國(guó)際貿(mào)易慣例與規(guī)則 案例分析作業(yè)

PAGEPAGE6/6《國(guó)際貿(mào)易慣例與規(guī)則》案例分析作業(yè)案例一、FOB條件下提單的“托運(yùn)人”是誰分析:1.M公司與T公司M公司與T公司簽訂買賣合同，M為賣方，T為買方。而實(shí)際上，T公司只是中間商，并非該批貨物的最終買家，實(shí)際收獲人是澳大利亞的某家公司。FOBH“shipper”T公司的要求，填寫了T公司將物權(quán)在還沒有收到貨款的情況下（到付）轉(zhuǎn)移給了T公司。除非T公司信譽(yù)良好，按照買賣合同，在規(guī)定期限內(nèi)付款至M公司很可能陷入財(cái)，物兩空的危險(xiǎn)境地。2．M公司與承運(yùn)人H,T公司與承運(yùn)人HFOB公司將貨物轉(zhuǎn)交給承運(yùn)人H后，即完成了風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，但物權(quán)仍屬M(fèi)T公司H存在著運(yùn)輸關(guān)系，雙方簽訂運(yùn)輸合同，按合同約定，承運(yùn)人H將貨公司付款給承運(yùn)人H,“shipper”T公司，裝船完畢后，外代公司簽發(fā)的清潔提單，此時(shí)應(yīng)提交給T公司，即托運(yùn)人，而M公司。T-收貨人（Toorder）,在提單背面空白背書，然后將提單轉(zhuǎn)移給實(shí)際收貨人，或M公司所在地/議付行，完成物權(quán)轉(zhuǎn)移。只有這樣，實(shí)際收獲人才可憑提單去港口提貨。而實(shí)際上，外代公司將正本提單簽發(fā)給了M公司，而非T公司（實(shí)際托運(yùn)人），T公司第一個(gè)在提單上背書后向銀行辦理結(jié)匯，銀行當(dāng)然會(huì)拒收。也正因?yàn)橥獯緵]有將正本提單交給T公司，T3．M公司與實(shí)際收貨人，T公司與實(shí)際收貨人在本案中，實(shí)際收獲人與M公司不發(fā)生任何交割，卻與T公司構(gòu)成了買賣關(guān)系。T公司是賣方，實(shí)際收貨人是最終的買方。:M“shipper”一欄里，寫自己的名稱，從而掌握物權(quán)，而不是將物權(quán)拱手轉(zhuǎn)讓給中間商T公司。但在實(shí)際操作公司才堅(jiān)持讓M公司在“shipper”M公司確實(shí)想和T公司建立合公司可要求T公司預(yù)付貨款，在收外代公司。同時(shí)，我們還應(yīng)吸取的教訓(xùn)是，提單背書必須連續(xù)，否則不能轉(zhuǎn)讓。本案例中，信用證里要求的是空白指示提單order），那么，此提單的第一背書人只能是托運(yùn)人，否則無法轉(zhuǎn)讓。案例二、CIF條件下賣方的義務(wù)分析:SKG公司（賣方）和中國(guó)黃ft貿(mào)易公司（方）CIF1993720日。SKG720公司不承擔(dān)交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，及運(yùn)SKG公司也及時(shí)向議付行遞交了整套的運(yùn)輸單據(jù)。所以，SKG完成了賣方的義務(wù)。何時(shí)抵達(dá)目的港，或先靠何港。因?yàn)榇笆懿豢煽沽Φ囊蛩睾芏?，如，風(fēng)暴，海嘯，目的港工人罷工，等等，都會(huì)影響船舶的抵達(dá)日期。所以，賣方的承諾:船舶將先SKG負(fù)責(zé)人在傳真或郵件上簽字并擔(dān)保不承擔(dān)任何責(zé)任。中國(guó)黃ft貿(mào)易公司（買方）SKG公司沒有按照信用證的要求準(zhǔn)備單據(jù)。在貨到港后，買方又以賣方違反“先靠黃埔港”的承諾，而且人民幣對(duì)美元貶值為理由，拒收貨物。按照慣例，因匯率變動(dòng)而造成的風(fēng)險(xiǎn)是由買方來承擔(dān)的。如果一開始，買賣雙方在簽訂合同時(shí)，以固定的匯率成交貨物，買方不會(huì)因此遭受巨大損失。所以，仲裁庭會(huì)判決中國(guó)黃ft貿(mào)易公司（買方）賠償賣方4萬美元滯期費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用。案例三、軟條款下審證制單不慎致?lián)p案分析:1.買賣合同的紕漏5月。根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例，買方B公司應(yīng)在裝運(yùn)期之前給賣方G620720日。這已違背了合同條款，構(gòu)成違約。G公司完全有理由解除合同，并要求買方承擔(dān)違約責(zé)任。但G公司沒有對(duì)這一點(diǎn)提出任何交涉。審證不細(xì)，未注意信用證軟條款B公司在信用證上載明:“本信用證在你方收到授權(quán)書后生效.”實(shí)則是軟條款。因?yàn)橹灰I方不提供授權(quán)書，那么信用證無法生效。開征行也因此不承擔(dān)付款責(zé)任。G公司在審證時(shí)沒有察覺，未向買方提出異議，在不知道信用證尚未生效的情況下，貨已裝船，致使交單議付時(shí)，遭議付行拒絕。這時(shí)，G公司完全喪失了主動(dòng)權(quán)，是否能順利收匯，完全取決于買方的資信。對(duì)B公司盲目信任，將信用證改為托收將信用證付款方式改為托收結(jié)算，相當(dāng)于銀行信用變成了商業(yè)信用。本來應(yīng)由銀行承擔(dān)的付款責(zé)任轉(zhuǎn)移給了買方，會(huì)給之后的收匯帶來極高的風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)樵谛庞米C條款下，只要賣方完全依照信用證條款制單，做到單證相符，銀行就會(huì)保證付款；而在托收條款下，托收行只充當(dāng)賣方的代理人，根據(jù)賣方，即委托人的指示行事，銀行不承擔(dān)付款責(zé)任。托收行/代收行的職責(zé)只局限于及時(shí)向付款人提示匯票，如果買方收貨后，拒絕付款或承兌，他們也只是將拒付的情況通知賣方，再無其他任何的責(zé)任和義務(wù)。制單不審G公司制單時(shí)，將原產(chǎn)地證與發(fā)票合并，不符合當(dāng)?shù)匾?guī)定，且原產(chǎn)地證上的重量與發(fā)票不一致，無法通關(guān)。這給B公司拒付貨款提供了充分理由。因此，出口方在制單時(shí)，應(yīng)充分了解進(jìn)口國(guó)海關(guān)或銀行對(duì)單據(jù)的格式/內(nèi)容是否有特殊要求，避免不必要的麻煩。5．G公司對(duì)托收費(fèi)的操作有誤URC522或費(fèi)用不得免除免收手續(xù)費(fèi)/或費(fèi)用，受票人拒付的手續(xù)費(fèi)/或費(fèi)用仍應(yīng)由委托人負(fù)擔(dān)，并可在收到的款內(nèi)扣除。本案中，G公司雖在托收書上指示托收費(fèi)由B公司承擔(dān)，但未明確“不得免除”，因而委托行在B公司拒付托收費(fèi)時(shí)，從委托人G公司應(yīng)收貨款中扣除，是符合《托收統(tǒng)一規(guī)則》的。為了保護(hù)自己的利益，G公司應(yīng)在托收指示書明示:托收費(fèi)由B公司負(fù)擔(dān)，不得免除。案例四、對(duì)信用證修改的不同理解糾紛案本案中，因中國(guó)A公司對(duì)分批裝運(yùn)和信用證修改的錯(cuò)誤理解，而蒙受了損失。分析::“300331日從大連至.”:“裝運(yùn)150150公噸黃芝麻從大連到阿姆斯特.”1.A公司認(rèn)為，信用證原條款雖規(guī)定不允許分批裝運(yùn)，修改后的信用證條款要求150公噸運(yùn)至鹿特丹港，另150公噸運(yùn)至阿姆斯特丹港，可看作是分批裝運(yùn)，所以，原信用證上“不允許分批裝運(yùn)的條款”已不復(fù)存在了。根據(jù)UCP600，在同一（種）運(yùn)輸方式下，貨物裝運(yùn)在超過一個(gè)運(yùn)輸工具上，即視為分批裝運(yùn)。修改后的信用證條款，只是對(duì)目的港和貨物分配上做了更改，其中未涉及分批裝運(yùn)問題。所以，原條款中的“不允許分批裝運(yùn)”依然存在效力。因此，A公司的正確做法應(yīng)是:將發(fā)往不同目的港的共計(jì)300公噸黃芝麻裝運(yùn)在同一條船上，并在貨物外包裝箱上做好嘜頭標(biāo)識(shí)（哪些150公噸運(yùn)至鹿特丹港，那些150公噸運(yùn)至阿姆斯特丹港），這兩個(gè)港口同屬一條航線，貨物到港后，提貨人會(huì)根據(jù)清晰的嘜頭，及單據(jù)上的提示取貨，不會(huì)弄混。2.A公司在收到信用證修改通知后，應(yīng)在裝運(yùn)期前或當(dāng)天，向議付行做出接受或拒絕修改的通知，如果A公司未做出任何反應(yīng)，那么在A公司交單辦理議付時(shí)，將被視為接受修改的通知。這時(shí)，信用證中被修改的內(nèi)容，對(duì)A公司起約束作用，但凡發(fā)現(xiàn)任何不符點(diǎn)，將會(huì)遭銀行拒付。如果A公司明確通知拒絕修改，那么被修改的信用證不會(huì)對(duì)A公司造成任何的約束力，原信用證仍然有效，開征行也不會(huì)受其修改的約束。A公司在接到信用證修改的通知后，在定義理解模糊的情況下，可以致電/郵件議付行，弄清“不允許分批裝運(yùn)”是否仍有效，或直接拒絕修改，按原信用證上的要求裝運(yùn)發(fā)貨，收匯完全可以得到保障。任何疑點(diǎn)，都應(yīng)立即提出，并要求做相應(yīng)修改。只有做到單單相符，單證一致，才能夠順利收取貨款。分析:糧油公司在審證過程中，出現(xiàn)紕漏如下：對(duì)“,UCP600的規(guī)“”,“立即地或“”會(huì)，對(duì)受益人沒有任何約束力。因此，糧油公司會(huì)根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況，安排最快的47日告知買方，問其是否可以接受，這樣，買方事后也不會(huì)再提出任何異議。(Amount:USD1,232,000.000…800M/TofXXX).800M/T5%840M/T,760M/TUSD1,540.00perM/TNET,USD1,293,600.00–USD1,170,400