2022年摩托車零部件及配件行業(yè)市場需求分析報告及未來五至十年行業(yè)預(yù)測報告

摩托車零部件及配件行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE33摩托車零部件及配件行業(yè)市場需求分析報告及未來五至十年行業(yè)預(yù)測報告

目錄TOC\o"1-9"前言 3一、摩托車零部件及配件企業(yè)戰(zhàn)略選擇 3(一)、摩托車零部件及配件行業(yè)SWOT分析 3(二)、摩托車零部件及配件企業(yè)戰(zhàn)略確定 4(三)、摩托車零部件及配件行業(yè)PEST分析 41、政策因素 42、經(jīng)濟(jì)因素 53、社會因素 64、技術(shù)因素 6二、摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 7(一)、我國摩托車零部件及配件行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測 7(二)、摩托車零部件及配件進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 7(三)、中國摩托車零部件及配件行業(yè)的市場增長點 8(四)、細(xì)分摩托車零部件及配件產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 8(五)、摩托車零部件及配件行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇 9(六)、摩托車零部件及配件人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 10(七)、摩托車零部件及配件行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 11三、2022-2027年摩托車零部件及配件企業(yè)市場突破具體策略 12(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高摩托車零部件及配件產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力 12(二)、使用摩托車零部件及配件行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 12(三)、實施摩托車零部件及配件行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 13(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系 13(五)、實施線上線下融合，深化摩托車零部件及配件行業(yè)國內(nèi)外市場拓展 13(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 14四、摩托車零部件及配件行業(yè)（2022-2027）發(fā)展趨勢預(yù)測 14(一)、摩托車零部件及配件行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會和挑戰(zhàn) 14(二)、摩托車零部件及配件行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義 15(三)、整合摩托車零部件及配件行業(yè)的技術(shù)服務(wù) 16(四)、迅速轉(zhuǎn)變摩托車零部件及配件企業(yè)的增長動力 16五、摩托車零部件及配件企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo) 17六、摩托車零部件及配件企業(yè)戰(zhàn)略實施要點 17(一)、打造自主品牌 17(二)、重塑企業(yè)價值鏈 181、規(guī)范研發(fā)設(shè)計流程 182、優(yōu)化生產(chǎn)制造 18(三)、重視市場營銷 19(四)、整合線上線下平臺 21(五)、宏觀環(huán)境下摩托車零部件及配件行業(yè)的定位 21(六)、摩托車零部件及配件行業(yè)發(fā)展趨勢 21七、摩托車零部件及配件業(yè)的外部環(huán)境及發(fā)展趨勢分析 22(一)、國際政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展對摩托車零部件及配件業(yè)的影響 22(二)、國內(nèi)政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展對摩托車零部件及配件業(yè)的影響 23(三)、國內(nèi)突出經(jīng)濟(jì)問題對摩托車零部件及配件業(yè)的影響 23八、摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)投資分析 24(一)、中國摩托車零部件及配件技術(shù)投資趨勢分析 24(二)、大項目招商時代已過,精準(zhǔn)招商愈發(fā)時興 24(三)、中國摩托車零部件及配件行業(yè)投資風(fēng)險 25(四)、中國摩托車零部件及配件行業(yè)投資收益 26九、“疫情”對摩托車零部件及配件業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的影響及對策 26(一)、國內(nèi)有關(guān)政府機(jī)構(gòu)對摩托車零部件及配件業(yè)的建議 27(二)、關(guān)于摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議 27(三)、突破摩托車零部件及配件企業(yè)疫情的策略 28十、摩托車零部件及配件行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略 28(一)、摩托車零部件及配件行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機(jī)” 28(二)、摩托車零部件及配件行業(yè)市場分化贏得“商機(jī)” 29(三)、以摩托車零部件及配件行業(yè)服務(wù)差異化“抓住”商機(jī) 30(四)、用摩托車零部件及配件行業(yè)客戶差異化“抓住”商機(jī) 30(五)、以摩托車零部件及配件行業(yè)渠道差異化“爭取”商機(jī) 30

前言中國的摩托車零部件及配件業(yè)在當(dāng)前復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個積極整合資源以提高粘連性的耐寒時代。此外，在內(nèi)部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，摩托車零部件及配件業(yè)的整合步伐加快，進(jìn)入了競爭與整合的白熱化時期。本報告主要分為七個部分。同時，本報告整合了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出摩托車零部件及配件行業(yè)真正有價值的信息，并結(jié)合當(dāng)前摩托車零部件及配件行業(yè)的環(huán)境，從理論、實踐、宏觀和微觀的角度進(jìn)行研究和分析，其結(jié)論和觀點力求做到前瞻性和實用性的統(tǒng)一。本報告只可作為參考模板用作學(xué)習(xí)參考，不能作為其他用途。一、摩托車零部件及配件企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報告提供了與戰(zhàn)略相關(guān)的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、摩托車零部件及配件行業(yè)SWOT分析SWOT是通過綜合評價分析分進(jìn)而析對象的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會和威脅得出結(jié)論，通過內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機(jī)結(jié)合，明確確定分析對象的資源優(yōu)勢和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對象面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對象的實施，實現(xiàn)所要達(dá)到的目標(biāo)。SWOT分析法，又稱形勢分析法，是一種能夠客觀、準(zhǔn)確地分析和研究一個單位實際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢）、weaknesses（劣勢）、opportunities(機(jī)遇)、threats（威脅）。(二)、摩托車零部件及配件企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結(jié)果，公司應(yīng)采取so戰(zhàn)略，即成長戰(zhàn)略。(三)、摩托車零部件及配件行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)中央印發(fā)的摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃明確要求，到2020年，摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)增長30%，各地出臺政策，提高行業(yè)滲透率。(2)2020年，摩托車零部件及配件行業(yè)將成為政策紅利市場。國務(wù)院政府報告指出，摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。。2020年是摩托車零部件及配件行業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺。經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變和嚴(yán)格的節(jié)能減排對摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競爭、技術(shù)升級、出口市場逐漸萎縮、產(chǎn)品銷售市場日益復(fù)雜等問題，都是企業(yè)決策者必須面對和急需解決的問題。2、經(jīng)濟(jì)因素(1)摩托車零部件及配件行業(yè)需求持續(xù)火熱，摩托車零部件及配件領(lǐng)域資金利好，行業(yè)長期發(fā)展。(2)“十三五”規(guī)劃綱要提出，經(jīng)濟(jì)保持中高速增長。未來五年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的主要目標(biāo)是：經(jīng)濟(jì)保持中高速增長，到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟(jì)體各項指標(biāo)均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強(qiáng)；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在“十三五”背景下，我國摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃、謀求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為引領(lǐng)下一輪發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長，為摩托車零部件及配件行業(yè)提供新的發(fā)展動力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實際增長6.5%。居民消費水平的提高為摩托車零部件及配件行業(yè)的市場需求提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。3、社會因素(1)傳統(tǒng)摩托車零部件及配件行業(yè)存在市場門檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程和專業(yè)監(jiān)管等問題，影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與摩托車零部件及配件相結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶提供高性價比的服務(wù)。90后、00后等人群逐漸成為摩托車零部件及配件行業(yè)的主要消費群體。4、技術(shù)因素(1)技術(shù)賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計算、摩托車零部件及配件、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過渡，實現(xiàn)摩托車零部件及配件的普及?行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗。。(2)摩托車零部件及配件行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設(shè)環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。二、摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進(jìn)程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。摩托車零部件及配件技術(shù)是實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，摩托車零部件及配件的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。(一)、我國摩托車零部件及配件行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測摩托車零部件及配件技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應(yīng)用。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對摩托車零部件及配件的應(yīng)用需求也會增加。(二)、摩托車零部件及配件進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階中國摩托車零部件及配件技術(shù)的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個階段：技術(shù)引進(jìn)－專業(yè)市場引進(jìn)－技術(shù)完善－技術(shù)在各個行業(yè)中的應(yīng)用。。目前，國內(nèi)的摩托車零部件及配件已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領(lǐng)域，擴(kuò)展了終端設(shè)備，獨特服務(wù)，增值服務(wù)等多種產(chǎn)品和服務(wù)，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務(wù)，社會福利，電子商務(wù)和安全領(lǐng)域，全面使用摩托車零部件及配件的時代已經(jīng)到來。(三)、中國摩托車零部件及配件行業(yè)的市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，摩托車零部件及配件行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務(wù)，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務(wù)。在整個摩托車零部件及配件市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務(wù)，技術(shù)和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的摩托車零部件及配件行業(yè)，許多制造商可以將其結(jié)合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴(kuò)大服務(wù)種類和服務(wù)范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強(qiáng)抗風(fēng)險能力和競爭力。當(dāng)然，在提供集成服務(wù)時，請嘗試使服務(wù)系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細(xì)分摩托車零部件及配件產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應(yīng)用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括摩托車零部件及配件管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細(xì)分將成為與摩托車零部件及配件相關(guān)的項目建設(shè)的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統(tǒng)并細(xì)分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務(wù)系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、摩托車零部件及配件行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇互聯(lián)網(wǎng)對摩托車零部件及配件的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術(shù)來提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平并增強(qiáng)競爭力。摩托車零部件及配件電子商務(wù)將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了摩托車零部件及配件質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺，可以有效地實時監(jiān)測摩托車零部件及配件質(zhì)量和重要安全指標(biāo)，實現(xiàn)摩托車零部件及配件監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應(yīng)形式。繼續(xù)支持摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務(wù)形式。。這是當(dāng)前社會資本更加關(guān)注的，摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務(wù)+，5G+等都是摩托車零部件及配件行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)真正促進(jìn)消費轉(zhuǎn)型升級的重要起點。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生摩托車零部件及配件行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實施和促進(jìn)摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，摩托車零部件及配件利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應(yīng)有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持摩托車零部件及配件行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進(jìn)摩托車零部件及配件行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使摩托車零部件及配件行業(yè)得以找到新的利潤點。建立新的摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、摩托車零部件及配件人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強(qiáng)人才支持，推進(jìn)摩托車零部件及配件相關(guān)專業(yè)摩托車零部件及配件體系建設(shè)，建立以品格，能力和績效為導(dǎo)向的職稱評價和技能水平評價體系，擴(kuò)大摩托車零部件及配件專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強(qiáng)他們的職業(yè)榮譽感和社會認(rèn)可感，促進(jìn)了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)摩托車零部件及配件從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術(shù)人員和服務(wù)人員的摩托車零部件及配件團(tuán)隊的不斷擴(kuò)展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是摩托車零部件及配件行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，人才已成為制約摩托車零部件及配件行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決摩托車零部件及配件專業(yè)人士的問題，不僅需要改進(jìn)高校的摩托車零部件及配件。建立專業(yè)人才的摩托車零部件及配件體系，建立滿足市場需求的摩托車零部件及配件專業(yè)，正確定位摩托車零部件及配件專業(yè)人才，還需要建立摩托車零部件及配件專業(yè)職業(yè)學(xué)院進(jìn)行培訓(xùn)專業(yè)的服務(wù)人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學(xué)與實踐體系。有必要積極引進(jìn)國外成熟的摩托車零部件及配件專業(yè)人才的摩托車零部件及配件體系，進(jìn)行深入研究，結(jié)合國情，建立一套適合國情的國際摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)課程和練習(xí)系統(tǒng)。目前，中國的摩托車零部件及配件技術(shù)聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進(jìn)行談判，交流專業(yè)的摩托車零部件及配件人才培訓(xùn)體系合作，并初步打算引進(jìn)國外摩托車零部件及配件技術(shù)人才培訓(xùn)是快速建立中國摩托車零部件及配件人才培訓(xùn)體系的重要途徑。(七)、摩托車零部件及配件行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸摩托車零部件及配件的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標(biāo)準(zhǔn)和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對摩托車零部件及配件的要求越來越高，對服務(wù)的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標(biāo)，最初只針對企業(yè)。做好一項奠定行業(yè)基礎(chǔ)的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施運營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導(dǎo)，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F(xiàn)在很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量和價值。因此，摩托車零部件及配件需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。三、2022-2027年摩托車零部件及配件企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高摩托車零部件及配件產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高摩托車零部件及配件行業(yè)產(chǎn)品的競爭力，盡量縮小與摩托車零部件及配件行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、營銷策略等方面的差距，努力做到實現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)自我創(chuàng)新。(二)、使用摩托車零部件及配件行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的摩托車零部件及配件行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務(wù)質(zhì)量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴(kuò)大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場的銷售，鼓勵現(xiàn)有客戶購買更多公司產(chǎn)品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購買者行列。(三)、實施摩托車零部件及配件行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關(guān)注摩托車零部件及配件行業(yè)市場的消費需求趨勢，進(jìn)行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系樹立用戶至上觀，即從摩托車零部件及配件行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預(yù)見的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時，通過服務(wù)延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將摩托車零部件及配件行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實施線上線下融合，深化摩托車零部件及配件行業(yè)國內(nèi)外市場拓展電子商務(wù)市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導(dǎo)生產(chǎn)計劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產(chǎn)品開發(fā)和迭代服務(wù)，響應(yīng)市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議摩托車零部件及配件行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營管理中大力實施電子商務(wù)戰(zhàn)略，實施線上線下融合，深度拓展國內(nèi)外市場。(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場的營銷策略。摩托車零部件及配件公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大，具有較強(qiáng)的競爭潛力；同時，產(chǎn)品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產(chǎn)可以進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實施，可以讓摩托車零部件及配件企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產(chǎn)品和服務(wù)不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因此，有必要進(jìn)一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開發(fā)適應(yīng)國際市場發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實施撇脂策略。要實施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產(chǎn)品和服務(wù)的賣點優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣點，才能有效吸引目標(biāo)消費群體，并通過戰(zhàn)略的有效實施實現(xiàn)短期利潤最大化目標(biāo)。，這有利于摩托車零部件及配件行業(yè)公司確定公司的競爭地位。四、摩托車零部件及配件行業(yè)（2022-2027）發(fā)展趨勢預(yù)測(一)、摩托車零部件及配件行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會和挑戰(zhàn)在當(dāng)今激烈的市場競爭環(huán)境下，包括分銷商在內(nèi)的國內(nèi)摩托車零部件及配件企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。一方面，在摩托車零部件及配件行業(yè)的競爭下，企業(yè)和企業(yè)之間展開了肉搏戰(zhàn)，價格戰(zhàn)已經(jīng)到了極限，使得摩托車零部件及配件行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內(nèi)摩托車零部件及配件市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環(huán)境下，能夠抓住機(jī)遇的企業(yè)發(fā)展迅速，摩托車零部件及配件行業(yè)的一些企業(yè)經(jīng)不起市場的考驗，必然會出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經(jīng)營難以持續(xù)。摩托車零部件及配件行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢在于，他們可以通過減少單店規(guī)模來接近社區(qū)和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關(guān)系，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過集中采購，共享技術(shù)、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運營成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產(chǎn)品質(zhì)量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發(fā)展空間。然而，目前，國內(nèi)模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由摩托車零部件及配件行業(yè)的供應(yīng)商建立的松散產(chǎn)品銷售聯(lián)盟，以推廣其產(chǎn)品。這些特許連鎖組織只能簡單地實現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產(chǎn)品的集中采購。(二)、摩托車零部件及配件行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義一個成功的摩托車零部件及配件業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準(zhǔn)確，我們應(yīng)該冷靜地分析自己的優(yōu)勢和劣勢、機(jī)會和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。在市場成熟之前，我們應(yīng)該先發(fā)制人，迅速改變經(jīng)營思路，抓住第一個機(jī)會。在摩托車零部件及配件行業(yè)業(yè)務(wù)流程的思維轉(zhuǎn)變方面，我們的業(yè)務(wù)模式應(yīng)該是靈活的。走特色經(jīng)營之路，即差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應(yīng)該在業(yè)務(wù)上與競爭對手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應(yīng)該習(xí)慣于學(xué)習(xí)如何更好地滿足最終用戶的需求，同時滿足網(wǎng)絡(luò)單元用戶的需求。(三)、整合摩托車零部件及配件行業(yè)的技術(shù)服務(wù)轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念是走摩托車零部件及配件業(yè)經(jīng)營之路的前提。然而，只有將概念轉(zhuǎn)化為行動，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術(shù)和服務(wù)方面做出更多努力，以迎接摩托車零部件及配件行業(yè)新時代的到來。在技術(shù)和服務(wù)方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等，并對收集到的信息進(jìn)行及時分析、處理和溝通。(四)、迅速轉(zhuǎn)變摩托車零部件及配件企業(yè)的增長動力摩托車零部件及配件企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立完善的內(nèi)部管理制度和各項工作流程。加強(qiáng)現(xiàn)場管理的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度，是摩托車零部件及配件企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學(xué)的工作流程是企業(yè)正常運營的前提；嚴(yán)格的現(xiàn)場管理是企業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)。有效地從“銷售產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤颁N售服務(wù)”。摩托車零部件及配件企業(yè)的差異化經(jīng)營，只能從服務(wù)上取得成效。我們應(yīng)該充分認(rèn)識到，產(chǎn)品可以創(chuàng)造價值和利潤，服務(wù)可以創(chuàng)造更高的價值和更大的利潤。然而，隨著摩托車零部件及配件行業(yè)的進(jìn)一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競爭將日趨激烈。經(jīng)營管理不善，行業(yè)利潤下降，將淘汰一大批經(jīng)營者。具有實力、技術(shù)、管理和戰(zhàn)略眼光的大型摩托車零部件及配件企業(yè)將在激烈的市場競爭中脫穎而出。五、摩托車零部件及配件企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)摩托車零部件及配件公司計劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場打造自有摩托車零部件及配件品牌，進(jìn)行自主銷售，通過進(jìn)軍大型商場、開設(shè)線下門店等方式擴(kuò)大經(jīng)營。未來計劃在所有直轄市開設(shè)摩托車零部件及配件直銷店、店鋪。六、摩托車零部件及配件企業(yè)戰(zhàn)略實施要點(一)、打造自主品牌公司應(yīng)選擇在xx市、xx區(qū)開設(shè)第一家線下直營店，并計劃未來五年在天津、北京、上海開設(shè)多家直營店，使公司自有品牌產(chǎn)品覆蓋各大城市以及國內(nèi)直轄市。開直營店不僅僅是賣產(chǎn)品，更重要的是提供服務(wù)，為更多的潛在客戶提供產(chǎn)品體驗，傳遞產(chǎn)品信息，介紹公司未來的產(chǎn)品；更有效地打造公司自有品牌；尤其要注意盜是公司的戰(zhàn)略實施是建立在所有環(huán)節(jié)都以市場需求為基礎(chǔ)的基礎(chǔ)上的。(二)、重塑企業(yè)價值鏈1、規(guī)范研發(fā)設(shè)計流程一、確定項目的可行性：以摩托車零部件及配件市場為導(dǎo)向，根據(jù)線下直營店櫥窗收集到的相關(guān)消費者需求和市場消費習(xí)慣信息，合理預(yù)估新品的預(yù)期銷售價格，然后根據(jù)以公司可接受的最低投資回報率計算新產(chǎn)品的成本，從而得到產(chǎn)品的估計可接受成本。當(dāng)產(chǎn)品的預(yù)計研發(fā)成本不超過預(yù)計可接受成本時，確認(rèn)摩托車零部件及配件產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計可行。二、研發(fā)人員要時刻關(guān)注行業(yè)趨勢和摩托車零部件及配件的發(fā)展，以便能夠充分利用技術(shù)進(jìn)步降低公司成本，比如基礎(chǔ)材料的更換等。最后，研發(fā)人員應(yīng)該時刻關(guān)注摩托車零部件及配件產(chǎn)品流行趨勢的變化，在設(shè)計產(chǎn)品時有能力將時尚元素融入其中。2、優(yōu)化生產(chǎn)制造（1）從公司摩托車零部件及配件上游供應(yīng)商中選擇一家公司，開始與其深度合作。公司可以利用摩托車零部件及配件所需的設(shè)備、技術(shù)和部分資金，與上游供應(yīng)商合資成立一家專門從事摩托車零部件及配件具體實施的企業(yè)。兩個部門員工的勞動關(guān)系全部轉(zhuǎn)移到新成立的公司（需征得員工同意）。。（2）取消原摩托車零部件及配件生產(chǎn)部下設(shè)的冗余科室，并增設(shè)高新技術(shù)部門，購進(jìn)自動生產(chǎn)線，以增加生產(chǎn)部機(jī)械化程度，從而提高勞動生（3）對原倉庫部人員崗位進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，取消摩托車零部件及配件半成品庫。(三)、重視市場營銷（1）繼續(xù)與主要海外客戶公司保持長期合作關(guān)系摩托車零部件及配件公司將原業(yè)務(wù)部改組為進(jìn)出口業(yè)務(wù)部，負(fù)責(zé)所有與海外大客戶公司相關(guān)的業(yè)務(wù)，并在該部門指定專人與來外各大客戶公司聯(lián)系溝通。及時解決合作中出現(xiàn)的問題及時。這個將使公司之間的溝通更加順暢。并單獨設(shè)立國內(nèi)市場部，負(fù)責(zé)國內(nèi)摩托車零部件及配件市場的開拓，以及線下門店的日常運營。（2）通過開設(shè)線下門店，打造自有品牌，逐步開拓國內(nèi)摩托車零部件及配件市場隨著國內(nèi)人民生活消費水平的逐步提高，摩托車零部件及配件相關(guān)需求呈現(xiàn)個性化發(fā)展趨勢。這將為公司發(fā)展自有品牌帶來機(jī)遇。通過直營店平臺，可以開展以下營銷活動：①通過直營門店建立會員制，擴(kuò)大公司品牌的特別是摩托車零部件及配件的影響力以直營店為中心，建立公司微信公眾號，在公眾號中建立會員中心、產(chǎn)品品類、聯(lián)系我們等子項目，通過公眾號分享產(chǎn)品材質(zhì)知識、新品推薦、會員互動活動等。官方賬號是公司產(chǎn)品及自主品牌的宣傳推廣的有力工具。在直營店注冊公眾號會員，定期開展會員積分回饋活動，進(jìn)一步提升客戶粘性。使公司會員能夠通過公眾號對公司產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督和性能進(jìn)行評估并申請售后服務(wù)，從而向市場消費者傳達(dá)公司的經(jīng)營理念，區(qū)別于其他競爭對手的品牌，并進(jìn)一步提升自主品牌力量的摩托車零部件及配件市場影響力。②在直營門店內(nèi)組織會員活動，增強(qiáng)品牌凝聚力公司定期在直營店舉辦產(chǎn)品體驗活動，邀請會員參與體驗活動，并允許會員攜帶親友參加體驗活動。直營店還可開展節(jié)假日掃公司公眾號送禮、會員生日送禮等一系列活動，增加品牌關(guān)注度，增強(qiáng)品牌凝聚力。品牌。（3）利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合線上銷售平臺，打通銷售渠道①在天貓、京東等線上平臺開設(shè)企業(yè)門店在企業(yè)開設(shè)線下直營店初期，企業(yè)應(yīng)考慮從天貓、京東等線上銷售平臺中選擇1-2家，與其合作開設(shè)企業(yè)線上直營店。這樣，公司就可以以較低的成本實現(xiàn)跨區(qū)域、24小時在線銷售。此外，由于天貓、京東等線上銷售平臺消費者數(shù)量眾多，在行業(yè)內(nèi)享有良好的口碑，公司可以在擴(kuò)大影響力的同時提高品牌知名度。③建立自己的網(wǎng)上商城當(dāng)公司線下門店具備一定規(guī)模后，公司應(yīng)考慮直接自建線上門店，將線下會員和線上會員統(tǒng)一起來，讓消費者線上線下均可購買。并且可以享受同樣的售后服務(wù)。同時，公司可以不定期在網(wǎng)上開展促銷活動，以及會員優(yōu)惠活動，增強(qiáng)客戶粘性。(四)、整合線上線下平臺公司要充分利用線下和線上資源，結(jié)合上下游企業(yè)資源，打造新的銷售平臺，使自身和摩托車零部件及配件行業(yè)上下游企業(yè)都能降低成本，實現(xiàn)相關(guān)利益最大化。例如，①在公司網(wǎng)上商城添加相關(guān)公司鏈接。②在公司網(wǎng)上商城登錄界面設(shè)置用戶類型，根據(jù)用戶類型優(yōu)化站點搜索銀農(nóng)，更有針對性地滿足用戶需求，讓用戶更高效便捷地搜索相關(guān)業(yè)務(wù)信息。(五)、宏觀環(huán)境下摩托車零部件及配件行業(yè)的定位產(chǎn)業(yè)鏈下游端用戶需求和服務(wù)差異較大(六)、摩托車零部件及配件行業(yè)發(fā)展趨勢未來，摩托車零部件及配件建設(shè)的效果是高效有序運行，蓬勃發(fā)展的工業(yè)經(jīng)濟(jì)，綠色環(huán)保節(jié)能，高效生產(chǎn)質(zhì)量，社區(qū)生活可控。以摩托車零部件及配件建設(shè)為基礎(chǔ)，構(gòu)建完整可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和安全體系，為豐富的信息應(yīng)用奠定全網(wǎng)基礎(chǔ)，使信息資源得到有效利用，信息應(yīng)用覆蓋社會各階層，經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生活，使摩托車零部件及配件的生產(chǎn)和生活方式得到充分普及，人人都享受到信息化帶來的成果和利益。2019年，中央高度重視營商環(huán)境建設(shè)，圍繞產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策不斷加大。這些與摩托車零部件及配件發(fā)展密切相關(guān)的政策文件，蘊含著中國未來3至5年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下，廠商和渠道雙方都應(yīng)順應(yīng)市場發(fā)展趨勢，結(jié)合自身特點制定差異化發(fā)展戰(zhàn)略。七、摩托車零部件及配件業(yè)的外部環(huán)境及發(fā)展趨勢分析(一)、國際政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展對摩托車零部件及配件業(yè)的影響近年來，受疫情影響，美國消費者信心疲軟，企業(yè)丑聞不斷；日本未能主辦奧運會；歐洲在電信等高科技領(lǐng)域投資過多；它對世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大的影響。美國、日本和歐洲三大經(jīng)濟(jì)體同時陷入衰退。盡管美國的需求因擴(kuò)張性財政政策而增加，但西方國家的總體復(fù)蘇緩慢；因此，美歐之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系將變得更加微妙、緊張和不確定，這將影響投資和貿(mào)易資本的信心。上述國家的政治和經(jīng)濟(jì)變化對全球政治和經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了重大影響，但抗擊疫情、發(fā)展與和平仍是全世界的兩大主題。在整個全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，摩托車零部件及配件業(yè)呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)全球化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重大調(diào)整、全球改革和技術(shù)進(jìn)步的主要趨勢。(二)、國內(nèi)政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展對摩托車零部件及配件業(yè)的影響目前，與摩托車零部件及配件業(yè)密切相關(guān)的中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要優(yōu)勢包括:1.社會政治環(huán)境穩(wěn)定，對外開放程度不斷提高，融入國際經(jīng)濟(jì)運行規(guī)則的進(jìn)程加快；2.摩托車零部件及配件行業(yè)勞動力成本相對較低，優(yōu)質(zhì)勞動力資源較多；3.人民幣匯率穩(wěn)定基礎(chǔ)有利于摩托車零部件及配件業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。(三)、國內(nèi)突出經(jīng)濟(jì)問題對摩托車零部件及配件業(yè)的影響與此同時，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)也面臨一些突出問題：1.經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)還不夠合理，企業(yè)改革中的一些深層次矛盾還沒有解決；2.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費結(jié)構(gòu)不合理突出；3.受疫情影響，摩托車零部件及配件行業(yè)上下游群體下崗失業(yè)壓力依然很大，由于社會保障和就業(yè)問題的壓力，大部分城鄉(xiāng)居民消費結(jié)構(gòu)升級陷入停滯。后兩個因素極大地限制了國內(nèi)需求的擴(kuò)大，但政府解決這些重大問題的努力仍在增加。這是中國經(jīng)濟(jì)形勢持續(xù)走強(qiáng)、對摩托車零部件及配件業(yè)產(chǎn)生積極影響的根本保證。八、摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)投資分析(一)、中國摩托車零部件及配件技術(shù)投資趨勢分析根據(jù)近年來我國摩托車零部件及配件技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程及投資現(xiàn)狀,V報告分析認(rèn)為,2020年摩托車零部件及配件技術(shù)的商業(yè)化程度將進(jìn)一步提升,而隨著商業(yè)化程度的不斷提升,我國摩托車零部件及配件技術(shù)領(lǐng)域的投資也將從目前的風(fēng)投為主逐步向企業(yè)間的投資兼并過渡,尤其是對于一些希望快速切入摩托車零部件及配件領(lǐng)域的新興企業(yè)來說,通過并購方式切入具有快速布局的優(yōu)點。同時,伴隨摩托車零部件及配件技術(shù)的逐步成熟和商業(yè)化,行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的競爭地位將逐步得以鞏固,對于一些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來說,同風(fēng)投機(jī)構(gòu)尋求融資的門檻也會隨之提高。截止2020年底,我國摩托車零部件及配件行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域共有72起投資,總投資額超過330億人民幣。按投資事項所處輪次來看,2020年我國摩托車零部件及配件技術(shù)投資事件中,處于天使輪、A輪以及D輪的事項相對較多,均為3起；處于C輪和C+輪的均為2起,處于其他輪次的則為1起。(二)、大項目招商時代已過,精準(zhǔn)招商愈發(fā)時興大項目招商時代已經(jīng)過去,產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)招商正在實施,新經(jīng)濟(jì)新招商將成為未來發(fā)展的新趨勢。新經(jīng)濟(jì)招商的核心思路主要表現(xiàn)為：平臺招商、新業(yè)態(tài)招商、科技招商等。第一步：圍繞摩托車零部件及配件獨角獸企業(yè)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群；第二步：建設(shè)智能化服務(wù)載體,如,專業(yè)化眾創(chuàng)空間、智慧化園區(qū)服務(wù)、智能化基礎(chǔ)設(shè)施等；第三步：搭建摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)體系,提供基金等金融服務(wù)、活動服務(wù)、商業(yè)模式服務(wù)等,構(gòu)建開放完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài),以企業(yè)高速成長帶動摩托車零部件及配件爆炸式發(fā)展。(三)、中國摩托車零部件及配件行業(yè)投資風(fēng)險(1)服務(wù)更新速度慢摩托車零部件及配件服務(wù)更新速度緩慢,不能及時適應(yīng)用戶的需求。(2)服務(wù)體驗有待提高摩托車零部件及配件服務(wù)體驗不良,無法獲得更多用戶的青睞。(3)信息不對稱不能為用戶提供專業(yè)的信息獲取與共享服務(wù)，不能滿足摩托車零部件及配件信息化需求。(4)咨詢與管理不夠摩托車零部件及配件行業(yè)現(xiàn)有的咨詢角度不能側(cè)重用戶需求與痛點。(四)、中國摩托車零部件及配件行業(yè)投資收益從摩托車零部件及配件的投資收益來看,目前國內(nèi)的摩托車零部件及配件開發(fā)在收益模式上主要表現(xiàn)為三種形式,即產(chǎn)品售賣、服務(wù)增值、產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)合；對于大型公司則存在摩托車零部件及配件建設(shè)與經(jīng)營管理相結(jié)合的經(jīng)營模式、摩托車零部件及配件建設(shè)與經(jīng)營管理相分離的經(jīng)營模式。摩托車零部件及配件除產(chǎn)品本身之外,管理和服務(wù)才是摩托車零部件及配件項目最大的偏利點。在摩托車零部件及配件管理方面,由于種種服務(wù)形勢有別于其他資源,因此,摩托車零部件及配件服務(wù)費的收取標(biāo)準(zhǔn)采取高價位標(biāo)準(zhǔn)。其次,除了常規(guī)的服務(wù),針對用戶的需求,摩托車零部件及配件服務(wù)也包含了定制化服務(wù)等。綜合分析摩托車零部件及配件行業(yè)的市場需求、現(xiàn)狀、規(guī)模、挑戰(zhàn)、競爭情況、政策環(huán)境、發(fā)展趨勢、前景預(yù)測等行業(yè)調(diào)研。根據(jù)摩托車零部件及配件行業(yè)以往投資回報率,結(jié)合行業(yè)的近兒年的復(fù)合增長率分析,未來幾年的摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)行業(yè)投資預(yù)期客觀,預(yù)期將會達(dá)到120%以上。九、“疫情”對摩托車零部件及配件業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的影響及對策目前，減少疫情對摩托車零部件及配件業(yè)的影響，逐步實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，需要國際組織、商業(yè)伙伴、政府機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)自身的充分合作。根據(jù)我們對疫情影響的分析，并參考調(diào)查獲得的信息報告，我們提出以下建議和對策:(一)、國內(nèi)有關(guān)政府機(jī)構(gòu)對摩托車零部件及配件業(yè)的建議建議政府機(jī)構(gòu)整理和分析應(yīng)對突發(fā)事件的相關(guān)政策，并建立政策工具包。選擇的政策按照期限（短期、中期和長期等）、類型（金融、金融、服務(wù)優(yōu)化等）和政府部門進(jìn)行分類，形成應(yīng)對突發(fā)公共事件的基本綜合政策包。就政策類型而言，接受調(diào)查的摩托車零部件及配件行業(yè)普遍認(rèn)為，社會保障救濟(jì)、恢復(fù)工作和生產(chǎn)以及特定行業(yè)的政策發(fā)揮了重要作用。摩托車零部件及配件行業(yè)企業(yè)希望加強(qiáng)財政、稅收等方面的政策支持；專家學(xué)者普遍認(rèn)為，對于摩托車零部件及配件企業(yè)來說，財政救助政策更及時、更有效，財政政策需要精心設(shè)計。改善政策執(zhí)行。報告顯示，摩托車零部件及配件行業(yè)的許多中小企業(yè)表示，現(xiàn)金流支持時間約為一個月，這意味著需要盡快對企業(yè)實施援助效果。在已經(jīng)發(fā)布的眾多政策中，企業(yè)對社會保障政策的反饋有很大的直接幫助。(二)、關(guān)于摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議一是加強(qiáng)摩托車零部件及配件行業(yè)上下游交流互信。加強(qiáng)與供應(yīng)鏈上下游合作伙伴的溝通，增進(jìn)理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破摩托車零部件及配件行業(yè)的價值鏈瓶頸。通過國際組織、摩托車零部件及配件商協(xié)會、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點，共同采取措施解決原材料供應(yīng)、物流和運輸問題。第三，分散供應(yīng)鏈風(fēng)險。共同探索供應(yīng)鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風(fēng)險，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內(nèi)構(gòu)建完整的