A320操作程序-ILS進(jìn)近課件

chart穩(wěn)定在著陸形態(tài)和進(jìn)近速度上:At1000ftAGL最低IMC…

500ftAGL最低VMC…

最低2000ftAGLFlaps2L/GDown-FFlaps3G/S*D或-S

綠點(diǎn)速度-°~15NMFAF最少3NM起始進(jìn)近中間進(jìn)近著陸Flaps1FlapsFullVAPPIAF“LDGC/L"“進(jìn)近檢查單"LOC*“口令”進(jìn)近階段著陸檢查單證實(shí)

允許ILS進(jìn)近飛行參數(shù)形態(tài)著陸ILS進(jìn)近對(duì)于一個(gè)穩(wěn)定的進(jìn)近ILS:LOC&GLIDE截獲最后進(jìn)近當(dāng)允許下降到3700ft時(shí):(此處3700僅為教學(xué)舉例)FMA…………….……報(bào)出PFPNF起始進(jìn)近:ALT證實(shí)最晚距接地點(diǎn)15NM時(shí)，證實(shí)或在MCDU上啟用進(jìn)近發(fā)動(dòng)機(jī)方式選擇器..……….……...…...…...按需位置.......……………....………………....…………….…....監(jiān)控管理速度………...……….……….…..….…檢查擾流板…………….….…….……..……….按需當(dāng)飛躍減速點(diǎn)時(shí),進(jìn)近階段激活使用V-DEV來(lái)監(jiān)控垂直剖面PERFAPPR起始進(jìn)近:APPR階段PFPNFD進(jìn)近……………檢查/啟動(dòng)導(dǎo)航精度.....……………..…………..….監(jiān)控LOC*.....….......…….........…….......……..…..報(bào)出G/S*.....….......…….........…….......……..…..報(bào)出在或高于2000ftAGL:一旦在G/S上:L/G放出會(huì)使飛機(jī)減速

不推薦使用減速板……它會(huì)增加VLSLOC&GLIDE截獲.....…….......……..…..監(jiān)控FMA.....….......…….........…….......……..…..檢查FMA.....….......…….........…….......……..…..檢查復(fù)飛高度…..……….……………...G/S*出現(xiàn)時(shí)SET復(fù)飛高度…..……….……………...G/S*出現(xiàn)時(shí)SET(IFAPOFF)在G/S*:

到達(dá)或穩(wěn)定在G/S上FLAPS1S速度中間進(jìn)近:LOC&GLIDE截獲

PFPNF地面擾流板……..…………..…………….……………待命自動(dòng)剎車(chē)…………….……..……..……證實(shí)外部燈光

……….………..調(diào)定證實(shí)/喊話…………….……...……“輪放好”檢查或調(diào)定F速度“形態(tài)2”……………...……………...下口令

在2000英尺AGL,速度低于VFENext時(shí):

當(dāng)FLAPS2放出后:“放輪”…………………..…….…下口令L/G…………….…………….…………..……….……..放下“形態(tài)全”……………...……………...下口令

當(dāng)L/G放下,速度低于VFEnext時(shí):

“形態(tài)3”……………...……………...下口令

當(dāng)FLAPS3放出后,速度低于VFENEXT時(shí):

最終進(jìn)近:形態(tài)

PFPNF證實(shí)/喊話…………………“速度檢查”形態(tài)2……………選擇證實(shí)/喊話………………“形態(tài)2到位”證實(shí)/喊話…………………“速度檢查”形態(tài)3……………選擇證實(shí)/喊話………………“形態(tài)3到位”ECAM機(jī)輪頁(yè)面……檢查

剩余剎車(chē)壓力程序……………執(zhí)行

證實(shí)/喊話…………………“速度檢查”形態(tài)全……………選擇證實(shí)/喊話………………“形態(tài)全到位”檢查或調(diào)定Vapp*小桌板………………..........………………收好

自動(dòng)推力...…………….………….....檢查“SPD”或關(guān)機(jī)翼防冰(如果不需要)...…………….………….....關(guān)小桌板……………..…………........收好

著陸備忘……..………………..…....…..檢查無(wú)藍(lán)字客艙報(bào)告………..…….…….…….………..……..收到乘務(wù)組…………….…….…….…….……..…………通知著陸檢查單

低于2000英尺無(wú)線電高度出現(xiàn)低于800英尺無(wú)線電高度出現(xiàn)如果沒(méi)有穩(wěn)定在

:1000ft在

IMC

條件下

復(fù)飛500ft在

VMC

條件下 復(fù)飛最終進(jìn)近:LDG備忘和檢查單

PFPNF在DH+100/MDA+100ft:在DH(或MDA/MDH):飛行參數(shù).……….…………..檢查

“繼續(xù)”或“復(fù)飛”…..….…..………喊話

監(jiān)控或喊話…..………….“100到?jīng)Q斷”監(jiān)控或喊話…………..…………….......“決斷高度”最終進(jìn)近:飛行參數(shù)PFPNF“檢查”………………..………….…..…….….喊話

喊話FMA顯示的任何變化結(jié)束...進(jìn)近模式和進(jìn)近階段新的目標(biāo)速度是VAPPATHR在SPEED模式

速度與當(dāng)前形態(tài)有關(guān)一旦進(jìn)近階段激活,減速就開(kāi)始了這些數(shù)值僅僅是個(gè)例子

形態(tài)全

形態(tài)3

形態(tài)2

形態(tài)1

形態(tài)0

VAPP

F速度或VAPP

F速度

S速度

綠點(diǎn)速度

速度

形態(tài)

不要混淆進(jìn)近模式待命和進(jìn)近階段激活A(yù)pprox15NMfromtouchdown:APPRPHASEACTIVATION……….………..……..CHECKPOSITIONING.......……………....………….…....MONITORMANAGEDSPEED………...…..….…CHECKSPEEDBRAKES…………….…………….……….ASRQRDRADARTILT........……………...……………....…...ADJUSTWhenoverflyingtheDECELpoint,APPRphaseactivatesUseV-DEVtomonitorverticalprofilePERFAPPRINITIALAPPROACH:APPRPhasePFPNFDAPPROACHC/L

v

Dv

D虛擬航路點(diǎn)DECEL

指示出在這里進(jìn)近階段應(yīng)該被激活.它顯示在F-PLN上:洋紅色顯示此時(shí)可以自動(dòng)激活進(jìn)近

(NAV模式)

白色顯示此時(shí)無(wú)法自動(dòng)激活進(jìn)近

(不在NAV模式)

飛行參數(shù)Ifnotstabilizedat10

下降率速度目標(biāo)速度+10ktVAPP-5ktVapp

俯仰姿態(tài)+10°-2.5°坡度10

10

》7°1000ft/min&Vapp

下滑道航向道

偏差超出下列數(shù)值時(shí)應(yīng)報(bào)出:

1dot0.25點(diǎn)CalloutsILS進(jìn)近

“口令"50ft30ftDA/HDA/H