BNG飛機(jī)勤務(wù)手冊(cè)中文版

BNG飛機(jī)勤務(wù)手冊(cè)中文

版Documentserialnumber[NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108]B737NG飛機(jī)勤務(wù)手冊(cè)B737NG飛機(jī)航線勤務(wù)培訓(xùn)內(nèi)容（1）補(bǔ)加燃油限制和注意事項(xiàng)（2）補(bǔ)加燃油準(zhǔn)備工作（3）壓力加燃油程序（4）燃油系統(tǒng)放沉淀（1）液壓油箱油量檢查（2）液壓油箱油量補(bǔ)加（1）發(fā)動(dòng)機(jī)滑油量檢查（2）發(fā)動(dòng)機(jī)滑油補(bǔ)加（1）IDG滑油量檢查IDG滑油補(bǔ)加（1）飲用水系統(tǒng)排放（2）飲用水箱加水（1）起落架輪胎壓力檢查（2）主起落架和前起落架熱輪胎壓力檢查（3）起落架輪胎勤務(wù)圖圖/09-11-00-990-818WETDRY10080SJLONXWETDRY10080SJLONXEXTREMECAUTIONZONE.—L(AREAABOVECURVE)-!—4020ANI3172,500LB-葉十——l-SAFEZONE-I91,300LB-(AREABELOWCURVE：—葉u-mTIRE-TO-GROUNDFRICTIONCOEFFICIENT,gWEIGHT(LB)CG(%MAC)

172,500 0.06 TOWINGTOC\o"1-5"\h\z172,500 0.3691,300 0.0691,300 0,36NOTE:?FLAPSUP,STAB=4PILOTUNITS(HORIZONTAL)WINDFROMANYDIRECTIONWINDGUSTSHOULDBEADDEDTOSTEADYWINDVELOCITYFORMAXIMUMWINDSPEEDUSEACTUALAIRPLAMEWEIGHT,CGPOSITION,ANDTIRE-TO-GROUNDFRICTIONCOEFFICIENTFORINTERPOLATIONIFNOMEASUREDVALUEFORTIRE-TO-GROUNDFRICTIONCOEFFICIENTISAVAILABLE,USETHELOWERLIMITOFTHEAPPROPRIATEBOUNDEDFRICTIONBANDFORTOWINGANDMANEUVERINGINCLOSEPROXIMITYTOBUILDINGSOROTHERAIRPLANES,THEALLOWABLEWINDVELOCITYSHOULDBEREDUCEDBYONETHIRDREDUCEWINDSPEEDLIMITSTOACCOUNTFOROPERATIONALCONSIDERATIONSSUCHASHIGHSPEEDTOWINGORCONTAMINATEDTIRESORRUNWAYS,BASEDONZEROPERCENTGROUNDSLOPE十二、 飛機(jī)登機(jī)門(mén)、勤務(wù)門(mén)和貨艙門(mén)的開(kāi)關(guān)A.前登機(jī)門(mén)的開(kāi)和關(guān)(1)用登機(jī)門(mén)上的外部手柄打開(kāi)前登機(jī)門(mén):\7\!/\|7abedz(\\7\!/\|7abedz(\/(\/(\/<\確保應(yīng)急滑梯不在予位(滑梯沒(méi)有與地板支架相連)。將外部手柄從門(mén)的凹槽處拉出來(lái)，使門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)外部把手180度，使門(mén)開(kāi)鎖。(e)將外部手柄放回原位。(f)使用門(mén)上的輔助把手將門(mén)向外拉，直到門(mén)上部的較鏈鎖定，使門(mén)保持在全開(kāi)位。(g)門(mén)打開(kāi)后，在開(kāi)口處，掛上警告帶。(2)用登機(jī)門(mén)上的外部手柄關(guān)門(mén)：(a)將梯子推到登機(jī)門(mén)前。(b)從門(mén)開(kāi)口處，拿掉警告帶。(c)使用開(kāi)鎖按鈕，使門(mén)保持鎖打開(kāi)。(d)使用輔助手柄往里旋轉(zhuǎn)門(mén)。(e)將外部手柄拉出。(f)逆時(shí)針將門(mén)旋轉(zhuǎn)180度，使門(mén)關(guān)閉。(g)將外部把手退回到門(mén)上的凹槽處。(h)拿開(kāi)梯子。(3)用登機(jī)門(mén)上的內(nèi)部把手打開(kāi)登機(jī)門(mén)：(a)如需要，則將梯子推到登機(jī)門(mén)前。(b)確保應(yīng)急滑梯不在予位。(c)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)門(mén)上的把手180度，使門(mén)脫開(kāi)鎖機(jī)構(gòu)。(d)使用門(mén)上的輔助把手，將門(mén)向前向外推，直到上部較鏈上的鎖機(jī)構(gòu)上鎖，并將門(mén)保持在全開(kāi)位。(e)如需要，在門(mén)區(qū)域開(kāi)口處，掛上警告帶。(4)用登機(jī)門(mén)上的內(nèi)部把手關(guān)閉登機(jī)門(mén)：如需要，則將梯子推到登機(jī)門(mén)前。從門(mén)開(kāi)口處，拿掉警告帶。使用門(mén)導(dǎo)引臂上的開(kāi)鎖按鈕，使鎖打開(kāi)。使用輔助手柄將門(mén)向內(nèi)旋轉(zhuǎn)。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)門(mén)180度，使門(mén)完全關(guān)閉。拿開(kāi)梯子。B.后登機(jī)門(mén)、前/后廚房勤務(wù)門(mén)：C.開(kāi)關(guān)門(mén)的步驟更A中的步驟一樣。D.前后貨艙門(mén)的開(kāi)和關(guān)：（1）開(kāi)門(mén)程序：（a）將把手拉出門(mén)上的凹槽。（b）逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)把手，使門(mén)開(kāi)鎖。（c）將把手推回到門(mén)的凹槽處。（d）向內(nèi)推門(mén)，便可以將門(mén)打開(kāi)。（e）門(mén)上的平衡塊可以將門(mén)保持在全開(kāi)位。（2）關(guān)門(mén)程序：在關(guān)門(mén)前，檢查門(mén)框區(qū)域干凈。拉出門(mén)上的軟繩，使門(mén)向下，直到摸到把手。當(dāng)手握住把手時(shí)，放開(kāi)軟繩，使之彈回到貨艙。將把手拉出凹槽，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。將門(mén)拉到關(guān)閉位置。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)把手，使門(mén)到全關(guān)閉位置，上鎖。將把手推回到凹槽。十三、飛機(jī)停放規(guī)定（1）在飛機(jī)的開(kāi)口處、通氣口堵上堵蓋，防止臟物、塵土、碎屑和火山灰進(jìn)入這些區(qū)域。（2）確保飛機(jī)之間的間距最小15英尺（5米）。（3）如需要，將飛機(jī)接地。（4）如在冰雪天氣，則在輪胎接觸地面處/周?chē)派蠅|子，防止輪胎凍結(jié)在地面。（5）將電瓶電門(mén)扳到0V立。（6）給B液壓系統(tǒng)增壓。（7）10分鐘后，設(shè)定停留剎車(chē)。（8）給液壓B系統(tǒng)釋壓。（9）在每側(cè)主起落架輪胎前后擋上輪擋。如輪胎較熱，則松開(kāi)停留剎車(chē)。確保襟翼在全收上位。將電瓶電門(mén)放到OFF位。將副翼頜方向舵配平控制到0位（中立位）。將安定面配平控制放到4個(gè)單位（中立位）。確保副翼控制桿在中立位。關(guān)閉所有的廁所門(mén)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道和尾噴口堵上堵蓋。在TAT探頭上加上保護(hù)套。在皮托管上加上保護(hù)套。將寫(xiě)有“PITOTPROBESCOVERED”的標(biāo)帶用線掛到左駕駛的操縱桿上。在主次靜壓口堵上保護(hù)套。將寫(xiě)有“STATICSPORTSCOVERED"的標(biāo)帶川線掛到左駕駛的操縱桿上。當(dāng)飛機(jī)需要恢復(fù)到通常狀態(tài)時(shí)，進(jìn)行下面的工作。從所有的皮托探頭、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道和尾噴、迎角傳感器、TAT探頭上拿下堵蓋或保護(hù)套。從駕駛艙左操縱桿上拿掉“PITOTPORBESCOVERED”標(biāo)帶。從所有的靜壓口上拿掉保護(hù)套。從駕駛艙左操縱桿上拿掉“STATICPORTSCOVEREDM保護(hù)套。確保EE艙門(mén)關(guān)閉。給飲用水系統(tǒng)加水。十四、 氣源車(chē)使用(1)給飛機(jī)供電。(2)打開(kāi)接近門(mén)192DRECSHighPressureAccessDoor,接近地面氣源接頭。(3)將地面氣源勤務(wù)管接到地面氣源接頭上。(4)啟動(dòng)地面氣源，地面氣源的壓力不要超過(guò)60PSI。(5)將位于P5面板上的隔離活門(mén)ISOLA