天津高速公路特大橋工程鋼板樁圍堰施工技術(shù)交底

PAGE12天津市濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路（津漢高速—海景大道）工程技術(shù)交底記錄制表機關(guān)：天津市市政工程局批準(zhǔn)文號：質(zhì)監(jiān)字〔2001〕315號編號：XWH11-013表號：通用管表004工程名稱天津市濱海新區(qū)西西外環(huán)高速公公路工程十一一標(biāo)施工單位中鐵十五局集團有有限公司分部分項工程名稱稱鋼板樁圍堰交底時間交底內(nèi)容：海河特大橋主橋水水中墩基坑采采用鋼板樁圍圍堰施工，鋼鋼板樁圍堰內(nèi)內(nèi)凈尺寸為46.955mx15..7m，基坑最大大深度15.2m，拉森鋼板板樁采用PU28--1型長27m，采用雙拼H4000X400型鋼作為鋼鋼腰梁，內(nèi)支支撐采用￠630xx20的鋼管，鋼鋼管上斜撐亦亦采用￠630xx20的鋼管，在內(nèi)內(nèi)支撐的中間間采用￠630xx10的鋼管作為為內(nèi)支撐的托托柱，圍堰四四角采用雙拼拼H400XX400型鋼作為斜斜撐。共水平平設(shè)置五道內(nèi)內(nèi)支撐。鋼板樁圍堰設(shè)計平平面圖如下圖圖：(圍堰細(xì)部結(jié)結(jié)構(gòu)詳見附件件)拉森鋼板樁圍堰施施工工藝框圖圖拆除鉆孔平臺擋礙部分拆除鉆孔平臺擋礙部分鋼板樁整修施工準(zhǔn)備導(dǎo)向樁打入導(dǎo)向架安裝打角樁鋼板樁逐塊打入、合攏抽水、堵漏、安裝內(nèi)支撐吸泥、清基澆筑封底混凝土堵漏鋼板樁拔除一、施工準(zhǔn)備：1、施工之前，全面測測量各墩位具具體水深，合合理安排施程程序，及時組組織施工人員員、設(shè)備和材材料進場。編編制施工組織織計劃及施工工作業(yè)指導(dǎo)書書，有計劃有有步驟的開展展鋼板樁圍堰堰施工作業(yè)。2、鋼板樁運到工地地后，應(yīng)進行行檢查、分類類、編號及登登記。堆放在在指定的位置置。3、鋼板樁運到工地地后，需進行行整理。清除除鎖口內(nèi)雜物物(如電焊瘤渣渣、廢填充物物等)，對缺陷部部位加以整修修。1）鎖口檢查的方法法：用一塊長長約2米的同類型型、同規(guī)格的的鋼板樁作標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，將所有同型型號的鋼板樁樁做鎖口通過過檢查。檢查查采用卷揚機機拉動標(biāo)準(zhǔn)鋼鋼板樁平車，從樁頭至樁樁尾作鎖口通通過檢查。對對于檢查出的的鎖口扭曲及及“死彎”進行校正。2）為確保每片鋼板板樁的兩側(cè)鎖鎖口平行。同同時，盡可能能使鋼板樁的的寬度都在同一寬度規(guī)規(guī)格內(nèi)。需要要進行寬度檢檢查，方法是是：對于每片片鋼板樁分為為上中下三部部分用鋼尺測測量其寬度，使使每片樁的寬寬度在同一尺尺寸內(nèi)，每片片相鄰數(shù)差值值以小于1為宜。對于于肉眼看到的的局部變形可可進行加密測測量。對于超超出偏差的鋼鋼板樁應(yīng)盡量量不用。

3）鋼板樁的其它檢檢查，對于樁樁身殘缺、殘殘跡、不整潔潔、銹皮、卷卷曲等都要做全面檢查查，并采取相相應(yīng)措施，以以確保正常使使用。4）鎖口潤滑及防滲滲措施，對于于檢查合格的的鋼板樁，為為保證鋼板樁樁在施工過程中能順利利插拔，并增增加鋼板樁在在使用時防滲滲性能。每片片鋼板樁鎖口口都須均勻涂涂以混合油。4、施工前應(yīng)全面檢檢查施工人員員的配備，機機械設(shè)備的全全面檢查。二、測量放線、安安裝導(dǎo)向框在水位合適的情況況下在鋼板樁樁頂向下50cm處做鋼板樁樁導(dǎo)向框，導(dǎo)導(dǎo)向框高度保保證在鋼板樁樁插打過程中中震動錘與導(dǎo)導(dǎo)向框的安全全距離不碰撞撞，在插打鋼鋼板樁過程中中振動錘到導(dǎo)導(dǎo)向框的安全全距離時，停停止插打，滿滿足高程要求求。導(dǎo)向框采采用30工字鋼施工在在指定高度鋼鋼板樁前后11cm位置固定牢固固，前面30m插打過程中中導(dǎo)向框做上上下兩成以保保證鋼板樁的的傾斜度。安裝導(dǎo)向框時應(yīng)注注意采用經(jīng)緯儀和水平平儀控制和調(diào)調(diào)整導(dǎo)梁的位位置。導(dǎo)梁不能隨著鋼板板樁的打設(shè)而而產(chǎn)生下降和和變形。3、鋼板樁在插打過過程中不能與與導(dǎo)梁發(fā)生碰碰撞。三、鋼板樁插打1、鋼板樁在插打前前應(yīng)進行檢驗驗整修，使其其無鎖口開裂裂、扭曲、局局部變形及焊焊瘤等，鎖口口縫內(nèi)涂抹黃黃油。鋼板樁樁上所有洞眼眼均須用鋼板板電焊補牢，并并做到鎖口內(nèi)內(nèi)外光潔，并并成一直線，插插打時注意焊焊縫必須錯開開。轉(zhuǎn)角樁可可根據(jù)圍堰形形狀將一片鋼鋼板樁沿長度度方向中線剖剖開采用機械械手段連接在在另一鋼板樁樁上，現(xiàn)場加加工成任意角角度的異形樁樁。2、利用安放在初始始作業(yè)平臺上上的50t履帶吊機配配合振動錘插插打，在插打打第一根樁時時在導(dǎo)向框上上鋼板樁兩邊邊用10槽鋼固定一一個鋼板樁寬寬度大兩公分分的鋼板樁孔孔，然后放入入鋼板樁開始始第一根鋼板板樁的施工，在在插打過程嚴(yán)嚴(yán)格控制鋼板板樁的位置及及傾斜度不能能超過1%，鋼板樁插插打過程中不不能與導(dǎo)向框框發(fā)生碰撞。當(dāng)?shù)谝桓摪鍢妒┦┕ね戤吅?，拆拆?0槽鋼在下一一個位置固定定人后開始鋼鋼板樁的后續(xù)續(xù)施工，在鋼鋼板樁后續(xù)施施工中盡量保保證在第一根根樁兩邊對稱稱施工。3、鋼板樁打設(shè)過程程中可能遇到到的問題及處處理措施：①打樁過程中有時遇遇上大的塊石石或其它不明明障礙物，導(dǎo)導(dǎo)致鋼板樁打打入深度不夠夠，則采用轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角樁或弧形形樁繞過障礙礙物。②鋼板樁在淤泥質(zhì)地地段擠進過程程中受到淤泥泥中塊石或其其它不明障礙礙物等側(cè)向擠擠壓作用力大大小不同容易易發(fā)生偏斜，采采取以下措施施進行糾偏：：在發(fā)生偏斜斜位置將鋼板板樁往上拔l.0m～2.0m，再再往下錘進，如如此上下往復(fù)復(fù)振拔數(shù)次，可可使大的塊石石等障礙物被被振碎或使其其發(fā)生位移，讓讓鋼板樁的位位置得到糾正正，減少鋼板板樁的傾斜度度。③由于淤泥質(zhì)基礎(chǔ)較較軟，有時施施工發(fā)生將鄰鄰樁帶入現(xiàn)象象，采用的措措施是把相鄰鄰的數(shù)根樁焊焊接在一起，并并且在施打當(dāng)當(dāng)樁的連接鎖鎖口上涂以黃黃油等潤滑濟濟減少阻力。4、鋼板樁的合攏施施工合攏前的準(zhǔn)備：鋼鋼板樁合攏應(yīng)應(yīng)選擇在角樁樁附近（一般般離角樁4－5片），如果果距離有差距距，可調(diào)整合合攏邊相鄰一一邊離導(dǎo)向架架的距離。插插打至合攏面面時，應(yīng)精確確丈量尺寸，考考慮到鋼板樁樁鎖口的間隙隙和鋼板樁本本身的性能，合合攏面尺寸應(yīng)應(yīng)大于理論尺尺寸15—20cm為宜宜，避免合攏攏口尺寸過小??；再根據(jù)鋼鋼板樁的寬度度，計算出所所需鋼板樁的的片數(shù)，按此此確定下一步步鋼板材如何何插打（是增增加鋼板樁，還還是鋼板樁插插打時向外繞繞圓弧）。合攏時樁的調(diào)整處處理：為了便便于合攏，與與合攏口相鄰鄰的4—5片鋼板樁采采取先插至樁樁的穩(wěn)定高度度（保證鋼板板樁自身穩(wěn)定定即可），主主要有利于鋼鋼板樁的調(diào)整整。并且合攏攏處的兩片樁樁應(yīng)一高一低低，便于插樁樁，待合攏后后，再將樁打打至設(shè)計標(biāo)高高。方形鋼圍圍堰有4個面，打完完的每一片鋼鋼板樁都要沿沿導(dǎo)向架的法法線和切線方方向垂直。為為了防止合攏攏處兩片樁不不在一個平面面內(nèi)，一定要要調(diào)整好角樁樁方向，讓其其一面鎖口與與對面的鋼板板樁鎖口盡量量保持平行。合攏口的調(diào)整措施施：①當(dāng)尺寸上大下小時時，在合攏口口兩側(cè)鋼板樁樁上設(shè)上下平平行吊耳，位位置根據(jù)尺寸寸大小的差值值而定，利用用倒鏈或轉(zhuǎn)向向滑輪進行對對位，直至符符合要求合攏攏為止。②當(dāng)尺寸下大上小時時，鋼板樁上上設(shè)置的吊耳耳，應(yīng)盡量向向樁的下部安安置，必要時時可安放在水水下對位，直直至合攏，最最后一個角用用異性鋼板樁樁連接。③合攏口尺寸上下都都小時，此時時應(yīng)將合攏口口的位置設(shè)置置在合攏面一一側(cè)的角樁附附近。用千斤斤頂在鋼板樁樁頂端頂推和和設(shè)置合攏口口向兩側(cè)張拉拉，調(diào)整上下下尺寸。但要要采取保證兩兩側(cè)鋼板樁鎖鎖口在同一平平面內(nèi)，一般般是在樁內(nèi)外外安置活動導(dǎo)導(dǎo)向，迫使鋼鋼板樁在導(dǎo)梁梁平面內(nèi)移動動。④由于鋼板樁在插打打過程中受多多方面的影響響，整個圍堰堰的側(cè)面順直直度較差，工工字鋼安裝后后與鋼板樁之之間有較大的的間隙。為防防止圍堰的變變形，將工字字鋼與鋼板樁樁之間的間隙隙全部用型鋼鋼焊接支撐連連接，圍堰的的四個角更應(yīng)應(yīng)加強。四、安裝內(nèi)支撐及及堵漏處理當(dāng)圍堰合攏后，邊邊抽水、邊逐逐層安裝內(nèi)支支撐，內(nèi)支撐撐自上而下設(shè)設(shè)置，一邊抽抽水，一邊安安裝。圍堰在抽排水時必必須及時實施施堵漏處理，一一般的做法是是在鋼板樁施施打過程中用用黃油摻加鋸鋸末填充物填填塞接縫，或或者在兩鋼板板樁接縫處灌灌注石英砂與與碳粉混合物物；也可在抽抽水時在圍堰堰外側(cè)水中漏漏縫處撒大量量木屑與爐渣渣混合物，利利用水壓帶至至漏縫進行堵堵漏；在鋼板板樁樁腳處漏漏水處采用局局部混凝土封封底措施；漏漏水嚴(yán)重堵漏漏困難時，在在兩鋼板樁接接縫外側(cè)粘貼貼帶有磁性的的止水條；或或者派潛水員員沿鋼板樁外外側(cè)鋪設(shè)彩條條布。我單位位將在實際施施工過程中根根據(jù)漏水情況況，選擇以上上一種或多種種堵漏方案進進行漏水處理理。五、封底混凝土鋼支撐體系安裝完完畢后，采用用長臂挖掘機機配合抓斗、吸吸泥機對坑底底進行挖土、吸吸泥、清基，開開挖至基坑底底。對基底及及鉆孔樁樁頭頭周邊進行清清理，并對鋼鋼板樁縫隙進進行有效堵漏漏，待上述準(zhǔn)準(zhǔn)備工作完成成后，再進行行封底施工?？紤]到施工的安全全性，封底混混凝土?xí)r沿鋼鋼板樁圍堰周周圍多次進行行局部開挖并并澆筑封底混混凝土，最后后再對中間部部分進行開挖挖并進行澆筑筑封底混凝土土。封底混凝凝土摻入早強強劑，提高早早期混凝土強強度。施工順序見下圖所所示。五、圍堰監(jiān)測1、樁頂水平位移監(jiān)監(jiān)測、樁身變變形監(jiān)測在鋼板樁頂均勻布布置8個十字點用用全站儀定期期進行檢測。在在樁頂位移布布置測斜管，采采用JMCX--7000綜合測試儀儀表進行數(shù)據(jù)據(jù)采集，一般般將測斜管的的最下的第一一個測點作為為基準(zhǔn)點（即即假定樁底不不產(chǎn)生位移），然然后，間距550cm測讀1次。2、鋼板樁自身內(nèi)力力監(jiān)測圍堰平面位置布置置4處，每處縱縱向布置5個測點，安安裝支撐時將將JMZX--206型鋼弦應(yīng)變變計安裝在內(nèi)內(nèi)支撐支撐端端部，用JMZX--3001型綜合測試試儀測讀其應(yīng)應(yīng)變，根據(jù)鋼鋼材本構(gòu)關(guān)系系換算其支撐撐應(yīng)力，從而而計算出支撐撐軸力。3、腰梁、對撐應(yīng)力力監(jiān)測在每層腰梁布置軸軸力測點6個和每層對對撐布置軸力力測點2個，安裝支支撐時將JMZX--206型鋼弦應(yīng)變變計安裝在內(nèi)內(nèi)支撐支撐端端部，用JMZX--3001型綜合測試試儀測讀其應(yīng)應(yīng)變，根據(jù)鋼鋼材本構(gòu)關(guān)系系換算其支撐撐應(yīng)力，從而而計算出支撐撐軸力。水位監(jiān)測圍堰外側(cè)側(cè)及內(nèi)側(cè)，圍圍堰外側(cè)測點點設(shè)置在棧橋橋鋼管樁的鋼鋼管外壁，直直接讀數(shù)，圍圍堰內(nèi)側(cè)在鋼鋼板樁內(nèi)側(cè)設(shè)設(shè)置標(biāo)尺，用用肉眼直接觀觀測。六、水上作業(yè)安全防防護管理措施施㈠一般事項⑴在橋址航道兩頭派派專人值班，嚴(yán)嚴(yán)格按照程序序施工,帶好纜繩。⑵在航道上靠近棧橋橋一側(cè)設(shè)防撞撞結(jié)構(gòu),以保證棧橋橋不被船只碰碰撞。在防撞撞結(jié)構(gòu)上懸掛掛醒目的航標(biāo)標(biāo)燈。浮吊在在任何時候都都不超過防撞撞結(jié)構(gòu)。⑶鋼管樁一定要牢固固可靠。㈡水上施工注意事事項①工作人員穿救生衣衣、戴安全帽帽；高空作業(yè)業(yè)時要佩帶安安全帶。②水上作業(yè)器材拼組組嚴(yán)格按設(shè)計計要求，確保保機械的性能能。嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計要求施工工，嚴(yán)禁任意意變更設(shè)計方方案。③起吊鋼管樁及鋼板板樁時必須要要栓牢并系纜纜風(fēng)繩。④射水吸泥時，嚴(yán)格格控制標(biāo)高，嚴(yán)嚴(yán)禁超挖。⑤施工時設(shè)專職安全全員，對施工工結(jié)構(gòu)物進行行觀察、監(jiān)督督、檢查；安安全員要盡職職盡責(zé)。四、通航安全防護護管理措施㈠施工對通航安全全的影響⑴濱海新區(qū)西外環(huán)高高速公路海河河特大橋通航航孔在航道邊邊設(shè)有橋墩，承承臺在進行鉆鉆孔灌注樁施施工時需填筑筑圍堰，占用用一定的航道道，對航行在在海河主航道道上的過往船船舶和圍堰及及承臺自身存存在一定的威威脅。施工前前應(yīng)按照規(guī)定定在圍堰的上上下游設(shè)置明明顯標(biāo)志，并并在圍堰外圍圍臨主航道一一側(cè)設(shè)置防護護樁等防護設(shè)設(shè)施，防止過過往船舶碰撞撞圍堰造成事事故。防護設(shè)設(shè)施應(yīng)有醒目目的警示標(biāo)志志，夜晚設(shè)置置燈光提醒過過往船舶注意意安全。⑵在橋墩完工后，需需采取挖泥船船清除橋墩圍圍堰和水下土土方及遺留物物，挖泥船在在施工時船及及其錨設(shè)備占占據(jù)一定水域域，且位于航航道中心，過過往船舶如行行駛距施工作作業(yè)船舶較近近，一旦觸碰碰施工船定位位錨鏈，將發(fā)發(fā)生危險。過過往船舶要加加強了望，注注意避讓。⑶工程建設(shè)期間，建建筑材料使用用較多，鉆孔孔灌注樁施工工也將產(chǎn)生一一定的污水，建建設(shè)過程的一一些有毒有害害的建筑材料料如散、漏在在水中，可能能會造成水域域污染。建設(shè)設(shè)期間要高度度重視環(huán)保，有有毒有害材料料必須在有防防護的情況下下才能作業(yè)，并并有充分的措措施防止在作作業(yè)期間落入入水中造成污污染。⑷施工期間由于廢棄棄施工物料沉沉入河底，航航道水深可能能發(fā)生變化，對對過往船舶的的安全航行造造成威脅，可可能造成礙航航或使船擱淺淺等。⑸施工期間搭建的施施工設(shè)施限制制了通航橋孔孔通航凈空尺尺度，導(dǎo)致船船舶過往不暢暢，給船舶通通過橋區(qū)增加加難度。㈡施工期助航設(shè)施施的配備為了確保橋梁施工工期間船舶通通航安全和橋橋梁自身安全全，需增設(shè)臨臨時助航標(biāo)志志引導(dǎo)船舶安安全航行，以以策船舶、橋橋墩安全。⑴在施工水域的上下下游側(cè)對應(yīng)于于施工水域的的外緣線設(shè)置置符合《內(nèi)河河助航標(biāo)志》、《內(nèi)內(nèi)河通航水域域橋梁警示標(biāo)標(biāo)志》、《內(nèi)內(nèi)河交通安全全標(biāo)志》標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的施工臨時時助航標(biāo)志，以以明確標(biāo)識航航道的有效范范圍。⑵施工期間在施工平平臺或通航水水域上下游船船舶容易看見見的地方設(shè)置置通航信號標(biāo)標(biāo)。施工助航航標(biāo)志的位置置應(yīng)根據(jù)施工工期通航位置置的改變作相相應(yīng)的調(diào)整。橋橋體和橋區(qū)水水域助航標(biāo)志志以及相應(yīng)的的安全保障設(shè)設(shè)施要與大橋橋建設(shè)同步進進行。㈢施工期的通航安安全維護=1\*GGB2⑴項目部已按照照《通航安全全評估報告》和和有關(guān)規(guī)定的的要求，明確確和落實施工工期以及大橋橋建成后的安全主體責(zé)任，向向海事管理機機構(gòu)申請水上上水下施工作作業(yè)許可和各各項報批手續(xù)續(xù)。=2\*GGB2⑵項目部已成立立施工期間通通航安全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，建立立聯(lián)系制度及及工作程序。召開相關(guān)部門人員參加的專題協(xié)調(diào)會議議，明確各方方安全職責(zé)及及溝通聯(lián)系方方式、方法。定定期或不定期期地相互通報報通航安全維維護工作情況況。=3\*GGB2⑶根據(jù)需要向向海事機構(gòu)申申請劃定施工工安全作業(yè)區(qū)區(qū)（或警戒區(qū)區(qū)），海事機機構(gòu)根據(jù)水上上、水下施工工作業(yè)需要和和工程水域通通航環(huán)境的實實際情況，劃劃定施工區(qū)范范圍，防止無無關(guān)船舶對施施工作業(yè)船舶舶的干擾。=4\*GGB2⑷項目部已在在開始施工作作業(yè)次日20天前向海事事機構(gòu)提出施施工作業(yè)通航航安全審核申申請，接受海海事機構(gòu)的審核。并并向海事機構(gòu)構(gòu)申請發(fā)布航航行航行通告告。=5\*GGB2⑸作業(yè)隊?wèi)?yīng)隨時時了解氣象狀狀況和水文狀狀況，對有可可能的大風(fēng)等等采取緊急措措施。=6\*GGB2⑹作業(yè)隊伍應(yīng)應(yīng)按照項目部根根據(jù)海事機構(gòu)構(gòu)確定的安全全要求和防污污染措施進行行作業(yè)，并接接