李箱側(cè)飾板前端一般都用圣誕樹卡扣。行李箱備胎蓋板主要靠型面與周邊零件匹配。圖四緊固件3.3.3行李箱BOM策略在行李箱系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)過程中，通常要求盡可能多借用以前車輛的零部件，以及采用以前產(chǎn)品的成熟工藝，以節(jié)約設(shè)計開發(fā)費(fèi)用和零部件模檢具及工裝費(fèi)用。同時基于現(xiàn)在全球項目的增多，設(shè)計開發(fā)過程中盡可能借用同期車型、相同平臺的其他車型零件以節(jié)約設(shè)計開發(fā)費(fèi)用和零部件模檢具及工裝費(fèi)用。目前行李箱備胎蓋板拉手正在研究作為通用零件2022/12/1963設(shè)計準(zhǔn)則3.3.2行李箱緊固件策62022/12/2173設(shè)計準(zhǔn)則3.3.4行李箱對造型方案的要求和檢查在前期的造型過程中，要對設(shè)計部的造型方案進(jìn)行分析檢查，尤其是零件間隙、制造可行性、安裝可行性等，并和設(shè)計人員及時溝通。其主要目的是：1.保證造型方案的可行性2.保證造型方案的工程方案可行性、質(zhì)量及目標(biāo)價格滿足項目要求。3.4行李箱系統(tǒng)對周邊系統(tǒng)的要求3.4.1行李箱飾件與電子線束、模塊的配合要求行李箱飾件B面與電子線束模塊以及其支架等附件之間的間隙要求為10mm。2022/12/1973設(shè)計準(zhǔn)則3.3.4行李箱對造型方72022/12/2183設(shè)計準(zhǔn)則3.4.2行李箱飾件與卸壓閥的配合要求行李箱飾件B面與卸壓閥的要求間隙為15mm。如果間隙<15.0mm，會減小空氣在車內(nèi)的流通，降低卸壓閥的性能，導(dǎo)致客戶的不滿。如果間隙>15.0mm，減小行李箱的容積，導(dǎo)致客戶的不滿。2022/12/1983設(shè)計準(zhǔn)則3.4.2行李箱飾件與卸82022/12/2193設(shè)計準(zhǔn)則3.4.3行李箱飾件與備胎處的配合要求在行李箱零件拐角的地方，零件吸音棉與毯面需要留有10mm的間隙；行李箱零件延伸進(jìn)入備胎鈑金邊沿需有50到60mm的距離；行李箱零件吸音棉與備胎周邊鈑金、支架等最小10mm間隙2022/12/1993設(shè)計準(zhǔn)則3.4.3行李箱飾件與備92022/12/21103設(shè)計準(zhǔn)則3.4.4行李箱飾件與密封條的配合要求行李箱飾件與密封條開口需有10mm的搭接量。2022/12/19103設(shè)計準(zhǔn)則3.4.4行李箱飾件與102022/12/21113設(shè)計準(zhǔn)則3.4.5行李箱地板飾件與車身鈑金的配合要求1、備胎蓋板毯面與周邊行李箱零件允許有7mm的間隙；2、備胎蓋板背面到備胎軸載重支撐面的定義的設(shè)計間隙為10.0mm；3、后備箱飾件地板毯面與備胎蓋板基材的搭接量為10.0mm；4、備胎蓋板每300mm就應(yīng)該有支撐來滿足承載性能要求；5、備胎蓋板基材周邊必須與鈑金的搭接量必須滿足10mm2022/12/19113設(shè)計準(zhǔn)則3.4.5行李箱地板飾112022/12/21123設(shè)計準(zhǔn)則3.4.6行李箱后蓋飾件與后蓋附件的配合要求1、后蓋飾件與后蓋鈑金外觀配合應(yīng)完整；2、后蓋飾件與后蓋鈑金整個外圍分界面之間應(yīng)沒有間隙；3、后蓋飾件應(yīng)沒有可見的裂邊暴露在外；4、后蓋飾件需有最小的成型條件來確保外觀平順；5、后蓋飾件固定到鈑金的沉臺結(jié)構(gòu)尺寸必須最?。?、飾件邊界到卡扣的最大距離應(yīng)該為50mm；7、飾件外邊緣的凸臺尺寸應(yīng)介于5到8mm；8、后蓋飾件邊沿與鈑金應(yīng)有3mm的過盈量。9、后蓋飾件的卡扣中心必須與飾件面的下1mm面齊平。2022/12/19123設(shè)計準(zhǔn)則3.4.6行李箱后蓋飾122022/12/21133設(shè)計準(zhǔn)則3.4.7行李箱后蓋拉手的要求Global推薦使用SAAB9-312785350作為共用零件。2022/12/19133設(shè)計準(zhǔn)則3.4.7行李箱后蓋拉132022/12/21143設(shè)計準(zhǔn)則3.5行李箱飾件系統(tǒng)的設(shè)計技巧3.5.1衣帽架下飾板和絞鏈處的設(shè)計技巧在有些高檔車上會在行李箱區(qū)域布置衣帽架下飾板，又由于不同的后蓋絞鏈結(jié)構(gòu)，周邊零件較多，配合較復(fù)雜，對于這塊區(qū)域尤其要引起注意。下面以SGM和一些競爭車型為例，說明一下設(shè)計技巧。后蓋絞鏈一般分為氣彈簧四連桿式絞鏈和鵝頸式絞鏈。由于氣彈簧四連桿式絞鏈布置在行李箱外，與行李箱飾件沒有配合關(guān)系，衣帽架下飾板和側(cè)飾板配合較好，外觀也較美觀。在條件允許的情況下，推薦使用該種絞鏈和行李箱飾件的配合，例如SGM980車型就是采取了這種結(jié)構(gòu)（如下圖所示）：絞鏈側(cè)飾板下飾板2022/12/19143設(shè)計準(zhǔn)則3.5行李箱飾件系統(tǒng)的設(shè)142022/12/21153設(shè)計準(zhǔn)則也有一些車使用開關(guān)力較小的鵝頸式絞鏈，由于它是布置于行李箱內(nèi)，這給衣帽架下飾板和行李箱側(cè)飾板的配合帶來了難度。推薦由衣帽架下飾板包覆住絞鏈開口，并在遠(yuǎn)離絞鏈開口的地方與側(cè)飾板搭接，避免多種零件在同一個區(qū)域分界，影響外觀。例如雷克薩斯IS300等系列的配合（如下圖所示）：衣帽架下飾板側(cè)飾板搭接面絞鏈2022/12/19153設(shè)計準(zhǔn)則也有一些車使用開關(guān)力較小152022/12/21163設(shè)計準(zhǔn)則在一些特殊情況下，需要由側(cè)飾板包覆住絞鏈開口。盡量用衣帽架下飾板將衣帽架鈑金包住，并在側(cè)飾板、下飾板和鈑金之間用塑料環(huán)配合。例如現(xiàn)代的勞恩斯（如下圖所示）：下飾板側(cè)飾板塑料環(huán)2022/12/19163設(shè)計準(zhǔn)則在一些特殊情況下，需要由162022/12/21173設(shè)計準(zhǔn)則3.5.2備胎蓋板拉手的設(shè)計技巧備胎蓋板拉手主要有兩種：拉鉤（如圖3.5.3.1）和拉鎖（如圖3.5.3.2）。一般來講，中低檔車型使用拉鉤，備胎蓋板較輕，外觀要求不高，拉鉤價格也便宜；中高檔車型使用拉鎖，備胎蓋板較重，外觀要求高，拉鉤價格也較貴。在設(shè)計行李箱拉手時，特別注意拉手的位置，必須確保掀起備胎蓋板時，拉手能夠鉤住行李箱密封條處。

圖3.5.3.1

圖3.5.3.22022/12/19173設(shè)計準(zhǔn)則3.5.2備胎蓋板拉手172022/12/21183設(shè)計準(zhǔn)則3.5.3返修門的設(shè)計技巧按照售后、電子及燈飾工程師等的要求，在有些車型中需要在側(cè)飾板上設(shè)計返修門來方便返修電子空調(diào)模塊以及燈具。

推薦在返修門背面加翻邊與本體連接的固定方式。例如SGME10，E11等（如下圖所示）2022/12/19183設(shè)計準(zhǔn)則3.5.3返修門的設(shè)計182022/12/21193設(shè)計準(zhǔn)則3.6行李箱飾件的外觀設(shè)計要求行李箱飾件主要覆蓋行李箱內(nèi)地板、側(cè)圍、衣帽架等鈑金及可見區(qū)域，提供一個耐用美觀的行李箱空間。行李箱飾件的毯面風(fēng)格、顏色和其他相關(guān)因素都需要與外觀工程師認(rèn)可的毯面封樣件一致，對比條件參照GM2794。3.7行李箱飾件與側(cè)圍塑料件的設(shè)計技巧與行李箱飾件配合的側(cè)圍塑料件主要有行李箱門檻板和兩廂車的C柱飾板等。1、對于側(cè)飾板與門檻板的配合區(qū)域，推薦使用緊固件固定并在側(cè)飾板背面需有足夠的支撐。2、對于側(cè)飾板與兩廂車的側(cè)圍塑料件配合區(qū)域，在側(cè)飾板背面需有足夠的支撐，推薦的過盈量為1.5mm到2mm。2022/12/19193設(shè)計準(zhǔn)則3.6行李箱飾件的外觀設(shè)192022/12/21203設(shè)計準(zhǔn)則3.8行李箱飾件的固定點(diǎn)布置技巧對于行李箱飾件固定點(diǎn)的布置主要針對側(cè)飾板、后蓋飾板及衣帽架下飾板等。1、對于后蓋飾板，平均每300mm應(yīng)該布置一個固定點(diǎn)；2、對于側(cè)飾板，一般布置有三到四個固定點(diǎn)。在側(cè)飾板前端靠近后座椅處需布置一個；在側(cè)飾板后端靠近門檻板的配合地方布置一個；在側(cè)飾板中間，衣帽架鈑金下面的地方布置一個。另外對于有鵝頸式絞鏈與側(cè)飾板配合的情況，需在此區(qū)域再布置一個固定點(diǎn)。例如大眾PassatCC和奔馳E280。（見下圖）大眾帕薩特CC2022/12/19203設(shè)計準(zhǔn)則3.8行李箱飾件的固定點(diǎn)202022/12/21213設(shè)計準(zhǔn)則備胎蓋板試驗(yàn)對于備胎蓋板還需增加承載性能試驗(yàn)：

行李箱備胎蓋板承載試驗(yàn)分四種：1、靜態(tài)試驗(yàn)；2、動態(tài)試驗(yàn)；3、惡劣試驗(yàn)；4、靜態(tài)惡劣承載試驗(yàn)

靜態(tài)試驗(yàn)樣件靜態(tài)受力100N，經(jīng)過15分鐘后測量的持久變形量小于5mm動態(tài)試驗(yàn)將20kg的沙袋均勻放在試驗(yàn)車的行李箱樣件上，以25km/h的車速在石子路上行駛15分鐘后測量的持久變形量小于5mm惡劣試驗(yàn)將20kg的沙袋均勻放在試驗(yàn)車的行李箱樣件上，受到5G的垂直加速度后無裂紋、彎曲和明顯的變形。4、靜態(tài)惡劣承載試驗(yàn)在樣件最薄弱的地方（未受支撐的中心區(qū)域），受力500N（HB和SW為1000N）后經(jīng)過15分鐘，無裂紋、彎曲和明顯的變形。2022/12/19213設(shè)計準(zhǔn)則備胎蓋板試驗(yàn)21docin/sanshengshiyuandoc88/sanshenglu

更多精品資源請訪問docin/sanshengshiyuan更多精品222022/12/21231行李箱飾件系統(tǒng)介紹1.1行李箱飾件系統(tǒng)定義行李箱飾件系統(tǒng)是指覆蓋行李箱內(nèi)地板、側(cè)圍、衣帽架等鈑金及可見區(qū)域的裝飾板及附件。主要是提供一個耐用美觀的行李箱空間，滿足顧客方便存取貨物的功能，并且需要兼顧整車的聲學(xué)效果。1.2行李箱飾件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成行李箱飾件系統(tǒng)由側(cè)飾板、備胎蓋板、后蓋蓋內(nèi)飾板、衣帽架下飾板以及一些返修門、標(biāo)簽子零件等組成，同時汽車行李箱還包括了行李箱便利網(wǎng)、三角警示牌、儲物盒和工具箱等其他附件。三角警示牌、工具箱等附件一般不由內(nèi)飾工程師負(fù)責(zé)而由底盤負(fù)責(zé)。如下圖一所示：1：行李箱側(cè)飾板2：行李箱備胎蓋板3：衣帽架下飾板4：行李箱后蓋內(nèi)飾板

圖一行李箱飾件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖2022/12/1911行李箱飾件系統(tǒng)介紹1.1行李箱飾232022/12/21241行李箱飾件系統(tǒng)介紹如下圖二所示：1：行李箱側(cè)飾板5：行李箱側(cè)飾板電器返修門6：電器返修門標(biāo)簽7：行李箱便利網(wǎng)8：儲物盒9：三角警示牌圖二行李箱飾件系統(tǒng)附件結(jié)構(gòu)圖2022/12/1921行李箱飾件系統(tǒng)介紹圖二行李箱242022/12/21252相關(guān)要求2.1系統(tǒng)和子系統(tǒng)性能要求對于行李箱飾件系統(tǒng)主要的性能要求，主要滿足承載性能、外觀要求、NVH性能要求等。2.2安裝和制造要求1、設(shè)計時必須考慮到零件到整車必需的運(yùn)載、安裝手勢動作；2、避免困難和不尋常的安裝手勢、零件過重（最新的GlobalME要求為不超過7.25kg）等的設(shè)計；3、設(shè)計時需考慮裝卸標(biāo)準(zhǔn)工具；具體要求需與制造工程師溝通。2.3售后要求對于行李箱飾件系統(tǒng)的設(shè)計，要求同時考慮售后維修、維護(hù)、診斷、并且具有合理的維護(hù)及修理價格。2.3.1維修工具的要求整個行李箱飾件系統(tǒng)的維修應(yīng)該使用現(xiàn)有工具，不應(yīng)該開發(fā)新的專用工具。2.3.2維護(hù)售后要求安裝卡扣要求至少可以拆卸5次以上2022/12/1932相關(guān)要求2.1系統(tǒng)和子系統(tǒng)性能要252022/12/21263設(shè)計準(zhǔn)則3.1行李箱飾件系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)流程2022/12/1943設(shè)計準(zhǔn)則3.1行李箱飾件系統(tǒng)設(shè)計開262022/12/21273設(shè)計準(zhǔn)則3.2行李箱設(shè)計要求收集

設(shè)計的基本原則是為了滿足客戶對行李箱系統(tǒng)的美觀、存取貨物等要求。所以正確理解設(shè)計要求是成功設(shè)計的第一步，也是最關(guān)鍵的一步。

設(shè)計要求包括法規(guī)要求，企業(yè)和項目的要求，行李箱系統(tǒng)的性能要求、制造工藝要求、安裝配合要求等。

通用的性能要求請參見SSTS。質(zhì)量、成本、制造工藝、以及特殊功能要求需根據(jù)具體項目再確定。

3.3行李箱設(shè)計策略制定3.3.1行李箱材料策略材料策略根據(jù)項目的成本、車輛的性能要求、質(zhì)量、市場定位、及制造工藝等來確定。行李箱零件材料一般由表面面料、涂膠層、基材以及吸音層組成。（如圖三所示）表面面料一般有針刺地毯、起絨地毯、無紡布等。地毯面料用于中高檔車型，無紡布應(yīng)用于中低檔車型?；牟牧弦话阌懈呙芏瘸尚蜌帧PP或PP板、木粉板等，高密度成型氈應(yīng)用于中高檔車型，聲學(xué)性能較好，氈類與面料復(fù)合一般需要涂膠；CPP、PP板、木粉板一般應(yīng)用于中低檔車型，與面料直接加熱復(fù)合，不需要涂膠層，硬度較好，聲學(xué)性能較差。對于備胎蓋板零件，基材有纖維板、木粉板、蜂窩板等。纖維板承載性能較好，聲學(xué)性能較好，也環(huán)保，較多應(yīng)用于中高檔車型；木粉板價格較便宜，性能相對差點(diǎn)，應(yīng)用于中低檔車型；蜂窩板承載性能好，質(zhì)量較輕，聲學(xué)性能較差，價格偏貴，主要在高檔車中應(yīng)用較廣。為了提高聲學(xué)性能，通常會在行李箱零件背部貼有吸音層，一般由PET或棉纖維氈類組成，有時甚至?xí)?fù)合EVA提高聲學(xué)性能。圖三常用行李箱材料組成2022/12/1953設(shè)計準(zhǔn)則3.2行李箱設(shè)計要求收272022/12/21283設(shè)計準(zhǔn)則3.3.2行李箱緊固件策略行李箱緊固件一般有圣誕樹卡扣、膨脹卡扣（如圖四所示）。膨脹卡扣安裝力較小，較多應(yīng)用于固定點(diǎn)位于金屬支架的區(qū)域，例如側(cè)飾板后部絞鏈附近的固定點(diǎn)；圣誕樹卡扣插拔力較大，廣泛應(yīng)用于固定點(diǎn)位于鈑金的區(qū)域。行李箱后蓋內(nèi)飾板、行李箱側(cè)飾板前端一般都用圣誕樹卡扣。行李箱備胎蓋板主要靠型面與周邊零件匹配。圖四緊固件3.3.3行李箱BOM策略在行李箱系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)過程中，通常要求盡可能多借用以前車輛的零部件，以及采用以前產(chǎn)品的成熟工藝，以節(jié)約設(shè)計開發(fā)費(fèi)用和零部件模檢具及工裝費(fèi)用。同時基于現(xiàn)在全球項目的增多，設(shè)計開發(fā)過程中盡可能借用同期車型、相同平臺的其他車型零件以節(jié)約設(shè)計開發(fā)費(fèi)用和零部件模檢具及工裝費(fèi)用。目前行李箱備胎蓋板拉手正在研究作為通用零件2022/12/1963設(shè)計準(zhǔn)則3.3.2行李箱緊固件策282022/12/21293設(shè)計準(zhǔn)則3.3.4行李箱對造型方案的要求和檢查在前期的造型過程中，要對設(shè)計部的造型方案進(jìn)行分析檢查，尤其是零件間隙、制造可行性、安裝可行性等，并和設(shè)計人員及時溝通。其主要目的是：1.保證造型方案的可行性2.保證造型方案的工程方案可行性、質(zhì)量及目標(biāo)價格滿足項目要求。3.4行李箱系統(tǒng)對周邊系統(tǒng)的要求3.4.1行李箱飾件與電子線束、模塊的配合要求行李箱飾件B面與電子線束模塊以及其支架等附件之間的間隙要求為10mm。2022/12/1973設(shè)計準(zhǔn)則3.3.4行李箱對造型方292022/12/21303設(shè)計準(zhǔn)則3.4.2行李箱飾件與卸壓閥的配合要求行李箱飾件B面與卸壓閥的要求間隙為15mm。如果間隙<15.0mm，會減小空氣在車內(nèi)的流通，降低卸壓閥的性能，導(dǎo)致客戶的不滿。如果間隙>15.0mm，減小行李箱的容積，導(dǎo)致客戶的不滿。2022/12/1983設(shè)計準(zhǔn)則3.4.2行李箱飾件與卸302022/12/21313設(shè)計準(zhǔn)則3.4.3行李箱飾件與備胎處的配合要求在行李箱零件拐角的地方，零件吸音棉與毯面需要留有10mm的間隙；行李箱零件延伸進(jìn)入備胎鈑金邊沿需有50到60mm的距離；行李箱零件吸音棉與備胎周邊鈑金、支架等最小10mm間隙2022/12/1993設(shè)計準(zhǔn)則3.4.3行李箱飾件與備312022/12/21323設(shè)計準(zhǔn)則3.4.4行李箱飾件與密封條的配合要求行李箱飾件與密封條開口需有10mm的搭接量。2022/12/19103設(shè)計準(zhǔn)則3.4.4行李箱飾件與322022/12/21333設(shè)計準(zhǔn)則3.4.5行李箱地板飾件與車身鈑金的配合要求1、備胎蓋板毯面與周邊行李箱零件允許有7mm的間隙；2、備胎蓋板背面到備胎軸載重支撐面的定義的設(shè)計間隙為10.0mm；3、后備箱飾件地板毯面與備胎蓋板基材的搭接量為10.0mm；4、備胎蓋板每300mm就應(yīng)該有支撐來滿足承載性能要求；5、備胎蓋板基材周邊必須與鈑金的搭接量必須滿足10mm2022/12/19113設(shè)計準(zhǔn)則3.4.5行李箱地板飾332022/12/21343設(shè)計準(zhǔn)則3.4.6行李箱后蓋飾件與后蓋附件的配合要求1、后蓋飾件與后蓋鈑金外觀配合應(yīng)完整；2、后蓋飾件與后蓋鈑金整個外圍分界面之間應(yīng)沒有間隙；3、后蓋飾件應(yīng)沒有可見的裂邊暴露在外；4、后蓋飾件需有最小的成型條件來確保外觀平順；5、后蓋飾件固定到鈑金的沉臺結(jié)構(gòu)尺寸必須最??；6、飾件邊界到卡扣的最大距離應(yīng)該為50mm；7、飾件外邊緣的凸臺尺寸應(yīng)介于5到8mm；8、后蓋飾件邊沿與鈑金應(yīng)有3mm的過盈量。9、后蓋飾件的卡扣中心必須與飾件面的下1mm面齊平。2022/12/19123設(shè)計準(zhǔn)則3.4.6行李箱后蓋飾342022/12/21353設(shè)計準(zhǔn)則3.4.7行李箱后蓋拉手的要求Global推薦使用SAAB9-312785350作為共用零件。2022/12/19133設(shè)計準(zhǔn)則3.4.7行李箱后蓋拉352022/12/21363設(shè)計準(zhǔn)則3.5行李箱飾件系統(tǒng)的設(shè)計技巧3.5.1衣帽架下飾板和絞鏈處的設(shè)計技巧在有些高檔車上會在行李箱區(qū)域布置衣帽架下飾板，又由于不同的后蓋絞鏈結(jié)構(gòu)，周邊零件較多，配合較復(fù)雜，對于這塊區(qū)域尤其要引起注意。下面以SGM和一些競爭車型為例，說明一下設(shè)計技巧。后蓋絞鏈一般分為氣彈簧四連桿式絞鏈和鵝頸式絞鏈。由于氣彈簧四連桿式絞鏈布置在行李箱外，與行李箱飾件沒有配合關(guān)系，衣帽架下飾板和側(cè)飾板配合較好，外觀也較美觀。在條件允許的情況下，推薦使用該種絞鏈和行李箱飾件的配合，例如SGM980車型就是采取了這種結(jié)構(gòu)（如下圖所示）：絞鏈側(cè)飾板下飾板2022/12/19143設(shè)計準(zhǔn)則3.5行李箱飾件系統(tǒng)的設(shè)362022/12/21373設(shè)計準(zhǔn)則也有一些車使用開關(guān)力較小的鵝頸式絞鏈，由于它是布置于行李箱內(nèi)，這給衣帽架下飾板和行李箱側(cè)飾板的配合帶來了難度。推薦由衣帽架下飾板包覆住絞鏈開口，并在遠(yuǎn)離絞鏈開口的地方與側(cè)飾板搭接，避免多種零件在同一個區(qū)域分界，影響外觀。例如雷克薩斯IS300等系列的配合（如下圖所示）：衣帽架下飾板側(cè)飾板搭接面絞鏈2022/12/19153設(shè)計準(zhǔn)則也有一些車使用開關(guān)力較小372022/12/21383設(shè)計準(zhǔn)則在一些特殊情況下，需要由側(cè)飾板包覆住絞鏈開口。盡量用衣帽架下飾板將衣帽架鈑金包住，并在側(cè)飾板、下飾板和鈑金之間用塑料環(huán)配合。例如現(xiàn)代的勞恩斯（如下圖所示）：下飾板側(cè)飾板塑料環(huán)2022/12/19163設(shè)計準(zhǔn)則在一些特殊情況下，需要由382022/12/21393設(shè)計準(zhǔn)則3.5.2備胎蓋板拉手的設(shè)計技巧備胎蓋板拉手主要有兩種：拉鉤（如圖3.5.3.1）和拉鎖（如圖3.5.3.2）。一般來講，中低檔車型使用拉鉤，備胎蓋板較輕，外觀要求不高，拉鉤價格也便宜；中高檔車型使用拉鎖，備胎蓋板較重，外觀要求高，拉鉤價格也較貴。在設(shè)計行李箱拉手時，特別注意拉手的位置，必須確保掀起備胎蓋板時，拉手能夠鉤住行李箱密封條處。

圖3.5.3.1

圖3.5.3.22022/12/19173設(shè)計準(zhǔn)則3.5.2備胎蓋板拉手392022/12/21403設(shè)計準(zhǔn)則3.5.3返修門的設(shè)計技巧按照售后、電子及燈飾工程師等的要求，在有些車型中需要在側(cè)飾板上設(shè)計返修門來方便返修電子空調(diào)模塊以及燈具。

推薦在返修門背面加翻邊與本體連接的固定方式。例如SGME10，E11等（如下