民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)詳解

民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

馬銀才編輯/制作2022/12/241民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)我國民用航空器的適航管理已從傳統(tǒng)的直接管理轉(zhuǎn)向了科學(xué)化、法制化和規(guī)范化的適航管理，形成了一整套有規(guī)則的運(yùn)動(dòng)體系。同時(shí)又根據(jù)適航管理要求制訂了一整套民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了行業(yè)行為?！睹裼煤娇招袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)》作為航空維修標(biāo)準(zhǔn)，更具有強(qiáng)制性，是一切從事民用航空器維修的單位和個(gè)人所必須遵守的行為準(zhǔn)則和行為規(guī)范。一切活動(dòng)都按規(guī)矩辦事，用規(guī)則說話，用制度管理。所以在遵守和貫徹各項(xiàng)適航規(guī)章的同時(shí)，還必須制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范行業(yè)行為，使之有更好地操作性和在落實(shí)中更有依據(jù)。民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2022/12/242民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)第一單元《維修管理規(guī)范》第二單元《地面安全》第三單元《航空器材》第四單元《地面維修設(shè)施》第五單元《勞動(dòng)安全和保護(hù)》民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容2022/12/243民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)民用航空器的維修放行民用航空器試飛民用航空器在經(jīng)停站發(fā)生故障的處理民用航空器維修事故與差錯(cuò)民用航空器維修工作單的編制民用航空器季節(jié)性工作第一單元維修管理規(guī)范主要內(nèi)容2022/12/244民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)民用航空器維修人員的技術(shù)檔案民用航空器維修記錄的填寫民用航空器維修人員的行為規(guī)范地面指揮民用航空器的信號(hào)維修人員與機(jī)組聯(lián)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)語言民用航空器地面維修設(shè)備民用航空器外表清潔第一單元維修管理規(guī)范主要內(nèi)容2022/12/245民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)民用航空器發(fā)動(dòng)機(jī)清洗民用航空器艙內(nèi)清潔停機(jī)坪維修設(shè)備的擺放民用航空器維修工具的管理民用航空器進(jìn)港接機(jī)、離港送機(jī)民用航空器航線維修規(guī)則民用航空器一般勤務(wù)規(guī)則第一單元維修管理規(guī)范主要內(nèi)容2022/12/246民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)一、定義

航線放行

航空器的維修放行分技術(shù)放行和派遣放行兩種；技術(shù)放行指航空器經(jīng)過維修后，技術(shù)狀態(tài)良好，達(dá)到適航標(biāo)準(zhǔn)，能夠安全地完成飛行任務(wù)的簽署證明。派遣放行指航空器在技術(shù)放行的基礎(chǔ)上，其設(shè)備和有關(guān)狀況合乎預(yù)定飛行任務(wù)的特點(diǎn)及要求的放行。放行人員

指按照民航總局批準(zhǔn)的程序由獲證的營運(yùn)人和維修單位授權(quán)的航空器放行人員。

第一單元維修管理規(guī)范--民用航空器的維修放行

2022/12/247民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)

航線維修

按照經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)航空器進(jìn)行的短停、航行前和航行后的維修工作。定期檢修

按照批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)為完成計(jì)劃維修所進(jìn)行的維修工作。改裝

按照經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)改變航空器或航空器部件的構(gòu)形或狀態(tài)的維修工作。第一單元維修管理規(guī)范--民用航空器的維修放行

2022/12/248民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)二、技術(shù)放行人員的資格

持有維修人員執(zhí)照，并有相應(yīng)的機(jī)型簽署。由維修單位或運(yùn)營人授權(quán)。第一單元維修管理規(guī)范--民用航空器的維修放行

9三、技術(shù)放行

滿足以下所有條件時(shí)可對(duì)航空器進(jìn)行技術(shù)放行。

規(guī)定維修項(xiàng)目工作單（卡）的內(nèi)容已全部完成。應(yīng)執(zhí)行的適航指令、服務(wù)通告、改裝項(xiàng)目已全部完成。時(shí)控項(xiàng)目的附加工作單（卡）的內(nèi)容已完成，保留故障項(xiàng)目符合《最低設(shè)備清單》的要求。工作中所檢查出和機(jī)組報(bào)告的故障、缺陷已排除/正確處理。第一單元維修管理規(guī)范--民用航空器的維修放行

2022/12/2410民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)三、技術(shù)放行

保留項(xiàng)目、代理器材、超壽件已按有關(guān)程序辦妥審批手續(xù)。屬于必檢的項(xiàng)目已由持有檢驗(yàn)人員執(zhí)照的檢驗(yàn)員完成。航空器上必須配備的技術(shù)文件、證件完好、并齊全有效。應(yīng)急設(shè)備技術(shù)性能良好，應(yīng)急標(biāo)志清晰完整。按照規(guī)定簽署了有效技術(shù)文件。第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器的的維修放行2022/12/1811民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)四、派遣放行

派遣放行由維修單位的計(jì)劃調(diào)度部門負(fù)責(zé)。它是在技術(shù)放行的基礎(chǔ)上將執(zhí)行任務(wù)的航空器注冊(cè)號(hào)和其它相關(guān)情況通知有關(guān)部門的行為。派遣放行的航空器應(yīng)滿足：--航空器及其部件的可用時(shí)限或壽命足夠完成預(yù)定的飛行任務(wù)--機(jī)上有關(guān)設(shè)備符合預(yù)定任務(wù)的要求第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器的的維修放行2022/12/1812民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)一、定義

經(jīng)停站

執(zhí)管航空器的維修基地以外的國內(nèi)和地區(qū)的民用航空港。第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器在在經(jīng)停站發(fā)生生故障的處理2022/12/1813民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)二、故障報(bào)告承修人應(yīng)負(fù)責(zé)及時(shí)向營運(yùn)人報(bào)告故障情況。故障報(bào)告內(nèi)容至少應(yīng)包括：

--故障發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、航班號(hào)、航空器注冊(cè)號(hào)--故障發(fā)生過程和故障現(xiàn)象--已采取的措施--需要營運(yùn)人提供的支援發(fā)生故障后必須按AP-121AA-02的要求向適航部門報(bào)告。第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器在在經(jīng)停站發(fā)生生故障的處理2022/12/1814民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)三、故障的處理航空器在經(jīng)停站發(fā)生故障時(shí)，承修人應(yīng)按照維修協(xié)議給予修復(fù)，并由運(yùn)營人授權(quán)有資格的維修人員對(duì)航空器簽字放行。航空器發(fā)生的故障不能排除時(shí)，應(yīng)按航空器《最低設(shè)備清單》簽字放行。航空器故障超出《最低設(shè)備清單》范圍需運(yùn)營人支援時(shí)，運(yùn)營人應(yīng)及時(shí)派遣維修人員或委托合格的維修單位排除故障。第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器在在經(jīng)停站發(fā)生生故障的處理2022/12/1815民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)一、定義

維修活動(dòng)

對(duì)航空器、航空器部件及維修設(shè)施所進(jìn)行的管理、使用、維修、翻修、修理、檢查、更換、改裝和排故等活動(dòng)。

維修事故

在維修活動(dòng)中，由于維修責(zé)任的具有巨大直接經(jīng)濟(jì)損失的航空器、航空器部件、車輛、設(shè)備、設(shè)施的損壞和人員的傷亡。第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器維維修事故與差差錯(cuò)2022/12/1816民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)

維修事故征候

在維修活動(dòng)中，由于維修責(zé)任造成的嚴(yán)重威脅飛行安全的事件或具有重大直接經(jīng)濟(jì)損失的航空器、航空器部件、車輛、設(shè)備、設(shè)施的損壞和人員的致殘，但其程度未構(gòu)成維修事故。

第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器維維修事故與差差錯(cuò)2022/12/1817民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)維修差錯(cuò)

在維修活動(dòng)中，由于維修責(zé)任造成的威脅飛行安全的事件、違犯適航規(guī)章的事件或具有一定直接經(jīng)濟(jì)損失的航空器、航空器部件、車輛、設(shè)備、設(shè)施的損壞和人員的受傷，但其程度未構(gòu)成維修事故征候。維修差錯(cuò)分為嚴(yán)重和一般兩個(gè)等級(jí)。

第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器維維修事故與差差錯(cuò)2022/12/1818民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)

直接經(jīng)濟(jì)損失

材料費(fèi)、工時(shí)費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)，以人民幣計(jì)算。

維修事故征候

自任何人登上航空器準(zhǔn)備飛行直至這類人員離開航空器為止的時(shí)間內(nèi)所完成的飛行活動(dòng)。

第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器維維修事故與差差錯(cuò)2022/12/1819民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)二、維修事故與差錯(cuò)分類--特大維修事故--重大維修事故--一般維修事故--維修事故征候--維修嚴(yán)重差錯(cuò)--維修一般差錯(cuò)第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器維維修事故與差差錯(cuò)2022/12/1820民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)三、特大維修事故造成航空器及部件在地面發(fā)生損壞直接經(jīng)濟(jì)損失超過事故當(dāng)時(shí)同型或同類可比新航空器整機(jī)價(jià)格的3%（最大起飛重量5.7t及其以下的航空器除外）或直接經(jīng)濟(jì)損失超過500萬元（含），以低限為準(zhǔn)。造成人員在地面發(fā)生事故死亡超過10人（含）。造成特大和重大飛行事故。

第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器維維修事故與差差錯(cuò)2022/12/1821民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)四、重大維修事故造成航空器及部件在地面發(fā)生損壞直接經(jīng)濟(jì)損失超過事故當(dāng)時(shí)同型或同類可比新航空器整機(jī)價(jià)格的1%（最大起飛重量5.7t及其以下的航空器除外）或直接經(jīng)濟(jì)損失超過100萬元（含），以低限為準(zhǔn)。造成人員在地面發(fā)生事故死亡超過1人（含）。造成地面設(shè)備、廠房設(shè)施損壞直接經(jīng)濟(jì)損失超過50萬元（含）。造成一般飛行事故。

第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器維維修事故與差差錯(cuò)2022/12/1822民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)五、一般維修事故造成航空器及部件在地面發(fā)生損壞直接經(jīng)濟(jì)損失超過事故當(dāng)時(shí)同型或同類可比新航空器整機(jī)價(jià)格的0.5%（最大起飛重量5.7t及其以下的航空器除外）或直接經(jīng)濟(jì)損失超過50萬元（含），以低限為準(zhǔn)。造成地面設(shè)備、廠房設(shè)施損壞直接經(jīng)濟(jì)損失超過20萬元（含）。

第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器維維修事故與差差錯(cuò)2022/12/1823民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)六、維修事故征候造成人員在地面受傷，出現(xiàn)二等殘廢以上（含）。造成航空器及部件發(fā)生損壞直接經(jīng)濟(jì)損失超過20萬（含）。造成地面設(shè)備、廠房設(shè)施損壞直接經(jīng)濟(jì)損失超過10萬元（含）?；钊桨l(fā)動(dòng)機(jī)在未關(guān)磁電機(jī)的情況下，扳動(dòng)螺旋槳。未取下航空器的堵塞、管套、銷子、夾板、尾撐等放行航空器并起飛。第一單單元維維修管管理規(guī)規(guī)范--民用航航空器器維修修事故故與差差錯(cuò)2022/12/1824民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)六、維修事故征候造成任何系統(tǒng)工作失效，導(dǎo)致必須啟用應(yīng)急系統(tǒng)或航空器緊急下降。未取得民用航空器的“三證”（適航證、國籍登記證、電臺(tái)執(zhí)照），又未按CCAR21部第七章及AP21-05中的規(guī)定，擅自放行航空器從事飛行活動(dòng)。未按民航總局批準(zhǔn)的維修大綱、維修方案進(jìn)行維修、修理民用航空器及部件，并造成航空器不能正常使用。第一單單元維維修管管理規(guī)規(guī)范--民用航航空器器維修修事故故與差差錯(cuò)2022/12/1825民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)六、維修事故征候航空器加注規(guī)格不合要求的液壓油、滑油后起飛。航空器在低于規(guī)定的最少滑油量、液壓油量時(shí)起飛。航空器在低于《最低設(shè)備清單》和《外形缺損清單》的標(biāo)準(zhǔn)情況下放行，并造成航空器起飛。運(yùn)行中航空器機(jī)輪脫落。運(yùn)行中航空器操縱面、發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩、艙門、風(fēng)擋玻璃飛掉、蒙皮揭起或張線斷裂。

第一單單元維維修管管理規(guī)規(guī)范--民用航航空器器維修修事故故與差差錯(cuò)2022/12/1826民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)六、維修事故征候運(yùn)行中維護(hù)、檢查蓋板飛掉并擊中航空器的關(guān)鍵部位。航空器增壓艙失密，導(dǎo)致緊急下降。在空中航空器的主要操縱系統(tǒng)出現(xiàn)卡阻或襟翼/縫翼失效。發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車。直升機(jī)飛行中發(fā)生旋翼顫振。直升機(jī)飛行中發(fā)生該機(jī)型飛行手冊(cè)規(guī)定的必須立即著陸的故障。

第一單單元維維修管管理規(guī)規(guī)范--民用航航空器器維修修事故故與差差錯(cuò)2022/12/1827民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)七、維修嚴(yán)重差錯(cuò)造成人員受傷，住院治療超過一個(gè)月（含）。航空器及部件損壞直接經(jīng)濟(jì)損失超過10萬元（含）。地面設(shè)備、廠房設(shè)施損壞直接經(jīng)濟(jì)損失超過5萬元（含）。航空器的發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架艙和操縱系統(tǒng)帶外來物飛行。定期維修工作中漏做工作卡中規(guī)定的內(nèi)容。加錯(cuò)燃油、液壓油、滑油等油料，未造成后果。發(fā)動(dòng)機(jī)未加滑油開車，未造成后果。

第一單單元維維修管管理規(guī)規(guī)范--民用航航空器器維修修事故故與差差錯(cuò)2022/12/1828民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)七、維修嚴(yán)重差錯(cuò)沒有整機(jī)放行權(quán)的人員簽署整機(jī)放行，并造成航空器起飛。航空器中斷起飛、返航、取消。航空器上使用失效或復(fù)印件“三證”（適航證、國籍登記證、電臺(tái)執(zhí)照）。未經(jīng)民航總局批準(zhǔn)，擅自在已取得適航證的航空器上進(jìn)行重大加、改裝工作。在航空器上使用未經(jīng)民航總局批準(zhǔn)的機(jī)載設(shè)備和客、貨艙服務(wù)設(shè)施。第一單單元維維修管管理規(guī)規(guī)范--民用航航空器器維修修事故故與差差錯(cuò)2022/12/1829民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)七、維修嚴(yán)重差錯(cuò)未按規(guī)定時(shí)間及規(guī)定程序完成中國民航總局適航部門頒發(fā)的適航指令。航空器時(shí)控件超時(shí)使用。航空器超時(shí)檢修。未經(jīng)批準(zhǔn)的航材在航空器上使用。航空器不帶飛行記錄本飛行。

第一單單元維維修管管理規(guī)規(guī)范--民用航航空器器維修修事故故與差差錯(cuò)2022/12/1830民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)七、維修嚴(yán)重差錯(cuò)航空器飛行中滑油箱蓋飛丟。活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)停車后，忘記關(guān)掉磁電機(jī)開關(guān)。航線維修中漏檢，并造成航空器不能正常使用。造成航空器不能正常執(zhí)行航班飛行任務(wù)。造成航空器被迫停場(chǎng)維修。

第一單單元維維修管管理規(guī)規(guī)范--民用航航空器器維修修事故故與差差錯(cuò)2022/12/1831民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)八、維修一般差錯(cuò)航空器及部件損壞直接經(jīng)濟(jì)損失超過5萬元。地面設(shè)備、廠房設(shè)施損壞直接經(jīng)濟(jì)損失超過1萬元。丟失工具。地面開車使航空器滑動(dòng)，未造成后果。未擋輪擋使航空器滑動(dòng)，未造成后果。未按規(guī)定系留使航空器移動(dòng)，未造成后果。

第一單單元維維修管管理規(guī)規(guī)范--民用航航空器器維修修事故故與差差錯(cuò)2022/12/1832民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)八、維修一般差錯(cuò)不取夾板放襟翼，未造成后果。除直升機(jī)以外，帶系留開車。航空器完成了維修工作，而未完成簽字放行手續(xù)就投入飛行。因搭地線未接好，造成航空器加放燃油或進(jìn)行維修活動(dòng)時(shí)，引起靜電跳火，未造成損失。凡未達(dá)到嚴(yán)重差錯(cuò)條款界限的其它差錯(cuò)。

第一單單元維維修管管理規(guī)規(guī)范--民用航航空器器維修修事故故與差差錯(cuò)2022/12/1833民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)一、定義

換季

航空器在春夏、秋冬季節(jié)性轉(zhuǎn)換時(shí)，根據(jù)溫度的變化及各地區(qū)在同一季節(jié)溫度變化的不同，為使航空器適應(yīng)溫度的變化，而應(yīng)完成的維修工作。

第一單單元維維修管管理規(guī)規(guī)范——民用航航空器器季節(jié)節(jié)性工工作2022/12/1834民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)二、要求航空器維修單位應(yīng)按各型航空器的維修手冊(cè)和本單位實(shí)際情況的要求，確定該機(jī)型航空器的換季工作內(nèi)容。航空器維修單位應(yīng)根據(jù)各地區(qū)在同一季節(jié)溫度不同的特點(diǎn)，應(yīng)制定換季工作單卡，并確定換季工作完成時(shí)間。維修人員在換季前應(yīng)經(jīng)過換季工作內(nèi)容的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。第一單單元維維修管管理規(guī)規(guī)范——民用航航空器器季節(jié)節(jié)性工工作2022/12/1835民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)二、要求維修單位的質(zhì)量管理部門應(yīng)按照換季標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施換季工作的檢查和驗(yàn)收，并對(duì)航空器換季工作應(yīng)做出評(píng)語，簽署意見。換季后的航空器應(yīng)無故障，各系統(tǒng)工作正常，應(yīng)符合該機(jī)型航空器的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。第一單單元維維修管管理規(guī)規(guī)范——民用航航空器器季節(jié)節(jié)性工工作2022/12/1836民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)三、換季工作的基本內(nèi)容航空器外表應(yīng)清潔、無油污、無漆層脫落、各類標(biāo)志明顯、清晰。航空器各類警示標(biāo)牌、各類堵塞（套或蓋）、夾板上的安全紅色警告標(biāo)記應(yīng)換新，醒目易見。應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)航空器有關(guān)部位進(jìn)行潤滑保養(yǎng)。航空器的舵面擺幅、張線和操縱鋼索張力應(yīng)按各型航空器的維修手冊(cè)的要求調(diào)節(jié)在規(guī)定的范圍內(nèi)。

第一單單元維維修管管理規(guī)規(guī)范——民用航航空器器季節(jié)節(jié)性工工作2022/12/1837民用航空器器維修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)三、換季工作的基本內(nèi)容根據(jù)冬季寒冷的特點(diǎn)，應(yīng)按各類型航空器維修手冊(cè)的要求對(duì)航空器加溫，對(duì)防、除冰系統(tǒng)檢查，確保系統(tǒng)工作正常，并按要求加裝保溫裝置及更換有關(guān)的封嚴(yán)裝置。春夏換季時(shí)應(yīng)拆除航空器所有的保溫裝置，各通風(fēng)、排水孔暢通無堵塞。防雨刷應(yīng)工作正常，放電刷、搭地線應(yīng)完好。進(jìn)行農(nóng)化作業(yè)的航空器不應(yīng)有腐蝕。

第一單元維維修管管理規(guī)范——民用航空器器季節(jié)性工工作2022/12/1838民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)一、定義

維修記錄

記載對(duì)航空器及其部件所做維修工作的文件。包括記載與航空器及其部件維修有關(guān)使用情況和對(duì)航空器及其部件維修所需工具設(shè)備所做維修工作的文件、維修證明文件、履歷文件和工作記錄文件。

維修證明文件

對(duì)航空器或其部件完成了規(guī)定維修工作的證明性文件。第一一單單元元維維修修管管理理規(guī)規(guī)范范--民用用航航空空器器維維修修記記錄錄的的填填寫寫2022/12/1839民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)

履歷文件

記載航空器及其部件和工具設(shè)備的使用、維修歷史的記錄性文件。

維修工作記錄

記載對(duì)航空器及其部件所做具體維修工作的詳細(xì)記錄，也包括對(duì)工具設(shè)備、計(jì)量器具所做的具體維修工作的詳細(xì)記錄。第一一單單元元維維修修管管理理規(guī)規(guī)范范--民用用航航空空器器維維修修記記錄錄的的填填寫寫2022/12/1840民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)二、維修記錄填寫的要求

維修記錄應(yīng)用黑色或藍(lán)色墨水筆或圓珠筆填寫。維修記錄應(yīng)字跡工整、清晰。簽名應(yīng)用全稱，并應(yīng)前后一致，不能代簽。填寫維修記錄應(yīng)使用敘述或說明性語言，內(nèi)容明確，不得使用模棱兩可的詞語。第一一單單元元維維修修管管理理規(guī)規(guī)范范--民用用航航空空器器維維修修記記錄錄的的填填寫寫2022/12/1841民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)二、維修記錄填寫的要求

測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)填寫實(shí)測(cè)值，不能用“正?！?、“性能良好”、“檢查合格”、“試驗(yàn)合格”等字樣代替。無需填寫或不適用的記錄欄目應(yīng)用斜杠劃掉，或?qū)懨鳌安贿m用”。維修記錄填寫后原則上不得涂改，如需涂改應(yīng)用圓圈將其劃掉，在附近重新填寫正確內(nèi)容，并簽署姓名和日期。不應(yīng)用涂改液或墨水覆蓋。凡是更改的還必須說明理由。第一一單單元元維維修修管管理理規(guī)規(guī)范范--民用用航航空空器器維維修修記記錄錄的的填填寫寫2022/12/1842民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)二、維修記錄填寫的要求

維修記錄中不得填寫與工作無關(guān)的內(nèi)容。工作單（卡）應(yīng)有工作者的簽署，需檢驗(yàn)的項(xiàng)目檢驗(yàn)員也應(yīng)簽署，不得代簽。內(nèi)容分項(xiàng)的工作單（卡）應(yīng)按工作進(jìn)行的順序逐項(xiàng)簽署。定檢工作單（卡）為多份時(shí)既要簽匯總單也應(yīng)簽工作單。工作單（卡）應(yīng)在工作現(xiàn)場(chǎng)填寫/簽署。第一一單單元元維維修修管管理理規(guī)規(guī)范范--民用用航航空空器器維維修修記記錄錄的的填填寫寫2022/12/1843民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)三、記錄填寫規(guī)范

1、維修證明文件的填寫規(guī)范（1）維修證明文件包括適航批準(zhǔn)標(biāo)簽（表格AAC-038）和重要修理及改裝記錄（表格AAC-085）。（2）維修證明文件應(yīng)按照AC-145-04R1的要求填寫。2、履歷文件（1）飛行記錄本的填寫填寫的飛行記錄至少應(yīng)包括以下項(xiàng)目：

第一一單單元元維維修修管管理理規(guī)規(guī)范范--民用用航航空空器器維維修修記記錄錄的的填填寫寫2022/12/1844民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)三、記錄填寫規(guī)范

--航空器的國籍標(biāo)志及注冊(cè)號(hào)

--航空器型別--航班第一個(gè)起飛站及離港日期--航班號(hào)--起飛和降落站三字代碼或航站名稱--離港時(shí)間（取輪擋時(shí)間）

第一一單單元元維維修修管管理理規(guī)規(guī)范范--民用用航航空空器器維維修修記記錄錄的的填填寫寫2022/12/1845民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)三、記錄填寫規(guī)范

--到達(dá)時(shí)間（放輪擋時(shí)間）

--起飛全重--油量（包括新加油量和總油量）--飛行前航空器上剩余油量--記錄本總的空中時(shí)間，輪擋時(shí)間及著陸次數(shù)--機(jī)組成員姓名

第一一單單元元維維修修管管理理規(guī)規(guī)范范--民用用航航空空器器維維修修記記錄錄的的填填寫寫2022/12/1846民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)三、記錄填寫規(guī)范

--連續(xù)起落次數(shù)

--機(jī)組發(fā)現(xiàn)故障--對(duì)機(jī)組發(fā)現(xiàn)故障的處理--維修人員簽字--放行人員簽字和執(zhí)照號(hào)

第一一單單元元維維修修管管理理規(guī)規(guī)范范--民用用航航空空器器維維修修記記錄錄的的填填寫寫2022/12/1847民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)三、記錄填寫規(guī)范

機(jī)組發(fā)現(xiàn)故障或缺陷的填寫要求：--故障現(xiàn)象或缺陷及發(fā)生的環(huán)境應(yīng)敘述清楚、準(zhǔn)確

--如實(shí)填寫對(duì)故障或缺陷所做的處理--如發(fā)現(xiàn)多條故障或缺陷，應(yīng)分條敘述并應(yīng)以阿拉伯?dāng)?shù)字逐條連續(xù)編號(hào)--如未發(fā)現(xiàn)故障或缺陷應(yīng)填寫“正常”--國際航線應(yīng)用中英文填寫

第一一單單元元維維修修管管理理規(guī)規(guī)范范--民用用航航空空器器維維修修記記錄錄的的填填寫寫2022/12/1848民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)三、記錄填寫規(guī)范

維修人員對(duì)機(jī)組發(fā)現(xiàn)故障或缺陷處理的填寫要求：--寫明所做排故工作及工作依據(jù)文件

--寫明涉及故障件的件號(hào)、序號(hào)，如借助功能試驗(yàn)或檢測(cè)設(shè)備確認(rèn)故障件也應(yīng)寫明--寫明故障件不正常的狀況或所受損傷狀況--如有換件應(yīng)寫明所拆裝件件號(hào)及序號(hào)

第一一單單元元維維修修管管理理規(guī)規(guī)范范--民用用航航空空器器維維修修記記錄錄的的填填寫寫2022/12/1849民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)三、記錄填寫規(guī)范

--寫明排故后做了何種功能試驗(yàn)，結(jié)果如何

--如辦理了故障保留，應(yīng)寫明保留單號(hào)--排故人員簽名和日期--對(duì)機(jī)組記述的故障或缺陷的處理亦應(yīng)與機(jī)組所報(bào)故障或缺陷的編號(hào)對(duì)應(yīng)填寫

第一一單單元元維維修修管管理理規(guī)規(guī)范范--民用用航航空空器器維維修修記記錄錄的的填填寫寫2022/12/1850民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)三、記錄填寫規(guī)范

維修人員發(fā)現(xiàn)的故障或缺陷和采取措施的填寫要求按本標(biāo)準(zhǔn)

5.2.1.2和5.2.1.3執(zhí)行。

第一一單單元元維維修修管管理理規(guī)規(guī)范范--民用用航航空空器器維維修修記記錄錄的的填填寫寫2022/12/1851民用航空空器維修修標(biāo)準(zhǔn)工具的管理

必須按規(guī)定的間隔/或校驗(yàn)周期對(duì)用于具有校驗(yàn)周期的工具進(jìn)行校準(zhǔn)/驗(yàn)。建立掛簽與隔離制度。將可用、過期、報(bào)廢的工具放置區(qū)域相互隔離。經(jīng)校驗(yàn)、簽定后的工具應(yīng)貼上標(biāo)簽。超過鑒定有效期的工具，不得繼續(xù)用于航空器維修，并貼上不可用標(biāo)簽，隔離存放。第一單元元維維修管理理規(guī)范--民用航空空器維修修工具的的管理2022/12/1852民用航空空器維修修標(biāo)準(zhǔn)工具的管理

各級(jí)維修單位的工具應(yīng)有指定的部門或?qū)Ｈ素?fù)責(zé)管理，建立借用登記、交回銷帳的管理制度。應(yīng)統(tǒng)一編制號(hào)碼，建立帳冊(cè)，并向指定的工具管理部門備案。個(gè)人使用的工具箱，當(dāng)天工作完畢后應(yīng)存放于指定的地點(diǎn)。第一單元元維維修管理理規(guī)范--民用航空空器維修修工具的的管理2022/12/1853民用航空空器維修修標(biāo)準(zhǔn)工具的管理

對(duì)集中存放工具的工具間/房應(yīng)嚴(yán)格控制濕度。工具的使用和管理者要妥善保管并使其處于良好狀態(tài)。應(yīng)執(zhí)行三清點(diǎn)：工作前清點(diǎn)，工作場(chǎng)所轉(zhuǎn)移時(shí)清點(diǎn)，工作結(jié)束時(shí)清點(diǎn)。丟失工具必須立即報(bào)告，不能確定丟失的工具不在航空器上時(shí)，該航空器不得放行。第一單元元維維修管理理規(guī)范--民用航空空器維修修工具的的管理2022/12/1854民用航空空器維修修標(biāo)準(zhǔn)一、定義

航行前維修

航空器在基地或經(jīng)停站當(dāng)日?qǐng)?zhí)行首次飛行任務(wù)前所進(jìn)行的例行檢查、勤務(wù)和排除故障的工作。第一單元元維維修管理理規(guī)范--民用航空空器航線線維修規(guī)規(guī)則2022/12/1855民用航空空器維修修標(biāo)準(zhǔn)航行后維修

航空器當(dāng)日飛行任務(wù)結(jié)束后在基地或經(jīng)停站所進(jìn)行的例行檢查、勤務(wù)和排除故障的工作。第一單元元維維修管理理規(guī)范--民用航空空器航線線維修規(guī)規(guī)則2022/12/1856民用航空空器維修修標(biāo)準(zhǔn)短停維修航空器執(zhí)行首次飛行任務(wù)和飛行任務(wù)結(jié)束后的期間內(nèi)在基地或經(jīng)停站所進(jìn)行的例行檢查、勤務(wù)和排除故障的工作。第一單元元維維修管理理規(guī)范--民用航空空器航線線維修規(guī)規(guī)則2022/12/1857民用航空空器維修修標(biāo)準(zhǔn)二、航行前維修的規(guī)則

維修人員應(yīng)在航空器預(yù)計(jì)起飛前至少1小時(shí)30分鐘到達(dá)停機(jī)位。

維修人員會(huì)同警衛(wèi)人員檢查航空器外表和門鎖（或鉛封）完好后，簽字接收航空器。按該型航空器的維修工作單（卡）完成航行前維修工作并在工作單（卡）上逐項(xiàng)簽署/蓋章。第一單元元維維修管理理規(guī)范--民用航空空器航線線維修規(guī)規(guī)則2022/12/1858民用航空空器維修修標(biāo)準(zhǔn)二、航行前維修的規(guī)則檢查飛行記錄本的記錄，確認(rèn)維修工作結(jié)束，故障已排除/正確處理，并簽字后將飛行記錄本放入駕駛艙內(nèi)。

低溫條件下按航空器維修手冊(cè)的要求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行加溫。當(dāng)航空器有冰、雪、霜時(shí)，應(yīng)按MH3145.49清除。第一單元元維維修管理理規(guī)范--民用航空空器航線線維修規(guī)規(guī)則2022/12/1859民用航空空器維修修標(biāo)準(zhǔn)二、航行前維修的規(guī)則

航空器離港前，應(yīng)將各種布罩、堵塞（蓋）、銷子、夾板等隨機(jī)設(shè)備取下清點(diǎn)齊全，放在規(guī)定位置。繞航空器一周，全面檢查航空器艙門、蓋板已關(guān)好，并確認(rèn)周圍沒有障礙物。清點(diǎn)工具。第一單元元維維修管理理規(guī)范--民用航空空器航線線維修規(guī)規(guī)則2022/12/1860民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)二、航行前維修的規(guī)則

航空器需牽引時(shí)，應(yīng)按MH3145.33和MH3145.19的規(guī)定執(zhí)行。按聯(lián)絡(luò)信號(hào)移去輪擋，取下前輪轉(zhuǎn)彎銷，起落架安全銷和內(nèi)話耳機(jī)，指揮飛機(jī)滑出。航空器離港后，送機(jī)人員應(yīng)清理停機(jī)場(chǎng)所，將維修工具和地面設(shè)備放置在規(guī)定位置，待起飛5分鐘后，送機(jī)人員方可離開停機(jī)坪。第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器航航線維修規(guī)則則2022/12/1861民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)三、航行后維修的規(guī)則

維修人員應(yīng)仔細(xì)翻閱飛行記錄本并盡可能詳細(xì)的向空勤組了解航空器的技術(shù)狀況，并按該型航空器的維修工作單（卡）完成航行后的各項(xiàng)工作，排除故障、缺陷。遇有故障需保留時(shí)，應(yīng)按保留故障的規(guī)定程序辦理報(bào)批和完成相應(yīng)的工作。第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器航航線維修規(guī)則則2022/12/1862民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)三、航行后維修的規(guī)則

按本MH3145.9和MH3145.2的要求逐項(xiàng)完成工作單（卡）的簽署并在飛行記錄本上簽字放行。蓋好各種布罩、堵塞（蓋）、裝上舵面夾板、作好停放系留、撤離各勤務(wù)車輛，關(guān)斷電源、關(guān)好門窗、艙門上鎖/鉛封。第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器航航線維修規(guī)則則2022/12/1863民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)三、航行后維修的規(guī)則

維修人員清點(diǎn)工具、設(shè)備、整理場(chǎng)地，工作梯及其它設(shè)備擺放在規(guī)定位置。全部工作結(jié)束后，維修人員會(huì)同警衛(wèi)人員繞航空器一周進(jìn)行檢查，按規(guī)定辦理航空器移交監(jiān)護(hù)手續(xù)。第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器航航線維修規(guī)則則2022/12/1864民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)四、短停維修的規(guī)則

維修人員認(rèn)真聽取機(jī)組的故障報(bào)告并詳細(xì)查閱飛行記錄本。

按該型航空器維修工作單（卡）完成短停各項(xiàng)維修工作、正確處理故障和缺陷。按MH3145.9和MH3145.2的要求逐項(xiàng)完成工作單（卡）的簽署并在飛行記錄本上簽字放行。第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器航航線維修規(guī)則則2022/12/1865民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)四、短停維修的規(guī)則

認(rèn)真清點(diǎn)工具，設(shè)備、確認(rèn)齊全，查看航空器各部位完好，監(jiān)護(hù)好航空器。航空器離站后，維修人員應(yīng)整理工作現(xiàn)場(chǎng)，將用過的地面設(shè)備擺放到規(guī)定的位置。第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器航航線維修規(guī)則則2022/12/1866民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)一、航空器地面供電

地面電源車應(yīng)在航空器處于靜止?fàn)顟B(tài)下按標(biāo)準(zhǔn)MH3145.54的規(guī)定有序的接近航空器。

供電勤務(wù)前，應(yīng)對(duì)航空器及地面電源裝置或地面電源車保持正確的接地，并檢查電壓及頻率。供電勤務(wù)時(shí)，應(yīng)有專人對(duì)地面電源裝置或地面電源車進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器一一般勤務(wù)規(guī)則則2022/12/1867民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)一、航空器地面供電

將外部電源電纜接到航空器上之前應(yīng)將電源斷掉，防止出現(xiàn)傷人或損壞設(shè)備。將外部電源插頭從航空器上拔出時(shí)，應(yīng)先關(guān)斷外部電源，并確信電纜上不再有電。第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器一一般勤務(wù)規(guī)則則2022/12/1868民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)一、航空器地面供電

拔出電源插頭時(shí)，應(yīng)握住插頭小心拔出，不應(yīng)用拽電纜的方式將插頭拔出。不應(yīng)過度搖擺和扭曲插頭，防止拉壞插頭和航空器外接電源插座。雷電期間在戶外應(yīng)停止對(duì)航空器的地面供電勤務(wù)操作。供電勤務(wù)結(jié)束后應(yīng)確認(rèn)航空器的外接電源勤務(wù)蓋板已蓋好，并通知機(jī)上供電勤務(wù)結(jié)束。第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器一一般勤務(wù)規(guī)則則2022/12/1869民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)二、航空器地面供氣

氣源車應(yīng)在航空器處于靜止?fàn)顟B(tài)下按標(biāo)準(zhǔn)MH3145.54的規(guī)定有序的接近航空器，將氣源車停放在指定區(qū)域。

應(yīng)遵守先供電源后供氣源，先斷氣源后斷電源的供電、供氣順序，防止損壞設(shè)備。應(yīng)隔離不使用的系統(tǒng)，以防止壓力損失及意外作動(dòng)設(shè)備，導(dǎo)致傷人或損壞設(shè)備。第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器一一般勤務(wù)規(guī)則則2022/12/1870民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)二、航空器地面供氣

氣源車應(yīng)能夠提供符合該型航空器要求的清潔氣體。供氣軟管應(yīng)符合要求，無滲漏。供氣時(shí)供氣管不應(yīng)扭曲。供氣時(shí)所有人員應(yīng)站離供氣管路，以免傷人。

應(yīng)供氣時(shí)應(yīng)與駕駛艙保持聯(lián)系，注意人身安全。不應(yīng)同時(shí)使用外部空調(diào)和機(jī)上空調(diào)設(shè)備。第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器一一般勤務(wù)規(guī)則則2022/12/1871民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)二、航空器地面供氣

使用地面空調(diào)車時(shí)，應(yīng)確認(rèn)放氣活門處于全開位，防止對(duì)航空器增壓不當(dāng)，導(dǎo)致人員傷害或損壞設(shè)備。供氣源應(yīng)完全停止工作并確保氣源系統(tǒng)卸壓后才能拆卸地面供氣管，并確信關(guān)好氣源系統(tǒng)地面勤務(wù)蓋板。第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器一一般勤務(wù)規(guī)則則2022/12/1872民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)三、航空器水系統(tǒng)勤務(wù)

1、飲用水勤務(wù)規(guī)則

所加的飲用水應(yīng)符合GB5749的規(guī)定。給航空器加水時(shí)應(yīng)打開水溢流活門，避免在加水過程中氣源系統(tǒng)壓力給水箱增壓。加水流量、壓力應(yīng)符合該型航空器的規(guī)定。加水結(jié)束時(shí)應(yīng)排放加水管中的水并擦凈加水接頭的余水，關(guān)閉加水接頭上的蓋板。第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器一一般勤務(wù)規(guī)則則2022/12/1873民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)三、航空器水系統(tǒng)勤務(wù)

2、飲用水系統(tǒng)的消毒飲用水系統(tǒng)應(yīng)按航空器維修手冊(cè)要求清洗、消毒。第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器一一般勤務(wù)規(guī)則則2022/12/1874民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)三、航空器水系統(tǒng)勤務(wù)

3、污水勤務(wù)規(guī)則排放污水時(shí)應(yīng)使污水一次排放干凈并加入足夠量的清水對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行清洗。遇有結(jié)冰天氣過夜時(shí)，應(yīng)有專門人員負(fù)責(zé)給航空器放出飲用水和污水，防止凍壞水系統(tǒng)。第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器一一般勤務(wù)規(guī)則則2022/12/1875民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)三、航空器水系統(tǒng)勤務(wù)勤務(wù)結(jié)束時(shí)，所有勤務(wù)面板上的部件及其蓋板應(yīng)清掃干凈并擦干，確認(rèn)勤務(wù)面板已蓋好。如果勤務(wù)過程中污水漏在地面，應(yīng)立即清除并用清水沖洗干凈。航空器維修人員應(yīng)監(jiān)督、檢查污水勤務(wù)質(zhì)量。第一單元維維修管理規(guī)規(guī)范--民用航空器一一般勤務(wù)規(guī)則則2022/12/1876民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)第一單元維維修管理規(guī)范范--民用航航空器維修人人員的技術(shù)檔檔案一、總則中華人民共和和國境內(nèi)航空空器運(yùn)營人和和維修單位從從事航空器或航空空器另部件的的維修、管理理人員均應(yīng)由由所在單位建立人員技技術(shù)檔案。凡參與航空器器或航空器另另部件的維修修、管理人員員，參加專業(yè)技術(shù)術(shù)或特殊工種種培訓(xùn)后的有有關(guān)材料都應(yīng)應(yīng)存檔。人員技術(shù)檔案案內(nèi)容應(yīng)準(zhǔn)確確、完整地反反映維修人員員的最新技術(shù)狀態(tài)態(tài)，人員工作作變動(dòng)或其技技術(shù)狀態(tài)發(fā)生生變化時(shí)，2022/12/1877民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)第一單元維維修管理規(guī)范范--民用航航空器維修人人員的技術(shù)檔檔案檔案應(yīng)及時(shí)變變更或修改。。人員技術(shù)檔案案應(yīng)建立完整整的程序管理理系統(tǒng)，可用用計(jì)算機(jī)或書面資資料查詢。二、人員技術(shù)術(shù)檔案的內(nèi)容容1、維修人員員的基本情況況維修人人員的的基本本情況況應(yīng)至至少包包括下下列內(nèi)內(nèi)容：：2022/12/1878民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)第一單單元維維修修管理理規(guī)范范--民用用航空空器維維修人人員的的技術(shù)術(shù)檔案案單位；；人員編編號(hào)；；姓名；；性別；；出生年年月；；國籍；；2022/12/1879民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)第一單單元維維修修管理理規(guī)范范--民用用航空空器維維修人人員的的技術(shù)術(shù)檔案案學(xué)歷；；參加工工作時(shí)時(shí)間；；技術(shù)工工作簡簡歷；；職務(wù)職職稱；；外語水水平。。2022/12/1880民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)第一單單元維維修修管理理規(guī)范范--民用用航空空器維維修人人員的的技術(shù)術(shù)檔案案2、維維修證證件維修管管理人人員經(jīng)經(jīng)中國國民用用航空空總局局適航航部門門、外外國適適航當(dāng)局局審查查批準(zhǔn)準(zhǔn)頒證證后，，以及及有關(guān)關(guān)部門門考核核頒發(fā)發(fā)的特特種證件，，應(yīng)將將證件件復(fù)印印件存存入人人員技技術(shù)檔檔案。。維修證證件種種類：：維修人人員執(zhí)執(zhí)照；；檢驗(yàn)人人員執(zhí)執(zhí)照；；2022/12/1881民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)第一單單元維維修修管理理規(guī)范范--民用用航空空器維維修人人員的的技術(shù)術(shù)檔案案維修人人員上上崗證證；維修管管理人人員培培訓(xùn)證證；外籍維維修人人員認(rèn)認(rèn)可證證。3、維維修專專業(yè)證證書維修人人員經(jīng)經(jīng)維修修單位位培訓(xùn)訓(xùn)后頒頒發(fā)的的技術(shù)術(shù)等級(jí)級(jí)證書書，應(yīng)應(yīng)將證書書復(fù)印印件存存入人人員技技術(shù)檔檔案。。2022/12/1882民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)第一單單元維維修修管理理規(guī)范范--民用用航空空器維維修人人員的的技術(shù)術(shù)檔案案維修專專業(yè)證證書種種類：：機(jī)型專專業(yè)培培訓(xùn)證證書；；修理項(xiàng)項(xiàng)目培培訓(xùn)證證書；；特殊工工種培培訓(xùn)證證書。。4、培培訓(xùn)及及考核核經(jīng)中國國民用用航空空總局局適航航部門門批準(zhǔn)準(zhǔn)的培培訓(xùn)機(jī)機(jī)構(gòu)進(jìn)進(jìn)行的的2022/12/1883民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)第一單單元維維修修管理理規(guī)范范--民用用航空空器維維修人人員的的技術(shù)術(shù)檔案案培訓(xùn)，，或經(jīng)經(jīng)其認(rèn)認(rèn)可的的航空空器或或航空空器另另部件件制造造廠及及有關(guān)部門門進(jìn)行行的培培訓(xùn)均均為有有效培培訓(xùn)。。培訓(xùn)訓(xùn)結(jié)業(yè)業(yè)證書書及考考核成成績單復(fù)復(fù)印件件應(yīng)存存入人人員技技術(shù)檔檔案。。5、培培訓(xùn)及及考核核登記記內(nèi)容容應(yīng)包包括：：專業(yè)；；機(jī)型；；課程內(nèi)內(nèi)容；；2022/12/1884民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)第一單單元維維修修管理理規(guī)范范--民用用航空空器維維修人人員的的技術(shù)術(shù)檔案案培訓(xùn)等等級(jí)；；課程起起止日日期；；學(xué)時(shí)；；考試成成績；；培訓(xùn)單單位。。5、技技術(shù)工工作獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲2022/12/1885民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)第一單單元維維修修管理理規(guī)范范--民用用航空空器維維修人人員的的技術(shù)術(shù)檔案案技術(shù)工工作獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲應(yīng)應(yīng)包括括：獎(jiǎng)勵(lì)記記錄；；獎(jiǎng)罰記記錄。。6、人人員技技術(shù)檔檔案的的保管管人員技技術(shù)檔檔案應(yīng)應(yīng)由專專人負(fù)負(fù)責(zé)保保管或或代管管。從單位位調(diào)出出人員員的技技術(shù)檔檔案保保存期期為二二年。。2022/12/1886民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)民用航航空器器輪擋擋民用航航空器器的停停放與與系留留民用航航空器器的牽牽引和和滑行行民用航航空器器的頂頂升民用航航空器器的地地面試試車民用航航空器器的操操縱面面試驗(yàn)驗(yàn)第二單單元地地面安安全主要內(nèi)容2022/12/1887民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)民用航航空器器加油油和放放（抽抽）油油民用航航空器器部件件的吊吊裝民用航航空器器地面面溢油油的預(yù)預(yù)防和和處理理機(jī)坪防防火民用航航空器器局部部噴漆漆、客客艙整整新和和焊接接地面消消防設(shè)設(shè)施維維修、、使用用和管管理第二單單元地地面安安全主要內(nèi)容2022/12/1888民用航航空器器維修修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)紅色警警告標(biāo)標(biāo)記的的使用用民用航航空器器地面面緊急急救援援民用航航空器器燃油油箱的的維修修民用航空器器座艙地面面增壓試驗(yàn)驗(yàn)民用航空器器燃油沉淀淀物的檢查查民用航空器器的風(fēng)害防防護(hù)第二單元地地面安安全主要內(nèi)容2022/12/1889民用航空器器維修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)民用航空器器除冰/防防冰民用航空器器上爆炸物物品的搜尋尋民用航空器器地面加溫溫地面高壓氧氧氣瓶的沖沖灌和使用用民用航空器器地面設(shè)備備的安全技技術(shù)規(guī)定勤務(wù)車輛接接近民用航航空器的規(guī)規(guī)則民用航空器器充氧第二單元地地面安安全主要內(nèi)容2022/12/1890民用航空器器維修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)一、定義

航空器停留

在地面停止對(duì)航空器位移操作后航空器的停放狀態(tài)。第二單元地地面安安全--民用航空器器輪擋2022/12/1891民用航空空器維修修標(biāo)準(zhǔn)二、航空器輪擋的技術(shù)規(guī)范輪擋制作材料可采用金屬或其它等強(qiáng)度的非金屬材料。輪擋的寬度應(yīng)等于或稍大于一個(gè)機(jī)輪的寬度。輪擋底部應(yīng)有防滑裝置。航空器輪擋可根據(jù)以上要求制作，也可使用該航空器制造廠提供的產(chǎn)品。

第二單元元地地面安全全--民用航空空器輪擋擋2022/12/1892民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)三、航空器在地面停留時(shí)輪擋放置的規(guī)定

航空器停留時(shí)應(yīng)放置輪擋。

主起落架為單輪的航空器，應(yīng)在每個(gè)主起落架和前起落架機(jī)輪的前、后都放置輪擋。主起落架為多輪的航空器，應(yīng)在外側(cè)主起落架外側(cè)機(jī)輪和前起落架機(jī)輪的前、后都放置輪擋。

第二二單單元元地地面面安安全全--民用用航航空空器器輪輪擋擋2022/12/1893民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)三、航空器在地面停留時(shí)輪擋放置的規(guī)定

當(dāng)主起落架機(jī)輪為多輪前后串列時(shí)，輪擋應(yīng)放置在第一個(gè)和最后一個(gè)機(jī)輪的前和后。雙輪并列的前起落架只須在一個(gè)機(jī)輪的前后放置輪擋。裝有擋板的前起落架機(jī)輪，在擋板一側(cè)可不放置輪擋。航空器過站停留放置輪擋的數(shù)量及位置，應(yīng)按航空器維修手冊(cè)的規(guī)定執(zhí)行。

第二二單單元元地地面面安安全全--民用用航航空空器器輪輪擋擋2022/12/1894民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)四、擋輪擋

放置輪擋前應(yīng)徹底清除輪擋放置處地面的冰、霜、雪和油垢。

放置輪擋應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或在指揮航空器的信號(hào)員發(fā)出信號(hào)后進(jìn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下需放置輪擋時(shí)，應(yīng)在指揮航空器的信號(hào)員發(fā)出信號(hào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)處于慢車轉(zhuǎn)速時(shí)，從該型航空器維修手冊(cè)中規(guī)定的安全通道進(jìn)出。當(dāng)主起落架機(jī)輪為多輪前后串列時(shí)，輪擋應(yīng)放置在第一個(gè)和最后一個(gè)機(jī)輪的前和后。

第二二單單元元地地面面安安全全--民用用航航空空器器輪輪擋擋2022/12/1895民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)五、取輪擋

確認(rèn)航空器剎車裝置處于剎車狀態(tài)。

牽引航空器時(shí)，應(yīng)在航空器與拖車、拖把連接完成后，才能取輪擋。需要在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)取輪擋，應(yīng)在指揮航空器的信號(hào)員發(fā)出信號(hào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)處于慢車轉(zhuǎn)速時(shí)，從該型航空器維修手冊(cè)中規(guī)定的安全通道進(jìn)出。第二二單單元元地地面面安安全全--民用用航航空空器器輪輪擋擋2022/12/1896民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)六、下列情況放置輪擋的規(guī)定

必須頂起一個(gè)主起落架時(shí)，應(yīng)在另一側(cè)主起落架和前起落架機(jī)輪前后放置輪擋，并緊貼輪胎。

航空器停留在帶有坡度的機(jī)坪上時(shí)，應(yīng)在下坡度方向增加放置輪擋的數(shù)量，以免航空器滑動(dòng)。如某型航空器的維修手冊(cè)中對(duì)擋/取輪擋另有規(guī)定，應(yīng)按其執(zhí)行。航空器大風(fēng)停放時(shí)前后輪擋應(yīng)相應(yīng)聯(lián)接為一整體（裝有擋板的前起落架機(jī)輪除外）。

第二二單單元元地地面面安安全全--民用用航航空空器器輪輪擋擋2022/12/1897民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)第二二單單元元地地面面安安全全--民用用航航空空器器的的停停放放與與系系留留一、、定定義義主起起落落架架外外輪輪間間距距航空空器器外外側(cè)側(cè)主主起起落落架架機(jī)機(jī)輪輪外外側(cè)側(cè)之之間間的的距距離離。。翼展展機(jī)翼翼左左右右翼翼尖尖間間的的距距離離。。凈距距兩物物體體最最近近兩兩點(diǎn)點(diǎn)間間的的水水平平距距離離。。2022/12/1898民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)第二二單單元元地地面面安安全全--民用用航航空空器器的的停停放放與與系系留留二、、對(duì)對(duì)停停機(jī)機(jī)坪坪的的要要求求停機(jī)機(jī)坪坪的的停停機(jī)機(jī)位位置置、、大大小小和和停停放放的的方方位位，，應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)機(jī)機(jī)型型尺尺寸寸、、航航空空器器進(jìn)進(jìn)出出方方式式（（滑滑進(jìn)進(jìn)、、滑滑出出、、拖進(jìn)進(jìn)、、拖拖出出））、、停停放放時(shí)時(shí)與與建建筑筑物物的的關(guān)關(guān)系系、、發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)氣氣流流、、噪噪音音等等因因素素決決定定，，并并按按有有關(guān)關(guān)資資料料計(jì)計(jì)算求求得得。。2022/12/1899民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)第二二單單元元地地面面安安全全--民用用航航空空器器的的停停放放與與系系留留所選選擇擇的的停停機(jī)機(jī)坪坪的的強(qiáng)強(qiáng)度度應(yīng)應(yīng)能能承承受受相相應(yīng)應(yīng)型型號(hào)號(hào)航航空器器的的重重量量。。機(jī)坪上應(yīng)應(yīng)繪制引引導(dǎo)標(biāo)線線，標(biāo)線線應(yīng)使用用耐油的的黃色涂料料按進(jìn)出出的最大大機(jī)型的的前輪軌軌跡繪制制，其寬度不小小10cm的連續(xù)實(shí)實(shí)線。2022/12/18100民用航空空器維修修標(biāo)準(zhǔn)第二單元元地地面安全全--民用航空空器的停停放與系系留三、航空空器停放放的規(guī)則則停放的航航空器與與建筑物物、移動(dòng)動(dòng)或停止止中的航航空器或移移動(dòng)的障障礙物（（如機(jī)場(chǎng)場(chǎng)專用車車輛）等等的凈距應(yīng)合乎乎以下要要求：A類：翼展展在15米以下下，主起起落架外外輪間距距4.5米米以下，，凈距不不應(yīng)小于于3米。。2022/12/18101民用航空空器維修修標(biāo)準(zhǔn)第二單元元地地面安全全--民用航空空器的停停放與系系留B類：翼展展在15米至24米，，主起落落架外輪輪間距4.5米至6米，凈凈距不應(yīng)應(yīng)小于3米。C類：翼展展在24米至36米，，主起落落架外輪輪間距6米至至9米，，凈距不不應(yīng)小于于4.5米。D類：翼展展在36米以上上，主起起落架外外輪間距9米至至14米米，凈距距不應(yīng)小小于7.5米。。2022/12/18102民用航空空器維修修標(biāo)準(zhǔn)第二單元元地地面安全全--民用航空空器的停停放與系系留對(duì)停放的的航空器器應(yīng)按MH3145.31的規(guī)定放放置輪檔檔。試車、滑滑行的航航空器其其氣流或或噴流不不應(yīng)對(duì)其其他航空器器構(gòu)成危危險(xiǎn)。小飛機(jī)與與大飛機(jī)機(jī)應(yīng)分開開停放。?；祀s停停放時(shí)，，大飛機(jī)試試車、滑滑行時(shí)其其氣流或或噴流不不應(yīng)對(duì)小小飛機(jī)構(gòu)成危險(xiǎn)險(xiǎn)。飛機(jī)機(jī)相對(duì)停停放時(shí)的的間距，，按翼展展乘1.35至至1.502022/12/18103民用航空空器維修修標(biāo)準(zhǔn)第二單元元地地面安全全--民用航空空器的停停放與系系留對(duì)停放的的航空器器應(yīng)按MH3145.31的規(guī)定放放置輪檔檔。試車、滑滑行的航航空器其其氣流或或噴流不不應(yīng)對(duì)其其他航空器器構(gòu)成危危險(xiǎn)。小飛機(jī)與與大飛機(jī)機(jī)應(yīng)分開開停放。?；祀s停停放時(shí)，，大飛機(jī)試試車、滑滑行時(shí)其其氣流或或噴流不不應(yīng)對(duì)小小飛機(jī)構(gòu)成危危險(xiǎn)。飛飛機(jī)相對(duì)對(duì)停放時(shí)時(shí)的間距距，按翼翼展2022/12/18104民用航空空器維修修標(biāo)準(zhǔn)第二單元元地地面安全全--民用航空空器的停停放與系系留乘1.35至1.50之間的一一個(gè)系數(shù)數(shù)計(jì)算，，以保證證轉(zhuǎn)彎滑行的需需要。四、航空空器停放放時(shí)的系系留系留樁、、系留鋼鋼索（系系留繩、、系留鏈鏈條）必必須符合該該型航空空器維修修手冊(cè)的的要求，，升機(jī)機(jī)試車用的地錨錨按該機(jī)機(jī)型的規(guī)規(guī)定執(zhí)行行。航空器停停放時(shí)的的系留及及地錨要要求和遇遇大風(fēng)時(shí)時(shí)2022/12/18105民用航空空器維修修標(biāo)準(zhǔn)第二單元元地地面安全全--民用航空空器的停停放與系系留的附加措措施，均均按各型型航空器器維修手手冊(cè)規(guī)定定和停放地區(qū)的的自然條條件決定定。航空器停停放時(shí)各各種蓋罩罩、保險(xiǎn)險(xiǎn)銷、接接地銷、、尾撐、舵舵面銷（（夾）等等的使用用，按各各型航空空器維修手冊(cè)的的規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。2022/12/18106民用航空空器維修修標(biāo)準(zhǔn)第二單元元地地面安全全--民用航空空器的牽牽引和滑滑行一、定義義凈距兩物體最最近兩點(diǎn)點(diǎn)間的水水平距離離。復(fù)雜區(qū)域域無滑行線線、小于于安全距距離和進(jìn)進(jìn)出機(jī)庫庫的區(qū)域域。二、人員員資格和和設(shè)備要要求：1、人員員資格駕駛牽引引車的司司機(jī)應(yīng)：：2022/12/18107民用航空空器維修修標(biāo)準(zhǔn)第二單元元地地面安全全--民用航空空器的牽牽引和滑滑行持有國家家公安交交通部門門頒發(fā)的的B型以上的的車輛駕駕駛執(zhí)照和牽牽引車上上崗合格格證；熟知牽引引航空器器的程序序；熟知所牽牽引航空空器有關(guān)關(guān)的技術(shù)術(shù)要求（（如維修修手冊(cè)中轉(zhuǎn)彎角角度、牽牽引速度度、翼展展、高度度、轉(zhuǎn)彎彎銷等））；熟知機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)的各各種標(biāo)志志（指示示燈、各各種標(biāo)志志錢）。。指揮員應(yīng)應(yīng)持有維維修人員員上崗合合格證。。2022/12/18108民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)2、設(shè)備要求：

牽引車必須處于良好的工作狀態(tài)，并確認(rèn)剎車性能良好；車上設(shè)置對(duì)講機(jī)，并保持處于使用狀態(tài)；應(yīng)有機(jī)場(chǎng)車輛通行證；牽引車和牽引桿必須符合所牽引航空器的要求并處于良好的可用狀態(tài)；第二二單單元元地地面面安安全全--民用用航航空空器器的的牽牽引引和和滑滑行行2022/12/18109民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)

應(yīng)定期檢修、整新牽引設(shè)備，并保存維修記錄。三、人員分工與職責(zé)指揮員由跟隨牽引車的維修人員擔(dān)任。負(fù)責(zé)指揮牽引車司機(jī)開動(dòng)牽引車或停車，指揮航空器上人員松剎車和使用剎車。指揮員應(yīng)頭戴耳機(jī)、手持對(duì)講機(jī)與牽引車司機(jī)和航空器上人員隨時(shí)保持聯(lián)絡(luò)。第二二單單元元地地面面安安全全--民用用航航空空器器的的牽牽引引和和滑滑行行2022/12/18110民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)

指揮員在牽引航空器的過程中應(yīng)隨時(shí)觀察周圍是否有障礙物、牽引桿連接是否正常。在遇有緊急（危險(xiǎn)）情況時(shí)及時(shí)通知航空器上人員和拖車司機(jī)使用剎車。航空器上的人員應(yīng)熟悉航空器上設(shè)備的使用方法，在正常牽引過程中按照指揮員的口令松剎車或剎車。在緊急（危險(xiǎn)）情況時(shí)（如牽引桿斷開），應(yīng)及時(shí)使用剎車停住航空器。在牽引航空器的過程中必須始終第二二單單元元地地面面安安全全--民用用航航空空器器的的牽牽引引和和滑滑行行2022/12/18111民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)第二二單單元元地地面面安安全全--民用用航航空空器器的的牽牽引引和和滑滑行行與指指揮揮員員保保持持聯(lián)聯(lián)絡(luò)絡(luò)。。牽引引車車司司機(jī)機(jī)負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)駕駕駛駛牽牽引引車車，，按按規(guī)規(guī)定定路路線線及及地地面面標(biāo)標(biāo)志牽牽引引航航空空器器。。在在正正常常情情況況下下根根據(jù)據(jù)指指揮揮員員的的口口令令穩(wěn)穩(wěn)步步啟動(dòng)動(dòng)牽牽引引車車牽牽引引航航空空器器和和緩緩慢慢減減速速牽牽引引車車停停止止?fàn)繝恳胶娇掌髌?。。在在認(rèn)認(rèn)為為對(duì)對(duì)航航空空器器安安全全有有影影響響時(shí)時(shí)，，可可自自行行停停止止?fàn)繝恳胶娇湛掌髌?，，與與指指揮揮員員聯(lián)聯(lián)絡(luò)絡(luò)后后再再行行牽牽引引。。在在緊緊急急（（危危險(xiǎn)險(xiǎn)））情況況時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)實(shí)實(shí)際際情情況況及及時(shí)時(shí)剎剎車車停停止止?fàn)繝恳胶娇湛掌髌骰蚧蜓秆?022/12/18112民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)第二二單單元元地地面面安安全全--民用用航航空空器器的的牽牽引引和和滑滑行行速駕駕駛駛牽牽引引車車遠(yuǎn)遠(yuǎn)離離航航空空器器，，同同時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)用用對(duì)對(duì)講講機(jī)機(jī)報(bào)報(bào)告告指指揮人人員員通通知知機(jī)機(jī)上上人人員員剎剎車車。。參加加牽牽引引航航空空器器的的監(jiān)監(jiān)護(hù)護(hù)人人員員負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)觀觀察察航航空空器器的的有有關(guān)關(guān)部位位與與障障礙礙物物的的距距離離，，保保證證航航空空器器安安全全通通過過障障礙礙物物。。在緊緊急急（（危危險(xiǎn)險(xiǎn)））情情況況時(shí)時(shí)，，可可使使用用有有效效的的聯(lián)聯(lián)絡(luò)絡(luò)方方法法，，立立即通通知知牽牽引引車車司司機(jī)機(jī)停停止止?fàn)繝恳胶娇湛掌髌?。。在在停停機(jī)機(jī)坪坪、、維維修修坪航航空空器器停停放放區(qū)區(qū)域域牽牽引引航航空空器器時(shí)時(shí)必必須須有有監(jiān)監(jiān)護(hù)護(hù)人人員員，，監(jiān)監(jiān)2022/12/18113民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)第二二單單元元地地面面安安全全--民用用航航空空器器的的牽牽引引和和滑滑行行護(hù)人人員員的的數(shù)數(shù)量量和和位位置置根根據(jù)據(jù)航航空空器器的的牽牽引引路路線線、、區(qū)區(qū)域域復(fù)雜雜情情況況、、能能見見度度、、航航空空器器停停放放密密度度等等情情況況決決定定。。指揮揮信信號(hào)號(hào)應(yīng)應(yīng)簡簡單單、、明明確確，，指指揮揮語語言言應(yīng)應(yīng)簡簡潔潔、、清清楚楚、、準(zhǔn)準(zhǔn)確確。。四、、牽牽引引航航空空器器的的準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作1、、參參加加牽牽引引航航空空器器的的維維修修人人員員必必須須完完成成下下列列工工作作，，否否則不不準(zhǔn)準(zhǔn)牽牽引引航航空空器器。。2022/12/18114民用用航航空空器器維維修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)第二二單單元元地地面面安安全全--民用用航航空空器器的的牽牽引引和和滑滑行行檢查查航航空空器器兩兩側(cè)側(cè)對(duì)對(duì)應(yīng)應(yīng)油油量量應(yīng)應(yīng)平平衡衡；；檢查查航航空空器器剎剎車車壓壓力力應(yīng)應(yīng)在在正正常常范范圍圍內(nèi)內(nèi)；；檢查查航航空空器器機(jī)機(jī)輪輪壓壓力力和和減減振振支支柱柱壓壓縮縮量量應(yīng)應(yīng)正正常常；；安裝裝起起落落架架地地面面安安全全銷銷，，并并根根據(jù)據(jù)要要求求安安裝裝前前起起落落架架轉(zhuǎn)彎彎銷銷（（必必須須使使用用專專用用件件））或或脫脫開開防防扭扭臂臂；；關(guān)好好登登機(jī)機(jī)門門、、貨貨艙艙門門和和各各種種檢檢查查門門；；檢查查航航空空器器上上的的設(shè)設(shè)備備和和可可能能發(fā)發(fā)生生移移動(dòng)動(dòng)的的物物品品應(yīng)應(yīng)放放置置；；2022/12/18115民用航空器維維修標(biāo)準(zhǔn)第二單元