汽車副儀表板注塑模具設計

汽車副儀表板注塑模具設計.txt35溫馨是大自然的一抹色彩，獨具慧眼的匠師才能把它表現(xiàn)得盡善盡美；溫馨是樂譜上的一個跳動音符，感情細膩的歌唱者才能把它表達得至真至純第37卷第10期2009年10月塑料下業(yè)CHINAPLASTICSINDUSTRY汽車副儀表板注塑模具設計俞衛(wèi)東(延鋒偉世通汽車模具有限公司，上海201206)·45·摘要：根據(jù)嚴品的結構，合理地設計了汽車副儀表板注塑模具，并設計了獨特的大滑塊加小拉塊結構，保證了塑件的順利脫模，工作情況顯示該模具脫模機構運行靈活可靠。關鍵詞：副儀表板；注塑；模具；滑塊；拉塊；變形中圖分類號：TQ320．66+2文獻標識碼：B文章編號：1005—5770(2009)10-0045—03DesignofInjectionMouldforConsoleofAutomobileYUWei‘dong(YanfengVisteonAutomotiveToolingCo．，Ltd．，Shanghai201206，China)Abstract：Theinjectionmouldforconsoleofautomobilewasdesignedrationallyaccordingtothestructureoftheproduct，andabigslideandasmallpullblockweredesigned，whichensuredthedemouldingofplas—ticspartsuccessfully．Theresultsshowedtheslidemechanismwasflexibleandreliable．Keywords：Console；Injection；Mould；Slide；PullBlock；Deformation隨著社會的發(fā)展，人們生活水平日益提高，汽車逐漸成為了人們生活的一部分。人們對汽車的要求也越來越高，不僅要求汽車具有良好的使用性能，而且追求汽車具有良好的外形輪廓和舒適美觀的內(nèi)飾。汽車的內(nèi)飾主要有塑料件構成，因此注塑模具的質(zhì)量是影響汽車內(nèi)飾的重要因素，研究汽車內(nèi)飾件的模具設計具有重大的意義。本文根據(jù)汽車內(nèi)飾件副儀表板的特點，設計了其注塑模具。l塑件工藝分析～荸f／A。7dI一950。．mH一了砂圖1副儀表板Fig1Console該制品(圖1)材料為PP+EPDM—TDl5，外形尺寸為950millx345mm×406mm，平均壁厚3mill，其兩側具有獨特的長波浪狀的外形，十分美觀，但形成了大面積的倒扣，還有翻邊和凸臺等形成的倒扣，要保證制品出模，需要制品兩側向外變形一定角度后頂出，整個側面大角度變形在模具上還是首次，要實現(xiàn)是有很大難度和一定風險。2模具結構設計模具結構如圖2所示。14作者簡介：俞衛(wèi)東，男，1972年生。工程師，工程碩士，主要從事模具設計和分析。yuweidong。me@hotmaiLcorn萬方數(shù)據(jù)·46·塑料工業(yè)2009焦圖2模具結構Fig2Structureofthemould1一定位圈；2一定模座板；3一熱流道板；4一定模板；5一動模鑲塊；6一動模板；7一推桿固定板；8一推板；9一動模座板；10一支承柱；11一油路集成塊；12一小滑塊；13一支承柱；14一熱流動系統(tǒng)；15一定模水路集成塊；16一大滑塊1；17一動模水路集成塊；18一模腳；19一限位柱；20一導套；21一油缸；22一安全鎖扣；23一大滑塊2；24一頂塊3模流分析圖3熔接線分布圖Fig3Distributionofweldlines圖4氣穴分布圖Fig4Distributionofairtraps注塑制品成型時產(chǎn)生的氣穴、熔接痕等缺陷主要是由于塑料熔體在模具中的流動方式不當造成的，因此CAE分析的重點是填充分析。澆注系統(tǒng)中澆口的位置和數(shù)量對分析結果影響很大。汽車副儀表板兩側外表面質(zhì)量要求高，不能有氣穴、熔接線，通過更改澆口位置來改變?nèi)劢泳€位置，進行填充分析，得到熔接線分布結果(圖3)，從圖3可以看出，熔接線位置不在側面，符合制品要求。對應的氣穴位置分布如圖4，氣穴主要分布在分型面上，根據(jù)圖中氣體可能產(chǎn)生的位置，通過開設排氣槽和利用頂桿孔排氣，避免制品產(chǎn)生缺陷。從分析結果可知，熔接線和氣穴分布符合成型要求，故該方案可行，最終采用噴嘴2點進膠。4滑塊機構的設計在設計中為了解決副儀表板兩側長950mm、深8mm的倒扣區(qū)域(見圖1)，考慮到制品的材料和結構具有一定的變形能力，利用了兩個大滑塊分別帶5個小拉塊的結構(圖5)，來實現(xiàn)所需要的變形脫模。圖5大滑塊帶小拉塊結構Fig5Structureofthebigslideandasmallpullblock第1步第2步第3步幕4步圖6變形脫模過程Fig6Processofdemoldingbydeformation1一斜導柱；2一大滑塊；3一拉桿；4一彈簧；5一小拉塊；6一動模鑲塊變形脫模過程：第l步，開模前，大滑塊與小拉塊間的彈簧處于萬方數(shù)據(jù)第37卷第10期俞衛(wèi)東：汽車副儀表板注塑模具設計·47·壓縮狀態(tài)。第2步，開模時，斜導柱驅(qū)動兩個大滑塊向外運動，此時小拉塊由于彈簧的推力作用而沒有跟著大滑塊一起運動，因此在滑塊與制品間有了一定空間。第3步，當大滑塊繼續(xù)運動一段距離后，固定在大滑塊上的拉桿帶動小拉塊一起運動，小拉塊將制品兩側面向外拉開，脫出制品兩側倒扣。第4步，制品被頂出脫模。由于制品變形太大，拐角處易產(chǎn)生發(fā)白，而變形太小，強脫量太大也會導致發(fā)白或變形，在兩難情況下，需要尋找到合理的平衡點，行程和角度的計算十分關鍵，經(jīng)過仔細的行程及角度的計算，并通過運動分析，找到了最佳的設計方案。5結語本文合理地設計了汽車內(nèi)飾件副儀表板注塑模具。根據(jù)制品的結構，設計了獨特的大滑塊帶小拉塊側向變形脫模機構，實現(xiàn)了制品兩側整體變形脫模，取得了10度變形值，為其他項目提供了有用的參考價值和省去了很多試驗費用；使分體式的副儀表板合并成一個，用一副模具實現(xiàn)，節(jié)約了兩副模具的成本；使用了大滑塊帶小拉塊結構，結構緊湊縮小了模具尺寸，節(jié)約了成本。實踐證明，該模具脫模機構運行靈活，結構穩(wěn)定可靠。參考文獻[1]范新鳳，李東南．基于CAE的汽車駕駛室儀表外框注塑模具設計[J]．福建工程學院學報，2008，6(3)：279—282．[2]趙龍志，趙明娟，宋金良，等．汽車內(nèi)飾件下裝飾蓋注塑模具設計[J]．塑料工業(yè)，2007，35(10)：32—34．(本文于2009—07—29收到)2010年期刊征訂啟事《現(xiàn)代塑料加工應用》是經(jīng)國家科委批準，由中國石化集團公司塑料加工應用情報中心站和中國石化揚子石油化工有限公司南京研究院出版、中國石化揚子石油化工有限公司和中國石化集團資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司揚子石化分公司主辦，在國內(nèi)外公開發(fā)行的專業(yè)技術性期刊?！冬F(xiàn)代塑料加工應用》是全國中文核心期刊、美國化學文摘(CA)收錄期刊、江蘇省雙十佳期刊。本刊重點報道塑料行業(yè)的新工藝、新技術、新設備、新產(chǎn)品和市場發(fā)展新動向，是全國塑料加工行業(yè)中最具影響力的雜志之一，多年來深受廣大讀者的歡迎!主要欄目：論壇、試驗研究、工業(yè)技術、助劑、機械與模具、分析測試、綜述、市場分析、國內(nèi)外信息等?！冬F(xiàn)代塑料加工應用》雜志為雙月刊，雙月20日出版，全年6期(10元／期)，全年總定價60元。國內(nèi)統(tǒng)一連續(xù)出版物號：CN32—1326／TQ，郵發(fā)代號：28—209，國際標準連續(xù)出版物號：ISSN1004—3055，國外發(fā)行代號：4716Bbt。電話：025—57783344，傳真：025—57784305，地址：江蘇省南京市沿江工業(yè)開發(fā)區(qū)新華東路中國石化揚子石油化工有限公司南京研究院內(nèi)，郵編：210048，E。mail：slbj@ype．com．cnhttp：／／www．plastappl．corn《綠色建筑》雜志是經(jīng)國家新聞出版總署批準、上海市建筑科學研究院(集團)有限公司主管主辦、上海市綠色建筑促進會協(xié)辦、面向國內(nèi)外公開發(fā)行的科技期刊?！毒G色建筑》雜志擁有行業(yè)內(nèi)眾多學者專家組成的高級顧問班子?！毒G色建筑》雜志旨在宣傳國家推進綠色建筑和建筑節(jié)能方面的各項方針政策。報道建筑節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、保護環(huán)境和運營管理中的領先理念、前瞻技術，傳播推廣綠色建筑薪技術、新工藝、新材料，介紹國內(nèi)外綠色建筑工程案例，是綠色建筑行業(yè)重要媒介，是建筑行業(yè)廣大從業(yè)人員溝通、交流的重要平臺?！毒G色建筑》雜志現(xiàn)開設綠色資訊、政策法規(guī)、建筑節(jié)能、綠色建材與產(chǎn)品、節(jié)地與室內(nèi)外環(huán)境、水資源利用、材料資源利用、生態(tài)與智能建筑、工程案例、運營管理、知識窗等欄目?！毒G色建筑》雜志目標受眾：各地建設廳(委)、科技廳(委)、環(huán)保局、國土資源與房屋管理局、發(fā)展改革委、各地建筑規(guī)劃設計院、高等院?？蒲性核?、行業(yè)協(xié)會、學會、質(zhì)檢監(jiān)理單位、國內(nèi)外建筑規(guī)劃設計公司、房地產(chǎn)企業(yè)、建設企業(yè)等?？枺篒SSN1004—1672，CN31-2040／TU，郵發(fā)代號：4—638，2010年全年訂價：72元；聯(lián)系方式：《綠色建筑》編輯部，地址：上海市宛平南路75號4號樓213室，郵編：200032，電話：021—64687232(含傳真)64694510，網(wǎng)址：WI_rW．jkjs磁eomE‘mail：tsjz@srikjksh．cnhxje@sribs．jk．sh．cn《上海塑料》是由上海市塑料工程技術學會及上海市塑料工業(yè)制品研究所聯(lián)合出版，辦刊已有三十多年歷史。是經(jīng)國家科委批準的一本全國性塑料專業(yè)技術刊物，國內(nèi)外公開發(fā)行?！渡虾Ｋ芰稀房锾厣壕C述塑料工業(yè)的發(fā)展動態(tài)，刊登全國各地的科技成果及學術論文，報導塑料工業(yè)新工藝、新技術、新設備、新產(chǎn)品等方面的新成果。主要刊目：專論與綜述、新產(chǎn)品新技術、材料性能與應用、講座、粹文詳述、題錄與文摘、信息與動態(tài)?！渡虾Ｋ芰稀窞榧究?，每季度末出版，全年訂價為40元，自辦發(fā)行，歡迎廣大讀者訂閱。郵局匯款單收款單位：《上海塑料》編輯部，地址：上海市定西路739號三樓，郵編：20(舾2，單位匯款單戶名：上海市塑料制品工業(yè)研究所，開戶銀行：中信銀行上海市分行，帳號：086780—8260(1以708，傳真：52307530，電話：63110936，電子信箱：shsl@chinajournaLnet．ell萬方數(shù)據(jù)汽車副儀表板注塑模具設計作者：俞衛(wèi)東，YUWei-dong作者單位：延鋒偉世通汽車模具有限公司,上海,201206刊名：塑料工業(yè)英文刊名：CHINAPLASTICSINDUSTRY年，卷(期)：2009，37(10)被引用次數(shù)：0次參考文獻(2條)1.范新鳳.李東南基于CAE的汽車駕駛室儀表外框注塑模具設計2008(03)2.趙龍志.趙明娟.宋金良汽車內(nèi)飾件下裝飾蓋注塑模具設計2007(10)相似文獻(4條)1.期刊論文隋世劍.孫在軍.李建新.SuiShijian.SunZaijun.LiJianxin汽車副儀表板注塑工藝的研究-工程塑料應用2005,33(6)根據(jù)聚丙烯/(乙烯/丙烯/二烯)共聚物共混料在注射成型過程中所顯示的特性,結合注塑機、汽車副儀表板模具的結構特點,采用正交設計試驗法選用了合理的注塑工藝參數(shù),解決了生產(chǎn)過程中副儀表板易產(chǎn)生的缺料、亮斑、變形、開裂等缺陷的問題,提高了制品的合格率.2.期刊論文張力.李云菲基于Moldflow汽車副儀表板雜物箱注塑成型分析-科技信息2010,""(8)文章針對副儀表板雜物箱,利用Moldfow模擬其注塑成型過程.設計了三種澆口方案,并結合注塑成型過程中的注塑壓力、填充時間、最大鎖模力、氣穴及熔接線位置等因素確定了最優(yōu)方案,在此基礎上優(yōu)化了熔體溫度等注塑工藝參數(shù).3.期刊論文黎秋萍.趙明娟.李德英.張尚兵.LiQiuping.ZhaoMingjuan.LiDeying.ZhangShangbing汽車副儀表板裝飾蓋注塑模設計-工程塑料應用2009,37(5)對汽車內(nèi)飾件副儀表板裝飾蓋注塑模進行了設計,運用Pro/E軟件實現(xiàn)分型面的設計,使用Moldflow對模具進行了CAE分析,優(yōu)化了澆口位置,創(chuàng)新了模具設計方式.根據(jù)產(chǎn)品結構,應用斜頂機構實現(xiàn)了產(chǎn)品四向側抽芯,簡化了模具結構,降低了制造成本.4.期刊論文姜羨.趙明娟.陳炳輝.趙龍志.張尚兵.JIANGXian.ZHAOMing-juan.CHENBing-hui.ZHAOLong-zhi.ZHANGShang-bingMoldflow在注塑模澆口