盾構(gòu)施工監(jiān)理要點(diǎn)及注意事項(xiàng)(內(nèi)部學(xué)習(xí)資料)課件

廈門市軌道交通1號(hào)線一期工程土建施工

JL-04標(biāo)段盾構(gòu)施工掘進(jìn)監(jiān)理控制要點(diǎn).廈門市軌道交通1號(hào)線一期工程土建施工

JL-04標(biāo)段盾構(gòu)施工1盾構(gòu)軸線控制基本操作要領(lǐng)：2、盾構(gòu)軸線控制過程中可采用的4種糾偏方法：盾構(gòu)糾偏千斤頂編組區(qū)域油壓控制超挖刀的使用絞接千斤頂?shù)氖褂?、盾構(gòu)推進(jìn)模式的選擇：盾構(gòu)軸線控制之基本技術(shù)要領(lǐng)盾構(gòu)推進(jìn)模式手動(dòng)操作模式聯(lián)動(dòng)操作模式.盾構(gòu)軸線控制基本操作要領(lǐng)：2、盾構(gòu)軸線控制過程中可采用的4種2盾構(gòu)推進(jìn)過程中的操作模式有兩種：一種是聯(lián)動(dòng)方式，一種是手動(dòng)方式。1、聯(lián)動(dòng)方式：優(yōu)點(diǎn)：操作簡(jiǎn)單，避免了操作上可能存在的操作失誤。

缺點(diǎn)：PLC讀取正面土壓數(shù)據(jù)和自動(dòng)調(diào)整螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速這一過程具有時(shí)間上的滯后性，如當(dāng)正面土壓過低時(shí)，螺旋機(jī)會(huì)自動(dòng)停止，致使正面土壓迅速上升并超過設(shè)定土壓，螺旋機(jī)又會(huì)進(jìn)入啟動(dòng)及高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，迅速把土壓降至設(shè)定土壓以下，這樣就形成了一個(gè)正面土壓控制不穩(wěn)定，土壓變化幅度較大。2、手動(dòng)方式：優(yōu)點(diǎn)：操作員可根據(jù)正面土壓值的變化迅速調(diào)整推進(jìn)速度和螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速，正面土壓基本能保持設(shè)定土壓值，土壓控制比較穩(wěn)定。

缺點(diǎn)：操作相對(duì)比較煩瑣，操作時(shí)，必須不斷調(diào)整螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速或推進(jìn)速度。盾構(gòu)軸線控制之基本技術(shù)要領(lǐng)盾構(gòu)推進(jìn)模式兩種推進(jìn)的操作方式的優(yōu)缺點(diǎn)比選：.盾構(gòu)推進(jìn)過程中的操作模式有兩種：一種是聯(lián)動(dòng)方式，一種是手動(dòng)方3千斤頂編組是通過對(duì)千斤頂?shù)倪x用，使千斤頂合力位置和外力合力位置組成一個(gè)有利于糾偏的力偶，從而調(diào)整高程位置和平面位置。對(duì)千斤頂進(jìn)行編組時(shí)必須注意以下幾點(diǎn)：◆千斤頂只數(shù)應(yīng)盡量多；◆管片縱縫處騎縫千斤頂（紅色標(biāo)注千斤頂）一定要用；◆不得停用作用于封頂塊的千斤頂；應(yīng)避免一次性大幅度糾偏，糾偏要做到“勤糾、少糾”，避免大幅度糾偏。

每塊管片（除封頂塊外）保證至少2個(gè)千斤頂受力；由于作用于封頂塊的千斤頂只有一個(gè)，如停用該千斤頂，在盾尾的磨擦作用下，封頂塊環(huán)縫將出現(xiàn)開裂現(xiàn)象?！艏m偏量數(shù)值不得超過操作規(guī)程的規(guī)定值；防止相鄰管片縱縫兩側(cè)受力不同，產(chǎn)生環(huán)面不平整。盾構(gòu)軸線控制之基本技術(shù)要領(lǐng)千斤頂編組.千斤頂編組是通過對(duì)千斤頂?shù)倪x用，使千斤頂合力位4千斤頂區(qū)域油壓調(diào)整盾構(gòu)軸線控制之基本技術(shù)要領(lǐng)區(qū)域油壓控制

盾構(gòu)將千斤頂分為上、下、左、右四個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域?yàn)橐粋€(gè)油壓系統(tǒng)。通過對(duì)各區(qū)域油壓開度的調(diào)整，并結(jié)合各區(qū)段顯示的推力值增加或減小各區(qū)域油壓。當(dāng)增加某區(qū)域或減小某區(qū)域油壓的方法無法達(dá)到糾偏量時(shí)，我們采取降低其它3個(gè)區(qū)域油壓，以此來進(jìn)一步增加糾偏力偶。推力中心上下左右751mm27mm同步設(shè)定22號(hào)17號(hào)5號(hào)同步設(shè)定推力Gr.A2906KNGr.D2806KNGr.B1845KNGr.C3543KN總推力11100KN推進(jìn)千斤頂行程22號(hào)789mm5號(hào)806mm5號(hào)779mm速度0.0cm/分17號(hào)2211123456789102120191817161514131230%30%90%70%10：30掘進(jìn)中不能追加選擇同步以外的千斤頂液壓泵起動(dòng)推進(jìn)J選擇補(bǔ)助操作.千斤頂區(qū)域油壓調(diào)整盾構(gòu)軸線控制之基本技術(shù)要領(lǐng)區(qū)域油壓控制5當(dāng)無法通過千斤頂區(qū)域油壓的調(diào)整和編組的方法完成糾偏時(shí)，我們通常采用超挖刀來改變前方阻力的合力位置，從而得到一個(gè)理想的糾偏力偶，來達(dá)到控制盾構(gòu)軸線的目的，特別是在加固區(qū)域推進(jìn)時(shí)，這種方法是非常有效的。盾構(gòu)軸線控制之基本技術(shù)要領(lǐng)超挖刀的使用

但超挖刀的使用必須要注意以下幾點(diǎn)：

◆1、在加固區(qū)剛開始開啟超挖刀時(shí)，超挖刀的伸出量應(yīng)該由小到大逐級(jí)調(diào)整，避免超挖刀的損傷；刀盤泵運(yùn)轉(zhuǎn)中伸出副主設(shè)定值現(xiàn)在值50mm-9mm050100超挖刀操作12345678910111213141516超挖刀角度超挖刀操作OFFON165度液壓泵起動(dòng)推進(jìn)J選擇補(bǔ)助操作25

如右圖，當(dāng)在加固區(qū)開始采用超挖刀并初定超挖刀伸出設(shè)定值為50mm時(shí)，我們先開啟刀盤先設(shè)定初始超挖量25mm，等刀盤旋轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)后，然后再把設(shè)定值調(diào)至50mm。.當(dāng)無法通過千斤頂區(qū)域油壓的調(diào)整和編組的方法完6刀盤泵運(yùn)轉(zhuǎn)中伸出副主設(shè)定值現(xiàn)在值50mm-9mm050100超挖刀操作12345678910111213141516超挖刀角度超挖刀操作OFFON165度設(shè)定超挖區(qū)實(shí)際超挖區(qū)液壓泵起動(dòng)推進(jìn)J選擇補(bǔ)助操作超挖刀的使用盾構(gòu)軸線控制之基本技術(shù)要領(lǐng)

◆

2、由于超挖區(qū)域設(shè)定時(shí)，超挖起始點(diǎn)即為超挖刀開始伸出的位置，超挖終點(diǎn)即為超挖刀開始縮進(jìn)的位置，因此在設(shè)定超挖區(qū)域時(shí)，應(yīng)充分考慮超挖刀因伸出和縮進(jìn)的對(duì)起始點(diǎn)超挖產(chǎn)生的滯后性和超挖終點(diǎn)區(qū)域的擴(kuò)大性。

如下圖所示，刀盤順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，設(shè)定超挖區(qū)域11、12、13、14，但實(shí)際上超挖區(qū)域與設(shè)定超挖區(qū)有一定的偏差，實(shí)際超挖區(qū)域?yàn)?2、13、14、15區(qū)域，而且偏差量還跟刀盤的轉(zhuǎn)速和刀盤旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)，實(shí)際設(shè)定超挖區(qū)域時(shí)，考慮以上情況。.刀盤泵運(yùn)轉(zhuǎn)中伸出副主設(shè)定值現(xiàn)在值50mm-9mm0501007

◆

3、當(dāng)超挖區(qū)域較小，超挖刀伸出設(shè)定值較大時(shí)，如刀盤轉(zhuǎn)速太快，會(huì)產(chǎn)生超挖刀還未伸至設(shè)定值就已經(jīng)轉(zhuǎn)過設(shè)定區(qū)域開始收縮，造成無法完成預(yù)期超挖量。刀盤泵運(yùn)轉(zhuǎn)中伸出副主設(shè)定值現(xiàn)在值100mm-9mm05010012345678910111213141516超挖刀操作超挖刀角度超挖刀操作OFFON165度液壓泵起動(dòng)推進(jìn)J選擇補(bǔ)助操作超挖刀的使用盾構(gòu)軸線控制之基本技術(shù)要領(lǐng)如右圖所示，由于刀盤轉(zhuǎn)速太快，超挖區(qū)域的超挖量只能達(dá)到50mm，而實(shí)際設(shè)定超挖量為100mm；當(dāng)出現(xiàn)以上情況時(shí)，我們可以適當(dāng)降低刀盤切削轉(zhuǎn)速，使超挖刀的伸出達(dá)到預(yù)先設(shè)定值。.◆3、當(dāng)超挖區(qū)域較小，超挖刀伸出設(shè)定值較大時(shí)，如刀盤轉(zhuǎn)速8盾構(gòu)軸線控制之基本技術(shù)要領(lǐng)絞接千斤頂?shù)氖褂?/p>

絞接千斤頂是安裝在盾構(gòu)推進(jìn)千斤頂前方，用于改變刀盤切削方向的千斤頂，絞接千斤頂?shù)牟僮髦饕幸韵聨追N：1、左絞：以左半?yún)^(qū)域絞接千斤頂回縮，右半?yún)^(qū)域絞接千斤頂伸出的方式使盾構(gòu)切口向左轉(zhuǎn)；2、右絞：以右半?yún)^(qū)域絞接千斤頂回縮，左半?yún)^(qū)域絞接千斤頂伸出的方式使盾構(gòu)切口向右轉(zhuǎn)；3、上絞：以上半?yún)^(qū)域絞接千斤頂回縮，下半?yún)^(qū)域絞接千斤頂伸出的方式使盾構(gòu)切口上仰；4、下絞：以下半?yún)^(qū)域絞接千斤頂回縮，上半?yún)^(qū)域絞接千斤頂伸出的方式使盾構(gòu)切口下磕。操作員可通過控制左絞（右絞、上絞、下絞）量的大小，來完成盾構(gòu)的糾偏量。采用絞接千斤頂糾偏的優(yōu)缺點(diǎn)：采用絞接千斤頂糾偏具有糾偏效果良好，靈活性強(qiáng)等特點(diǎn)，但由于在開啟絞接千斤頂時(shí)對(duì)周圍土體擾動(dòng)比較大，不利于地面沉降的控制。.盾構(gòu)軸線控制之基本技術(shù)要領(lǐng)絞接千斤頂?shù)氖褂媒g9盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出洞段推進(jìn)控制要點(diǎn)：2、盾構(gòu)出洞段盾構(gòu)總推力和區(qū)域油壓的控制；3、盾構(gòu)曲線段出洞的掘進(jìn)措施；4、盾構(gòu)出洞段管片上浮現(xiàn)象的原因和解決措施；5、盾構(gòu)出加固區(qū)時(shí)的磕頭現(xiàn)象和解決措施；1、盾構(gòu)出洞段推進(jìn)參數(shù)特點(diǎn)和解決方法；.盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出洞段推進(jìn)控制要點(diǎn)：2、盾構(gòu)出洞段盾構(gòu)10盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出洞段推進(jìn)參數(shù)特點(diǎn).盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出洞段推進(jìn)參數(shù)特點(diǎn).11盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出洞段推力控制由于盾構(gòu)進(jìn)入加固區(qū)時(shí)，正面土體強(qiáng)度較大，往往造成推進(jìn)油壓過高，加大了鋼支撐承受的荷載，為了防止盾構(gòu)后靠支撐及變形過大，必須嚴(yán)格控制盾構(gòu)推力的大小。（1）把盾構(gòu)總推力控制在允許范圍內(nèi)，避免因盾構(gòu)總推力過大，造成后靠變形過大或破壞，導(dǎo)致管片位移。解決方法：根據(jù)后靠支撐的受力特點(diǎn)，進(jìn)行受力計(jì)算，把總推力控制在允許的范圍內(nèi)。為了減少注漿孔與加固土體間的摩擦作用，我們通常采用超挖刀對(duì)注漿孔所在位置進(jìn)行超挖。.盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出洞段推力控制由于盾構(gòu)進(jìn)入加固12盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)（2）合理調(diào)整各區(qū)域油壓開度，避免某區(qū)域壓力過大。例如左區(qū)油壓開度太小，雖然總油壓并不大，但集中于其他區(qū)域的油壓，特別是右區(qū)油壓很大，于是右側(cè)單跟豎向H型鋼會(huì)受力過大而產(chǎn)生大幅度變形，造成右側(cè)管片后移，影響管片與軸線間的垂直度，影響盾構(gòu)平面控制。如上部區(qū)域油壓過大會(huì)產(chǎn)生成環(huán)管片上翻現(xiàn)象，使管片高程偏離軸線。解決方法：嚴(yán)格控制各區(qū)域油壓大小及油壓，防止油壓集中于某個(gè)區(qū)域，使該區(qū)域?qū)?yīng)的后靠受力過大。由于拼裝第一環(huán)閉口管片時(shí)，可使整環(huán)管片適當(dāng)下翻來平衡千斤頂推力作用下的上翻量。左區(qū)油壓右區(qū)油壓盾構(gòu)出洞段推力控制.盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)（2）合理調(diào)整各區(qū)域油壓開度，避免某區(qū)域壓13盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)曲線段出洞由于加固區(qū)內(nèi)土體加固強(qiáng)度較高，在出洞加固區(qū)段進(jìn)行曲線段推進(jìn)無疑給盾構(gòu)糾偏帶來很大的困難，勢(shì)必會(huì)通過左右區(qū)域油壓差和千斤頂編組來達(dá)到曲線段的軸線控制，然而油壓過分的集中在某個(gè)區(qū)域會(huì)增加單列豎向立柱后靠支撐的負(fù)載。針對(duì)以上情況解決方法主要有以下兩點(diǎn)：（1）以直線推進(jìn)來代替盾構(gòu)進(jìn)洞段曲線推進(jìn)考慮到加固區(qū)距離只有9米，距離相對(duì)較短，以直線段推進(jìn)來代替必須以洞門中心作為起始點(diǎn)，以加固區(qū)外邊緣與隧道軸線間的交點(diǎn)作為終點(diǎn)，并且通過計(jì)算保證盾構(gòu)及管片報(bào)表不會(huì)超標(biāo)的前提下采取這種方法的。這種推進(jìn)方法比較容易控制，起點(diǎn)報(bào)表接近設(shè)計(jì)軸線，當(dāng)盾構(gòu)開始穿越加固區(qū)時(shí)，推進(jìn)軸線逐漸偏離設(shè)計(jì)軸線，推進(jìn)至加固區(qū)的一半長(zhǎng)度以后推進(jìn)軸線逐漸又向設(shè)計(jì)軸線靠近。.盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)曲線段出洞由于加固區(qū)內(nèi)土體加固14盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)曲線段出洞（2）采用超挖刀調(diào)整盾構(gòu)推進(jìn)的趨勢(shì)在推進(jìn)時(shí)，我們可以通過超挖盾構(gòu)小曲率半徑內(nèi)側(cè)加固土體來達(dá)到盾構(gòu)糾偏的目的。超挖量的多少可根據(jù)實(shí)際的糾偏效果，伸長(zhǎng)或縮短超挖刀的伸出長(zhǎng)度，并根據(jù)超挖刀的伸出長(zhǎng)度調(diào)整刀盤轉(zhuǎn)速。.盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)曲線段出洞（2）采用超挖刀調(diào)整盾構(gòu)推進(jìn)15盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出洞段盾構(gòu)上浮現(xiàn)象的原因：盾構(gòu)出洞段管片上浮洞口土體加固強(qiáng)度太高，使盾構(gòu)推進(jìn)的推力提高，在進(jìn)洞段推進(jìn)時(shí)，特別時(shí)下坡推進(jìn)時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)管片上浮現(xiàn)象。在出洞段下坡推進(jìn)時(shí)，盾構(gòu)在加固區(qū)壓坡時(shí)上部千斤頂往往大于下部千斤頂?shù)挠蛪海@樣就形成了一個(gè)向上偏心的軸向力，當(dāng)下坡坡度變大時(shí)，千斤頂對(duì)出洞段管片的作用力會(huì)形成一個(gè)向上的分力，導(dǎo)致隧道管片上浮。解決方法：1、根據(jù)隧道上浮的量，適當(dāng)降低盾構(gòu)推進(jìn)高程，如上浮量為40mm時(shí)，可把盾構(gòu)掘進(jìn)高程控制在－30左右，來抵消管片上浮的高程量；2、加強(qiáng)盾構(gòu)上部區(qū)域的注漿，及時(shí)填充上部區(qū)域盾構(gòu)與管片間的空隙，防止管片上部產(chǎn)生空隙。另外，由于加固區(qū)土體自立性比較強(qiáng)，管片推出盾尾后，加固土體可能不會(huì)對(duì)管片產(chǎn)生套箍作用，導(dǎo)致此段隧道自由變形余量比較大。.盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出洞段盾構(gòu)上浮現(xiàn)象的原因：盾構(gòu)出洞段管16盾構(gòu)出洞段磕頭現(xiàn)象盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出加固區(qū)階段的磕頭現(xiàn)象產(chǎn)生的原因：由于盾構(gòu)推出加固區(qū)時(shí)刀盤正面土體的變化，前方土體對(duì)盾構(gòu)的反作用力及千斤頂推力未能及時(shí)平衡盾構(gòu)自重而產(chǎn)生盾構(gòu)高程急劇下降的現(xiàn)象。解決方法：根據(jù)加固區(qū)范圍及盾構(gòu)切口里程結(jié)合盾構(gòu)刀盤的油壓，總推力的變化來判斷盾構(gòu)是否已經(jīng)推出加固區(qū)，并適當(dāng)加大下部千斤頂油壓的開度，并把盾構(gòu)推進(jìn)坡度進(jìn)行適當(dāng)抬高。.盾構(gòu)出洞段磕頭現(xiàn)象盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出加固區(qū)階段的磕頭17正常推進(jìn)段推進(jìn)平面直線段推進(jìn)平面曲線段推進(jìn)縱坡推進(jìn)控制盾構(gòu)正常段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)正常段軸線控制主要包括以下幾點(diǎn)：.正常推進(jìn)段推進(jìn)平面直線段推進(jìn)平面曲線段推進(jìn)縱坡推進(jìn)控制盾構(gòu)正18平面直線段推進(jìn)過程中的軸線控制一般情況下，當(dāng)盾構(gòu)直線段推進(jìn)時(shí)，左右千斤頂行程差值不會(huì)很大，其差值往往是因?yàn)橛?jì)程設(shè)備的讀數(shù)誤差所產(chǎn)生的，因此直線段推進(jìn)具有軸線控制比較簡(jiǎn)單，只要考慮千斤頂行程差與盾構(gòu)姿態(tài)的關(guān)系，無需考慮軸線變化時(shí)，盾構(gòu)推進(jìn)應(yīng)該做怎樣的調(diào)整。具體操作要點(diǎn)如下：（1）在土質(zhì)比較均勻以及盾構(gòu)姿態(tài)良好的情況下，保持盾構(gòu)左右區(qū)域油壓不變，千斤頂左、右區(qū)長(zhǎng)度差值變化不會(huì)很大，盾構(gòu)將能保持良好的姿態(tài)。（2）在土質(zhì)比較復(fù)雜或者土質(zhì)突然變化的情況下，保持相同的區(qū)域油壓往往會(huì)產(chǎn)生意想不到的姿態(tài)變化，因此，這種情況下，必須注意左右千斤頂?shù)拈L(zhǎng)度差的變化量，并及時(shí)加以調(diào)整。（3）在推進(jìn)過程中如發(fā)現(xiàn)小幅度長(zhǎng)度差值變化時(shí)，直接進(jìn)行千斤頂油壓的調(diào)整，使千斤頂長(zhǎng)度差值與前一環(huán)保持一致，如發(fā)現(xiàn)千斤頂行程差與前一環(huán)變化很大時(shí)，說明此時(shí)盾構(gòu)姿態(tài)已經(jīng)偏離軸線，必須向反方向推進(jìn)相同長(zhǎng)度后再加以調(diào)整。如前一環(huán)推進(jìn)行程差為“0”時(shí)，推進(jìn)過程中發(fā)現(xiàn)千斤頂左行程比右行程長(zhǎng)30cm，在這種情況下必須調(diào)大右區(qū)油壓（減小左區(qū)油壓），使盾構(gòu)千斤頂右行程比左行程長(zhǎng)30cm后，最后再調(diào)整左右區(qū)域油壓使千斤頂行程差復(fù)原為“0”。平面直線段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)正常段推進(jìn)技術(shù).平面直線段推進(jìn)過程中的軸線控制平面直線段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)正常段推19盾構(gòu)外殼隧道管片圖1

（1）盾尾與管片間的間隙控制小曲率半徑段內(nèi)盾構(gòu)與管片間的間隙控制不僅會(huì)影響到管片的拼裝質(zhì)量，也會(huì)影響盾構(gòu)軸線的控制，如各區(qū)域間隙分布均勻（如圖1所示），將便于盾構(gòu)進(jìn)行糾偏，但在糾偏時(shí)千斤頂長(zhǎng)度差值不可過大，防止盾構(gòu)尾與管片產(chǎn)生擠壓、摩擦作用，引起管片碎裂。如當(dāng)盾構(gòu)向左進(jìn)行糾偏時(shí)，必須考慮管片左右側(cè)的間隙量，如左側(cè)間隙量太小，在糾偏時(shí)不可過猛（如圖2所示）。平面曲線段推進(jìn)軸線糾偏的控制要點(diǎn)：圖2平面曲線段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)正常段推進(jìn)技術(shù).盾構(gòu)外殼隧道管片圖1（1）盾尾與管片間的間隙20（2）左右油壓差值及左右千斤頂長(zhǎng)度差值的控制在小曲率半徑軸線推進(jìn)過程中，調(diào)整左右油壓的差值是完成左右糾偏量的主要方法，在具體的糾偏過程中，操作員可根據(jù)左右千斤頂?shù)拈L(zhǎng)度差來判斷盾構(gòu)現(xiàn)狀是否將完成預(yù)計(jì)的糾偏量（根據(jù)上一環(huán)的報(bào)表、千斤頂左右長(zhǎng)度差及當(dāng)前推進(jìn)環(huán)的設(shè)計(jì)軸線變化），當(dāng)盾構(gòu)切口剛由直線段進(jìn)入曲線段（緩和曲線段進(jìn)入圓弧曲線段）時(shí)，由于盾尾管片還未進(jìn)行曲線段管片的拼裝，即管片還未作超前量調(diào)整，應(yīng)通過增加左右千斤頂長(zhǎng)度的差值來使盾構(gòu)正好處于曲線段設(shè)計(jì)軸線的切線位置，而在同一曲線段推進(jìn)時(shí)，管片的超前量調(diào)整正好起到一個(gè)調(diào)整盾構(gòu)推進(jìn)方向的作用，如盾構(gòu)姿態(tài)良好，保持原有的千斤頂差值即能使盾構(gòu)保持良好姿態(tài)。?L平面曲線段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)正常段推進(jìn)技術(shù).（2）左右油壓差值及左右千斤頂長(zhǎng)度差值的控制21由于小曲率半徑內(nèi)側(cè)管片對(duì)盾尾的限制作用，在糾偏時(shí)盾尾平面變化將很小，但這樣也同時(shí)造成了管片外弧面的碎裂，有圖中箭頭為管片對(duì)盾構(gòu)產(chǎn)生的反力作用線。1、小曲率半徑內(nèi)側(cè)管片外弧緊貼盾構(gòu)外殼當(dāng)盾構(gòu)由直線段進(jìn)入曲線段時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)管片超前于盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)彎，隧道內(nèi)側(cè)的盾尾間隙就相對(duì)較小，如不采取有效措施將會(huì)造成小曲率半徑內(nèi)側(cè)管片緊貼盾構(gòu)外殼的現(xiàn)象，導(dǎo)致盾尾跟管片間產(chǎn)生擠壓，使管片產(chǎn)生變形、碎裂。小曲率半徑段推進(jìn)出現(xiàn)的一系列難點(diǎn)小曲率半徑內(nèi)側(cè)小曲率半徑外側(cè)平面曲線段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)正常段推進(jìn)技術(shù).由于小曲率半徑內(nèi)側(cè)管片對(duì)盾尾的限制作用，在1、22小曲率內(nèi)側(cè)管片外弧緊貼盾構(gòu)外殼時(shí)的推進(jìn)難點(diǎn)：1、盾構(gòu)糾偏會(huì)造成盾尾與管片間的擠壓磨擦作用，使小曲率半徑內(nèi)側(cè)管片外弧碎裂或管片產(chǎn)生變形，形成豎鴨蛋形狀；2、一次糾偏量不可過大，而且又要防止盾構(gòu)逐漸偏離軸線的現(xiàn)象，因此糾偏量要做到適中；3、左右油壓不可相差太懸殊，左右油壓相差越懸殊，盾尾對(duì)管片外弧造成的摩擦力越大，當(dāng)外弧向前方作用的摩擦力大于作用于小曲率半徑內(nèi)側(cè)管片環(huán)面上的千斤頂作用力時(shí)，管片會(huì)被盾尾外拉開裂。小曲率半徑內(nèi)側(cè)小曲率半徑外側(cè)平面曲線段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)正常段推進(jìn)技術(shù)圖中箭頭為盾尾及千斤頂對(duì)管片的作用力.小曲率內(nèi)側(cè)管片外弧緊貼盾構(gòu)外殼時(shí)的推進(jìn)難點(diǎn)：小曲率半徑內(nèi)側(cè)小23解決小曲率內(nèi)側(cè)管片外弧緊貼盾構(gòu)外殼的方法：1、采用超挖刀；對(duì)隧道斷面，小曲率半徑內(nèi)側(cè)部分進(jìn)行超挖，從而達(dá)到盾構(gòu)糾偏的效果。2、采用絞接千斤頂；通過絞接千斤頂來改變盾構(gòu)切口的切削方向，來達(dá)到盾構(gòu)糾偏的目的。3、對(duì)前3環(huán)管片進(jìn)行復(fù)緊，防止因管片縱向螺栓連接不緊密，而被盾構(gòu)外拉，環(huán)縫開裂。4、增加管片小曲率半徑外側(cè)的注漿量，防止管片在小曲率半徑內(nèi)側(cè)盾尾擠壓作用下產(chǎn)生整體向外位移。5、盾殼內(nèi)側(cè)涂抹潤滑油通過對(duì)盾殼內(nèi)側(cè)涂抹潤滑油來減小盾尾與管片間的摩擦力。預(yù)防此類現(xiàn)象的措施：1、通過計(jì)算初步確定曲線段軸線推進(jìn)時(shí)左右千斤頂長(zhǎng)度差值，并根據(jù)報(bào)表的實(shí)際情況加以調(diào)整；2、盾構(gòu)提前進(jìn)行糾偏，當(dāng)盾構(gòu)由直線段進(jìn)入曲線段時(shí)，如由直線段進(jìn)入右轉(zhuǎn)R300曲線段時(shí)，可在直線段將盾構(gòu)姿態(tài)推至+20左右，來避免進(jìn)入曲線段后的大幅度糾偏；平面曲線段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)正常段推進(jìn)技術(shù).解決小曲率內(nèi)側(cè)管片外弧緊貼盾構(gòu)外殼的方法：預(yù)防此類現(xiàn)象的措施24盾構(gòu)推進(jìn)過程中的縱坡的控制方法有兩種：一種是變坡法，一種是穩(wěn)坡法推進(jìn)。盾構(gòu)正常段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)縱坡控制1、變坡法：是指在每一環(huán)推進(jìn)施工中，用不同的盾構(gòu)推進(jìn)坡度進(jìn)行施工，最終達(dá)到預(yù)先指定的縱坡。優(yōu)點(diǎn)：可根據(jù)管片與盾構(gòu)的相對(duì)位置，采用先抬后壓或先壓后抬的措施來完成提高盾構(gòu)高程和降低盾構(gòu)高程，推進(jìn)結(jié)束時(shí)盾構(gòu)坡度調(diào)整至與隧道軸線坡度相近，因此盾構(gòu)四周間隙不受因盾構(gòu)與管片間折角的影響，便于拼裝；缺點(diǎn)：盾構(gòu)坡度變化較大，加大了盾構(gòu)周圍土體的擾動(dòng)。.盾構(gòu)推進(jìn)過程中的縱坡的控制方法有兩種：一種是變坡法，一種是穩(wěn)25·2、穩(wěn)坡法：是指盾構(gòu)每推一環(huán)用一個(gè)縱坡進(jìn)行推進(jìn)，以符合糾坡要求。優(yōu)點(diǎn)：對(duì)土體擾動(dòng)比較小。操作員可根據(jù)上環(huán)穩(wěn)坡法推進(jìn)時(shí)，推進(jìn)坡度與高程的變化關(guān)系確定當(dāng)前環(huán)的推進(jìn)坡度。缺點(diǎn)：在盾構(gòu)穩(wěn)坡法推進(jìn)過程中，特別是在軟土地層，盾構(gòu)與隧道間往往會(huì)存在一個(gè)夾角，因此，盾構(gòu)推進(jìn)結(jié)束時(shí)，盾構(gòu)與管片間的夾角會(huì)影響管片的四周間隙，影響管片的拼裝。盾構(gòu)正常段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)縱坡控制·.·盾構(gòu)正常段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)縱坡控制·.26盾構(gòu)推進(jìn)過程中的幾種特殊情況盾構(gòu)特殊段推進(jìn)盾構(gòu)穿越建筑物盾構(gòu)穿越河流盾構(gòu)下穿重要管線盾構(gòu)穿越上硬下軟地層盾構(gòu)穿越上硬下軟地層.盾構(gòu)推進(jìn)過程中的幾種特殊情況盾構(gòu)特殊段推進(jìn)盾構(gòu)穿越建筑物盾構(gòu)27①嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面平衡壓力使盾構(gòu)切口處的地層有微小的隆起量來平衡盾構(gòu)背土?xí)r的地層沉降量。同時(shí)也必須嚴(yán)格控制與切口平衡壓力有關(guān)的施工參數(shù)，如出土量、推進(jìn)速度、總推力、實(shí)際土壓力圍繞設(shè)定土壓力波動(dòng)的差值等。防止超挖、欠挖盡量減少平衡壓力的波動(dòng)。②嚴(yán)格控制盾構(gòu)的推進(jìn)速度在穿越建筑物施工時(shí)，推進(jìn)速度應(yīng)控制在1～2cm/min，盡量做到均衡施工，避免在途中有較長(zhǎng)時(shí)間耽擱。③嚴(yán)格控制盾構(gòu)糾偏量在確保盾構(gòu)正面沉降控制良好的情況下，使盾構(gòu)均衡勻速施工，盾構(gòu)姿態(tài)變化不可過大、過頻。推進(jìn)時(shí)不急糾、不猛糾，多注意觀察管片與盾殼的間隙，相對(duì)區(qū)域油壓的變化量隨出土箱數(shù)和千斤頂行程逐漸變化。采用穩(wěn)坡法、緩坡法推進(jìn)，以減少盾構(gòu)施工對(duì)地面的影響。④嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量⑤做好二次補(bǔ)壓漿的準(zhǔn)備工作當(dāng)盾構(gòu)穿越過后，隧道上方地面及建筑物會(huì)有不同程度的后期沉降。因此必須準(zhǔn)備足量的二次補(bǔ)壓漿材料以及設(shè)備，根據(jù)后期沉降觀測(cè)結(jié)果，及時(shí)進(jìn)行二次補(bǔ)壓漿，以便能有效控制后期沉降，確保地面建筑物的安全。盾構(gòu)穿越建筑物的操作重點(diǎn)盾構(gòu)特殊段推進(jìn).①嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面平衡壓力盾構(gòu)穿越建筑物的操作重點(diǎn)盾構(gòu)特殊28盾構(gòu)穿越河流的操作重點(diǎn)盾構(gòu)特殊段推進(jìn)（1）土壓力設(shè)定盾構(gòu)在下穿河底時(shí)，通常隧道覆土厚度變化較大，需根據(jù)覆土厚度、水深和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整土壓力的設(shè)定值，減少對(duì)土體的擾動(dòng)，保證施工安全。（2）糾偏控制軸線糾偏要做到“勤糾、少糾”，避免大幅度糾偏，減少因軸線糾偏而形成的土體超挖量，避免因超挖量過大造成土體損失、引起過大沉降，甚至導(dǎo)致池塘水涌入土倉。（3）出土量控制施工時(shí)必須在土壓平衡狀態(tài)下進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)，過程中嚴(yán)格控制出土量。（4）同步注漿量控制嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量，通過同步注漿及時(shí)充填建筑空隙，減少施工過程中的土體變形。盾構(gòu)推進(jìn)施工中的注漿，選擇具有和易性好、泌水性小，且具有一定強(qiáng)度的漿液進(jìn)行及時(shí)、均勻、足量壓注，確保其建筑空隙得以及時(shí)和足量的充填。（5）防止盾構(gòu)后退盾構(gòu)在推進(jìn)及拼裝時(shí)嚴(yán)禁后退，管片拼裝壓力適當(dāng)提高，確保盾構(gòu)刀盤對(duì)正面土體的支護(hù)作用。.盾構(gòu)穿越河流的操作重點(diǎn)盾構(gòu)特殊段推進(jìn)（1）土壓力設(shè)定.29（1）嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面土壓力在盾構(gòu)穿越重要管線過程中要嚴(yán)格按照實(shí)際情況進(jìn)行土壓力控制。施工過程中，由于盾構(gòu)前方土體可能不均勻，因此在盾構(gòu)推進(jìn)過程中，根據(jù)地面監(jiān)測(cè)信息的反饋，及時(shí)調(diào)整土壓力設(shè)定。（2）推進(jìn)速度控制在穿越原水管過程中，盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)速度不宜過快，以1～2cm/min為宜，推進(jìn)過程速度保持穩(wěn)定，確保盾構(gòu)均衡、勻速地穿越管線，減少盾構(gòu)推進(jìn)對(duì)前方土體的擾動(dòng)。（3）改良土體在盾構(gòu)穿越管線過程中，可以利用位于刀盤上的加泥孔，向前方土體加膨潤土或水等改良土體，增加土體的流塑性。（4）出土量每環(huán)理論出土量為/4×D2×Lm3/環(huán)。穿越管線過程中，應(yīng)將出土量控制在理論值的98％左右，保證盾構(gòu)切口上方土體能有微量隆起，抵消一部分土體后期沉降量。（6）盾構(gòu)糾偏量在盾構(gòu)進(jìn)入管線影響范圍前，盾構(gòu)姿態(tài)應(yīng)盡可能保持良好，并且保持良好的姿態(tài)穿越管線，在穿越過程中，盡可能保證盾構(gòu)勻速通過，減少盾構(gòu)糾偏量和糾偏次數(shù)。（7）同步注漿（同盾構(gòu)穿越河流段同步注漿）

盾構(gòu)下穿重要管線的操作重點(diǎn)盾構(gòu)特殊段推進(jìn).（1）嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面土壓力盾構(gòu)下穿重要管線的操作重點(diǎn)盾構(gòu)特30··盾構(gòu)特殊段推進(jìn)盾構(gòu)穿越上硬下軟地層的軸線控制由于位于切口上半部分的土層較硬，切口上半部分阻力較大，下部土層較軟，切口下半部分阻力較小，這樣形成了一個(gè)向上的彎距，容易使盾構(gòu)出現(xiàn)仰頭現(xiàn)象，造成上部管片外弧刮碎，另外可能會(huì)出現(xiàn)盾構(gòu)下部土體流失過多導(dǎo)致盾構(gòu)下沉。

在推進(jìn)時(shí)，應(yīng)該注意上、下部千斤頂?shù)男谐滩畹淖兓?2號(hào)千斤頂與5、17號(hào)千斤頂?shù)钠骄L(zhǎng)度差的變化。當(dāng)發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)出現(xiàn)仰頭現(xiàn)象時(shí)可采取以下措施：1、進(jìn)行千斤頂編組，停用下部千斤頂；2、加大上部千斤頂區(qū)域油壓或降低下部千斤頂油壓；3、使用泡沫劑或局部氣壓法，減小地下水的滲透、流動(dòng)，保持下部土體的穩(wěn)定。

硬土軟土.··盾構(gòu)特殊段推進(jìn)盾構(gòu)穿越上硬下軟地層的軸線控制31··盾構(gòu)特殊段推進(jìn)

盾構(gòu)在穿越上軟下硬地層時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)前面相反的情況，會(huì)出現(xiàn)盾構(gòu)難以提高坡度，隧道軸線難以控制等現(xiàn)象。針對(duì)這一系列問題我們采取以下幾種措施：1、合理利用超挖刀和盾構(gòu)鉸接功能以達(dá)到糾偏效果。3、防止上部軟弱土體塌方，比較上部區(qū)域土壓的變化，判斷盾構(gòu)上部區(qū)域是否有超挖現(xiàn)象。4、使用泡沫劑或局部氣壓法，減小地下水的滲透、流動(dòng)，保持上部土體的穩(wěn)定。2、控制好掘進(jìn)速度，以保證刀盤充分切削前方硬土。盾構(gòu)穿越上硬下軟地層的軸線控制軟土硬土.··盾構(gòu)特殊段推進(jìn)盾構(gòu)在穿越上軟下硬地層時(shí)往32廈門市軌道交通1號(hào)線一期工程土建施工

JL-04標(biāo)段盾構(gòu)施工掘進(jìn)監(jiān)理控制要點(diǎn).廈門市軌道交通1號(hào)線一期工程土建施工

JL-04標(biāo)段盾構(gòu)施工33盾構(gòu)軸線控制基本操作要領(lǐng)：2、盾構(gòu)軸線控制過程中可采用的4種糾偏方法：盾構(gòu)糾偏千斤頂編組區(qū)域油壓控制超挖刀的使用絞接千斤頂?shù)氖褂?、盾構(gòu)推進(jìn)模式的選擇：盾構(gòu)軸線控制之基本技術(shù)要領(lǐng)盾構(gòu)推進(jìn)模式手動(dòng)操作模式聯(lián)動(dòng)操作模式.盾構(gòu)軸線控制基本操作要領(lǐng)：2、盾構(gòu)軸線控制過程中可采用的4種34盾構(gòu)推進(jìn)過程中的操作模式有兩種：一種是聯(lián)動(dòng)方式，一種是手動(dòng)方式。1、聯(lián)動(dòng)方式：優(yōu)點(diǎn)：操作簡(jiǎn)單，避免了操作上可能存在的操作失誤。

缺點(diǎn)：PLC讀取正面土壓數(shù)據(jù)和自動(dòng)調(diào)整螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速這一過程具有時(shí)間上的滯后性，如當(dāng)正面土壓過低時(shí)，螺旋機(jī)會(huì)自動(dòng)停止，致使正面土壓迅速上升并超過設(shè)定土壓，螺旋機(jī)又會(huì)進(jìn)入啟動(dòng)及高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，迅速把土壓降至設(shè)定土壓以下，這樣就形成了一個(gè)正面土壓控制不穩(wěn)定，土壓變化幅度較大。2、手動(dòng)方式：優(yōu)點(diǎn)：操作員可根據(jù)正面土壓值的變化迅速調(diào)整推進(jìn)速度和螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速，正面土壓基本能保持設(shè)定土壓值，土壓控制比較穩(wěn)定。

缺點(diǎn)：操作相對(duì)比較煩瑣，操作時(shí)，必須不斷調(diào)整螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速或推進(jìn)速度。盾構(gòu)軸線控制之基本技術(shù)要領(lǐng)盾構(gòu)推進(jìn)模式兩種推進(jìn)的操作方式的優(yōu)缺點(diǎn)比選：.盾構(gòu)推進(jìn)過程中的操作模式有兩種：一種是聯(lián)動(dòng)方式，一種是手動(dòng)方35千斤頂編組是通過對(duì)千斤頂?shù)倪x用，使千斤頂合力位置和外力合力位置組成一個(gè)有利于糾偏的力偶，從而調(diào)整高程位置和平面位置。對(duì)千斤頂進(jìn)行編組時(shí)必須注意以下幾點(diǎn)：◆千斤頂只數(shù)應(yīng)盡量多；◆管片縱縫處騎縫千斤頂（紅色標(biāo)注千斤頂）一定要用；◆不得停用作用于封頂塊的千斤頂；應(yīng)避免一次性大幅度糾偏，糾偏要做到“勤糾、少糾”，避免大幅度糾偏。

每塊管片（除封頂塊外）保證至少2個(gè)千斤頂受力；由于作用于封頂塊的千斤頂只有一個(gè)，如停用該千斤頂，在盾尾的磨擦作用下，封頂塊環(huán)縫將出現(xiàn)開裂現(xiàn)象?！艏m偏量數(shù)值不得超過操作規(guī)程的規(guī)定值；防止相鄰管片縱縫兩側(cè)受力不同，產(chǎn)生環(huán)面不平整。盾構(gòu)軸線控制之基本技術(shù)要領(lǐng)千斤頂編組.千斤頂編組是通過對(duì)千斤頂?shù)倪x用，使千斤頂合力位36千斤頂區(qū)域油壓調(diào)整盾構(gòu)軸線控制之基本技術(shù)要領(lǐng)區(qū)域油壓控制

盾構(gòu)將千斤頂分為上、下、左、右四個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域?yàn)橐粋€(gè)油壓系統(tǒng)。通過對(duì)各區(qū)域油壓開度的調(diào)整，并結(jié)合各區(qū)段顯示的推力值增加或減小各區(qū)域油壓。當(dāng)增加某區(qū)域或減小某區(qū)域油壓的方法無法達(dá)到糾偏量時(shí)，我們采取降低其它3個(gè)區(qū)域油壓，以此來進(jìn)一步增加糾偏力偶。推力中心上下左右751mm27mm同步設(shè)定22號(hào)17號(hào)5號(hào)同步設(shè)定推力Gr.A2906KNGr.D2806KNGr.B1845KNGr.C3543KN總推力11100KN推進(jìn)千斤頂行程22號(hào)789mm5號(hào)806mm5號(hào)779mm速度0.0cm/分17號(hào)2211123456789102120191817161514131230%30%90%70%10：30掘進(jìn)中不能追加選擇同步以外的千斤頂液壓泵起動(dòng)推進(jìn)J選擇補(bǔ)助操作.千斤頂區(qū)域油壓調(diào)整盾構(gòu)軸線控制之基本技術(shù)要領(lǐng)區(qū)域油壓控制37當(dāng)無法通過千斤頂區(qū)域油壓的調(diào)整和編組的方法完成糾偏時(shí)，我們通常采用超挖刀來改變前方阻力的合力位置，從而得到一個(gè)理想的糾偏力偶，來達(dá)到控制盾構(gòu)軸線的目的，特別是在加固區(qū)域推進(jìn)時(shí)，這種方法是非常有效的。盾構(gòu)軸線控制之基本技術(shù)要領(lǐng)超挖刀的使用

但超挖刀的使用必須要注意以下幾點(diǎn)：

◆1、在加固區(qū)剛開始開啟超挖刀時(shí)，超挖刀的伸出量應(yīng)該由小到大逐級(jí)調(diào)整，避免超挖刀的損傷；刀盤泵運(yùn)轉(zhuǎn)中伸出副主設(shè)定值現(xiàn)在值50mm-9mm050100超挖刀操作12345678910111213141516超挖刀角度超挖刀操作OFFON165度液壓泵起動(dòng)推進(jìn)J選擇補(bǔ)助操作25

如右圖，當(dāng)在加固區(qū)開始采用超挖刀并初定超挖刀伸出設(shè)定值為50mm時(shí)，我們先開啟刀盤先設(shè)定初始超挖量25mm，等刀盤旋轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)后，然后再把設(shè)定值調(diào)至50mm。.當(dāng)無法通過千斤頂區(qū)域油壓的調(diào)整和編組的方法完38刀盤泵運(yùn)轉(zhuǎn)中伸出副主設(shè)定值現(xiàn)在值50mm-9mm050100超挖刀操作12345678910111213141516超挖刀角度超挖刀操作OFFON165度設(shè)定超挖區(qū)實(shí)際超挖區(qū)液壓泵起動(dòng)推進(jìn)J選擇補(bǔ)助操作超挖刀的使用盾構(gòu)軸線控制之基本技術(shù)要領(lǐng)

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2、由于超挖區(qū)域設(shè)定時(shí)，超挖起始點(diǎn)即為超挖刀開始伸出的位置，超挖終點(diǎn)即為超挖刀開始縮進(jìn)的位置，因此在設(shè)定超挖區(qū)域時(shí)，應(yīng)充分考慮超挖刀因伸出和縮進(jìn)的對(duì)起始點(diǎn)超挖產(chǎn)生的滯后性和超挖終點(diǎn)區(qū)域的擴(kuò)大性。

如下圖所示，刀盤順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，設(shè)定超挖區(qū)域11、12、13、14，但實(shí)際上超挖區(qū)域與設(shè)定超挖區(qū)有一定的偏差，實(shí)際超挖區(qū)域?yàn)?2、13、14、15區(qū)域，而且偏差量還跟刀盤的轉(zhuǎn)速和刀盤旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)，實(shí)際設(shè)定超挖區(qū)域時(shí)，考慮以上情況。.刀盤泵運(yùn)轉(zhuǎn)中伸出副主設(shè)定值現(xiàn)在值50mm-9mm05010039

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3、當(dāng)超挖區(qū)域較小，超挖刀伸出設(shè)定值較大時(shí)，如刀盤轉(zhuǎn)速太快，會(huì)產(chǎn)生超挖刀還未伸至設(shè)定值就已經(jīng)轉(zhuǎn)過設(shè)定區(qū)域開始收縮，造成無法完成預(yù)期超挖量。刀盤泵運(yùn)轉(zhuǎn)中伸出副主設(shè)定值現(xiàn)在值100mm-9mm05010012345678910111213141516超挖刀操作超挖刀角度超挖刀操作OFFON165度液壓泵起動(dòng)推進(jìn)J選擇補(bǔ)助操作超挖刀的使用盾構(gòu)軸線控制之基本技術(shù)要領(lǐng)如右圖所示，由于刀盤轉(zhuǎn)速太快，超挖區(qū)域的超挖量只能達(dá)到50mm，而實(shí)際設(shè)定超挖量為100mm；當(dāng)出現(xiàn)以上情況時(shí)，我們可以適當(dāng)降低刀盤切削轉(zhuǎn)速，使超挖刀的伸出達(dá)到預(yù)先設(shè)定值。.◆3、當(dāng)超挖區(qū)域較小，超挖刀伸出設(shè)定值較大時(shí)，如刀盤轉(zhuǎn)速40盾構(gòu)軸線控制之基本技術(shù)要領(lǐng)絞接千斤頂?shù)氖褂?/p>

絞接千斤頂是安裝在盾構(gòu)推進(jìn)千斤頂前方，用于改變刀盤切削方向的千斤頂，絞接千斤頂?shù)牟僮髦饕幸韵聨追N：1、左絞：以左半?yún)^(qū)域絞接千斤頂回縮，右半?yún)^(qū)域絞接千斤頂伸出的方式使盾構(gòu)切口向左轉(zhuǎn)；2、右絞：以右半?yún)^(qū)域絞接千斤頂回縮，左半?yún)^(qū)域絞接千斤頂伸出的方式使盾構(gòu)切口向右轉(zhuǎn)；3、上絞：以上半?yún)^(qū)域絞接千斤頂回縮，下半?yún)^(qū)域絞接千斤頂伸出的方式使盾構(gòu)切口上仰；4、下絞：以下半?yún)^(qū)域絞接千斤頂回縮，上半?yún)^(qū)域絞接千斤頂伸出的方式使盾構(gòu)切口下磕。操作員可通過控制左絞（右絞、上絞、下絞）量的大小，來完成盾構(gòu)的糾偏量。采用絞接千斤頂糾偏的優(yōu)缺點(diǎn)：采用絞接千斤頂糾偏具有糾偏效果良好，靈活性強(qiáng)等特點(diǎn)，但由于在開啟絞接千斤頂時(shí)對(duì)周圍土體擾動(dòng)比較大，不利于地面沉降的控制。.盾構(gòu)軸線控制之基本技術(shù)要領(lǐng)絞接千斤頂?shù)氖褂媒g41盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出洞段推進(jìn)控制要點(diǎn)：2、盾構(gòu)出洞段盾構(gòu)總推力和區(qū)域油壓的控制；3、盾構(gòu)曲線段出洞的掘進(jìn)措施；4、盾構(gòu)出洞段管片上浮現(xiàn)象的原因和解決措施；5、盾構(gòu)出加固區(qū)時(shí)的磕頭現(xiàn)象和解決措施；1、盾構(gòu)出洞段推進(jìn)參數(shù)特點(diǎn)和解決方法；.盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出洞段推進(jìn)控制要點(diǎn)：2、盾構(gòu)出洞段盾構(gòu)42盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出洞段推進(jìn)參數(shù)特點(diǎn).盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出洞段推進(jìn)參數(shù)特點(diǎn).43盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出洞段推力控制由于盾構(gòu)進(jìn)入加固區(qū)時(shí)，正面土體強(qiáng)度較大，往往造成推進(jìn)油壓過高，加大了鋼支撐承受的荷載，為了防止盾構(gòu)后靠支撐及變形過大，必須嚴(yán)格控制盾構(gòu)推力的大小。（1）把盾構(gòu)總推力控制在允許范圍內(nèi)，避免因盾構(gòu)總推力過大，造成后靠變形過大或破壞，導(dǎo)致管片位移。解決方法：根據(jù)后靠支撐的受力特點(diǎn)，進(jìn)行受力計(jì)算，把總推力控制在允許的范圍內(nèi)。為了減少注漿孔與加固土體間的摩擦作用，我們通常采用超挖刀對(duì)注漿孔所在位置進(jìn)行超挖。.盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出洞段推力控制由于盾構(gòu)進(jìn)入加固44盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)（2）合理調(diào)整各區(qū)域油壓開度，避免某區(qū)域壓力過大。例如左區(qū)油壓開度太小，雖然總油壓并不大，但集中于其他區(qū)域的油壓，特別是右區(qū)油壓很大，于是右側(cè)單跟豎向H型鋼會(huì)受力過大而產(chǎn)生大幅度變形，造成右側(cè)管片后移，影響管片與軸線間的垂直度，影響盾構(gòu)平面控制。如上部區(qū)域油壓過大會(huì)產(chǎn)生成環(huán)管片上翻現(xiàn)象，使管片高程偏離軸線。解決方法：嚴(yán)格控制各區(qū)域油壓大小及油壓，防止油壓集中于某個(gè)區(qū)域，使該區(qū)域?qū)?yīng)的后靠受力過大。由于拼裝第一環(huán)閉口管片時(shí)，可使整環(huán)管片適當(dāng)下翻來平衡千斤頂推力作用下的上翻量。左區(qū)油壓右區(qū)油壓盾構(gòu)出洞段推力控制.盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)（2）合理調(diào)整各區(qū)域油壓開度，避免某區(qū)域壓45盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)曲線段出洞由于加固區(qū)內(nèi)土體加固強(qiáng)度較高，在出洞加固區(qū)段進(jìn)行曲線段推進(jìn)無疑給盾構(gòu)糾偏帶來很大的困難，勢(shì)必會(huì)通過左右區(qū)域油壓差和千斤頂編組來達(dá)到曲線段的軸線控制，然而油壓過分的集中在某個(gè)區(qū)域會(huì)增加單列豎向立柱后靠支撐的負(fù)載。針對(duì)以上情況解決方法主要有以下兩點(diǎn)：（1）以直線推進(jìn)來代替盾構(gòu)進(jìn)洞段曲線推進(jìn)考慮到加固區(qū)距離只有9米，距離相對(duì)較短，以直線段推進(jìn)來代替必須以洞門中心作為起始點(diǎn)，以加固區(qū)外邊緣與隧道軸線間的交點(diǎn)作為終點(diǎn)，并且通過計(jì)算保證盾構(gòu)及管片報(bào)表不會(huì)超標(biāo)的前提下采取這種方法的。這種推進(jìn)方法比較容易控制，起點(diǎn)報(bào)表接近設(shè)計(jì)軸線，當(dāng)盾構(gòu)開始穿越加固區(qū)時(shí)，推進(jìn)軸線逐漸偏離設(shè)計(jì)軸線，推進(jìn)至加固區(qū)的一半長(zhǎng)度以后推進(jìn)軸線逐漸又向設(shè)計(jì)軸線靠近。.盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)曲線段出洞由于加固區(qū)內(nèi)土體加固46盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)曲線段出洞（2）采用超挖刀調(diào)整盾構(gòu)推進(jìn)的趨勢(shì)在推進(jìn)時(shí)，我們可以通過超挖盾構(gòu)小曲率半徑內(nèi)側(cè)加固土體來達(dá)到盾構(gòu)糾偏的目的。超挖量的多少可根據(jù)實(shí)際的糾偏效果，伸長(zhǎng)或縮短超挖刀的伸出長(zhǎng)度，并根據(jù)超挖刀的伸出長(zhǎng)度調(diào)整刀盤轉(zhuǎn)速。.盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)曲線段出洞（2）采用超挖刀調(diào)整盾構(gòu)推進(jìn)47盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出洞段盾構(gòu)上浮現(xiàn)象的原因：盾構(gòu)出洞段管片上浮洞口土體加固強(qiáng)度太高，使盾構(gòu)推進(jìn)的推力提高，在進(jìn)洞段推進(jìn)時(shí)，特別時(shí)下坡推進(jìn)時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)管片上浮現(xiàn)象。在出洞段下坡推進(jìn)時(shí)，盾構(gòu)在加固區(qū)壓坡時(shí)上部千斤頂往往大于下部千斤頂?shù)挠蛪?，這樣就形成了一個(gè)向上偏心的軸向力，當(dāng)下坡坡度變大時(shí)，千斤頂對(duì)出洞段管片的作用力會(huì)形成一個(gè)向上的分力，導(dǎo)致隧道管片上浮。解決方法：1、根據(jù)隧道上浮的量，適當(dāng)降低盾構(gòu)推進(jìn)高程，如上浮量為40mm時(shí)，可把盾構(gòu)掘進(jìn)高程控制在－30左右，來抵消管片上浮的高程量；2、加強(qiáng)盾構(gòu)上部區(qū)域的注漿，及時(shí)填充上部區(qū)域盾構(gòu)與管片間的空隙，防止管片上部產(chǎn)生空隙。另外，由于加固區(qū)土體自立性比較強(qiáng)，管片推出盾尾后，加固土體可能不會(huì)對(duì)管片產(chǎn)生套箍作用，導(dǎo)致此段隧道自由變形余量比較大。.盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出洞段盾構(gòu)上浮現(xiàn)象的原因：盾構(gòu)出洞段管48盾構(gòu)出洞段磕頭現(xiàn)象盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出加固區(qū)階段的磕頭現(xiàn)象產(chǎn)生的原因：由于盾構(gòu)推出加固區(qū)時(shí)刀盤正面土體的變化，前方土體對(duì)盾構(gòu)的反作用力及千斤頂推力未能及時(shí)平衡盾構(gòu)自重而產(chǎn)生盾構(gòu)高程急劇下降的現(xiàn)象。解決方法：根據(jù)加固區(qū)范圍及盾構(gòu)切口里程結(jié)合盾構(gòu)刀盤的油壓，總推力的變化來判斷盾構(gòu)是否已經(jīng)推出加固區(qū)，并適當(dāng)加大下部千斤頂油壓的開度，并把盾構(gòu)推進(jìn)坡度進(jìn)行適當(dāng)抬高。.盾構(gòu)出洞段磕頭現(xiàn)象盾構(gòu)出洞段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出加固區(qū)階段的磕頭49正常推進(jìn)段推進(jìn)平面直線段推進(jìn)平面曲線段推進(jìn)縱坡推進(jìn)控制盾構(gòu)正常段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)正常段軸線控制主要包括以下幾點(diǎn)：.正常推進(jìn)段推進(jìn)平面直線段推進(jìn)平面曲線段推進(jìn)縱坡推進(jìn)控制盾構(gòu)正50平面直線段推進(jìn)過程中的軸線控制一般情況下，當(dāng)盾構(gòu)直線段推進(jìn)時(shí)，左右千斤頂行程差值不會(huì)很大，其差值往往是因?yàn)橛?jì)程設(shè)備的讀數(shù)誤差所產(chǎn)生的，因此直線段推進(jìn)具有軸線控制比較簡(jiǎn)單，只要考慮千斤頂行程差與盾構(gòu)姿態(tài)的關(guān)系，無需考慮軸線變化時(shí)，盾構(gòu)推進(jìn)應(yīng)該做怎樣的調(diào)整。具體操作要點(diǎn)如下：（1）在土質(zhì)比較均勻以及盾構(gòu)姿態(tài)良好的情況下，保持盾構(gòu)左右區(qū)域油壓不變，千斤頂左、右區(qū)長(zhǎng)度差值變化不會(huì)很大，盾構(gòu)將能保持良好的姿態(tài)。（2）在土質(zhì)比較復(fù)雜或者土質(zhì)突然變化的情況下，保持相同的區(qū)域油壓往往會(huì)產(chǎn)生意想不到的姿態(tài)變化，因此，這種情況下，必須注意左右千斤頂?shù)拈L(zhǎng)度差的變化量，并及時(shí)加以調(diào)整。（3）在推進(jìn)過程中如發(fā)現(xiàn)小幅度長(zhǎng)度差值變化時(shí)，直接進(jìn)行千斤頂油壓的調(diào)整，使千斤頂長(zhǎng)度差值與前一環(huán)保持一致，如發(fā)現(xiàn)千斤頂行程差與前一環(huán)變化很大時(shí)，說明此時(shí)盾構(gòu)姿態(tài)已經(jīng)偏離軸線，必須向反方向推進(jìn)相同長(zhǎng)度后再加以調(diào)整。如前一環(huán)推進(jìn)行程差為“0”時(shí)，推進(jìn)過程中發(fā)現(xiàn)千斤頂左行程比右行程長(zhǎng)30cm，在這種情況下必須調(diào)大右區(qū)油壓（減小左區(qū)油壓），使盾構(gòu)千斤頂右行程比左行程長(zhǎng)30cm后，最后再調(diào)整左右區(qū)域油壓使千斤頂行程差復(fù)原為“0”。平面直線段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)正常段推進(jìn)技術(shù).平面直線段推進(jìn)過程中的軸線控制平面直線段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)正常段推51盾構(gòu)外殼隧道管片圖1

（1）盾尾與管片間的間隙控制小曲率半徑段內(nèi)盾構(gòu)與管片間的間隙控制不僅會(huì)影響到管片的拼裝質(zhì)量，也會(huì)影響盾構(gòu)軸線的控制，如各區(qū)域間隙分布均勻（如圖1所示），將便于盾構(gòu)進(jìn)行糾偏，但在糾偏時(shí)千斤頂長(zhǎng)度差值不可過大，防止盾構(gòu)尾與管片產(chǎn)生擠壓、摩擦作用，引起管片碎裂。如當(dāng)盾構(gòu)向左進(jìn)行糾偏時(shí)，必須考慮管片左右側(cè)的間隙量，如左側(cè)間隙量太小，在糾偏時(shí)不可過猛（如圖2所示）。平面曲線段推進(jìn)軸線糾偏的控制要點(diǎn)：圖2平面曲線段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)正常段推進(jìn)技術(shù).盾構(gòu)外殼隧道管片圖1（1）盾尾與管片間的間隙52（2）左右油壓差值及左右千斤頂長(zhǎng)度差值的控制在小曲率半徑軸線推進(jìn)過程中，調(diào)整左右油壓的差值是完成左右糾偏量的主要方法，在具體的糾偏過程中，操作員可根據(jù)左右千斤頂?shù)拈L(zhǎng)度差來判斷盾構(gòu)現(xiàn)狀是否將完成預(yù)計(jì)的糾偏量（根據(jù)上一環(huán)的報(bào)表、千斤頂左右長(zhǎng)度差及當(dāng)前推進(jìn)環(huán)的設(shè)計(jì)軸線變化），當(dāng)盾構(gòu)切口剛由直線段進(jìn)入曲線段（緩和曲線段進(jìn)入圓弧曲線段）時(shí)，由于盾尾管片還未進(jìn)行曲線段管片的拼裝，即管片還未作超前量調(diào)整，應(yīng)通過增加左右千斤頂長(zhǎng)度的差值來使盾構(gòu)正好處于曲線段設(shè)計(jì)軸線的切線位置，而在同一曲線段推進(jìn)時(shí)，管片的超前量調(diào)整正好起到一個(gè)調(diào)整盾構(gòu)推進(jìn)方向的作用，如盾構(gòu)姿態(tài)良好，保持原有的千斤頂差值即能使盾構(gòu)保持良好姿態(tài)。?L平面曲線段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)正常段推進(jìn)技術(shù).（2）左右油壓差值及左右千斤頂長(zhǎng)度差值的控制53由于小曲率半徑內(nèi)側(cè)管片對(duì)盾尾的限制作用，在糾偏時(shí)盾尾平面變化將很小，但這樣也同時(shí)造成了管片外弧面的碎裂，有圖中箭頭為管片對(duì)盾構(gòu)產(chǎn)生的反力作用線。1、小曲率半徑內(nèi)側(cè)管片外弧緊貼盾構(gòu)外殼當(dāng)盾構(gòu)由直線段進(jìn)入曲線段時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)管片超前于盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)彎，隧道內(nèi)側(cè)的盾尾間隙就相對(duì)較小，如不采取有效措施將會(huì)造成小曲率半徑內(nèi)側(cè)管片緊貼盾構(gòu)外殼的現(xiàn)象，導(dǎo)致盾尾跟管片間產(chǎn)生擠壓，使管片產(chǎn)生變形、碎裂。小曲率半徑段推進(jìn)出現(xiàn)的一系列難點(diǎn)小曲率半徑內(nèi)側(cè)小曲率半徑外側(cè)平面曲線段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)正常段推進(jìn)技術(shù).由于小曲率半徑內(nèi)側(cè)管片對(duì)盾尾的限制作用，在1、54小曲率內(nèi)側(cè)管片外弧緊貼盾構(gòu)外殼時(shí)的推進(jìn)難點(diǎn)：1、盾構(gòu)糾偏會(huì)造成盾尾與管片間的擠壓磨擦作用，使小曲率半徑內(nèi)側(cè)管片外弧碎裂或管片產(chǎn)生變形，形成豎鴨蛋形狀；2、一次糾偏量不可過大，而且又要防止盾構(gòu)逐漸偏離軸線的現(xiàn)象，因此糾偏量要做到適中；3、左右油壓不可相差太懸殊，左右油壓相差越懸殊，盾尾對(duì)管片外弧造成的摩擦力越大，當(dāng)外弧向前方作用的摩擦力大于作用于小曲率半徑內(nèi)側(cè)管片環(huán)面上的千斤頂作用力時(shí)，管片會(huì)被盾尾外拉開裂。小曲率半徑內(nèi)側(cè)小曲率半徑外側(cè)平面曲線段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)正常段推進(jìn)技術(shù)圖中箭頭為盾尾及千斤頂對(duì)管片的作用力.小曲率內(nèi)側(cè)管片外弧緊貼盾構(gòu)外殼時(shí)的推進(jìn)難點(diǎn)：小曲率半徑內(nèi)側(cè)小55解決小曲率內(nèi)側(cè)管片外弧緊貼盾構(gòu)外殼的方法：1、采用超挖刀；對(duì)隧道斷面，小曲率半徑內(nèi)側(cè)部分進(jìn)行超挖，從而達(dá)到盾構(gòu)糾偏的效果。2、采用絞接千斤頂；通過絞接千斤頂來改變盾構(gòu)切口的切削方向，來達(dá)到盾構(gòu)糾偏的目的。3、對(duì)前3環(huán)管片進(jìn)行復(fù)緊，防止因管片縱向螺栓連接不緊密，而被盾構(gòu)外拉，環(huán)縫開裂。4、增加管片小曲率半徑外側(cè)的注漿量，防止管片在小曲率半徑內(nèi)側(cè)盾尾擠壓作用下產(chǎn)生整體向外位移。5、盾殼內(nèi)側(cè)涂抹潤滑油通過對(duì)盾殼內(nèi)側(cè)涂抹潤滑油來減小盾尾與管片間的摩擦力。預(yù)防此類現(xiàn)象的措施：1、通過計(jì)算初步確定曲線段軸線推進(jìn)時(shí)左右千斤頂長(zhǎng)度差值，并根據(jù)報(bào)表的實(shí)際情況加以調(diào)整；2、盾構(gòu)提前進(jìn)行糾偏，當(dāng)盾構(gòu)由直線段進(jìn)入曲線段時(shí)，如由直線段進(jìn)入右轉(zhuǎn)R300曲線段時(shí)，可在直線段將盾構(gòu)姿態(tài)推至+20左右，來避免進(jìn)入曲線段后的大幅度糾偏；平面曲線段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)正常段推進(jìn)技術(shù).解決小曲率內(nèi)側(cè)管片外弧緊貼盾構(gòu)外殼的方法：預(yù)防此類現(xiàn)象的措施56盾構(gòu)推進(jìn)過程中的縱坡的控制方法有兩種：一種是變坡法，一種是穩(wěn)坡法推進(jìn)。盾構(gòu)正常段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)縱坡控制1、變坡法：是指在每一環(huán)推進(jìn)施工中，用不同的盾構(gòu)推進(jìn)坡度進(jìn)行施工，最終達(dá)到預(yù)先指定的縱坡。優(yōu)點(diǎn)：可根據(jù)管片與盾構(gòu)的相對(duì)位置，采用先抬后壓或先壓后抬的措施來完成提高盾構(gòu)高程和降低盾構(gòu)高程，推進(jìn)結(jié)束時(shí)盾構(gòu)坡度調(diào)整至與隧道軸線坡度相近，因此盾構(gòu)四周間隙不受因盾構(gòu)與管片間折角的影響，便于拼裝；缺點(diǎn)：盾構(gòu)坡度變化較大，加大了盾構(gòu)周圍土體的擾動(dòng)。.盾構(gòu)推進(jìn)過程中的縱坡的控制方法有兩種：一種是變坡法，一種是穩(wěn)57·2、穩(wěn)坡法：是指盾構(gòu)每推一環(huán)用一個(gè)縱坡進(jìn)行推進(jìn)，以符合糾坡要求。優(yōu)點(diǎn)：對(duì)土體擾動(dòng)比較小。操作員可根據(jù)上環(huán)穩(wěn)坡法推進(jìn)時(shí)，推進(jìn)坡度與高程的變化關(guān)系確定當(dāng)前環(huán)的推進(jìn)坡度。缺點(diǎn)：在盾構(gòu)穩(wěn)坡法推進(jìn)過程中，特別是在軟土地層，盾構(gòu)與隧道間往往會(huì)存在一個(gè)夾角，因此，盾構(gòu)推進(jìn)結(jié)束時(shí)，盾構(gòu)與管片間的夾角會(huì)影響管片的四周間隙，影響管片的拼裝。盾構(gòu)正常段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)縱坡控制·.·盾構(gòu)正常段推進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)縱坡控制·.58盾構(gòu)推進(jìn)過程中的幾種特殊情況盾構(gòu)特殊段推進(jìn)盾構(gòu)穿越建筑物盾構(gòu)穿越河流盾構(gòu)下穿重要管線盾構(gòu)穿越上硬下