底盤電控試題庫

自動變速器異響故障檢修一、填空題典型的電控液力自動變速器是由液力變距器；齒輪變速機構；換擋執(zhí)行機構；液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)五大部分組成。單排行星齒輪機構由太陽輪；齒圈；裝有行星齒輪的行星架三元件組成。在行星齒系中，實現倒檔時的齒系結構是輸入元件為太陽齒輪，輸出元件則為齒圈。8.自動變速器中換擋執(zhí)行機構主要由離合器、制動器和單向離合器三種執(zhí)行元件組成。自動變速器的油泵工作是被變矩器的泵輪直接驅動，只要發(fā)動機運轉，油泵就會泵油。換檔操縱手柄一般有多個位置，只有在p位和蘭位才能啟動發(fā)動機。19.在自動變速器中，拉維娜式行星齒輪機構，其獨立元件有：也齒圈；大太陽齒輪；小太陽齒輪；共用行星架。鎖止式液力變矩器的特殊裝置是鎖止離合器，其作用是在較高車速狀態(tài)下，能將泵輪和渦輪鎖成一體，明顯地提高車輛行駛的燃油經濟性。在自動變速器的行星齒系機構中，只有當D時，才能獲得倒檔。A:行星架制動，齒圈主動B：行星架主動，太陽齒輪制動C：齒圈制動，太陽齒輪主動D：太陽齒輪主動，行星架制動關于自動變速器的液力變矩器，下列說法中正確的是A。A:能將發(fā)動機的轉矩傳遞給變速器B:渦輪與發(fā)動機轉速相同C:導輪由發(fā)動機直接驅動D:導輪與渦輪之間通過單向離合器連接自動變速器的液力變矩器中，其泵輪是被A驅動的。)A:變速器外殼B:從渦輪拋出的油流C:單向離合器D:鎖止離合器在拉維娜式行星齒系機構中，形成倒檔的條件是C。A:太陽齒輪被鎖止B:齒圈被固定C:行星架被鎖止D:行星齒輪被鎖止16.在單行星齒排中，如果有鎖止元件并且行星架作為輸出軸，其輸出結果必定是C。A:等速等轉矩B:增速減轉矩C:減速增轉矩，但方向相同D:減速增轉矩，但方向相反18.辛普森行星齒輪機構的特點包括：兩組行星齒輪排和8。A:共用一個齒圈B:共用一個太陽齒輪C:共用一個行星齒輪架D:后太陽齒輪與前行星架剛性連接23.辛普森行星齒系的特點，其中有？。A：獨立的大、小太陽齒輪B：共用的齒輪圈用作齒輪機構的輸出元件C：共用的太陽齒用作齒輪機構的輸出元件D：前圈后架常用作齒輪機構的輸出元件自動變速器的液力變矩器中，當渦輪的轉速接近泵輪的轉速時，此時具有B的特點。A：輸出的轉矩變大B：變矩器的輸入、輸出轉矩接近相等；C：為維持轉速接近，工作液的循環(huán)油流必須很強D：導輪改變從渦輪流出的油流方向前驅的變速驅動橋車輛，在轉彎時出現異響，主要是由于C而造成的。30.某自動變速器的車輛經常跑高速，但耗油量近日增大，檢查發(fā)動機基本正常，車輛起步及高、低速未見異常，最大的可能原因是C。A：車速傳感器損壞B：節(jié)氣門位置傳感器不良C：液力變矩器鎖止離合器的故障。：自動變速器控制液壓過高(V)3.自動變速器的制動器能把行星齒輪機構中某元件鎖止，不讓其進行旋轉；而離合器的作用是將兩個元件連接成一體，共同旋轉。(V)6.自動變速器中的單向離合器是以機械方式進行運作的，而多片式離合器是利用液壓進行操縱的。(V)10.在液力變矩器中，當導輪處于鎖止狀態(tài)下，將反過來使泵輪的轉矩增大。?(V)15.當行星齒輪機構中的太陽齒輪、齒圈或行星架都不被鎖止時，則會形成空檔。(V)18.液力變矩器的泵輪是主動輪，其葉片直接焊在殼體的內表面上。(X)23.液力變矩器鎖止離合器的作用，是按增矩工況需要控制導輪鎖止不動。(V)27.發(fā)動機的怠速不正常也會影響到自動變速器的工作。(V)33.自動變速器在鎖止工況，即液力變矩器的鎖止離合器結合運行時，變速器的油液會自動不經過散熱器冷卻。強制降擋閥的作用是什么強制降擋閥有哪兩種類型答：強制降擋閥的作用是當節(jié)氣門全開或接近全開時，強制性地將自動變速器降低一個擋位，以獲得良好的加速性能。強制降擋閥有兩種類型，一種類似于節(jié)氣門閥，由控制節(jié)氣門閥的節(jié)氣門拉索和節(jié)氣門凸輪控制其工作。另一種強制降擋閥是一種電磁閥，由安裝在加速踏板上的強制降擋開關控制，在加速踏板踩到底時，強制降擋開關閉合，使強制降擋電磁閥通電。辛普森式行星齒輪變速器和拉維娜式行星齒輪變速器的結構各有何特點！答：辛普森式行星齒輪變速器在其結構上前后兩排行星齒輪機構共用一個太陽輪，形成前后太陽輪組件，前行星架和后齒圈聯成一體，并且和輸出軸連接；拉維娜式行星齒輪變速器的結構上由雙排的行星齒輪機構組成，兩行星排共用行星架和齒圈，小太陽輪、短行星輪、長行星輪、行星架及齒圈組成雙行星輪系行星排，大太陽輪、長行星輪、行星架及齒圈組成一個單行星輪系行星排，有四個獨立元件，僅有一個齒圈和輸出軸連接。4.在AT的液壓系統(tǒng)中，由主調壓閥調節(jié)管道油壓，向換檔閥；手動閥；副調壓閥、蓄壓器和節(jié)氣門閥等主要閥體提供液壓源。電控自動變速器使用的節(jié)氣門油壓，其主要作用是控制主油壓；而鎖止油壓是由副調壓閥產生的。二、單項選擇題在自動變速器的液力變矩器中，由于導輪存在，才能B。A:改變從泵輪拋向渦輪的油流B:改變從渦輪拋向泵輪的油流C:增大渦輪的油流D:減少泵輪的油流4.在自動變速器中，儲壓器的作用是在換檔時，使d。A:主油壓平穩(wěn)B:節(jié)氣門油壓平穩(wěn)C:換檔執(zhí)行元件的結合先慢后快D:換檔執(zhí)行元件的結合先快后慢在自動變速器的液壓控制系統(tǒng)中，副調壓閥的用途之一是A。A:保持液力變矩器內有較穩(wěn)定的油壓B：直接控制節(jié)氣門油壓C：直接控制車速油壓D：保持儲壓器有較穩(wěn)定的背油壓在電控自動變速器的控制系統(tǒng)中，使用最廣泛的、反映發(fā)動機負荷的傳感器是B。A:發(fā)動機轉速傳感器B:節(jié)氣門位置傳感器C:進氣流量計D:進氣歧管絕對壓力傳感器10.在液控自動變速器中，強制降檔滑閥的動作是通過B來操作的。A:液壓B:加速踏板C:手動閥D:電磁閥（X）1.根據換檔工況的需要，自動變速器中的單向離合器由液壓系統(tǒng)控制其分離或鎖止。自動變速器換檔沖擊故障檢修一、填空題自動變速器中換檔執(zhí)行機構主要由、和三種執(zhí)行元件組成。多數電控自動變速器采用2個電磁閥控制4個前進檔的運作。按工作原理來分類，電控自動變速器的電磁閥有開關式；線性式兩種類型。換檔電磁閥為開關式電磁閥。二、單項選擇題液力變矩器的鎖止電磁閥的作用是當車速升到一定值后，控制油液能把B鎖為一體。A:泵輪和導輪B:泵輪和渦輪(C:泵輪和單向離合器D:渦輪和導輪在自動變速器中，換檔是由b來控制的。A:發(fā)動機進氣真空信號B:換檔開關式電磁閥C:換檔步進式電磁閥D:發(fā)動機轉速信號檢查自動變速器電磁閥時，用電壓表并接在電磁閥正極接座與變速器殼兩端檢測電壓正常，但電流比標準值小，這說明C。A:電磁閥工作正常B:電磁閥閥芯被卡C:電磁閥已經老化應予更換D:電磁閥搭鐵不良造成自動變速器換檔延遲故障，其原因是d。A:換檔電磁閥線圈開路B:節(jié)氣門位置傳感器信號不良C:換檔電磁閥閥芯卡滯D:液壓系統(tǒng)的主油壓偏高人當將電控自動變速器上的電磁閥插頭拔下時，車輛B。A:仍可手動換檔B:發(fā)動機能起動，但車輛不能行駛C:不能起動發(fā)動機D:R檔變成第一檔，產生最大的起動轉矩10.檢測自動變速器的電磁閥時，通常最簡便、最可靠的方法是測量B。A：工作電壓B：工作電流C：閥門的升程D：閥門所控制的油流大小密封圈在自動變速器上使用很多，關于密封圈的說法，下列正確的是D。A：O型圈主要用于動態(tài)密封B：轉軸上的油道應用特氟融密封環(huán)，它有較優(yōu)良的耐用性，保證沒有油液的泄漏C：唇型油封主要用于靜態(tài)件的密封…D：特氟融密封環(huán)采用的是斜口搭接形狀(V)2.電控自動變速器的換檔電磁閥直接由閥體搭鐵，ECU控制其工作電源。(X)8.對于空檔起動開關的檢修只測電阻不測電壓。四、簡答題1.電控自動變速器的常規(guī)檢查與維護主要包括哪些內容答：電控自動變速器的常規(guī)檢查與維護主要包括檢查發(fā)動機怠速，檢查、更換自動變速器油，調整制動間隙等內容。電控液力自動變速器有何優(yōu)缺點答：優(yōu)點有：提高了汽車的使用壽命和通過性，有良好的自適應性，操縱輕便，能降低排放污染；缺點有：結構復雜，制造成本高，傳動效率較低，維修技術較高。>自動變速器電子控制系統(tǒng)的輸入裝置一般包括哪些答：電控自動變速器的輸入裝置主要有車速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、液壓油溫度傳感器、輸入軸轉速傳感器、換檔模式選擇開關、空檔啟動開關、制動開關、超速檔開關、強制降檔開關、檔位開關等。次調壓閥作用是什么答：次調壓伐的作用是將主油路壓力油減壓后送入液力變矩器，使液力變矩器內液壓油的壓力保持在196kPa?490kPa,同時將液力變矩器內受熱后的液壓油送至散熱器冷卻，并讓一部分冷卻后的液壓油流回齒輪變速器，對齒輪變速器中的軸承和齒輪進行潤滑。電控機械無級自動變速器的結構主要包括主動輪組；從動輪組；金屬帶；液壓泵等基本部件。I二、判斷題(V)1.無級變速器可允許變速比在最小和最大變速比之間無級調節(jié)。(X)2.發(fā)動機輸出軸輸出的動力首先傳遞到CVT的從動輪。(V)9.無級變速器CVT采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力。三、問答題1、簡述無級變速器的基本原理答：無級變速器采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力，可以實現傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性。一、填空題IABS液壓調節(jié)器有增壓；保壓；減壓三種工作狀態(tài)。電子控制制動防抱死裝置主要由電控單元；液壓調節(jié)系統(tǒng)；輪速傳感器心等三部分組成。4.制動防抱死裝置中有3個重要的繼電器是主電源繼電器；油泵繼電器；電磁閥繼電器。15.ABS按控制通道數目分類：四通道式；三通道式；兩通道式；一通道式。本田車系ABS的制動壓力調節(jié)器由電磁閥；控制活塞、油泵、儲能器、壓力開關等組成。4.汽車后輪上的車速傳感器一般固定在后車軸支架上，轉子安裝于C。A：車架B：輪轂C：驅動軸D：車輪轉向架下列敘述不正確的是D。A：制動時，轉動方向盤，會感到轉向盤有輕微的振動。B：制動時，制動踏板會有輕微下沉。{C：制動時，ABS繼電器不斷的動作，這也是ABS正常起作用的正?，F象。D：裝有ABS的汽車，在制動后期，不會出現車輪抱死現象。7.為了避免灰塵與飛濺的水、泥等對傳感器工作的影響，在安裝前需車速傳感器加注C。A：機油B：工作液C：潤滑脂D：AT油15.下列D最不可能是ABS系統(tǒng)出現間歇性故障的原因。A：在車輪傳感器中電氣接頭損壞B：電磁閥電氣端子損壞C：控制裝置接頭松動D：車輪傳感器回路斷開制動時汽車的方向穩(wěn)定性：指汽車在制動時仍能按指定方向的軌跡行駛，即不發(fā)生跑偏、側滑以及失去轉向能力。(V)13.電控ABS主要由傳感器、電子控制單元、和執(zhí)行機構組成。五、綜合題一輛新的配置ABS系統(tǒng)的轎車，ABS電腦與ABS閥體為集成型，ABS故障報警燈亮。于是車主將車開到修理廠檢查，維修技師通過用解碼器檢測，有故障碼顯示，為右后輪速度傳感器不良。檢查右后輪傳感器的齒圈及裝配均符合規(guī)定，檢查傳感器線路也沒有問題。液壓制動系的ABS故障燈亮后，說明ABS系統(tǒng)已停止工作，該制動系統(tǒng)的工作方式將變?yōu)槠胀ㄒ簤褐苿?。你認為故障原因可能是ABC。右后輪速感應器故障右后輪速感應器插腳接觸不良ABS電腦不能接受右后輪速信號右后輪速傳感器線路開路你認為應該如何檢查和排除故障AD。]檢查線路上的插腳是否接觸良好更換電腦總成更換右后輪速傳感器線束用示波器在電腦插腳處檢測右后輪速信號是否正常根據檢查結構，作出判斷：如果檢查線路的插腳接觸良好，再用示波器在電腦插腳處檢測右后輪速信號是否正常，以判斷故障是電腦問題還是輪速傳感器的問題。簡述電控ABS是如何工作的(工作原理)答：電控ABS的核心是電子控制單元ECU，它通過傳感器監(jiān)視汽車制動時車輪是否抱死。在一般的制動情況下，駕駛員踩在制動踏板上的力較小，車輪不會被抱死，ECU無控制信號輸出，就象普通制動系統(tǒng)，制動力完全由駕駛員踩在制動踏板上的力來控制，在緊急制動或是在松滑路面行駛時制動，車輪將要被抱死時，ECU就會輸出控制信號，通過執(zhí)行機構控制制動器的制動力，使車輪不被抱死。10.ASR控制系統(tǒng)通過改變發(fā)動機輔助節(jié)氣門的開度來控制發(fā)動機的輸出功率。10.以下關于ASR系統(tǒng)說法正確的是B。A:ASR指的是制動防抱死系統(tǒng),B:只對驅動車輪實施制動控制C:ASR在汽車制動后車輪出現抱死時起作用D:以上答案均不正確三、判斷題(V)1.ASR專用的信號輸入裝置是ASR選擇開關、將ASR選擇開關關閉，ASR就不起作用。(V)12.防止車輪打滑的差速器，可自動控制汽車驅動輪打滑的防滑差速器。2.ASR和ABS的異同有哪些答：⑴ABS和ASR都是用來控制車輪相對地面的滑動，以使車輪與地面的附著力不下降，但ABS控制的是汽車制動時車輪的拖滑，主要是用來提高制動效果和確保制動安全，而ASR是控制車輪的滑轉，用于提高汽車起步、加速及在滑溜路面行駛時牽引力和確保行駛穩(wěn)定性.都是通過控制車輪的制動力大小來抑制車輪與地面的滑動，但ASR只對驅動輪實施制動控制.ABS在汽車制動時工作，在車輪出現抱死時起作用，當車速很低時(小于8Km/h)不起作用,而ASR是在汽車行駛過程中都工作，在車輪出現滑轉時起作用，當車速很高時(80-120Km/h)一般不起作用。'ASR的工作原理是怎樣的答：ASR工作原理如下：車輪車速傳感器將行駛汽車驅動車輪轉速及非驅動車輪轉速轉變?yōu)殡娦盘枺斔徒o電子控制單元ECU。ECU根據車輪車速傳感器的信號計算驅動車輪滑轉率，如果滑轉率超出了目標范圍，控制器再綜合參考節(jié)氣門開度信號、發(fā)動機轉速信號、轉向信號等因素確定控制控制方式，輸出控制信號，使相應的執(zhí)行器動作，將驅動車輪的滑轉率控制在目標范圍之內。電子控制懸架系統(tǒng)的功能有車高調整；減振器阻尼力控制；彈簧剛度控制。(V)1.裝有電子控制懸架系統(tǒng)的汽車無論車輛負載多少，都可以保持汽車高度一定，車身保持水平。（V）2.裝有電子控制懸架系統(tǒng)的汽車在高速行駛時，可以使車高降低，以減少空氣阻力，提高操縱的穩(wěn)定性。懸架電子控制單元ECU的功能有哪些答：（1）提供穩(wěn)壓電源