城際鐵路長江大橋工程施工組織設(shè)計(jì)鋼桁梁斜拉橋

南京至安慶城際鐵路安慶長江大橋施工組織設(shè)計(jì)PAGE48中鐵大橋局股份有限公司施工設(shè)計(jì)事業(yè)部目錄HYPERLINK\l"_Toc222137511"1.編制依據(jù)及原則1HYPERLINK\l"_Toc222137512"1.1編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc222137513"1.2編制原則1HYPERLINK\l"_Toc222137514"2.工程概況2HYPERLINK\l"_Toc222137515"2.1項(xiàng)目簡介及工程地理位置2HYPERLINK\l"_Toc222137516"2.2橋跨布置及結(jié)構(gòu)2HYPERLINK\l"_Toc222137517"2.2.1主橋2HYPERLINK\l"_Toc222137518"2.2.2非通航孔正橋4HYPERLINK\l"_Toc222137519"2.2.3跨大堤橋5HYPERLINK\l"_Toc222137520"2.2.4池州側(cè)引橋5HYPERLINK\l"_Toc222137521"2.2.5安慶側(cè)引橋5HYPERLINK\l"_Toc222137522"2.3自然地理特征6HYPERLINK\l"_Toc222137523"2.3.1氣象6HYPERLINK\l"_Toc222137524"2.3.2水文6HYPERLINK\l"_Toc222137525"2.3.3地質(zhì)6HYPERLINK\l"_Toc222137526"2.3.4航道及航運(yùn)7HYPERLINK\l"_Toc222137527"2.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)8HYPERLINK\l"_Toc222137528"2.5主要工程項(xiàng)目及數(shù)量8HYPERLINK\l"_Toc222137529"2.5.1主要工程項(xiàng)目8HYPERLINK\l"_Toc222137530"2.5.2主要工程數(shù)量8HYPERLINK\l"_Toc222137531"2.6工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)8HYPERLINK\l"_Toc222137532"2.6.1主要工程特點(diǎn)8HYPERLINK\l"_Toc222137533"2.6.2工程施工的重點(diǎn)9HYPERLINK\l"_Toc222137534"2.6.3工程難點(diǎn)9HYPERLINK\l"_Toc222137535"3.總體施工組織安排9HYPERLINK\l"_Toc222137536"3.1建設(shè)管理目標(biāo)9HYPERLINK\l"_Toc222137537"3.1.1質(zhì)量目標(biāo)9HYPERLINK\l"_Toc222137538"3.1.2安全生產(chǎn)目標(biāo)9HYPERLINK\l"_Toc222137539"3.1.3工期目標(biāo)9HYPERLINK\l"_Toc222137540"3.1.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)9HYPERLINK\l"_Toc222137541"3.2施工組織管理9HYPERLINK\l"_Toc222137542"3.2.1施工組織機(jī)構(gòu)9HYPERLINK\l"_Toc222137543"3.2.2人員、機(jī)械設(shè)備及材料采購10HYPERLINK\l"_Toc222137544"3.3施工工區(qū)劃分及施工場地布置10HYPERLINK\l"_Toc222137545"3.3.1施工工區(qū)劃分10HYPERLINK\l"_Toc222137546"3.3.2施工場地布置11HYPERLINK\l"_Toc222137547"4.大臨設(shè)施12HYPERLINK\l"_Toc222137548"4.1池州側(cè)大臨設(shè)施12HYPERLINK\l"_Toc222137549"4.1.1施工便道和進(jìn)場道路12HYPERLINK\l"_Toc222137550"4.1.2供電12HYPERLINK\l"_Toc222137551"4.1.3碼頭13HYPERLINK\l"_Toc222137552"4.1.4棧橋和人員通道13HYPERLINK\l"_Toc222137553"4.2安慶側(cè)大臨設(shè)施13HYPERLINK\l"_Toc222137554"4.2.1施工便道和進(jìn)場道路13HYPERLINK\l"_Toc222137555"4.2.2施工用電13HYPERLINK\l"_Toc222137556"4.2.3施工棧橋14HYPERLINK\l"_Toc222137557"5.施工進(jìn)度計(jì)劃14HYPERLINK\l"_Toc222137558"5.1施工進(jìn)度安排14HYPERLINK\l"_Toc222137559"5.2主要工程項(xiàng)目的工期計(jì)劃15HYPERLINK\l"_Toc222137560"6.主要施工技術(shù)方案15HYPERLINK\l"_Toc222137561"6.1主橋施工方案15HYPERLINK\l"_Toc222137562"6.1.1主橋基礎(chǔ)施工方法15HYPERLINK\l"_Toc222137563"6.1.2主橋墩身21HYPERLINK\l"_Toc222137564"6.1.3主橋鋼梁施工22HYPERLINK\l"_Toc222137565"6.1.4斜拉索23HYPERLINK\l"_Toc222137566"6.2池州側(cè)引橋23HYPERLINK\l"_Toc222137567"6.2.1鉆孔樁施工23HYPERLINK\l"_Toc222137568"6.2.2墩身施工23HYPERLINK\l"_Toc222137569"6.3安慶側(cè)引橋23HYPERLINK\l"_Toc222137570"6.3.1鉆孔樁施工23HYPERLINK\l"_Toc222137571"6.3.2承臺(tái)施工24HYPERLINK\l"_Toc222137572"6.3.3墩身施工24HYPERLINK\l"_Toc222137573"6.3.4上部結(jié)構(gòu)施工24HYPERLINK\l"_Toc222137574"7.質(zhì)量保證措施24HYPERLINK\l"_Toc222137575"7.1質(zhì)量保證體系24HYPERLINK\l"_Toc222137576"7.2質(zhì)量保證措施24HYPERLINK\l"_Toc222137577"7.2.1建立工程質(zhì)量保證制度25HYPERLINK\l"_Toc222137578"7.2.2加強(qiáng)施工前的質(zhì)量控制工作25HYPERLINK\l"_Toc222137579"7.2.3做好施工全過程的質(zhì)量控制工作25HYPERLINK\l"_Toc222137580"7.2.4做好施工材料的質(zhì)量控制25HYPERLINK\l"_Toc222137581"7.2.5加強(qiáng)施工過程的試驗(yàn)與檢驗(yàn)25HYPERLINK\l"_Toc222137582"7.2.6保證施工中的資料完整齊全25HYPERLINK\l"_Toc222137583"7.2.7加強(qiáng)冬季、雨季施工的質(zhì)量控制25HYPERLINK\l"_Toc222137584"7.2.8工期緊時(shí)的質(zhì)量保證措施25HYPERLINK\l"_Toc222137585"7.2.9關(guān)鍵工程施工工藝的質(zhì)量保證措施26HYPERLINK\l"_Toc222137586"8.安全保證措施27HYPERLINK\l"_Toc222137587"8.1安全保證體系27HYPERLINK\l"_Toc222137588"8.2安全保證措施27HYPERLINK\l"_Toc222137589"8.2.1安全防范要點(diǎn)27HYPERLINK\l"_Toc222137590"8.2.2建立安全生產(chǎn)體系27HYPERLINK\l"_Toc222137591"8.2.3建立健全各項(xiàng)安全制度27HYPERLINK\l"_Toc222137592"8.2.4加強(qiáng)安全教育與培訓(xùn)27HYPERLINK\l"_Toc222137593"8.2.5認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度27HYPERLINK\l"_Toc222137594"8.2.6認(rèn)真執(zhí)行事故報(bào)告制度27HYPERLINK\l"_Toc222137595"8.2.7突發(fā)性災(zāi)害應(yīng)急救援預(yù)案28HYPERLINK\l"_Toc222137596"8.2.8危險(xiǎn)性較大工程的安全技術(shù)方案的編制審批28HYPERLINK\l"_Toc222137597"8.2.9主要項(xiàng)目的安全技術(shù)措施28HYPERLINK\l"_Toc222137598"9.工期控制措施29HYPERLINK\l"_Toc222137599"9.1保證工期的組織措施29HYPERLINK\l"_Toc222137600"9.2保證工期的技術(shù)措施30HYPERLINK\l"_Toc222137601"9.3資源保證措施30HYPERLINK\l"_Toc222137602"10.施工環(huán)保、水土保持措施30HYPERLINK\l"_Toc222137603"10.1施工環(huán)保、水土保持措施30HYPERLINK\l"_Toc222137604"10.1.1建立健全專職的環(huán)境保護(hù)管理機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化管理30HYPERLINK\l"_Toc222137605"10.1.2施工準(zhǔn)備階段的保護(hù)措施30HYPERLINK\l"_Toc222137606"10.1.3制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，抓好落實(shí)工作30HYPERLINK\l"_Toc222137607"10.1.4施工階段環(huán)保、水土保持措施30HYPERLINK\l"_Toc222137608"10.1.5竣工后的環(huán)境保護(hù)措施31HYPERLINK\l"_Toc222137609"11.文明施工31HYPERLINK\l"_Toc222137610"11.1文明施工目標(biāo)31HYPERLINK\l"_Toc222137611"11.2文明施工措施31HYPERLINK\l"_Toc222137612"11.2.1現(xiàn)場文明施工措施31HYPERLINK\l"_Toc222137613"11.2.2文明施工資料管理31HYPERLINK\l"_Toc222137614"11.2.3周圍建筑物保護(hù)措施31HYPERLINK\l"_Toc222137615"12.冬季、雨季和汛期的施工措施31HYPERLINK\l"_Toc222137616"12.1冬季施工安排31HYPERLINK\l"_Toc222137617"12.1.1做好混凝土的澆筑與養(yǎng)護(hù)工作31HYPERLINK\l"_Toc222137618"12.1.2做好設(shè)備的防寒保養(yǎng)32HYPERLINK\l"_Toc222137619"12.2雨季施工安排32HYPERLINK\l"_Toc222137620"12.3夜間施工安排32附表：附表一：勞動(dòng)力使用計(jì)劃表附表二：擬投入本工程的主要施工設(shè)備表附表三：擬配備本工程的試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表附表四：全橋主要大臨設(shè)施材料數(shù)量表附圖：1、施工場地平面布置圖2、全橋工期計(jì)劃安慶長江大橋施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)及原則編制依據(jù)新建鐵路南京至安慶鐵路施工招標(biāo)文件。我公司擁有的科學(xué)技術(shù)成果、工法成果、機(jī)具設(shè)備裝備情況、施工技術(shù)與管理水平。國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、水上水下作業(yè)要求、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。中華人民共和國及鐵道部有關(guān)部門頒發(fā)的主要現(xiàn)行法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及辦法，主要有：《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》(TB10002.1-2005)《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50111-2006)《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10002.5-2005)《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10002.3-2005)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(TZ210-2005)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》(TZ213-2005)《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》(TB10218-99)《客運(yùn)專線鐵路橋涵施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[2005]160號(hào))《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[2005]160號(hào))《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(TB10425-94)《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程》(TB10426-2004)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10401.1-2003)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2005]157號(hào))《新建時(shí)速200～250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)函[2005]140號(hào))《新建鐵路橋上無縫線路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)函[2003]205號(hào))《客運(yùn)專線鐵路橋涵用高性能混凝土技術(shù)條件》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》(2002)《水土保持法》(1991)《環(huán)境保護(hù)法》(1989)《水污染防治法》(1996)《固體廢物污染環(huán)境防治法》(1997)《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB10203-2002)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TBl0415-2003)《新建鐵路工程測量規(guī)范》(TB10101-99)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-96)編制原則遵循招標(biāo)文件條款的原則,積極響應(yīng)招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款及要求。在編制施工組織設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。施工組織設(shè)計(jì)編制做到總體部署和分項(xiàng)工程相結(jié)合、重點(diǎn)工程和一般工程相結(jié)合、高新技術(shù)與既有技術(shù)相結(jié)合，使施組具有重點(diǎn)突出、內(nèi)容全面、思路清晰的特點(diǎn)。堅(jiān)持按項(xiàng)目法管理的原則。通過與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位協(xié)作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)在保證安全和工期前提下的最佳組合。在每道工序施工中，加大自檢自查力度，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重并服從監(jiān)理的意見，嚴(yán)格管理。遵循“重視環(huán)境、保護(hù)環(huán)境”的原則，做到不擾民，重視生態(tài)環(huán)境，不污染環(huán)境。在施工期間及竣工通車后保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞環(huán)境。貫徹執(zhí)行國家和當(dāng)?shù)卣姆结樥?，遵守法律法?guī)，尊重和保護(hù)工程施工所在地的民俗風(fēng)情。堅(jiān)持用工制度的動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)工作的需要，合理配置勞動(dòng)力資源。按照ISO9001(2000版)的要求編制質(zhì)量管理體系程序文件，按照投標(biāo)文件對安全、質(zhì)量目標(biāo)的承諾進(jìn)行嚴(yán)格的管理和有效的實(shí)施。安全第一、質(zhì)量至上原則。精心組織施工，合理安排工期。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、方案優(yōu)化、重合同守信譽(yù)、施工組織、科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。遵循與設(shè)計(jì)、規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)保持一致的原則。在編寫施工工藝時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行本標(biāo)段專用條款及施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定本施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)我方施工經(jīng)驗(yàn)和管理水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標(biāo)段工程建設(shè)。本著先進(jìn)性與適用性相結(jié)合的原則，采用成熟可靠的技術(shù)，加強(qiáng)工序控制，確保優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效建成該工程；并以先進(jìn)可靠的施工方法和工藝控制投資，降低成本。堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、科研先行”的原則，以“高、精、尖”為要求，選擇配置施工設(shè)備、施工技術(shù)、施工工藝，關(guān)鍵特殊工序遵循先試驗(yàn)、后實(shí)施，做到安全可靠。工程概況項(xiàng)目簡介及工程地理位置安慶長江鐵路大橋是南京至安慶城際鐵路和阜陽至景德鎮(zhèn)鐵路的重要組成部分，位于安慶前江口匯合口處下游官山咀附近，距上游已建成通車的安慶長江公路大橋約21km；線路在池州側(cè)晏塘鎮(zhèn)靠近長江的劉村附近右拐過江，過江后從安慶的長風(fēng)鎮(zhèn)穿過。橋跨布置及結(jié)構(gòu)安慶鐵路長江大橋全長2996.8m，其中主橋采用跨度為101.5+188.5+580+217.5+159.5+116m的鋼桁梁斜拉橋；非通航孔正橋采用6孔跨徑64m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁；池州安慶側(cè)引橋采用16孔梁長32.6m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁；跨大堤橋采用48.9+86+48.8m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；安慶側(cè)引橋采用15孔梁長32.6m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁及2孔梁長24.6m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁，其中寧安線采用箱梁，阜景線采用T梁，本階段引橋T梁暫不架設(shè)。圖STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s11全橋立面布置圖主橋主橋采用103+188.5+580+217.5+159.5+117.5m兩塔鋼桁斜拉橋方案，全長1366m。主梁為三片主桁鋼桁梁，桁間距2×14m，節(jié)間長14.5m，桁高15m。主塔為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塔頂高程+204.00m，塔底高程-6.00m，斜拉索為空間三索面，立面上每塔兩側(cè)共18對索，全橋216根斜拉索。圖STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s12主橋立面布置圖主橋基礎(chǔ)表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s11承臺(tái)參數(shù)表墩號(hào)地面標(biāo)高（m）承臺(tái)頂標(biāo)高（m）承臺(tái)高度（m）承臺(tái)底標(biāo)高（m）承臺(tái)施工方法1#21.25121.33.018.3陸地法施工2#13.44513.53.010.5陸地法施工3#-26.524-68.0-14.0雙壁鋼圍堰4#-8.751-68.0-14.0雙壁鋼套箱圍堰5#-4.086-46.0-10.0雙壁鋼套箱圍堰6#1.6962.75.5-2.8鋼板樁圍堰7#3.1084.15.5-1.4鋼板樁圍堰1#、2#墩1#、2#墩墩身為矩形，寬28m，厚4.5m。墩帽寬33m，厚5m。1#、2#墩位于陸地上，墩身采用空心墩，壁厚80cm，空心墩內(nèi)部設(shè)置70cm厚的豎向隔板。承臺(tái)采用矩形，長度為29.5m，寬度為6.5m，厚度為3m。基礎(chǔ)采用行列式布置的14根Ф1.5m鉆孔樁基礎(chǔ)，樁基按摩擦樁設(shè)計(jì)，持力層為微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，1#墩樁長為28m，2#墩樁長39m。圖STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s131#墩、2#墩承臺(tái)平面布置圖（單位：cm）3#墩3#主塔基礎(chǔ)采用37根Ф3.0m鉆孔樁基礎(chǔ)，按摩擦樁設(shè)計(jì)，持力層為微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，樁長108m。基樁采用梅花形布置，樁間距7.6m。承臺(tái)采用圓形承臺(tái)，直徑51m，厚度為8m，封底混凝土7m。承臺(tái)頂高程為-6.0m。4#墩4#主塔基礎(chǔ)采用37根Ф3.0m鉆孔樁基礎(chǔ)，按摩擦樁設(shè)計(jì)，持力層為微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，樁長113m。基樁采用梅花形布置，樁間距7.6m。承臺(tái)采用圓形承臺(tái)，直徑51m，厚度為8m，封底混凝土7m。承臺(tái)頂高程為-6.0m。圖STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s143＃、4＃墩承臺(tái)布置圖（括號(hào)中數(shù)據(jù)用于4＃墩）（單位：cm）5#墩5#墩采用實(shí)心墩，墩身寬28m，厚4.5m。墩帽寬33m，厚5m。承臺(tái)采用矩形，長度為38.7m，寬度為17.7m，厚度為6m。基礎(chǔ)采用行列式布置，5#墩采用15根Ф2.5m鉆孔樁基礎(chǔ)，樁基為高樁承臺(tái)基礎(chǔ)，按摩擦樁設(shè)計(jì)，持力層為微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，5#墩樁長為51m。圖STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s155#墩承臺(tái)平面布置圖（單位：cm）6#、7#墩6、7#墩采用實(shí)心墩，墩身寬28m，厚4.5m。墩帽寬33m，厚5m。承臺(tái)采用矩形，長度為34.7m，寬度為17.7m，厚度為5.5m?；A(chǔ)采用行列式布置，采用12根Ф2.5m鉆孔樁基礎(chǔ)，樁基為高樁承臺(tái)基礎(chǔ)，按摩擦樁設(shè)計(jì)，持力層為微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，6#墩樁長為75m，7號(hào)墩樁長為70m。圖STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s166#、7#墩承臺(tái)平面布置圖（單位：cm）主塔3#、4#主塔結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸相同同。塔柱采用用鋼筋混凝土土結(jié)構(gòu)，橋面面以上為倒“Y”形，橋面以以下塔柱內(nèi)收收為鉆石形。塔頂高程+2044.0m，塔塔根(承臺(tái)頂）高高程-6.00m，承臺(tái)以以上塔高2110m。塔柱柱縱向尺寸由由塔頂9m按線性增加加到塔底18m，上塔柱標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)段橫橋向向尺寸為9m，中塔柱和和下塔柱橫向向尺寸為7～10m。下塔柱高43.55m，采用空心心矩形截面，順順橋向邊長16.2～18m，壁厚1.5m，橫橋向邊邊長7～10m，壁厚1.5m。下塔柱底底部設(shè)基座，下下塔柱與中塔塔柱交界處設(shè)設(shè)橫梁。橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝凝土結(jié)構(gòu)，采采用雙室空心心矩形結(jié)構(gòu)，高高8.0m，寬14.0m，頂?shù)椎装搴?.88m，腹板厚1..0m，支座座處設(shè)有橫隔隔板。橫梁以上至塔柱合合并段為中塔塔柱，高877.5m，采用空心心矩形截面，順順橋向邊長12.2～16.2m，壁厚1.22m，橫橋向向邊長7m，壁厚1.2m。兩個(gè)塔柱合成整體體的部分為上上塔柱，也是是斜拉索的錨錨固區(qū)，高772m。為單單箱三室截面面，順橋向邊邊長9～12.2m，壁厚1.5m，橫橋向邊邊長9m，壁厚0.88m。塔柱內(nèi)壁壁設(shè)外凸的鋸鋸齒塊作為斜斜拉索的錨點(diǎn)點(diǎn)。主梁主梁為”N”字型型桁式，橫向向采用三片桁桁結(jié)構(gòu)，主桁桁的橫向中心心距各為144m，桁高15mm，節(jié)間距144.5m。鋼梁主結(jié)構(gòu)的鋼材材材質(zhì)采用QQ420qE和Q370qqE，其中上上弦桿的上水水平板及下弦弦節(jié)點(diǎn)板還應(yīng)應(yīng)達(dá)到Z向性能Z35級或與此相相當(dāng)?shù)男阅芤?。?lián)結(jié)系系采用Q3445qD，附附屬結(jié)構(gòu)采用用Q235BB。主桁上下弦桿均為為箱型截面，上上弦桿內(nèi)高11000mmm，內(nèi)寬12000mm，板板厚20～48mm。下弦桿內(nèi)內(nèi)高14000mm，寬12000mm，板厚20～56mm。下弦桿頂頂板向桁內(nèi)側(cè)側(cè)加寬7000mm與整體體橋面板焊接接。腹桿主要要采用H型截面。H型桿件寬12200mm，高720和760mmm，板厚20～48mm。根據(jù)不同同的受力區(qū)段段選用不同的的桿件截面，在在輔助墩附近近的壓重區(qū)梁梁段，腹桿采采用箱型截面面桿件。主桁采用焊接桿件件，整體節(jié)點(diǎn)點(diǎn)。在節(jié)點(diǎn)外外以高強(qiáng)度螺螺栓拼接的結(jié)結(jié)構(gòu)形式，上上下弦桿四面面等強(qiáng)對接拼拼裝。H型腹桿采用用插入式連接接。箱型腹桿桿采用四面與與主桁節(jié)點(diǎn)對對拼的連接形形式。主桁拼拼接采用M30高強(qiáng)螺栓。斜拉索與主梁的錨錨點(diǎn)，是在對對應(yīng)于上弦節(jié)節(jié)點(diǎn)板的水平平板之上焊接接拉板，在兩兩拉板之間焊焊接鋼錨箱的的拉板結(jié)構(gòu)形形式。斜索的的拉力通過厚厚32～52mm的錨箱主體體板件兩端將將拉力傳遞給給主桁節(jié)點(diǎn)。鋼橋面板采用縱橫橫肋加強(qiáng)的正正交異性板結(jié)結(jié)構(gòu)，設(shè)雙向向2%的排水坡。在在16mm厚的的鋼板下縱向向焊接板厚88mmU型肋加勁，肋肋高260mmm，間距6000mm。縱橋橋向每隔2..90m，設(shè)設(shè)一道倒T形橫肋，橫橫肋與弦桿等等高，翼板寬寬580mmm，厚32mmm，腹板厚166mm，下弦弦節(jié)點(diǎn)處設(shè)倒倒T形橫梁，橫橫梁高2.22m，橫肋、橫橫梁的頂面均均與橋面板焊焊接，端部翼翼、腹板與下下弦桿或下弦弦節(jié)點(diǎn)焊連，橋橋面板橫向與與下弦桿的伸伸出肢焊連。道碴槽板厚15ccm，擋墻厚厚20cm，擋擋墻高出軌面面20cm。道道碴槽板與鋼鋼橋面板采用用抗剪栓釘聯(lián)聯(lián)結(jié)，栓釘在在工廠內(nèi)與橋橋面板焊連，當(dāng)當(dāng)鋼梁架設(shè)完完成后，再綁綁扎鋼筋，現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土道道碴槽，道碴碴槽板底不設(shè)設(shè)斷縫，擋墻墻縱向設(shè)斷縫縫及排水孔。道道碴槽板頂設(shè)設(shè)防水耐磨層層。鋼橋面板分塊制造造和安裝。每每節(jié)間的橋面面板橫橋向作作為一塊，兩兩邊的橋面板板接頭與主桁桁的下弦桿與與焊連。下弦弦桿各寬2mm，長14.55m。兩桁間間的橋面板寬寬11.4mm，長14.55m。一塊橋橋面板的重量量約58.6t。各塊件在在工廠制造時(shí)時(shí)均為焊接連連接。工地安安裝時(shí)，除橋橋面板為熔透透焊接外，其其余的縱橫向向連接均采用用M24高強(qiáng)螺栓。在上弦桿平面，設(shè)設(shè)立上平面縱縱向聯(lián)結(jié)系。在在節(jié)點(diǎn)處設(shè)置置橫向□形截面撐桿桿，撐桿高5500mm，寬寬548mmm，由16mmm厚翼板及144mm腹板組組成。每節(jié)間間設(shè)雙交叉式式工形截面斜斜桿，高5000mm，寬寬440mmm，板厚與撐撐桿相同。在每節(jié)間的豎桿平平面設(shè)置橫向向聯(lián)結(jié)系，由由上下橫撐桿桿、交叉式斜斜桿等共同組組成，形成橫橫橋向的框架架結(jié)構(gòu)。橫聯(lián)聯(lián)的各桿件均均為工形截面面桿。截面高高480mmm，寬400mm。斜拉索斜拉索采用三索面面扇形布置，梁梁上間距為114.5m，錨錨點(diǎn)設(shè)在上弦弦桿上。塔上上豎向索距22.5m，橫橫向索距3..2m。斜拉拉索采用Φ7mm平行鋼鋼絲索，鋼絲絲的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度度為Rby＝1670MMpa。分349Φ7、313Φ7、301Φ7、283Φ7、253Φ7、241Φ7六種規(guī)格。斜斜拉索采用雙雙層PE護(hù)套，內(nèi)外外兩層PE無粘接，PE套外側(cè)設(shè)螺螺旋線，外層層PE護(hù)套的顏色色根據(jù)景觀要要求確定。錨錨具采用冷鑄鑄錨。斜拉索一端錨固在在主塔箱體內(nèi)內(nèi)，一端錨固固在主梁的錨錨箱上。在主主塔塔柱內(nèi)張張拉。斜拉索在主梁側(cè)錨錨點(diǎn)附近設(shè)外外置式阻尼器器以抑制風(fēng)雨雨振。非通航孔正橋W01～W05墩為為非通航孔正正橋橋墩，兩兩幅橋采用共共用基礎(chǔ)橋墩墩分離方案。W01～W05墩墩身為變截面面矩形空心墩墩，墩頂寬88.2m，厚厚5m，由墩頂頂按35：1的坡度漸變變到墩底，墩墩身壁厚0..8m。承臺(tái)采用矩形承臺(tái)臺(tái)，長度為332m，寬度度為13m，厚度度為4.5mm?；A(chǔ)采用10根Ф2.5m鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，為高樁承承臺(tái)樁基礎(chǔ)，按按摩擦樁設(shè)計(jì)計(jì)，樁長由63～72.5m，平均均樁長68..4m，持力力層為微風(fēng)化化泥質(zhì)粉砂巖巖?；鶚恫捎糜眯辛惺讲贾弥?，順橋向2排，間距9mm，橫橋向5排，間距7m。非通航孔正橋采用用64m等高箱箱簡支梁，單箱箱雙室斜腹板板截面，混凝凝土采用C50混凝土。橋橋梁中心線處處梁高5.00m，箱梁頂頂板寬12..2m，雙向向設(shè)2％的橫坡，底底板寬5.1128m，主主梁兩側(cè)各懸懸臂與邊腹板板外側(cè)以半徑徑210cmm導(dǎo)圓相接，腹腹板斜度為1：3.5。跨中截面頂板厚度度為35cmm，底板厚度度為30cmm，邊腹板厚厚度為35ccm，中腹板板厚度為355cm。支點(diǎn)點(diǎn)部位漸變?yōu)闉轫敯搴?00cm，底板板厚130ccm，邊腹板板厚度為700cm，中腹腹板厚度為770cm。端端橫梁處底板板寬度增加為為7.0422m，端橫隔隔梁厚度1..2m，橫隔隔梁上設(shè)有進(jìn)進(jìn)人孔。箱梁梁腹板設(shè)有10cm通風(fēng)風(fēng)孔，兩側(cè)對對稱布置。箱箱梁采用支架架現(xiàn)澆法施工工。為了滿足足箱梁張拉預(yù)預(yù)應(yīng)力空間的的需要，梁端端至梁縫距離離為65cmm。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼鋼束采用19-φs15.2mmm和15-φs15.2mmm鋼絞線，fpk==1860MMPa,EEp=1..95×1005MPa，錨下張拉拉控制應(yīng)力為為σcon=11302MPPa。主梁所有有預(yù)應(yīng)力束均均為沿主梁通通長布置，腹腹板束及底板板束均采用兩兩端張拉。腹腹板束采用19-φs15.2mmm鋼絞線，每每道腹板設(shè)置置六根預(yù)應(yīng)力力束，腹板束束彎起角度為為6.0°；底板束采采用15-φs15.2mmm鋼絞線，沿沿底板厚度中中心布置2排，每排8束。圖STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s17非通航孔正橋立面面布置圖跨大堤橋基礎(chǔ)采用10根ФФ2.5m鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，按摩擦樁樁設(shè)計(jì)，W06號(hào)墩樁長600m，W07、W08號(hào)墩樁長700m，W09號(hào)墩樁長555m，持力層層為微風(fēng)化泥泥質(zhì)粉砂巖。基基樁采用行列列式布置，順順橋向2排，間距8m，橫橋向5排，間距6..75m。承臺(tái)采用矩形，長長度為31mm，寬度為122m，厚度為為4.5m。墩身均采用矩形空空心墩，墩身身寬8m，厚5m，墩身壁壁厚0.8mm。跨大堤橋?yàn)?8..9+86++48.8mm變高度預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土連連續(xù)箱梁，主主梁采用單箱箱雙室斜腹板板截面，中支支點(diǎn)中心梁高高7.50mm，端支點(diǎn)及及跨中中心梁梁高5.0mm，梁底曲線線為圓曲線。箱箱梁頂板寬112.2m，雙雙向設(shè)2%的橫坡，跨跨中合龍段底底板寬5.1128m。主主梁兩側(cè)各懸懸臂與邊腹板板外側(cè)以半徑徑210cmm導(dǎo)圓相接，腹腹板斜度為1：3.5?？缰薪孛骓敯搴穸榷葹?0cmm，底板厚度度為35cmm，腹板厚度度為35cmm；中支點(diǎn)截截面頂板厚度度為80cmm，底板厚170cm，腹腹板厚80ccm。邊支點(diǎn)點(diǎn)橫隔梁厚度度1.2m，中中支點(diǎn)橫隔梁梁厚度2.00m，橫隔梁梁處底板寬度度增加到7..042m橫橫隔梁上均設(shè)設(shè)有進(jìn)人孔。箱箱梁腹板設(shè)有有Φ10cm通風(fēng)風(fēng)孔，兩側(cè)對對稱布置。主梁采用C50混混凝土。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼鋼束采用12-φs15.2mmm、15-φs15.2mmm和19-φs15.2mmm鋼絞線，fpk==1860MMPa,EEp=1..95×1005MPa，錨下張拉拉控制應(yīng)力為為σcon=11302MPPa和1340MMPa。所有預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線均均采用高密度度聚乙烯塑料料波紋管成孔孔。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼鋼束分為頂板板懸臂束、腹腹板彎起束、邊邊跨合攏束和和中跨合攏束束。頂板懸臂臂束采用15-φs15.2mmm鋼絞線，腹腹板彎起束采采用12-φs15.2mmm鋼絞線，頂頂板懸臂束及及腹板彎起束束隨著施工節(jié)節(jié)段的澆注分分批張拉；邊邊、中跨頂板板合攏束采用用12-φs15.2mmm鋼絞線，邊邊跨底板合龍龍束采用15-φs15.2mmm鋼絞線，中中跨底板合龍龍束采用19-φs15.2mmm鋼絞線，邊邊、中跨合攏攏束則待合攏攏段施工完后后分批錨固在在鋸齒塊上。圖STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s18跨大堤橋立面布置置圖池州側(cè)引橋池州岸下部結(jié)構(gòu)包包括東岸引橋橋墩E01～E16。池州岸引橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)為16孔32.7mm標(biāo)準(zhǔn)梁，長長度為523.911m。圖STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s19池州側(cè)引橋立面布布置圖引橋E01～E03、E05～E07、E12～E16共11個(gè)橋墩位于于干地范圍，地地面標(biāo)高為+14.3355～+21.455m，E04、E08、E09、E10、E11共5個(gè)橋墩位于于水塘內(nèi)，地地面標(biāo)高為+4.7221～11.4411m。安慶側(cè)引橋安慶岸引橋長5339.9m，采采用15孔跨徑32..7m預(yù)應(yīng)力力混凝土簡支支箱梁及2孔跨徑24..7m預(yù)應(yīng)力力混凝土簡支支箱梁。圖STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s110安慶側(cè)引橋立立面布置圖自然地理特征氣象橋位屬亞熱帶濕潤潤季風(fēng)氣候，主主要特點(diǎn)是：：季風(fēng)明顯，四四季分明，氣氣候溫和濕潤潤，雨量適中中，光照充足足，無霜期長長，嚴(yán)寒期短短。安慶地處處沿江，春季季南北氣流頻繁繁交匯，春雨雨連綿，氣溫溫不易升高。而而秋季經(jīng)常在在冷高壓控制制下，多晴朗朗天氣，氣溫溫下降較慢。橋位處夏季多東南南風(fēng)，冬季多多為西北風(fēng)，年年平均風(fēng)速33.1m/s，歷年最大大風(fēng)速27..8m/s，平均風(fēng)風(fēng)速4～10m/s。1月、2月和12月平均溫度在2..2℃～4.9℃之間，凍結(jié)結(jié)深度為200cm。年平均均氣溫16..5°C，多多年極端最高高氣溫40..9°C（2003..8.2），多年極極端最低氣溫溫-12.55°C（1969..2.5），年平均降雨量13363mm，多多年平均24小時(shí)降雨量量為100～105mm，實(shí)測最最大24小時(shí)雨量為為235.2mmm。多年平平均降雪天數(shù)數(shù)12.8天，多年平平均降雨天數(shù)數(shù)139.1天，日照百百分率46%。年平均無霜霜期在240天左右。水文橋址河段左岸防洪洪大堤為安廣廣江堤，江堤堤在橋軸線處處的樁號(hào)為D25+4450，堤頂高程程約為18..7m，頂寬6～8m，外坡1:3，內(nèi)坡距堤堤頂下3m設(shè)有平臺(tái)臺(tái)，平臺(tái)寬4.0～5.0m，平臺(tái)臺(tái)上邊坡1:3，下邊坡1:4～1:5，屬2級堤防；右右岸為官山咀咀高地。大堤近期防御洪水水標(biāo)準(zhǔn)為50～80年一遇，遠(yuǎn)遠(yuǎn)期防御洪水水標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇。目目前橋址附近近的堤防均已已達(dá)防洪標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。橋址上游安慶河段段安慶市設(shè)有有安慶水位站站，在下游大大通河段南岸岸的梅埂設(shè)有有大通水文站站，一般每年年5～10月為汛期，11月～次年4月為枯水期期。自安慶至至大通區(qū)間無無大支流入?yún)R匯，故大通站站徑流特征基基本上可以代代替橋址所在在河段徑流特特征。據(jù)大通通水文站站11951～2002年資資料統(tǒng)計(jì)，其其徑流特征如如下：多年年平均徑流量量：91455億m3多年平均流量：228700mm3/s歷年實(shí)測最大洪峰峰流量：922600m3/s（1954.08.0l）歷年實(shí)測最小流量量：46200m3/s（1979.01.31）多年平均枯水流量量：165000m3/s汛期平均流量：440000m3/s（6～10月）長江下游來水量主主要集中在汛汛期，汛期來來水量占全年年的71.6%。橋區(qū)水域的水位資資料可參考橋橋位上游安慶慶水位站。安安慶水位站位位于安慶振風(fēng)風(fēng)塔上游約4400m處，距橋址址大約23..3km。據(jù)該站站1924～1999年多年資料料統(tǒng)計(jì)，其潮潮位特征如下下：歷年實(shí)測最高水位位：16.880m（1954..08.1，黃海，下下同）歷年實(shí)測最低水位位：1.622m（1929..01.200）本橋設(shè)計(jì)洪水位為為+17.6445m，常水水位為+9.5455m，最高通通航水位為+16.5005m，最低低通航水位為為+1.8455m。10年一遇洪水水位15.888m。表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s12平均水位參照表（單單位：m）月份123456水位3.984.155.417.49.6610.81月份789101112水位12.7811.7811.189.837.565.13表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s13橋位處頻率水位統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表（m）頻率1%2%10%20%水位17.6017.1315.8815.20地質(zhì)橋址區(qū)位于安慶盆盆地內(nèi)，盆地地基巖由上白白堊統(tǒng)宣南組組砂礫巖、泥泥質(zhì)粉砂巖、砂砂巖組成。安安慶地區(qū)在大大地構(gòu)造上屬屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)臺(tái)的下?lián)P子臺(tái)臺(tái)褶皺帶的沖沖積平原，而而本橋址區(qū)大大部分覆蓋第第四系全新統(tǒng)統(tǒng)沖積層，包包括粉質(zhì)粘土土、淤泥質(zhì)粉粉質(zhì)粘土、粉粉細(xì)砂等，東東岸壟崗區(qū)覆覆蓋第四系更更新統(tǒng)粘性土土，基巖為白白堊系宣南組組泥質(zhì)粉砂巖巖夾礫巖、泥巖等。圖STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s111工程地質(zhì)縱斷斷面圖表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s14工程巖土設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)建議值層號(hào)巖土名稱狀態(tài)基本承載力[σ00](KPa)鉆孔樁樁周土極限摩阻力fi(KPa)建議極限抗壓強(qiáng)度Ra(Mpa)②1粉砂松散②2粉質(zhì)粘土軟塑16040②3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土流塑9020②4粉砂松散～稍密9022③1粉質(zhì)粘土流塑～軟塑12035③2細(xì)砂中密21040③3細(xì)砂密實(shí)30060③4卵石土稍密500150④1粉質(zhì)粘土硬塑35075④1-1粉質(zhì)粘土軟塑24040⑤1W2弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖巖300100⑤1W1微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖巖4001603.5⑤2w微膠結(jié)礫巖10002503.0⑤3疏松砂巖300800.4⑤4W1微風(fēng)化泥巖3001000.3池州岸引橋段地質(zhì)質(zhì)該段位于池州岸壟壟崗與坳谷區(qū)區(qū)，地表主要要覆蓋下蜀組組硬塑～堅(jiān)硬硬狀粉質(zhì)粘土土④1，厚11.0～16.9m，池塘塘內(nèi)覆蓋0.5～0.8m厚淤泥泥，下伏白堊堊系泥質(zhì)粉砂砂巖，局部夾夾微膠結(jié)礫巖巖及疏松砂巖巖，巖面平緩緩，高程在2.8～9.4m之間。④1層粉質(zhì)粘土壓縮性性較低，承載載力較高，工工程性能較好好；下伏泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖等，巖巖面埋深淺，屬屬軟質(zhì)巖，工工程性能較好好。④1粉質(zhì)粘土及及微風(fēng)化基巖巖均是較好的的基礎(chǔ)持力層層。主橋段地質(zhì)主橋1號(hào)墩位于池州岸壟壟崗區(qū)，地表表覆蓋④1硬塑狀粉質(zhì)質(zhì)粘土，厚約約11m；2號(hào)墩位于長長江階地區(qū)，地地表覆蓋④1硬塑狀粉質(zhì)質(zhì)粘土及人工工填土，層厚厚5.5m；3號(hào)墩位于主主河槽中，勘勘測期間水深深29～31m，表部覆蓋0.5～0.85m卵石石土；4號(hào)墩位于河河床中，勘測測期間水深112m，表部部覆蓋厚約118m粉細(xì)砂砂；5號(hào)墩與6號(hào)墩位于西西側(cè)河床中，勘勘測期間水深深5.5～7.5m，表部部覆蓋厚約225m粉細(xì)砂砂；下伏基巖巖均為泥質(zhì)粉粉砂巖夾礫巖巖。1、2號(hào)墩處④1層粉質(zhì)質(zhì)粘土壓縮性性較低，承載載力較高，工工程性能較好好，但2號(hào)墩處④1層粉質(zhì)粘土土層厚較??；；下伏泥質(zhì)粉粉砂巖等，巖巖面埋深淺，屬屬軟質(zhì)巖，工工程性能較好好。微風(fēng)化基基巖是較好的的基礎(chǔ)持力層層。3、4、5、6號(hào)墩處于長江河床床中，上覆第第四系地層呈呈松散～中密密狀，承載力力低，不能作作為大橋的基基礎(chǔ)持力層，下下伏泥質(zhì)粉砂砂巖等，巖面面埋深適中，工工程性能較好好。微風(fēng)化基基巖是主橋較較好的基礎(chǔ)持持力層。灘地非通航孔正橋橋及跨大堤橋橋段地質(zhì)該段覆蓋層厚322.5～43.6m，以②2流塑狀～軟軟塑狀粉質(zhì)粘粘土、②3流塑狀淤泥泥質(zhì)粉質(zhì)粘土土、②4稍密狀粉砂砂、③1流塑狀～軟軟塑狀粉質(zhì)粘粘土、③2中密狀細(xì)砂砂、③3密實(shí)狀細(xì)砂砂組成，近水水邊地表覆蓋蓋②1松散狀粉細(xì)細(xì)砂，土層性性質(zhì)變化大，工工程性能差異異變化較明顯顯，承載力普普遍低，不能能滿足大橋的的沉降及承載載力要求。下下伏基巖為泥泥質(zhì)粉砂巖夾夾礫巖，巖石石埋深適中，巖巖面平緩，高高程在-27.4～-30.88m之間，是是大橋基礎(chǔ)較較好的持力層層。安慶岸引橋段地質(zhì)質(zhì)該段覆蓋層厚400.0～43.2m，地表表覆蓋層自上上而下依次為為②2流塑狀～軟軟塑狀粉質(zhì)粘粘土、②3流塑狀淤泥泥質(zhì)粉質(zhì)粘土土、②4稍密狀粉砂砂、③1流塑狀～軟軟塑狀粉質(zhì)粘粘土、③2中密狀細(xì)砂砂、③3密實(shí)狀細(xì)砂砂，局部存在在少量人工填填土，基巖為為白堊系泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖，局局部夾微膠結(jié)結(jié)礫巖、疏松松砂巖及泥巖巖，巖面較平平緩，巖面高高程在-30.0～-31.66m之間。覆覆蓋層中粉、細(xì)細(xì)砂及淤泥質(zhì)質(zhì)粉質(zhì)粘土工工程性能較差差，承載力低低，不宜作為為基礎(chǔ)持力層層；下伏基巖巖為泥質(zhì)粉砂砂巖夾疏松砂砂巖、礫巖、泥泥巖等，巖面面埋深適中，工工程性能較好好。微風(fēng)化基基巖均是較好好的基礎(chǔ)持力力層。航道及航運(yùn)橋位河段水流平順順，-5m等深線線寬800mm左右，通航航水域較為寬寬闊，穿越橋橋區(qū)的航道較較為順直，橋橋位上游3倍船長范圍圍內(nèi)橋軸線法法向與表流跡跡線的交角較較小，有利于于船舶安全過過橋。橋位周邊地區(qū)有大大型砂、石料料場和水泥、減減水劑廠，生生產(chǎn)能力可以以滿足工程需需要。運(yùn)距為為20km左右右。鋼筋、鋼鋼梁等主要鋼鋼材由各地材材料廠家或供供應(yīng)商提供。橋位處交通條件較較為便利。安安慶側(cè)有公路路直通長江大大堤到橋位處處；池州側(cè)有有便道能到距距橋位約2kkm處，適當(dāng)當(dāng)改造現(xiàn)有便便道即可直達(dá)達(dá)橋位，也可可在池州側(cè)設(shè)設(shè)臨時(shí)碼頭將將材料水運(yùn)至至橋位。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：兩線客客運(yùn)專線，兩兩線Ⅰ級干線正線數(shù)目：四線速度目標(biāo)值：寧安安線200km//h以上；阜阜景線1600km/h，預(yù)預(yù)留200kkm/h條件件最大坡度：寧安線線12‰；阜景線6‰最小曲線半徑：寧寧安線35000m牽引種類：電力機(jī)車類型：寧安線線電力動(dòng)車組組；阜景線SS9橋梁設(shè)計(jì)荷載：中中活載，寧安安線按ZK活載檢算。建筑限界：按《新新建時(shí)速200～250公里客運(yùn)專專線鐵路設(shè)計(jì)計(jì)暫行規(guī)定》執(zhí)行洪水頻率：設(shè)設(shè)計(jì)洪水頻率率1/100，對應(yīng)水位位17.6445；檢算洪洪水頻率1/300，對應(yīng)水位位為18.3325m通航尺度：設(shè)計(jì)最最高通航水位位為16.5505m（5%），設(shè)計(jì)最最低通航水位位為1.8445m（99%）。主要工程項(xiàng)目及數(shù)數(shù)量主要工程項(xiàng)目表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s15全橋主要工程項(xiàng)目目表序號(hào)主要工程項(xiàng)目鉆孔樁(根)承臺(tái)(個(gè))墩身(個(gè))預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁24.7m簡支箱箱梁32.7m簡支箱箱梁64m簡支箱梁1主橋14177————2非通航孔正橋5055———6孔3跨大堤橋40443孔———4池州岸引橋3202424——16孔—5安慶岸引橋3161717—2孔15孔—主要工程數(shù)量表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s16全橋主要工程數(shù)量量表序號(hào)名稱單位工程數(shù)量一鉆孔混凝土灌注樁樁1混凝土方1251122鋼筋噸112433鋼護(hù)筒噸8459二承臺(tái)4混凝土方1101125鋼筋噸6798三墩身6混凝土方657367鋼筋噸8069四主塔8混凝土方591209鋼筋噸13673五斜拉索10φ7平行鋼絲拉索噸4350六主梁11鋼材噸52620七簡支箱梁12混凝土方2458213鋼筋噸5392八預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)續(xù)箱梁14混凝土方665415鋼筋噸1603全橋共需混凝土33913166方，鋼材1122007噸。工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及及難點(diǎn)主要工程特點(diǎn)跨度大，主跨5880m，在同同類型鐵路橋橋梁中跨度最最大。施工條件復(fù)雜。正正橋橋位處水水流速度大，3＃墩覆蓋層層淺；長江水水位變化大，長長江汛期對橋橋梁基礎(chǔ)施工工影響大。施工技術(shù)含量高。主主塔墩基礎(chǔ)尺尺寸大，3＃、4＃墩承臺(tái)直徑達(dá)57m，圍堰制造、浮浮運(yùn)、定位技技術(shù)難度大。塔柱高度大，承臺(tái)臺(tái)以上塔高2210m。工程施工的重點(diǎn)水中主塔墩基礎(chǔ)工工程。包括大大體積基礎(chǔ)圍圍堰設(shè)計(jì)、制制造、浮運(yùn)、定定位；大型護(hù)護(hù)筒制造、吊吊裝、下沉，大大直徑深孔鉆孔樁施工工，承臺(tái)大體體積混凝土供供應(yīng)、澆筑，墩墩位處的沖刷刷防護(hù)等內(nèi)容容。主塔工程。鋼桁梁與斜拉索的的制造與安裝裝工程。工程難點(diǎn)池州岸電力供應(yīng)距距離遠(yuǎn)。工程主橋施工區(qū)域域水深、流速速大，航道繁繁忙，特別對對主墩基礎(chǔ)施施工采用雙壁壁鋼套箱圍堰堰，制作、下下河、浮運(yùn)、定定位施工難度度大。鉆孔樁為大直徑超超深度鉆孔樁樁，其樁長數(shù)數(shù)量多，要確確保每一根樁樁的施工質(zhì)量量，在深水中中插打鋼護(hù)筒筒，保證位置的的精度和順利利下沉到位是是一個(gè)難點(diǎn)。主墩圍堰封底及大大體積承臺(tái)混混凝土施工質(zhì)質(zhì)量控制及混混凝土施工組組織難度較大大。安慶側(cè)無索區(qū)鋼梁梁架設(shè)困難。鋼桁梁安裝中的精精度控制工程程。斜拉橋主索索力控控制工程?？傮w施工組織安排排建設(shè)管理目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)確保本工程質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國家家施工驗(yàn)收規(guī)規(guī)范和鐵道部部部頒驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，單位工工程一次驗(yàn)收收合格率達(dá)到到100%。爭創(chuàng)部優(yōu)優(yōu)工程。安全生產(chǎn)目標(biāo)遵循“安全第一、預(yù)防為為主”的方針，堅(jiān)堅(jiān)持“安全為了生生產(chǎn)、生產(chǎn)必必須安全”的原則，廣廣泛開展安全全標(biāo)準(zhǔn)工地建建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行國家、鐵鐵道部有關(guān)施施工安全的法法規(guī)、規(guī)定，無無重大人身安安全事故，并并狠抓施工中中的落實(shí)，確確保安全施工工。安全目標(biāo)：無重大大傷亡事故，無無重大機(jī)械事事故，無倒塌塌事故，年輕輕傷事故率控控制在7‰以下，確保保安全生產(chǎn)。工期目標(biāo)本工程計(jì)劃開工日日期2009年3月1日，完工日期期為2013年2月28日，總工期48個(gè)月。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家、鐵鐵道部、地方方政府及建設(shè)設(shè)單位有關(guān)生生態(tài)環(huán)境保護(hù)護(hù)的規(guī)定，貫貫徹“預(yù)防為主、保保護(hù)優(yōu)先，開開發(fā)與保護(hù)并并重”的原則，“三廢”按規(guī)定排放放，確保工程程所處環(huán)境及及長江水域不不受污染，并并確保施工中中的環(huán)境保護(hù)護(hù)監(jiān)控與監(jiān)測測結(jié)果滿足業(yè)業(yè)主和設(shè)計(jì)文文件要求及有有關(guān)規(guī)定。施工組織管理施工組織機(jī)構(gòu)集團(tuán)公司在施工現(xiàn)現(xiàn)場成立“中鐵大橋局局安慶長江大大橋工程指揮揮部”。指揮部設(shè)設(shè)領(lǐng)導(dǎo)層、管管理層和作業(yè)業(yè)層。1、領(lǐng)導(dǎo)層工程指揮部領(lǐng)導(dǎo)層層由指揮長、項(xiàng)項(xiàng)目總工程師師、副指揮長長組成。負(fù)責(zé)責(zé)本工程的生生產(chǎn)指揮、技技術(shù)指導(dǎo)和對對外協(xié)調(diào)。2、管理層在工程指揮部管理理層中設(shè)置“五部一室”，即工程管管理部、安全全質(zhì)量監(jiān)察部部、計(jì)劃合約約部、工程財(cái)財(cái)務(wù)部、物資資機(jī)械部和綜綜合辦公室。工工程管理部負(fù)負(fù)責(zé)施工技術(shù)術(shù)管理；安全全質(zhì)量監(jiān)察部部負(fù)責(zé)安全質(zhì)質(zhì)量、環(huán)保管管理等；計(jì)劃劃合約部負(fù)責(zé)責(zé)成本控制、驗(yàn)驗(yàn)工計(jì)價(jià)、合合同管理等；；財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)責(zé)財(cái)務(wù)管理工工作等；物資資機(jī)械部負(fù)責(zé)責(zé)物資與機(jī)械械的采購、調(diào)調(diào)配、維護(hù)等等；綜合辦公公室負(fù)責(zé)文件件的起草、管管理，員工培培訓(xùn)、對外協(xié)協(xié)調(diào)與后勤服服務(wù)等。3、作業(yè)層作業(yè)層分為安慶岸岸和池州岸，兩兩岸分別組建建兩個(gè)分項(xiàng)目目部，并以中中跨合龍段為為分界線，各各配備相關(guān)橋橋梁專業(yè)作業(yè)業(yè)隊(duì)伍，負(fù)責(zé)責(zé)相應(yīng)的工程程項(xiàng)目建設(shè)。另成立集團(tuán)公司技技術(shù)專家組，作作為本工程的的技術(shù)顧問，負(fù)負(fù)責(zé)本工程重重大施工方案案審定和技術(shù)術(shù)難題攻關(guān)工工作。施工組織機(jī)構(gòu)具體體如下：人員、機(jī)械設(shè)備及及材料采購人員配備項(xiàng)目經(jīng)理部管理層層人員配備主要負(fù)責(zé)人為：項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理一名名；項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理二名；項(xiàng)項(xiàng)目總工程師師一名；項(xiàng)目目副總工程師師二名；工程程技術(shù)部長一一名；質(zhì)量管管理部長一名名；安全環(huán)保保部長一名；；計(jì)劃合約部部長一名；財(cái)財(cái)務(wù)部長一名名；物資機(jī)械械部長一名；；中心試驗(yàn)室室主任一名；；綜合辦公室室主任一名。項(xiàng)目經(jīng)理部作業(yè)層層人員配備特殊工種全部要求求持證上崗，工工人都有技術(shù)術(shù)等級證書，使使用的合同制制工人也是與與我公司有長長期合作關(guān)系系的協(xié)作隊(duì)伍伍的技術(shù)工人人，施工人員員將由我公司司有著橋梁基基礎(chǔ)、混凝土土簡支箱梁、連連續(xù)箱梁、鋼鋼梁架設(shè)等鐵鐵路施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富的骨干干人員組成。詳見附件“附表一一：勞動(dòng)力使使用計(jì)劃表”。機(jī)械設(shè)備配備根據(jù)本項(xiàng)目施工方方案和工期要要求，我公司司擬投起重機(jī)機(jī)械、基礎(chǔ)水水工機(jī)械、船船舶設(shè)備、土土方機(jī)械、混混凝土機(jī)械，金金屬加工機(jī)械械、動(dòng)力機(jī)械械、運(yùn)輸機(jī)械械、預(yù)應(yīng)力設(shè)設(shè)備及試驗(yàn)測測量檢測設(shè)備備參加本項(xiàng)目目施工。詳見附件“附表二二：擬投入本本工程的主要要施工設(shè)備表表”。材料配備凡由業(yè)主供應(yīng)的物物資，做好材材料計(jì)劃、催催運(yùn)、驗(yàn)收、保保管工作；其其他自行采購購物資，嚴(yán)格格選擇供貨廠廠家，并根據(jù)據(jù)施工需求計(jì)計(jì)劃做好材料料采購和進(jìn)場場安排。材料料進(jìn)場后由中中心試驗(yàn)室做做好材料抽檢檢、試驗(yàn)工作作，報(bào)監(jiān)理工工程師審批后后用于施工。本工程所需的其他他主要建筑材材料根據(jù)材料料的采購地點(diǎn)點(diǎn)不同相應(yīng)采采用不同的運(yùn)運(yùn)輸方案。(1).本工程所所需鋼材擬通通過招標(biāo)確定定供貨單位，由由供貨單位直直接運(yùn)至工地地。(2).本工程所所需水泥由業(yè)業(yè)主直接供應(yīng)應(yīng)至工地或自自購，儲(chǔ)存在在工地水泥罐罐中；本工程程所需的粉煤煤灰、礦粉在在安慶附近選選用符合本工工程技術(shù)要求求的合格材料料，通過專用用汽車直接運(yùn)運(yùn)至工地水泥泥罐中儲(chǔ)存。(3).本工程所所需砂采用滿滿足本工程技技術(shù)要求的合合格河砂，通通過汽車直接接運(yùn)輸至工地地混凝土工廠廠。(4).本工程所所需碎石在材材料質(zhì)量合格格的石場購買買，通過汽車車或船運(yùn)至工工地。人員、機(jī)械設(shè)備和和材料的進(jìn)場場方式所有參加本標(biāo)段的的施工人員經(jīng)經(jīng)由武漢、南南京乘汽車抵抵達(dá)工地。機(jī)機(jī)械設(shè)備由平平板拖車、載載重汽車或船船運(yùn)輸?shù)诌_(dá)工工地。周轉(zhuǎn)材材料通過平板板拖車、載重重汽車或船運(yùn)運(yùn)輸?shù)诌_(dá)工地地。地方料通通過汽車或船船運(yùn)到工地。施工工區(qū)劃分及施施工場地布置置施工工區(qū)劃分根據(jù)本工程的地理理位置及工程程特點(diǎn)，劃分分為池州岸工區(qū)、安安慶岸工區(qū)，共共兩個(gè)工區(qū)。池池州岸工區(qū)負(fù)負(fù)責(zé)引橋E01＃墩～E16＃墩下部結(jié)構(gòu)構(gòu)、主橋1#墩～3＃墩下部和上上部結(jié)構(gòu)施工工；安慶岸工工區(qū)負(fù)責(zé)引橋W01#墩～W26#墩下部結(jié)構(gòu)、主主橋4#墩～7#墩下部和上部部結(jié)構(gòu)施工。鋼鋼梁架設(shè)以主主跨跨中合龍龍段為界，分分別對稱施工工。施工場地布置場地總體布置施工場地布置包括括兩岸項(xiàng)目部部駐地、岸上上混凝土工廠廠、鋼結(jié)構(gòu)加加工車間、鋼鋼桁梁預(yù)拼廠廠、水上混凝凝土工廠等。圖STYLEREF1\s3SEQFig.\*ARABIC\s11施工場地總體布置置圖池州側(cè)施工場地布布置項(xiàng)目部主要設(shè)在安安慶岸，在池池州岸設(shè)辦公公用房、值班班房及池州岸岸施工配套的的臨時(shí)設(shè)施。東岸組織岸上樁基基施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)、岸上下部部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)隊(duì)、鋼筋加工工作業(yè)隊(duì)、混混凝土作業(yè)隊(duì)隊(duì)、鋼結(jié)構(gòu)加加工作業(yè)隊(duì)、圍圍堰拼裝作業(yè)業(yè)隊(duì)、水上樁樁基作業(yè)隊(duì)、主主塔承臺(tái)施工工作業(yè)隊(duì)、主主塔作業(yè)隊(duì)、鋼鋼梁預(yù)拼作業(yè)業(yè)隊(duì)、鋼梁架架設(shè)作業(yè)隊(duì)、斜斜拉索安裝作作業(yè)隊(duì)共12個(gè)專業(yè)隊(duì)伍伍完成池州岸工程施施工。場地布置的主要內(nèi)內(nèi)容為：生活活辦公區(qū)、鋼鋼梁存放場地地、混凝土工工廠、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)加工廠、鋼鋼筋加工車間間、施工便道道、棧橋、碼碼頭。圖STYLEREF1\s3SEQFig.\*ARABIC\s12池州側(cè)場地布置圖圖生活辦公區(qū)為便于施工管理，池州岸設(shè)置項(xiàng)目部值班房和小型辦公房屋，考慮500～600人的生活用房，10220m2生活辦公房場地。生活辦公場地布置在E03～E08號(hào)墩之間上游側(cè)?；炷凉S池州岸下部結(jié)構(gòu)（池州岸引橋、主橋1＃、2＃、3＃墩）混凝土量約10萬立方米。引橋及主橋1#、2#墩混凝土量少于4萬立方米，混凝土主要供應(yīng)3#墩。混凝土工廠設(shè)在11#～E03#之間下游側(cè)側(cè)，另在1#、2#墩間的階地地的下游側(cè)設(shè)設(shè)置砂石料存存放場。場內(nèi)內(nèi)設(shè)2座產(chǎn)量為755m3/h的拌和機(jī)，配配料機(jī)和粉煤煤灰罐、水泥罐配套套布置。砂、石石、水泥、粉粉煤灰等均可可從船上直接接輸送到岸上上臨時(shí)存放，使使用時(shí)再倒運(yùn)運(yùn)到1#～E03#墩之間的混混凝土工廠內(nèi)內(nèi)，施工用水水考慮經(jīng)沉淀淀后的長江水水。主墩3＃墩混凝土先由混凝凝土攪拌車運(yùn)運(yùn)到棧橋上，再再通過輸送泵泵到達(dá)墩位，主主橋1＃、2＃墩及引橋橋各墩混凝土土通過混凝土土攪拌車運(yùn)輸輸?shù)绞┕げ课晃弧ｄ摻Y(jié)構(gòu)車間本工程主要鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)生產(chǎn)任務(wù)為為3＃墩鋼圍堰、3＃墩鋼護(hù)筒、墩墩身、承臺(tái)模模板、主塔施施工支架及其其他臨時(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)。考慮租用用安慶船舶修修理廠制造、拼拼裝圍堰，采采用氣囊法下下水浮運(yùn)。鋼結(jié)構(gòu)車間設(shè)在EE03～E06號(hào)墩之間下下游側(cè)，主要要為鋼結(jié)構(gòu)加加工車間和模模板整修車間間，場內(nèi)設(shè)跨跨度為32mm，起吊重量量為20t桁車4臺(tái)（2臺(tái)2臺(tái)并列，4道鋼軌），卷卷板機(jī)及自動(dòng)動(dòng)焊機(jī)各2臺(tái)，其他若若干。鋼梁存放場鋼梁存放場主要臨臨時(shí)放置由水水上運(yùn)來的鋼鋼梁桿件，并并在存放場內(nèi)內(nèi)進(jìn)行拼接板板預(yù)安裝。鋼鋼梁存放場設(shè)設(shè)在混凝土工工廠和鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)車間下游側(cè)側(cè)，存放4個(gè)節(jié)間鋼梁梁桿件（預(yù)拼拼2個(gè)節(jié)間鋼梁梁桿件），場場內(nèi)設(shè)2臺(tái)跨度為422m，起吊重重量為50t龍門吊機(jī)進(jìn)進(jìn)行桿件轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)、吊裝。鋼筋加工車間及存存放區(qū)鋼筋加工車間主要要任務(wù)是加工工鉆孔樁鋼筋筋籠、承臺(tái)、墩墩身鋼筋料。鋼筋加工車間設(shè)在在E04墩下游側(cè)，配配2臺(tái)跨度為322m，起吊重重量為20t的桁車。桁桁車軌道外側(cè)側(cè)布置鋼筋堆堆放區(qū)、機(jī)具具存放場和乙乙炔氧氣存放放區(qū)。制作好好的鋼筋由汽汽車吊機(jī)或履履帶吊機(jī)配合合轉(zhuǎn)運(yùn)。鋼筋加工車間后期期作為鋼梁桿桿件預(yù)拼場。供水在混凝土工廠和生生活區(qū)各設(shè)置置一座水塔，生生活區(qū)水塔內(nèi)內(nèi)儲(chǔ)存生活用用井水，混凝凝土工廠的水水塔內(nèi)儲(chǔ)備沉淀后的江江水，由于引引橋范圍有多多個(gè)水塘，不不另設(shè)養(yǎng)護(hù)供供水池。安慶側(cè)施工場地布布置生產(chǎn)生活區(qū)布置防洪堤外W3#墩墩～W6#墩以及防洪洪堤內(nèi)W9#墩～W13#墩橋位附近近地勢平坦，生生產(chǎn)區(qū)擬布置置在防洪堤外外W3#墩～W7#墩，生活區(qū)區(qū)擬布置在防防洪堤內(nèi)W9#墩～W13#墩橋位附近近，項(xiàng)目經(jīng)理理部布置有股股份有限公司司和二、四公公司指揮部以以及職工生活活區(qū)。生產(chǎn)區(qū)分別布置有有中心混凝土土工廠、鋼梁梁預(yù)拼和存放放場、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)車間、鋼筋筋加工車間、木木工車間、機(jī)機(jī)械存放場、料料庫、實(shí)驗(yàn)室室、調(diào)度值班班室。生產(chǎn)生活區(qū)地基均均適當(dāng)填土并并平整至標(biāo)高高+13.5m，按照洪水水期平均最高高水位+12.788m設(shè)防。參照照蕪湖橋和大大勝關(guān)橋，生生產(chǎn)區(qū)置于防防洪堤外，征征地拆遷工作作量相對較少少，開工后可可立即進(jìn)行生生產(chǎn)區(qū)場地布布置，安裝設(shè)設(shè)備，組織生生產(chǎn)，對工程程進(jìn)度較為有有利。圖STYLEREF1\s3SEQFig.\*ARABIC\s13安慶側(cè)施工場地布布置圖生產(chǎn)生活用房試驗(yàn)室采用彩鋼復(fù)復(fù)合板房，油油庫、配電室室采用灰磚砌砌筑的三類房房屋；生活房房采用雙層活活動(dòng)板房；鋼鋼筋、木工、鋼鋼結(jié)構(gòu)車間采采用鋼管支架架，側(cè)面及屋屋面采用薄鐵鐵皮和鋼支架架。施工用水全橋施工用水均取取自長江水，使使用前經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)符合要求后后使用，堤內(nèi)內(nèi)和堤外以及及拌和樓各布布置一座水塔塔，鋪設(shè)水管管至各墩，生生活用水可以從附附近自來水管管接入。水上交通水上交通可利用現(xiàn)現(xiàn)有的長江航航道直達(dá)工地地，水上交通通十分便利。4#墩鋼圍堰制造拼裝裝和下河場地地根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，安安慶側(cè)在橋位位上游距橋位位12公里處有寧江江船廠，場地地面積2000m×170m，4～5月份時(shí)江邊邊水深6～7m，電力、起起重設(shè)備等設(shè)設(shè)施齊全，各各方面條件均均具備本橋4#墩鋼圍堰制制造拼裝和下下河。并經(jīng)初初步洽談，廠廠家同意我方方租用該場地地?；炷凉?yīng)6#墩～W26#墩共計(jì)116.19萬m3混凝土，混混凝土集中完完成時(shí)間暫定定為20個(gè)月，平均均每月完成88100m33混凝土，高高峰期每月完完成105000m3混凝土。單單體澆筑最大混凝土土量，單根鉆鉆孔樁混凝土土最大灌注量量約400mm3，跨徑64mm簡支箱梁單單孔混凝土方方量為8766.9m3。為便于砂石料泵送送上岸，減少少砂石料轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)成本，同時(shí)時(shí)考慮主橋墩墩施工重要性性，中心混凝凝土工廠宜設(shè)設(shè)置在堤外江江邊，宜設(shè)置置在主橋墩附附近。擬在W05#墩～W07#墩橋位附近近設(shè)置一中心心混凝土工廠廠，以供應(yīng)6#墩～W26#墩各墩所需需混凝土。在在中心混凝土土工廠設(shè)兩套套生產(chǎn)能力775m3∕h的拌和站，全橋橋混凝土均采采用混凝土攪攪拌車運(yùn)輸，混混凝土輸送泵泵泵送入模。施施工前期混凝凝土可利用當(dāng)當(dāng)?shù)厣唐坊炷?。中心混凝土工廠設(shè)設(shè)置在橋位下下游側(cè)，砂石石料存放場靠靠近江邊，拌拌和站靠近防防洪堤。中心心混凝土工廠廠地面平整后后，標(biāo)高控制制在+13.5m；拌和站的水泥泥罐、粉煤灰罐罐以及拌和機(jī)均采用鋼管樁基基礎(chǔ)，鋼管樁樁基礎(chǔ)頂標(biāo)高高按照+15.888m設(shè)防。由砂石料存放場至至水中6#墩設(shè)置5.3m寬棧橋及平臺(tái)，作為為砂石料上岸岸碼頭和運(yùn)輸輸通道。大臨設(shè)施池州側(cè)大臨設(shè)施施工便道和進(jìn)場道道路施工便道為施工機(jī)機(jī)械、材料的的進(jìn)出通道，設(shè)設(shè)置在橋梁上上游側(cè)，寬度度為6m，施工便道從引橋E16＃至1＃墩。從1＃墩連接到3＃墩附近設(shè)置置棧橋，棧橋橋在1＃墩處與施工工便道連接。進(jìn)場道路主要考慮慮從晏塘鎮(zhèn)的的001和002縣道通到E16墩，便道沿沿規(guī)劃橋梁軸軸線的上游側(cè)側(cè)，距橋軸線200m，便道寬度度6m，采用混混凝土路面，施施工便道長度度為8Km。供電現(xiàn)場設(shè)三個(gè)變壓器器，總功率2690KKVA：生活辦公公區(qū)設(shè)1座800KVVA變壓器，供供應(yīng)生活區(qū)及及引橋E07～E16墩施工用電電；混凝土工工廠設(shè)1臺(tái)630KVVA變壓器，供供應(yīng)混凝土工工廠及鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)廠用電；在在2＃墩下游側(cè)設(shè)2臺(tái)630KVVA變壓器，供供應(yīng)主橋1＃、2＃、3＃墩及引橋E01～E06墩生產(chǎn)用電電。為保證不不間斷供電，現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)2臺(tái)250KW發(fā)電機(jī)作為為備用。碼頭碼頭的作用主要是是鋼梁上岸、下下水、鋼筋籠籠、鋼護(hù)筒、平平臺(tái)及后期主主塔支架材料料及斜拉索上上岸和下水。碼碼頭橋址設(shè)置置在下游側(cè)約約243m處，碼碼頭到達(dá)DK2444+910位置，從岸岸邊到碼頭采采用碼頭棧橋橋連接，碼頭頭棧橋長度為為179m，碼碼頭棧橋和碼碼頭平臺(tái)上部部布置貝雷梁梁，下部為鋼鋼管樁基礎(chǔ)。碼碼頭吊機(jī)采用用WD120桅桿吊機(jī)，吊吊機(jī)基礎(chǔ)采用用打入鋼管樁樁。圖STYLEREF1\s4SEQFig.\*ARABIC\s11池州側(cè)起重碼頭布布置圖棧橋和人員通道在橋軸線上游200m，從1號(hào)墩到大堤設(shè)棧橋，棧棧橋的主要作作用：1＃、2＃墩施工材材料運(yùn)輸；施施工人員通道道；混凝土輸輸送泵管及施施工電纜鋪設(shè)設(shè)通道。棧橋橋頂面標(biāo)高設(shè)設(shè)為+18.0mm，棧橋長1771m，寬度度8m，棧橋主主梁采用貝雷雷梁，基礎(chǔ)采采用打入鋼管管樁。從棧橋端至3＃墩墩設(shè)斜拉吊橋，長長度為91mm，主要通過過施工人員、混混凝土輸送泵泵管及施工電電纜，吊橋在在岸邊設(shè)立柱柱、錨碇及抗抗風(fēng)錨碇，吊吊橋主纜采用用Φ60鋼絲繩，吊吊橋走道鋪設(shè)設(shè)花紋鋼板。圖STYLEREF1\s4SEQFig.\*ARABIC\s12池州側(cè)棧橋布置圖圖安慶側(cè)大臨設(shè)施施工便道和進(jìn)場道道路防洪堤堤頂標(biāo)高約約+18.7mm，堤外灘地地以及堤內(nèi)路路面標(biāo)高約為為+11m，高差差約7.7mm，由防洪堤堤堤頂適當(dāng)放放坡修建施工工便道通往橋橋位。在紅線線范圍內(nèi)沿主主線修筑通長長施工便道至至各墩，便道道路面寬7mm，便道底層層素土夯實(shí)，便便道基層采用用30cm厚片片石層，便道道面層采用115cm厚泥泥結(jié)碎石，施施工便道跨越越河渠時(shí)下設(shè)設(shè)臨時(shí)涵管。進(jìn)場道路：7#墩墩～W26#墩處于安慶慶市長風(fēng)鎮(zhèn)，跨跨防洪堤至長長江。目前已已建成堤頂公公路，由堤頂頂公路進(jìn)入施施工現(xiàn)場較為為方便。施工用電安慶側(cè)用電總負(fù)荷荷